Հակատանկային սաու. Բոլոր ազգերի տանկային կործանիչների ակնարկ Հակատանկային ինքնագնաց հրացանների ակնառու օրինակներ

ԽՍՀՄ-ում պատերազմից առաջ բազմաթիվ փորձեր են արվել ստեղծել ինքնագնաց հրետանային տարբեր կայանքներ (ՀՀՀ)։ Դիտարկվել են տասնյակ նախագծեր, որոնցից շատերի համար նախատիպեր են կառուցվել։ Բայց գործը երբեք զանգվածային որդեգրման չի հասել: Բացառություններն էին. 76 մմ հակաօդային ատրճանակ 29K YAG-10 բեռնատարի շասսիի վրա (60 հատ), ինքնագնաց հրացաններ SU-12 - 1927 թվականի մոդելի 76,2 մմ գնդային հրացան Morland-ի շասսիի վրա: բեռնատար կամ GAZ-AAA (99 հատ), ինքնագնաց SU-5-2 - 122 մմ հաուբիցի տեղադրում T-26 շասսիի վրա (30 հատ):

SU-12 (հիմնված Morland բեռնատարի վրա)

Հակատանկային առումով ամենամեծ հետաքրքրությունը ՍՈՒ-6 ինքնագնաց հրացաններն էին, որոնք ծառայության համար ընդունված չէին T-26 տանկի շասսիի վրա՝ զինված 76 մմ 3-Կ զենիթային հրացանով։ Տեղադրման փորձարկումները տեղի են ունեցել 1936 թ. Զինվորականներին չի գոհացրել, որ SU-6-ի անձնակազմը պահեստավորված դիրքում ամբողջությամբ չի տեղավորվել ինքնագնաց հրացանների վրա, և հեռակառավարվող խողովակներ տեղադրողները ստիպված են եղել գնալ ուղեկցորդ մեքենայով։ Դա հանգեցրեց նրան, որ ՍՈՒ-6-ը ճանաչվել է ոչ պիտանի մոտոհրաձգային շարասյուներ ուղեկցելու համար՝ որպես ինքնագնաց ՀՕՊ:

Թեև տանկերի դեմ պայքարում այն ​​օգտագործելու հնարավորությունը չի դիտարկվել, սակայն նման հրացաններով զինված ինքնագնաց հրացանները կարող են հիանալի հակատանկային զենք լինել։ BR-361 զրահաթափանց արկը արձակվել է 3-K հրացանից, 1000 մետր հեռավորության վրա, նորմալ խոցել է 82 մմ զրահը։ Նման զրահներով տանկերը գերմանացիների կողմից զանգվածաբար օգտագործվել են միայն 1943 թվականից:

Հանուն արդարության պետք է ասել, որ Գերմանիայում ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ նույնպես չկային սերիական հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ (ՊՏ ինքնագնաց հրացաններ)։ Artshturm StuG III ինքնագնաց հրացանների առաջին տարբերակները զինված էին կարճփողանի 75 մմ հրացաններով և չունեին նշանակալի հակատանկային հնարավորություններ։

Գերմանական SAU StuG III Ausf. Գ

Այնուամենայնիվ, արտադրության մեջ շատ հաջող մեքենայի առկայությունը հնարավորություն տվեց այն կարճ ժամանակում վերածել հակատանկային՝ մեծացնելով ճակատային զրահը և տեղադրելով 75 մմ ատրճանակ՝ 43 տրամաչափի տակառի երկարությամբ։

Հայրենական մեծ պատերազմի հենց առաջին մարտերի ժամանակ հարց առաջացավ հնարավորինս շուտ հակատանկային ինքնագնաց հրետանային հենակետ մշակելու անհրաժեշտության մասին, որն ունակ է արագ փոխել դիրքերը և կռվել գերմանական տանկային ստորաբաժանումների դեմ, որոնք զգալիորեն գերազանցում էին շարժունակությունը: Կարմիր բանակի ստորաբաժանումներին:

Հրատապ կարգով «Կոմսոմոլեց» թեթեւ տրակտորի շասսիի վրա տեղադրվել է 1941 մոդելի 57 մմ հակատանկային հրացան, որն ուներ գերազանց զրահաթափանցություն։ Այն ժամանակ այս ատրճանակը վստահորեն խոցում էր գերմանական ցանկացած տանկ իրական մարտական ​​հեռավորությունների վրա։

ԶԻՍ-30 տանկային կործանիչը եղել է թեթև բաց տիպի հակատանկային հրացան։
Կառույցի մարտական ​​անձնակազմը բաղկացած էր հինգ հոգուց։ Վերին հաստոցը ամրացված էր միջին մասում՝ հաստոցի թափքի վրա։ Ուղղահայաց նպատակային անկյունները տատանվում էին -5-ից +25 °, հորիզոնի երկայնքով՝ 30 ° հատվածում: Կրակոցներն իրականացվել են միայն տեղից։ Ինքնագնաց ստորաբաժանման կայունությունը կրակելու ժամանակ ապահովվել է մեքենայի կորպուսի հետնամասում տեղակայված ծալովի բացիչների օգնությամբ։ Ինքնագնաց ստորաբաժանման ինքնապաշտպանության համար օգտագործվել է սովորական 7,62 մմ տրամաչափի DT գնդացիր, որը տեղադրվել է խցիկի ճակատային թաղանթում աջ կողմում գտնվող գնդիկավոր հոդի մեջ։ Հաշվարկը փամփուշտներից և բեկորներից պաշտպանելու համար օգտագործվել է ատրճանակի զրահապատ վահան, որն ուներ ծալովի գագաթ։ Դիտարկման համար վահանի ձախ կեսում կար հատուկ պատուհան, որը փակվում էր շարժական վահանով։

Տանկային կործանիչ ZIS-30

ZIS-30-ի արտադրությունը շարունակվել է 1941 թվականի սեպտեմբերի 21-ից մինչև հոկտեմբերի 15-ը: Այս ընթացքում գործարանն արտադրել է 101 մեքենա ZIS-2 թնդանոթով (ներառյալ փորձնական մեքենա) և մեկ կայանք՝ 45 մմ թնդանոթով։ Կառույցների հետագա արտադրությունը դադարեցվել է դադարեցված «Կոմսոմոլի» բացակայության և 57 մմ ատրճանակների արտադրության դադարեցման պատճառով:

ԶԻՍ-30 ինքնագնաց հրացանները սկսեցին զորքեր մտնել 1941 թվականի սեպտեմբերի վերջին: Դրանք համալրված էին արևմտյան և հարավարևմտյան ճակատների 20 տանկային բրիգադի հակատանկային մարտկոցներով։

Ինտենսիվ օգտագործման ընթացքում ինքնագնաց հրացանը բացահայտեց մի շարք թերություններ, ինչպիսիք են՝ վատ կայունությունը, տակառի գերբեռնվածությունը, փոքր նավարկության հեռավորությունը և զինամթերքի փոքր բեռը։

1942 թվականի ամռանը զորքերում գործնականում չէր մնացել տանկային ZIS-30 կործանիչներ։ Տրանսպորտային միջոցների մի մասը կորել է մարտերում, իսկ որոշները տեխնիկական պատճառներով շարքից դուրս են եկել։

1943 թվականի հունվարից սկսած Ն.Ա. Astrov-ը հիմնված է T-70 թեթև տանկի վրա, ինքնագնաց 76 մմ SU-76 (հետագայում՝ Su-76M) ամրացումներ։ Չնայած այս թեթև ինքնագնաց հրացանը շատ հաճախ օգտագործվում էր թշնամու տանկերի դեմ կռվելու համար, այն չի կարելի համարել հակատանկային։ Զրահապաշտպան SU-76-ը (ճակատը՝ 26-35 մմ, կողային և խորշը՝ 10-16 մմ) պաշտպանել է անձնակազմին (4 հոգի) հրազենային կրակից և ծանր բեկորներից։

SAU SU-76M

Պատշաճ օգտագործմամբ, և դա անմիջապես չեկավ (ինքնագնաց հրացանները տանկ չեն), SU-76M-ը իրեն լավ դրսևորեց և՛ պաշտպանությունում՝ հետ մղելով հետևակի հարձակումները, և՛ որպես շարժական, լավ պաշտպանված հակատանկային ռեզերվներ, և՛ հարձակողական - գնդացիրների բները ճնշելու, դեղատուփերի և բունկերների ոչնչացման, ինչպես նաև հակահարձակման տանկերի դեմ պայքարում: ԶԻՍ-3 դիվիզիոն ատրճանակը տեղադրված է եղել զրահամեքենայի վրա։ Նրա ենթակալիբրի արկը 500 մետր հեռավորությունից խոցել է զրահը մինչև 91 մմ, այսինքն՝ գերմանական միջին տանկերի կորպուսի ցանկացած վայրում և «Պանտերայի» և «Վագրի» կողքին:

Ըստ զենքի բնութագրերի, SU-76I ինքնագնաց հրացանները, որոնք ստեղծվել են գերմանական Pz Kpfw III և StuG III ինքնագնաց տանկերի հիման վրա, շատ մոտ են եղել SU-76M-ին: Ի սկզբանե նախատեսվում էր տեղադրել 76,2 մմ ZIS-3Sh (Շ-հարձակողական) թնդանոթ ինքնագնաց հրացանների մարտական ​​խցիկում, հենց հրացանի այս մոդիֆիկացիան էր տեղադրվել ՍՈՒ-76 սերիական ինքնագնաց հրացանների վրա։ և SU-76M-ը հատակին ամրացված մեքենայի վրա, բայց նման տեղադրումը չէր ապահովում ատրճանակի փամփուշտի հուսալի պաշտպանությունը փամփուշտներից և բեկորներից, քանի որ հրացանը բարձրացնելիս և շրջելիս վահանում անփոփոխ բացեր էին ձևավորվում: Այս խնդիրը լուծվեց՝ 76 մմ դիվիզիոն հրացանի փոխարեն տեղադրելով հատուկ ինքնագնաց 76,2 մմ S-1 հրացան։ Այս հրացանը նախագծվել է F-34 տանկային հրացանի դիզայնի հիման վրա, որը հագեցած էր T-34 տանկերով։

SAU SU-76I

Նույն կրակային հզորությամբ, ինչ SU-76M-ը, SU-76I-ը շատ ավելի հարմար էր որպես հակատանկային օգտագործման համար՝ ավելի լավ անվտանգության շնորհիվ: Կորպուսի ճակատն ուներ 50 մմ հաստությամբ հակահրապարակային զրահ։

SU-76I-ի արտադրությունը վերջնականապես դադարեցվեց 1943 թվականի նոյեմբերի վերջին՝ հօգուտ SU-76M-ի, որն այդ ժամանակ արդեն ազատվել էր «մանկական հիվանդություններից»։ SU-76I-ի արտադրությունը դադարեցնելու որոշումը պայմանավորված էր Արևելյան ճակատում օգտագործվող Pz Kpfw III տանկերի քանակի կրճատմամբ։ Այս առումով նվազել է այս տեսակի գրավված տանկերի թիվը։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 201 SU-76I ինքնագնաց ատրճանակ (ներառյալ 1 փորձնական և 20 հրամանատար), որոնք մասնակցել են 1943-44 թվականների մարտերին, սակայն քիչ քանակի և պահեստամասերի հետ կապված դժվարությունների պատճառով դրանք արագ անհետացել են Կարմիր բանակ.

