Amerikiečių analitikai pateikė prieštaringą naujausių Rusijos karinių sausumos ir oro dronų vertinimą. Kai kurie produktai, pasak ekspertų, yra praktiškai užsienio analogai, o kiti yra užsienio plėtros klonai. Ekspertai sutaria dėl vieno: ateities karas neįmanomas be robotų, o Rusija turės atitikti šiuolaikines realijas.

Draugai šalia

Orion UAV (skrydžio nuotolis – 250 kilometrų, trukmė – iki paros) įtartinai panašus į Irano Šahedą. Originalų gaminį Iranas naudojo Sirijoje, jis buvo matytas ir Libane.

Pagrindinis Rusijos dronas Forpost buvo pasiskolintas iš Izraelio, kur jį gamina IAI (Israel Aerospace Industries) pavadinimu Searcher. Bendetas ironiškai pastebi, kad Izraeliui pavyksta gauti kelių milijardų dolerių karinę pagalbą iš JAV ir tuo pačiu parduoti gynybos technologijas Rusijai.

Nėra ryšio

Anot Bendetto, pirmojo Rusijos sunkiojo drono „Altair“ kūrimas vėluoja ir neviršija biudžeto, todėl buvo atidėtas neribotam laikui.

Rusijos kūrėjai teigia, kad tris tonas sveriantis prietaisas, kurio sparnų plotis yra 28,5 metro, gali nešti iki dviejų tonų krovinį, įveikti dešimties tūkstančių kilometrų atstumą, pakilti į 12 kilometrų aukštį ir savarankiškai skristi. iki dviejų dienų. Įrenginio prototipas pirmąjį skrydį atliko 2016 metų rugpjūtį, masinė jo gamyba numatyta 2018 metais.

Savo pranešime Bendetas pažymėjo, kad Simonovo vardu pavadinto Kazanės projektavimo biuro direktorius, kuriantis kovinį droną, neseniai buvo nušalintas nuo pareigų (tiesą sakant, biure buvo paimti dokumentai, tyrėjai kalbėjosi su jo vadovu).

Bendett daro išvadą, kad tiesiogiai Rusijoje sukurti dronai, palyginti su užsienio, paprastai yra mažesni ir riboto veikimo diapazono, tačiau ekspertas pripažįsta, kad Rusijos valdžia pastaruoju metu daug dėmesio skyrė nepilotuojamų sistemų kūrimui – ypač naujovėms ir finansavimui.

Rusijos kariuomenė įgyja daug praktinės patirties su bepiločiais orlaiviais, o viena iš pagrindinių Orlan-10 aparato tikslų yra padėti slopinti radijo bangas. Iš vieno „KamAZ-5350“ valdomi trys orlaiviai, galintys gabenti šešis kilogramus: vienas dronas veikia kaip kartotuvas, o kiti du dalyvauja kuriant radijo trukdžius.

Kuriant GSM trukdymo kompleksus (konkrečiu atveju RB-341V „Leer-3“) Rusija yra lyderė ir lenkia JAV. Būtent radijo trukdžių kūrime, o ne tiesioginio smūgio metu, JAV mato pagrindinį pavojų, kad Rusijoje bus sukurti skraidantys bepiločiai orlaiviai. Šiame kontekste ekspertas, žinoma, nepamiršo paminėti ir galimos Rusijos kariuomenės atakos prieš karių mobiliuosius telefonus.

Stiprus argumentas

Už elektroninio karo ribų JAV dar nežiūri į Rusijos karinius bepiločius orlaivius rimtai, tačiau Rusijoje kuriami antžeminiai dronai Amerikos ekspertams kelia didelį susirūpinimą.

„Rusija kuria ištisą ginkluotų antžeminių robotų žvėriją – iki šarvuočių vežėjų dydžio“, – sakė Naujojo Amerikos saugumo centro technologijų ir saugumo direktorius Paulas Sharras. Jis atkreipė dėmesį į 11 tonų „Uran-9“, 16 tonų „Whirlwind“ ir 50 tonų sveriančius T-14 („Armata“ su negyvenamu bokštu).

Nuotrauka: Valerijus Melnikovas / RIA Novosti

„Daugelis šių sunkiųjų transporto priemonių yra stipriai ginkluotos, o rusai dažnai demonstruoja šiuos prototipus parodose“, – sutinka Bendetas, kuris dalyvavo neseniai pasibaigusioje kasmetinėje JAV armijos asociacijos konferencijoje ir parodoje.

Kita vertus, anot analitikų, daugelis rusų robotų labiau primena reklaminius triukus, o ne tikras kovines mašinas. Visų pirma, ekspertai priskyrė antropomorfinį robotą Fiodorą (FEDOR - galutinis eksperimentinis demonstracinio objekto tyrimas), galintį šaudyti iš pistoleto. Fiodoro kūrėjai gyrėsi, kad robotas gali sėdėti ant špagato ir įvaldė sandėlininko darbą.

Dauguma robotų, kaip teisingai pažymi ekspertai, nėra sukurti nuo nulio, o iš tikrųjų yra paprastos šarvuotos mašinos, perdarytos nuotoliniam valdymui. Jie negali būti laikomi tikrai autonomiškais gaminiais, nes jų veikimui reikalingas žmogaus buvimas, nors ir už mašinos ribų.

Rusijoje sukurtas automatinis bokštelis, anot Šaro, „turi problemų atskiriant sąjungininką nuo priešo autonominiu režimu“. Tačiau jis pripažįsta, kad tobulėjant dirbtinio intelekto sistemoms padalinys su šia užduotimi susidoros.

Bendett pažymėjo, kad dauguma amerikiečių karinių sausumos dronų yra valdomi nuotoliniu būdu (dėl to priešui lengviau slopinti radarą), per lengvi ir praktiškai neapginkluoti ginklais, tai yra, iš tikrųjų jie nėra visaverčiai koviniai robotai. Šiuo metu amerikietiški antžeminiai dronai kariniu požiūriu yra tokie pat nenaudingi kaip ir Rusijos dronai.

Galiausiai ekspertams buvo sunku įvardyti dronų kūrimo lyderį. Scherras teigė, kad JAV atsilieka nuo Rusijos kuriant didelius sausumos kovinius robotus dėl etinių sunkumų, susijusių su galimybe sunaikinti žmogų mašina, taip pat dėl ​​„idėjų trūkumo“. Bendetas, priešingai, mano, kad Rusija dabar vaidina pasivyti, tačiau aktyviai stengiasi įveikti oro bepiločių orlaivių kūrimo atsilikimą.

tik verslas

Reikia pripažinti, kad ateities kariniuose konfliktuose nepilotuojamos sistemos atliks vieną pagrindinių vaidmenų. Šis ginklų komponentas yra išdėstytas Amerikos „trečiojo poslinkio strategijoje“, kuri numato naujausių technologijų ir valdymo metodų naudojimą, siekiant pranašumo prieš priešą. Šiuo metu beveik visos pasaulio šalys, turinčios kokį nors pastebimą ginklą, kuria perspektyvius dronus.

„Prioritetas daugiausia teikiamas ne tiek senų rūšių ginklų modernizavimui, kiek naujų kūrimui. Tai perspektyvios aviacijos sistemos, įskaitant karinį transportą ir tolimojo susisiekimo aviaciją, tai nepilotuojamos sistemos, robotika, tai yra viskas, kas susiję su galimybe ir būtinybe išvesti žmogų iš nukentėjusios teritorijos“, – koncepciją aiškino vicepremjeras. būsimą Rusijos valstybinės ginklų programos 2018–2025 metams projektą.

Kita vertus, bet kokios diskusijos apie ginkluotės atsilikimo problemą nukrenta į finansavimo klausimą. Tokioje situacijoje įdomus naujų technologijų konversijos komponentas. Hipergarsinių raketų ir elektromagnetinių ginklų kūrimo tikslingumas Rusijoje ekonomikos sąstingio sąlygomis abejotinas, o nepilotuojamų sistemų kūrimo srityje jų kur kas mažiau.

Naujausia 2018 metų nacionalinio biudžeto versija numato karinių išlaidų dalį padidinti 179,6 mlrd. rublių, o išlaidas socialinei politikai, švietimui ir sveikatos apsaugai siūloma mažinti 54 mlrd. Taigi 2018 metais karinių išlaidų dalis gali siekti 3,3 procento šalies BVP.

UAV kaip integruotos stebėjimo sistemos dalis

Dozor-2, Transas, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas UAV. Dabar skambino Dozoras-50

Dozor-3, Transas, Rusija

UAV, kuris vėliau buvo vadinamas Dozor-600.

Dozor-50, Transas, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas UAV. Tolesnė Dozor-2 plėtra

50 kg, 600 km, 130 km/h, 4 km, 2,6 m x 0,9 m x 4 m sparnai, 15 kg naudingoji apkrova, iki 6 val.

Dozor-100, Transas, Rusija

nuotoliniu būdu valdomas UAV, kurio sparnas ištiestas Dozor-85 atžvilgiu.

95 kg, 1200 km, 150 km/h, lubos 4,5 km, naudingos - 32 kg, ilgis - 3 m, aukštis 1,1 m, sparnų plotis - 5,4 m, 10 val.

, Kronštatas, Rusija

Vidutinio aukščio sunkūs daugiafunkciniai nuotoliniu būdu valdomi UAV su ilga skrydžio trukme. Išsprendžia objektų aptikimo ir identifikavimo realiuoju laiku problemas, nepriklausomai nuo oro sąlygų ir paros laiko. Pastatytas pagal įprastą aerodinaminę schemą. Informacijos apie pasirengimą ir įstojimą į Rusijos kariuomenę 2017.01 nėra.

Drozd, OPK (KB Luch), Rusija

UAV trumpojo nuotolio orlaivio tipas. Diapazonas: iki 40 km, svoris 10 kg, skrydžio laikas - 2 val.

E2U, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas oro taikinys, orlaivio tipas, oro reaktyvinis variklis M135, 400 km/h, 70 kg, iki 180 km.

Sparnų plotis: 2,4 m, ilgis - 2,1 m

Eo8, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas oro taikinys, orlaivio tipas, M135 reaktyvinis variklis, 300 km/h, 150 kg, iki 100 km.

Paleidimas iš velkamo įrenginio.

Sparnų plotis: 5 m, ilgis - 4,15 m

, Rusija

Mažo dydžio oro taikinių kompleksas E95M, skirtas paleisti ant žemės, yra skirtas kariuomenei koviniam mokymui ir oro gynybos sistemoms bandyti (bandyti).

, UZGA, licencijuota Bird Eye 400 versija, Izraelis

lėktuvo tipas, žvalgyba

, OKB Simonovas, Rusija

orlaivio tipas. šokas. tikriausiai paleidimas iš oro, VYRAS

, Kronštatas, Rusija

Nepilotuojamas žvalgybos ir smūgio orlaivis. Lėktuvo tipo dronas, sveriantis 1200 kg, naudingosios apkrovos masė iki 300 kg. Gali būti komplektuojamas su oras-žemė raketomis. Pokyčiai MTTP srityje „Inohodets“, Rusijos Federacijos gynybos ministerijos įsakymas. Plėtros sutartis pasirašyta 2011 metų spalį. Projektas taip pat sukūrė civilinę versiją – UAV „Orion“.

