Տուն գնալու ճանապարհին ես մտածում էի մի հանելուկի մասին, որը տանջում էր ինձ։ Ինչո՞ւ գերմանացիները ատոմային զենք չօգտագործեցին. Ես չէի հավատում Հիտլերի հումանիզմին. Ռազմական նպատակահարմարությունը... հըմ, իհարկե, շատ բան է թողնում, բայց թշնամու հարձակման գոտում միջուկային լիցքի պայթյունը կստիպի նրան (հարձակողականը) երկար ժամանակ կանգ առնել։ Բացի այդ, այդքան ժամանակ և ջանք ծախսելով՝ մեղք էր թանկարժեք խաղալիքն իր նպատակին չօգտագործելը։ Հարցն այն է՝ ինչպե՞ս։

Եվ իսկապես - ինչպե՞ս: Միգուցե այստեղ ինչ-որ թել կա՞: Վերջերս մի թարմ անեկդոտ լսեցի. ԿՀՎ տնօրենը գալիս է Ամերիկայի նախագահի մոտ և ասում. «Ես երկու նորություն ունեմ. Մեկը վատ է, մյուսը՝ լավ»։ Նախագահ. «Սկսեք վատից». ԿՀՎ տնօրեն. «Լավ. Վատ նորությունն այն է, որ Սադամը ատոմային ռումբ ունի: Լավն այն է, որ նա կարող է միայն ուղտի վրայից գցել»։

1945-ի գարնանը Երրորդ Ռեյխը կատակով կարող էր հայտնվել Սադամի դիրքում։ Կա միջուկային ռումբ, բայց առաքման միջոցներ չկան, գիտականորեն ասած: Արդյոք դա ճիշտ է? Եկեք ստուգենք.

Առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, հրթիռներն են: Հայտնի են «Վ-1»-ն ու «Վ-2»-ը։ Կարո՞ղ են նրանք միջուկային մարտագլխիկ կրողներ լինել:

«Վ-1»-ը համարվում էր ծայրահեղ գաղտնի։ Դրա զարգացումը սկսվել է 1941 թվականին Բալթիկ ծովի Պինեմյունդե կղզում գտնվող գաղտնի փորձարկման կենտրոնում: Այս մեկուսի կղզին կատարյալ էր այս տեսակի նախագծի համար: Այստեղ հավաքված էին ինժեներներ ու բանվորներ՝ գործնականում կտրված արտաքին աշխարհից, այնպես որ բացարձակապես ոչ ոք երկար ժամանակ չէր կասկածում գաղտնի հետազոտական ​​կենտրոնի գոյության մասին։ Գերմանական փաստաթղթերում հրթիռը նշվում էր որպես Fi-103: Բացի այդ, գաղտնիության նպատակով, թշնամու հետախուզությունը շփոթեցնելու համար, երբեմն V-1 նախագիծը կոչվում էր «Հակաօդային զենքերի տեսանելի սարք 76»:

Բանակի հրամանատարների հսկողության տակ աշխատող գիտնականների խնդիրն էր ստեղծել պարզ և էժան զենք, որը, սակայն, շատ արդյունավետ կլիներ։ Աշխատանքը շարժվեց արագ և բավականին հաջող, փորձարկումները տեղի ունեցան 1943 թ. V-1 հրթիռը չափազանց պարզ և էժան դիզայն էր: Այն նման էր փոքր անօդաչու ինքնաթիռի, որն աշխատում էր իմպուլսային Argus ռեակտիվ շարժիչով: Թևերի բացվածքը մոտ 5 մետր էր՝ կախված մոդելից։

V-1-ի մեկնարկը տեղի է ունեցել հատուկ թեքահարթակից, որի վրա միացրել են երթային պուլսացիոն շարժիչը, իսկ բոստերներով հրթիռը արագացրել է ցանկալի արագությունը, թեքահարթակից դուրս գալուց անմիջապես հետո բոստերները գցել են։ «V-1»-ը կարող էր արձակվել նաև փոխադրող ինքնաթիռից կամ սուզանավից։ Որպես կանոն, հրթիռային թռիչքը տեղի է ունեցել 600-900 մ բարձրության վրա, արագությունը կազմում էր ժամում մոտ 600 կիլոմետր։

Լուրջ խնդիր էր հրթիռի ուղղորդումը դեպի թիրախ։ Սկզբունքորեն կարելի էր բարդ ու թանկ համակարգ ստեղծել, բայց առաջին պլանում դրվեց նախագծի էժանությունը։ Արդյունքում V-1 դասընթացը կարգավորվում էր երեք պարզ գիրոսկոպով և կողմնացույցով։ Հեռավորությունը կառավարվում էր փոքր պտուտակի միջոցով, որը պտտվում էր թռիչքի ժամանակ և դրանով իսկ ոլորում էր պտուտակի վրա ամրացված պտուտակը: Երբ պտուտակի շարանը հասել է որոշակի կետի, պուլսացիոն շարժիչն անջատվել է, և V-1-ը ղեկի միջոցով տեղափոխվել է կտրուկ սուզման մեջ: Ապահովիչը ուղղակիորեն աշխատում էր գետնի հետ հարվածի վրա:

V-1-ի ուղղակի էժանությունը հնարավորություն տվեց այն արտադրել հսկայական քանակությամբ: Առաջ նայելով՝ կասեմ, որ ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 32 հազար հրթիռ։ Արդեն 1943-1944 թվականների ձմռանը Ֆրանսիայում սկսվեցին բրիտանական տարածքը գնդակոծելու արձակման վայրերի նախապատրաստական ​​աշխատանքները: Ավելին, աշխատանքն իրականացվել է շատ մեծ մասշտաբով. թվում էր, թե գերմանացիները հատուկ ցանկանում էին գրավել իրենց հակառակորդների ուշադրությունը։ Բրիտանական և ամերիկյան շտաբներում խուճապ է սկսվել։ Իսկապես, հսկայական ուժեր էին կենտրոնացված Անգլիայի հարավային ափին՝ Ֆրանսիա ներխուժելու համար։ Եթե ​​այս զորքերը հրթիռակոծվեն… Այդ ժամանակ դաշնակից սպաները վախենում էին անգամ երևակայել: Նրանց բորբոքված երևակայության մեջ անմիջապես առաջացավ տասնյակ հազարավոր հրթիռների պարս (փաստորեն, այն ժամանակ գերմանացիները պահեստում ունեին ընդամենը մի քանի հարյուր), որոնք զորքերի կենտրոնացման տարածքը վերածում են անշունչ անապատի:

V-1 հրթիռներին նվիրված մեկ գրքում ես կարդացի հետևյալ տեղեկությունները դրանց մարտական ​​կիրառման մասին. Իհարկե, այս ամենին չի կարելի լուրջ վերաբերվել և կարելի է կարդալ միայն որպես ժողովրդական թյուր պատկերացումների օրինակ: Այսպիսով…

V-1-ի բոլոր առավելությունները մեծապես փչացել են պարզունակ ուղղորդող սարքի կողմից: Նկարահանել «V-1»-ը հնարավոր է եղել միայն մեծ տարածքներում, օրինակ՝ Անտվերպենի քաղաքում կամ հսկայական նավահանգստում:

Գերմանիան մեծ հույսեր էր կապում V-1-ի հետ: Օդում կորցնելով Բրիտանիայի ճակատամարտը՝ Հիտլերը երազում էր Անգլիային ծնկի բերել V-1 ռմբակոծություններով։ Պատահական չէ, որ V տառը բառի հապավումն է՝ Vergeltungswaffe, այսինքն՝ հրաշք զենք։ V-1 հրթիռները ռմբակոծել են Անգլիան և Անտվերպեն նավահանգիստը, որը կենսական ռազմավարական նշանակություն ուներ դաշնակից ուժերին մատակարարելու համար: V-1 ռմբակոծմամբ Գերմանիան հույս ուներ համոզել բրիտանացիներին, որ նրանք պատերազմում են եղբայրական ժողովրդի հետ և պետք է, եթե ոչ Գերմանիայի կողմն անցնեն, ապա գոնե դուրս գան պատերազմից: Գերմանացիները բառացիորեն հրաշք էին սպասում հրաշք զենքից, բայց հրաշք տեղի չունեցավ. այս հրթիռների պայթյունները միայն ավելի ուժեղ համախմբեցին բրիտանացիներին և ավելի ուժեղացրին նրանց ցանկությունը վերջ դնելու իրենց «մոլուցք եղբորը»՝ նացիստական ​​Գերմանիային:

Բրիտանական հակաօդային պաշտպանությունը և ռազմաօդային ուժերի հրետանին արդյունավետորեն դիմակայեցին V-1 հարձակումներին: Բրիտանական նոր կործանիչների համար, հատկապես ռեակտիվ շարժիչներով, ինչպիսիք են Gloster Meteor-ը, V-1 հրթիռները հեշտ թիրախ էին: Հետագծի վերջին հատվածում, նախքան սուզվելու մեջ մտնելը, հիմնական շարժիչն անջատվել է V-1-ում, ինչը թույլ է տվել հակառակորդին նախապես պատրաստվել: Բրիտանացիները գիտեին, որ քանի դեռ երկնքում V-1 են տեսնում՝ աշխատող շարժիչով, նրանց ոչինչ չի սպառնում։ Ավելի ուշ գերմանացի դիզայներները վերացրել են V-1-ի այս հատկությունը։ V-1-ի խափանմանն ու ոչնչացմանը նպաստել է երկնքում երկար, հստակ տեսանելի հետքը, որը հետևում թողել է պուլսացիոն շարժիչ:

V-1 հրթիռներով ռմբակոծությունը տևել է 1944 թվականի հունիսի 13-ից մինչև 1945 թվականի մարտի 29-ը։ Ընդհանուր առմամբ, Անգլիա է թողարկվել 10 հազար V-1: 2419 V-1 ինքնաթիռներ ընկան հենց Լոնդոնի և նրա արվարձանների վրա: Հրթիռների մի մասն ուղարկվել է Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքից հյուսիս գտնվող քաղաքներ։

Ինչպես հայտնի դարձավ պատերազմից հետո, ուղեցույցը շտկվել է գործակալի զեկույցների հիման վրա, ով Լոնդոնում գտնվելիս աշխատել է բրիտանական հետախուզության հսկողության ներքո և կեղծ տվյալներ է տվել, ինչի պատճառով հրթիռների մեծ մասը ճեղքել է օդը։ պաշտպանությունը թուլացավ և ընկավ արվարձաններում: Լոնդոնում արձակված 8070 կտորից 7488-ը հայտնաբերել է հսկողության ծառայությունը, իսկ 2420-ը հասել է թիրախին։ 1847 միավոր խոցվել է բրիտանական հակաօդային պաշտպանության կործանիչների կողմից, 1878-ը՝ զենիթային հրետանու և 232 V-1 արկ՝ խոցվել է պատնեշի օդապարիկների դեմ։ «Վ-1»-ի նպատակին հասնելով ավերվել է 24791 բնակելի շենք, 52293 շենք դարձել է անբնակելի։ Ընթացքում զոհվել է 5864 մարդ, ծանր վիրավորվել՝ 17197, թեթև վիրավորվել՝ 23174 մարդ։

Շատ բնորոշ հայացք V-1-ին: Նմանապես, գերմանացիները ստեղծեցին պարզունակ զենքեր, որոնք բրիտանացիներն առանց ջանքերի որսացրին, և միայն որոշ ՀՕՊ-ների և օդաչուների հսկողության շնորհիվ մի քանի կտոր դեռ ընկավ Լոնդոնի և այլ քաղաքների վրա:

Ինչպե՞ս էր իրականում: Փաստորեն, V-1-ի պարզունակությունը բացատրվում է նրա զուտ ուտիլիտար նպատակներով։ Դե, ոչ ոք չէր պլանավորում այդ հրթիռների օգնությամբ ծնկի բերել Բրիտանիան, դա ընդամենը այգու խրտվիլակ էր հակառակորդների համար։ Իսկ ինչո՞ւ է պարտեզի խրտվիլակին անհրաժեշտ թավշյա երեսպատում և այգու տիրոջ հետ ճշգրիտ դիմանկարային նմանություն: Այսպիսով, V-1-ին ամենևին պետք չէր ճշգրիտ ուղղորդման համակարգ և հզոր շարժիչ: Այն պատրաստվել է հնարավորինս էժան՝ առանց թռիչքի գերազանց կատարման կամ հրեշավոր կործանարար ուժի պահանջների:

Բայց ինչ նպատակով, դուք հարցնում եք. Ամեն ինչ շատ պարզ է. Երբ թեւավոր հրթիռները սկսեցին ընկնել Բրիտանիայի վրա, բրիտանացիները սկսեցին հապճեպ պաշտպանական համակարգ ստեղծել: Լոնդոնը շրջապատված էր հակաօդային պաշտպանությամբ մի քանի գոտիներից, որոնցում կործանիչ պարեկները հերթափոխվում էին ՀՕՊ-ի դիրքերի հետ։ Ընդհանուր առմամբ, ըստ որոշ տեղեկությունների (որոնցից բրիտանացիներն իրենք այսօր ամաչում են), հրթիռային սպառնալիքը հետ մղելու միջոցառումներում ներգրավվել է մոտ 2 հազար կործանիչ և մինչև 5 հազար զենիթային հրետանային տակառ։ Սա ավելի շատ հակաօդային զենք է, քան այն ժամանակ ճակատում: Բացի այդ, մի քանի հարյուր կործանիչներ, ներառյալ ամենավերջինն ու ամենաարագը, «երկար մոտեցումներ» ապահովեցին դեպի Լոնդոն, և հարյուրավոր այլ գրոհային ինքնաթիռներ և ծանր ռմբակոծիչներ բացառապես զբաղված էին հրթիռների արձակման վայրերի ոչնչացմամբ, որոնք, սակայն, ամենից շատ նման էին լուերի բռնելուն։ մութ սենյակ..

Արդյունքում գերմանացիներին հաջողվեց իրենց չափազանցված հրթիռային սպառնալիքի օգնությամբ մարտադաշտից հեռու պահել թշնամու ինքնաթիռի մոտ մեկ երրորդը, որն այդքան զայրացրել էր իրենց, ներառյալ բոլոր նորագույն կործանիչների մոդելները: Լավ մտածված է, չէ՞: Հնարամիտ կեղծիքը հաջողվեց. Բրիտանացիներն ու ամերիկացիները դեռ կարծում են, որ իրենց հաջողվել է գլուխ հանել «սարսափելի սպառնալիքից»։ Կամ, համենայնդեպս, ձևացնում են, թե չեն հասկանում, թե ինչպես են իրենց հիմարացրել։ Հիտլերի հրթիռային ծրագիրը ոչ մի կապ չուներ V-1-ի հետ և ենթակա էր ոչ թե բանակին, այլ ՍՍ-ին։ Այս ծրագրի ղեկավարն էր հանճարեղ երիտասարդ գիտնական Վերնհեր ֆոն Բրաունը։ Հենց նրան հաջողվեց ստեղծել անպարտելի զենքի նմուշներ, որոնք կարող էին հաջողություն բերել նացիստներին, եթե դրանք ստեղծվեին մի փոքր ավելի վաղ։ Խոսքը V-2 հրթիռի մասին է, որը հայտնի է նաև որպես A4։

Տեղեկատու գրքերում A4-ը նկարագրված է հետևյալ կերպ.

Իր ձևով այն հիշեցնում էր հսկայական հրետանային արկ՝ հագեցած չորս փոխադարձ ուղղահայաց կայունացուցիչներով։ Դրա ընդհանուր երկարությունը կազմում էր 14300 մմ, կորպուսի առավելագույն տրամագիծը՝ 1650 մմ, իսկ մեկնարկային քաշը հասնում էր 12,7 տոննայի և բաղկացած էր մարտական ​​լիցքի քաշից (980 կիլոգրամ), վառելիքից (8760 կիլոգրամ) և կառուցվածքից՝ էլեկտրակայանների հետ միասին (3060): կիլոգրամ): Հրթիռը բաղկացած է եղել ավելի քան 30 հազար մասերից, իսկ էլեկտրասարքավորումների լարերի երկարությունը գերազանցել է 35 կիլոմետրը։ Հրթիռի հեռահարությունը եղել է 290-ից 305 կիլոմետր, թեև որոշ նախատիպեր կարողացել են հաղթահարել 355 կիլոմետր հեռավորություն։ Թռիչքի ուղին պարաբոլա էր՝ տիրույթի մոտ մեկ քառորդ բարձրությամբ: Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը կազմել է մոտավորապես 5 րոպե, մինչդեռ հետագծի որոշ հատվածներում թռիչքի արագությունը գերազանցել է վայրկյանում 1500 մետրը։ Հրթիռի արձակման համար նախատեսվում էր օգտագործել, այսպես կոչված, պաշտպանված արձակման դիրքերը և դաշտային տիպի արձակման դիրքերը։

Եկեք մի վայրկյան կանգ առնենք։ A4-ի համար նշված բնութագրերը շատ լավն են նույնիսկ մեր օրերի համար, այս բալիստիկ հրթիռն այդքան էլ հեշտ չի լինի որսալ նույնիսկ ժամանակակից զինատեսակներով։ 30-ականների վերջին աշխարհի ոչ մի երկրում նման բան չկար, նույնիսկ իր բնութագրերով հեռակա մոտենալով A4-ին։ Նման մի բան ի հայտ եկավ միայն 40-ականների երկրորդ կեսին, այնուհետև միայն այն պատճառով, որ A4 նմուշներն ընկան Գերմանիայի հակառակորդների ձեռքը։ Հետպատերազմյան առաջին տարիներին «գերմանական հրաշքի» կրկնօրինակները պատրաստվեցին և գործարկվեցին աշխարհի շատ երկրներում, ինչպես նաև ծառայեցին որպես հրթիռային տեխնիկայի հետագա զարգացման մոդել։ Դժվար է ասել, թե ինչ փուլում կլիներ ժամանակակից հրթիռների ստեղծումը, եթե չլինեին ֆոն Բրաունն ու նրա A4-ը։ Այս հրթիռը իր ժամանակից առաջ էր առնվազն 15–20 տարով։

Այսպիսով, մինչև 1944 թվականը A4 հրթիռը, որը կոչվում էր V-2 (Vengeance Weapon - 2), բավականին պատրաստ էր մարտական ​​օգտագործման համար: Գերմանիայում ՍՍ-ին պատկանող ստորգետնյա գործարանները սկսել են այդ հրթիռների զանգվածային արտադրությունը։ Պաշտպանված մեկնարկային դիրքեր են կառուցվել ֆրանսիական Վաթոն, Վիզեռն և Սոտտևաստ քաղաքների ծայրամասերում։ Դրանք պատրաստված էին ամրագիտագիտության բոլոր կանոններին համապատասխան և բետոնե գմբեթով ծածկված բունկեր էին։ Երկաթուղային հարթակի հրթիռը մի ելքից մտել է բունկեր, լիցքավորվել և սպասարկվել, տեղադրվել արձակման սայլի վրա, իսկ մյուս ելքի միջոցով սնվել է արձակման հարթակ, որը քառանկյուն բետոնե հարթակ էր՝ մեջտեղում կոն (տրամագիծը) կոնը մոտ 5 մետր է): Բունկերի ներսում եղել են անձնակազմի համար նախատեսված զորանոցներ, ինչպես նաև խոհանոց և բուժկետ։ Այս դիրքի սարքավորումը հնարավորություն է տվել արտադրել օրական մինչև 54 V-2 արձակում։ Որպես դաշտային դիրք, սկզբունքորեն, կարող է օգտագործվել ցանկացած հարթ տարածք, որի վրա տեղադրվել է արձակման հարթակը: Մեկնարկային համալիրի ողջ տեխնիկան տեղադրվել է մեքենաների և տրակտորների վրա։ Որպես արձակման կառավարման մեքենաներ օգտագործվել են փոփոխված զրահափոխադրիչներ։ Շարժական մեկնարկային համալիրն առանձնանում էր մարտավարական բարձր շարժունակությամբ։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ելման դիրքերը անընդհատ փոխվում էին, դրանք գործնականում անխոցելի էին օդային հարձակումների համար։ Կես տարվա ռազմական գործողությունների ընթացքում, չնայած օդում դաշնակիցների 30-ապատիկ գերազանցությանը և ինտենսիվ ռմբակոծություններին, սկզբում ոչ մի V-2 չի ոչնչացվել:

V-2-ի մարտական ​​օգտագործման վերաբերյալ տեղեկատու գրքում ասվում է հետևյալը.