Առաջին մասնագիտացված, կենցաղային տանկային կործանիչը, որը կարող էր գործել մարտական ​​կազմավորումներում, տանկերի հետ հավասար, ՍՈՒ-85-ն էր: Այս փոխադրամիջոցը հատկապես պահանջված դարձավ այն բանից հետո, երբ մարտի դաշտում հայտնվեց գերմանական PzKpfw VI «Tiger» տանկը։ «Վագրի» զրահն այնքան հաստ էր, որ մեծ դժվարությամբ և միայն ինքնասպանությամբ մոտ հեռավորությունների վրա կարող էին թափանցել T-34-ի և KV-1-ի վրա տեղադրված F-34 և ZIS-5 հրացանները:

Գրավված գերմանական տանկի վրա հատուկ կրակոցը ցույց տվեց, որ ՍՈՒ-122-ի վրա տեղադրված M-30 հաուբիցն ուներ կրակի անբավարար արագություն և ցածր հարթություն: Ընդհանուր առմամբ, պարզվեց, որ այն վատ պիտանի էր արագ շարժվող թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար, թեև կուտակային զինամթերքի ներդրումից հետո ուներ լավ զրահաթափանցություն։

1943 թվականի մայիսի 5-ի GKO-ի հրամանով նախագծային բյուրոն Ֆ.Ֆ. Պետրովի ղեկավարությամբ սկսեց աշխատանքը ՍՈՒ-122 շասսիի վրա 85 մմ հակաօդային հրացանի տեղադրման ուղղությամբ:

Տանկային կործանիչ SU-85 D-5S հրացանով

D-5S հրացանի երկարությունը 48,8 տրամաչափ է, ուղիղ կրակի հեռահարությունը հասել է 3,8 կմ, առավելագույն հնարավորը՝ 13,6 կմ։ Բարձրության անկյունների միջակայքը եղել է −5°-ից մինչև +25°, կրակման հորիզոնական հատվածը սահմանափակվել է մեքենայի երկայնական առանցքից ±10°-ով: Հրացանի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 48 միավոր միանվագ լիցքավորման արկ։

Խորհրդային տվյալներով՝ 85 մմ տրամաչափի զրահատանկային BR-365 արկը սովորաբար ծակել է 111 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղ 500 մ հեռավորության վրա, նույն պայմաններում կրկնակի հեռավորության վրա՝ 102 մմ։ BR-365P ենթակալիբրի արկը 500 մ հեռավորության վրա սովորաբար խոցել է 140 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղը:

Կառավարման խցիկը, շարժիչը և փոխանցման խցիկները մնացին նույնը, ինչ T-34 տանկի, ինչը հնարավորություն տվեց հավաքագրել անձնակազմեր նոր մեքենաների համար՝ գործնականում առանց վերապատրաստման: Հրամանատարի համար խցիկի տանիքում զոդվել է զրահապատ գլխարկ՝ պրիզմատիկ և պերիսկոպիկ սարքերով։ Հետագայում արտադրված ինքնագնաց հրացանների վրա զրահապատ գլխարկը փոխարինվեց հրամանատարական գմբեթով, ինչպես T-34 տանկը:
Մեքենայի ընդհանուր դասավորությունը նման էր ՍՈՒ-122-ի դասավորությանը, տարբերությունը միայն սպառազինության մեջ էր։ ՍՈՒ-85-ի անվտանգությունը նման էր Т-34-ին։

Այս ապրանքանիշի մեքենաները արտադրվել են Ուրալմաշում 1943 թվականի օգոստոսից մինչև 1944 թվականի հուլիսը, ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 2337 ինքնագնաց հրացան: Ավելի հզոր ինքնագնաց SU-100 հրացանի մշակումից հետո 100 մմ զրահապատ արկերի թողարկման հետաձգման և SU-85-ի համար զրահապատ կորպուսների արտադրության դադարեցումից հետո 1944 թվականի սեպտեմբերից մինչև դեկտեմբեր, Ա. արտադրվել է SU-85M-ի անցումային տարբերակը։ Իրականում դա ՍՈՒ-100 էր՝ 85 մմ D-5S ատրճանակով։ Արդիականացված SU-85M-ը տարբերվում էր օրիգինալ ՍՈՒ-85-ից ավելի հզոր դիմային զրահով և զինամթերքի հզորությամբ: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է այդ մեքենաներից 315-ը:

ՍՈՒ-122 կորպուսի օգտագործման շնորհիվ հնարավոր եղավ շատ արագ հիմնել ՍՈՒ-85 տանկային կործանիչի զանգվածային արտադրություն։ Գործելով տանկերի մարտական ​​կազմավորումներում՝ նրանք արդյունավետորեն կրակով աջակցեցին մեր զորքերին՝ հարվածելով գերմանական զրահամեքենաներին 800-1000 մ հեռավորությունից: Այս ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը հատկապես աչքի ընկան Դնեպրը հատելու ժամանակ՝ Կիևի օպերացիայի ժամանակ։ և աշուն-ձմեռ մարտերի ժամանակ Աջ ափին Ուկրաինայում: Բացառությամբ մի քանի KV-85-ի և IS-1-ի, մինչև T-34-85 տանկերի հայտնվելը, միայն SU-85-ները կարող էին արդյունավետորեն վարվել հակառակորդի միջին տանկերի հետ մեկ կիլոմետրից ավելի հեռավորության վրա: Եվ ավելի կարճ հեռավորությունների վրա, և ծակեք ծանր տանկերի ճակատային զրահը: Միևնույն ժամանակ, ՍՈՒ-85-ի կիրառման արդեն առաջին ամիսները ցույց տվեցին, որ նրա հրացանների ուժը անբավարար է թշնամու ծանր տանկերի դեմ արդյունավետ պայքարելու համար, ինչպիսիք են Պանտերան և Վագրը, որոնք, ունենալով կրակային հզորության և պաշտպանության առավելություն, ինչպես նաև արդյունավետ նշանակման համակարգերը, պարտադրել են պայքար երկար տարածություններից։

1943 թվականի կեսերին կառուցված ՍՈՒ-152-ը և ավելի ուշ ISU-122-ը և ISU-152-ը հարվածի դեպքում հարվածում են գերմանական ցանկացած տանկի: Բայց բարձր գնի, մեծության և կրակի ցածր արագության պատճառով դրանք այնքան էլ հարմար չէին տանկերի դեմ պայքարելու համար:
Այս մեքենաների հիմնական նպատակը ամրությունների և ինժեներական կառույցների ոչնչացումն էր և առաջխաղացող ստորաբաժանումների կրակային աջակցության գործառույթը:

1944-ի կեսերին Ֆ.Ֆ. Պետրովի ղեկավարությամբ, օգտագործելով B-34 ռազմածովային ՀՕՊ-ից կրակոցներ, նախագծվեց ավելի հզոր 100 մմ D-10S հրացան: Հրացան D-10S arr. 1944 (ինդեքս «C» - ինքնագնաց տարբերակ), ուներ տակառի երկարությունը 56 տրամաչափ։ Թնդանոթի զրահաթափանց արկը 2000 մետր հեռավորությունից խոցել է 124 մմ հաստությամբ զրահ։ Հզոր պայթյունավտանգ բեկորային արկը՝ 16 կգ քաշով, հնարավորություն է տվել արդյունավետորեն խոցել կենդանի ուժը և ոչնչացնել թշնամու ամրությունները։

Օգտագործելով այս հրացանը և T-34-85 տանկի հիմքը, Uralmash-ի նախագծողները արագ մշակեցին ՍՈՒ-100 տանկի կործանիչը՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն հակատանկային ինքնագնաց հրացանը: T-34-ի համեմատ ճակատային զրահը հասցվել է 75 մմ-ի։
Հրացանը տեղադրվել է խցիկի առջևի ափսեի մեջ ձուլածո շրջանակի մեջ կրկնակի կոճղերի վրա, ինչը թույլ է տվել այն ուղղել ուղղահայաց հարթությունում -3-ից + 20 ° և հորիզոնական ± 8 °: Նպատակն իրականացվել է սեկտորային մեխանիկական բարձրացման մեխանիզմի և պտուտակավոր պտտվող մեխանիզմի միջոցով։ Հրացանի զինամթերքի բեռը բաղկացած է եղել 33 միավոր կրակոցներից, որոնք տեղադրվել են անիվների խցիկում հինգ շարասյուներով:

ՍՈՒ-100-ն ուներ իր ժամանակի համար բացառիկ կրակային հզորություն և ունակ էր կռվել թշնամու բոլոր տեսակի տանկերի դեմ ուղղված կրակի բոլոր տիրույթներում:
ՍՈՒ-100-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է Ուրալմաշում 1944 թվականի սեպտեմբերին: Մինչև 1945 թվականի մայիսը գործարանը կարողացավ արտադրել ավելի քան 2000 այդ մեքենաներ: ՍՈՒ-100-ի արտադրությունը Ուրալմաշում իրականացվել է առնվազն մինչև 1946 թվականի մարտը։ Օմսկի No 174 գործարանը 1947 թվականին արտադրել է 198 SU-100, իսկ 1948 թվականի սկզբին՝ ևս 6-ը՝ ընդհանուր առմամբ արտադրելով 204 ավտոմեքենա։ Հետպատերազմյան շրջանում ՍՈՒ-100-ի թողարկումը հաստատվել է նաև Չեխոսլովակիայում, որտեղ 1951-1956 թվականներին լիցենզիայով արտադրվել են այս տեսակի ևս 1420 ինքնագնաց հրացաններ։

Հետպատերազմյան տարիներին արդիականացվել է ՍՈՒ-100-ի զգալի մասը։ Նրանք ստացել են գիշերային դիտորդական սարքեր և տեսարժան վայրեր, նոր հակահրդեհային և ռադիոտեխնիկա։ Կրակոց է մտցվել զինամթերքի բեռի մեջ ավելի արդյունավետ զրահաթափանց UBR-41D արկով՝ պաշտպանիչ և բալիստիկ ծայրերով, իսկ ավելի ուշ՝ ենթակալիբրով և ոչ պտտվող կուտակային արկերով։ 1960-ական թվականներին ինքնագնաց հրացանների ստանդարտ զինամթերքը բաղկացած էր 16 բարձր պայթուցիկ բեկորներից, 10 զրահախոցից և 7 կուտակային արկերից:

Ունենալով T-34 տանկի հետ նույն բազան՝ ՍՈՒ-100-ը լայն տարածում է գտել աշխարհով մեկ՝ պաշտոնապես ծառայելով ավելի քան 20 երկրներում, դրանք ակտիվորեն օգտագործվել են բազմաթիվ հակամարտություններում։ Մի շարք երկրներում դրանք դեռ ծառայության մեջ են։
Ռուսաստանում ՍՈՒ-100-ը կարելի էր «պահեստում» գտնել մինչև 90-ականների վերջ։

Ըստ նյութերի.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

Նրանք անվանում են մարտական ​​մեքենաներ, որոնք ոչ այլ ինչ են, քան ինքնագնաց շասսիի վրա տեղադրված հրետանի։ Առօրյա կյանքում դրանք երբեմն կոչվում են ինքնագնաց կամ ինքնագնաց հրացաններ: Այս հոդվածում մենք կհասկանանք, թե ինչ են իրենից ներկայացնում ինքնագնաց հրացանները, որտեղ են դրանք օգտագործվում, ինչպես են դրանք դասակարգվում և ինչով են տարբերվում զենքի այլ տեսակներից։

Ամփոփում

Այսպիսով, ինչ է SAU-ն: Լայն իմաստով բոլոր մարտական ​​մեքենաները, որոնք զինված են հրացաններով, կարող են համարվել որպես ինքնագնաց հրացաններ։ Սակայն, նեղ իմաստով, ինքնագնաց հրացաններին են պատկանում միայն այն մեքենաները, որոնք զինված են հրացաններով կամ հաուբիցներով, բայց տանկեր կամ զրահամեքենա չեն։