Inspektorius-402, Aerocon, Rusija

Lėktuvo tipo UAV su V formos uodega ir tiesiu 4 metrų sparno tarpu. Elektrinis variklis, varomas vandenilio kuro elementu - 400 km, arba su vidaus degimo varikliu - iki 1000 km.

Inspector-601, Aerocon, Rusija

Daugiafunkcis nuotoliniu būdu valdomas orlaivio tipo UAV. Pakilimas ir nusileidimas „kaip lėktuvas“. Dujinis variklis.

Irkut-3, NPK Irkut, Rusija

Lėktuvo tipo nuotoliniu būdu valdomas mini UAV.

Irkut-200

žvalgyba, skraidantis sparnas, pirmasis skrydis – 2009 m

Istra 10, Istra, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas žvalgybos lėktuvo tipo UAV.

Istra 12, Istra, Rusija

Nuotoliniu būdu valdomas žvalgybos lėktuvo tipo UAV. Kilimas naudojant kreipiklius, nusileidimas parašiutu arba ant fiuzeliažo paviršiaus. Jis gali vykdyti skrydžio programą nenaudodamas palydovinės navigacijos sistemų signalo.

kilimo svoris - 70 kg, naudingoji apkrova - 15 kg, kreiserinis greitis - 130 km/h, skrydžio trukmė - 1 val.

Ka-137, Kamovas, Rusija

Sraigtasparnio tipo UAV

280 kg, 175 km/h, lubos 5 km, naudingoji apkrova 80 kg, 4 val., ilgis 1,88, plotis 1,88, aukštis 2,3, propelerio skersmuo 5,3 m.

viburnum

1963. Pirmasis skrydis

Lastochka, OPK (KB Luch), Rusija

Orlaivio tipo trumpojo nuotolio UAV. Diapazonas: iki 25 km, svoris 4 kg, skrydžio laikas - 1,5 val.

Leer, Rusija

Taktinis UAV. įrenginių šeima.

Luch, OPK (KB Luch), Rusija

UAV vidutinio nuotolio lėktuvo tipas. Diapazonas: iki 250 km, svoris 660 kg, skrydžio laikas - 12-24 val.

lėktuvo tipas, taktinis

,

7 kg, iki 100 km, greitis - 150 km/h, lubos 7 km, naudingas - 1,8 kg, variklis: ICE ant metanolio, iki 3 val.
kilimas iš sulankstomos katapultos, nusileidimas – parašiutu.

,

žvalgyba, pirmasis skrydis - 2011 m. Eksploatuojamas 2015 m.

, sausas,

kuriant, prototipų tikimasi iki 2020 m., poveikis, ilgas atstumas

Pchela-1T, Jakovlevas (A.S. Jakovlevo dizaino biuras), Rusija

žvalgyba, plėtra 1990 m., pirmasis skrydis - 1997 m. Galima rasti kariuomenėje 2015 m.

Skrydis

T10 Eleron, ENIX, Rusija

T23 Aileronas

, Rusija

25 kg skraidantis sparnas RF ginkluotųjų pajėgų kariams tiekiamas nuo 2015 m. Yra „Tachyon-E“ eksporto versija

UAV „skraidantis sparnas“ su elektros varikliu ir kuro elementais, skirtas nepilotuojamai oro žvalgybai ir stebėjimui. Paleidimo svoris – apie 25 kg, naudingoji apkrova virš 5 kg, skrydžio trukmė – apie 6 val. „Izhmash – nepilotuojamų sistemų“ kūrimas. Serialas gali būti su kitu pavadinimu.

, Taiber (OOO Taiber), Rusija

Nepilotuojamas sraigtasparnis su vidaus degimo varikliu. Kilimas, skrydis maršrutu ir tūpimas vykdomi automatiškai.

Tipchak, KB Luch (koncernas Vega), Rusija

mažasis žvalgybinis lėktuvas, pirmasis skrydis – 2008 m., pradėtas eksploatuoti 2008 m. 2015 m. – tarnauja RF ginkluotosiose pajėgose. Kilimo svoris: 50 kg; greitis: 200 km/h; maksimalus aukštis: 3000 m; skrydžio trukmė: 2 valandos.

Viršgarsinis nepilotuojamas ilgo nuotolio žvalgybinis lėktuvas, pirmasis skrydis – 1964 m

Tu-130, ANTK, pavadintas A. N. Tupolevo vardu, Rusija

Hipergarsinis sklandytuvas termobranduolinei amunicijai

Tu-141 Strizh (VR-2 kompleksas), Tupolevas, SSRS

Daugkartinio naudojimo eksploatacinis Tupolevo projektavimo biuro vystymas. Tai buvo VR-2 Strizh komplekso dalis. Pirmasis skrydis – 1974 m., eksploatacijos pradžia – 1979 m. Turboreaktyvinis variklis. Greitis iki 1110 km/val. Skrydžio nuotolis – 1000 km. Praktinės lubos - 6000 m. Gaminama iki 1989 m. Pagaminta 152 vnt. Nebenaudojama. Skaityti daugiau: wiki.

TU-143 skrydis (VR-3 kompleksas), Tupolevas, SSRS

Žvalgybinis UAV, pirmasis skrydis - 1970 m. Už taktinę žvalgybą su fotografavimu ir TV žvalgyba vietovės taikiniuose ir atskiruose maršrutuose, stebint radiacijos situaciją skrydžio maršrute. Tai yra VR-3 komplekso dalis. Sukurta XX amžiaus 60-aisiais. Pagaminta 1970-1980 metais, pagaminta apie 950 vnt. Neefektyvus šiuolaikinėmis sąlygomis. Jį pakeitė Tu-243. wiki

TU-243, Tupolev, Rusija

Žvalgybos UAV.

TU-300 Korshun, Tupolev, Rusija

Smūginis skraidantis dronas su turboreaktyviniu varikliu. Jis buvo paleistas iš transportavimo ir paleidimo konteinerio, naudojant du kietojo kuro stiprintuvus. Naudingojo krovinio masė viršijo 1 toną (tai gali būti raketos ir bombos). Lėktuvas neturėjo važiuoklės, nusileidimas buvo vykdomas parašiutu. Plėtra buvo apribota 2007 m.

(Forpost-M), Uralo civilinės aviacijos gamykla, Rusija

žvalgybinio tipo UAV orlaivių, surinktų pagal licenciją ir iš Izraelyje pagamintų komponentų. Panašus į Israeli Searcher MkII, sukurtą 1998 m. 2018 metais teigiama, kad prietaisas „visiškai perkeltas į buitinių komponentų bazę, įskaitant optoelektronines priemones ir variklį“. 2019 m. kariams planuojama įsigyti Forpost-M. Skirtingai nuo Izraelio drono, jame yra ginklų, ypač valdomų bombų.

Fregata, Kronštatas, Rusija

Kilimo svoris: 5000 kg, naudingoji apkrova - 800 kg, sparnų plotis - 17 m, sulenktas sparnas - 9 m, ilgis - 13 m, aukštis 3,7 m, skrydžio nuotolis - 2300 km, skrydžio trukmė 4,3 val., eksploatacinės lubos - 7000 m .
Įrenginyje naudojama pora sukamųjų ventiliatorių, į kuriuos jėga perduodama iš variklio. Siekiant padidinti stabilumą kilimo, tūpimo ir sklandymo metu, galiniame korpuse buvo naudojamas sukamasis sparnuotė. Tandeminis sparnas buvo naudojamas sparno plotui padidinti ir koreguoti orlaivio „svorio paskirstymą“. Jei reikia, fregata gali pakilti kaip lėktuvas, o tai taupo degalus. 2019 m. balandžio mėn. projektas nebaigtas, nors yra skrydžio modelis. Jėgainė nepasirinkta. Tai užtrunka dar mažiausiai 6-8 metus.

Haskis, KVAND, Rusija

UAV malūnsparnio tipo, 2 dujų turbinų varikliai

90 kg, 130 km, 150 km/h, lubos 4 km, PxP 3,75 m, 1,07 m, 42 kg naudingas, 1,2 val., ryšio nuotolis su antžemine stotimi - 100 km.

Chirok, OPK, Rusija

daugiafunkcis orlaivis UAV, dviejų tonų, kuriamas 2015 m. Anksčiau sukurtas prototipas.

, OPK, Rusija

sraigtas UAV, kuriamas 2016 m. birželio mėn

Shtil, INDELA, Rusija

universalus turboreaktyvinis UAV tipo orlaivis su vertikaliu kilimu ir tūpimu bei galimybe sklandyti ore

greitis 780 km/h, lubos 9 km, L 3,15 x K 2,98 x A 0,95 m, 100 kg naudingoji apkrova, 5 val.

Eleronas, Rusija

UAV ir LHC šeima, įskaitant 3CB, T10, T23 ir kt

,

UAV tipo „skraidantis sparnas“. Žvalgybos sistema, skirta veikti iš arti.

Eleron T10, ENIX, Rusija

UAV, skraidantis sparnas su atlenkiamomis konsolėmis, stūmimo sraigtas, paleidimui reikalinga pneumatinė katapulta, parašiutas nusileidimui.

antžeminės stoties valdymas.

12 kg, 200 km, 120 km/h, lubos - 5 km, ilgis - 0,83 metro, sparnų plotis 2,2 m, skrydis - iki 2 val.

Eleron T23

mažasis skautas. Pirmas skrydis - 2007. UAV, skraidantis sparnas, stūmimo sraigtas, sulankstomos konsolės, katapultos paleidimas.

DELTA-M

Daugiafunkcis, žvalgybinis, pirmasis skrydis 2014 m.

Merlin-21b, Rusija

Žvalgybos nuotoliniu būdu valdomas orlaivio tipo dronas.

Įrengtas dviejų juostų radaras.
Decimetro radijo bangų diapazonas naudojamas aptikti objektus, paslėptus nuo akių arba užmaskuotus lapais. Centimetrų diapazonas leidžia fotografuoti didelės raiškos nuotraukas.
Duomenų perdavimas vykdomas realiu laiku.
Drono skrydžio lubos yra iki 3 km, dronas gali veikti iki 600 km atstumu nuo paleidimo vietos.
Jis gali veikti bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo paros metu.
Ją 2015 metų birželį „Army-2015“ forume demonstravo Rusijos oro pajėgų atstovai.

ZALA 421-02X, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

malūnsparnio tipas, vaizdo ryšys - 25 km, skrydžio laikas 90-180 min., svoris 90 kg, ZALA puslapis 421-02X

ZALA 421-04M, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

orlaivio tipas, skraidantis sparnas, vaizdo nuoroda - 15 km, skrydžio laikas 90 min., svoris 5,5 kg, ne ZALA 421-04M. UAV skraidantis sparnas.