1944 թվականի օգոստոսի վերջին սկսվեց «Պինգվին» գործողությունը։ V-2 հրթիռային ստորաբաժանումները, որոնց թիվը կազմում է մինչև 6 հազար զինվոր և սպա և մինչև 1,6 հազար տարբեր մեքենաներ, դուրս են եկել իրենց մշտական ​​հենակետերից՝ մարտական ​​արձակման վայրերում։ Արդեն սեպտեմբերի 8-ի երեկոյան Լոնդոնի Չիսվիկ թաղամասը դողում էր Բրիտանական կղզիներ հասած առաջին V-2-ի հարվածից: Հրթիռային հարձակումը տևեց 1944 թվականի սեպտեմբերի 8-ից մինչև 1945 թվականի մարտի 23-ը, երբ 902-րդ հրթիռային հրետանային գունդը կատարեց վերջին հրթիռային հարձակումը Անտվերպենի վրա։ Այս ժամանակահատվածում Անգլիայում արձակվել է 1269 V-2 (1225-ը՝ Լոնդոնում, 43-ը՝ Նորվիգում և 1-ը՝ Իպսվիչում) և 1739-ը՝ մայրցամաքի թիրախներում (դրանցից 1593-ը՝ Անտվերպենում և 27-ը՝ Լուտիչում)։ Բրիտանական պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ Անգլիայում իրենց թիրախներին հասել են 1054 V-2, ինչի հետևանքով զոհվել է 9277 մարդ (2754 սպանված և 6523 ծանր վիրավոր): Անտվերպենի շրջանում պայթել է 1265 հրթիռ, որը V-1-ի հետ միասին 6448 մարդու մահվան պատճառ է դարձել։ Վիրավորների և անհետ կորածների թիվը կազմել է 23368։

Այսպիսով, «V-2»-ի արդյունավետությունը շատ բարձր էր։ Պատահական չէ, որ 1944 թվականի վերջին Հիտլերն ասաց Հիմլերին, որն իր անձնական հսկողության տակ վերցրեց A4 նախագիծը.

Այսօր մեզ միայն անհրաժեշտ է որքան հնարավոր է շատ A4: Դա մի զենք է, որի դեմ թշնամին հակաթույն չունի, միայն այն կարող է ծնկի բերել։ Մեր քաջարի զինվորներից միայն պահանջվում է զսպել թշնամիներին, մինչև A4-ը թշնամու թիկունքը վերածի ծխացող ավերակների: Վերջին տվյալներով՝ բնակչությունը շտապ տարհանվել է Լոնդոնից և Գերմանիայի այլ քաղաքներից։ Եթե ​​մենք մի փոքր սեղմենք, ապա Բրիտանիան քաոսի մեջ կլինի։ Ոչ ոք չի ցանկանում վտանգել իր կյանքը՝ ապրելով խոշոր քաղաքներում, աշխատելով գործարաններում, նավերը բեռնաթափելով նավահանգիստներում։ Տնտեսական մեքենան կսառչի, իսկ դրանից հետո անգլո-ամերիկյան բանակները կքանդվեն։ Մենք նրանց վռնդում ենք Ֆրանսիայից, ինչպես դա արեցինք 1940 թվականին, իսկ հետո մեջքով շրջում ենք դեպի արևելք և գործ ունենք ռուսների հետ: A4-ն այն զենքն է, որը կարող է մեզ հաղթանակ բերել։

Իսկապես, Հիտլերի երազանքները կարող էին իրականանալ։ Անգլիական խոշոր քաղաքներից բնակչության արտահոսքը 1944 թվականի վերջին - 1945 թվականի սկզբին խելագար բռնապետի զառանցանք չէ, այլ դաժան իրականություն։ Մի քանի հազար մարդ ամեն օր լքում է Լոնդոնը` ուղղվելով դեպի գյուղեր կամ երկրի հյուսիս: Այս առումով բավականին շոշափելի տնտեսական անկում սկսվեց։

Հիմա, եթե միջուկային մարտագլխիկ դրվեր այս հրթիռի վրա... Ցավոք նացիստների և, բարեբախտաբար, մնացած աշխարհի համար, դա տեխնիկապես անհնար էր: «Վ-2»-ը կրում էր մեկ տոննայից ոչ ավելի կշռող մարտագլխիկ։ Ատոմային ռումբը մի քանի անգամ ավելի ծանր է. Էլ չեմ խոսում V-1 արկի մասին, որի հնարավորություններն էլ ավելի քիչ էին։

Այսպիսով, ես ճիշտ եմ, իսկ Հիտլերը պարզապես չունե՞ր համապատասխան փոխադրող: Եկեք շտապ եզրակացություններ չանենք...

Այո, այդպես է, հարգելի ընթերցող։ Ես ամենևին էլ չէի սխալվել, և ես գրում եմ ոչ թե քսաներորդ դարի երկրորդ կեսի, այլ Երրորդ Ռեյխի ժամանակների մասին։ Ի վերջո, հենց նացիստական ​​Գերմանիայում ստեղծվեց առաջին միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը։

Սովորաբար քիչ բան է գրվում A9 / 10 հրթիռային նախագծի մասին: Գրացուցակներից մեկում ինձ հաջողվեց գտնել այս զարգացման հետևյալ նկարագրությունը.

Նացիստական ​​ղեկավարությունը գտնում էր, որ լավ կլիներ նմանատիպ հարված հասցնել ԱՄՆ-ին, սակայն դրա համար V-2-ի հնարավորությունները (թռիչքի հեռահարությունը մոտ 350 կիլոմետր) ակնհայտորեն բավարար չէին։ Այնուամենայնիվ, 1941 թվականից (այսինքն, մինչև Միացյալ Նահանգների հետ պաշտոնական պատերազմ հայտարարելը), գերմանացի ինժեներները մշակում են երկաստիճան A9 / 10 միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռ: Որպես երկրորդ փուլ՝ պետք է օգտագործվեր նույն հաջողակ V-2 հրթիռը (քաշը՝ մոտ 13 տոննա, տրամագիծը՝ 1651 միլիմետր, մարտագլխիկի զանգվածը՝ 1000 կիլոգրամ), իսկ անջատվող առաջին փուլը պետք է արագացներ այն մինչև արագությունը։ անհրաժեշտ 87 տոննա կշռող միջմայրցամաքային թռիչքի համար, որից 62 տոննան վառելիք է։ Այս փուլի շարժիչը նախատեսված էր 1962 կիլոնյուտոնների մղման համար, որը կարող էր զարգացնել 50 վայրկյան: Երկրորդ փուլի ուղեծիր դուրս գալուց հետո զանգվածային առաջին աստիճանը կառանձնանա և պարաշյուտով կիջնի երկիր՝ թույլ տալով այն նորից օգտագործել: Ամբողջ համալիրի թռիչքի հեռահարությունը պետք է կազմեր մոտ 4500 կիլոմետր, ինչը բավական է Միացյալ Նահանգները հրթիռակոծելու համար։

Փաստորեն, միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի նախագծի գիտական ​​ուսումնասիրությունը սկսվել է 1939 թ. Սկզբում հրթիռը պատրաստվում էին միաստիճան պատրաստել, և նրանք երկար տուժեցին՝ նախագծելով անշնորհք հսկա։ Այնուհետև ծագեց այն միտքը, որ մահաբեր զենքերը կարելի է պատրաստել կոմպոզիտային: Բազմաստիճան հրթիռի հայեցակարգը շատ առավելություններ ուներ. այժմ վառելիքի հսկա տանկերը, որոնք անհրաժեշտ են հրթիռը ամենադժվար արձակման վայրում արագացնելու համար, չի կարելի ձեզ հետ քարշ տալ մինչև վերջ, այլ ազատվել դրանցից անմիջապես դատարկվելուց հետո: Հետագայում այս սխեմայով կկառուցվեն աշխարհի բոլոր ծանր բալիստիկ հրթիռները։ Միևնույն ժամանակ, գերմանացի ինժեներները փորձի և սխալի միջոցով առաջ շարժվեցին:

1941 թվականին ավարտվեց ամենաբարդ զարգացման առաջին փուլը։ Հայտնի է, որ հիմնական խնդիրներից մեկը, որին պետք է բախվեր մշակող թիմը, ճշգրիտ ուղղորդման խնդիրն էր։ A4-ի վրա աշխատանքը, որը կես դրույքով պետք է դառնար միջմայրցամաքային նոր հրեշի երկրորդ փուլը, դժվարությամբ առաջ գնաց: Ինչպես ավելի ուշ ցույց տվեց մարտական ​​փորձը, նույնիսկ 70-100 կիլոմետր հեռավորությունից համեմատաբար մոտ Լոնդոնի ուղղությամբ կրակելիս, արձակված հրթիռների կեսից պակասը դիպավ թիրախին։ Եթե ​​այո, ապա ի՞նչ կլինի օվկիանոսից այն կողմ կրակելիս: Սա այն հարցն է, որը ինժեներներն իրենց տվեցին. Միևնույն ժամանակ, ակնհայտ էր, որ A9 / 10-ը կարժենա շատ ավելի թանկ, քան A4-ը, և ոչ ոք չէր ցանկանում կորցնել շատ հրթիռներ տարրական բաց թողնումների ժամանակ: Էլեկտրոնային ուղղորդման պատշաճ համակարգի բացակայության դեպքում գերմանացիներն ունեին երկու տարբերակ՝ կա՛մ ռադիոյով հրթիռն ուղղել թիրախին, կա՛մ դարձնել այն անձնակազմով: Հետևաբար, հրթիռի երկրորդ (մարտական) մասը մշակվել է երկու տարբերակով՝ ռադիոուղղորդմամբ և օդաչուի օդաչուի խցիկով։

Սկզբում դիզայներներն ընտրեցին առաջին ճանապարհը. Քանի որ մարտական ​​հրթիռը չէր կարող պատրաստ լինել մինչև 1944 թվականի վերջ, ակնհայտ էր, որ հնարավոր չէր լինի բազմաթիվ արձակումներ իրականացնել։ Հետևաբար, պետք էր հույս դնել ոչ այնքան ուղղակի ռազմական, որքան քարոզչական էֆեկտի վրա։ Հաշվի առնելով վերը նշվածը, միջմայրցամաքային հրթիռը պետք է ընկներ ոչ միայն Նյու Յորքի ցանկացած կետում, այլ պետք է խոցեր ուշագրավ թիրախ, որի ոչնչացումը կարող էր ցնցող տպավորություն ստեղծել: Հայտնի է, որ նման օբյեկտ է համարվում Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգը՝ այն ժամանակների ամենամեծ երկնաքերը; ամբողջ հարցն այն էր, թե ինչպես մտնել դրա մեջ: 1944-ի սեպտեմբերին գերմանական ռազմական հետախուզության կողմից ԱՄՆ ուղարկվեց հատուկ գործակալ՝ Աբվերը, որի խնդիրն էր ուսումնասիրել Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգում ռադիոփարոսային հաղորդիչի տեղադրման հնարավորությունները, որի ազդանշանի վրա պետք է ունենա A9/10-ը։ ժամանել. Նա շատ փորձառու գործակալ էր, և նրա ուղարկումը շատ խնամքով էր պատրաստված։ Նորագույն սուզանավը նրան բերել է ԱՄՆ-ի ափ, ծածկը կազմակերպվել է ամենաբարձր մակարդակով։ Այնուամենայնիվ, ամերիկյան հետախուզությունը ինչ-որ կերպ տեղեկացավ գերմանացիների կողմից նախապատրաստվող գործողության և դրա առաջադրանքների մասին, և ՀԴԲ-ն տեղեկացրեց իր գործակալներին և, ընդհանրապես, քաղաքացիների ամենալայն շերտերին լրտեսի հիմնական նշանների և սովորությունների մասին: Այս աշխատանքը տվել է իր պտուղները։ Գերմանացի սուպեր հետախույզը սովորություն ուներ իր բաճկոնի գրպանում մանր մանրադրամ դնելու. այս նշանը նշված էր ՀԴԲ-ի կողմնորոշման մեջ, և Նյու Յորքի փոքր խանութպաններից մեկը՝ պաղպաղակի վաճառողի նման մի բան, նկատելով, որ իր հաճախորդը մանրը լցրեց բաճկոնի կրծքի գրպանը, նա անմիջապես «թակեց» այնտեղ, որտեղ դա անհրաժեշտ էր: Կասկածելի տղամարդու բերման են ենթարկել, և նա իսկապես ցանկալի դիվերսանտ է դարձել։ Արդյունքում դիզայներները ստիպված են եղել դժկամությամբ դիմել երկրորդ տարբերակին։

Նոր տարվա սկզբին, որը վիճակված էր լինել վերջինը Երրորդ Ռեյխի համար, արդեն պատրաստ էր A9/10 հրթիռի կառավարվող նմուշը։ Ահեղ զենքի աղեղի մեջ ստեղծվել է փոքր նեղ խցիկ՝ բոլոր ուղղություններով գերազանց տեսանելիությամբ և ամենապարզ կառավարմամբ: Մահապարտ օդաչուն, ով զբաղեցնում էր այս օդաչուների խցիկը, կարող էր իր զենքը, որը միևնույն ժամանակ դարձել էր նրա գերեզմանը, դիպուկ ճշգրտությամբ ուղղել թիրախին: Նա փախչելու նվազագույն հնարավորություն չուներ, ոչ ոք պարզապես չէր կանխատեսում նման հնարավորություն։ Պետք է ասեմ, որ A9 / 10-ը Երրորդ Ռեյխում միակ իսկապես ինքնասպանության զենքն էր:

Գործարկումը տեղի է ունեցել փետրվարի 14-ին։ Թիրախը Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգի երկնաքերն էր՝ այո, ընդհանուր առմամբ, ցանկացած շենք։ Գլխավորն այն է, որ հրթիռի հարվածը բավականին բովանդակալից տեսք ունի, և այդ ժամանակ քարոզչությունը կարող է ցանկացած բան հայտարարել որպես նպատակ: Հոգեբանական ազդեցությունը խոստանում էր հսկայական լինել. ճապոնական կամիկաձեի ճշգրիտ հարվածները սարսափեցրել են ուժեղ տղամարդկանց՝ ամերիկացի նավաստիներին: Ի՞նչ պետք է ապրի, ուրեմն, քաղաքացիական բնակչությունը։ Երկար ժամանակ չպահանջվեց գուշակելու համար: Հետևաբար, նացիստական ​​ղեկավարությունը կառչեց A9 / 10-ի գործարկումից՝ որպես վերջին հույս: Այնուամենայնիվ, ինչի՞ց այն չէր կառչել այն ժամանակ։

Ազդանշանը հնչեց, և օդաչուն զբաղեցրեց իր տեղը օդաչուների խցիկում։ Եվ հետո հզոր շարժիչները մռնչացին, և հրթիռը սկզբում դանդաղ բարձրացավ մեկնարկային հարթակի մակերևույթից, իսկ հետո, արագորեն արագացնելով, շտապեց դեպի երկինք:

Թե ինչ եղավ հետո, հստակ հայտնի չէ։ Վարկածներից մեկի համաձայն՝ օդաչուի նյարդերը չեն դիմանում։ Բանն այն է, որ հրթիռը զինված է եղել ինքնաոչնչացման մեխանիզմով՝ հակառակորդի ձեռքն ընկնելու վտանգի առկայության դեպքում։ Օրինակ, եթե Անգլիայի վրայով թռչելիս շարժիչները խափանվեին, և A9/10-ը ընկներ բրիտանական հողի վրա: Հատուկ լծակ քաշելով՝ օդաչուների խցիկում նստած SS-ականը կարող էր խաթարել և՛ մարտական ​​լիցքը, և՛ վառելիքի բաքը՝ կոտրելով հրթիռը փոքր բեկորների։ Ահա թե ինչն է իբր ճակատագրական դեր խաղացել։

Փաստն այն է, որ գործարկման պահին A9 / 10-ը հուսալի և համապարփակ փորձարկված դիզայն չէր: 1944 թվականի երկրորդ կեսին իրականացված փորձնական արձակումների զգալի մասը անհաջող ավարտվեց, և ոչ բոլոր թերությունները վերացան։ Ուստի հաջողության վստահություն այս անգամ էլ չկար։ Այսպիսով, ըստ որոշ տեղեկությունների, օդաչուն արձակումից հետո խուճապի է մատնվել և պայթեցրել հրթիռը։ Մեկնարկային հարթակում իբր ստացվել է նրա վերջին հաղորդագրությունը. «Պայթելու է: Անպայման կպայթի! Իմ ֆյուրեր, ես մեռնում եմ»:

Իրականում, ես շատ կասկածում եմ, որ մոլեռանդ նացիստը, ով սիրով համաձայնել էր մահապարտական ​​առաքելություն իրականացնել, վերջին պահին դուրս պրծավ։ Ամենայն հավանականությամբ, հրթիռը պարզապես չի հասել թիրախին տեխնիկական անսարքությունների պատճառով։ Ինձ թվում է, որ երկրորդ փուլի վերագործարկման մեխանիզմի ամենահավանական ձախողումը շատ սովորական երևույթ է: Այս դեպքում նացիստական ​​գերզենքն իր մահը գտավ Ատլանտյան օվկիանոսի հատակին։ Իհարկե, չի կարելի բացառել, որ G-forces-ը շփոթել է մահապարտ օդաչուի միտքը, և նա պայթեցրել է հրթիռը, բայց այս տարբերակն ինձ ավելի քիչ հավանական է թվում։

Կարո՞ղ է նման հրթիռը միջուկային մարտագլխիկ կրել: Որքան էլ պարադոքսալ թվա, դա այդպես չէ։ Ինչպես ասացի, նացիստական ​​գերզենքի գլուխը նույն A4-ն էր՝ իր մեկ տոննա թշվառ բեռով։ Եվ սա բավական չէր, շատ քիչ։ Հակառակ դեպքում փետրվարի 14-ին գործած կլիներ աշխարհում առաջին միջուկային հրթիռը՝ ռուսական «Սատանայի» նախակարապետը։

Հետաքրքիր տարբերակ կլիներ, եթե իմ ձեռքերում չլինեին լուսանկարներ՝ արձակման հարթակում գերմանական միջմայրցամաքային հրթիռի լուսանկարներ: Ոչինչ, բացի սովորական A4-ից, որպես գլխի մաս, ես չկարողացա տեսնել այս նկարում:

Բայց, միգուցե, իրավիճակը շտկե՞լ են ռազմավարական ռմբակոծիչները։

Երրորդ Ռայխում ծանր ռմբակոծիչներ ստեղծելու առաջին փորձերը տեղի են ունենում 1930-ականների կեսերին։ Դրանք կապված են գեներալ Վեֆերի անվան հետ։ Վալտեր Վեֆերը Գերմանիայի ռազմաօդային ուժերի առաջին շտաբի պետն էր։ Բազմաթիվ անկասկած առավելությունների հետ մեկտեղ Վեֆերն ուներ մեկ մոլագար կիրք. նա շատ էր սիրում ծանր ռմբակոծիչներ: Մի տեսակ հսկայական չորս շարժիչով կոլոսուս: Ինչ կասեր Ֆրեյդ պապը այս մասին և ինչ բարդույթներ էին տանջում խեղճ Ուոլթերին, ես նույնիսկ վախենում եմ գուշակել։ Բայց հաստատ հայտնի է, որ նրա ղեկավարությամբ 30-ականների սկզբին ստեղծվեցին Dornier չորս շարժիչ ռմբակոծիչների նախատիպերը՝ Do-19 և Junkers՝ Yu-89: Այդ մեքենաները, ըստ տեխնիկական առաջադրանքների, պետք է ունենային թռիչքի հեռահարություն առնվազն 6000 կիլոմետր, ռումբի բեռնվածությունը՝ 2 տոննա և ժամում 500 կիլոմետր արագություն։ Նախագիծը կոչվում էր «Ուրալ ռմբակոծիչ». հեղինակների կարծիքով՝ այս մեքենաները պետք է ի վիճակի լինեին ռմբակոծել Ուրալի արդյունաբերական օբյեկտները: Ամերիկայի մասին ոչինչ չասվեց, բայց դա, այսպես ասած, անուղղակիորեն ենթադրվում էր։

Նախագծի «սպառնալիքը» ծայրահեղ աննշան է ստացվել։ Ներկայացված երկու նմուշներն էլ, ինչպես և կարելի էր ակնկալել, գրեթե բոլոր առումներով չեն կատարել առաջադրանքը. օրինակ՝ Յունկերս-89-ը, ունենալով 960 ձիաուժ հզորությամբ 4 շարժիչ, ուներ ժամում 386 կիլոմետր առավելագույն արագություն, ռումբի բեռնվածությունը՝ 1600 կիլոգրամ։ թռիչքի հեռահարությունը 2980 կիլոմետր է: Նրանց համար, ովքեր թեմայի մեջ չեն, սա շատ, շատ միջակ է: Սովորական միջին ռմբակոծիչը, շատ ավելի էժան և ընդամենը երկու շարժիչով, կարող էր հեշտությամբ հասնել և նույնիսկ արգելափակել այդ պարամետրերը: Եթե ​​նույնիսկ հաշվի առնենք, որ ապագայում, հավանաբար, ավելի հզոր շարժիչներ կտեղադրվեն օդանավի վրա, մենք մեր դիմաց տեսնում ենք շատ միջակ մեքենա։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ ավիավթարում Վեֆերի մահից հետո հեռահար ռմբակոծիչների վրա ամբողջ աշխատանքը կրճատվել է, իսկ Luftwaffe-ի հրամանատարությունը հիմնվել է միջին և սուզվող ռմբակոծիչների վրա:

Բայց 1939 թվականին Ֆյուրերը խնդիր է դնում՝ ուզես, թե չուզես, պետք է ռմբակոծիչների արմադա կառուցես: Ի՞նչ մնաց։ Պարզապես սեղմեք ձեր կրունկներին, վերցրեք այն ձեր երեսկալի տակ և ասեք. «Յավոլ, իմ Ֆյուրեր»: Դիզայներները շատ դանդաղ սկսեցին գործի անցնել։ Միայն ֆյուրերի կրկնվող գոռգոռոցներից հետո նրանց հաջողվեց ստեղծել մի քանի բավականին խոստումնալից մեքենաներ։ Heinkel-ի չորս շարժիչով He-274 և He-277 ռմբակոծիչները ունեին ժամում 570–585 կիլոմետր առավելագույն արագություն, 4–6 հազար կիլոմետր հեռահարություն և 4–4,5 տոննա ռումբի բեռնվածություն։ Սա զգալիորեն գերազանցում է ամերիկյան «B-17» և «B-24» մեքենաների կատարումը, էլ չեմ խոսում բրիտանացիների մասին, որոնք իրենց արշավանքներն իրականացնում էին Գերմանիայի վրա միայն գիշերը, քանի որ ցերեկը դրանք հարմար էին միայն դերակատարի համար: Ծիծաղի առիթ գերմանական կործանիչների համար.

Messerschmitt ֆիրմայի դիզայներները չեն հարվածել իրենց դեմքերին կեղտի մեջ։ Չորս շարժիչով «Մեսսերշմիթ» «Մե-264»-ն ուներ թռիչքի ֆենոմենալ հեռահարություն, որը հնարավորություն տվեց հարվածներ հասցնել ԱՄՆ-ի արեւելյան ափին։ Բայց պարզվեց, որ այս մեքենան բավականին դանդաղաշարժ և վատ պաշտպանված էր. ամեն ինչ զոհաբերվեց թռիչքի հեռահարության համար: Focke-Wulf ընկերությունը լավագույնս աշխատել է: Նրան հաջողվեց ստեղծել այն ժամանակվա տեխնոլոգիայի իսկական հրաշք՝ վեց շարժիչ Focke-Wulf Ta-400 ռմբակոծիչը: Ամերիկացիները կարողացան նման բան ստեղծել պատերազմի ավարտից մի քանի տարի անց, այլ պետություններ նույնիսկ նման բան չէին նախագծել։ Հսկայի արագ, պարզեցված գծերը նման էին ժամանակակից ռեակտիվ մեքենաների: Թռիչքի հսկայական բարձրությունը, բարձր արագությունը (մոտ 550 կիլոմետր ժամում) շատ խնդրահարույց խնդիր էին դարձնում այն ​​կործանիչների կողմից կասեցնելը, իսկ 9 թնդանոթից և 4 գնդացիրից բաղկացած հզոր պաշտպանական զենքերը հնարավորություն տվեցին հաջողությամբ պայքարել այն լկտի մարդկանց հետ, ովքեր կհամարձակվեին մոտեցեք այս թռչող ամրոցին: Ռումբի ծանրաբեռնվածությունը նույնպես տպավորիչ էր՝ 10 տոննա։ Ամերիկացիներն ու բրիտանացիները կարող էին միայն գունատվել նախանձից։

«Յունկերս» ընկերությունը նույնպես իրեն արժանապատիվ պահեց։ Խոսքը Junkers-390 տրանսպորտային ինքնաթիռի մասին է, որը կարող էր օգտագործվել նաեւ որպես ռմբակոծիչ։ Այս վեց շարժիչով մեքենան ուներ հրեշավոր շառավիղ. Գերմանիայի տարածքից Յունկերները ռումբերով հասան Միացյալ Նահանգների ափեր, և մեկ այլ օրինակ կարողացավ թռչելով ամբողջ ԽՍՀՄ և Չինաստանի տարածքով, հասցնել Գերմանիայի պատվիրակությունը Ճապոնիա. Բոլոր պատմաբանները պայքարում էին միմյանց հետ, որ Յունկեր-390-ը կառուցված է երկու նախատիպի տեսքով: Փաստորեն, այդ մեքենաներից առնվազն երեսուն կար, որոնք հիմնականում օգտագործվում էին Անտարկտիկա թռիչքների համար:

Ամփոփել. Այո, Գերմանիան չուներ ռազմավարական ռմբակոծիչների մեծ նավատորմ։ Բայց ատոմային ռումբերի թողարկման համար, որոնց թիվը հաշվարկվում էր միավորներով, նա կարիք չուներ։ Շատ ավելի կարևոր էր փոխադրող ինքնաթիռի որակը, և գերմանական նախագծերն այն ունեին ամենաբարձր մակարդակով: Մի քանի տպավորիչ պայթյուններ կազմակերպելու համար բավական էին ծանր մեքենաների նախատիպերը։ Այնուամենայնիվ, նրանցից ոչ մեկը երբևէ օդ բարձրացավ՝ օդանավում ատոմային ռումբով: Ինչո՞ւ։

1945 թվականի գարնանը Ֆյուրերի իշխանությունն այլևս նախկինի պես անսահման չէր։ Շատ տեղական պաշտոնյաներ և նույնիսկ Ռայխի նախարարներ անխուսափելի էին համարում նացիստների ռազմական փլուզումը: Ըստ այդմ, նրանք սկսեցին մտածել հետպատերազմյան Գերմանիայում կյանքի մասին։ Ոչ գերմանացի ժողովրդի կյանքի մասին, իհարկե, ոչ: Գերմանացի ժողովուրդը կարող էր մահանալ, բայց պետք էր փրկել սեփական մաշկը։

Պահպանվել է տարբեր ձևերով: Ոմանք, օրինակ՝ Հիմլերը և Գերինգը, փորձեցին կապեր հաստատել արևմտյան դաշնակիցների հետ և բանակցել առանձին խաղաղության շուրջ: Չստացվեց. բրիտանացիներն ու ամերիկացիները վախենում էին, որ այս դեպքում իրենց ժողովուրդները պարզապես կքշեն իրենց կառավարությունները, և կատաղած Ռուսաստանը նրանց կօգնի այդ հարցում։ Ինչ-որ մեկը գաղտնի առևտուր է արել հրեաներին՝ փրկելով նրանց մահից՝ անվտանգության երաշխիքների դիմաց: Ինչ-որ մեկը, ինչպես Շպերը, ուղղակի սաբոտաժի ենթարկեց Ֆյուրերի հրամանները, օրինակ՝ ոչնչացնելու ռազմավարական նշանակություն ունեցող ձեռնարկությունները։ Շպերը, ի դեպ, չպարտվեց. արդյունաբերողների միջնորդության շնորհիվ Նյուրնբերգյան դատավարություններից հետո նա շատ կարճ ժամանակով բանտարկվեց և համեմատաբար արագ ազատ արձակվեց։

Ընդհանրապես, Ռայխի գոյության վերջին ամիսներին երկրի ողջ գագաթը հագեցած էր դավաճանության հոտով՝ փոքր ու մեծ։ Ինչո՞ւ չենթադրել, որ ատոմային նախագիծը չի ներքաշվել բրիտանացիների և ամերիկացիների հետ կուլիսային սակարկությունների մեջ:

Իրոք, նացիստական ​​ղեկավարության ողջամիտ մարդիկ հասկանում էին, որ մեկ կամ նույնիսկ տասը ատոմային ռումբը չի փոխի պատերազմի ընթացքը: Եթե ​​չհետաձգեն անխուսափելի ավարտը, և բացի այդ, նրանք էլ ավելի սարսափելի դարձնեն հատուցումը։ Այսպիսով, դրանք օգտագործելն իմաստ չունի: Մյուս կողմից, ատոմային ռումբերը հիանալի առարկա են սակարկության համար. խոստանալով սաբոտաժի ենթարկել դրանց օգտագործումը, դուք կարող եք սակարկել կյանքի և ազատության համար ոչ միայն ձեր, այլև ձեր ամբողջ ընտանիքի համար մինչև տասներորդ սերունդը: Միգուցե ՍՍ-ներից մեկը հենց դա՞ է արել։

Ես անմիջապես հիշեցի Ադոլֆ Օյկեի պատմության որոշ մանրամասներ, որոնք ի սկզբանե վրիպեցին իմ ուշադրությունից։ Փաստն այն է, որ նույնիսկ առաջին սերիական ատոմային ռումբերի թողարկումից հետո դրանք մնացին Աններբեի ինստիտուտի իրավասության ներքո։ Նոր զինատեսակների մարտական ​​կիրառման համար ստեղծվել է 244 հատուկ գումարտակ՝ զրուցակցիս հոր գլխավորությամբ։ Գումարտակը անձամբ ենթարկվում էր Հիմլերին։

Միանգամայն ակնհայտ է, որ առանց Օյլ ավագի իմացության անհնար էր սաբոտաժի ենթարկել նախագիծը։ Այնպես որ, եթե դավաճանությունն իրոք տեղի է ունեցել, ուրեմն նա տեղյակ է եղել ու, իհարկե, բաժնեմասի մեջ։ Եվ հետո ես հիշեցի այն, ինչ ինձ ասացին Բեռլինում. 1970-ականներին տարեց ՍՍ-ն իր կնոջ հետ վերադարձավ Բավարիա և հանգիստ ապրեց իր կյանքը, ընդ որում, սեփական, և ոչ թե հորինված անունով: Այո, նրանք պարզապես ստիպված էին նրան բռնել օդանավակայանում: Բայց նրանք չարեցին: Ինչո՞ւ։ Ինչո՞ւ է գերմանական արդարադատության այսպիսի կուրությունը։

Կարծես Օյլը ծերունին ուներ շատ լուրջ ու հզոր հովանավորներ, որոնց թևի տակ ոչնչից և ոչ մեկից չէր կարող վախենալ։ Այսինքն, ըստ երեւույթին, ամերիկացիները։ Ինչու՞ այդպիսի ողորմություն: Ի՞նչ մեծ ծառայություն է մատուցել Ֆյուրերի զինվորն իր աստղագծերով հակառակորդներին։ Պատասխանն ինքնին հուշում է.

Հարցը միայն այն է, թե արդյոք Օյլը գործել է իր ռիսկով, թե Հիմլերի գիտությամբ ու հավանությամբ: Ես ստույգ տեղեկություն չունեմ այս հաշվի վերաբերյալ, բայց ինձ կասկածելի է թվում, որ Օբերշուրմբանֆյուրերը դուրս կգա իր ղեկավարի դեմ։ Վերջիվերջո, նա պարզապես կոճ էր, փոքրիկ տապակ, որը ամենակարող Ռայխսֆյուրերը կարող էր ցանկացած վայրկյան փոշիացնել: Եվ նա մուտք չուներ օտարերկրյա հետախուզական ծառայություններին: Այսպիսով, ատոմային շանտաժը Արևմտյան առաջնորդների հետ Հիմլերի բանակցությունների բաղկացուցիչ մասն էր: Միգուցե. Կամ գուցե ոչ: Թերևս Ռայխսֆյուրեր ՍՍ-ը գերադասում էր մնալ հետին պլանում՝ ուղղորդելով իր ենթակայի գործողությունները կուլիսներից, որպեսզի իրեն փոխզիջման չգնա Ֆյուրերի հետ:

Այսպիսով, ինչպիսի՞ն կարող է լինել գերմանական ատոմային զենքի պատմությունը 1945 թվականի գարնանը:

1945 թվականի սկզբին 244-րդ հատուկ գումարտակի տրամադրության տակ սկսեցին հայտնվել առաջին ատոմային ռումբերը։ Դրանց արտադրության դինամիկան ինձ բավական մանրամասնորեն հայտնի է՝ շնորհիվ Oile-ի պատմությունների և որոշ անուղղակի ապացույցների: 1944 թվականի դեկտեմբերին ստեղծվեց առաջին ռումբը. հունվարին՝ ևս երկուսը, երկուսը փետրվարին, արդեն չորսը՝ մարտին և միայն մեկը՝ ապրիլին, երբ Ռեյխը մահացու տաշտակի մեջ էր։ Ընդհանուր՝ 10 միջուկային լիցքավորում։

Ես չգիտեմ, թե ինչ փաստարկներ են օգտագործել Հիմլերն ու Օյլը Ֆյուրերի հետ զրույցներում՝ հրաժարվելով օգտագործել այդ զինամթերքը։ Երևի խոսում էին այն մասին, որ սերիական նմուշներում որոշ թերություններ են հայտնաբերվել, միգուցե միտումնավոր հետաձգել են դրանք ճանապարհին, կամ գուցե պարզապես փաստաթղթեր են կեղծել այս կամ այն ​​ռումբի պատրաստության ժամկետների մասին՝ իր կյանքի վերջին ամիսներին, Հիտլերն այլևս չէր կարող ստուգել այն ամենը, ինչ գալիս էր ՍՍ-ի տեղեկություններից։

Ռումբերը գտնվում էին Ռուրում, որտեղ տեղակայված էր 244 հատուկ գումարտակը: Այդ իսկ պատճառով ամերիկացիներն այնքան էին ցանկանում գրավել այն 1945 թվականի սկզբին, այնպիսի խուճապի մեջ ընկան գերմանական Արդեննես հարձակման ժամանակ և թեթևացած շունչ քաշեցին մարտին: -Ապրիլ, այս տարածքում գերմանական զորքերի շրջափակում և գերեվարում: Դրանից հետո գերմանական ատոմային ռումբերն ընկան նրանց ձեռքը ...

Stop stop, դա խառնաշփոթ է: Գերմանացիները տասը մեղադրանք արեցին, յանկիները երեքը ստացան, մնացած յոթն ո՞ւր գնացին։ Ինչ-որ տարօրինակ մաթեմատիկա.