ACS-ի տեսակները բազմազան են, ինչպես նաև դրանց կիրառման շրջանակը: Նրանք կարող են ունենալ անիվավոր կամ հետագծով շասսի, պաշտպանված լինել կամ պաշտպանված չլինել զրահով, ունենալ ֆիքսված կամ աշտարակի վրա տեղադրված հիմնական ատրճանակ: Աշխարհի շատ ինքնագնաց հրետանային կայանքներ, որոնք հագեցած են պտուտահաստոցով, արտաքուստ տանկեր են հիշեցնում։ Սակայն դրանք տանկերից էապես տարբերվում են մարտավարական կիրառման եւ զրահա-զենքի հավասարակշռության առումով։

Ինքնագնաց հրետանային կայանքը (SAU) սկսեց իր պատմությունը մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ առաջին թնդանոթային զրահամեքենաները՝ 20-րդ դարի սկզբին։ Ավելին, ժամանակակից ռազմական գիտության տեսանկյունից առաջինները ավելի շատ նման էին ավելի ուշ ինքնագնաց հրացանների, քան տանկերի: Քսաներորդ դարի կեսերին և երկրորդ կեսերին առաջատար պետություններում սկսվեց ինքնագնաց հրետանային կայանքների բոլոր տեսակի արագ զարգացման շրջանը։

Քսանմեկերորդ դարի սկզբին, ռազմական գիտության մեջ տպավորիչ թռիչքի շնորհիվ, ինքնագնաց հրացանները, շատ փորձագետների կարծիքով, սկսեցին հավակնել գերազանցության այլ զրահամեքենաների միջև: Նախկինում այն, անշուշտ, պատկանում էր տանկերին։ Տարեցտարի մեծանում է ինքնագնաց հրացանների դերը ժամանակակից ռազմական ճակատամարտի պայմաններում։

Զարգացման պատմություն

Առաջին համաշխարհային պատերազմի մարտադաշտում օգտագործվել են ինքնագնաց ստորաբաժանումներ, որոնք կառուցվել են բեռնատարների, տրակտորների կամ հետքերով շասսիի հիման վրա։ Հետագայում, տանկերի մշակմամբ, ինժեներները հասկացան, որ տանկային բազան լավագույնս հարմար է հզոր հրետանային համակարգերի տեղադրման համար: Չեն մոռացվել նաև անզրահապատ շասսիի վրա դրված զենքերը, քանի որ դրանք հայտնի էին իրենց մեծ շարժունակությամբ։

Ռուսաստանում առաջին զրահապատ ինքնագնաց հրացաններն առաջարկել է Դ. Ի. Մենդելեևի որդին՝ Վ. Դ. Մենդելեևը: Առաջին համաշխարհային պատերազմի և քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ակտիվորեն օգտագործվում էին Russo-Balt բեռնատարի հիման վրա կառուցված 72 մմ Lender ատրճանակներ: Նրանցից մի քանիսի խցիկները նույնիսկ մասամբ զրահապատ էին։ Անցյալ դարի 20-ական թվականներին ԽՍՀՄ-ը, Գերմանիան և ԱՄՆ-ը զբաղվում էին ինքնագնաց հրացանների մշակմամբ, բայց նախագծերի մեծ մասը ոչ այլ ինչ էր, քան փոխնակ կայանքներ։

Երբ Խորհրդային Միությունը և Գերմանիան սկսեցին ակտիվորեն զարգացնել իրենց տանկային ուժերը, հնարավոր եղավ զանգվածաբար հրետանային ամրակներ տեղադրել տանկային շասսիների վրա: Այսպիսով, ԽՍՀՄ-ում T-35 և T-28 տանկերի հիման վրա ստեղծվեց ՍՈՒ-14 ինքնագնաց հրացանների նախատիպը: Գերմանիայում հնացած Pz Kpfw I տանկերն օգտագործվել են դրանք ինքնագնաց հրացանների վերածելու համար։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը պահանջում էր մասնակիցների բոլոր ռեսուրսների օգտագործումը։ Գերմանիան զանգվածաբար արտադրում էր ինքնագնաց հրացաններ՝ հիմնված հին և գրավված տանկերի վրա: Սեփական մեքենաների հիման վրա նրանք կատարել են ավելի պարզ և էժան տեղադրումներ։ Պատմությունը ներառում էր այնպիսի գերմանական մոդելներ՝ StuG III, և StuG IV, Hummel և Wespe, ինքնագնաց հրետանային «Ֆերդինանդ» (ինչպես կոչվում էին տանկային կործանիչները Hetzer և Elefant) և մի քանիսը: 1944 թվականի վերջից Գերմանիայում ինքնագնաց հրացանների արտադրությունը ծավալով գերազանցում է տանկերի արտադրությանը։

Կարմիր բանակը սկսեց կռվել առանց զանգվածային ինքնագնաց հրետանու։ Միակ ինքնագնաց SU-5 հաուբիցի արտադրությունը դադարեցվել է դեռևս 1937 թվականին։ Բայց արդեն 1941 թվականի հուլիսին հայտնվեցին փոխնակ տիպի ZiS-30 ինքնագնաց հրացանները։ Եվ հաջորդ տարի, SU-122 մոդելի գրոհային հրացանները գլորվեցին հավաքման գծից: Ավելի ուշ գերմանական ծանր զրահամեքենաներին որպես հակակշիռ հայտնվեցին հայտնի ՍՈՒ-100-ը և ԻՍՈՒ-152-ը։

Անգլիայի և Ամերիկայի ինժեներներն իրենց ուժերը կենտրոնացրել էին հիմնականում ինքնագնաց հաուբիցների արտադրության վրա։ Այսպիսով, կային մոդելներ՝ Sexton, Bishop, M12 և M7 Priest:

Հիմնական մարտական ​​տանկերի մշակման պատճառով գրոհային հրացանների օգտագործման անհրաժեշտությունը վերացել է: համակարգերը մարտական ​​ուղղաթիռների հետ միասին կարող են բավականին հաջողությամբ փոխարինել հակատանկային ինքնագնաց հրացաններին։ Բայց հաուբիցներ ու հակաօդային կայանքներ դեռ մշակվում են։

ACS-ի զարգացման հետ մեկտեղ մեծացավ դրանց կիրառման շրջանակը, իսկ դասակարգումն ընդլայնվեց: Դիտարկենք ինքնագնաց հրետանային կայանքների տեսակները, որոնք այսօր հայտնվում են ռազմական գիտության մեջ:

Ինչպես ենթադրում է անունը, այս մարտական ​​մեքենաները մասնագիտացված են զրահատեխնիկայի ոչնչացման մեջ: Որպես կանոն, դրանք զինված են 57-ից 100 մմ տրամաչափի երկարափող կիսաավտոմատ ատրճանակներով՝ միասնական բեռնման մեթոդով, ինչը հնարավորություն է տալիս հասնել կրակի բարձր արագության։ Ծանր տանկերի կործանիչները, որոնք նախատեսված են հակառակորդի նմանատիպ մեքենաների և ծանր տանկերի դեմ պայքարելու համար, կարող են զինված լինել առանձին լիցքավորմամբ երկարափող հրացաններով, որոնց տրամաչափը հասնում է 155 մմ-ի։ Այս դասի կայանքները անարդյունավետ են ամրությունների և հետևակի դեմ: Նրանք զարգացման թռիչք են ստացել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Այն ժամանակվա տանկային կործանիչների բնորոշ ներկայացուցիչներն են ՍՈՒ-100 մոդելի խորհրդային ինքնագնաց հրացանները և գերմանական Jagdpanther-ը։ Ներկայում այս դասի կայանքները իրենց տեղը զիջել են հակատանկային հրթիռային համակարգերին և մարտական ​​ուղղաթիռներին, որոնք շատ ավելի արդյունավետ են տանկերի հետ վարվելու հարցում։

Հարձակման ատրճանակներ

Դրանք տանկերի և հետևակի կրակային աջակցության զրահամեքենաներ են։ Այս տեսակի ինքնագնաց հրացանները զինված են խոշոր տրամաչափի (105-203 մմ) կարճափող կամ երկարափող հրացաններով, որոնք հեշտությամբ խոցում են հետևակի ամրացված դիրքերը։ Բացի այդ, գրոհային հրացանները կարող են արդյունավետորեն օգտագործվել տանկերի դեմ: Այս տեսակի ինքնագնաց հրացանները, ինչպես նախորդը, ակտիվորեն մշակվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ StuG III-ը, StuG H42-ը և Brummbar-ը գերմանական հարձակողական ինքնագնաց հրացանների նշանավոր օրինակներ էին: Խորհրդային մեքենաներից առանձնանում են Սու-122 և Սու-152: Պատերազմից հետո հիմնական մարտական ​​տանկերի զարգացումը հանգեցրեց նրան, որ նրանք սկսեցին զինված լինել խոշոր տրամաչափի հրացաններով, որոնք հեշտությամբ կարող էին խոցել թշնամու ամրությունները և չզրահապատ թիրախները: Այսպիսով, գրոհային հրացաններ օգտագործելու անհրաժեշտությունը վերացավ:

Ինքնագնաց հաուբիցներ

Դրանք շարժական հրացաններ են անուղղակի կրակի համար: Իրականում սա քարշակվող հրետանու ինքնագնաց անալոգն է։ Նման ինքնագնաց հրացանները զինված էին հրետանային համակարգերով՝ 75-ից 406 միլիմետր տրամաչափով։ Նրանք ունեին թեթև հակաբեկորային զրահ, որը պաշտպանում էր միայն հակամարտկոցային կրակից։ Ինքնագնաց հրետանու զարգացման հենց սկզբից զարգացան նաև ինքնագնաց հաուբիցները։ Խոշոր տրամաչափի հրացանները բարձր շարժունակության և դիրքավորման ժամանակակից համակարգերի հետ միասին այս տեսակի զենքերը դարձնում են մինչ օրս ամենաարդյունավետներից մեկը:

Տարածված են հատկապես 152 միլիմետրից ավելի տրամաչափի ինքնագնաց հաուբիցները։ Նրանք կարող են միջուկային զենքով հարվածել թշնամուն, ինչը հնարավորություն է տալիս փոքր քանակությամբ կրակոցներով ոչնչացնել մեծ օբյեկտներ և զորքերի ամբողջ խմբեր։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հայտնի դարձան գերմանական Wespe և Hummel մեքենաները, ամերիկյան M7 (Priest) և M12 հաուբիցները, ինչպես նաև բրիտանական Sexton և Bishop ինքնագնաց հրացանները։ Դեռևս 40-ական թվականներին ԽՍՀՄ-ը փորձեց ստեղծել նման մեքենաների (մոդել Սու-5) արտադրություն, սակայն այդ փորձն անհաջող էր։ Այսօր ժամանակակից ռուսական բանակը զինված է աշխարհի լավագույն ինքնագնաց հաուբիցներից մեկով՝ 152 մմ տրամաչափով 2S19 «Мста-С»-ով։ ՆԱՏՕ-ի երկրների բանակներում դրա այլընտրանքը 155 մմ «Պալադին» ինքնագնաց հրացաններն են։

հակատանկային

Այս դասի ինքնագնաց հրացանները հակատանկային զենքերով զինված կիսաբաց կամ բաց մեքենաներ են։ Սովորաբար դրանք կառուցվում են թեթև զրահապատ տանկային շասսիների հիման վրա, որոնք արդեն հնացած են իրենց նպատակային նշանակության համար։ Նման մեքենաներն առանձնանում էին գնի և արդյունավետության լավ համադրությամբ և արտադրվում էին բավականին մեծ ծավալներով։ Միևնույն ժամանակ, նրանք դեռևս կորցրեցին մարտական ​​բնութագրերի առումով ավելի նեղ մասնագիտացման մեքենաներին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հակատանկային ինքնագնաց հրացանների լավ օրինակ են գերմանական Marder II-ը և հայրենական SU-76M-ը: Որպես կանոն, նման կայանքները զինված էին փոքր կամ միջին տրամաչափի հրացաններով։ Սակայն երբեմն հանդիպում էին նաև ավելի հզոր տարբերակներ, օրինակ՝ 128 մմ տրամաչափի գերմանական Nashorn-ը։ Ժամանակակից բանակում նման ստորաբաժանումներ չեն օգտագործվում։

