Padangų perdirbimas kaip verslas. Gumos trupinių gamyba iš padangų: technologijos ir metodai. Padangų perdirbimas į trupinius namuose Padangų šlifavimas į trupinius

23.06.2020

Pasaulyje yra daugiau nei 1,1 milijardo automobilių. Rusijoje registruotų lengvųjų automobilių skaičius siekia apie 46 mln.. Tai reiškia, kad jei čia dar pridedami sunkvežimiai, tai pasaulio keliais važinėja apie 5 mlrd. Padangų skaičius pasaulio sąvartynuose nėra tiksliai žinomas. Rusijoje, įvairiais skaičiavimais, per metus padangų išmetama nuo 30 iki 45 mln. Apie žalą, kurią tokios atliekos daro aplinkai, kalbėti nereikia.

Automobilių padangų perdirbimo ir utilizavimo problema yra opi visame pasaulyje.

Nėra nei vienos šalies, kurioje ši problema būtų laikoma išspręsta. Mūsų šalyje, įvairių šaltinių duomenimis, perdirbama nuo 8 iki 12% senų padangų ir konvejerių juostų. Šie skaičiai rodo, kad padangų perdirbimo verslas turi gerą ateitį.

Tačiau nusprendę vadovauti gumos perdirbimo verslui, turite atidžiai pasirinkti perdirbimo būdą ir žinoti visus tokio verslo trūkumus. Pasirinkti perdirbimo būdą, taigi ir investicijų kryptį, yra labai sudėtinga užduotis. Įmonės, gaminančios įrangą vienam ar kitam apdorojimo būdui, savaime suprantama, giria savo metodą ir kruopščiai slepia jo trūkumus. Šiame straipsnyje mes stengsimės palengvinti apdorojimo metodo pasirinkimo užduotį. Atminkite, kad tobulo metodo nėra. Visi turi trūkumų. Štai pagrindiniai automobilių padangų perdirbimo būdai:

pakartotinis naudojimas uždedant naują protektorių (šiuo atveju padangas vis tiek reikia perdirbti pakartotinai panaudojus);
deginimas, siekiant gauti šiluminę energiją;
šildymas be oro prieigos arba esant ribotam oro patekimui (pirolizė);
šlifavimas, norint gauti trupininę gumą, antrinius metalo ir tekstilės siūlus;
laidojimas ir naudojimas pakrantei sustiprinti, tvoroms įrengti ir tt Šis metodas yra draudžiamas daugumoje šalių, įskaitant Rusiją. Mes to nesvarstysime.

Šiame straipsnyje mes nesvarstome apie naujo protektoriaus pritaikymą susidėvėjusioms padangoms („suvirinimas“). Tai būdas pailginti padangų tarnavimo laiką, o ne jas perdirbti. Pažvelkime atidžiau į kitus metodus. Vertindami perdirbimo būdus, turėtumėte turėti pagrindinių žinių apie padangų medžiagos sudėtį.

Padangų medžiagų sudėtis

Pagrindiniai padangų komponentai yra kordinis (metalinis, tekstilinis arba mišrus), guma, užpildas (suodžiai), pagalbinės medžiagos (terminiai stabilizatoriai, antiozonizatoriai ir kt.), klijai (yra nedideliais kiekiais polichlorintų angliavandenilių ir kai kurių kitų medžiagų. Išskyrus metaliniam kordui (o tai yra plieninė viela, padengta žalvariu - vario ir cinko lydiniu), tada padangų sudėtis apima: angliavandenilius (gumos ir kt.), anglies (suodžius), silicio dioksidą, sierą (vulkanizavimo medžiagą). agentas gumoje ir kaip kitų komponentų dalis), polichloridai (kaip klijų dalis) ir kai kurie kiti komponentai nedideliais kiekiais.Priešingai populiariems įsitikinimams apie arseno buvimą padangų sudėtyje, jo nėra.Sunkieji metalai taip pat yra nėra (išskyrus nedidelį kiekį vario ir cinko metalinio laido paviršiuje). Šiuolaikinėse padangose švinas taip pat nenaudojamas. Visi šie komponentai padangų apdirbimo metu keičiasi ir sudaro naujas medžiagas, kurių daugelis yra pavojingesnės nei originalios. Dabar pažvelkime į įvairių padangų perdirbimo būdų privalumus ir trūkumus.

Padangų deginimas šilumos energijai gaminti

Metodas atrodo patrauklus. Todėl verta apie tai pakalbėti plačiau.

Sudeginus vieną toną padangų gaunama maždaug tiek pat šiluminės energijos, kiek ir viena tona šiluminės anglies.

Kokia problema? Pirma, padangų negalima deginti įprastose šiluminėse elektrinėse. Jums reikia specialios įrangos ir žaliavų paruošimo. Antra, deginant sierą susidaro didelis kiekis sieros dioksido (sierinių dujų). Tam reikalingas specialus valymo įrenginys. Problema išspręsta, tačiau įranga labai brangi. Trečia, polichloridai esant nepakankamai degimo temperatūrai sudaro vieną pavojingiausių medžiagų – dioksiną. Turima tarptautinė patirtis rodo, kad toks būdas turi teisę į gyvybę tik perdirbant labai didelius kiekius (daugiau nei 100 tonų) per dieną, reikalauja didžiulių investicijų ir yra pelningas tik esant subsidijoms (finansinei paramai) iš valstybės.

Taip pat skaitykite: Nugriebto pieno miltelių gamyba

Padangų pirolizė

Procesas yra medžiagos kaitinimas iki 400–500 laipsnių, neprieinant prie deguonies (oro). Taip susidaro pirolizės dujos, skysta angliavandenilių frakcija, suodžiai ir plieno kordo atliekos. Galite rasti puikų produkto skaičiavimą. Pavyzdžiui, iš 1 tonos padangų galima gauti 500 kg skystos angliavandenilių frakcijos (kuro ir net benzino!), 200 kg dujų (naudojamų reaktoriui šildyti ir taupyti kurą), 200 kg suodžių ir 100 kg metalo. . Kokia problema? Užduokite sau klausimą, kur dingsta siera, jei joje yra iki 10% ir silicio dioksido. Labai paprasta. Didžioji dalis sieros virsta vandenilio sulfidu (stipriausiu nuodu, 1 pavojingumo klasės medžiaga), kurio yra pirolizės dujose. Kita sieros dalis sudaro anglies disulfidą ir kitus junginius, kurie patenka į skystąją frakciją. Ir, galiausiai, liekanoje, kuri įžūliai vadinama technine anglimi, yra metalų sulfidų (daugiausia natrio ir kalcio). Kur dingo silicio dioksidas – likę. Polichloridų likimas dar sunkesnis. Kai kurie iš jų patenka į likučius, kai kurie sudaro vandenilio chloridą (ne dovana!), o kai kurie sudaro dioksinus, kurių yra visuose produktuose. Šio „suodo“ nenaudos joks atsakingas vartotojas. Jūs taip pat negalite palaidoti. Tokiu būdu perdirbę padangas sukursime krūvą naujų problemų.Šios problemos yra išspręstos, tačiau reikalauja didelių kapitalo investicijų, o tai verčia suabejoti šio metodo pelningumu be valstybės pagalbos.

Padangų šlifavimas siekiant gauti gumos trupinius

Metodo esmė labai paprasta. Padangos susmulkintos. Tokiu atveju susidaro trys gaminiai - metalas, gumos trupiniai (jo naudojimo instrukcijas svarstysime žemiau) ir tekstilinio laido atliekos.

Taip apdorojant cheminių pakitimų praktiškai nebūna (nesusidaro naujų toksiškų atliekų).

Tai yra pagrindinis metodo pranašumas. Kokios problemos? Labai sunku atskirti tekstilės siūlus nuo gumos trupinių ir tokiu būdu gauta tekstilės medžiaga yra praktiškai nauja atliekos. Žemiau parodysime, kaip išspręsti šią problemą. Tačiau pradiniame etape geriau apdoroti gryno plieno kordo padangas. Tai žymiai sumažins kapitalo sąnaudas. Pagrindinės problemos kuriant mini padangų perdirbimo gamyklą yra šios.

Gamybos vietos pasirinkimas. Esamų patalpų statyba arba naudojimas.
Įrangos parinkimas, pirkimas ir montavimas.
Licencijos perdirbimui gavimas.
Patikimų žaliavų gavimo ir gatavos produkcijos pardavimo kanalų formavimas.