Ինձնից ընդամենը կարճ ժամանակ պահանջվեց՝ յոթ ատոմային ռումբերի անհետացման ճանապարհի վերաբերյալ հիմնավոր վարկած ստեղծելու համար: Ամենայն հավանականությամբ, նրանց տարհանել են Անտարկտիդայում գտնվող նացիստական ​​բազա։ Այս հույժ գաղտնի նախագծի մասին ես արդեն գրել եմ առանձին գրքում։ Այստեղ ես շատ կարճ կխոսեմ դրա մասին։

Անտարկտիդայի նկատմամբ նացիստների հատուկ ուշադրության պատճառը Գոթի և Վեբերի գրքերն էին, որոնք ենթադրում էին, որ մարդկության նախնիների տունը գտնվում է սառցե մայրցամաքում, և, հավանաբար, Անտարկտիդայի բարձր զարգացած քաղաքակրթությունը դեռ գոյություն ունի ստորգետնյա քաղաքներում: Ֆյուրերին այս մտքերը շատ դուր եկան, և հատկապես նրա տեղակալ Ռուդոլֆ Հեսսին։ Իսկ 1938 թվականին կապիտան Ռիչերի ղեկավարությամբ կազմակերպվեց բևեռային մեծ արշավախումբ դեպի Անտարկտիդայի ափեր։

Սառցե մայրցամաքի արշավախմբի նախապատրաստումը սկսվել է 1934 թվականին։ Հենց այդ ժամանակ ստեղծվեց հատուկ միջգերատեսչական A խումբ, որի կազմում ընդգրկված էին Ահեներբեի, գերմանական նավատորմի ներկայացուցիչներ և մի քանի հայտնի բևեռագետներ։ Ա խումբը գլխավորում էր ինքը՝ Ռուդոլֆ Հեսը, նրա տեղակալներն էին Գոտը և Ռիտշերը՝ նավատորմից։ Նավատորմը, որն այն ժամանակ ղեկավարում էր ծովակալ Ռեյդերը, հատուկ նշանակեց խմբում ոչ իր ամենատիտղոսակիր ներկայացուցիչ, որպեսզի չվտանգի գաղտնիքը, որում պատրաստվում էր արշավախումբը:

1938 թվականի հունիսի 16-ին չորս նավ ձևավորեցին հատուկ էսկադրիլիա A, որը նավատորմի մաս չէր, բայց ուղղակիորեն ենթարկվում էր Հեսսին: Արշավախմբի ղեկավար նշանակվեց կապիտան Ռիչերը, նրա հետ դիտորդ էր NSDAP-ից։ Այս դիտորդի անունը, թերեւս, բոլորին է հայտնի։ Նրա անունը Մարտին Բորման էր։ Նավերի վրա, բացի նավաստիներից, եղել են բևեռախույզներ, ինչպես նաև SS-ի, Luftwaffe-ի և գրոհայինների ջոկատների կամավորներ: Նրանք բոլորը ստորագրել են չբացահայտման պայմանագիր։

Հունիսի 29-ին չորս նավ, խարիսխ կշռելով, մտան Ատլանտյան օվկիանոս ամենախիստ գաղտնիության պայմաններում։ Հուլիսի վերջին A էսկադրիլիան հասավ Անտարկտիդայի ափեր։ Առաջին կանգառը կատարվել է Անտարկտիդայի թերակղզու ափերի մոտ։ Այստեղ հիմնվել է Հորստ Վեսելի բազան, որը գերմանացի բևեռախույզներն իրենց մեջ անվանել են Մարտին Բորման կայան։ Բանն այն է, որ ողջ արշավի ընթացքում Բորմանը հարմարավետ տնակներում հանգստություն վայելելու փոխարեն գտնվել է Անտարկտիդայի սառցե ափին, ինչը արժանացել է արշավախմբի մնացած անդամների հարգանքին։

Գերմանացիները լեռնային հովտում հայտնաբերեցին և ուսումնասիրեցին լքված հին քաղաքը: Ասում են՝ մի քանի տասնամյակ անց ռուսները տեսան այս քաղաքը։ Բացի այդ, նացիստները գտել են տաք կարստային քարանձավների մի ամբողջ համակարգ, որը բավականին հարմար է բնակության համար: Դրանց մեջ մտնել հնարավոր էր միայն ջրի տակ կամ թունելների բարդ համակարգի միջոցով: 1939 թվականի ապրիլին Ռիչերը տուն վերադարձավ իր չորս նավերից երեքով։ Նոր Շվաբիայում նա թողել է ավիակիր, որն ուսումնասիրել է ափը, հինգ սուզանավ և երկու բևեռային կայան։ Նավապետը մտադիր էր մոտ ապագայում վերադառնալ սառցե մայրցամաք։ Նրա ծրագրերը վիճակված չէին իրականանալ. Եվրոպայում բռնկվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը։

Այնուամենայնիվ, Հիտլերը նախատեսում էր շարունակել սառցե մայրցամաքի գաղութացումը՝ նախ և առաջ հաշվի առնելով նրա բնիկ բնակիչների հետ հանդիպումը։ Ֆյուրերը հիանալի հասկացավ. նա, ով առաջինը հասանելի կլինի անհայտ քաղաքակրթության գաղտնիքներին, կդառնա աշխարհի վրա գերիշխանության համար պայքարում ամենահզոր հաղթաթուղթի տերը: Հիտլերը չէր էլ մտածում այն ​​մասին, որ Անտարկտիդան կարող է սկսել խաղալ ոչ իր կանոններով. հարցի նման ձևակերպումը նրա համար անսովոր էր։

Անտարկտիդայի բազաները ոչ թե տարհանվեցին, այլ ակտիվորեն զարգացան։ Նրանց վրա գտնվող անձնակազմի թիվը 1939-ի գարնանը մի քանի հարյուր հոգուց հասավ երկու հազարի 1941-ի գարնանը: Անտարկտիդայի ափեր են ուղարկվել մի քանի ձկնորսական նավակներ, որոնք օգնել են սնունդ մատակարարել Նոր Շվաբիայի «բնակչությանը»։ Եվս մի քանի նմանատիպ նավեր գրավել են այդ ջրերում գործող գերմանացի ռեյդերները: Ակնհայտորեն օգտագործվել են նաև բերրի հողով քարանձավներ։ Համենայնդեպս, այնտեղ արագ տեղադրվեցին մի քանի մանրանկարչական հիդրոէլեկտրակայաններ, որոնք էլեկտրաէներգիայով ապահովեցին քարանձավների ողջ համակարգը և դրանց վերևում գտնվող բևեռային կայանը։ Սարքավորումը արտադրվել է 1940 թվականին Siemens ընկերությունում, - դա վկայում է ընկերության փաստաթղթերը. պատվերը եղել է լրացուցիչ շտապ և վճարվել է կրկնակի։

1941 թվականին Հեսին ուղարկեցին Անտարկտիդա (նրա նախկինում զոմբիացված երկվորյակը միաժամանակ թռավ Անգլիա)։ 1941 թվականից ի վեր Վալհալլան, ինչպես նացիստներն էին անվանում իրենց սառցե գաղութը, սկսում է ավելի ու ավելի կարևոր դառնալ Գերմանիայի համար: Հիտլերը հույս ուներ «բլիցկրիգի» վրա, բայց կյանքը տապալեց նրա բոլոր հաշվարկները։ Երկիրը ներքաշվեց եվրոպական երկար սպանդի մեջ, որին պատրաստ չէր։ Իսկ Անտարկտիդան՝ իր հազվագյուտ հողային մետաղներով, որոնք գտել են նացիստ երկրաբանները, ամենաշատը ողջունելի էր այստեղ:

Կան նաև որոշ ապացույցներ, որոնք ցույց են տալիս, որ դեռևս 1941թ.-ին Ռայխի վերնախավի ամենախելամիտ անդամները հասկացել են, որ պատերազմը կարող է ավարտվել ծանր աղետով: Այս դեպքում նահանջի համար անհրաժեշտ էր կամուրջ պատրաստել։ Ի՞նչը կարող է ավելի լավ լինել այս իրավիճակում, քան սառցե մայրցամաքի անհայտ կարստային քարանձավները:

Եվ Անտարկտիդան սկսեց աստիճանաբար վերածվել ապաստանի, եթե Գերմանիան դեռ պարտվի պատերազմում։ Մարտին Բորմանը առաջինն էր, ով տեսավ նրան այս պաշտոնում: Խելացի ու ցինիկ պրագմատիկ, վերջնական փլուզումից շատ առաջ նա զգաց դրա մոտեցումը։ Նրան թվում է, թե Անտարկտիդայի բազան պարտական ​​է այն փաստին, որ այն վերապրել է Երրորդ Ռեյխի փլուզումը։ Մասնագետներ, սարքավորումներ, ամբողջ փոքր գործարաններ ուղարկվեցին հարավ սուզանավերով և հսկա տրանսպորտային ինքնաթիռներով։ Բորմանի խնդիրն էր բազան ամբողջովին ինքնավար դարձնել՝ անկախ արտաքին մատակարարումներից։ Նրան հաջողվել է մեծապես հաջողել դա։

Մայրցամաքի շարունակական հետազոտություն: 1941 թվականին մայրցամաքի խորքերում՝ ափից մոտ 100 կիլոմետր հեռավորության վրա, հայտնաբերվել է հսկայական օազիս՝ ամբողջովին սառույցից զերծ՝ չսառչող քաղցրահամ լճերով։ Այստեղ կային նաև բազմաթիվ տաք աղբյուրներ։ «Եդեմի այգի» կոչվող օազիսի տարածքը գերազանցել է 5 հազար քառակուսի կիլոմետրը։ Ամենակարևորը՝ ժայռերի փոխարեն օազիսը հայտնաբերողները ոտքերի տակ հողի շերտ ունեին, թեկուզ բարակ, բայց գյուղատնտեսական աշխատանքների համար բավարար։ 1941 թվականի վերջից Նոր Շվաբիան լիովին ինքնաբավ էր սննդով։ Կարևոր քայլեր են ձեռնարկվել ինքնավարության ուղղությամբ.

1945-ի սկզբին Մարտին Բորմանի ջանքերով գաղտնի նախապատրաստական ​​աշխատանքներ են տարվել բոլոր ամենաթանկարժեքները Վալհալա տարհանելու համար։ Անձնակազմի և անձնակազմի ընտրությունը արտերկրից տարհանման համար սկսվել է ապրիլին: Դյոնիցն անձամբ գիտեր դա։ Մայիսի 1-ին, երբ Ֆյուրերն արդեն մահացած էր, և Ռայխի ճակատագիրը կասկածի տակ չէր, բոլոր խնդիրները լուծվեցին: Ընդհանուր առմամբ, մեծ գաղթի համար պատրաստվել էր մոտ 150 նավ, ներառյալ սուզանավերը գաղտնի էսկադրիլիայի A-ից: Դրանց մեկ երրորդը բավականին մեծ տարողունակությամբ տրանսպորտային նավակներ էին: Ընդհանուր առմամբ, սուզանավերի նավատորմի վրա կարող էր տեղավորվել ավելի քան 10 հազար մարդ։ Բացի այդ, մասունքներ և արժեքավոր տեխնոլոգիաներ ուղարկվեցին արտերկիր:

Մայիսի 1-ից մայիսի 5-ը սուզանավերը մեկնել են՝ օրական 30 նավ։ Անցման հիանալի կազմակերպումը բերեց նրան, որ կորուստները զարմանալիորեն փոքր էին։ Գրեթե բոլոր սուզանավերը ապահով կերպով հասել են սառցե մայրցամաք:

Մայիսյան ավտոշարասյուններին «տարհանում» անվանելը, ըստ էության, այնքան էլ ճիշտ չէ։ Սա գաղթի վերջին, թեև ամենանշանակալից մասն էր։ Բորմանի ջանքերով շատ բան արդեն տեղափոխվել է Անտարկտիկա։ Սա, օրինակ, վերաբերում էր ինքնաթիռների վերջին մոդելներին, այդ թվում՝ ռեակտիվ ինքնաթիռներին, որոնք նոր էին սկսել ծառայության անցնել Luftwaffe-ում։ Իհարկե, Ռայխսլեյթերը չէր կակազում տեխնոլոգիայի լավագույն օրինակները պահպանելու անհրաժեշտության մասին. Աստված մի արասցե, նման պարտվողականության համար նրան անմիջապես ուղարկեին համակենտրոնացման ճամբար: Խոսքը գնում էր Անտարկտիդայի ջրերում գտնվող գերմանական Richthofen ավիակրի ավիախմբի արդիականացման և Անտարկտիդայի ինտերիերի ուսումնասիրության մասին, ոչ ավելին։ Ճիշտ է, այդ նպատակների համար գրեթե երեք հարյուր ինքնաթիռ ուղարկվեց հարավ, դա բավարար կլիներ Ռիխտհոֆենը հինգ անգամ օդային խմբի հետ զինելու համար:

Ի՞նչ են տարել իրենց հետ մահացող կայսրության սուզանավերը։

Նախ՝ շատ արժեքավոր աշխատակազմ։ Գաղտնիք չէ, որ պատերազմում կրած պարտությունից հետո Գերմանիան կորցրեց բազմաթիվ հայտնի գիտնականների։ Հիմնականում սրանք նրանք էին, ովքեր իրենց ամուր կապում էին նացիստական ​​ռեժիմի հետ և ոչ մի լավ բան չէին սպասում հաղթողներից։ Արտագաղթողների թվում կային կենսաբաններ, հրթիռային տեխնիկայի, միջուկային ֆիզիկայի և ինքնաթիռաշինության մասնագետներ։ Այդ մարդկանց մեջ կային բազմաթիվ ֆանատիկ նացիստներ։ Նրանց ուղեկցում էին հմուտ աշխատողներ, որոնք պետք է ընդլայնեին արտադրությունը Նոր Շվաբիայում։

Բացի այդ, նացիստներից շատ ֆունկցիոներներ, այդ թվում՝ Ahnenerbe-ի մասնագետներ, գնացին նոր ափեր։ Սրանք իրենց հետ բերեցին բազմաթիվ առեղծվածային մասունքներ, որոնք հավաքվել էին Երրորդ Ռեյխի տարիների ընթացքում։ Դրանցից մի քանիսի մասին արդեն խոսել եմ իմ առաջին գրքում։ Դրանց թվում էր, օրինակ, Ճակատագրի նիզակը, որը, ըստ լեգենդի, խոցել է խաչի վրա խաչված Հիսուս Քրիստոսի սիրտը։ Այս հնագույն արտեֆակտը համարվում է ամենահզորներից մեկը: Կար նաև Սուրբ Գրաալը՝ ավելի հին դարաշրջանի հուշարձան, որի մասին շատ քիչ բան է հայտնի։ Գիտենք միայն, որ գաղափարը, որը ձևավորվել է Գրաալի քրիստոնեական ավանդույթում որպես բաժակ, չի համապատասխանում իրականությանը։ Հիտլերը Գրալը համարում էր հին գերմանացիների սուրբ քարը, որի վրա դարերի իմաստությունը փորագրված էր ռունագրերով։ Այնուամենայնիվ, ես չեմ կրկնվի. Թանգարանային այս բոլոր ցուցանմուշներից շատ ավելի գործնական էին նացիստներին պատկանող վերջին տեխնոլոգիաները:

Գաղտնիքից հեռու չէ, որ Երրորդ Ռեյխում գիտությունը զարգացել է շատ արագ՝ շատ առաջ մյուս զարգացած երկրների գիտությունից։ Շատ պատմաբաններ կարծում են, որ եթե Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը մի փոքր երկար ձգվեր, գերմանացիները կկարողանային լիովին գիտակցել իրենց տեխնիկական գերազանցությունը և հաղթանակը խլել իրենց հակառակորդների ձեռքից: Գոնե Գերմանիայում պարտության նախօրեին ստեղծվեցին ատոմային ռումբեր (փաստ, որը դեռ խնամքով լռում է): Տեխնիկական բոլոր հրաշքների մասին խոսելն անիմաստ է. ես առանձին գիրք կնվիրեմ դրանց։ Ուզում եմ նշել միայն մի բան՝ 1945 թվականի գարնանը Անտարկտիդան դարձավ առաջադեմ տեխնիկական մտքի իսկական մառան։

Այնտեղ էլ տարհանվել է հրթիռային ծրագրի հետ կապված ամեն ինչ։ Բոլոր վերջին զարգացումները, բոլոր առաջադեմ տեխնոլոգիաները. ամեն ինչ նավարկեց Ատլանտյան օվկիանոսով դեպի հավերժական սառույցի երկիր: Այդ աշխատանքներին մասնակցած ինժեներների մի զգալի մասը նույնպես ուղարկվել է Անտարկտիկա։

Նույնը վերաբերում է միջուկային ծրագրին։ Ակնհայտ է, որ Բորմանը պատրաստվում էր տարհանել դեպի հարավ բոլոր ռումբերը և միջուկային ռումբի ստեղծման հետ կապված հիմնական գործիչները: Ինչո՞ւ նրան չհաջողվեց։

Ուշադրության արժանի միակ առաջարկն այն է, որ ինչ-որ մեկը խանգարել է նրան։ Ինչ-որ մեկը այնքան հզոր, որ կարողանա ոտքից գլուխ գնալ Ռայխսլեյթերի հետ: Եվ այնուամենայնիվ՝ ունենալով դա անելու բավարար դրդապատճառներ։ Եվ այդպիսի մարդ կարող էր լինել միայն մեկ՝ սա Հիմլերն է։

Իրոք, Ռայխսֆյուրեր ՍՍ-ը սկսեց դավաճանել Հիտլերին դեռևս 1943 թվականին՝ առաջին շփումները հաստատելով ամերիկացիների հետ։ Այդ ժամանակվանից այդ շփումները պահպանվել և ընդլայնվել են։ Որքան մոտենում էր Երրորդ Ռայխի փլուզումը, այնքան Հիմլերը ավելի շատ ջանքեր գործադրեց՝ բանակցելու արևմտյան դաշնակիցների հետ: Միաժամանակ նա իրեն մխիթարում էր այն հույսով, որ Ֆյուրերի վերացումից հետո ինքը կկանգնի Գերմանիայի գլխին։