ՀՕՊ կայանքներ

Սրանք մասնագիտացված թնդանոթ-գնդացիրային կայանքներ են, որոնց խնդիրն է ջախջախել ցածր թռչող և միջին բարձրության ինքնաթիռներին, ինչպես նաև թշնամու ուղղաթիռներին։ Սովորաբար նրանք զինված էին փոքր տրամաչափի ավտոմատ թնդանոթներով (20-40 մմ) և (կամ) խոշոր տրամաչափի գնդացիրներով (12,7-14,5 մմ): Կարևոր տարր էր արագընթաց թիրախների ուղղորդման համակարգը։ Երբեմն նրանք լրացուցիչ զինված էին «երկիր-օդ» հրթիռներով։ Քաղաքային մարտերում և այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է դիմակայել հետևակի մեծ զանգվածին, հակաօդային կայանքները իրենց հնարավորինս լավ դրսևորեցին։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հատկապես աչքի են ընկել գերմանական «Wirbelwind» և «Ostwind» հակաօդային կայանքները, ինչպես նաև խորհրդային ZSU-37-ը։ Ժամանակակից ռուսական բանակը զինված է երկու ԶՈՒ-ով` 23-4 («Շիլկա») և «Տունգուսկա»:

Փոխնակ

Դրանք ինքնաշեն մարտական ​​մեքենաներ են, որոնք նախագծված են կոմերցիոն կամ տրակտորների հիման վրա։ Որպես կանոն, փոխնակ ինքնագնաց հրացանները վերապահումներ չեն ունեցել։ Այս դասի կենցաղային կայանքների շարքում լայն տարածում է գտել 57 մմ հակատանկային ինքնագնաց մարտական ​​մեքենան ZiS-30, որը կառուցվել է Կոմսոմոլեց հետևող հրետանային տրակտորի հիման վրա: Ամենալայն փոխնակ մեքենաները կիրառվել են նացիստական ​​Գերմանիայի և ֆաշիստական ​​Իտալիայի կողմից՝ այլ զրահատեխնիկայի բացակայության պատճառով։

Տիպիկ խորհրդային ինքնագնաց հրետանային լեռը հաջողությամբ համատեղում էր միանգամից մի քանի դասերի գործառույթները: Դրա վառ օրինակն էր ISU-152 մոդելը։ Գերմանացիները հետևեցին բարձր մասնագիտացված ինքնագնաց հրացաններ ստեղծելու ռազմավարությանը: Որպես հետևանք, որոշ գերմանական ինստալացիաներ լավագույնն էին իրենց դասերում:

Օգտագործման մարտավարություն

Հասկանալով, թե ինչ են ACS-ը և որոնք են դրանք, եկեք պարզենք, թե ինչպես են դրանք օգտագործվում գործնականում: Մարտադաշտում ինքնագնաց հրետանային կայանքի հիմնական խնդիրն է փակ դիրքերից հրետանային կրակով աջակցել զինված ուժերի մյուս ճյուղերին։ Շնորհիվ այն բանի, որ ինքնագնաց հրացաններն ունեն բարձր շարժունակություն, դրանք կարող են տանկերին ուղեկցել հակառակորդի պաշտպանական գծով բեկումների ժամանակ՝ զգալիորեն մեծացնելով տանկային և մոտոհրաձգային զորքերի մարտական ​​հնարավորությունները:

Բարձր շարժունակությունը նաև ինքնագնաց հրետանու հնարավորություն է տալիս ինքնուրույն հարձակվել հակառակորդի վրա։ Դա անելու համար նկարահանման բոլոր պարամետրերը նախապես հաշվարկվում են: Այնուհետև ինքնագնաց հրացանները գնում են կրակակետ և առանց զրոյացնելու՝ զանգվածային հարձակում են իրականացնում հակառակորդի վրա։ Դրանից հետո նրանք արագ հեռանում են կրակակետից, և մինչ հակառակորդը պատասխան հարվածի տեղը հաշվարկի, դիրքերն արդեն դատարկ կլինեն։

Եթե ​​հակառակորդի տանկերը և մոտոհրաձգայինները ճեղքեն պաշտպանության գիծը, ինքնագնաց հրետանին կարող է հանդես գալ որպես հաջողակ հակատանկային զենք: Դրա համար ինքնագնաց հրացանների որոշ մոդելներ իրենց զինամթերքի ծանրաբեռնվածությամբ ստանում են հատուկ պարկուճներ:

Վերջին տարիներին ինքնագնաց հրետանին օգտագործվել է դիպուկահարներին ոչնչացնելու համար, որոնք թաքնվում են այլ կրակային զենքերով հարձակվելու համար անհարմար վայրերում։

Միջուկային արկերով զինված ինքնագնաց հրետանային կայանքները կարող են ոչնչացնել խոշոր օբյեկտներ, ամրացված բնակավայրեր, ինչպես նաև այն վայրերը, որտեղ թշնամու զորքերը կուտակվում են: Միևնույն ժամանակ միջուկային ինքնագնաց հրացանները գրեթե անհնար է որսալ։ Ընդ որում, հրետանային զինամթերքով խոցված հնարավոր թիրախների շառավիղը ավելի փոքր է, քան ավիացիոն կամ մարտավարական հրթիռները, ինչպես նաև պայթյունի ուժը։

Դասավորություն

Ամենատարածված ինքնագնաց մեքենաներն այսօր սովորաբար կառուցվում են տանկի շասսիի կամ թեթև զրահապատ մեքենաների հիման վրա: Երկու դեպքում էլ բաղադրիչների և հավաքների դասավորությունը նման է: Ի տարբերություն տանկերի, SPG աշտարակը գտնվում է զրահապատ կորպուսի հետևի մասում, այլ ոչ թե մեջտեղում։ Այսպիսով, գետնից զինամթերք մատակարարելու գործընթացը մեծապես հեշտացվում է։ Շարժիչ-փոխանցման խումբը, համապատասխանաբար, գտնվում է մարմնի առջեւի եւ միջին մասերում։ Շնորհիվ այն բանի, որ փոխանցման տուփը գտնվում է աղեղի մեջ, խորհուրդ է տրվում, որ առջևի անիվները վարվեն: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից ինքնագնաց հրացաններում նկատվում է հետևի քարշակ օգտագործելու միտում:

Կառավարման խցիկը, որը նաև վարորդի աշխատավայրն է, գտնվում է փոխանցման տուփի մոտ՝ մեքենայի կենտրոնում կամ ավելի մոտ՝ նրա նավահանգստի կողմին: Շարժիչը գտնվում է վարորդի նստատեղի և մարտական ​​խցիկի միջև։ Մարտական ​​բաժանմունքը ներառում է զինամթերք և ատրճանակների նշանառության սարքեր:

Բացի բաղադրիչների և հավաքների տեղադրման նկարագրված տարբերակից, ZSU-ն կարող է հավաքվել տանկի մոդելի համաձայն: Երբեմն դրանք նույնիսկ ընդհանրապես ներկայացնում են տանկ, որի ստանդարտ աշտարակը փոխարինվել է արագ կրակող հրացանով և ուղղորդող սարքավորումներով հատուկ աշտարակով: Այստեղ մենք իմացանք, թե ինչ է ACS-ը:

Ինքնագնաց հրետանու լեռ (ACS, խոսակցական ինքնագնաց հրացան, բերան Արծամոխոդ, երբեմն օգտագործվում է խոսակցական լեզվով ինքնագնաց հրացան) - մարտական ​​մեքենա, որը հրետանու կտորտեղադրված է ինքնագնաց (ինքնագնաց) շասսիի վրա։ Բառի լայն իմաստով հրացաններով զինված բոլոր մարտական ​​մեքենաները կարող են դիտվել որպես ինքնագնաց հրացաններ։ Այնուամենայնիվ, նեղ իմաստով ինքնագնաց հրացանները ներառում են անիվներով և հետագծով մարտական ​​մեքենաներ՝ թնդանոթային կամ հաուբիցային զենքերով, որոնք տանկեր չեն կամ զրահամեքենաներ. Ինքնագնաց հրացանների տեսակներն ու նպատակները շատ բազմազան են. դրանք կարող են լինել և՛ զրահապատ, և՛ անզրահապատ, օգտագործել անիվավոր կամ հետագծային շասսի, ունենալ պտուտահաստոց կամ ֆիքսված ատրճանակ: Պտուտահաստոցով ինքնագնաց հրացաններից մի քանիսը շատ նման են տանկի, բայց տանկից տարբերվում են զրահա-զենքի հավասարակշռությամբ և մարտավարական կիրառմամբ։

Ինքնագնաց հրետանային կայանքների պատմությունը սկսվում է 20-րդ դարի սկզբի ծանր թնդանոթային զրահատեխնիկայի պատմությունից և տանկերի մշակումից։ Առաջին համաշխարհային պատերազմ. Ավելին, այսօրվա տեսանկյունից առաջին ֆրանսիական «Սեն-Շամոն» և «Շնայդեր» տանկերը ավելի շուտ ավելի ուշ դասի ինքնագնաց հրացանների անալոգն են. գրոհային հրացաններքան իրական տանկերը: 20-րդ դարի կեսերը և երկրորդ կեսերը առաջատար արդյունաբերական և ռազմական զարգացած երկրներում տարբեր ինքնագնաց հրետանային կայանքների արագ զարգացման ժամանակաշրջան էին: Ռազմագիտության նվաճումները 21-րդ դարի սկզբին (կրակի բարձր ճշգրտություն, էլեկտրոնային դիրքորոշման և ուղղորդման համակարգեր) թույլ տվեցին ինքնագնաց հրացաններին, ըստ որոշ փորձագետների, առաջատար տեղ գրավել այլ զրահամեքենաների շարքում (որոնք նախկինում պատկանում էին. տանկեր): Էլ ավելի զուսպ գնահատականները ճանաչում են ինքնագնաց հրետանու բարձր դերը ժամանակակից մարտական ​​գործողությունների պայմաններում։

Ժամանակակից ռուսական ինքնագնաց

հրետանային լեռ 2S19 «Msta-S»

Տարբերությունները ինքնագնաց հրացանների և տանկերի միջև

Ինքնագնաց հրացանները նախատեսված են տանկերից բացի այլ առաջադրանքներ կատարելու համար, ուստի դրանք որոշակի տարբերություններ ունեն դրանցից: Առաջին հերթին դա վերաբերում է «հրաձգային ուժի/անվտանգության» հավասարակշռությանը։

Ինքնագնաց հրետանային հենակետերն ունեն կրակի շատ ավելի երկար հեռահարություն, քան տանկային ատրճանակները, և նրանց պետք չէ այդքան մոտենալ թշնամուն, ուստի նրանք ավելի քիչ կրակային դիմադրություն են ունենում, ինչը որոշում է պաշտպանության մի փոքր ավելի ցածր մակարդակ և զգալիորեն ավելի մեծ չափսեր (մասնավորապես. բարձրություն): Ինքնագնաց հրացանների զրահը հիմնականում նախատեսված է հակառակորդի օդադեսանտային և հետախուզական ստորաբաժանումները փոքր զենքերից պաշտպանելու համար, ինչը որոշում է դինամիկ և ակտիվ պաշտպանության բացակայությունը:

Ընդ որում, հրետանային կայանքների զենքի հզորությունը շատ ավելի մեծ է, քան տանկերը։ Սա որոշում է տակառի ավելի մեծ երկարությունը և քաշը, նավիգացիայի և տեսողության ավելի առաջադեմ սարքավորումները, բալիստիկ համակարգիչների և այլ օժանդակ միջոցների առկայությունը, որոնք բարելավում են կրակոցի արդյունավետությունը:

Ինքնագնաց հրացանների կիրառման մարտավարությունը նույնպես տարբերվում է տանկերից («հարվածել – նահանջել», դարանակալ հարձակում և այլն):

Ինքնագնաց հրետանային կայանքների դասակարգում

Մշակման գործընթացում ինքնագնաց հրացանները տարբերվում էին ըստ իրենց օգնությամբ լուծված մարտական ​​առաջադրանքների տեսակի և կարելի է բաժանել հետևյալ դասերի.