Apsvarstykime viską iš eilės.

Gamybos aikštelė ir pastatai

Net mini padangų perdirbimo gamyklai reikia gana didelės aikštelės. Didžiąją gamybos vietos dalį užims žaliavų (padangų) ir gatavos produkcijos sandėlis. Padangų perdirbimo linija užima gana didelį plotą – 150–300 m2. Geriausiai tai išsiaiškinsi pasirinkus įrangą. Pastato (arba angaro) aukštis – 5–6 metrai. Gamybos vieta turi būti pakankamai nutolusi nuo gyvenamojo rajono. Minimalus atstumas – 200-500 m Geriausia vieta – pramoninė zona. Apdorojant padangas medžiaga gana stipriai įkaista ir išskiria lakias specifinio kvapo medžiagas. Būtina vietinė ventiliacija. Į vėdinimo įrangą būtina pateikti specialias sugėrimo kasetes. Jie gaminami pramoniniu būdu.

Padangų trupinių perdirbimo įranga

Padangų perdirbimui į trupinius įrangos kaina nėra per didelė. Tačiau 10–15 milijonų rublių įrangos komplekto kaina turėtų būti laikoma minimalia. Padangų perdirbimo į trupinius įrangos pasirinkimas gana platus. Yra Rusijos gamybos ir importo linijos. Rinkdamiesi įrangą nekreipkite per daug dėmesio į prekių ženklus.

Padangų perdirbimo linija

Jei įmanoma, apsilankykite jau veikiančioje gamykloje ir išgirskite visas šios gamyklos problemas. Perkant įrangą geriau sutelkti dėmesį į visas linijas, tačiau kai kuriuos komponentus galima naudoti arba įsigyti atskirai. Čia yra minimalus įrangos sąrašas:

smulkintuvai (smulkintuvas, hidraulinės žirklės, juostos pjaustytuvas);
separatoriai (oro ir magnetiniai);
konvejeriai;
vibruojantys ekranai.

Pavojingų atliekų perdirbimas Rusijoje yra aktualus. Didėjant automobilių skaičiui, auga naudotų padangų skaičius (pagal statistiką siekia 1 mln. tonų per metus).

Jų perdirbimu neužtenka įmonių, nors kiekviename regione kasmet sukaupiama po 50 tonų susidėvėjusios gumos. Ne visuose miestuose yra vietos tokio tipo atliekoms laikyti. Išmestos padangos randamos kelio pakraštyje arba šalia priemiesčių kelių.

Didžiausią padangų perdirbimo patirtį turi Maskvos sritis (veikia 2 specializuotos gamyklos), tačiau jose apdorojama tik 10 proc. Todėl padangų perdirbimo verslas užims tuščią nišą.

Tokio verslo privalumas – galimybė nemokamai gauti senų padangų. Padangų perdirbimas į gumos trupinius yra perspektyvi verslo rūšis.

Rusijoje nėra padangų perdirbimo sistemos, ekspertai tai sieja su teisės aktų netobulumu.

Perdirbimo verslo privalumai ir trūkumai

Šio verslo pranašumai apima:

nebrangios žaliavos dideliais kiekiais;
vieta šalia prekybos vietų;
mažai konkurentų;
galimybė naudotis bet kokia patalpa;
ekonominė nauda.

Trūkumai:

reikalingos pradinės investicijos;
tos pačios sudėties žaliavų pasirinkimas.

Kambario pasirinkimas

Pagrindinis parametras yra patalpų plotas ir nuomos kaina. Renkantis kambarį apsvarstykite:

ploto turi pakakti gamybos įrangai sutalpinti;
pakrovimo ir iškrovimo vietos;
būtinos paramos priemonės;
prijungimas prie vandens tiekimo ir elektros linijų;
patogūs privažiavimo keliai;
atstumas nuo gyvenamojo rajono 300 m ar daugiau.

Už miesto esanti pramoninė zona bus tinkamiausia vieta.

Reikalingi dokumentai

Norėdami atidaryti verslą, jums reikės dokumentų, patvirtinančių arba sanitarinės-epidemiologijos ir priešgaisrinės tarnybos sudarymo, elektros energijos tiekimo sutarties. Šios rūšies veiklos licencijavimas buvo panaikintas 2112-06-25 Federaliniu įstatymu Nr. 93.

Kokie dokumentai reikalingi registruojant individualų verslininką ir kaip tinkamai juos išduoti laikantis įstatymų reikalavimų – skaitykite

Veiklos registracija

Į pasirinkimą reikia žiūrėti atsakingai: tai turi įtakos registracijos procedūrai, mokesčių mokėjimui ir kitiems veiksniams. Atidarant LLC, atsiranda atsakomybė:

kaip juridinis asmuo;
kaip pavieniai steigėjai ir dalyviai.

LLC už savo įsipareigojimus atsako savo turtu. Jeigu bankroto metu skolų grąžinti neįmanoma, prievolės gali būti perkeltos steigėjams, dalyviams.

Individualiam verslininkui, atsiradus skoliniams įsipareigojimams, turtas nelaikomas asmeniniu, o naudojamas verslui (tai galioja ir turtui, įgytam iki verslinės veiklos pradžios).

Pramoninis padangų perdirbimas į trupinius: verslo planas su skaičiavimais

Padangų perdirbimo į trupinius technologinės linijos našumas siekia iki 700 kg/val. Gatavų gaminių išeiga iš pradinės žaliavų masės sudaro 60 - 70% granuliato, kuris yra ypač paklausus (2 - 4 mm frakcija).

Patalpų plotas 250 m2, darbuotojų skaičius 4 žmonės, elektros sąnaudos 120 kW. Metinė gumos trupinių produkcija bus 2000 tonų.

Pagrindinės įrangos kaina yra 10,75 milijono rublių.
Pristatymas ir derinimas 250 tūkstančių rublių.
Papildomos išlaidos 30 tūkstančių rublių.
Mašina, kuri siuva maišus 10 tūkstančių rublių.
Svarstyklės 20 tūkstančių rublių.
Maišelių trupiniams kaina yra 20 tūkstančių rublių.
Darbuotojų atlyginimas 100 tūkstančių rublių.

Per mėnesį perdirbus mažiausiai 150 tonų padangų, gaunama:

metalinis laidas 30 tonų;
gumos trupiniai 100 tonų;
tekstilės 20 tonų.

Pajamos iš produktų pardavimo

1500 tūkstančių rublių iš gumos trupinių (100 tonų x 15 rublių / kg);
90 tūkstančių rublių metalinis laidas (30 tonų x 3 tūkst. rublių / t);
40 tūkstančių rublių tekstilė (20 tonų x 2 tūkst. rublių/t);
150 tūkstančių rublių padangų priėmimas perdirbti iš asmenų ir įmonių.

Iš viso: 1780 tūkstančių rublių.

Gamybos kaštai

100 tūkstančių rublių darbuotojų atlyginimai;
4 tūkstančiai rublių ant pakavimo maišelių;
20 tūkstančių rublių ryšių paslaugos, ekonominės;
100 tūkstančių rublių elektra (120 kW x 4,5 rubliai);
50 tūkstančių rublių patalpų nuoma;
50 tūkstančių rublių linijos priežiūra;
20 tūkstančių rublių šiukšlių išvežimas.

Iš viso: 344 tūkstančiai rublių.

Pelnas yra 1780 - 344 = 1436 tūkstančiai rublių. Investicijų grąža 8 mėn.

Didėjant gatavos produkcijos gamybai, parduodant ją didesne nei minimalus mėnesio pelno rodikliai didės.

Verslo pradžia reikalauja didelių investicijų, o tai gąsdina trokštančius verslininkus. Galite pasinaudoti banko paskola arba gauti subsidiją pagal valstybinę programą. Norėdami tai padaryti, jums reikia verslo plano su skaičiavimais.

ir patarimai, kaip juos įgyvendinti, yra mūsų naujame straipsnyje nuorodoje.