ZALA 421-06, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

UAV malūnsparnio tipas. Iki 3 valandų, iki 40 km nuo kontrolės punkto.

12 kg, 50 km/h, lubos - 2 km, maks. 70 km/h, naudingoji apkrova 3,5 kg,

ZALA 421-08, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

UAV „skraidantis sparnas“, kurį gamina „Unmaned Systems“, Iževskas.

2,5 kg, 10 km, 120 km/h, lubos 4 km, ilgis 0,44 m, sparnų plotis 0,8 m, skrydžio trukmė 1,3 val.

ZALA 421-08M, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

orlaivio tipas, skraidantis sparnas, žvalgybinė skraidyklė, pirmasis skrydis 2008 m., vaizdo ryšys - 15 km, skrydžio laikas - 80 minučių, svoris 2,5 kg. Šio drono ypatybė yra taikinio gavimo ir sekimo palaikymas, unikali mažos klasės dronų funkcija. Iš puslapio ZALA 421-08M.

ZALA 421-16, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

lėktuvo tipas, vaizdo ryšys - 50 km, skrydžio laikas 4-8 val., 16 kg, ZALA psl. 421-16.

ZALA 421-16E, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

lėktuvo tipas, vaizdo ryšys - 50 km, skrydžio laikas - 4 valandos, svoris - 10 kg. Iš puslapio ZALA 421-16E.

ZALA 421-16EM, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

orlaivio tipas, vaizdo nuoroda - 25 km, 2,5 h skrydžio metu, 6,5 kg, ne puslapis ZALA 421-16EM.

ZALA 421-20, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

lėktuvo tipas, vaizdo ryšys 70 km, skrydžio laikas - 6-8 val., svoris - 200 kg. Iš puslapio ZALA 421-20.

ZALA 421-21, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

tylus mini heksakopteris, vaizdo ryšys - 2 km, skrydžio laikas - 40 minučių, svoris - 1,5 kg. ZALA 421-21 psl.

kilimo svoris: 1,5 kg

ZALA 421-22, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

oktokopteris, vaizdo ryšys - 5 km, skrydžio laikas - 35 min., svoris - 8 kg. Jis gali ne tik perduoti stebėjimo vaizdo srautą, bet ir atlikti užduotį skristi aplink perimetrą ar stebėti konkretų infrastruktūros objektą. Galima nešiotis SSK-4 gelbėjimo jūroje komplektą, susidedantį iš pripučiamos gelbėjimosi liemenės arba nedidelio pripučiamo plausto, kurį dronas gali numesti nurodytomis koordinatėmis gelbėjamam žmogui. ZALA 421-22 psl.

ZALA 421-23, ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

malūnsparnio tipas, vaizdo ryšys - 25 km, skrydžio laikas 1,5-2 val., svoris - 35 kg. ZALA 421-23 psl.

ZALA 421-M1 (taikinys), ZALA Aero Group, Iževskas, Rusija

skraidantis sparnas, greitis - iki 400 km/h, skrydžio laikas - 30 minučių, sparnų plotis - 1215 mm. Užsienyje ZALA 421-M1.

Vardas nežinomas, Rusija

Sraigtasparnio tipo nepilotuojamas žvalgybinis orlaivis. Sukurta 2016 m. karinio jūrų laivyno ir Rusijos karinio jūrų laivyno interesais. Tikslas: tikslo nustatymas, ugnies reguliavimas, reljefo žemėlapis, nelaimės ištiktų orlaivių ir laivų įgulų paieška. Kompleksą sudaro keli dronai, valdikliai, transporto priemonės ir techninės priežiūros punktas. Galbūt kalbame apie bandymą „reinkarnuoti“ anksčiau nesėkmingai pasibaigusią „Riedėlio“ temą. / tass.ru

Austrija

Izraelis

Aerostar, Aeronautics Defense Systems, Izraelis

UAV orlaivio tipas, kuriam reikalingas kilimo ir tūpimo takas. Variklis 490 IA, 38 AG Skirta naudoti teisėsaugos institucijoms.
Pirktas JAV ir Lenkijoje. Daugiau nei 12 valandų skrydžio. Matymo linijos valdymas iki 200 km atstumu arba pasirinktinai per palydovą, greičiai - 60 mazgų ir iki 110 mazgų. Sparnų plotis - 6,5 m, ilgis 4,5 m, aukštis 1,2 m Svoris 210 kg, naudingos apkrovos svoris 50 kg.

AirMule, Tactical Robotics

paukščio akis

Taktinis UAV.

2015 Surinkta Rusijoje, Tatarstane pavadinimu Zastava.

2008 m. studijavo Ukrainoje Gynybos ministerijos specialistų, skirtų kariuomenės pirkimams. Komplekso kainos etalonas – 1,3 milijono dolerių, jis nebuvo pradėtas eksploatuoti Ukrainos kariuomenėje.

Kormoranas, taktinė robotika

VTOL. Jis buvo kuriamas mažiausiai nuo 2008 m., iki 2016 m. pavadinimu „AirMule“. Skirta pėstininkų, civilių ar krovinių pervežimui. Palaiko nuotoliniu būdu valdomus ir autonominius skrydžio režimus. Svoris – 1,4 tonos, greitis – iki 180 km/h, naudingoji apkrova – daugiau nei 200 kg, aukščio lubos – 3,7 km, galios rezervas – 5 val. 2016 m. lapkričio mėn. buvo atlikti lauko bandymai, kurie atskleidė nemažai trūkumų.
2016.11.19 .

E-Hunter, Israel Aerospace Industries, Izraelis

Izraelio modifikacija nuotoliniu būdu valdomo žvalgybinio drono RQ-5 Hunter su padidinta naudingoji apkrova, skrydžio nuotolis ir skrydžio laikas. Pirmasis skrydis 1995 m. liepos mėn.

Eitanas, IAI, Izraelis

dar žinomas kaip Heron TP, žr

Elbit Hermes-180, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Izraelis

Daugiafunkcis UAV

Elbit Hermes-450, Elbit Systems / Elbit Maarahot, Izraelis

Ilgis: 2,7 metro, sparnų plotis - 2,1 metro, 28 kW variklis, stumiamas sraigtas korpuso gale, maksimalus greitis - 185 km/h, skrydžio nuotolis iki 500 km. Ginkluotė – kovinė galvutė 32 kg. Svoris - 132 kg.

1994 metais eksportuota į Kiniją ir į kitas šalis – Čilę, Indiją, Pietų Korėją, Turkiją.

Hero 30, UVision, Izraelis

Poveikis UAV. Lėktuvas su kuprinėmis, kad nugalėtų priešo darbo jėgą. 3 kg. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 70, UVision, Izraelis

Poveikis UAV. Itin lengvas 7 kg sveriantis išmanusis kompleksas HERO 70 automobiliams naikinti. Duomenų perdavimas 40 km matomumo zonoje. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 120, UVision, Izraelis

Poveikis UAV. Didžiausias trumpojo nuotolio lėktuvas, skirtas tankams ar kitiems strateginiams taikiniams sunaikinti. Jis gali gabenti kovinę galvutę, sveriančią iki 3,5 kg. Skrydžio trukmė iki 60 min. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 250, UVision, Izraelis

Poveikis UAV. Skrydžio trukmė iki 3 valandų ir matymo linija iki 150 km, todėl galima smogti dideliu atstumu. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 400, UVision, Izraelis

Poveikis UAV. Lėktuvas nedidelio dydžio ilgo nuotolio lėktuvas Hero 400, skirtas tiksliai smūgiuoti į kovinius taikinius apgyvendintose arba atokiose vietovėse. Svoris - 40 kg, kovinė galvutė - 8 kg. Skrydžio trukmė - iki 4 valandų, nuotolis - 150 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

Hero 900, UV Vision. Izraelis

Poveikis UAV. strateginėms operacijoms. Gali neštis iki 20 kg sveriančią kovinę galvutę su skrydžio trukme iki 7 valandų. Diapazonas - 250 km. / Cursorinfo.co.il ; stop-news.com

VYRAS UAV, t.y. vidutinio aukščio nuotoliniu būdu valdomas nepilotuojamas orlaivis, turintis ilgą kontroliuojamo skrydžio laiką. Įprasta jį lyginti su amerikietišku MQ-1 Predator.

, Israel Aerospace Industries (IAI), Izraelis

Nuotoliniu būdu valdomas smogiantis lėktuvas. Pagrindiniai parametrai: sparnų plotis – 26 metrai, ilgis – 15 metrų. Svoris - 4 tonos, naudingoji apkrova - 1 tona. Laikas ore – iki 36 valandų.

Būsena: Pirmą kartą skristi 2009 m., reguliariai naudotas nuo 2011 m. Nuo 2015 m. jis aptarnaujamas Izraelio oro pajėgose, be to, jį importuoja daugybė klientų iš Europos ir Azijos. .

Izraelio aviacija

Laisva amunicija. Sukurta sunaikinti priešo personalą ir lengvai šarvuotas transporto priemones. Greitis - iki 120 - 157 km / h, kai "neria į tikslą" greitis siekia 203 km / h. Valgymo laikas - iki 75 minučių. Diapazonas - iki 40 km. Kovos galvutė - 2,5 kg. Sraigtas, elektros variklis

Orbiter, Aeronautics Defense Systems, Izraelis

Mini UAV, orlaivio tipo, skirtas naudoti karinėms ir kitoms saugumo pajėgoms žvalgybos ir stebėjimo tikslais. Paleidimas iš katapultos ar gumos (galbūt rankomis), mažas triukšmas, nusileidimas parašiutu. Diapazonas - iki 15 km, skrydžio trukmė - iki 1,5 val. Nešiotas kartu su nuotolinio valdymo pulteliu kuprinėje. Sparnų plotis 2,2 m, ilgis 1 m. Surinkimas paleidimo vietoje – per 10 min.
Pirktas, pavyzdžiui, Lenkijoje.

Pantera, IAI, Izraelis

Karinės žvalgybos UAV. VTOL funkcionalumas ir hibridinė jėgos pavara. 130 km/h, valdymo kanalas – 60 km. Aukštis – iki 3 km, skrydžio trukmė – iki 6 valandų. 67 kg, naudingoji apkrova - 8,5 kg. Sukamojo varžto konstrukcija.
2017.04.30 .

Rotem, IAI, Izraelis

Rotem yra nešiojamas, sulankstomas karinis ketursparnis, kurį galima greitai paruošti skraidyti. „Rotem L“ gali slysti virš taikinio ir, gavęs komandą, pasinerti žemyn ir smogti. Dronas valdomas iš planšetinio kompiuterio. Naudingasis krovinys gali būti dvi granatos, naudojamos sprogdinti šalia taikinio, arba kamera, skirta taikinio vaizdo stebėjimui. Drono svoris yra 4,5 kg, jis skirtas naudoti tiek dieną, tiek naktį. Dronas gali sklandyti virš taikinio visiškai pasiruošęs atakuoti iki 30 minučių. Sprogstamojo užtaiso svoris neturi viršyti 0,45 kg.