Սովետական ​​միջին տանկային կործանիչ ՍՈՒ-100

• տանկի կործանիչներ - զրահատեխնիկայի դեմ պայքարի համար մասնագիտացված մարտական ​​մեքենաներ. Որպես կանոն, այս դասի ինքնագնաց հրացանները զինված են երկարափող միջին տրամաչափի կիսաավտոմատ ատրճանակով (57 - 100 մմ)՝ կրակի արագությունը մեծացնելու համար միասնական բեռնիչով։ Ծանր տանկերի կործանիչները կարող են հագեցվել երկարափող խոշոր տրամաչափի հրացաններով (120-155 մմ) առանձին լիցքավորմամբ և նախատեսված են ծանր տանկերի և հակառակորդի նմանատիպ ինքնագնաց հրացանների դեմ պայքարելու համար: Այս դասի ինքնագնաց հրացանները համեմատաբար անարդյունավետ են հետևակի և ամրությունների դեմ: ընթացքում առավել զարգացած են եղել տանկերի կործանիչները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ(բնորոշ ներկայացուցիչներ են խորհրդային ինքնագնաց SU-100 և գերմանական «Jagdpanther»), բայց ներկայումս դրանք փոխարինվել են բազմաթիվ. հակատանկային հրթիռային համակարգերեւ մարտական ​​ուղղաթիռներ, որոնք ավելի արդյունավետ հակատանկային զինատեսակներ են։

ԽՍՀՄ ծանր հարձակման հրացան ISU-152

• Հարձակման ատրճանակներ - ամբողջությամբ զրահապատ մեքենաներ տանկերի և հետևակի կրակային աջակցության համար, որոնք գործում են նրանց մարտական ​​կազմավորումներում. Զինված են խոշոր տրամաչափի ատրճանակներով (105-203 մմ, և՛ կարճփողանի, և՛ երկարափողանի), արդյունավետ ամրությունների և հետևակի դեմ։ Այս ինքնագնաց հրացանները հաճախ հաջողությամբ օգտագործվում էին տանկերի դեմ։ Ամենազարգացածը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Գերմանիայում (StuG III, StuH 42, Brummbar) և Խորհրդային Միությունում (SU-122, ISU-152): Հետպատերազմյան շրջանում գծի զարգացումը հիմնական մարտական ​​տանկհանգեցրել է նրա սպառազինմանը խոշոր տրամաչափի հրացանով, որն ունակ է հաջողությամբ խոցել ամրությունները և չզրահապատ թիրախները։ Արդյունքում գրոհայինները անհետացել են ժամանակակից բանակների շարքերից, և դրանց գործառույթները հաջողությամբ կատարում են հիմնական մարտական ​​տանկերը։

Բրիտանական միջին ինքնագնաց հաուբից Sexton

• Ինքնագնաց հաուբիցներ- շարժական ատրճանակներ համար կրակոցներ փակ դիրքերից(դասական քարշակվող հրետանու ինքնագնաց անալոգը): Նրանք զինված են 75-406 մմ տրամաչափի հրետանային համակարգերի լայն տեսականիով, ունեն համեմատաբար թեթև, հակաբեկորային զրահներ, որոնք նախատեսված են հիմնականում պաշտպանվելու համար: հակամարտկոցի կրակթշնամի. Ակտիվորեն զարգացել է ինքնագնաց հրետանու պատմության հենց սկզբից մինչև մեր օրերը։ Դիրքորոշման և ուղղորդման նորագույն համակարգերով այս ինքնագնաց հրացանների սարքավորումը, զուգորդված բարձր շարժունակության հետ, դրանք դարձնում է ամենաառաջադեմ մարտական ​​համակարգերից մեկը։ Առանձնահատուկ նշանակություն ունեն 152 մմ և ավելի տրամաչափով ինքնագնաց հրացանները. դրանք ի վիճակի են հարվածներ հասցնել մարտավարական միջուկային զենքերով, ինչը թույլ է տալիս ընդամենը մեկ մեքենայի ոչնչացնել թշնամու զորքերի խոշոր օբյեկտները և խմբավորումները: Այս դասի ինքնագնաց հրացանների նշանավոր պատմական ներկայացուցիչներն են խորհրդային ISU-152 և SU-76M, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական մեքենաներ Wespe և Hummel, ամերիկյան M7 (Priest) և M12, բրիտանական Sexton և Bishop: Ժամանակակից Ռուսական բանակզինված է այս դասի լավագույն մեքենաներից մեկով՝ 152,4 մմ 2S19 «Msta-S»: ՆԱՏՕ-ի երկրների բանակներում դրա նմանակն է 155 մմ ինքնագնաց «Պալադին» հրացաններ.

Խորհրդային թեթև հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ ՍՈՒ-76Մ

• Հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ - բաց կամ կիսաբաց մեքենաներ մոնտաժով հակատանկային հրացանմիջին կամ փոքր տրամաչափի (37 - 128 մմ), որը հիմնված է թեթև զրահապատ (և սովորաբար հնացած, բայց արտադրության մեջ լավ հաստատված) տանկի շասսիի վրա: Նրանք ունեն գերազանց արդյունավետություն / ծախս հարաբերակցություն, դրանք արտադրվել են զգալի քանակությամբ, բայց բնութագրերի առումով կորցնում են ավելի մասնագիտացված մարտական ​​մեքենաներ: Լավ օրինակ է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Marder II գերմանական մեքենան և հայրենական SU-76 M-ը: Դրանք չեն օգտագործվում ժամանակակից բանակներում:

37 մմ Չինական ՀՕՊ տիպ 65

• ՀՕՊ ինքնագնաց հրացաններ (ZSU) - մասնագիտացված թնդանոթային գնդացիրներ՝ ցածր թռչող և միջին բարձրության ինքնաթիռների և թշնամու ուղղաթիռների դեմ պայքարելու համար։ Որպես կանոն, դրանք զինված են փոքր (20 - 40 մմ) տրամաչափի ավտոմատ թնդանոթներով և (կամ) ծանր գնդացիրներով (12.7 - 14.5 մմ): Նրանք հագեցված են արագ թռչող թիրախների ուղղորդման բարդ համակարգերով. երբեմն, որպես լրացուցիչ միջոց, դրանք զինված են «երկիր-օդ» հրթիռներով։ Նրանք բացառիկ արդյունավետ են հետևակի մեծ զանգվածների դեմ և քաղաքային մարտերում (օրինակ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Նորմանդիայում, 1 գերմանական ZSU 20 մմ թնդանոթներով կարճատև ճակատամարտի արդյունքում ոչնչացրեց մինչև 700 դաշնակից զինվորների մարտի շարասյունում։ ): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նշանավոր ներկայացուցիչներն են գերմանական ZSU Wirbelwind-ը և Ostwind-ը՝ խորհրդային ZSU-37-ը։ Ժամանակակից ռուսական բանակը զինված է այս դասի ամենաառաջադեմ մեքենաներից մեկով՝ ZSU-23-4 «Շիլկա» և հրթիռահրետանային ZSU «Տունգուսկա»:

ZSU-57-2 Բոսնիայում՝ վերևում ինքնաշեն զրահապատ խողովակով, որը ենթադրում է դրա օգտագործումը որպես հետևակի աջակցության զենք:

• Ersatz կամ փոխնակ ինքնագնաց հրացաններ- կոմերցիոն բեռնատարների, գյուղատնտեսական տրակտորների վրա հիմնված ինքնաշեն տրանսպորտային միջոցներ և հրետանային տրակտորներերբեմն ընդհանրապես առանց ամրագրման: Առավել լայնորեն օգտագործվող Նացիստական ​​Գերմանիաիսկ երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ֆաշիստական ​​Իտալիան՝ այլ զրահատեխնիկայի պակասից։ Այս դասի ամենահայտնի կենցաղային մեքենան 57 մմ հակատանկային ինքնագնաց ԶԻՍ-30 հրացանն է, որը հիմնված է թեթև զրահապատ հրետանային տրակտորի վրա: Т-20 «Կոմսոմոլեց».

Ժամանակի կենցաղային ինքնագնաց հրացանների մեծ մասը Հայրենական մեծ պատերազմ, ինչպիսին է ISU-152-ը, հաջողությամբ համատեղել է մի քանի դասերի գործառույթները: Գերմանական դիզայնի դպրոցը կենտրոնացած էր ինքնագնաց հրացանների նեղ մասնագիտացման վրա, իրենց դասարաններում որոշ գերմանական ինքնագնաց հրացաններ իրենց ժամանակի լավագույն մեքենաներից են:

ՍՈՒ-14 203 մմ B-4 հաուբիցով

Ինքնագնաց հրետանային կայանքների կիրառման հիմնական ոլորտները աջակցության խնդիրներն են հրետանային կրակ փակ կրակակետերիցռազմական այլ ճյուղերի ստորաբաժանումներ և ստորաբաժանումներ։ Իրենց բարձր շարժունակության շնորհիվ ինքնագնաց հրացանները կարողանում են տանկերին ուղեկցել թշնամու պաշտպանություն խորը ներթափանցման ժամանակ՝ կտրուկ բարձրացնելով ճեղքված տանկային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների մարտական ​​հնարավորությունները: Նույն շարժունակությունը հնարավորություն է տալիս ինքնագնաց հրետանային ուժերի կողմից հակառակորդի վրա հանկարծակի հրետանային հարձակումներ իրականացնել՝ առանց զինված ուժերի այլ ճյուղերի օգնության։ Դրա համար կրակելու բոլոր տվյալները նախօրոք հաշվարկվում են՝ օգտագործելով ամբողջական պատրաստման եղանակը, ինքնագնաց հրացանները տեղափոխվում են կրակակետ, կրակում են հակառակորդի վրա՝ առանց զրոյացման և երբեմն նույնիսկ առանց ճշգրտման, այնուհետև հեռանում են կրակակետից։ Այսպիսով, երբ հակառակորդը որոշի կրակակետի գտնվելու վայրը և քայլեր ձեռնարկի, ինքնագնացներն այլևս այնտեղ չեն լինի։

Թշնամու տանկերի և մոտոհրաձգային զորքերի բեկման դեպքում ինքնագնաց հրացանները կարող են հաջողությամբ օգտագործվել որպես հակատանկային զենք: Դրա համար նրանց զինամթերքն ունի հատուկ տեսակի պարկուճներ, ինչպիսիք են ղեկավարվող թեւավոր 152,4 մմ տրամաչափի հրետանային «Կրասնոպոլ». Վերջերս ինքնագնաց հրացաններն իրենց համար նոր կիրառություն են յուրացրել ամենահզոր «հակասնայպեր հրացանի» դերում՝ ոչնչացնելով թշնամու դիպուկահարներին այն ապաստարաններում, որոնք շատ դժվար են այլ կրակային զենքերի համար:

զինված մարտավարական միջուկային զենք, միայնակ ինքնագնաց հրացաններն ի վիճակի են ոչնչացնել խոշոր օբյեկտներ, ինչպիսիք են օդանավակայանները, երկաթուղային կայարաններ, ամրացված բնակավայրեր և հակառակորդի զորքերի կենտրոնացումներ։ Միևնույն ժամանակ, դրանց արկերը գործնականում աննկատելի են՝ ի տարբերություն մարտավարական միջուկային հրթիռների կամ

ՍՈՒ-5

Ներկայումս ամենատարածված ինքնագնաց հաուբիցները սովորաբար կառուցվում են կամ թեթև բազմաֆունկցիոնալ թեթև զրահատեխնիկայի կամ տանկի շասսիի հիման վրա։ Այնուամենայնիվ, երկու դեպքում էլ բաղադրիչների և հավաքների դասավորությունը գրեթե նույնն է: Ի տարբերություն տանկի՝ ատրճանակի պտուտահաստոցը գտնվում է մեքենայի զրահապատ կորպուսի ոչ թե մեջտեղում, այլ հետևի մասում՝ գետնից զինամթերքի առավել հարմար մատակարարման համար։ Ըստ այդմ, շարժիչ-հաղորդման խումբը տեղակայված է զրահապատ կորպուսի մեջտեղում և առջևում։ Տրանսպորտային միջոցի աղեղում փոխանցման տուփի գտնվելու վայրի պատճառով առջևի անիվները շարժվում են (ժամանակակից տանկերում, որպես կանոն, հակառակն է. շարժիչ անիվները գտնվում են հետևի մասում): Վարորդի աշխատավայրը (կառավարման խցիկը) գտնվում է փոխանցման տուփի կողքին՝ մեքենայի կենտրոնական կամ ձախ կողմում, շարժիչը գտնվում է կառավարման և մարտական ​​խցիկի միջև։ Մարտախցիկը պարունակում է ատրճանակի, զինամթերքի, մեխանիզմների և ատրճանակի նշանառության սարքերի հաշվարկը։

ZSU-ն իրենց դասավորության լուծումներում բավականին բազմազան են. նրանց համար կարող են օգտագործվել ինչպես ինքնագնաց հաուբիցի դասավորության սխեմայի վերը նկարագրված տարբերակը, այնպես էլ տանկի մոդելի համաձայն ստորաբաժանումների և հավաքների տեղադրումը: Երբեմն ZSU-ն տանկ է, որի սովորական պտուտահաստոցը փոխարինվել է հատուկով արագ կրակի հակաօդային պաշտպանության հրացաններով և ուղղորդման համակարգերով: Ծանր ավտոմեքենաների շասսիների վրա կան նմուշներ, օրինակ՝ չեխական 152 մմ ինքնագնաց հրացան-հաուբից vz.77 «Դանա» Tatra-815 մեքենայի շասսիի վրա 8 × 8 անիվի բանաձևով:

Հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ- ինքնագնաց հրետանային հենարան (ACS), որը մասնագիտացված է թերի զրահակայուն զրահներով հակառակորդի զրահատեխնիկայի դեմ պայքարելու համար։ Երբեմն այս տեսակի մարտական ​​մեքենաները դասակարգվում էին որպես ինքնագնաց հակատանկային հրացաններ։ Հակատանկային ինքնագնաց հրացանները պետք է տարբերվեն իրենց նշանակությամբ նմանատիպ տանկային կործանիչներից, որոնք ունեն ամբողջական և առնվազն ճակատային հրթիռային պաշտպանություն:

Առաջին անգամ այս տիպի ինքնագնաց հրացանները հայտնվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ որպես շարժական հակատանկային պաշտպանություն, ինչը թույլ է տալիս կտրուկ բարձրացնել հզոր հակատանկային հրացանների շարժունակությունը՝ դրանք տեղադրելով ինքնագնաց բազայի վրա: Սկզբում մտածված էր որպես ժամանակավոր միջոց, մինչ մասնագիտացված տանկային կործանիչների մուտքը զորքեր, հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ, իրենց ցածր գնի և արտադրական լինելու պատճառով, արտադրվեցին և օգտագործվեցին մինչև պատերազմի ավարտը: Հետագայում, քանի որ տարբեր երկրների բանակները հագեցած էին տանկերի և տանկի կործանիչների ժամանակակից մոդելներով, հակատանկային ինքնագնաց հրացանները հանվեցին ծառայությունից: Դրանում էական դեր է խաղացել զանգվածային ոչնչացման զենքի կիրառմամբ ռազմական գործողությունների պայմաններին նրանց անհամապատասխանությունը։ Ներկայումս կիրառելի չէ:

Պատմություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ տանկերի զանգվածային օգտագործումը բարձրացրեց բոլոր պատերազմող կողմերի համար արդյունավետ հակաքայլեր ստեղծելու հարցը։ Մինչ պատերազմը տանկերի դեմ պայքարի հիմնական միջոցները 20-47 մմ տրամաչափի հակատանկային հրացաններն էին։ Այս հրացաններն ունեին փոքր զանգված, չէին պահանջում հզոր տրակտորներ, կարող էին մարտադաշտով պտտվել միայն իրենց անձնակազմի ուժերով, հեշտությամբ քողարկվում էին գետնին և հեշտությամբ շրջվում ցանկացած վտանգված ուղղությամբ: Դրանք արդյունավետ էին 1930-ականների կեսերի տանկերի մեծ մասի դեմ, բայց նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեկնարկից առաջ զրահատեխնիկայի նոր մոդելներ հայտնվեցին մի շարք երկրներում, որոնք խոցելի չէին նրանց կրակի համար: Դրանց դեմ պայքարելու համար մշակվել և շահագործման են հանձնվել 50-76 մմ տրամաչափի հակատանկային հրացանների նոր մոդելներ։ Այնուամենայնիվ, ներթափանցման ավելացման գինը նրանց ավելացած քաշն ու չափն էր: Արդյունքում նրանք դժվարությամբ գլորվեցին մարտադաշտով՝ պահանջելով հզոր տրակտորներ երկար հեռավորությունների վրա փոխադրելու համար և ավելի մեծ ջանքեր փորելու և քողարկելու համար: Աճել է և՛ հրացանների, և՛ նրանց համար նախատեսված զինամթերքի արժեքը։ Մեծ հակահարվածային ուժը հանգեցրեց հզոր հակատանկային հրացանների թևերի այնպիսի խորացմանը, որ անձնակազմն այլևս չէր կարող ինքնուրույն պտտել հրացանը՝ կրակի ներկայիս հատվածից դուրս գտնվող թիրախները խոցելու համար: Այսպիսով, հակառակորդի տանկերի ելքը դեպի եզր կամ թիկունք դարձավ մահացու վտանգ, որն անհնարին դարձավ ինքնուրույն պաշտպանել:

Նման պայմաններում նույնիսկ հզոր և հեռահար հակատանկային հրացանները խնդրի միայն մասնակի լուծում էին ներկայացնում։ Քարշակային հակատանկային հրետանին, որպես կանոն, արդյունավետ էր նախապես պատրաստված պաշտպանության դեպքում՝ հագեցած մեծ թվով ինժեներական պաշտպանական կառույցներով, խոչընդոտներով և ականապատ դաշտերով։ Նրանց ներկայությունը, ինչ-որ չափով, հնարավորություն տվեց պաշտպանել հրացանների անձնակազմերը հրացաններից և գնդացիրներից և թշնամուն զրկել մանևրելու ազատությունից։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ բավարար քանակությամբ տրակտորների առկայության դեպքում, քարշակվող հակատանկային զենքերը բարձր շարժունակ հակատանկային պաշտպանություն (ՀՏՀ) չէին: Պաշտպանական կառույցներից դուրս մարտական ​​դիրքում գտնվող քարշակվող հակատանկային հրացանների անձնակազմերն ու նյութերը չափազանց խոցելի են հակառակորդի հրացաններից և գնդացիրներից, բեկորային զինամթերքով հրետանային և ականանետային գնդակոծությունից, ինչպես նաև ցանկացած օդային հարձակումներից: Առավել արդյունավետ գործողության համար քարշակվող հակատանկային զենքերը պահանջում են լավ գործող տակտիկական փոխազդեցություն իրենց հետևակի և հակաօդային հրացանակիրների հետ, ինչը հեռու է միշտ հնարավոր լինելուց:

Խնդրի լուծումը մասնագիտացված տանկային կործանիչների մշակումն ու զանգվածային արտադրության մեկնարկն էր, բայց դա պահանջում էր ժամանակ և զգալի ռեսուրսներ, մինչդեռ շարժական հակատանկային հրացանի կազմակերպման սուր հարցը հրատապ էր: Այս իրավիճակից լավ ելք էր դաշտային հակատանկային հրացանների տեղադրումը հնացած կամ գրավված տանկերի, բավականին հզոր տրակտորների կամ զրահափոխադրիչների շասսիի վրա։ Որպես կանոն, և՛ հրացանը, և՛ տանկային բազան ենթարկվում էին հնարավորինս նվազագույն փոփոխությունների, որպեսզի արագացնեն փոխակերպման արտադրական գործընթացները։ Հաշվարկի հարմարավետությունն ապահովելու համար հակատանկային ինքնագնաց հրացանների խցիկը կամ աշտարակը բաց են արվել, դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում մեքենայի զրահը եղել է զրահակայուն։

Հակատանկային ինքնագնաց հրացանները կարող էին համալրվել շատ հզոր (և հետևաբար ծանր) հրացաններով, ընդհուպ մինչև այնպիսի նմուշներ, ինչպիսիք են գերմանական 128 մմ ատրճանակը հակաօդային բալիստիկ միջոցներով: Այսպիսով, լուծվեցին նրանց մարտավարական և օպերատիվ շարժունակության, ինչպես նաև տվյալ ուղղությամբ արագ շրջադարձի խնդիրները։ Արտադրության էժանությունը հաճախ հանգեցնում էր նրան, որ ի սկզբանե մտածված որպես ժամանակավոր միջոց, հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ արտադրվեցին և կռվեցին մինչև պատերազմի ավարտը:

Հակատանկային ինքնագնաց հրացանների թերությունները հիմնականում բնորոշ են քարշակվող հակատանկային հրացանների թերություններին, բացառությամբ վերջիններիս ցածր շարժունակության. հրետակոծության ժամանակ դրանք դեռ խոցելի են արկերի և ականների բեկորների նկատմամբ, բարձր պայթուցիկ: և կուտակային պարկուճները պայթյունից հարվածային ալիքի «արտահոսքի» պատճառով բաց մարտական ​​ջոկատի, օդից ցանկացած գրոհի, ինչպես նաև թույլ են թշնամու հետևակի դեմ սերտ մարտերում. ոչնչացնել նման ինքնագնաց հրացանների հաշվարկը, բավական է ձեռքի նռնակ նետել նրա մարտական ​​կուպե։ Նաև հակատանկային ինքնագնաց հրացանները համեմատաբար անարդյունավետ են չզրահապատ թիրախների դեմ: Մյուս կողմից, բաց մարտական ​​խցիկը թույլ է տալիս շատ սերտորեն շփվել ձեր հետևակի հետ մարտում և արագ լքել լիցքավորված մեքենան:

Չնայած բոլոր առավելություններին, հետպատերազմյան շրջանում իրենց բնորոշ թերությունների պատճառով հակատանկային ինքնագնաց հրացաններն արագ անհետացան դեպքի վայրից։ Դրանում կարևոր դեր է խաղացել զանգվածային ոչնչացման զենքի կիրառման պայմաններում տեխնոլոգիայի օգտագործման վրա կենտրոնացումը. անձնակազմը ստանում է հիմնական պաշտպանություն միջուկային պայթյունի վնասակար գործոններից, օդի խառնուրդից թունավոր նյութերով, տոքսիններով և ձևակերպումներով: Վարակիչ միկրոօրգանիզմների առկայությունը միայն հերմետիկ փակ մարտական ​​մեքենայում՝ զտիչ միավորով, ինչը հակատանկային ինքնագնաց հրացանների համար սկզբունքորեն անհնար է։