Ինչո՞ւ են բրիտանացիներն ու ամերիկացիները կապվում բազմաթիվ հանցագործություններով ներկված այս տեսակի հետ։ Նրանք սրա համար ունեին իրենց սեփական պատճառները։ Նախ, Չերչիլն ու Ռուզվելտը ամենից շատ վախենում էին Եվրոպայում կոմունիստական ​​գերիշխանությունից: Այն պայմաններում, երբ ռուսներն արագորեն շարժվում էին դեպի արևմուտք, և գերմանացիների կողմից գրավված երկրների բնակչությունը ջերմորեն համակրում էր նրանց, նման սպառնալիքը միանգամայն իրական էր։ Դա կանխելու համար անգլո-սաքսոնները պատրաստ էին գործարքի գնալ հենց սատանայի հետ։ Հայտնի գաղտնի պլան «Անպատկերացնելը», մշակվել է Չերչիլի ղեկավարությամբ 1945 թ. Այն նախատեսում էր պատերազմ ռուսների հետ, մինչդեռ նախատեսվում էր օգտագործել այն ժամանակ արդեն զինաթափված գերմանական բանակի ստորաբաժանումները։ Ակնհայտ է, որ Հիմլերը քաջ գիտակցում էր իր բանակցող գործընկերների վախերը և հմտորեն խաղում էր նրանց վրա:

Երկրորդ՝ Ռայխսֆյուրեր ՍՍ-ը սակարկելու բան ուներ։ Եվ խոսքը նույնիսկ հրեաների մասին չէ, ում նա կարող էր փրկել կյանքը. Արևմուտքի քաղաքական վերնախավում հրեաները, անկեղծ ասած, քիչ էին հետաքրքրվում որևէ մեկին: Շատ ավելի հետաքրքիր էին Երրորդ Ռեյխի զարգացումները, նացիստների գիտական ​​նվաճումները։ Ատոմային ռումբը դրանցից մեկն էր։

Ես չգիտեմ, թե ինչ պայմաններով է Հիմլերը բանակցել միջուկային զենքը ամերիկացիներին փոխանցելու դիմաց։ Ես գիտեմ մի բան՝ նա չէր կարող թույլ տալ, որ Բորմանը ամեն ինչ տանի Անտարկտիդա։ Այդ պատճառով էլ Գերմանիայում մնաց երեք ատոմային ռումբ։ Ինչ է պատահել? Միգուցե Հիմլերն ու Բորմանը պայմանավորվել են իրար մեջ։ Քիչ հավանական է։ Եթե ​​Ռայխսֆյուրերը բացահայտեր իր խաղաքարտերը Ռայխսլեյտերին, նա անմիջապես կկործաներ նրան։ Ամենայն հավանականությամբ, տեղի է ունեցել կուլիսային պայքար, որը բավականին շատ է Երրորդ Ռեյխում։

Այս առումով հարկ է հիշել Ֆելդմարշալ Մոդելի ճակատագիրը, ով իբր ինքնասպան է եղել Ռուրի գրպանում շրջապատված լինելուց հետո։ Անկեղծ ասած, այս արարքն ինձ միշտ զարմացնում էր. Մոդելը եռանդուն, անողոք մարդ էր, պատրաստ ամեն ինչի հանուն հաղթանակի և կարողացավ պայքարել մինչև վերջ։ Եթե ​​նա մահացավ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ինքնաձիգը ձեռքին կռվելով ամերիկացիների հետ, ոչ թե ճակատին փամփուշտ դնելով։ Մի հետազոտող, ով ուսումնասիրել է Մոդելի կենսագրությունը և նրա մահվան հանգամանքները, եկել է այն եզրակացության, որ ֆելդմարշալը կարող էր սպանվել։ Պարզապես ինչի՞ համար: Կարծես գտա այս հարցի պատասխանը. Ըստ երևույթին, Մոդելը միջամտել է ՍՍ-ին՝ օգնելով Բորմանին կամ պարզապես մտադրվել է ատոմային զենք օգտագործել ռազմական գործողություններում: Երկուսն էլ բացարձակապես անընդունելի էին Հիմլերի համար։

Ինչ էլ որ լինի, Բորմանը ստացավ յոթ ատոմային ռումբ, և նա ուղարկեց դրանք Անտարկտիկա, իսկ Հիմլերը հանգիստ հանձնեց երեքը ամերիկացիներին։ Ի՞նչ պատահեց այդ դրամայի գլխավոր հերոսներին:

Ինչպես գիտեք, Մարտին Բորմանը վերջին անգամ տեսել են Բեռլինում մայիսի սկզբին։ Հետո, իբր, գնացել է մի քանի տանկի քողի տակ ճեղքելու ռուսական դիրքերն ու ... անհետացել տեսադաշտից։ Բորմանի մահվան պաշտոնական ապացույցները չեն գտնվել։

Իրականում, մինչև 1947 թվականը, Ռայխսլեյթերը մնաց Իտալիայի հյուսիսում գտնվող վանքում: Վտանգավոր էր դուրս գալ «արտաքին աշխարհ»՝ ամենուր նացիստ հանցագործների որս էր, իսկ վանքից դուրս ազատ կյանքի տեւողությունը Բորմանի համար կարելի էր չափել օրերով, եթե ոչ ժամերով։ Ավելին, նրանք փնտրում էին նրան. ոչ ոք լիովին վստահ չէր «գորշ մեծության» մահվան մեջ: Նույնիսկ Նյուրնբերգի միջազգային տրիբունալը որոշել է հեռակա դատել Բորմանին։ Ռայխսլեյթերը դատապարտվել է մահապատժի։ Դրանից հետո նա ուներ միայն մեկ ճանապարհ՝ դեպի Անտարկտիդա։

Գերմանիայի պարտությունից երկու տարի անց վերջապես Բորմանին Եվրոպայից դուրս բերելու հնարավորություն հայտնվեց։ Սկորցենի և նրա կազմակերպության օգնությամբ նախկին Ռայխսլեյթերը, որը հագեցած է կեղծ փաստաթղթերով և անճանաչելիորեն կազմված, նստում է նավ, որը գնում է ... ոչ, ոչ, ոչ Հարավային Ամերիկա, բոլոր նման թռիչքները ուշադիր ստուգվել են, այլ դեպի Արևելք: Աֆրիկա Սուեզի ջրանցքով. Ահա թե ինչպես, շրջանաձև ճանապարհով, Հնդկաստանի և Ավստրալիայի միջով, Բորմանը հասավ Նոր Շվաբիա։ Այստեղ նա գլխավորեց բազան և, փաստորեն, փրկեց այն անխուսափելի մահից՝ խլելով իշխանության ղեկը ապատիայի մեջ ընկած Հեսսի ձեռքից։

Ամեն ինչ ավելի բարդ է Հայնրիխ Հիմլերի ճակատագրի հետ կապված. Պետք է խոստովանեմ, որ ես շատ քիչ տվյալներ ունեմ հաստատ ինչ-որ բան ասելու համար: Հայտնի է, որ պատերազմի ավարտին Ռայխսֆյուրերը շտապեց Ֆլենսբուրգի Դյոնից՝ այնտեղ առանցքային պաշտոն ստանձնելու Երրորդ Ռեյխի նոր՝ վերջին կառավարությունում։ Կամ գուցե Անտարկտիդա տարհանվելու ժամանակ ունենալու համար։ Համենայնդեպս, նրան ոչ մեկում էլ չհաջողվեց։ Եվ հետո, ըստ պաշտոնական պատմաբանների, ծպտված Հիմլերը խառնվել է փախստականների ամբոխին, նախկինում կեղծ անունով փաստաթղթեր կազմելով իր համար և փորձել թաքնվել: Նրան կալանավորել է բրիտանական անցակետում զգոն պահակը, իսկ ռայխսֆյուրերը, չսպասելով դատավարությանը և հետաքննությանը, թույն է ընդունել և դրանով իսկ վերջ տվել իր կյանքին։ Մարմինն արագ այրվել և մոռացվել է։

Ամեն ինչ չափազանց հարթ է, չե՞ք կարծում: Հնարավոր է, որ հանգուցյալն ամենևին էլ Հիմլերը չէր, այլապես ինչու՞ էր նրա աճյունների այդքան հիմնովին ոչնչացումը: Թերևս Ռայխսֆյուրեր ՍՍ-ը դեռ ստանում էր իր պարգևը հաղթողներից և հանգիստ ապրում էր իր կյանքը կեղծ անունով ինչ-որ տեղ հեռավոր երկրներում:

Թեև, հավանաբար, պաշտոնական պատմաբանները իրավացի են, և Հիմլերն իսկապես ինքնասպան է եղել 1945 թվականի գարնան վերջին: Ի վերջո, ի՞նչն էր խանգարում ամերիկացիներին, երբ նրանք հասան այն ամենին, ինչ ցանկանում էին, պարզապես ազատվել անհարմար ու փոխզիջումային գործընկերոջից։ Մենք երբեք չենք իմանա ճշմարտությունը...

Այս գիրքն ավարտելուց հետո մի տարօրինակ ու հետաքրքիր պատմություն գրավեց իմ աչքը. Խոսքը ԱՄՆ-ից Բրիտանիայի ափեր նավարկվող LW-143 ավտոշարասյան զոհվելու մասին է։ Դա հարյուրավոր նման շարասյուններից մեկն էր, որոնք անցել են Ատլանտյան օվկիանոսը պատերազմի տարիներին և հեռու ամենամեծերից: Բայց պատմության գրքերի էջերում նրա մասին հիշատակում չեք գտնի։ Ավելին, նավատորմի պաշտոնյաները ձևացնում են, թե նման շարասյուն ընդհանրապես չի եղել։

Պատահաբար հանդիպեցի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանական սուզանավերի գործունեությունը ուսումնասիրելիս։ 1945 թվականի գարնանը գերմանական սուզանավերը կարծես Ատլանտյան օվկիանոսում բռնելու բան չունեին։ Նրանց հակադարձել են հարյուրավոր հակասուզանավային նավեր ու ինքնաթիռներ։ Հազվադեպ Դյոնիցի տղաներից որևէ մեկին հաջողվում էր կավիճ պահել տրանսպորտը, առավել ևս ռազմանավը:

Եվ հիմա, ամերիկյան ուղեկցորդ ավիակիրների ցանկում, որոնք զոհվել են ավտոշարասյուններ ուղեկցելիս, ես պատահաբար պատահում եմ նախկինում անհայտ անվանը։ Թեթև ուղեկցորդ Sequoia ավիակիրը, որը շահագործման է հանձնվել նավատորմի մեջ 1944 թվականի նոյեմբերին, մահանում է 1945 թվականի մարտի 18-ին, ինչպես նշված է տեղեկագրում, «գերմանական սուզանավի հարձակման հետևանքով»: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ ըստ այլ հրապարակումների, այդ թվում՝ ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության պաշտոնական տեղեկատուների, այս նավն ընդհանրապես տեսանելի չէ։ Կարծես այն ընդհանրապես գոյություն չուներ։

Այսպիսով, Sequoia-ն էր, թե ոչ: Այս հարցին պատասխանելու համար ես ստիպված էի փորփրել մի շարք աղբյուրներ և, ամեն ինչից բացի, թռչել ԱՄՆ, չնայած ես առանձնապես չեմ սիրում այս երկիրը: Արդյունքում կարող եմ միանգամայն հստակ պատասխան տալ՝ այո, Սեքվոյան եղել է, բայց ինչ-ինչ պատճառներով այս փաստը լռում է։

Գերմանացի կապիտաններից ո՞վ խեղդեց նրան: Էլ ավելի բարդ հարց, քանի որ գերմանական կողմից ավիակիրի ոչնչացումն ընդհանրապես տեսանելի չէ։ Եվ սա բավականին տարօրինակ է, քանի որ սուզանավերի ցանկացած հրամանատար հաճույքով կավիճով կբարձրացնի ավիակիրը: Հավանականությունը, որ ինչ-որ մեկը վստահ չէր իր հաջողության մեջ և համեստ էր, աննշան է: Համեստությունը գերմանացի սուզանավերի արժանիքներից չէր։

Միգուցե ավիակիրը խորտակվել է «Անտարկտիդայի շարասյուներից» նավով։ Շատ քիչ հավանական է։ Անտարկտիկա մեկնող սուզանավերը հստակ հրահանգներ ունեին՝ խուսափելու թշնամու հետ ցանկացած մարտական ​​հանդիպումից: Եթե ​​նույնիսկ ԱՄՆ-ի նավատորմի ամենահզոր մարտանավը, որում ինքը Ռուզվելտն էր, հայտնվեր նրանցից մեկի դիմաց, հրամանատարը իրավունք չուներ կրակելու։ Նրանցից շատերին նույնիսկ տորպեդներ չեն տվել, որպեսզի չգայթակղվեն։ Անտարկտիդայի բազայի գաղտնիությունն ամեն ինչից վեր էր։

Միգուցե ամեն ինչ բոլորովին տարօրինակ է՝ սխալ է եղել, և Sequoia-ն խորտակվել է իր իսկ սուզանավո՞վ։ Դժվար է հավատալ: Սակայն, թերևս, ի վերջո, ես կկարգավորվեի այս վարկածի վրա, եթե ոչ մի հետաքրքիր հանգամանք. Փաստն այն է, որ ես ավիակիրների ցուցակից տեղափոխվեցի այլ նավերի ցուցակներ և պարզեցի, որ 1945 թվականի մարտի 18-ին ԱՄՆ նավատորմը կորցրեց ևս մեկ թեթև հածանավ, յոթ կործանիչներ և այլ դասերի մի տասնյակ հակասուզանավային նավեր: Դրանք բոլորը նշված էին որպես սուզանավերի կողմից խորտակված, թեև գերմանացի ոչ մի կապիտան չի ստանձնել այդ նավերի մահվան պատասխանատվությունը:

Անկեղծ ասած, աստղերի և շերտերի դրոշի տակ գտնվող նավերի նման զանգվածային կորուստն ինձ տարակուսեց: Հատկապես հաշվի առնելով մարտի 18-ից առաջ և հետո կորուստների գրեթե իսպառ բացակայությունը։ Նաև մեկ այլ բան կար, որը շփոթեցրեց ինձ այս ցուցակում: Ավելի մոտիկից նայելով՝ ես հասկացա, որ խորտակված նավերի ցանկն իրականում փոքր շարասյան համար նախատեսված պահակների ամբողջական հավաքածու էր:

Ես վերցրեցի ամերիկյան շարասյունների ցուցակը ավելի արագ, քան դուք կարդում եք այս տողը: Ո՞ր ավտոշարասյունն էր մարտի 18-ին. Նրանք մի քանիսն էին, բայց բոլորն էլ ապահով հասան նշանակման նավահանգիստ։ Իսկ հետո LW շարքի շարասյունների ցանկում նկատեցի 143 համարի բացակայությունը, կա LW-142, LW-144 էլ, բայց չգիտես ինչու 143-ը չի պահպանվում։ Զարմանում եմ, թե ինչու? Երեք օրը մեկ շարասյունները լքում էին նահանգները. 142-ը մարտի 9-ին ճանապարհ է ընկել, 144-ը՝ 15-ին։ Ինչո՞ւ չեղարկվեց 143-րդը. Թե՞ ոչ ոք չեղարկեց ու մարտի 12-ին հանգիստ ծով դուրս եկավ։ Ուրեմն նա 18-ի՞ն էր ճամփորդության մեջ։

Ինչքան մթնում էր պատուհանից դուրս, այնքան կասկածներս մթնում էին։ Ինչո՞ւ է թաքնված 143-րդ շարասյան մասին ճշմարտությունը. Եվ ամենակարեւորը՝ ո՞րն է ճշմարտությունը։

Ենթադրենք, ավտոշարասյունը ոչնչացվել է «գայլերի ոհմակներից»՝ գերմանական սուզանավերի խմբերից։ Բայց ինչու՞ են այդ դեպքում գերմանացիները լռում։ Նրանք պետք է ամեն անկյունում գոռային նման հաջողության մասին։ Բացի այդ, մանրակրկիտ և անաչառ ստուգումը ցույց է տալիս, որ 1945 թվականի մարտին գերմանացիները չէին կարողանա հավաքել սուզանավերի բավական մեծ խումբ, որպեսզի ջախջախեն ամբողջ շարասյունը: Ի վերջո, մեկ տասնյակ ռազմանավ պետք է ուղեկցեր առնվազն 20-30 փոխադրամիջոց։ Նավերի նման փունջ հալեցնելու համար անհրաժեշտ էր հավաքել առնվազն հիսուն սուզանավ։ Եվ դա անիրատեսական էր Դոենից դեպարտամենտի համար, հատկապես այն պայմաններում, երբ լավագույն սուզանավերը պտտվում էին Գերմանիայի և Անտարկտիդայի միջև։

Լուծումը հանկարծակի եկավ. Արխիվներից մեկում ինձ հաջողվեց տեսնել մի քանի հրաշքով փրկված հին ամերիկացի նավաստիի հիշողությունները: Դրանցում նա նկարագրում է իր մարտական ​​ուղին բավականին երկար և ձանձրալի (այս ծովային գայլը ողջ պատերազմի ընթացքում ծառայել է Ատլանտյան օվկիանոսում ծանր հածանավի վրա, ուստի նա չի տեսել թշնամուն աչքին): Կյանքումս ավելի ձանձրալի ընթերցանության նյութ չեմ տեսել, դրա համար էլ երևի թե ոչ ոք հոգ չէր տանում նրա հուշերը մինչև վերջ կարդալու։ Իսկ այնտեղ, հսկայական խոտի դեզի մեջտեղում, իսկական մարգարիտ էր թաքնված։

1945 թվականի մարտի վերջին մեզ շտապ ուղարկեցին Ատլանտյան օվկիանոսի բավականին հեռավոր տարածք: Դա այսպես կոչված «պահեստային երթուղին» էր. երբ շարասյունների ճանապարհին խանգարում էին փոթորիկ կամ գերմանական սուզանավերի մեծ ջոկատներ, նրանք հետևում էին կոնկրետ այս շրջանցիկ ճանապարհին։ Շտապեցինք կրակի պես, գնացինք մաքսիմալ արագությամբ՝ անկախ վառելիքի ծախսից։ Բոլոր նրանք, ովքեր գտնվում էին նավի վրա, մտածում էին. ի՞նչ է մեզ սպասվում առջևում, որը ստիպում է մեզ գլխապտույտ շտապել: Երկու օր անց մենք պատասխան ստացանք.