Galimos rizikos

Gamybos ciklas apima žaliavų tiekimą, įrangos eksploatavimą ir gatavų gaminių pardavimą. Rizika, kuri gali kilti:

technologinės įrangos gedimas (siekiant sumažinti šią riziką, būtina laiku prižiūrėti liniją, laikytis jos eksploatavimo rekomendacijų, keisti susidėvėjusius mechanizmus, eksploatacines medžiagas);
žaliavų tiekimo sutrikimai (galima sudaryti žaliavų tiekimo sutartį kartu su įrangos paieška);
sunkumai parduodant (su įmone, kuriai reikia gumos trupinių, reikia sudaryti ilgalaikę sutartį ir sukurti platinimo kanalą į gretimus regionus);
gaminių pažeidimas sandėliavimo metu (specialios sąlygos nebūtinos, tačiau gumos trupiniai bijo drėgmės).

Verslas, pagrįstas automobilių padangų perdirbimu į trupinius, bus pelningas, jei verslininkui pavyks išspręsti gatavų gaminių rinkodaros klausimą. Ši kryptis perspektyvi, nuolat neša gerą pelną.

Šiame vaizdo įraše galite sužinoti, kaip praktiškai veikia padangų perdirbimo į trupinius linijos:

Viso panaudotų padangų kiekio perdirbama tik 20 %, nepaisant to, kad tonoje padangų yra apie 70 % perdirbamos gumos į kurą, gaminius ar statybines medžiagas. Deginant tokį padangų kiekį į atmosferą išsiskiria 460 kg kenksmingų dujų ir 280 kg suodžių! Padangų perdirbimo įranga atsiperka per 6-12 mėnesių, niekada nekyla problemų dėl žaliavų ir gatavos produkcijos realizavimo.

Padangų perdirbimo rūšys

Yra dvi perdirbimo technologijos, kurių metu automobilių padangos gaminamos iš:

milteliai, granulės, gumos trupiniai, drožlės;
skystas kuras.

Pirmųjų keturių rūšių žaliavų gamybai naudojamos tos pačios rūšies mašinos ir įrenginiai. Procesą sudaro žaliavų šlifavimas ir atskyrimas. Visas ciklas vyksta nenaudojant cheminių medžiagų ir kenksmingų produktų išmetimo į atmosferą.

Perdirbant į skystą kurą, naudojama pirolizė – terminis gumos skilimas, išsiskiriant dujoms. Dalis dujų patenka į gamtą, todėl tokioje įrangoje būtinai turi būti įrengtos valymo stotys.

trupinių gamybos linija

Padangų perdirbimo linija veikia pusiau automatiniu režimu. Ši surenkama įranga užima apie 200 kvadratinių metrų. metrų. Mažo cecho našumas per valandą 200 - 1000 kg gatavų trupinių, iki 200 kg metalo per pamainą, iki 1000 kg tekstilinės vatos per pamainą. Mašinoms aptarnauti reikalingi 3-4 nekvalifikuoti darbuotojai. Linija perdirba naudotas padangas, atskirdama metalo ir tekstilės intarpus.

Ne visoje padangų perdirbimo įrangoje yra dyglių ir medvilnės tekstilės separatorių. Į tai reikia atsižvelgti renkantis mašinas.

Be įrangos ploto, būtina paruošti žaliavų ir gatavų gaminių sandėlį. Linijos pagrindas – ritininiai smulkintuvai. Dauguma mini gamyklų skirtos apdirbti iki 120 cm skersmens padangas, ją galima patobulinti iki 170 cm. Gali būti apdorojamos ne tik padangos, bet ir bet kokios gumos atliekos (dujokaukės, konvejerio juostos). Išvestis yra:

trupininė guma;
smulkintas plienas;
tekstilinė medvilnė.

Gumos išeiga yra nuo 60 iki 80% visos padangų masės. Gumos trupinių savybės gali skirtis priklausomai nuo laužo kokybės.

Vidurkiai:

gryno kaučiuko kiekis 99,9%;
metalo kiekis iki 0,1 %;
tekstilės kiekis iki 0,2 %;
padalijimas į trupmenas;
juoda spalva;
neoksiduoja veikiant temperatūrai.

Mašinos gamina gumos trupinius, kurių dalelių dydis yra nuo 0,8 iki 3 mm. Įvairių frakcijų trupinių kiekis priklauso nuo originalaus gaminio nusidėvėjimo laipsnio ir standumo. Vibracinio separatoriaus pagalba galima aiškiai suskirstyti trupinius į frakcijas.

Skersmenis galima nustatyti reguliuojant trupintuvus ir keičiant ekranus. Kuo mažesnės dalelės, tuo ilgiau užtrunka jų gamyba. Gumos dulkėms gaminti papildomai montuojamas šlifuoklis, kuris gamina mažesnes nei 0,1 mm daleles.

Apdorojimo technologija

Iš padangos išpjaunamas nusileidimo žiedas, išspaudžiamas metalas, lieka guma.
Padanga spirališkai padalinta į 3-5 cm pločio juostas.
Antrasis metalinis žiedas išsiskiria.
Juosta supjaustoma plonais ir trumpais gabalėliais.
Ruošiniai susmulkinami ant ritinių į trupinius ir dulkes.
Ant separatorių išsiskiria guma, metalas, vata.
Pagaminta produkcija siunčiama į sandėlį.

Padangų smulkinimo įranga

Gamybos procesas yra padalintas į du etapus, vykstančius skirtingose srityse:

preliminarus;
dilimas.

Preliminarus etapas vyksta mašinose:

nusileidimo žiedo žymeklis;
padangų separatorius į juosteles;
juostelės separatorius;
žiedų ištraukiklis.

Pagrindinės scenos įranga:

pagrindinis trintukas;
šiurkštus vibruojantis sietas;
magnetinis sijotuvas;
oro sijotuvas;
juostiniai konvejeriai;
puikus vibruojantis ekranas.

Šlifavimo staklės yra pagrindinė automobilių padangų perdirbimo dirbtuvės įranga. Norint sutalpinti mašinas, reikalinga kieto betono arba asfalto grindų danga.

Trupinio įgyvendinimas

Galutinis padangų perdirbimo produktas naudojamas:

gaminant įvairių rūšių kurą: pirolizės dujas, mazutą, benziną;
tiesiant kelius: specialių plokščių ypatingo pavojaus zonoms, stabdžių modulių, automobilių aikštelių tvorų, triukšmą izoliuojančių plokščių, geležinkelio ir tramvajaus pervažų, bituminių mastikų, sporto ir žaidimų dangų gamyba;
gaminant batų ruošinius, grindų dangas;
gaminant guminius gaminius, stogų dangas;
preparatams, skirtiems naftos ir jos darinių adsorbcijai iš vandens ir žemės.

Kuro gamybos linija

Antrojo tipo įrenginiai padangas paverčia skystu kuru. Mašina užima apie 18 kvadratinių metrų. metrų 10 m aukštyje Padangos išvalomos nuo metalinių žiedų ir diskų, susmulkinamos ir transportuojamos į reaktoriaus priėmimo baką.

Reaktoryje palaikoma apie 460 laipsnių temperatūra, kuriai esant guma skyla į skystą kurą, dujas, anglines medžiagas ir metalinę vielą. Dalis dujų panaudojama pačiam reaktoriui eksploatuoti, perteklius išleidžiamas į atmosferą. Jų skaičius yra nereikšmingas, todėl nekenkia aplinkai.

Skystas kuras supilamas į konteinerius ir siunčiamas į sandėlį tolimesniam pardavimui. Anglies turinti medžiaga atšaldoma, gesinama ir iš jos išsiskiria metalas. Visi perdirbti produktai yra paruošti pardavimui.

Tokia įranga per dieną apdoroja iki 5000 kg padangų ir pagamina:

skystas kuras - apie 2000 kg;
metalas - 500 kg;
anglies turinčios medžiagos (kietos liekanos) - apie 1500 kg;
dujos - 1000 kg.

Įranga montuojama gatvėje, ant betoninės ar asfaltuotos aikštelės. Nuolat veikiančiame ceche per pamainą dirba 2 darbuotojai. Vidutiniškai mašina sunaudoja 14 kW per valandą. Naudojamas kuras – dujos, gautos perdirbant padangas.

Pirmasis vaizdo įrašas pasakoja apie automobilių padangų perdirbimo procesą, antrasis - padangų perdirbimas į trupinius, trečiasis - apie naminę pirolizės gamyklą, skirtą kurui iš padangų gaminti:

Kasmet tūkstančiai padangų iškeliauja į sąvartynus ir sąvartynus, nepaisant to, kad iniciatyviam žmogui jos yra nemokamas resursas, iš kurio galima gaminti gumos trupinius.