Ստորև դիտարկվում են տարբեր երկրներում հակատանկային ինքնագնաց հրացանների մշակման առանձնահատուկ առանձնահատկությունները:

Երրորդ Ռեյխ

Լեհաստանում, Ֆրանսիայում և Բալկաններում արշավների մարտական ​​փորձը հստակ ցույց տվեց ավանդական քարշակվող հակատանկային հրետանու անբավարարությունը շարժունակության և անվտանգության առումով տանկային և մեքենայացված ստորաբաժանումների հետ համատեղ գործողություններում: Գերմանացի զինվորականները գիտակցում էին հզոր հակատանկային հրացաններով զինված տանկային խմբերում մեքենաներ ունենալու առավելությունները՝ նույն շարժունակությամբ և մանևրելու կարողությամբ, ինչ տանկերը: Արդյունքում, հնացած Panzerkampfwagen I թեթև տանկերից մի քանիսը վերածվեցին հակատանկային ինքնագնաց հրացանների՝ ապամոնտաժելով պտուտահաստոցը և պտուտահաստոցը և տեղադրելով 47 մմ գրավված չեխական հակատանկային ատրճանակ՝ վահանի ծածկով և նպատակային մեխանիզմներով։ . Կրակի հորիզոնական հատվածը, թեև ոչ շրջանաձև, պարզվեց, որ համեմատելի է քարշակվող հակատանկային հրացանների թիրախային անկյունների հետ: Այս փոխակերպումը ստացել է Panzerjäger I անվանումը և 1941 թվականից բավականին հաջողությամբ օգտագործվել է Հյուսիսային Աֆրիկայում և Արևելյան ճակատում բազմաթիվ բրիտանական և խորհրդային տանկերի դեմ՝ զրահակայուն զրահներով։ Այնուամենայնիվ, ծանր զրահապատ Matildas, Valentines, T-34 և KVs ավելի քիչ խոցելի էին 47 մմ արկերի նկատմամբ: Նրանց զրահի ներթափանցման խնդիրը լուծվեց 7,62 սմ Pak 36(r) և 7,5 սմ Pak 40 հակատանկային հրացանների ընդունմամբ, սակայն այս երկու հրետանային համակարգերն էլ ծանր էին և սահմանափակ շարժունակությամբ։ Հաջորդ տրամաբանական քայլը դրանք ինքնագնաց բազայի վրա տեղադրելն էր, որն օգտագործում էր գրավված ֆրանսիական տանկերի՝ Panzerkampfwagen II-ի և Panzerkampfwagen 38 (t) շասսիները: Ահա թե ինչպես են Մարդեր ընտանիքի հայտնի հակատանկային ինքնագնաց հրացանները (այն. մարթեն) - Marder I, Marder II և Marder III համապատասխանաբար: Վերջինս արտադրվել է երկու տարբերակով, որոնք տարբերվում էին մեքենայի մեջտեղում կամ հետևի մասում ատրճանակի տեղադրմամբ։ «Մարդերսը» կռվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բոլոր ճակատներում մինչև դրա ավարտը։

Հետաքրքիր փորձ՝ հակաօդային բալիստիկներով չափազանց հզոր 128 մմ ատրճանակներին շարժունություն տալու համար եղել են փորձառու Sturer Emil հակատանկային ինքնագնաց հրացանները, որոնք հիմնված են փորձառու DW2 բեկումնային տանկերի վրա: Բայց նրանք չէին, որ հաստատվեցին որպես հզոր սերիական հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ, այլ 88 մմ թնդանոթ՝ 71 տրամաչափի տակառի երկարությամբ Geschützwagen III / IV մասնագիտացված շասսիի վրա, որը ստեղծվել է բաղադրիչների և հավաքների հիման վրա: երկու միջին տանկ Panzerkampfwagen III և . Սկզբում այս ինքնագնաց հրացանները կոչվում էին Hornisse (գերմ. եղջյուր), սակայն Ֆյուրերի անձնական ցուցումով դրանք վերանվանվել են Նաշորն (գերմ. ռնգեղջյուր): Չնայած թույլ զրահաբաճկոնին և բարձր ուրվագծին, այս մեքենաները, իրենց հեռահար և հզոր հրացանների շնորհիվ, հաջողությամբ խոցում են ծանր զրահապատ թիրախները ավելի քան 3 կմ հեռավորության վրա (սակայն պետք է նկատի ունենալ, որ նման դեպքերը ֆոնին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մյուս բախումները շատ հազվադեպ էին):

Պատերազմի ավարտին, երբ շատ Pak 40 հրացաններ պարզապես լքվեցին Վերմախտի նահանջի ժամանակ, հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ սկսեցին հայտնվել ցանկացած հարմար բազայի վրա՝ Sd.Kfz.234 զրահամեքենաներ, Sd.Kfz.251։ զրահափոխադրիչներ, Օստ. Վերջինս արդեն կարելի է դասել որպես իմպրովիզացիա՝ առավել հարմար շասսիների պակասի պայմաններում։

ԽՍՀՄ

Մինչ Հայրենական մեծ պատերազմը աշխատանքներ էին տարվում բոլոր դասերի ինքնագնաց հրետանային կայանքների վրա, պլաններ կային ստեղծել հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ թողարկված T-26-ի և BT-ի հիման վրա՝ մեքենայացված և տանկային կորպուսները նոր սարքավորումներով հագեցնելուց հետո: Երրորդ ռեյխի հարձակումը ԽՍՀՄ-ի վրա հնարավոր չեղավ դրանք իրականություն դարձնել։ Այնուամենայնիվ, այս դասի մեքենաների կարիքն այնքան սուր ստացվեց, որ արդեն 1941 թվականի դեկտեմբերին մշակվեցին ZiS-30 ինքնագնաց հրացաններ՝ 57 մմ հակատանկային հրացանի ռեժիմի պտտվող մասի տեղադրում: 1941թ. (ZiS-2) դեպի «Կոմսոմոլեց» թեթև կիսազրահապատ հրետանային տրակտոր T-20 բազան։ Ստացված մեքենան պարզվեց, որ «մաքուր» ersatz ինքնագնաց ատրճանակ է, բայց այն ժամանակվա պայմաններում դժվար թե հնարավոր լիներ ավելի լավին հասնել։ ZiS-30-ը ստացավ լավ գնահատական ​​իր հրացանի զրահաթափանցության համար և ծայրահեղ անբավարար գնահատական ​​՝ կրակելիս կայունության և ինքնագնաց բազայի հուսալիության համար: 1942 թվականի ամռանը կորուստների և անհաջողությունների պատճառով նրանք անհետացան Կարմիր բանակի շարքերից։

ԽՍՀՄ-ում հակատանկային ինքնագնաց հրացանների հետագա զարգացումը որոշակիորեն կապված էր ՍՈՒ-76 թեթև բազմաֆունկցիոնալ կայանքի հետ։ Այն բանից հետո, երբ այն ձեռք բերեց իր վերջնական տեսքը բաց մարտական ​​խցիկով և մի զույգ GAZ-202 շարժիչներով, ըստ էության, այս մեքենան դարձավ հակատանկային ինքնագնաց ատրճանակ, որը նման է գերմանական Marders-ին, բայց նաև չափազանց լայնորեն օգտագործվեց հետևակի անմիջական աջակցության համար: (այսինքն՝ կատարել է գրոհայինների առաջադրանքները), իսկ երբեմն էլ՝ փակ դիրքերից կրակելու համար (այսինքն՝ օգտագործվել է նաև որպես ինքնագնաց հաուբից)։ Կար դրա փորձարարական տարբերակը՝ զինված 57 մմ ZiS-4 թնդանոթով, որն արդեն «մաքուր» հակատանկային ինքնագնաց հրացան էր, բայց սովետական ​​ղեկավարությունը նախընտրում էր լիարժեք տանկային կործանիչներ, և, հետևաբար, չնայած դրան. լիարժեք համապատասխանություն նման մարտական ​​աշխատանքի համար, այն չի ընդունվել ծառայության Կարմիր բանակի հետ: Լրացուցիչ պատճառ դարձավ բոլոր խորհրդային ինքնագնաց հրացանների՝ որպես բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների «դե ֆակտո» կարգավիճակը, իսկ 57 մմ հակատանկային հրացանը զգալիորեն ավելի վատ կրակի ուժ ուներ կենդանի ուժի և դաշտային տիպի ամրացումների նկատմամբ՝ համեմատած 76 մմ-ի։ SU -76-ի ZiS-3 ստորաբաժանումը.

Հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ ստեղծելու մեկ այլ փորձ էր «ոչ տանկային» հրամանատարների ցանկությունը՝ ունենալ դիվիզիոնային հրետանի (որը շատ հաճախ աշխատում էր որպես հակատանկային) ինքնագնաց բազայի վրա։ Արդյունքում հայտնվեց T-60-ի վրա հիմնված փորձնական OSA-76 ինքնագնաց հրացաններ, որոնք շատ առումներով նախընտրելի էին թվում սերիական SU-76M-ից, որոնք ղեկավարվում էին «մաքուր» տանկերներով: Արդյունքում, վերջիններս իրենց համարեցին անբարենպաստ նման «կուսակցականության» պատճառով և իրենց ձեռքն առան զարգացումը, ինչն արտահայտվեց ինդեքսի փոփոխությամբ OSU-76-ի; սակայն, նյութը երբեք չի հասել զանգվածային արտադրության:

Պատերազմի վերջին ամիսներին և դրանից որոշ ժամանակ անց (մինչև 1946 թվականը, իսկ որոշ դեպքերում հնարավոր է նաև ավելի ուշ), գրավված Մարդերները և Նաշորնները համապատասխանաբար ՍՈՒ-75 և ՍՈՒ-88 անուններով պաշտոնապես ծառայում էին Կարմիր բանակին։ .