Երեկոյան օվկիանոսում մոտ երկու տասնյակ նավ է շարժվել։ Ավելի ճիշտ՝ արդեն ոչ թե նավեր, այլ ածխացած կմախքներ։ Դրանցից մեկը կարող էր ճանաչվել որպես կործանիչ, մյուսը նմանվել է Liberty տիպի տրանսպորտի։ Նրանցից շատերն օդ են ուղարկել ծխի թփեր։

Մենք կանգնեցինք տախտակամածի վրա՝ հիացած տեսարանով: Մեզանից ոչ ոք երբեք նման բան չի տեսել: Կարծես ահռելի հրդեհը ինչ-որ շարասյունը վերածել էր «Թռչող հոլանդացիների» հյուրընկալության՝ մռայլ ու անշունչ։ Սակայն երկար վիճելու կարիք չկար՝ զորամասի հրամանատարը հրաման է տվել խեղդել սարսափելի ավերակները։ Մեր կործանիչները վերածվեցին մարտական ​​կազմավորման և սկսեցին տորպեդի հետևից կրակել մեռած նավերի վրա։

Այնուամենայնիվ, ոչ այնքան մահացած. նրանցից մեկի տախտակամածից, կարծես ամենաքիչ վիրավորը, ազդանշանային բռնկում է բարձրացել: Մյուսը ցույց տվեց անշնորհք մարդկային կերպարանք՝ փորձելով թափահարել ձեռքը: Նա ինչ-որ տարօրինակ տեսք ուներ, այնքան, որ ոչ ոք չէր համարձակվում նույնիսկ հեռադիտակով զննել նրան։ Այդուհանդերձ, մեր ծովակալը հրաման տվեց խեղդել այն ամենը, ինչ կա ջրի երեսին։ Երեք ժամ անց ամեն ինչ վերջացավ։ Մենք աշխատում էինք չմտածել, թե դա ինչ է և արդյոք այնտեղ կենդանի մարդիկ կան։ Հետագայում մենք երբեք որևէ բացատրություն չստացանք այս տարօրինակ երևույթների համար։

Բացատրությունը հեշտությամբ կարելի է գտնել, եթե այս պատմությունը համեմատենք 1948 թվականին իրականացված ամերիկյան միջուկային փորձարկումների ականատեսի հիշողությունների հետ։ Հետո յանկիները մի փունջ հին նավեր քշեցին դեպի ամայի ատոլ և խփեցին իրենց (իսկապես իրենց) ռումբերից մեկը: Պայթյունից հետո նկարն այսպիսի տեսք ուներ.

Լքված նավերն առանձնապես գրավիչ չէին նույնիսկ պայթյունից առաջ, սակայն փորձարկումներից հետո դրանք պարզապես սարսափելի էին։ Նրանցից շատերը այրվում էին, իսկ էպիկենտրոնին ավելի մոտ գտնվողները նման էին ածխացած կրակահերթերի: Տարօրինակ է, որ նրանք ընդհանրապես լողում էին։ Եթե ​​այնտեղ մարդիկ լինեին, նրանք փրկվելու հնարավորություն չէին ունենա։

Սա վերջին շոշափումն էր՝ ամրապնդելով իմ վստահությունը այն ամենի հանդեպ, ինչի մասին վաղուց էի կասկածում. գերմանացիներն իսկապես օգտագործեցին իրենց ատոմային ռումբը: Պատմությունը, ամենայն հավանականությամբ, ծավալվեց այս սցենարով:

LW-143 շարասյունը լքել է ամերիկյան նավահանգիստները մարտի 12-ին: Այն բաղկացած էր մոտավորապես 30 տրանսպորտային և 15–20 ուղեկցող ռազմանավերից։ Ճանապարհին մի քանի օր անց ավտոշարասյան հրամանատարը հաղորդագրություն ստացավ Ատլանտյան օվկիանոսի կենտրոնում մոլեգնող փոթորիկի մասին (ի դեպ, իսկապես փոթորիկ էր) և գնաց պահեստային ճանապարհով։ Այստեղ ավտոշարասյունը նկատվել է գերմանական սուզանավերի կողմից և տեղեկատվություն փոխանցել բազա։

Մարտի 18-ի առավոտյան գերմանական օդանավակայանից օդ է բարձրացել Junkers-390 ծանր փոխադրողներից մեկը։ Սակայն այս անգամ դա Անտարկտիդայի բազայի համար նախատեսված սարքավորումների ծանրությունը չէ, այլ շատ ավելի սարսափելի բեռ։ Նրա արգանդում եղել է գերմանական ատոմային ռումբերից մեկը։ Օդաչուն ուղիղ ռադիոկապ է ունեցել սուզանավի հետ, որը նրան տվել է շարասյունի գտնվելու վայրի մասին վերջին տվյալները, որից հետո նա ստացել է առավելագույն արագությամբ լվանալու հրաման։ Դրանից հետո փորձառու օդաչուի համար (գուցե գերմանական ռմբակոծիչ ավիացիայի էյսերից մեկը ղեկին էր) դժվար չէր գտնել ամերիկացիներին։

Այդ ընթացքում ամերիկյան նավերի ռադարներն արձանագրել են ծանր ինքնաթիռի արագ մոտեցումը։ Շարժակը արագ հավաքվեց կոմպակտ խմբի մեջ՝ ապահովելու հակաօդային կրակի լավագույն խտությունը: Ահա թե ինչն է սպանել նավաստիներին։ Գերմանացի օդաչուի նետած ռումբը հարվածել է նավերի մարտական ​​կազմավորման հենց կենտրոնում։ Այն, ինչ տեղի ունեցավ հետո, հեշտ է պատկերացնել: Սարսափելի պայթյուն, ատոմային սունկ Ատլանտյան օվկիանոսում, այրվող շարասյան նավեր…

Միակ բանը, որ զարմացրեց ինձ, այն էր, թե ինչու գերմանացիները ռումբը գցեցին ավտոշարասյան վրա, ոչ թե ավելի գրավիչ թիրախի վրա։ Եթե ​​ռմբակոծեին, օրինակ, Լոնդոնը, ապա հակառակորդի մարդկային զոհերը շատ ավելի մեծ կլինեին։ Ըստ երևույթին, LW-143 շարասյան մահը պարզապես քայլ էր Հիմլերի խաղում, սեփական հնարավորությունների ցուցադրում։ Ռայխսֆյուրեր ՍՍ-ը ցույց տվեց ամերիկացիներին, որ ինքը բլեֆ չի անում, որ Գերմանիան իսկապես ատոմային զենք ունի։ Երկու կողմերի շահերից էր բխում նվազագույնի հասցնել մարդկային կորուստները և խուսափել ավելորդ հրապարակումներից: Այս դեպքում անապատային Ատլանտյան օվկիանոսով նավարկվող ավտոշարասյունը օպտիմալ թիրախ էր:

Ընթացիկ էջ՝ 1 (գիրքն ընդհանուր առմամբ ունի 11 էջ)

Օրլով Ա.Ս.
Երրորդ Ռեյխի գաղտնի զենքը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ առաջին անգամ հայտնվեցին հեռահար կառավարվող հրթիռային զենքեր՝ V-2 բալիստիկ հրթիռներ և V-1 թեւավոր հրթիռներ։ 1
Կախված թռիչքի ուղու բնույթից և հրթիռի աերոդինամիկ դասավորությունից՝ ընդունված է այն բաժանել բալիստիկ և թեւավոր հրթիռների։ Վերջիններս իրենց աերոդինամիկ կոնֆիգուրացիայով և թռիչքի ճանապարհով մոտենում են ինքնաթիռներին։ Հետեւաբար, դրանք հաճախ կոչվում են հրթիռային ինքնաթիռներ:

Ստեղծվելով ֆաշիստական ​​Գերմանիայում, դրանք նախատեսված էին քաղաքների ոչնչացման և նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ կռվող նահանգների թիկունքում գտնվող նահանգների խաղաղ բնակչության ոչնչացման համար։ Առաջին անգամ նոր զենքը կիրառվել է 1944 թվականի ամռանը Անգլիայի դեմ։ Ֆաշիստ առաջնորդները ակնկալում էին հրթիռային հարձակումներ Անգլիայի խիտ բնակեցված տարածքների, նրա քաղաքական և արդյունաբերական կենտրոնների վրա՝ կոտրելու բրիտանացիների հաղթանակի կամքը, վախեցնելու նրանց նոր «անդիմադրելի» զենքերով և այդ կերպ ստիպելու Անգլիային հրաժարվել Նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ պատերազմի շարունակությունը։ Հետագայում (1944 թվականի աշնանից) հրթիռային հարվածներ են հասցվել նաև եվրոպական մայրցամաքի խոշոր քաղաքների (Անտվերպեն, Բրյուսել, Լիեժ, Փարիզ)։

Սակայն նացիստները չկարողացան հասնել իրենց նպատակներին։ V-1 և V-2 հրթիռների կիրառումը էական ազդեցություն չի ունեցել ռազմական գործողությունների ընդհանուր ընթացքի վրա։

Ինչո՞ւ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հրթիռները, որոնք հետպատերազմյան շրջանում դարձան ժամանակակից բանակների ամենահզոր զինատեսակներից մեկը, լուրջ դեր չխաղացին։

Ինչու՞ հիմնովին նոր զենքը, որով Վերմախտի հրամանատարությունը հույս ուներ վճռական շրջադարձային կետ ստեղծել Արևմուտքում պատերազմում՝ հօգուտ նացիստական ​​Գերմանիայի, չարդարացրեց իր վրա դրված հույսերը:

Ի՞նչ պատճառներով Անգլիայի վրա երկար նախապատրաստված և լայնորեն հրապարակված հրթիռային հարձակումը, որը, ըստ ֆաշիստ առաջնորդների պլանի, պետք է այս երկիրը հասցներ աղետի եզրին, լիովին ձախողվեց։

Այս բոլոր հարցերը հետպատերազմյան շրջանում, երբ սկսվեց հրթիռային զենքի բուռն զարգացումը, գրավել և շարունակում են գրավել պատմաբանների և ռազմական մասնագետների ուշադրությունը։ Ֆաշիստական ​​Գերմանիայի փորձը հեռահար հրթիռների մարտական ​​կիրառման և գերմանական հրթիռային զենքի դեմ ամերիկա-բրիտանական հրամանատարության պայքարում լայնորեն հաղորդվում է ՆԱՏՕ-ի երկրներում։ Արևմուտքում հրատարակված Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության վերաբերյալ գրեթե բոլոր պաշտոնական հրապարակումներում, մենագրություններում և գիտական ​​ամսագրերում հոդվածներում, որոնք վերաբերում են Արևմտյան Եվրոպայում 1944-1945 թվականներին ռազմական գործողություններին, բազմաթիվ հուշագրողների աշխատություններում այս հարցերին որոշակի ուշադրություն է դարձվում. . Ճիշտ է, աշխատությունների մեծ մասը տրամադրում է միայն հակիրճ տեղեկատվություն V-1-ի և V-2-ի մշակման և Անգլիայի դեմ հրթիռային հարվածների նախապատրաստման մասին, գերմանական հրթիռների մարտական ​​օգտագործման հակիրճ ակնարկ, դրա արդյունքները և հրթիռային զենքին հակազդելու միջոցառումները:

Արդեն 40-ականների երկրորդ կեսին Արևմուտքում, հիմնականում Անգլիայում և ԱՄՆ-ում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության և հուշագրությունների աշխատություններում այս կամ այն ​​չափով Հիտլերի «գաղտնի զենքի» առաջացման հետ կապված իրադարձությունները. և դրա օգտագործումը Անգլիայի դեմ ծածկված էին: Այս մասին ասվում է Դ.Էյզենհաուերի «Խաչակրաց արշավանք դեպի Եվրոպա» (1949թ.), Բ.Լիդել Հարթի «Հեղափոխությունը ռազմական գործերում» (1946թ.) գրքերում, Մեծ Բրիտանիայի հակաօդային հրետանու նախկին հրամանատար Ֆ. Փայլ «Անգլիայի պաշտպանությունը օդային հարձակումներից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին և այլն: Միևնույն ժամանակ, հեղինակների մեծամասնությունը հիմնական ուշադրությունը դարձնում է հրթիռային հարձակումը խափանելու և անգլիական հակաօդային պաշտպանության V-1 հարվածները հետ մղելու միջոցներին:

1950-ական թվականներին հրթիռային զենքի մշակման հետ մեկտեղ կտրուկ աճեց հետաքրքրությունը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հրթիռների մարտական ​​օգտագործման փորձի և դրանց դեմ պայքարի նկատմամբ։ Պատմական աշխատությունների հեղինակներն ու հուշագրողները սկսեցին գլուխներ, իսկ երբեմն էլ ամբողջ գրքեր (օրինակ՝ Վ. Դորնբերգերը) նվիրել գերմանական հրթիռների ստեղծման և օգտագործման պատմությանը, V-1 և V-ի օգտագործմամբ ռազմական գործողությունների ընթացքի նկարագրությունը։ 2, հրթիռային հարվածների արդյունքները և բրիտանական ռազմական հրամանատարության գործողությունները հրթիռների դեմ պայքարում։ Մասնավորապես, այս հարցերը մանրամասնորեն լուսաբանվում են Պ. Լայկապա «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական զենքեր», Վ. Դորնբերգերի «V-2. Կրակոց տիեզերքում», Գ. Ֆոյչթեր «Օդային պատերազմի պատմությունն իր անցյալում, ներկայում և ապագայում», Բ. Քոլիեր «Միացյալ Թագավորության պաշտպանությունը», Վ. Չերչիլ «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ» և մի շարք ամսագրերում։ հոդվածներ.

Այսպիսով, Ռ.Լուսարը և Գ.Ֆոյխտերն իրենց աշխատանքներում ցույց են տալիս գերմանական հրթիռների հիմնական մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը, ուրվագծում դրանց ստեղծման պատմությունը, տրամադրում են վիճակագրություն հրթիռների քանակի վերաբերյալ, գնահատում են բրիտանական հրթիռների պատճառած վնասը, կորուստները: կողմերը։ Նացիստական ​​փորձարարական հրթիռային կենտրոնի նախկին ղեկավար Վ. Դորնբերգերի գիրքն ընդգրկում է V-2 բալիստիկ հրթիռի ստեղծման և ընդունման պատմությունը 1930-1945 թվականներին: Բրիտանացի պատմաբանների և հուշագրողների աշխատություններում Բ. Քոլիերը, Վ. Չերչիլ, Ֆ.

1960-ականներին այս թեման սկսեց շատ ավելի լայնորեն լուսաբանվել արևմտյան ռազմական պատմության գրականության մեջ: Անգլիայում հրատարակվում են Դ.Իրվինգի «Չարդարացված հույսեր», Բ.Կոլիերի «Պայքարը Ֆաուի զենքի դեմ» մենագրությունները, իսկ ԱՄՆ-ում՝ Բ.Ֆորդի «Գերմանական գաղտնի զենքեր» գիրքը, որն ամբողջությամբ նվիրված է պատմությանը։ Երրորդ Ռեյխի կողմից հրթիռային զենքերի ստեղծման և օգտագործման վերաբերյալ: Իրադարձությունների անմիջական մասնակիցների նոր հիշողություններ կան, օրինակ՝ նացիստական ​​Ռայխի սպառազինության և զինամթերքի նախկին նախարար Ա. Շպերը, V-1 ստորաբաժանման հրամանատար Մ. Վախթելը, բրիտանական ռմբակոծիչ ավիացիայի հրամանատարության նախկին շտաբի պետը։ R. Soundby և ուրիշներ; Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերաբերյալ ընդհանուր հետազոտություններում հատուկ ամսագրային հոդվածների և բաժինների թիվն ավելանում է: Այս աշխատություններից մեծագույն հետաքրքրություն են ներկայացնում փաստական ​​նյութի ամբողջականության տեսակետից Դ.Իրվինգի և Բ.Քոլիերի մենագրությունները։ Նրանք օգտագործում են փաստաթղթեր Նացիստական ​​Գերմանիայից, որոնք պահվում են ԱՄՆ-ի և ԳԴՀ-ի արխիվներում, այն անձանց հարցաքննության արձանագրությունները, ովքեր պատերազմի տարիներին ծառայել են Վերմախտի հրթիռային ստորաբաժանումներում կամ զբաղվել են հրթիռային զենքի մշակմամբ և արտադրությամբ։ , V-1-ի և V-2-ի դեմ պայքարի կազմակերպման և անցկացման հետ կապված բրիտանական և ամերիկյան փաստաթղթեր և այլ նյութեր։ Շատ հետաքրքիր փաստեր են հաղորդվում Ա. Շպերի և Մ. Վախթելի հուշերում։

Բուրժուական ռազմապատմական գրականության մեջ կա երկու հիմնական հասկացություն Անգլիայի վրա նացիստական ​​Գերմանիայի հրթիռային հարձակման նպատակների վերաբերյալ. Մի շարք հեղինակներ (Դ. Էյզենհաուեր, Ռ. Սաունդբի) պնդում են, որ նացիստական ​​հրամանատարության հիմնական նպատակը դաշնակիցների կողմից նախապատրաստվող Նորմանդիայում (օպերացիա Overlord) վայրէջքը խափանելն էր՝ հրթիռային հարձակումներով զորքերի կենտրոնացման և բեռնման վրա։ նավահանգիստները հարավային Անգլիայում. Սա ևս մեկ անգամ ընդգծում է իրավիճակի ենթադրյալ բարդությունն ու վտանգավորությունը, որում նախապատրաստվում էր երկրորդ ճակատի բացումը։

Այլ պատմաբաններ (Դ. Իրվինգ, Բ. Քոլիեր) գալիս են այն եզրակացության, որ Հիտլերը հրթիռային ռմբակոծությունների հիմնական նպատակը համարում էր անգլիական քաղաքներին և նրանց բնակչությանը առավելագույն վնաս հասցնելը որպես Գերմանիայի վրա բրիտանական օդային հարձակումների «վրեժ» և նոր զենքերի կիրառում։ Անգլիայի համար ստեղծեց ամենալուրջ վտանգը ողջ պատերազմի ընթացքում։ Այս հայեցակարգում նկատելի ցանկություն կա ընդգծելու Անգլիայի վիճակը, որը երկրորդ ճակատի բացումից հետո, բացի եվրոպական մայրցամաքում ռազմական գործողություններին մասնակցելուց, պետք է պայքարեր երկրին սպառնացող լուրջ վտանգի դեմ։

Անգլիայի վրա գերմանական հրթիռային հարձակման ձախողման պատճառների վերաբերյալ կա նաև երկու տեսակետ. Որոշ հեղինակներ (Բ. Լիդել Հարթ, Ա. Շպեր, Վ. Դորնբերգեր) դրանում մեղավոր են համարում միայն Հիտլերին, ով իբր շատ ուշ է սկսել արագացնել հրթիռային զենքի արտադրությունը և ուշացել է հրթիռային հարվածներով։ Մյուսները (G. Feuchter,

Ա. Հարիս) հրթիռային հարձակման ձախողման պատճառները տեսնում են նրանում, որ բրիտանական կառավարությունը և ռազմական ղեկավարությունը կարողացան ժամանակին և արդյունավետ հակաքայլեր ձեռնարկել, ինչը զգալիորեն նվազեցրեց նացիստական ​​«պատասխան զենքի» հարվածների մասշտաբն ու ուժգնությունը։ «.