Jei jo prireikė tik vieną kartą, galite nusipirkti reikiamą kiekį iš gamintojų.

Bet kur gauti trupininės gumos, jei jos reikia nuolat ir dideliais kiekiais?

Apsvarstykite galimybę įsigyti savo padangų perdirbimo įrangą.

Tačiau ne visi gali sau leisti visavertį įrengimą, o tokia investicija bus pelninga ne visiems. Išeitis – sukurti įrangą savo rankomis ir iš jos namuose gaminti gumos trupinius iš padangų.

Nedidelių gumos kiekių perdirbimas namuose

Jei reikia labai mažai žaliavų, galite apsieiti ir be įrangos.

Tam reikės tik žirklių ir pjaustytuvo.

Pirmiausia nuo padangos nuimamas metalinis kordas, tada jis suskirstomas į juosteles ir susmulkinamas į smulkesnes frakcijas iki reikiamo dydžio.

Šiuo metu procesas laikomas baigtu.

Medžiaga takų, gėlynų ar atskiros žaidimų aikštelės projektavimui paruošta naudoti.

Tačiau norint gauti daugiau žaliavų ar turėti pajamų iš padangų perdirbimo namuose, reikia tinkamos įrangos.

Padangų trupintuvo konstrukcija

Naudojami trys pagrindiniai trupinių gamybos būdai:

Padangų smulkinimas atvėsus skystu azotu iki -190 laipsnių.
Trupinių gavimas ant pramoninės įrangos viso ciklo, pašalinant laidą ir vėliau šlifuojant gumą.
Perdirbimas naudojant universalius trupintuvus, kuriuos galite atlikti patys namuose.

Pirmieji du būdai reikalauja didelių investicijų. Trečiasis variantas yra prieinamas visiems, kurie turi galimybių ir noro namuose pasigaminti smulkintuvą.

Reikalingi mazgai gali būti pagaminti savarankiškai dirbtuvėse arba gamybos vietoje - kur yra metalo pjovimo staklės (tekinimo, frezavimo) ir suvirinimo aparatas komponentų gamybai.

Jei savarankiškai atlikti ruošinių apdirbimo neįmanoma ir teks juos užsakyti pagal savo brėžinius, padangų apdirbimo staklių kaina vis tiek bus kelis kartus pigesnė nei panašių perkamų agregatų.

Pagrindinis padangų perdirbimo linijos komponentas yra smulkintuvas (guminis šlifuoklis). Leiskite mums išsamiau apsvarstyti šios mašinos mazgų paskirtį.

Vieneto įrenginys

Mašina susideda iš šių pagrindinių mazgų:

elektros variklis 5 kW - 2 vnt;
korpusas su diskiniais velenais;
grotelės;
sliekinė pavarų dėžė - 2 vnt;
smulkintuvo rėmas;
pakrovimo bunkeris;
kreipiamasis padėklas;
kontroles kabinetas.

Montavimo detalės sumontuotos ant galingo rėmo, suvirinto iš kanalų.

Dėžutė su pjovimo diskais

Pagrindinis gumos trupintuvo blokas yra korpusas su frezavimo ritiniais.

Tuo pačiu metu pjovimo peiliai yra pagaminti iš itin tvirto plieno ir termiškai apdoroti, o tai žymiai sumažina jų susidėvėjimą. Eksploatacijos metu jiems praktiškai nereikia galandimo.

Dėžės, velenų ir pjovimo elementų angų skaičiavimas turi būti tikslus, todėl tai turi atlikti šios srities specialistas (konstruktorius).

Tinklelis trupinių kalibravimui

Norint gauti kalibruotą padangų žaliavos frakciją, smulkintuvuose įrengiamos specialios grotelės, kurios įrengiamos po ritiniais.

Sliekinė pavara

Velenų sukimas diskiniais pjaustytuvais atliekamas atskirai, tiesiai iš sliekinių pavarų dėžių, prijungtų prie elektros variklių per movas.

Pavarų skaičius parenkamas nuo 25 iki 35, kad pjovimas būtų neprilipęs ir pakankamu greičiu.

Mašinos rėmas

Rėmas suvirintas iš profilinių elementų, užtikrina įrenginio patikimumą ir stabilumą eksploatacijos bei pakrovimo ir iškrovimo metu.

pakrovimo bunkeris

Padangų perdirbimo gamykloje įrengtas padangų pakrovimo bunkeris ir padėklas baigtos gumos trupiniams pašalinti.

Dėl savo konstrukcijos bunkeris pašalina užsikimšimų susidarymą nuo žaliavų ir garantuoja kryptingą masės judėjimą besisukančių ritinėlių link.

Padangų pjaustytuvas

Padangų pjovimo ir kordo šalinimo įrenginys susideda iš laikiklio rėmo ir stovo.

Ant karkaso yra padangos suspaudimo mechanizmas, kuris pjovimo metu sukasi kartu su padanga. Variklio greitis sumažėja dėl skirtingo skriemulių skersmens. Ant stovo yra įmontuotas pleišto formos pjaustytuvas, kuris judinant plunksną sureguliuojamas iki tam tikro dydžio.

Kaip šlifuoti padangas?

Technologinė grandinė susideda iš kelių parengiamųjų etapų, kol gaunama reikiama frakcija.

Ši procedūra apima:

Apžiūra ir pašalinių daiktų pašalinimas iš padangos ertmės.
Laido pjovimas.
Padangos pjaustymas į 50-80 mm dydžio juosteles.
Žaliavų šlifavimas smulkintuvu.
Metalo atskyrimas ir atskyrimas nuo tekstilės dalių.
Trupinių kalibravimas į frakcijas naudojant vibracinį sietą.

Įrangos našumas

Šių dviejų pagrindinių agregatų darbas padangų apdirbimo metu atliekamas pusiau automatiniu režimu.

Normaliam šios linijos darbui reikalinga apie 150-200 kvadratinių metrų patalpa. metrų. Taip yra dėl to, kad reikia vietos ne tik įrangai, bet ir susidėvėjusioms padangoms, gataviems padangų gaminiams bei metalo atliekoms laikyti.

Gumos trupinių išeiga ant šios įrangos per valandą bus apie 200-800 kg ir iki 100 kg metalo laužo, mašinoms aptarnauti reikės 2-3 nekvalifikuotų darbuotojų.

Be padangų, ši įranga gali apdoroti ir kitą gumą (konvejerio juosta, kameros, dujokaukės). Išeiga yra nuo 0,7 iki 4 mm dydžio trupiniai, o tai sudaro 65–85% visos žaliavų masės.

Kur panaudoti gautas žaliavas?

Gumos trupiniai gali būti:

Trupinių kaina daugiausia priklausys nuo žaliavų kokybės, o antra – nuo frakcijos.

Populiariausias yra trupinys, kurio frakcija yra 2-4 mm.

Puikiai tinka kurti:

Tokių trupinių populiarumą lemia tai, kad šioms granulėms klijuoti sunaudojamas minimalus klijų kiekis. Poliuretano rišiklis kartais yra 5-8 kartus brangesnis už trupinius.

Susiję vaizdo įrašai

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip namuose šlifuoti gumą ir gaminti trupinius.

Išvada

Sukurti „pasidaryk pats“ padangų trupintuvą yra gera idėja tiems, kurie nori patys pasigaminti gumos trupinius, bet nėra pasirengę išleisti dešimčių tūkstančių dolerių įrangai.

Galite sukurti smulkintuvą su dailidės dirbtuvėmis, taip pat tam tikrais įgūdžiais ir medžiagomis arba naudotis žmonių, kurie specializuojasi šioje srityje, paslaugomis.

Namuose gautus trupinius galima panaudoti savo reikmėms arba parduoti įmonėms ir visuomenei.

Susisiekus su

Klasės draugai

rcycle.net

Padangų perdirbimas į trupinius namuose: kaip tai padaryti

Jau seniai žinoma, kad susidėvėjusios, nebeeksploatuojamos padangos yra potencialus aplinkos taršos ir žalos aplinkai šaltinis. Padangų perdirbimas į trupinius namuose yra tas pats populiarus būdas, kartu su gamykliniais. Naudotų padangų gumos atliekos praktiškai nėra biologiškai skaidžios, jos suyra šimtus metų.