Searcher MkII, IAI, Izraelis

taktinis dronas. Naudotas nuo 2008 ar anksčiau. Rusijoje žinomas kaip Forpost.

„Sidabrinė strėlė Darter“, „Elbit Systems“, Izraelis

Taktinės žvalgybos UAV

„Sidabrinės strėlės snaiperis“, „Elbit Systems“, Izraelis

Taktinės žvalgybos UAV

Skylark I Mini, Elbit Systems, Izraelis

Taktinės žvalgybos UAV (Lark)

Skylark C, Elbit Systems, Izraelis

Taktinė žvalgybos UAV, skirta naudoti jūrinėmis sąlygomis. Inercinė navigacinė sistema (INS), stabilizuota optinė-elektroninė apkrova (EO) – termovizorius ir kamera. Kilimas – katapulta, nusileidimas – parašiutu arba tinkleliu virš denio. Valdomi du operatoriai.

Iranas

Saegheh (Perkūnas)

UAV, sukurtas remiantis amerikiečių ataka UAV RQ-170 Sentinel, kurį užėmė Iranas

Shahed 129, Shahed Aviation Industries Research, Iranas

orlaivio tipas, universalus, VYRAS,

2017.06 JAV oro pajėgos (F-15 Strike Eagle) virš Sirijos numušė Sirijos vyriausybės pajėgų smogiamąjį droną Shahed 129.

Italija

SW-4 Solo, Finmeccanica sraigtasparnių skyrius, . pdf

, Kinijos aviacijos mokslo ir technologijų korporacija

Atakos lėktuvo tipo UAV iš „Raduga“ šeimos, kurio sparnų plotis 7,62 m, su stumiančiu trijų ašmenų sraigtu už korpuso. Skrydžio greitis – iki 240 km/val.

, Kinijos oro erdvės ir technologijų korporacija, Kinija

Sky Saber, Kinija

UAV, paskelbtas 2013 m., statusas "vykdomas". Su didelio tikslumo ginklais laive.

, NORINCO, Kinija

Sraigtasparnio tipo universalus dronas, paskelbtas 2016 m.

Soar Dragon, Kinija

UAV, savo funkcionalumu ir savybėmis panašus į amerikietišką RQ-4 Global Hawk.

Kiti produktų pavadinimai Chengdu Pterodactyl I arba Yillong-1. Tai vidutinio aukščio smogiamoji karinė UAV, sukurta Kinijoje 2008 metais, bandant atkurti amerikietiško MQ-1 Predator analogą. Buvo išleistos kelios modifikacijos, pavyzdžiui, Pterosaur I, Pterodactyl I, WJ-1, GJ-1

, Čengdu orlaivių institutas, Kinija

Tai didelio aukščio smogiantis karinis UAV, paskelbtas Kinijoje 2015 metais, bandant atkurti amerikietiško MQ-1 Predator analogą. Pirmasis skrydis – 2017 m. vasario mėn.

WJ-500, CASIC, Kinija

WJ-500, CASIC. Vaizdo šaltinis: www.uasvision.com

, CASIC, Kinija

Modulinės konstrukcijos smūgio-žvalgybos UAV. Naudingoji apkrova iki 600 kg. Greitis - iki 720 km / h, lubų aukštis - iki 10 km. Nuvažiuojamas atstumas - 2100 km. Sparnai aprūpinti išoriniais krovinių judėjimo įrenginiais.

Kinija

UAV, paskelbtas 2013 m., statusas "vykdomas".

Yilong aš, matai

Jungtinė Karalystė turi savo karinių UAV kūrimą, tačiau papildomai šalis perka amerikiečių karinius UAV iš JAV už šimtus milijonų dolerių. Tai, visų pirma, tokie dronai kaip Predator ir Reaper.
Visų pirma, 2016 m. buvo nuspręsta iš „General Atomics“ (JAV) įsigyti 10 „Protector“ UAV už 125 mln.

Blackstart, Blue Bear System, Jungtinė Karalystė

https://www.bbsr.co.uk/

rankomis paleidžiamas sparnuotas dronas, svoris - 4,5 kg

, BAE Systems, Jungtinė Karalystė

Sukūrė BAE Systems – karinis slaptas dronas, kuriame nėra eleronų.

Protektorius, „General Atomics“, JAV

Whatchkeeper WK450, U-TacS (Thales Group ir Elbit Systems), Jungtinė Karalystė

Jungtinės Karalystės armijos naudojamas bet kokiam orui pritaikytas dronas (pagal Izraelio Elbit Hermes 450). 450 kg, naudingoji apkrova - 150 kg, 17 valandų - skrydžio trukmė. Naudotas nuo 2010 m. Dviejų režimų sintetinės diafragmos radaras su judančių antžeminių taikinių aptikimu.

Eksperimentinis UAV – pseudopalydovas. 22,5 m sparnų plotis. 14 dienų nepertraukiamo skrydžio.

, Airbus gynyba ir kosmosas, Europa

Eksperimentinis UAV – pseudopalydovas. Užduotis – išbūti ore kelias savaites. Kuriamas 2015-2016 m.

, Airbus gynyba ir kosmosas, Europa

Reconnaissance UAV yra pseudopalydovas, sukurtas 2016 m „Airbus“ gynyba ir kosmosas Jungtinės Karalystės gynybos departamentui. Bandymai numatyti 2017 m.

Jungtiniai Arabų Emyratai

Yabhon United 40, ADCOM Systems, Jungtiniai Arabų Emyratai

Karinis UAV, orlaivio tipas, sparnų plotis – 20 metrų, ilgis 11,13 m, aukštis 4,38 metro, svoris be naudingosios apkrovos – 520 kg, didžiausias kilimo svoris – iki 1500 kg, naudingoji apkrova iki 1000 kg, bako talpa – 900 litrų. Pavaros – pagrindinis variklis ir elektros variklis. Iki 120 valandų skrydžio be sustojimų, lubos - 7 km, greitis nuo 75 iki 220 km/val. Oficiali svetainė: adcom-systems.com

Yabhon United 40 block 5, ADCOM Systems, Jungtiniai Arabų Emyratai

Karinio smūgio UAV, orlaivio tipas. Gali neštis raketinius ginklus. Oficialus puslapis: adcom-systems.com

Pakistanas

Burakas

Pakistano sukurtas Burraq smūgio UAV buvo pirmą kartą panaudotas atakuojant „teroristus“ Šiaurės Vaziristane. /defencetalk.com

UAV Burraq buvo sukurtas Pakistane 2000-ųjų antroje pusėje. Pirmasis skrydis buvo užfiksuotas 2009 m., UAV buvo pradėtas naudoti 2014 m. UAV yra aprūpinti kelių tipų jutikliais ir „Barq“ raketomis „oras-žemė“. Pirmieji raketų paleidimo iš UAV bandymai buvo atlikti 2015 metų kovą. Dabar tikriausiai pirmą kartą buvo panaudoti UAV koviniai. / nplus1.ru

Lenkija

W.B. elektronika

Karinis atakos dronas. Lėktuvų amunicija, skirta aptikti ir atremti taikinius, tokius kaip lengvieji tankai ir šarvuočiai.

Serbija

Pegazas

Karinis technikos institutas Belgradas, Serbija ir BB Composite

Ilgis - 5,4 m, sparnų plotis - 6,3 m, aukštis - 1,5 m. Savitas svoris - 120 kg, didžiausias kilimas - 231 kg. Skrydžio nuotolis – apie 100 km. Maksimalus greitis – 201 km/h, kreiserinis – 144,8 km/val. Maksimali skrydžio trukmė – 12 valandų. Lubų aukštis - 3 km.

Avenger (Predator-C), General Atomics Aeronautical Systems, Inc., JAV

, Jūrų tyrimų laboratorija, JAV

nepilotuojami mikrodronai sklandytuvai. Kuriamas nuo 2015.05. Mikrodronai turėtų būti išmesti „spiečiuje“ iš didelio aukščio, iš lėktuvo, drono ar oro baliono. Tada jie planuoja taikinį, vadovaudamiesi GPS. Šie mikrodronai kuriami JAV jūrų tyrimų laboratorijoje.

, Raytheon, JAV

Laisva amunicija. Sukurta sunaikinti priešo personalą ir lengvai šarvuotas transporto priemones. Sukūrė Raytheon. Sistema gali išbūti ore iki 2 valandų ir įsibėgėti iki 130 km/val.

drakono ponia

EQ-4, Northrop Grumman, JAV

RQ-4 Global Hawk versija su BACN (Battlefield Airborn Communications Node) sistema. 2017 m. JAV oro pajėgos turi tris iš šių bepiločių orlaivių prijungtus prie 38-ojo oro ekspedicijos sparno, įsikūrusio Al Dafra oro bazėje JAE.

, JAV

Karinis dronas žvalgybai, stebėjimui, žvalgybai ir elektroniniam karui. Skrydžiu gali išbūti daugiau nei 15 valandų. Sukurta teikti strateginę paramą antžeminėms taktinėms grupėms. Nereikia BVP, prasideda nuo katapultos, nusileidžia - į tinklą. 2017 m. gavo naują variklį.

Gremlin, DARPA, JAV

, JAV

JAV karinio jūrų laivyno LOCUST projekto pavadinimas reiškia Low-Cost Unmanned aerial vehickle Swarming Technology, t.y. nebrangi dronų spiečių technologija.
JAV karinio jūrų laivyno tyrimų biure sukurtas LOCUST projekto paleidimo įrenginys gali per kelias sekundes į orą pakelti visą grupę orlaivių tipo dronų. Dronai skirti taikinių paskyrimo užduotims spręsti, be to, jie gali trukdyti veikti priešo oro gynybos sistemoms. Pagrindinis šio metodo pranašumas yra tas, kad priešui sunkiau susidoroti su daugybe mažų taikinių, atliekančių užduotį, pavyzdžiui, taisant ugnį. Dalis grupės bepiločių orlaivių, pagal planą, gali būti paversti naudoti kaip slankiojanti amunicija. Matyt, amerikiečiams patiko izraeliečių patirtis su jų HARPY, kurią norėtų įsigyti daugelis šalių. Naujienos nuorodoje.

, Bendrieji atomai,

MALE UAS, vidutinio aukščio nuotoliniu būdu valdomas orlaivio tipo UAV, iš pradžių žvalgybinis (RQ-1), vėliau modifikuotas į universalų (MQ-1). Nuo 2018 m. JAV planuoja atsisakyti jo naudojimo.

, Bendrieji atomai,

Daugiafunkcis nuotoliniu būdu valdomas orlaivio tipo UAV. Vieneto kaina yra apie 21 mln. Gali gabenti oras-žemė raketas.