ԱՄՆ

Ամերիկյան հակատանկային ինքնագնաց հրացանները պաշտոնապես դասակարգվեցին որպես «տանկային կործանիչներ», սակայն թերի և մասնակի զրահը թույլ չի տալիս դրանք դասակարգել որպես լիարժեք տանկային կործանիչներ։ Ամերիկյան մեքենաների բնորոշ առանձնահատկությունը զենքի տեղադրումն էր բաց վերևի պտտվող աշտարակի մեջ, որի հետևի կողմում զարգացած հակակշիռ է:

• M18 Hellcat-ը բարձր շարժունակ և տեխնոլոգիապես առաջադեմ հակատանկային ինքնագնաց հրացան է հատուկ բազայի վրա:
• M36 Jackson (կամ Slugger) - դանդաղ շարժվող, բայց շատ հզոր զինված հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ, որոնք հիմնված են M4 Sherman միջին տանկի վրա. ուներ լավ ճակատային զրահ, բայց կողային զրահը դեռևս զրահակայուն էր:

Միացյալ թագավորություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հենց սկզբնական փուլում Նորին Մեծության զորքերում ինքնագնաց հրետանի չկային, բայց Հյուսիսային Աֆրիկայի գործողությունների թատրոնում ռազմական գործողությունների ընթացքում դրա առաջին նմուշներն արդեն հայտնվեցին։ Գերմանական աֆրիկյան կորպուսի վայրէջքով բրիտանացիները բախվեցին բարձր նախաձեռնող թշնամու հետ, որն ամբողջությամբ օգտագործեց տանկային և մոտոհրաձգային զորքերին բնորոշ շարժունակությունը: Համապատասխանաբար, անհրաժեշտություն կար բարձր շարժունակ հակատանկային զենքերի, որոնք կարող էին դիմակայել գերմանական շարժական տանկային խմբերի կողմից բխող սպառնալիքին: Բրիտանացիները լուծեցին այս խնդիրը՝ տեղադրելով իրենց 6 ֆունտանոց հակատանկային հրացանը կիսազրահապատ AEC Matador անիվավոր լիաքարշակ հրետանային տրակտորի կորպուսում։ Ստացված անիվավոր ինքնագնաց հրացանը ստացել է Deacon անվանումը: սարկավագ) և իրեն լավ է դրսևորել մարտերում:

Սակայն Բրիտանիայի սեփական ուժերը բավարար չէին ռազմական տեխնիկայի մշակման ու արտադրության հետ կապված պատերազմի ժամանակ առաջացած բազմաթիվ խնդիրների լուծման համար։ Հետևաբար, Lend-Lease Act-ի համաձայն ԱՄՆ օգնությունը շատ օգտակար էր: Այսպիսով, բրիտանական զորքերում, ի թիվս այլ բաների, հայտնվեցին հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ 3 դյույմանոց Gun Motor Carriage M10, որոնց զինվորները նշանակեցին Wolverine մականունը (Eng. վոլվերին): Այնուամենայնիվ, նրա 76 մմ M7 թնդանոթի հզորությունը անբավարար է գտնվել գերմանական ծանր տանկերի դեմ, և որոշ մեքենաներ վերազինվել են նույն տրամաչափի սեփական 17 ֆունտանոց հրացաններով, որոնք զգալիորեն ավելի մեծ ներթափանցում են ունեցել, հատկապես օգտագործելով վերջին զրահները։ - այն ժամանակ անջատվող ծղոտե ներքնակով ենթակալիբրային պարկուճների պիրսինգ: Այս փոփոխությունը կոչվում էր «Աքիլես» (Eng. Աքիլես): Նաև, Վալենտինի թեթև հետևակային տանկերի ակտիվ կարիերայի ավարտի կապակցությամբ, նույն 17 ֆունտանոց ատրճանակը տեղադրվեց նրանց բազայի վրա՝ վերևում բաց ֆիքսված անիվների տնակում: Նոր ինքնամշակված հակատանկային ինքնագնաց հրացանն ուներ նաև իր «Archer» անվանումը (Eng. նետաձիգ).

Իտալիայի թագավորություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ իտալական զորքերը ընդհանրապես չունեին ինքնագնաց հրացաններ։ Սակայն դրան միանալուց հետո իրավիճակը բավականին արագ փոխվեց։ Հյուսիսային Աֆրիկայի մարտերը հստակ ցույց տվեցին անօգուտ դառնալու եզրին գտնվող իտալական զրահատեխնիկայի հիմնական սպառազինության թուլությունը՝ 20 մմ և 47 մմ հրացաններ անգլիական Մատիլդաների և Վալենտինների դեմ: Նույնիսկ ավելի թույլ պաշտպանված խաչակիրներն ունեին ճակատային զրահ, որը դժվար էր թափանցել 47 մմ արկերով: Լուծումը գտնվել է բավական արագ. Ֆրանսիայում տեղի ունեցած մարտերի արդյունքների համաձայն, իտալացի զինվորականները գերմանացիներից «թափել են» ինքնագնաց հրետանու գաղափարը։ Մասնավորապես, վերջերս թագավորական բանակի կողմից ընդունված Carro Armato L6/40 թեթեւ տանկը հարմար հենակետ էր 47 մմ հակատանկային հրացանի համար։ Այս ատրճանակը վերևից բաց ֆիքսված խցիկում, պտուտահաստոցի և պտուտահաստոցի տեղում տեղադրելու արդյունքում ստացվել է Semovente da 47/32 թեթև հակատանկային ինքնագնաց հրացան։ Այնուամենայնիվ, նրա կրակային հզորությունը բավարար էր միայն բրիտանական և խորհրդային թեթև տանկերի դեմ, և Matildas-ը, T-34-ները և KV-ները քիչ խոցելի էին դրա նկատմամբ: Սա հատկապես ողբերգական դարձավ Ռուսաստանում գտնվող իտալական բանակի (ԱՐՄԻՐ) համար, որը հզոր հակատանկային զինատեսակների բացակայության պատճառով ստալինգրադի ճակատամարտի ժամանակ լիովին ջախջախվեց։ Այս թուլությունն աննկատ չմնաց, իտալացի դիզայներները Carro Armato M14 / 41 տանկի փոփոխված շասսիի վրա տեղադրեցին հզոր 90 մմ թնդանոթի պտտվող մաս՝ հակաօդային բալիստիկ միջոցներով: Ստացված «Semovente da 90/53» ինքնագնաց հրացանների փոքր չափերը մեզ ստիպեցին սահմանափակել տեղափոխվող զինամթերքը մինչև 6 կրակոց, և դժվար է նաև դրա պաշտպանությունը բավարար ճանաչել նույնիսկ փամփուշտներից և բեկորներից: Սակայն դրա համար մշակվել է հատուկ զինամթերք տեղափոխող, որը պետք է օգտագործվեր որպես հեռահար հակատանկային զենք, երբ նշված երկու բացասական գործոններն էլ, ըստ իտալացի զինվորականների, առանձնահատուկ նշանակություն չեն ունեցել։ Բայց նրանք չկարողացան փորձարկել իրենց գաղափարները Արևելյան ճակատում, ԱՐՄԻՐ-ի մնացորդները «շտապ հետ կանչվեցին Իտալիա, իսկ Ապենիններ անգլո-ամերիկյան ներխուժումից հետո Semovente da 90/53-ը բռնագրավվեց գերմանացիների կողմից, վերջիններս օգտագործեցին դրանք: ոչ այնքան որպես հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ (լեռնային տեղանքի և հարթավայրերի բացակայության պատճառով, որտեղ 90 մմ-անոց հրացանը կարող էր լավագույնս դրսևորվել), որքան շարժական դաշտային հրետանի:

Դասավորության առանձնահատկությունները

Իրենց դասավորությամբ բավականին բնորոշ են հակատանկային ինքնագնաց հրացանները (անիվների խցիկում ատրճանակի տեղադրմամբ). գտնվում է մեքենայի աղեղում. Հետաքրքիր բացառություն է Archer ինքնագնաց հրացանները, որոնք արտաքնապես նման են այս դասի բոլոր մյուս մեքենաներին, բայց իրականում դասավորությամբ նման են խորհրդային SU-85 տանկի կործանիչին. մեքենան, իսկ շարժիչը գտնվում է հետնամասում։ Տարբերությունը կայանում է նրանում, որ SU-85 հրացանն ուղղված է ինքնագնաց հրացանի ուղղությամբ, իսկ «Archer»-ը՝ դեմ։ Մարտական ​​դիրքում «Արչերը» խիստ առաջ է շրջվել, և նրա վարորդը չի տեսել մարտադաշտը։ Սակայն դա հնարավորություն է տվել արագ հեռանալ կրակային դիրքից՝ շարժվելով առաջ՝ առանց մեքենան շրջելու։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ինքնագնաց հրետանային սարքերը կատարում էին բազմաթիվ դերեր՝ պաշտպանության ժամանակ հետևակային աջակցությունից մինչև շարժական հակատանկային զենքեր, որոնք ունակ էին հարձակում իրականացնել այլ ստորաբաժանումների հետ համատեղ:

Ինքնագնաց հրացանների հիմնական զենքերը, կախված դրանց տեսակից, եղել են 47-ից 128 միլիմետր տրամաչափի հակատանկային հրացաններ կամ մինչև 380 միլիմետր տրամաչափով հաուբիցներ։ Կախված հրացանի հզորությունից՝ փոխվում էին զրահը և ինքնագնաց հրացանների զանգվածը։ «Sturmtigr»-ում այն ​​հասել է 68 տոննայի, իսկ «Jagdtigr» հակատանկային ինքնագնաց հրացանի մոտ՝ 70 տոննա, այս ինքնագնաց հրացանը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենածանր մեքենան էր։ Ամենից հաճախ ինքնագնաց հրացանները նախագծված էին տարբեր տանկերի շասսիի վրա, երբեմն հնացած, բայց մեծ քանակությամբ պահպանված (ինչպես գերմանական Pz-I-ն և Pz-II-ը մինչև 1941 թվականը): Ինքնագնաց հրացանների և տանկերի հիմնական տարբերությունը պտտվող աշտարակի բացակայությունն էր, որը նվազեցրեց մեքենայի բարձրությունը (և, համապատասխանաբար, խոցելիությունը), բայց նաև նվազեցրեց դրա մարտական ​​բնութագրերը: Ամենից հաճախ ինքնագնաց հրացաններն օգտագործվում էին շարժական ստորաբաժանումներում, հատկապես տանկային ստորաբաժանումներում հակառակորդի պաշտպանությունը ճեղքելիս, ինչպես նաև տանկային հարձակումները հետ մղելիս: Նրանք ցույց տվեցին իրենց բարձր արդյունավետությունը, չնայած հզոր ինքնագնաց հրացանները (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) խոցելի էին ավիացիայի և շատ ավելի շարժական միջին տանկերի համար:
Գնահատելով Աֆրիկայում գերմանական զորքերի հաջողությունները՝ Միլենտինը գրել է.
«Այդ դեպքում ինչպե՞ս պետք է բացատրել աֆրիկյան կորպուսի փայլուն հաջողությունները: Իմ կարծիքով, մեր հաղթանակները պայմանավորված էին երեք գործոնով՝ մեր հակատանկային զենքերի որակական գերազանցությամբ, ռազմական ճյուղերի միջև փոխգործակցության սկզբունքի համակարգված կիրառմամբ և վերջ բայց ոչ պակաս, մեր մարտավարական մեթոդները։ Մինչ բրիտանացիները սահմանափակեցին իրենց 3,7 դյույմանոց հակաօդային զենքերի (շատ հզոր հրացանների) դերը մարտական ​​ինքնաթիռներով, մենք օգտագործեցինք մեր 88 մմ հրացանները՝ ինչպես տանկերը, այնպես էլ ինքնաթիռները կրակելու համար։

Հակատանկային պաշտպանության հիմնական միջոցները համարվում էին տանկերը և հրետանային կրակը, առաջին հերթին հակատանկային՝ տարածքի ինժեներական տեխնիկայի և բնական խոչընդոտների, ավիացիայի և ականապատ դաշտերի հետ համատեղ։ Կանոնադրությունները պահանջում էին հակատանկային պաշտպանության գծերի երկայնքով (գումարտակի, գնդի և դիվիզիոնի) և առաջին հերթին առաջնային գծի դիմաց ստեղծել։ Պահանջվում էր պաշտպանական մարտեր սկսել գլխավոր գոտու հեռավոր մոտեցմամբ՝ հակառակորդին հասցնելով օդային հարվածներ և հեռահար հրետանի։ Մատակարարման գոտում ճակատամարտ են մտել առաջապահ ջոկատները։ Իսկ հետո մարտական ​​հերթապահներին հատկացված ստորաբաժանումները։ Պաշտպանության հիմնական գծի համար մարտում մտցվեցին հրաձգային ստորաբաժանումների և կազմավորումների հիմնական ուժերն ու կրակային ուժը: Երբ հակառակորդի տանկերը ներխուժում են պաշտպանության հիմնական գծի խորքերը, կազմավորման հրամանատարը պետք է հակահարձակում կազմակերպի՝ հակառակորդի առաջխաղացումը հետաձգելու համար։