Pažymėtina, kad šios gumos atliekos yra degi medžiaga, o užsiliepsnojus daugybei padangų, jos gali kelti grėsmę apsinuodyti visiems šalia esantiems, nes degdama guma išskiria kancerogeninius toksinus, tokius kaip benzpirenas. Laikymas sąvartynuose skatina graužikų ir vabzdžių dauginimąsi, kurie yra pavojingų infekcijų šaltiniai. Kad nepablogėtų aplinkos padėtis Rusijoje ir užsienyje, būtinas tinkamas atliekų šalinimas, ty atliekų apdorojimas. Be nuolatinio perdirbimo labai greitai gali prasidėti aplinkos krizė.

Perdirbimas

Perdirbimas taip pat naudingas ekonomiškai. Iš automobilių padangų galite gauti įvairių rūšių vertingų perdirbamų medžiagų, taip pat pagaminti didžiulį kiekį gatavų gaminių. Iš labai smulkios frakcijos (apie 0,2 mm) miltelinės gumos atliekų gaminamos naujos automobilių padangos ir guminiai batai, šis antrinis išteklius populiarus Rusijoje ir NVS šalyse.

Milteliai iš didesnių frakcijų atliekų naudojami kompozitinių stogo dangų, guminių-bituminių mastikų, hidroizoliacinių medžiagų, guminių dangų gamyboje. Metalo laužas gaunamas iš metalinio laido, kurį naudoja ir Rusijos verslininkai. Taip pat iš padangų gaunama tekstilė ir guma.

Perdirbimas namuose

Ypač aktyvūs ir pažengę žmonės turi galimybę savo rankomis apdoroti gumą. Ko tam reikia? Išeikvotos kameros, padangos, padangos ir šiek tiek išradingumo. Padangų perdirbimas į trupinius namuose yra gana sudėtingas darbas. Pagal savo savybes labiau tinka kameros iš senų padangų. Jie yra minkštesni ir lengviau atsparūs išoriniam poveikiui.

Pagal vieną iš scenarijų guma turi būti atvėsinta iki maždaug -75°C temperatūros. Sutikite, ne visi turi tokią galimybę. Taigi, naudokime tradicinį scenarijų:

Paimkite kameras
Pašalinkite iš jų visus nereikalingus elementus
Supjaustykite juos plonomis juostelėmis
Sumalkite tas juosteles

Guminis šlifuoklis šiuo atveju yra kirvis arba žirklės.

Mechaninis apdorojimo būdas

Profesionaliausias būdas. Technologinė linija – tai sumontuotų darbo įrenginių seka, kurią įveikus medžiaga tampa galutiniu gaminiu.

Perdirbimas į gumos trupinius vyksta trimis etapais:

Padangų paruošimas. Iš pradžių jie nuplaunami ir išvalomi nuo nešvarumų, po to konvejeriu transportuojami į pirminį smulkinimo įrenginį, kur peiliiniais trupintuvais sumalami iki stambių (30-50 mm) gabalų.
Antrame technologinio proceso etape pirminė apdirbta žaliava juostiniu transporteriu tiekiama į plaktuką, kur vėl susmulkinama iki mažesnių dydžių (10-20 mm). Būtent šiame apdirbimo etape metalinis ir tekstilinis laidas, karoliukų viela yra atskiriama nuo gumos. Tekstilė atskiriama specialia tekstilės nuėmimo sistema, o metalas – magnetiniu separatoriumi. Tada surinktos metalo atliekos briketuojamos.
Paskutiniame etape jau vyksta perdirbimas į trupinius. Kaip padangų perdirbimo į trupinius įranga naudojamas ekstruderis - malūnėlis, kuriame gumos masė sumalama į smulkius miltelius. Šiame padangų apdorojimo etape papildomas tekstilės ir metalo trupinių valymas taip pat atliekamas naudojant gravitacijos separatorių. Po to susmulkinti gumos trupiniai suskirstomi į frakcijas ir supakuojami į polietileninius maišus po 20 kg arba į didmaišius (minkštus konteinerius), kurių keliamoji galia iki 1000 kg.

Šiandien Rusijos rinkoje yra pakankamai šios įrangos gamintojų.

Cheminio apdorojimo metodas

Taikant cheminį apdorojimo metodą, automobilių padangos yra pirolizuojamos. Taikant šį apdorojimo metodą, terminis gumos skilimas į jo sudedamąsias dalis. Padangos iš anksto susmulkinamos į vienalytę masę ir siunčiamos į orkaitę, kur suyra 500–800 ° C temperatūroje. Ši procedūra trunka 10-20 minučių. Terminio gumos skilimo procese susidaro apie 50% vandenilio ir 26% metano, taip pat kietų pirolizės produktų, kurie vėliau naudojami nuotekų valymui Rusijos nuotekų valymo įrenginiuose.

Taip pat yra efektyvus, bet brangus fizikinis-cheminis padangų perdirbimo į gumos trupinius būdas – automobilių padangų kriogeninis šlifavimas. Gumos smulkinimas atliekamas specialioje aušinimo kameroje esant itin žemai temperatūrai (iki -120°C). Į šią kamerą tiekiamas šaltnešis (skystas azotas), aušinamas iki itin žemos temperatūros. Stipraus aušinimo sąlygomis guma įgauna stiklinę būseną. Gumos gniuždymas įvyksta smogiant specialiu plaktuku. Po šlifavimo nuo gumos trupinių pašalinama tekstilė ir metalas.

Šiais laikais yra daug mini gamyklų, skirtų padangų apdirbimui. Automobilių padangų perdirbimo verslo planas yra gana paprastas. Jai įgyvendinti reikės modernios padangų perdirbimo įrangos, sandėlio įrangos, degalų bakų, įrankių ir kombinezonų darbuotojams, taip pat įrangos montavimo išlaidų. Būtina įregistruoti įmonę ir licenciją, kuri leis verstis tokio pobūdžio veikla. Norint pradėti šį verslą, reikės nemažo pradinio kapitalo.

vtorothodi.ru

naminio PET malūnėlio sukūrimo schema

Polimerinės medžiagos labai tvirtai įsitvirtino mūsų gyvenime ir dabar jų galima rasti bet kurioje pramonės šakoje.

Bet dėl to, kad šios medžiagos natūraliai nesuyra, jos daro didelę žalą gamtai.

Teigiamas bruožas yra galimybė juos perdirbti.

Norėdami tai padaryti, plastikas pirmiausia paruošiamas ir atnešamas į tam reikalingą būseną, susmulkinamas. Tam buvo išrasti specialūs prietaisai – smulkintuvai (smulkintuvai, staklės, smulkintuvai) plastikui. Tokį smulkintuvą galite pasidaryti savo rankomis.

Smulkintuvų veislės

Iš viso yra trijų tipų tokie įrenginiai, kurie skiriasi galimybe apdoroti tam tikrą polimerinę medžiagą.

Jie skirstomi į variantus:

Dizainas atrodo kaip V formos ašmenys ant žirklių ir tinka smulkinti plastikams, pavyzdžiui, akrilui, plėvelei ir nailonui.
Tipas, kuris daugiausia naudojamas plastiko gamyklose ir perdirbimo gamyklose.

Pagal konstrukciją jie būna kelių tipų: plaktukų, kūginių ar žandikaulio trupintuvų. Jie naudojami didelių matmenų plastiko gaminiams, pavyzdžiui, lango profiliui, apdirbti.

Labiausiai paplitęs variantas yra sukamojo dizaino ir naudojamas plonasienių plastikų, tokių kaip buteliai, putplastis, apdirbimui.

Plastiko smulkintuvas leis jo savininkui prisidėti prie aplinkos tausojimo ir net užsidirbti pinigų. Buitiniams tikslams dažniausiai naudojama sukamoji trupintuvo versija. Jo konstrukcija susideda iš rotoriaus, ant kurio tvirtai pritvirtinti peiliai.

Smulkintuvo tinklelis

Įjungus (ir jis gali veikti tiek nuo skysto kuro variklio, tiek nuo įprasto elektros variklio), ašis su peiliais pradeda suktis ir dėl to greitai ir stipriai smūgiuojant į vidų patekusios žaliavos prietaisas yra sutraiškytas.