, Northrop Grumman, JAV

Daugiafunkcis BAMS UAS, orlaivio tipas. Žvalgybos tikslais. Gali išbūti ore ilgiau nei 24 valandas. Sukurta JAV karinio jūrų laivyno užsakymu, kaip tolimesnė BAMS UAS plėtra RQ-4Global Hawk. Pirmasis skrydis – 2013 m. gegužės 22 d. Planuojama išleisti 68 vnt. Kaina yra apie 182 milijonus dolerių (įskaitant plėtros išlaidas).

MQ-5B Hunter, IAI Malato skyrius, JAV/Izraelis

daugiafunkcis nuotoliniu būdu valdomas UAV, vidutinio aukščio, orlaivio tipo, su ilgu skrydžio laiku.

Nuo žvalgybinio RQ-5B jis skiriasi tuo, kad yra GBU-44 / B Viper Strike bombų.

1989 m. sukūrė Israeli Aircraft Industries kartu su amerikiečių kompanija TRW (Northorp Grumman Corp.), kurios pagrindas yra Israeli Impact UAV.

Pirmasis skrydis – 1991 m

Pirmoji gamybos sutartis JAV armijai – 1993 m. Taip pat pirko Prancūzija, Belgija, Indija.

2014.03 Remiantis Rusijos spaudos publikacijomis, Krymo teritorijoje buvo nutupdyta po valdymo perėmimo naudojant Rusijos elektroninio karo sistemą „Avtobaza“. / tvzvezda.ru . Informacija greičiausiai nėra patikima, ypač „Rostec“ neigia „Avtobaza“ komplekso naudojimą Kryme. / Rostec.ru Paneigti šį ir kitus šaltinius, ypač remdamasis Pentagono spaudos sekretoriumi / bbc.com

Fire Scout, Northrop Grumman, JAV

Nepilotuojamas autonominis sraigtasparnis, skirtas JAV kariniam jūrų laivynui.

2015.06.20 Sraigtasparnio tipo UAV. Tarnauja JAV armijoje. Ilgis 7,32 m, keliamoji galia - 272 kg. Ne mažiau kaip 30 vienetų.

, Northrop Grumman, JAV

Karinio jūrų laivyno nepilotuojamas autonominis sraigtasparnis. Pirmas skrydis 2013.10.31. Įrengtas radaras, jutikliai ryšiui perimti ir APKWS (aukšto tikslumo ugnies) sistema, o tai reiškia lazeriu valdomas raketas.

, „General Atomics“, JAV

orlaivio tipas, universalus, išplėstas nuotolis

, Boeing, JAV

orlaivio tipo, universalus.

2019.05 . 2017 metais buvo kalbama, kad pilno dydžio MQ-25 versija į orą turės pakelti apie 8328 litrus degalų ir papildyti orlaivius daugiau nei 800 km atstumu nuo lėktuvnešio.

Milžiniškus erškėčius primenantys koviniai nuotoliniu būdu valdomi smogiamieji dronai laikomi viena keisčiausių kada nors žmogaus išrastų skraidančių sistemų. Jie reprezentuoja kitą evoliucinį karo meno žingsnį, nes neabejotinai greitai taps bet kokių šiuolaikinių oro pajėgų avangardu, nes turi daug neabejotinų pranašumų frontalinėje kovoje, ypač susidūrus su stipriu simetrišku priešininku.

Pamokos, kurių vargu ar kas moko

Atakuojantys nepilotuojami orlaiviai (UAV), kurie iš esmės laikomi priemone ištraukti įgulas iš pavojaus vietose, kuriose yra tanki oro gynyba, kur galimybės išgyventi nėra tokios didelės, iš esmės yra šalių, turinčių stiprią gynybos pramonę ir solidų metinį biudžetą, idėja dažnai laikantis aukštų moralės standartų, susijusių su savo karių gyvybių kaina. Pastaruosius kelerius metus JAV, Europa ir Rusija aktyviai kūrė ikigarsinius slaptus UAV, o paskui Kinija, visada pasiruošusi kopijuoti ir pritaikyti viską, kas išrasta pasaulyje.

Šios naujos ginklų sistemos labai skiriasi nuo MALE (vidutinio aukščio, tolimojo nuotolio) bepiločių orlaivių, kuriuos visi visą parą mato savo televizoriaus ekranuose ir kuriuos gamina žinomos Izraelio ir Amerikos kompanijos, tokios kaip IAI ir General Atomics. kurie šiandien yra puikūs šios srities ekspertai, kuriuos atliko gerai ištirtas Ryanas Aero su savo nuotoliniu būdu valdomu reaktyviniu lėktuvu BQM-34 Firebee… prieš 60 metų.

Šunų kautynių ateities tyrinėjimas: naikintuvas „Rafale“ lydi smogiamąjį droną „Neuron“, skirtą prasibrauti per stipriai saugomą oro erdvę. Dėl aukščiausios naujos kartos „žemė-oras“ raketų kovinio efektyvumo tik tokios slaptos smogimo UAV (turinčios mažą efektyvų sklaidos plotą) galės prisiartinti prie žemės taikinio ir sunaikinti jį su didele tikimybe pataikyti. ir grįžti namo ruoštis kitam mūšiui.

UAV nėra tik „ginkluoti“ bepiločiai orlaiviai, kaip gali atrodyti, net jei šiandien įprasta priskirti tokius UAV kaip, pavyzdžiui, ginkluotas MQ-1 Predator arba MQ-9 Reaper, kaip smogiamąsias sistemas. Tai visiškai netinkamai vartojamas terminas. Galų gale, be to, kad UAV dalyvauja sąjungininkų pajėgų puolimo operacijose saugioje ar kontroliuojamoje oro erdvėje, jie visiškai nepajėgūs prasibrauti per tinkamai sukomplektuotų priešininkų sistemų kovines sąstatas.

Apsilankymas aviacijos ir kosmoso muziejuje Belgrade yra tikras atradimas šioje srityje. 1999 m. per NATO operacijas Jugoslavijoje mažiausiai 17 amerikiečių RQ-1 Predators buvo numušti arba MiG naikintuvais, arba Strela MANPADS raketomis. Net nepaisant savo diskretiškumo, kartą atrasti, VYRŲ dronai yra pasmerkti ir neišgyvens nė valandos. Verta priminti, kad toje pačioje kampanijoje Jugoslavijos kariuomenė sunaikino amerikietišką slaptąjį lėktuvą F-117 Nighthawk. Pirmą kartą karo aviacijos istorijoje buvo numuštas radarų neaptiktas ir nepažeidžiamu laikytas orlaivis.

Vienintelį kartą per visą savo kovinę tarnybą F-117 buvo aptiktas ir numuštas, be to, naktį be mėnulio (penkias savaites trukusiame kare tokių buvo tik trys naktys) antikvarinio oro S-125 raketa. sovietinės gamybos gynybos sistema. Tačiau jugoslavai nebuvo siautėjimas marginalų, turinčių primityvias karinio meno sampratas, kaip Islamo valstybė (IS, Rusijoje uždrausta) ar Talibanas, jie buvo gerai apmokyti ir gudrūs profesionalūs kariai, gebantys prisitaikyti prie naujų grėsmių. Ir jie tai įrodė.

„Northrop Grumman X-47B“ UAV prototipas žengė dar vieną istorinį žingsnį 2013 m. gegužės 17 d., kelis kartus nusileidęs ir iškart pakilęs po to, kai nusileido USS George W. Bush prie Virdžinijos krantų.

Karinei aviacijai dar tik šimtas metų, tačiau joje jau apstu įspūdingų išradimų, tarp naujausių – atakuojantys nepilotuojami orlaiviai ar koviniai dronai. Per šimtmetį oro mūšio samprata radikaliai pasikeitė, ypač pasibaigus Vietnamo karui. Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų kovos su kulkosvaidžiais priešui naikinti dabar tapo istorijos puslapiu, o atsiradusios antrosios kartos raketos „oras-oras“ pabūklas pavertė gana pasenusiu šios užduoties įrankiu. , o dabar jie naudingi tik kaip pagalbiniai ginklai apšaudant žemę iš oro.

Šiandien šią tendenciją sustiprina atsiradusios hipergarsinės manevrinės raketos, skirtos į taikinius nukreipti už regėjimo matomumo ribų, kurios, pavyzdžiui, paleidžiamos dideliais kiekiais ir kartu su sparnuoto orlaivio raketomis, beveik nepalieka galimybės išsisukinėti. bet kuriam dideliame aukštyje skrendančiam priešui.

Tokia pati situacija ir su šiuolaikiniais žemė-oras ginklais, valdomais akimirksniu reaguojančios į tinklą orientuotos oro gynybos kompiuterinės sistemos. Iš tiesų, šiuolaikinių raketų, kurios lengvai patenka į gerai apsaugotą oro erdvę, kovinio efektyvumo lygis mūsų dienomis tapo aukštesnis nei bet kada. Bene vienintelė panacėja tam yra lėktuvai ir sparnuotosios raketos su sumažinta efektyvaus atspindžio zona (EPO) arba žemai skraidantys atakos ginklai su režimu skristi aplink ir aplink reljefą itin mažame aukštyje.

2015 m. balandį X-47B pademonstravo ne tik įtikinamą gebėjimą skraidyti iš lėktuvnešio, bet ir įrodė savo gebėjimą papildyti degalus ore. Antrasis šio įvykio virš Česapiko įlankos dalyvis buvo tanklaivis Boeing KC-707. Tai tikra UAV premjera, nes šis bandymas buvo pirmasis bepiločio orlaivio degalų papildymas skrydžio metu.

Naujojo tūkstantmečio sandūroje amerikiečių lakūnai pradėjo mąstyti, ką būtų galima padaryti kitaip su nuotoliniu būdu pilotuojamu orlaiviu, kuris tapo gana madinga tema po to, kai jį plačiai panaudojo karinėse operacijose. Kadangi patekimas į gerai apsaugotą oro erdvę tapo vis pavojingesnis ir susijęs su didele rizika kovos pilotams, net ir skraidantiems naujausiais reaktyviniais naikintuvais-bombonešiais, vienintelis būdas išspręsti šią problemą buvo panaudoti ginklus, kurie buvo naudojami už priešo nepasiekiamų ribų. ir (arba) žemai stebimų didelio ikigarsinio atakos dronų, galinčių dingti ore naudojant specialias radaro vengimo technologijas, įskaitant radarą sugeriančias medžiagas ir pažangius trukdymo režimus, kūrimas.

Naujo tipo nuotoliniu būdu valdomi atakos dronai, naudojantys duomenų perdavimo kanalus su patobulintu šifravimu nuo dažnio šuolio, turėtų patekti į saugomą „sferą“ ir nustatyti oro gynybos sistemų darbą nerizikuodami skrydžio įgulų gyvybėmis. Puikus jų manevringumas su padidintomis g jėgomis (iki +/-15 g!) leidžia jiems išlikti šiek tiek nepažeidžiamiems pilotuojamų gaudytojų...