Այս հասկացություններից յուրաքանչյուրն ունի առանձին ճիշտ դրույթներ, բայց դրանք հիմնականում կողմնակալ են: Բուրժուական պատմաբանները ամեն ինչ իջեցնում են Հիտլերի կամքին՝ փակելով իրենց աչքերը հրթիռային զենքերի արտադրության և օգտագործման մեջ ֆաշիստական ​​Գերմանիայի օբյեկտիվ հնարավորությունների վրա, մինչդեռ գերագնահատում են դաշնակիցների կողմից գերմանական հրթիռների դեմ պայքարի արդյունքներն ու արդյունավետությունը: Նրանք դիտարկում են հրթիռների մարտական ​​կիրառման հետ կապված խնդիրները՝ մեկուսացված ընդհանուր ռազմաքաղաքական իրավիճակից, հաշվի չեն առնում Գերմանիայի համար գլխավորի՝ Արևելյան ճակատի կարևորությունը և կենտրոնանում են միայն դասընթացի օպերատիվ-ռազմավարական կողմի վրա։ և հրթիռային զենքի կիրառմամբ ռազմական գործողությունների արդյունքները։

Խորհրդային ռազմապատմական գրականության մեջ, պաշտոնական պատմական հրապարակումներում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերաբերյալ խորհրդային պատմաբանների աշխատություններում, մարքսիստ-լենինյան մեթոդաբանության հիման վրա, նացիստական ​​հրթիռային զենքի դերի և տեղի սկզբունքորեն ճիշտ, օբյեկտիվ գնահատականներ և դրա հետ կապված իրադարձություններ. 1944-ին Անգլիայի հրթիռային ռմբակոծությանը տրված են – 1945 թ 2
Խորհրդային Միության 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի պատմություն, հատոր 4. Մ., 1962; Խորհրդային Միության Հայրենական մեծ պատերազմ. Պատմվածք. Էդ. 2-րդ. Մ., 1970; Վ.Սեկիստով. Պատերազմ և քաղաքականություն. Մ., 1970; Ի.Անուրեև. Հակատիեզերական պաշտպանության զենք. Մ., 1971; Վ.Կուլիշ. Երկրորդ ճակատի պատմություն. Մ., 1971 և այլն։

Ուսումնասիրվող խնդրի վերաբերյալ օբյեկտիվ գնահատականներ և հետաքրքիր տվյալներ կան սոցիալիստական ​​երկրների պատմաբանների աշխատություններում։

Ընթերցողին առաջարկված աշխատության մեջ հեղինակը, չհավակնելով սպառիչ կերպով բացահայտել թեման, նպատակ ունի պատմական նյութի վրա դիտարկել ֆաշիստական ​​Գերմանիայի ռազմաքաղաքական ղեկավարության գործունեությունը, կապված V-1 և V-2 հրթիռների ստեղծման հետ, Անգլիայի քաղաքներին հրթիռային հարվածների նախապատրաստումն ու իրականացումը, Մեծ Բրիտանիայի կառավարության և անգլո-ամերիկյան ռազմական հրամանատարության գործողությունները թշնամու հրթիռային զենքի դեմ պայքարում, բացահայտելու Անգլիայի վրա նացիստների հրթիռային հարձակման ձախողման պատճառները. .

Աշխատությունը գրելիս լայնորեն օգտագործվել են Խորհրդային Միությունում և արտասահմանում հրատարակված փաստաթղթերը, գիտական ​​աշխատությունները և հուշերը, ինչպես նաև պատերազմի տարիների գերմանական և անգլիական պարբերականները։ Ընթերցանության հեշտության համար տեքստում մեջբերումներն ու թվերը տրվում են առանց տողատակերի։ Աղբյուրներն ու հղումները թվարկված են գրքի վերջում:

Գլուխ I
ՍԱՀՄԱՆԻ ԶԵՆՔ

1

1933 թվականի աշնանային մի օր անգլիացի լրագրող Ս. Դելմերը, ով ապրում էր Գերմանիայում, քայլում էր Բեռլինի արվարձաններով՝ Ռեյնիկենդորֆում և պատահաբար թափառում էր մի ամայի երկիր, որտեղ մի քանի խարխուլ տնակների մոտ երկու հոգի յուղոտ խալաթներով իրարանցում էին։ ինչ-որ երկար մետաղական կոնաձև առարկա: Հետաքրքրասեր լրագրողը հետաքրքրվեց, թե ինչ է կատարվում։

Անծանոթները ներկայացել են որպես ինժեներներ Ռուդոլֆ Նեբել և Վերնհեր ֆոն Բրաուն՝ գերմանական սիրողական հրթիռային ընկերությունից։ Նեբելը Դելմերին ասաց, որ իրենք սուպեր հրթիռ են կառուցում։ «Մի օր,- ասաց նա,- նման հրթիռները հրետանին և նույնիսկ ռմբակոծիչները կմղեն պատմության աղբանոցը»:

Անգլիացին ոչ մի նշանակություն չէր տալիս գերմանացի ինժեների խոսքերին, նա դրանք դատարկ ֆանտազիա էր համարում։ Իհարկե, այն ժամանակ նա չէր կարող իմանալ, որ մոտ 10 տարի հետո իր հայրենակիցները՝ քաղաքական գործիչներն ու հետախույզները, գիտնականներն ու զինվորականները, կպայքարեն բացահայտելու գերմանական հրթիռային զենքի առեղծվածը, և մեկ տարի անց հարյուրավոր նման կոնաձև սիգարները կընկնեին Լոնդոնի վրա։ Անգլիացի լրագրողը չգիտեր նաև, որ գերմանական զինված ուժերում մի քանի տարի գերմանացի գիտնականների, նախագծողների, ինժեներների մի մեծ խումբ աշխատում էր գերմանական բանակի համար հրթիռային զինատեսակների ստեղծման վրա։

Սա սկսվեց 1929 թվականին, երբ Ռայխսվերի նախարարը գաղտնի հրաման տվեց գերմանական բանակի սպառազինության վարչության բալիստիկ և զինամթերքի բաժնի ղեկավարին՝ սկսել փորձեր՝ ռազմական նպատակներով հրթիռային շարժիչ օգտագործելու հնարավորությունը ուսումնասիրելու համար։ Այս հրամանը գերմանացի միլիտարիստների կողմից տարբեր տեսակի գաղտնի միջոցառումների երկար շղթայի օղակներից մեկն էր՝ ուղղված Գերմանիայում հզոր զինված ուժերի վերստեղծմանը։

Արդեն 1920-ականների սկզբից Ռայխսվերի հրամանատարությունը, գործելով Վերսալի պայմանագիրը շրջանցելով, որը սահմանափակում էր գերմանական բանակի սպառազինությունն ու չափերը, սկսեց համառորեն իրականացնել սպառազինության ծավալուն ծրագիր։ Ազգայնական ռեւանշիստական ​​կազմակերպություններում, ինչպիսիք են «Պողպատե սաղավարտ», «Werwolf», «Երիտասարդ գերմանացիների շքանշան» և այլն, սպաները գաղտնի պատրաստվել են ապագա Վերմախտի համար։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել ռեւանշիստական ​​պատերազմի տնտեսական նախապատրաստմանը, հատկապես զենքի արտադրությանը։ «Զանգվածային սպառազինության համար,- գրում է գերմանական բանակի գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ ֆոն Զեկտը,- կա միայն մեկ ճանապարհ՝ զենքի տեսակի ընտրություն և անհրաժեշտության դեպքում դրա զանգվածային արտադրության միաժամանակյա պատրաստում։ Բանակը, տեխնիկական մասնագետների հետ միասին, ի վիճակի է փորձարարական հենակետերում և զորավարժարաններում մշտական ​​ուսումնասիրությունների միջոցով ստեղծել լավագույն զինատեսակները։

Այս ծրագիրն իրականացնելիս Ռայխսվերի հրամանատարությունը գործեց սերտ կապի մեջ մենաշնորհային խոշորների հետ, որոնց համար գաղտնի վերազինմանը մասնակցելը և հատկապես նոր տեսակի զենքերի նախագծմանն ու արտադրությանը հսկայական շահույթ էր նշանակում:

Վերսալի պայմանագրով սահմանված սահմանափակումները շրջանցելու համար գերմանացի մենաշնորհատերերը տարբեր դաշինքների մեջ մտան օտարերկրյա ֆիրմաների հետ կամ ստեղծեցին արտերկրում կեղևային ընկերություններ: Այսպիսով, մարտական ​​ինքնաթիռի մի մասը կառուցվել է Շվեդիայի և Դանիայի Heinkel գործարաններում, Dornier ընկերությունը արտադրել է ինքնաթիռներ Իտալիայում, Շվեյցարիայում և Իսպանիայում: 1929 թվականի վերջի դրությամբ բուն Գերմանիայում կար 12 ինքնաթիռաշինական ֆիրմաներ, 4 ֆիրմաներ, որոնք կառուցում էին սլայդերներ, 6 ինքնաթիռների շարժիչներ և 4 պարաշյուտներ։

Ռայխսվերի կենտրոնական մարմինը ռազմական տեխնիկայի համալրման ոլորտում եղել է ցամաքային զորքերի սպառազինության բաժինը։ Նրա գլխավորությամբ 1920-ականների երկրորդ կեսից լայնածավալ սկսվեց զենքի և ռազմական տեխնիկայի արտադրությունը։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել այնպիսի զինատեսակների մշակմանը և արտադրությանը, որոնք, ըստ այն ժամանակվա գերմանացի զինվորականների տեսակետների, որոշիչ դեր պետք է ունենային ապագա պատերազմում։

Այդ տարիներին գերմանացի ամենաբարձր գեներալներից լայն տարածում գտավ «տոտալ պատերազմի» տեսությունը, որը մշակվել էր գերմանացի ռազմական տեսաբանների կողմից դեռևս 1920-ականներին։ Դրա հիմնական դրույթները ուրվագծվել են Նացիստական ​​կուսակցության ռազմական փորձագետ Կ.Հիրլի զեկույցում 1929 թվականին Նացիոնալ-սոցիալիստական ​​կուսակցության համագումարում։

Ապագա պատերազմի վերաբերյալ ֆաշիստական ​​հայացքների ամենաբնորոշ ընդհանրացումը Լյուդենդորֆի «Ընդհանուր պատերազմ» գիրքն էր, որը հրատարակվել է 1935 թվականին: «Տոտալ պատերազմ» ֆաշիստ տեսաբանները հասկացան համապարփակ պատերազմ, որտեղ ընդունելի են թշնամուն ջախջախելու և ոչնչացնելու բոլոր միջոցներն ու մեթոդները։ Նրանք պահանջում էին պետության տնտեսական, բարոյական և ռազմական ռեսուրսների առաջխաղացում և ամբողջական մոբիլիզացում։ «Քաղաքականությունը, - գրում է Լյուդենդորֆը, - պետք է ծառայի պատերազմի վարմանը»:

Ուշադրության կենտրոնում էր երկրի ողջ բնակչությանը պատերազմին ակտիվ մասնակցության նախապատրաստելու և ամբողջ տնտեսությունը ռազմական նպատակներին ստորադասելու խնդիրը։

Ապագա պատերազմի էական հատկանիշը նրա ավերիչ բնույթն էր, այսինքն՝ պայքարը ոչ միայն հակառակորդի զինված ուժերի, այլև նրա ժողովրդի դեմ։ Ֆաշիստական ​​Die Deutsche Volkskraft ռազմական ամսագիրը 1935 թվականին գրել է. «Ապագայի պատերազմը ամբողջական է ոչ միայն բոլոր ուժերի գործադրմամբ, այլև դրա հետևանքներով... Ամբողջական հաղթանակը նշանակում է պարտված ժողովրդի լիակատար ոչնչացում, նրանց։ ամբողջական ու վերջնական անհետացումը պատմության բեմից»։

Գերմանիայի համար աղետալի երկարատև պատերազմից խուսափելու համար ֆաշիստ տեսաբանները նաև առաջ քաշեցին «կայծակնային պատերազմի» տեսությունը, որը հիմնված էր Շլիֆենի գաղափարի վրա։ Գերմանական գլխավոր շտաբը համառորեն ուղիներ էր փնտրում՝ իրականացնելու զինված պայքարի նորագույն միջոցների կիրառման վրա հիմնված արագ գործողությունների և արշավների գաղափարը։

Գերմանացի զինվորականների տեսակետների ձևավորման վրա մեծ ազդեցություն են թողել իմպերիալիստական ​​պետությունների ռազմագիտական ​​շրջանակներում տարածված տեսությունները, որոնք վճռորոշ են համարում օդային հարվածներով թշնամու գծերի հետևում գտնվող քաղաքացիական բնակչության բարոյական ոգու ճնշումը։ հաղթանակի հասնելու գործոնը. 1926 թվականին օդային պատերազմի հայտնի ապոլոգետ՝ իտալացի գեներալ Դուայը, իր «Գերակայությունը օդում» գրքում գրում է. «Առաջիկա պատերազմը ծավալվելու է հիմնականում քաղաքների անզեն բնակչության և խոշոր արդյունաբերական կենտրոնների դեմ»։ ՌԱՖ-ի շտաբի պետ, օդային մարշալ Թրենչարդի հուշագրում, որը ներկայացվել է բարձր հրամանատարությանը և կառավարությանը 1928 թվականին, ասվում էր, որ ռազմավարական ռմբակոծության բարոյական ազդեցությունն ավելի մեծ է, քան նյութականը: Երկրի բնակչությունը չի դիմանա զանգվածային օդային հարձակումներին, կարծում է հեղինակը, և կարող է ստիպել իրենց կառավարությանը հանձնվել։

«Տանկային պատերազմի» ֆաշիստ տեսաբան Գ. Գուդերյանը 1935 թվականին նկարել է ապագա պատերազմի հետևյալ պատկերը. «Մի գիշեր կբացվեն ինքնաթիռների կախիչների և բանակային նավատորմի դռները, շարժիչները կոռոչեն, և ստորաբաժանումները կշարժվեն առաջ։ Առաջին անսպասելի օդային հարվածը կոչնչացնի և կգրավի կարևոր արդյունաբերական և հումքային տարածքներ, ինչը նրանց կզրկի ռազմական արտադրությունից։ Հակառակորդի կառավարական և ռազմական կենտրոնները կաթվածահար կլինեն, խաթարվելու է նրա տրանսպորտային համակարգը։

Համաձայն այս տեսակետների՝ տոտալ պատերազմում որքան հնարավոր է շուտ հաղթանակի հասնելու համար պահանջվում էին այնպիսի զինատեսակներ, որոնք կարող էին առավելագույնս ազդել թշնամու երկրի տնտեսության և բնակչության վրա՝ վճռականորեն խաթարելու ռազմական գործողությունները։ -Տնտեսական ներուժը հնարավորինս սեղմ ժամկետներում խաթարել երկրի կառավարումը և կոտրել այդ երկրի ժողովրդի դիմադրելու կամքը։ Հետևաբար, մեծ նշանակություն է տրվել հեռահար ռմբակոծիչների ավիացիայի համակողմանի զարգացմանն ու կատարելագործմանը` որպես թշնամու գծերի խորքում գտնվող խոշոր քաղաքների և խիտ բնակեցված տարածքների դեմ զանգվածային հարվածներ հասցնելու միջոցի:

Ռազմաօդային ուժերը ստեղծվել են այնպես, որ ոչ միայն փոխգործակցեն զինված ուժերի այլ ճյուղերի հետ, այլև անկախ օդային պատերազմ վարեն։ 1933 թվականի վերջին նացիստական ​​կառավարությունը որոշեց մինչև 1935 թվականի հոկտեմբեր մարտական ​​ինքնաթիռների թիվը հասցնել 1610-ի, որոնց կեսը պետք է ռմբակոծիչներ լինեին։ Այս ծրագիրն ավարտվել է նախատեսված ժամկետից շուտ։ 1934 թվականի հուլիսին ընդունվեց ռազմաօդային ուժերի կառուցման նոր ծրագիր, որը նախատեսում էր մարտական ​​ինքնաթիռների թիվը հասցնել 4021-ի, մինչդեռ նախատեսվում էր մատակարարել ևս 894 ռմբակոծիչ՝ բացի եղածներից։

Գերմանացի զինվորականները նաև նոր արդյունավետ միջոցներ էին փնտրում տոտալ պատերազմ վարելու համար։ Ուղղություններից մեկն էլ հենց անօդաչու օդային հարձակման զինատեսակների, առաջին հերթին բալիստիկ և թեւավոր հրթիռների ստեղծման աշխատանքներն էին։ Հրթիռային զենքի ստեղծման օբյեկտիվ նախադրյալներն էին 20-ականներին Գերմանիայում և այլ երկրներում իրականացված հրթիռային գիտության ոլորտում իրականացված հետազոտությունները, մասնավորապես, գերմանացի գիտնականներ և ինժեներներ Գ. Օբերտի, Ռ. Նեբելի, Վ. Ռիդելի, Կ. Ռիդելը, ով փորձեր է անցկացրել հրթիռային շարժիչներով և մշակել բալիստիկ հրթիռների նախագծեր:

Հերման Օբերթը, հետագայում ականավոր գիտնական, դեռևս 1917 թվականին ստեղծեց հեղուկ վառելիքի մարտական ​​հրթիռի նախագիծ (ալկոհոլ և հեղուկ թթվածին), որը պետք է մարտագլխիկ կրեր մի քանի հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա: 1923 թվականին Օբերթը գրել է իր թեզը՝ «Հրթիռը միջմոլորակային տարածությունում»։

Ռուդոլֆ Նեբելը, ով ծառայել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ որպես գերմանական ավիացիայի սպա, աշխատել է հրթիռների ստեղծման վրա, որոնք օդանավից արձակվել են ցամաքային թիրախների վրա: Հրթիռային շարժիչների հետ փորձերն իրականացրել է ինժեներ Վ.Ռիդելը, ով աշխատում էր Բեռլինի մոտակայքում գտնվող գործարանում։

Նույն տարիներին Գերմանիայում, ավիացիայի նախարարության հովանու ներքո, նախագծեր են մշակվել ռազմական օգտագործման համար պիտանի անօդաչու, ռադիոկառավարվող ինքնաթիռի համար։ 3
Այս նախագծերի հիմքում ընկած էր ֆրանսիացի ինժեներ Վ. հեռավոր թիրախներում (Բեռլին):

Այս ոլորտում հետազոտություններն իրականացվել են ավիաշինական Argus Motorenwerke, Fieseler և մի քանի այլ ընկերությունների կողմից: 1930 թվականին գերմանացի գյուտարար Պ.Շմիդտը նախագծել է ռեակտիվ շարժիչ, որը նախատեսված է «թռչող տորպեդոյի» վրա տեղադրելու համար։ 1934 թվականին ինժեներ Ֆ. Գլոսաուի խումբը սկսեց աշխատանքը ինքնաթիռի ռեակտիվ շարժիչի ստեղծման վրա։

Պետք է ասել, որ գերմանացի գիտնականներն ու դիզայներները հրթիռային տեխնոլոգիաների հետազոտության ոլորտում առաջամարտիկներ չեն եղել։ Ռուսաստանում Կ. Ե. Ցիոլկովսկին իր «Ազատ տարածություն» աշխատության մեջ առաջին անգամ առաջարկեց միջմոլորակային ինքնաթիռներ ստեղծելու համար ռեակտիվ շարժիչ օգտագործելու հնարավորությունը: 1903 թվականին նա գրել է «Համաշխարհային տարածությունների հետազոտություն ռեակտիվ գործիքներով» աշխատությունը, որտեղ աշխարհում առաջին անգամ նա ուրվագծել է հրթիռների թռիչքի տեսության հիմունքները, նկարագրել հրթիռի և հեղուկի նախագծման սկզբունքները։ վառելիքի հրթիռային շարժիչ: Այս աշխատության մեջ Կ.Ե.Ցիոլկովսկին նշել է տիեզերագնացության և հրթիռային գիտության զարգացման ռացիոնալ ուղիներ: Կ. Ե. Ցիոլկովսկու հետագա ուսումնասիրություններում, որոնք հրապարակվել են 1911-1912, 1914 և 1926 թվականներին, նրա հիմնական գաղափարները հետագայում զարգացան։ 1920-ական թվականներին Կ. Ե. Ցիոլկովսկու հետ միասին, Ֆ.