Korpuso apačioje šlifavimui yra grotelės, kurios turi tam tikrą tinklelio dydį. Jis nustatomas atsižvelgiant į tai, kokio skersmens frakcija galiausiai turėtų būti.

Įrenginyje esanti žaliava apdorojama tol, kol pasiekia norimą dydį ir išeina per šį sietelį.

Specialisto pastaba: naudojamų peilių metalas turi būti kuo stipresnis. Geriausia naudoti kokybišką grūdintą plieną, kad peiliai greičiau susidėvėtų, o peilių aštrumas išliktų ilgiau.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami surinkti tokį įrenginį namuose, jums reikės tam tikrų įgūdžių dirbant su suvirinimo aparatu.

Viso plastiko smulkintuvas susideda iš tokių elementų kaip:

diskiniai pjūklai. Optimalus skaičius yra maždaug 20 vnt.

Kadangi tai yra viso aparato pagrindas, juos reikėtų rinktis tik kokybiškus ir įvairios dantų konfigūracijos, kurios leis geriau šlifuoti atliekas;

kaip pavarą geriausia naudoti elektrinę variklio versiją. Priežastis – platesnis pasirinkimas ir galimybė naudoti ne tik lauke, bet ir viduje;
ašis pjūklų tvirtinimui;
norint sukurti rėmą ir rėmą, jums taip pat reikės metalinio profilio;
įvairūs tvirtinimo elementai;
bunkeris, per kurį bus tiekiama medžiaga perdirbimui, ir apsauginis dangtelis;
rotoriui prijungti reikės specialaus diržo, taip pat skriemulio ir kelių guolių.

Neteisingai pasirinkus trupintuvus, gali atsirasti ašies disbalansas, dėl kurio konstrukcija stipriai vibruos ir greičiau susidėvės.

Kūrimo procesas

Plastikinio smulkintuvo schema

Paruošę viską, ko reikia darbui, galite pradėti gamybos etapą:

Pirma, ant iš anksto paruoštos ašies uždedant diskinius pjūklus padaromas pjovimo blokas. Norint palikti reikiamą tarpą tarp tokių improvizuotų peilių, verta naudoti riešutus.
Toliau montuojame konstrukciją ant skriemulio ir užtikriname laisvą sukimąsi dėl guolių.
Dabar iš paruoštų metalinių medžiagų gaminame stačiakampį rėmą ir atraminį rėmą.
Kitas žingsnis – suvirinti reguliuojamo aukščio kojeles, taip pat naudojant suvirinimą.
Be to, rėmas yra padengtas plieno lakštu, tam mes priviriname jį prie rėmo. Joje padarome reikiamo dydžio skylę ir tinkamu atstumu nuo pjovimo elementų sumontuojame variklį. Apsauginis dangtelis ir medžiagų tiekimo talpa yra būtini saugai ir darbo efektyvumui užtikrinti.
Sukūrę rėmą, pradedame paskutinį plastikinio trupintuvo surinkimo etapą. Tam ant peilių uždedamas vadinamasis apsauginis dangtelis ir bunkeris, per kurį bus tiekiama žaliava. Montuojant korpusą verta jame įrengti skylę ašies prijungimui prie skriemulio.
Paskutinis prisilietimas yra pjovimo bloko prijungimas prie variklio veleno naudojant tam skirtą diržą. Viskas, dizainas paruoštas.

Pagrindinė ekspertų rekomendacija – prieš pradedant darbą reikia parengti brėžinį, kaip atrodys planuojama konstrukcija. Tai leis išvengti atskirų dalių matmenų netikslumų ir neatitikimų.

Savo rankomis suprojektavę ir surinkę tokį įrenginį, žinodami visą jo konstrukciją, galite lengvai atlikti pakeitimus ir patobulinti.

Susmulkinto plastiko dydis bus toks, koks nurodytas paties įrenginio projektavimo galimybėse.

Renkantis maitinimo bloką, būtina iš anksto nustatyti, kaip dažnai įrenginys bus naudojamas. Jei dirbama retai, o apkrovos nežymios, tuomet užteks ir mažos galios elektros variklio, tačiau aktyviam naudojimui jau prireiks galingesnio varianto ir su dideliu apsisukimų skaičiumi.

O kad perdirbtos frakcinės medžiagos nereikėtų rinkti ant grindų, po pjūklais patartina numatyti vietą specialiam konteineriui pritvirtinti, į kurį ji bus surenkama.

Peržiūrėkite kokybiško „pasidaryk pats“ plastiko trupintuvo vaizdo įrašą:

Susisiekus su

6sotok-dom.com

„Pasidaryk pats“ plastiko smulkintuvas perdirbimui

Polimerinės medžiagos tvirtai įžengė į šiuolaikinį gyvenimą, ir nėra nei vienos pramonės šakos, kurioje jos nebūtų naudojamos – nuo konteinerių gamybos iki kosminių technologijų. Kasmet planetoje pagaminama apie 180 milijonų tonų įvairaus plastiko. Daugelis jų negali savarankiškai suskaidyti į paprastus komponentus ir būti šalinami atskirai.

Tai atneša nepataisomą žalą gamtai ir gali sukelti ekologinę katastrofą. Teigiamas beveik bet kurio polimero (plastiko) bruožas yra galimybė juos perdirbti, kad seni plastikiniai daiktai įgautų „naują gyvenimą“ kaip naudingi daiktai. Perdirbtas plastikas pagal stiprumo charakteristikas yra šiek tiek prastesnis už pirminį polimerą, tačiau tam tikromis proporcijomis gaminiai, pagaminti iš perdirbto plastiko, praktiškai nesiskiria nuo originalo.

Smulkintuvų veislės

Prieš perdirbant, bet koks plastikas turi būti susmulkintas. Tam yra specialūs įrenginiai - trupintuvai. Atsižvelgiant į juose esančio polimero fizines savybes, prietaisus galima suskirstyti į kelias kategorijas:

PVC plėvelės, nailono ar akrilo smulkinimui. Dizainas primena dideles žirkles su „V“ formos ašmenimis;
stambioms plastiko atliekoms. Dažniausiai naudojamas perdirbimo gamyklose arba plastiko gamyklose. Yra plaktuko, žandikaulio ar kūgio dizaino. Jų pagalba susmulkinami langų profiliai ir didelės detalės bei korpusai;
PET buteliams ir plonasieniams plastikams. Labiausiai paplitusi šlifuoklio versija, struktūriškai vadinama sukamuoju.

Reikiamo tipo aparatus galima įsigyti arba pasigaminti patiems. Tai mažas buitinis prietaisas iš trečios kategorijos. Plastikinį smulkintuvą „pasidaryk pats“ pasidaryti gana paprasta ir jam nereikia rimtų žinių bei specializuotų įrankių, išskyrus suvirinimo aparatą.

Sužinokite daugiau apie rotacinį smulkintuvą

Labiausiai paplitęs dizainas yra smūginis trupintuvas. Jį sudaro rotorius, ant kurio tvirtai pritvirtinti peiliai. Veikiant varomajai jėgai - iš dyzelinio, benzininio ar elektros variklio, ašis su peiliais pajuda ir greitais smūgiais sumala po peiliais papuolusias žaliavas. Priklausomai nuo paskirties, yra mažo greičio mašinos ir didelės spartos agregatai.

Darbinės kameros apačioje įrengiamas tam tikro tinklelio sietelis arba grotelės, priklausomai nuo reikiamos kokybės ir gautos frakcijos skersmens. Žaliavos cikliškai apdorojamos peiliais ir palaipsniui pereina per sietą.

Ypatingas dėmesys skiriamas metalo, iš kurio gaminami peiliai, kokybei – tai turi būti geras grūdintas plienas, kuris neleidžia greitai nusidėvėti ir užtikrina, kad galandimas išliks ilgą laiką.

Mes patys gaminame smulkintuvą

Yra keletas populiariausių plastikinių smulkintuvų rūšių, gaminamų namuose. Norėdami surinkti šį įrenginį savo rankomis, jums reikės šiek tiek kantrybės ir minimalių įgūdžių. Kaip specialus įrankis, jums reikia tik suvirinimo aparato arba buitinio keitiklio.