Be filosofijos „uždrausti prieigą / blokuoti zoną“

Dviem pažangiais slaptais orlaiviais F-117 Nighthawk ir B-2 Spirit, kurie buvo pristatyti su didžiuliu pomėgiu ir šmaikštumu, pirmasis 1988 m., o antrasis po dešimtmečio, Gynybos pažangių tyrimų projektų agentūra DARPA ir JAV oro pajėgos atliko svarbų vaidmenį. vaidmenį, kad ši nauja technologija būtų sėkmingai įdiegta ir pademonstruotų savo pranašumus kovos sąlygomis. Nors slaptas taktinio smūgio lėktuvas F-117 jau nebenaudojamas, kai kurie technologiniai patobulinimai, įgyti kuriant šį neįprastą orlaivį (kuris periodiškai sukeldavo uolių estetikos šalininkų pasipiktinimą), buvo pritaikyti naujiems projektams, tokiems kaip F-22 Raptor ir F-35 Lightning II, o dar didesniu mastu – perspektyviame bombonešyje B-21 (LRS-B). Viena slapčiausių JAV vykdomų programų yra susijusi su tolimesne UAV šeimos plėtra naudojant radarus sugeriančias medžiagas ir modernias technologijas, skirtas aktyviai užtikrinti itin žemą matomumą.

Remiantis UAV technologijų demonstravimo programomis, Boeing X-45 ir Northrop Grumman X-47, kurių pasiekimai ir rezultatai iš esmės lieka įslaptinti, Boeing Phantom Works padalinys ir Northrop Grumman slaptasis padalinys ir šiandien toliau kuria atakuojančius dronus. Ypatingą paslaptį gaubia RQ-180 UAV projektas, kurį, matyt, sukūrė Northrop Grumman. Manoma, kad ši platforma pateks į uždarą oro erdvę ir vykdys nuolatinę žvalgybą bei stebėjimą, kartu vykdydama aktyvaus elektroninio priešo pilotuojamų orlaivių slopinimo užduotis. Panašų projektą įgyvendina „Lockheed Martin“ padalinys „Skunks Works“.

Kuriant hipergarsinį automobilį SR-72, sprendžiami saugaus žvalgybinio UAV eksploatavimo saugomoje oro erdvėje klausimai, naudojant savo greitį ir pažangias radarą sugeriančias medžiagas. Perspektyvius UAV, skirtus pralaužti modernias (rusiškas) integruotas oro gynybos sistemas, taip pat kuria „General Atomics“; jo naujasis „Avenger“ dronas, dar žinomas kaip „Predator C“, turi daug naujoviškų slaptų elementų. Tiesą sakant, Pentagonui šiandien, kaip ir bet kada anksčiau, labai svarbu neatsilikti nuo to, ką sukuria Rusija, kad išlaikytų dabartinį karinį disbalansą Vašingtono naudai. O JAV smūginis dronas tampa viena iš priemonių šiam procesui užtikrinti.

„Dassault Neuron“ dronas grįžta į Istreso oro pajėgų bazę iš naktinio skrydžio, 2014 m. Neuron skrydžio bandymai Prancūzijoje, taip pat Italijoje ir Švedijoje 2015 m. parodė puikias jo skrydžio ir matomumo charakteristikas, tačiau visos jos vis dar lieka įslaptintos. Ginkluotas dronas Neuron nėra vienintelė Europos programa, demonstruojanti UAV technologijas. BAE Systems įgyvendina Taranis projektą, jis beveik tokio paties dizaino ir aprūpintas tokiu pat RR Adour varikliu kaip ir drone Neuron.

Tai, ką amerikiečių UAV kūrėjai šiandien vadina „saugoma oro erdve“, yra vienas iš „neįleisti prieigos / blokuoti zoną“ koncepcijos arba vienos (integruotos) oro gynybos sistemos, kurią šiandien sėkmingai dislokuoja Rusijos ginkluotosios pajėgos, sudedamųjų dalių. Pati Rusija ir už jos ribų. Ne mažiau protingi ir sumanūs nei Amerikos kariniai kūrėjai, nors ir turėdami žymiai mažiau pinigų, Rusijos mokslininkai iš Nižnij Novgorodo radijo inžinerijos tyrimų instituto (NNIIRT) sukūrė mobilią dviejų koordinačių radiolokacinę stotį su apskritu metro diapazono vaizdu (nuo 30 MHz). iki 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Terek". Naujausios šios stoties versijos, turinčios savo specifinius dažnių diapazonus, gali aptikti bombonešius F-117 ir B-2 iš kelių šimtų kilometrų, ir tai nelieka paslapties Pentagono ekspertams!

UAV Taranis oro bazėje Anglijoje su naikintuvu Typhoon, 2015 m. Tačiau beveik tokio pat dydžio ir proporcijų kaip Neuron, Taranis yra labiau suapvalintas ir neturi ginklų skyrių.

Nuo 1975 m. NNIIRT sukūrė pirmąją trijų koordinačių radaro stotį, galinčią išmatuoti taikinio aukštį, nuotolį ir azimutą. Dėl to pasirodė skaitiklio nuotolio stebėjimo radaras 55Zh6 „Sky“, kurio pristatymas SSRS ginkluotosioms pajėgoms prasidėjo 1986 m. Vėliau, žlugus Varšuvos paktui, NNIIRT sukūrė 55Zh6 Nebo-U radarą, kuris tapo tolimojo nuotolio oro gynybos sistemos S-400 Triumf, šiuo metu dislokuotos aplink Maskvą, dalimi. 2013 metais NNIIRT paskelbė apie kitą modelį 55Zh6M Nebo-M, kuriame VHF ir UHF radarai sujungti viename modulyje.

Turėdama didžiulę patirtį kuriant aukščiausios klasės slaptųjų taikinių aptikimo sistemas, Rusijos pramonė šiuo metu yra labai aktyvi ir savo sąjungininkams siūlo naujas skaitmenines radaro P-18 versijas, kurios dažnai vienu metu gali atlikti ir skrydžių valdymo radaro funkcijas. Taip pat Rusijos inžinieriai sukūrė naujas skaitmenines mobiliąsias radarų sistemas „Sky UE“ ir „Sky SVU“ modernioje elementų bazėje, turinčias galimybę aptikti subtilius taikinius. Panašūs kompleksai vieningoms oro gynybos sistemoms formuoti vėliau buvo parduoti Kinijai, o Pekinas savo žinioje gavo gerą JAV kariuomenės dirgiklį.

Tikimasi, kad radarų sistemos bus dislokuotos Irane, siekiant apsisaugoti nuo bet kokių Izraelio atakų prieš jo besikuriančią branduolinę pramonę. Visi nauji Rusijos radarai yra kietojo kūno aktyvios fazinės matricos antenos, galinčios veikti greito sektoriaus/kelio nuskaitymo režimu arba tradiciniu apskrito skenavimo režimu su mechaniškai besisukančiomis antenomis. Rusijos idėja integruoti tris radarus, kurių kiekvienas veikia atskirame diapazone (metras, decimetras, centimetras), neabejotinai yra proveržis ir siekiama gauti galimybę aptikti objektus su ypač mažais matomumo ženklais.

Mobilus dviejų koordinačių universalus radaras P-18

Matuoklio radaro modulis iš komplekso 55Zh6ME "Nebo-ME"

RLC 55ZH6M "Nebo-M"; decimetrinis radaro modulis RLM-D

Pati „Nebo-M“ radaro sistema radikaliai skiriasi nuo ankstesnių Rusijos sistemų, nes turi gerą mobilumą. Jo dizainas iš pradžių buvo sukurtas taip, kad būtų išvengta netikėto greito sunaikinimo amerikiečių naikintuvų F-22A Raptor (ginkluotų GBU-39 / B SDB bombomis arba JASSM sparnuotosiomis raketomis), kurių pagrindinė užduotis yra sunaikinti Rusijos oro gynybos žemo dažnio aptikimo sistemas. sistema pirmosiomis konflikto minutėmis. 55ZH6M Nebo-M mobiliųjų radarų kompleksą sudaro trys skirtingi radaro moduliai ir viena signalų apdorojimo ir valdymo mašina.

Trys Nebo M komplekso radaro moduliai yra: skaitiklio diapazono RDM-M, Nebo-SVU radaro modifikacija; RLM-D decimetro diapazonas, radaro „Oponentas-G“ modifikacija; RLM-S centimetrų diapazonas, Gamma-S1 radaro modifikacija. Sistemoje naudojamos moderniausios skaitmeninio judančio taikinio indikatoriaus ir skaitmeninio impulsinio Doplerio radaro technologijos, taip pat erdvėlaikis duomenų apdorojimo metodas, suteikiantis oro gynybos sistemas, tokias kaip S-300, S-400 ir S-500. su stebėtinai greita reakcija, tikslumu ir veiksmo galia prieš visus taikinius, išskyrus subtilius, skrendančius itin mažame aukštyje.

Primename, kad vienas S-400 kompleksas, kurį Sirijoje dislokavo Rusijos kariai, sugebėjo uždaryti žiedinę zoną aplink Alepą maždaug 400 km spinduliu nuo sąjungininkų aviacijos. Kompleksas, ginkluotas mažiausiai 48 raketų deriniu (nuo 40N6 ilgo nuotolio iki 9M96 vidutinio nuotolio), gali vienu metu susidoroti su 80 taikinių... Be to, jis palaiko gerą Turkijos naikintuvų F-16 formą ir apsaugo juos nuo neapgalvotų veiksmų, susijusių su Su-24 atakomis 2015 m. gruodžio mėn., nes oro gynybos sistemos S-400 kontroliuojama zona iš dalies užfiksuoja pietinę Turkijos sieną.

JAV prancūzų kompanijos Onera tyrimas, paskelbtas 1992 m., buvo visiškas netikėtumas. Jie kalbėjo apie 4D (keturių koordinačių) RIAS radaro (Synthetic Antenna ir Impulse Radar - antenos su sintetine impulsinės spinduliuotės diafragma) sukūrimą, pagrįstą perdavimo antenos matricos naudojimu (vienalaikis stačiakampio rinkinio spinduliavimas). signalai) ir priėmimo antenos matrica (atrinkto signalo formavimas apdorojimo įrangos signaluose, užtikrinančioje Doplerio dažnio filtravimą, įskaitant erdvėlaikinį pluošto formavimą ir taikinio aptikimą).

4D principas leidžia naudoti fiksuotas retas antenų matricas, veikiančias matuoklio juostoje, taip užtikrinant puikų Doplerio atskyrimą. Didelis žemo dažnio RIAS pranašumas yra tas, kad jis sukuria stabilią, nesumažėjusią efektyvią tikslinę sritį, suteikia didesnį aprėpties plotą ir geresnę pluošto analizę, taip pat pagerina lokalizacijos tikslumą ir taikinio selektyvumą. Pakanka kovoti su žemo lygio taikiniais kitoje sienos pusėje...