„Pasidaryk pats“ plastikinis trupintuvas, kurio schema šiek tiek skirsis priklausomai nuo gamintojo įgūdžių lygio ir jo vaizduotės, turi šiuos bendrus elementus:

pavaros blokas. Dažniausiai naudojamas elektros variklis. Dėl didelio pasirinkimo ir prieinamų kainų galite pasirinkti reikiamos galios modelį. Be to, elektrinės pavaros trupintuvas yra tylesnis ir gali būti naudojamas tiek lauke, tiek viduje;
diskiniai pjūklai. Tai bus mūsų aparato pagrindas. Norint geriau šlifuoti atliekas, būtina parinkti pakankamą jų skaičių ir kitokios konfigūracijos dantis. Optimalus pjūklų skaičius ašyje yra apie 20;
ašis, ant kurios bus tvirtinami pjūklai;
metalinis profilis arba vamzdis, skirtas atraminiam rėmo ir trupintuvo rėmo gamybai;
apsauginis dangtelis ir padavimo bunkeris. Jie gali būti pagaminti savarankiškai namuose iš cinkuotos skardos su metalinėmis žirklėmis, plaktuku ir veržle;
skriemulys, du guoliai ir specialus diržas, su kuriuo sukuriama elektros variklio ir rotoriaus sąveika;
tvirtinimo detalės (metalo veržlės, poveržlės ir savisriegiai varžtai).

Kai bus paruoštos visos reikalingos medžiagos ir įrankiai, galite pradėti gaminti įrenginį.

Visų pirma, jums reikia sukurti pjovimo bloką. Norėdami tai padaryti, ant paruoštos ašies uždėjome diskinius pjūklus. Ašies ir pjūklo sėdynės skersmuo turi sutapti. Tarp improvizuotų peilių turi būti minimalus atstumas, kurį užtikrina įprastos metalinės poveržlės. Pjūklo galai turi būti gerai pritvirtinti veržlėmis. Tada ašį montuojame ant skriemulio ir naudojame du guolius, kad konstrukcija laisvai suktųsi.

Kitas žingsnis yra atraminio rėmo gamyba. Stačiakampį karkasą gaminame iš metalinio kampo, profilio ar vamzdžio suvirinimo būdu. Tada prie jo priviriname reikiamo aukščio kojeles. Karkasą padengiame metalo lakštu, kuris privirinamas prie rėmo. Lakšte išpjauname skylę, lygią pjovimo bloko dydžiui. Variklį montuojame nedideliu atstumu nuo peilių.

Kai rėmas bus paruoštas, galite pereiti prie paskutinio įrenginio surinkimo etapo. Norėdami tai padaryti, ant peilių uždedame apsauginį dangtelį, o viršuje įrengiame bunkerį žaliavoms tiekti. Korpuse turi būti skylė, per kurią ašis bus prijungta prie skriemulio. Specialiu diržu sujungiame variklio veleną ir pjovimo bloką. Mūsų paprasčiausias plastikinio trupintuvo dizainas yra paruoštas.

Žmonės, turintys didelę patirtį gaminant įvairius įrenginius savo rankomis, rekomenduoja pirmiausia sudaryti būsimo dizaino brėžinį. Tokiu būdu galite išvengti dydžio neatitikimų arba praleisti mazgą ar dalį.

Prieš pirkdami variklį, turėtumėte nuspręsti dėl jo galios ir išėjimo greičio. Retam naudojimui ir esant mažoms apkrovoms pakanka kompaktiško mažos galios elektros variklio. Kuo aktyviau bus naudojamas trupintuvas, tuo galingesnis ir „išradingesnis“ turėtų būti variklis.

Diskinius pjūklus geriau rinktis lengvojo lydinio. Jie yra šiek tiek brangesni nei standartiniai gaminiai, tačiau žymiai geriau išlaiko savo aštrumą, o tai išgelbės jus nuo reguliaraus ir dažno pjovimo bloko nuėmimo, kad galąstumėte pjūklus. Pats dizainas turėtų būti apgalvotas taip, kad galėtumėte lengvai patekti į bet kurį jo mazgą.

Kad būtų patogiau, galite pagaminti specialų konteinerį, kuriame bus apdorojamos žaliavos. Talpykla tvirtinama tiesiai po trupintuvo pjūklais. Jei jums reikia gauti įvairių dydžių perdirbtą plastiką, turėtumėte pasirūpinti specialios tinklelio ar tinklelio po diskais su norimo dydžio langeliais pagaminimu ir įrengimu.

Mažos išvados

Plastikinis trupintuvas – įrankis, kuris ne tik padės kovoti su aplinkos tarša, bet ir atneš savininkui šiek tiek pajamų. Susmulkintą plastiką galima pagal svorį atiduoti į perdirbimo punktus ir užsidirbti pinigų. Be to, priklausomai nuo pjovimo agregato konstrukcijos ir variklio galios, prietaisu galima šlifuoti lapus ir šakas – ir tai jau rimta pagalba bet kuriam vasarotojui ar privataus namo savininkui.

Įrenginio surinkimas nėra ypač sunkus, o savo tobulinimo dėka galite patobulinti dizainą. Surinktas savarankiškai, smulkintuvas niekuo nesiskirs nuo masinės gamybos buitiniams poreikiams skirtų smulkintuvų, o patikimumu pranoks pigius Kinijos kolegas. Vienas iš variantų, koks gali būti plastikinis trupintuvas – pridedama video istorija.

polymerinfo.com

Savo rankomis ant diskinių pjūklų gaminame sodo smulkintuvą

Po pavasarinio medžių genėjimo dauguma sodininkų susiduria su senų šakų išmetimo problema. Jei esate taupus savininkas, įpratęs naudoti visas atliekas, greičiausiai visas šakas siunčiate į komposto krūvą. Ten visa ši medžiaga pūva ir po 3-4 metų garantuotai gausi puikią organinę trąšą – kompostą. Visa tai, žinoma, nuostabu, bet per ilgai. Jei pirmiausia susmulkinsite šakas ir ant jų lapus, jūsų kompostas subręs per sezoną ar net per porą mėnesių. O štai į pagalbą gali ateiti sodo smulkintuvas – įrenginys, kuris žaliavinę medžiagą pavers traškučiais ar miltais. Parduodami prietaisai nėra pigūs, todėl siūlome susipažinti su instrukcijomis, kaip pasigaminti sodo smulkintuvą savo rankomis.

Padarysim tokią bandūrą... einam!

Mes jūsų neįtikinsime, kad naminis smulkintuvas bus visiškai nemokamas. Natūralu, kad kai kurios detalės bus skirtos jo gamybai, o tai kainuos pinigus. Tačiau vidutiniškai namuose pagamintas įrenginys jums kainuos 2 kartus pigiau nei paruoštas populiaraus prekės ženklo smulkintuvas. Spręskite patys, smulkintuvui jums reikės:

Diskiniai pjūklai - 15-25 vnt
Variklis - benzininis arba elektrinis
Smeigė (stypas) M20, poveržlės ir veržlės prie jo
Skriemulys (pavyzdžiui, iš VAZ generatoriaus) ir įtemptas diržas
Guoliai
Metaliniai vamzdžiai rėmui
Lakštinis metalas bunkeriui
Plastikinės poveržlės 14-24 vnt

Medžiagos smulkinimas sodo smulkintuve atliekamas peilių pagalba. Gatavuose modeliuose peilis dažniausiai yra metalinis diskas su 2-3 pjovimo paviršiais. Didelis darbas greitai padaro dantis netinkamus naudoti ir juos tenka periodiškai galąsti – matai, tai nėra labai patogu, be to, tai atima jūsų laiką. Jei nuspręsite pasigaminti sodo smulkintuvą savo rankomis, tuomet negalėsite pakartoti šių dizaino trūkumų, o surinksite patikimą, našų ir, svarbiausia, patvarų peilį.

Tam siūlome naudoti pjūklo geležtes su karbido antgaliais. Norint iš jų surinkti sistemą – paketą, prireiks ne vieno disko, o kelių. Paruoštuose sodo smulkintuvuose peilis, kaip taisyklė, yra 3 cm storio, tačiau galime pasiimti bet kokio storio pakuotę – viskas priklausys nuo įsigytų pjūklų skaičiaus. Vidutiniškai kokybiškam 6–10 cm storio peiliui reikės 15–25 vienetų. Kiekvienas diskas turi daug dantų, iš pradžių skirtų pjauti kietą medieną. Todėl žolės stiebai, lapai ir šakos jiems bus tokie patys kaip sėklos. Kraštutiniu atveju, jei pjūklo dantys tampa nuobodūs, niekas netrukdo nuvykti į artimiausią įrankių parduotuvę ir įsigyti jį pakaitinį.