Pasaulio Vakarų ir Rusijos technologijų kopijavimo čempionė Kinija padarė puikią šiuolaikinio UAV kopiją, kurioje puikiai atsekami išoriniai europietiškų bepiločių orlaivių „Taranis“ ir „Neuron“ elementai. Pirmą kartą 2013 m. skridusį Li-Jian (aštrus kardas) sukūrė Shenyang Aerospace University ir Hongdu (HAIG). Akivaizdu, kad tai yra vienas iš dviejų AVIC 601-S modelių, kurie peržengė parodomąjį modelį. „Sharp Sword“, kurio sparnų plotis yra 7,5 metro, turi reaktyvinį variklį (matyt, Ukrainos kilmės turboventiliatorių)

Nepastebimų UAV kūrimas

Gerai informuotas apie naują veiksmingą užtvarų sistemą, kuri karo metu kovotų su Vakarų pilotuojamais orlaiviais, amžių sandūroje Pentagonas apsisprendė dėl naujos kartos slaptais reaktyviniais varikliais skraidančių skraidančių sparnų atakuojančių dronų. Naujos nepilotuojamos transporto priemonės su prastu matomumu savo forma bus panašios į stintą, be uodegos, o kėbulas sklandžiai virsta sparnais. Jų ilgis sieks maždaug 10 metrų, aukštis – metras, o sparnų plotis – apie 15 metrų (jūrinė versija tinka standartiniams Amerikos lėktuvnešiams).

Dronai galės arba vykdyti stebėjimo misijas, trunkančias iki 12 valandų, arba neštis iki dviejų tonų sveriančius ginklus atstumais iki 650 jūrmylių, kreiseruojant apie 450 mazgų greičiu, o tai idealiai tinka priešo oro gynybai slopinti arba pradėdamas pirmąjį streiką. Prieš keletą metų JAV oro pajėgos puikiai atvėrė kelią ginkluotų bepiločių orlaivių naudojimui. Pirmą kartą 1994 m. skridęs RQ-1 Predator MALE su stūmokliu varomas UAV buvo pirmoji nuotoliniu būdu valdoma oro platforma, galinti dideliu tikslumu nugabenti oras-žemė ginklus į taikinį. Kaip technologiškai pažangus kovinis dronas, ginkluotas dviem prieštankinėmis raketomis AGM-114 Hellfire, kurias oro pajėgos priėmė 1984 m., jis buvo sėkmingai dislokuotas Balkanuose, Irake ir Jemene, taip pat Afganistane. Neabejotinai budrus Damoklo kardas virš teroristų galvų visame pasaulyje!

Sukurtas naudojant slaptojo DARPA fondo lėšas, „Boeing X-45A“ tapo pirmuoju „grynai“ skraidinusiu dronu. Jis pavaizduotas pirmą kartą numetantis GPS valdomą bombą 2004 m. balandžio mėn.

Jei Boeing buvo pirmasis UAV X-45, galinčio numesti bombą, kūrėjas, tai JAV karinis jūrų laivynas praktiniu darbu su UAV neužsiėmė iki 2000 m. Tada jis sudarė sutartis su Boeing ir Northrop Grumman dėl šios koncepcijos tyrimo programos. Jūrinio UAV projektavimo reikalavimai apėmė darbą korozinėje aplinkoje, kilimą ir tūpimą ant lėktuvnešio denio ir susijusią techninę priežiūrą, integravimą į valdymo ir valdymo sistemas, taip pat atsparumą dideliems elektromagnetiniams trukdžiams, būdingiems orlaivio vežėjo eksploatavimo sąlygoms.

Laivynas taip pat buvo suinteresuotas įsigyti UAV, skirtų žvalgybos užduotims, ypač įsiskverbti į saugomą oro erdvę, siekiant nustatyti taikinius vėlesniems jų atakoms. Northrop Grumman X-47A Pegasus, tapęs X-47B J-UCAS platformos kūrimo pagrindu, pirmą kartą skrido 2003 m. JAV karinis jūrų laivynas ir oro pajėgos vykdė savo UAV programas. Karinis jūrų laivynas pasirinko Northrop Grumman X-47B platformą kaip UCAS-D nepilotuojamos kovos sistemos demonstratorių. Siekdama atlikti realistiškus bandymus, bendrovė pagamino tokio pat dydžio ir svorio įrenginį, kaip ir planuojama gamybos platforma, su pilno dydžio ginklų skyriumi, galinčiu priimti esamas raketas.

X-47B prototipas buvo išleistas 2008 m. gruodį, o riedėjimas su nuosavu varikliu pirmą kartą įvyko 2010 m. sausį. Pirmasis bepiločio X-47B, galinčio veikti pusiau autonomiškai, skrydis įvyko 2011 m. Vėliau jis dalyvavo tikruose jūrų bandymuose lėktuvnešiuose, kartu su F-18F Super Hornet naikintuvais atliko užduotis ir pildė degalus ore iš tanklaivio KS-707. Ką galiu pasakyti, sėkminga premjera abiejose srityse.

Iš USS George H.W. šoninio keltuvo iškeliamas smogiamojo drono X-47B demonstratorius. Bushas (CVN77), 2013 m. gegužės mėn. Kaip ir visi JAV karinio jūrų laivyno naikintuvai, X-47B turi sulankstomus sparnus.

UAV Northrop Grumman X-47B vaizdas iš apačios, demonstruojantis labai futuristinius jo kontūrus. Drone, kurio sparnų plotis siekia apie 19 metrų, sumontuotas Pratt & Whitney F100 turboventiliatorius. Tai pirmasis žingsnis link visiškai veikiančio jūrų atakos bepiločio orlaivio, kuris įprastų orlaivių sąraše turėtų pasirodyti po 2020 m.

Kol Amerikos pramonė jau galingai išbandė pirmuosius savo UAV modelius, kitos šalys, nors ir vėluodamos dešimt metų, pradėjo kurti panašias sistemas. Tarp jų – rusiškas RAC „MiG“ su įrenginiu „Skat“ ir kiniškas CATIC su labai panašiu „Dark Sword“. Europoje Didžiosios Britanijos kompanija BAE Systems nuėjo savo keliu su Taranis projektu, o kitos šalys suvienijo jėgas, kad vystytų projektą gana taikliu pavadinimu nEUROn. 2012 m. gruodį „nEUROn“ pirmą kartą išskrido Prancūzijoje. 2015 m. kovo mėn. buvo sėkmingai baigti skrydžio bandymai, skirti eksploataciniams nuotoliams ir slaptų charakteristikų įvertinimui. Po šių bandymų Italijoje buvo atlikti avionikos bandymai, kurie buvo baigti 2015 m. Praėjusios vasaros pabaigoje Švedijoje įvyko paskutinis skrydžio bandymų etapas, kurio metu buvo atlikti ginklų panaudojimo bandymai. Įslaptinti tyrimo rezultatai vadinami teigiamais.

405 milijonų eurų vertės nEUROn projekto sutartį įgyvendina kelios Europos šalys, tarp jų Prancūzija, Graikija, Italija, Ispanija, Švedija ir Šveicarija. Tai leido Europos pramonei pradėti trejus metus trukusį sistemos koncepcijos ir dizaino tobulinimo etapą bei susijusius matomumo ir duomenų perdavimo spartos didinimo tyrimus. Po šio etapo sekė kūrimo ir surinkimo etapas, pasibaigęs pirmuoju skrydžiu 2011 m. Per dvejus skrydžio bandymų metus buvo atlikta apie 100 skrydžių, įskaitant lazeriu valdomos bombos paleidimą. Pradinis 400 milijonų eurų biudžetas 2006 m. padidėjo 5 milijonais, nes buvo pridėta modulinė bombos skyrius, įskaitant taikinio žymeklį ir pačią lazeriu valdomą bombą. Prancūzija tuo pačiu metu sumokėjo pusę viso biudžeto.

2016 m. vasarą iš Švedijos Laplandijos aerodromo pakyla 250 kg sveriančių bombų pora modulinėje bombų skyriuje. Tada buvo sėkmingai įvertintos šio UAV kaip bombonešio galimybės. Ant priekinės važiuoklės skyriaus durelių galite pamatyti retai matomą registracijos žymenį F-ZWLO (LO reiškia mažą EPO).

250 kg bomba, kurią 2015 m. vasarą numetė dronas „Neuron“ virš bandymų aikštelės Švedijoje. Buvo numestos penkios bombos, patvirtinančios Neuron, kaip slapto smogiančio drono, sugebėjimą. Kai kurie iš šių realių bandymų buvo atlikti kontroliuojant „Saab“, kuri kartu su „Dassault“, „Aiema“, „Airbus DS“, „Ruag“ ir HAI įgyvendina šią pažangią UAV programą, kuri greičiausiai baigsis perspektyvaus oro sukūrimu. smogimo sistema FCAS (Future Combat Air System) apie 2030 m

Britų ir prancūzų UAV potencialas

2014 m. lapkritį Prancūzijos ir JK vyriausybės paskelbė apie dvejų metų trukmės tyrimą dėl 146 mln. Dėl to gali būti įdiegta slapta UAV programa, kuri apjungs Taranis ir nEUROn projektų patirtį, kad būtų sukurtas vienas perspektyvus smogiantis dronas. Iš tiesų, 2014 m. sausį Didžiosios Britanijos oro bazėje Brize Norton Paryžius ir Londonas pasirašė ketinimų pareiškimą dėl daug žadančios aviacijos sistemos FCAS (Future Combat Air System).

Nuo 2010 m. „Dassault Aviation“ kartu su partneriais „Alenia“, „Saab“ ir „Airbus Defense & Space“ dirba prie „nEUROn“ projekto, o „BAE Systems“ – su savo „Taranis“ projektu. Abu skraidantys sparnai yra varomi tuo pačiu „Rolls-Royce Turbomeca Adour“ turboventiliatoriaus varikliu. 2014 metais priimtas sprendimas suteikia naują postūmį šia kryptimi jau vykdomiems bendriems tyrimams. Tai taip pat svarbus žingsnis link britų ir prancūzų bendradarbiavimo karinių orlaivių statybos srityje. Gali būti, kad tai gali tapti pagrindu kitam pirmos klasės pasiekimui, pavyzdžiui, „Concorde“ lėktuvų projektui. Šis sprendimas neabejotinai prisidės prie šios strateginės srities plėtros, nes UAV projektai padės išlaikyti pasaulinių standartų lygio technologinę patirtį aviacijos pramonėje.

Piešinys, kas gali virsti perspektyvia FCAS (Future Combat Air System) atakuojančia oro sistema. Projektą kartu kuria JK ir Prancūzija, remdamosi Taranis ir Neuron projektų įgyvendinimo patirtimi. Naujas neaptinkamas smūgiuojantis dronas gali pasirodyti ne anksčiau kaip 2030 m

Tuo tarpu Europos FCAS programa ir panašios Amerikos UAV programos susiduria su tam tikrais sunkumais, nes gynybos biudžetai abiejose Atlanto pusėse yra gana ankšti. Prireiks daugiau nei 10 metų, kol slapti UAV ims perimti pilotuojamus kovinius orlaivius, atliekančius didelės rizikos užduotis. Karinių bepiločių orlaivių ekspertai įsitikinę, kad oro pajėgos slaptus atakos dronus pradės dislokuoti ne anksčiau kaip 2030 m.