Diskiniai pjūklai gali būti sėkmingai naudojami kaip smulkintuvai

Tačiau peilis dar ne viskas. Norint jį paleisti, mums reikia variklio. Greitam šakų smulkinimui nedideliais kiekiais lengviau naudoti elektros variklį. Jo naudojimas gali pasirodyti kiek nepatogus dėl laido ir būtinybės jungtis prie lizdo, tačiau veikia beveik tyliai ir neišskiria išmetamųjų dujų. Važiuojantis traktorius turi didesnę galią, todėl idealiai tinka tiems atvejams, kai reikia dažnai ir ilgai smulkinti stambias medžiagas.

1. Pjūklai surenkami ant ašies, kurios skersmuo nustatomas pagal diskų angos skersmenį (20mm). Tam tinka smeigė su M20 sriegiu. Atitinkamai reikės tokio paties skersmens poveržlių ir veržlių.

Ant būsimo smulkintuvo ašies surinkti pjūklai

Jei diskus montuosime ant plaukų segtuko arti vienas kito, tada peilis neveiks. Ir štai kodėl: pjūklo dantų plotis yra didesnis nei paties disko plotis, todėl besisukant dantys prilips vienas prie kito. Kad taip neatsitiktų, diskus reikia atskirti nedideliu atstumu. Tai lengva padaryti su naminėmis poveržlėmis, kurias galite iškirpti iš plono plastiko. Jų skaičius turėtų būti 1 vienetu mažesnis nei diskinių pjūklų.

2. Ant smeigės ašies uždedamas skriemulys (iš VAZ generatoriaus arba iš siurblio). Ašiai pasukti taip pat naudojami du VAZ tarpinio veleno guoliai, kurių vidinis skersmuo yra 20 mm.

3. Iš profiliuotų metalinių vamzdžių suvirinamas karkasas, ant kurio tvirtinamas važiuojamasis traktoriaus strypas. Variklis sumontuotas ant rėmo taip, kad jį būtų galima perkelti diskinių pjūklų atžvilgiu. Tai būtina norint pakeisti pavaros diržo įtempimą, jei reikia.

Prie rėmo pritvirtinta ašis su diskiniais pjūklais

4. Naudojimo patogumui ant karkaso tvirtinamas metalinio profilio traukos strypas, į kurį gniuždant remsis šakos ir stiebai.

5. Pjovimo blokas turi būti su metaliniu korpusu, kuris yra suvirintas iš lakštinio metalo arba išpjautas iš cinkuoto plieno. Dėl patikimumo geriau naudoti pirmąjį variantą.

Korpusas geriau būti iš lakštinio geležies - jis patikimesnis!

6. Iš viršaus pritvirtinamas kitas bunkeris su kištukiniu lizdu, skirtas smulkinti medžiagai pakrauti. Specialių reikalavimų šiai daliai nėra, todėl dažniausiai ji gaminama iš lankstaus cinkuoto plieno.

Priėmimo bunkerį lengva pagaminti iš cinkuoto plieno

Skirtingai nuo gamyklinių modelių, naminis smulkintuvas nereikalauja pernelyg kruopštaus požiūrio. Jis taps universaliu pagalbininku buityje ir padės ne tik susmulkinti šakas ir kitas buitines atliekas, bet ir sutraiškyti vaisius (obuoliai, kriaušės, slyvos), o kartu su sėklomis. Tai labai patogu, jei reikia virti uogienę, tyrę ar naminį vyną, kai vaisiai sutrinti iki pastos.

Veikia sodo smulkintuvas

Diskiniai pjūklai, sudarantys įrenginio ašmenis, gali apdoroti gana didelius medienos gabalus. Žinoma, mes nekalbame apie rąstus, bet 10 cm skersmens šakos jam bus gana „per kietos“. Šis naminis smulkintuvas palankiai palyginamas su gamykliniu gaminiu, kurio korpusas tiesiog nepraleis didelių medžiagos dalių. Atitinkamai žymiai sutaupysite savo laiką, nes nereikės rūšiuoti šakų pagal dydį ir galvoti, ką daryti su per dideliais fragmentais. Be to, nereikės stebėti medžiagos drėgmės, o įsigytam malūnėliui reikia reguliuoti žaliavos drėgmės laipsnį. Faktas yra tas, kad daugumoje šiuolaikinių paruoštų smulkintuvų elektros variklis yra konstrukcijos apačioje, todėl apdorojant šlapius stiebus į variklį neišvengiamai pateks drėgmė, o tai sukels gedimą. Namų gaminyje jūs galite laisvai nuspręsti, kur montuoti variklį, aukščiau aprašytoje versijoje jis yra horizontaliai, tame pačiame lygyje kaip ir peiliai.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į išlaidų sutaupymą naudojant naminį smulkintuvą. Pirma, gamyba iš pradžių bus pigesnė nei perkant gamyklinį įrenginį, antra, „namų gamybos“ gedimo atveju nereikės pirkti brangių dalių - visi jo elementai nėra brangūs.

Naminis sodo smulkintuvas gali sutraiškyti net dideles šakas, paversdamas jas drožlėmis

Be to, naminis sodo smulkintuvas pasižymi dideliu našumu. Visos į bunkerį sukrautos atliekos bus įtrauktos diskiniais pjūklais ir išnyks neįtikėtinu greičiu. Taigi, namuose pagamintas prietaisas gali būti ne ką prastesnis už brangų ir modernų sodo įrankį. Žodžiu, jei smulkintuvas tikrai reikalingas, bet nėra pinigų jam nusipirkti, yra tik viena išeitis - pasigaminti patiems!

Kiekvienais metais tūkstančiai padangų patenka į sąvartynus ir sąvartynus, nepaisant to, kad iniciatyviam žmogui jos yra nemokamas šaltinis iš kurių galima pagaminti gumos trupinius.

Jei jo prireikė tik vieną kartą, galite nusipirkti reikiamą kiekį iš gamintojų.

Bet kur gauti trupininės gumos, jei jos reikia nuolat ir dideliais kiekiais?

Verta pagalvoti apie pirkimą savo.

Tačiau pilnas įrengimas nėra prieinamas kiekvienam, ir ne visiems tokia investicija bus pelninga. Išeitis – sukurti įrangą savo rankomis ir iš jos namuose gaminti gumos trupinius iš padangų.

Jei reikia labai mažai žaliavų, galite apsieiti ir be įrangos.

Tam reikės tik žirklės ir pjaustytuvas.

Pirmiausia nuo padangos nuimamas metalinis kordas, tada jis suskirstomas į juosteles ir susmulkinamas į mažesnes frakcijas iki reikiamo dydžio.

Šiuo metu procesas laikomas baigtu.

Medžiaga takų, gėlynų ar atskiros žaidimų aikštelės projektavimui paruošta naudoti.

Tačiau norint gauti daugiau žaliavų ar turėti pajamų iš padangų perdirbimo namuose, reikia tinkamos įrangos.

Padangų trupintuvo konstrukcija

Naudojami trys pagrindiniai trupinių gamybos būdai:

Padangų smulkinimas atvėsus skystu azotu iki -190 laipsnių.
Trupinių gavimas ant pramoninės įrangos viso ciklo pašalinant ir vėliau šlifuojant gumą.
Perdirbimas naudojant universalius trupintuvus, kuriuos galite atlikti patys namuose.

Pirmieji du būdai reikalauja didelių investicijų. Trečias variantas prieinamas kiekvienam kas turi galimybių ir noro pasigaminti smulkintuvą namuose.

Reikalingi vienetai gali būti pasigaminkite patys dirbtuvėse arba gamybos vietoje- kur yra metalo pjovimo staklės (tekinimo, frezavimo) ir suvirinimo aparatas detalių gamybai.

Jei savarankiškai atlikti ruošinių apdirbimo neįmanoma ir teks juos užsisakyti pagal savo brėžinius, padangų perdirbimo mašinų kaina vis tiek bus kelis kartus pigiau nei panašių pirktų vienetų.

Pagrindinis padangų perdirbimo linijos komponentas yra smulkintuvas (guminis šlifuoklis). Leiskite mums išsamiau apsvarstyti šios mašinos mazgų paskirtį.