Sveikiname brangius skaitytojus! Kaip žinote, dauguma net visai nekenksmingų išradimų turi karines šaknis. Paimkime, pavyzdžiui, mikrobangų krosnelę, kosminius palydovus, internetą ar net modernų kvadrokopterį. Už visų jų pirmiausia slypi idėja naudoti ne pačiais taikiausiais tikslais. Todėl šiandien nusprendėme pasigilinti į pirmųjų UAV išradimo istoriją ir tuo pačiu išsiaiškinti, kas yra koviniai dronai, kam jie sukurti, kodėl jie pavojingi ir kokią naudą gali duoti, jei bus naudojami. taikiais tikslais.

Apskritai kovinis dronas yra „populiarus šių orlaivių slapyvardis“. Visas jų pavadinimas yra nepilotuojami orlaiviai (UAV). Tokių prietaisų kūrimo ir panaudojimo idėjos įvairių šalių karinių organizacijų galvose kilo dar praėjusiame amžiuje. Bet jei rimtai, tokių prietaisų kūrimas prasidėjo praėjusio amžiaus 30-aisiais.

Amerikos kariuomenė ypač aktyviai kovojo su jais. Antrojo pasaulinio karo laikotarpiu jie nusprendė 17 bombonešių B-17 paversti savarankiškam skrydžiui, vykdomam radijo valdymu. Šios kovinės mašinos negalėjo pakilti pačios, todėl mašinas paleido pilotas ir skrydžio inžinierius. Jų užduotis buvo pakelti laivą į orą, taip pat įjungti kovines sistemas ir radijo valdymo sistemas. Po to jie išlėkė ir dėl televizijos ir radijo ryšio buvo atliktas vėlesnis bepiločio automobilio valdymas, kuris buvo vykdomas iš lydinčio lėktuvo šono.

Tokiomis mašinomis buvo planuojama susprogdinti gamyklas, kuriose vokiečiai surinko V-1 ir V-2 atsakomuosius ginklus. Tačiau iš 17 pagamintų nepilotuojamų transporto priemonių tikslą pasiekė tik viena, o operacija „Afroditė“ buvo baigta nesėkmingai. Po to JAV prie dronų kūrimo grįžo tik septintajame dešimtmetyje.

Šiandien dronai

Šiuo metu JAV ir Izraeliui pavyko gaminti bepiločius orlaivius. Taigi šių šalių kariuomenės aktyviai naudojo tokią įrangą karo veiksmuose. Jų UAV atliko žvalgybos ir smūgio funkcijas.

Šiandien Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos sėkmingai naudoja Rusijos bepiločius orlaivius Sirijos konflikte, kad nustatytų teroristų koncentracijos zonas ir nukreiptų į jas aviacijos raketas.

Kalašnikovo koncernas aktyviai kuria dronus. Be to, planuojame išleisti kitus įrankius, susijusius su tokiais įrenginiais. Tai ne tik technika, galinti skristi be piloto, bet ir ginklas, galintis aptikti ir vėliau sunaikinti priešo lėktuvus per minimalų laiką. Dabar kuriamas Kalašnikovo skraidantis dronas.

Ukrainos kariškiai taip pat nenori atsilikti nuo pasaulio, o šiemet jie parodė savo tobulėjimą – UAV „Gorlitsa“. Tai pirmoji Ukrainos patirtis kuriant tokius ginklus. Iki šiol Ukrainos kovinis dronas gali nešti iki 50 kg sprogmenų, išbūti ore iki 7 valandų, o maksimalus greitis siekia 180 km/val.

Šiuolaikinių UAV galimybės

Karinėje tarnyboje dronai gali atlikti šias užduotis:

• Iš jo pusės paleiskite raketas į priešo įtvirtinimus. Tokius tikslus ateities kariniai dronai turėtų įgyvendinti bent po dešimtmečio. Tačiau nepaisant to, tokia technika jau egzistuoja ir jau buvo naudojama JAV kariuomenės.
• Atlikite bet kokių objektų žvalgybą ir persiųskite duomenis į būstinę realiu laiku.
• Nukreipkite raketas į koordinates absoliučiu tikslumu naudodami GPS.
• Vykdyti elektroninį karą su priešu, sukuriant trukdžius priešo ryšio kanalams.
• Perduokite signalą, perduodami jį grandinėje, kad būtų užtikrintas ryšys.
• Elkitės kaip oro taikinys, taip pritraukdami priešo ugnį į save. Tai daroma siekiant nustatyti priešo artilerijos vietą.

Dabar ateities dronai kuriami ne tik kariuomenėms, bet ir taikiems tikslams.

Civiliniam naudojimui jie gali būti naudingi:

• Naudojimas kartografijos srityje. Tai apima kraštovaizdžio ir sunkiai pasiekiamų kalnuotų vietovių tyrimą.
• Stebėti ir tirti ūkių teritorijas, taip pat stebėti ganyklas ir gyvulius, kurie juda dideliame plote. Šioje srityje aktyviai dirba ir Rusijos kūrėjai.
• Filmavimas kine. Jie naudojami šaudyti iš viršaus. Tai daug pigiau, palyginti su kitomis oro transporto rūšimis.

Dronų trūkumai

Nepaisant visų privalumų, dronas vis dar nėra pats idealiausias lėktuvas. Ir norėdami visiškai pakeisti orlaivį, turėsite išspręsti dvi svarbiausias tokių mašinų problemas:

1. Mažas greitis. Kuo mažesnis greitis, tuo lengviau UAV numušti. Tai taip pat palengvina radaro aptikimą.
2. Maža autonomija. Dauguma nepilotuojamų transporto priemonių negali išbūti ore ilgiau nei kelias valandas.

Pagrindinis trūkumas yra aptikimo paprastumas. Be to, jei dronas nėra autonomiškas, tai yra nevaldomas jo programoje įtaisytų algoritmų, o savo skrydį vykdo nuotoliniu valdymu su operatorių pagalba, tuomet visus signalus gali perimti priešas. Tai reiškia, kad jis bus perimtas ir sunaikintas arba panaudotas priešo savo tikslams.

Kalbant apie karinius ir civilinius dronus, taip pat nereikėtų pamiršti ir visiškai nekenksmingų dalykų, skirtų tam, kad laisvalaikis būtų malonesnis ir turiningesnis. Pavyzdžiui, „Nerf“ kuria žaislinius keturračius vaikams.

O jau visai netrukus įvairiose šalyse planuojama sukurti pašto dronus, pristatančius prekes tiesiai į namus. Tai rodo, kad net tai, kas buvo sukurta kaip ginklas, gali būti naudinga visuomenei. Viskas priklauso nuo to, kokius tikslus žmonija laiko prioritetiniais.

Vos prieš 15 metų dronai buvo traktuojami kaip mokslinė fantastika. 2005 m. Izraelis paleido bandomąjį oro balioną ir išsiuntė į Sirijos pusę beveik žaislinius lėktuvus su kameromis. Lėktuvai grįžo su žvalgybos duomenimis, o po kelių valandų F-16 grįžo į savo vietą. Nuo tada koviniai dronai tapo daug kietesni: šiandien jiems nebereikia naikintuvų.

Tikras milžinas tarp nepilotuojamų transporto priemonių. Triton MQ-4C sukūrė Northrop Grumman Pentagonui. Šio milžino sparnų plotis yra panašus į Boeing 747, tačiau kol kas nėra tikslios informacijos apie milžiniško drono taikymo sritį.

WU-14

Kinijos eksperimentinis hipergarsinis dronas, skirtas raketoms gabenti visame žemyne. Tiesą sakant, KLR gynybos ministerija vienu metu paskelbė WU-14 „moksliniu orlaiviu“, tačiau vėliau pripažino jo karinę paskirtį. WU-14 yra galingiausias bepilotis orlaivis iš mūsų sąrašo, nes jis skirtas tiekti branduolinius ginklus į taikinį.

CH-5

Kinijos plėtra, kurią galima pavadinti modifikuotu amerikietiškojo „Mirties pjovėjo“ klonu. UAV sukūrė karinė korporacija „China Aerospace Science and Technology“ ir jau buvo išbandyta kovinėmis sąlygomis. Drone sumontuoti du nauji amunicijos tipai (kas tiksliai dar nėra žinoma) ir lazerinė nukreipimo sistema.

Taranis

Iki šiol beveik visa informacija apie Didžiosios Britanijos tarpžemyninį UAV projektą yra įslaptinta. Žinomi tik pagrindiniai Taranis parametrai (svoris – trys tonos, ilgis – 11 metrų, sparnų plotis – 10 metrų) ir tai, kad drone įdiegta slaptoji technologija.

Northrop Grumman X-47BC

Amerikos genijų iš garsiojo Northrop Grumman idėja. Antros kartos kovinis UAV gali pakilti ir nusileisti visiškai be operatoriaus, tik naudojant borto kompiuterį. Ant sparnų sumontuoti raketų paleidimo įrenginiai, kuriuos jau valdo žmogus nuo žemės.

IAI Harpija

Tai kamikadzės dronas, skirtas aptikti ir sunaikinti priešo darbo jėgą ir šarvuotas pajėgas. Dronas neria į taikinį iš didelio aukščio, pataikydamas į jį labai sprogstamu skeveldrų sviediniu.

MQ-9 javapjovė

Galbūt vienas garsiausių ir mirtingiausių dronų pasaulyje. „Reaper“ atėjo pakeisti nepilotuojamą žvalgybos kompleksą MQ-1 Predator. Reaper sugeba pakilti į trylikos kilometrų aukštį, pakelti visas 4,7 tonos ir išbūti ore visą dieną. Pabėgti nuo tokio plieninio plėšrūno bus labai labai sunku.

Užpostas

Tiesą sakant, rusiškas „Forpost“ yra šiek tiek modifikuota mūšiuose išbandyto „Israeli Searcher 2“ versija. Šiuo metu šie kompleksai dar tik pradeda patekti į Rusijos armiją, tačiau jau naudojami kovinėse operacijose Sirijoje.

C darbuotojas 5

Nepilotuojami tampa ne tik orlaiviai, bet ir laivai. JK pristatė savo katerį C-Worker 5, kuris gali pasiekti mažą greitį, bet visą savaitę išliks su vienu baku degalų. Laivą planuojama naudoti žvalgybai ir tralavimui, ekstremaliais atvejais jis gali būti susprogdintas nuotoliniu būdu ir surengtas kaip sabotažas.

S-100 vaizdo kameros

Australijos kompanija „Schiebel“ savo nepilotuojamą sraigtasparnį pristatė dar 2005 m., tačiau iki šiol jis nė kiek neprarado savo aktualumo. S-100 Camcopter gali sekti dideles priešų grupes tokiu atstumu, kurio neįmanoma aptikti, ir dažniausiai naudojamas kaip žvalgybinis lėktuvas. Tačiau šis sraigtinis vaikas taip pat turi "dantis".