1920-ականների վերջին գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացը հասավ այնպիսի մակարդակի, որը հնարավորություն տվեց հրթիռային գիտությունը դնել գործնական հիմքերի վրա։ Հայտնաբերվել են թեթև մետաղներ, որոնք հնարավորություն են տվել նվազեցնել հրթիռների քաշը, ձեռք են բերվել ջերմակայուն համաձուլվածքներ և յուրացվել է հեղուկ թթվածնի արտադրությունը՝ հեղուկ հրթիռային շարժիչների վառելիքի կարևորագույն բաղադրիչներից մեկը։

1930-ականների սկզբին Ա.Էյնշտեյնի նախաձեռնությամբ մի խումբ գիտնականներ կոչ արեցին օգտագործել հիմնական տեխնիկական ձեռքբերումները, այդ թվում հրթիռային գիտության ոլորտում, միայն խաղաղ նպատակներով և կազմակերպել առաջադեմ տեխնիկական նախագծերի միջազգային փոխանակում։ Այս ամենը նախադրյալներ ստեղծեց հրթիռային գիտության ամենակարևոր խնդիրների հաջող լուծման համար և մարդկությանը մոտեցրեց տիեզերքի հետազոտմանը: Այնուամենայնիվ, հետադիմական գերմանական զինվորականները հրթիռների մեջ տեսնում էին միայն նոր զենք ապագա պատերազմի համար:

Ըստ գերմանացի գեներալների, հեռահար բալիստիկ հրթիռները պետք է օգտագործվեին հիմնականում որպես թունավոր նյութեր կրող քիմիական զենքի կիրառմամբ պատերազմի դեպքում, ինչպես նաև թշնամու օպերատիվ և ռազմավարական թիկունքի խոշոր ռազմավարական թիրախներին հարվածելու համար։ ռմբակոծիչ ինքնաթիռների հետ համագործակցությամբ։

Նոր զենքի՝ հեռահար բալիստիկ հրթիռի մշակումը վստահվել է սպառազինության բաժնի բալիստիկ և զինամթերքի բաժնին՝ Բեքերի գլխավորությամբ։ Թերի միլիտարիստ Բեքերը, նույնիսկ Առաջին համաշխարհային պատերազմից առաջ, զբաղվում էր հրետանային տեխնոլոգիայի խնդիրներով, պատերազմի տարիներին նա հրամայել է ծանր հրետանու մարտկոց (420 մմ հրացաններ), ծառայել է որպես Բեռլինի հրետանային փորձարկման հանձնաժողովի օգնական: 1920-ականների վերջերին Բեքերը, ով ստացել է իր PhD աստիճանը, համարվում էր արտաքին բալիստիկայի հեղինակություն։ Բալիստիկայի բաժնում փորձարարական աշխատանքներ իրականացնելու համար կապիտան Դորնբերգերի ղեկավարությամբ ստեղծվել է հեղուկ հրթիռային շարժիչների ուսումնասիրման խումբ։

Վալտեր Դորնբերգերը ծնվել է 1895 թվականին, մասնակցել է Առաջին համաշխարհային պատերազմին։ 1930 թվականին ավարտել է Բեռլինի բարձրագույն տեխնիկական ուսումնարանը և որպես ռեֆերենտի օգնական գործուղվել բանակային զենքի բաժնի բալիստիկ բաժին։ 1931 թվականին նա դարձավ հրթիռային խմբի ղեկավար, իսկ մեկ տարի անց, Բեռլինից ոչ հեռու, Կումերսդորֆում, նրա ղեկավարությամբ, հատուկ կազմակերպված փորձարարական լաբորատորիայում սկսվեց բալիստիկ հրթիռների համար հեղուկ վառելիքի ռեակտիվ շարժիչների մշակումը։

1932 թվականի հոկտեմբերին Բեռլինի համալսարանի 20-ամյա ուսանող Վերնհեր ֆոն Բրաունը եկավ աշխատանքի փորձարարական լաբորատորիայում։ Ծագելով հին պրուսական ազնվական ընտանիքից, որը դարեր շարունակ կապված էր գերմանական միլիտարիզմի հետ, Բրաունը, ով այդ ժամանակ ավարտել էր դասընթացը Ցյուրիխի և Բեռլինի տեխնոլոգիական ինստիտուտներում և միևնույն ժամանակ աշխատում էր Նեբելի համար, ընդունվեց որպես բալիստիկ ռեֆերենտ։ բաժինը և շուտով դարձավ փորձարարական լաբորատորիայի առաջատար դիզայները և Դորնբերգերի մերձավոր օգնականը:

1933 թվականին մի խումբ ինժեներներ Դորնբերգերի և Բրաունի գլխավորությամբ նախագծեցին A-1 հեղուկ վառելիքի բալիստիկ հրթիռը (միավոր-1), որն ուներ արձակման քաշը 150 կգ, երկարությունը՝ 1,4 մ, տրամագիծը՝ 0,3 մ և շարժիչի մղումը 295 կգ. Այն սնվում էր 75% ալկոհոլով և հեղուկ թթվածնով: Սակայն հրթիռի նախագծումն անհաջող էր։ Ինչպես ցույց տվեցին փորձերը, արկի քիթը ծանրաբեռնված էր (ծանրության կենտրոնը շատ հեռու էր ճնշման կենտրոնից)։ 1934 թվականի դեկտեմբերին Դորնբերգեր խումբը Բորկում կղզուց (Հյուսիսային ծով) իրականացրել է A-2 հրթիռների (A-1 հրթիռի կատարելագործված տարբերակ) փորձնական արձակում։ Արձակումները հաջող են անցել, հրթիռները բարձրացել են 2,2 կմ բարձրության վրա։

Հարկ է նշել, որ մինչ այս ԽՍՀՄ-ը զգալի հաջողությունների էր հասել հրթիռային շարժիչների և հրթիռների ստեղծման գործում։ Դեռևս 1929 թ.-ին Ֆ. Շարժիչը աշխատում էր սեղմված օդով և բենզինով: 1930-ականների սկզբին Լենինգրադի գազի դինամիկայի լաբորատորիայում Վ.Պ. Գլուշկոն մշակեց և փորձարկեց հեղուկ հրթիռային շարժիչների մի շարք, որոնցից անցել են ORM-50-ը 150 կգ մղումով և ORM-52-ը մինչև 270 կգ մղումով: Պաշտոնական նստարանային թեստերը 1933 թ.

1931-ին ստեղծված ռեակտիվ շարժիչների ուսումնասիրման մոսկովյան խմբում (1932-ից այն ղեկավարում էր Ս. Պ. Կորոլևը), նախագծվել են նաև 1933–1934 թթ. Փորձարկվել են խորհրդային «09», GIRD-X և «07» հրթիռները։ «09» հրթիռը, որի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել 1933 թվականի օգոստոսին, ուներ 2,4 մ երկարություն, 0,18 մ տրամագիծ, 19 կգ արձակման քաշ, իսկ 5 կգ վառելիք (հեղուկ թթվածին և «պինդ» բենզին) . Ձեռք բերված մեկնարկի ամենաբարձր բարձրությունը 1500 մ է: GIRD-X - առաջին սովետական ​​հեղուկ վառելիքով աշխատող հրթիռը (էթիլային սպիրտ և հեղուկ թթվածին) - ուներ 2,2 մ երկարություն, 0,14 մ տրամագիծ, արձակման քաշը 29,5 կգ, շարժիչ: մղում 65 կգ. Դրա առաջին արձակումը տեղի ունեցավ 1933 թվականի նոյեմբերին: Մեկ տարի անց տեղի ունեցավ 07 հրթիռի փորձնական արձակումը, որն ուներ թռիչքի հետևյալ բնութագրերը՝ երկարությունը՝ 2,01 մ, մեկնարկային քաշը՝ 35 կգ, շարժիչի մղումը 80–85 կգ՝ գնահատված թռիչքով։ միջակայքը 4 հազար մ.

Մեծ Լենինի ծննդավայրը՝ աշխարհի առաջին սոցիալիստական ​​ուժը, վստահ քայլեր կատարեց դեպի տիեզերքի խաղաղ նվաճումը։ Եվ միևնույն ժամանակ Եվրոպայի կենտրոնում Գերմանիայում իշխանությունը զավթած ֆաշիզմը պատրաստվում էր նոր համաշխարհային պատերազմի՝ մշակելով հրթիռային զենք՝ մարդկանց ոչնչացնելու և քաղաքները ոչնչացնելու համար։

Գերմանիայում ֆաշիստական ​​դիկտատուրայի հաստատմամբ պատերազմի նախապատրաստումը դարձավ հիտլերական կլիկի պետական ​​քաղաքականությունը։

Ֆաշիստական ​​Գերմանիայի իմպերիալիստական ​​շրջանակների ագրեսիվ քաղաքական նպատակները որոշեցին գերմանական զինված ուժերի ռազմական շինարարության բնույթը։

Երկրում սկսվեց սպառազինությունների անսանձ մրցավազք։ Այսպիսով, եթե 1933 թվականին՝ ֆաշիստների իշխանության գալու տարում, սպառազինության վրա Գերմանիայի ծախսերը կազմում էին 1,9 միլիարդ մարկ, ապա արդեն 1936/37 ֆինանսական տարվա բյուջեում ռազմական կարիքների համար հատկացվում էր 5,8 միլիարդ մարկ, իսկ մինչև 1938 թվականը ուղղակի ռազմական. ծախսերն աճել են մինչև 18,4 մլրդ մարկ։

Գերմանական զինված ուժերի հրամանատարությունը ուշադրությամբ հետևում էր նոր զինատեսակների մշակմանը, որպեսզի ապահովի դրանցից ամենահեռանկարայինի հետագա զարգացումը։

1936 թվականի մարտին գերմանական ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատար գեներալ Ֆրիչն այցելեց Կումմերսդորֆի փորձարարական հրթիռային լաբորատորիա։ Ծանոթանալով լաբորատորիայի գործունեությանը, նա եկել է այն եզրակացության, որ ստեղծվող զենքերը խոստումնալից են, և խոստացել է, ինչպես հետագայում գրել է Վ. Դորնբերգերը, «լիարժեք աջակցություն, պայմանով, որ մենք այդ գումարն օգտագործենք օգտագործելի զենք պատրաստելու համար. հրթիռային շարժիչ»:

Նրա հանձնարարությամբ Դորնբերգերը և Բրաունը սկսեցին մշակել 275 կմ գնահատված հեռահարությամբ և 1 տոննա քաշով մարտական ​​լիցքավորման բալիստիկ հրթիռի նախագիծ: Միևնույն ժամանակ որոշվեց Ուզեդոմ կղզում (Բալթիկա) կառուցել փորձնական հրթիռային կենտրոն։ Ծով), Peenemünde ձկնորսական գյուղի մոտ։ Հրթիռային զենքի մշակման համար բյուջեից հատկացվել է 20 մլն մարկ։

Ֆրիչի այցից անմիջապես հետո Կումմերսդորֆ է ժամանել Օդային նախարարության հետազոտությունների բաժնի ղեկավար Ռիխտհոֆենը։ Հրթիռային լաբորատորիայի ղեկավարությունն առաջարկել է նրան ստեղծել համատեղ հետազոտական ​​կենտրոն։ Ռիխտհոֆենը համաձայնեց և այս առաջարկը զեկուցեց գեներալ Քեսելրինգին, ով ղեկավարում էր գերմանական ավիաարդյունաբերությունը։ 1936 թվականի ապրիլին Կեսսելրինգի, Բեկերի, Ռիխտհոֆենի, Դորնբերգերի և Բրաունի մասնակցությամբ կոնֆերանսից հետո որոշվեց ստեղծել «Բանակի փորձարարական կայան» Փենեմյունդեում։ Կայանը պետք է դառնար օդուժի և բանակի համատեղ փորձարկման կենտրոն՝ ցամաքային զորքերի ընդհանուր հրամանատարության ներքո։

1936 թվականի հունիսին ցամաքային զորքերի և Գերմանիայի ռազմաօդային ուժերի ներկայացուցիչները պայմանագիր ստորագրեցին Պենեմյունդեում հրթիռային կենտրոնի կառուցման մասին, որտեղ ստեղծվեց ռազմաօդային ուժերի փորձադաշտը («Penemünde West») օդային ուժերի նոր տեսակներ մշակելու և փորձարկելու համար: զենքեր, այդ թվում՝ անօդաչու ինքնաթիռներ և ցամաքային զորքերի փորձարարական հրթիռային կայան («Penemünde-Ost»), որը զբաղվում էր բալիստիկ հրթիռների մշակմամբ։ Կենտրոնի ղեկավար է նշանակվել Վ.Դորնբերգերը։

2

1937 թվականի դեկտեմբերյան ցրտաշունչ առավոտյան Գրեյֆսվալդեր-Օյե փոքրիկ կղզին, որը գտնվում է Ուզեդոմ կղզուց 8 կմ հեռավորության վրա, որտեղ գտնվում էր Peenemünde հրթիռային կենտրոնը, հիշեցնում էր խանգարված մեղվի փեթակ: Ինքնաթիռները՝ Բեռլինից հայտնի հյուրերով, վայրէջք կատարեցին երեքնուկի դաշտում, նավակները սլացան նեղուցում։ Ա-3 փորձնական հրթիռի փորձնական արձակման համար վերջնական նախապատրաստություններ են եղել։ Անտառի եզրին բարձրացավ քառանկյուն բետոնե հարթակ՝ արձակման հարթակ, որի վրա ուղղահայաց տեղադրված 6 մետրանոց հրթիռը փայլում էր մետաղով։ Վերջին հրամանները տրված են. Փորձարկումների ժամանակ ներկաները կառչել են բեղանի դիտման անցքերից: Լսվեց խլացուցիչ մռնչյուն։ Հրթիռը կամաց-կամաց անջատվել է արձակման հարթակից, քառորդ պտույտ է կատարել իր երկայնական առանցքի շուրջ, թեքվել է քամուն հակառակ ու մի քանի հարյուր մետր բարձրության վրա մի պահ սառել։ Հրթիռի շարժիչը կանգ է առել, և այն ընկել է ծովը կղզու զառիթափ արևելյան ափի մոտ։ Երկրորդ հրթիռի արձակումը նույնպես անհաջող է եղել։

A-3-ի արձակման հետ կապված ձախողումը նացիստական ​​հրթիռային գիտնականներին ընկղմեց հուսահատության մեջ: Նրանց վերջին մոդելը՝ հարյուրավոր մարդկանց երկար տարիների աշխատանքի պտուղը, անհայտ պատճառներով փլուզվել է՝ հազիվ բարձրանալով անտառից։ Շատ հարցեր, որոնք դիզայներները հույս ունեին ստանալ դրա փորձարկման ժամանակ, մնացին անպատասխան։ Հարկավոր էր նորից ամիսներ, իսկ գուցե նույնիսկ տարիներ ծախսել՝ պարզելու ձախողումների պատճառները, նորից պայքարելու խնդիրների հետ, որոնք թվում էր՝ արդեն մոտ են հանգուցալուծմանը։ Այս ամենը հետ մղեց հիմնական առաջադրանքը կատարելու վերջնաժամկետները՝ նացիստական ​​Վերմախտի համար կառավարվող հեռահար հրթիռային զենքերի ստեղծումը, որի համար գոյություն ուներ Պենեմյունդեում գտնվող Dornberger հրթիռային կենտրոնը:

Այդ ժամանակ մոտ 120 գիտնական և հարյուրավոր աշխատողներ՝ Վ. Բրաունի և Կ. Ռիդելի գլխավորությամբ, աշխատում էին կառավարվող հրթիռի նախագծի վրա, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես V-2 (A-4):

Նախագիծը նախատեսում էր հրթիռի ստեղծում, որը հագեցած է հեղուկ շարժիչով շարժիչով և ունի հետևյալ կատարողական բնութագրերը՝ քաշը՝ 12 տոննա, երկարությունը՝ 14 մ, տրամագիծը՝ 1,6 մ (պոչի տրամագիծը՝ 3,5 մ), շարժիչի մղումը 25 տոննա, միջակայքը՝ մոտ 300։ կմ, շրջանաձև հավանական շեղում տրված հեռավորությունից 0,002-0,003 սահմաններում։ Հրթիռը պետք է կրեր մինչև 1 տոննա պայթուցիկ կշռող մարտական ​​լիցք։

Օրլով Ա.Ս.

Երրորդ Ռեյխի գաղտնի զենքը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ առաջին անգամ հայտնվեցին հեռահար կառավարվող հրթիռային զենքեր՝ V-2 բալիստիկ հրթիռներ և V-1 թեւավոր հրթիռներ։ Ստեղծվելով ֆաշիստական ​​Գերմանիայում, դրանք նախատեսված էին քաղաքների ոչնչացման և նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ կռվող նահանգների թիկունքում գտնվող նահանգների խաղաղ բնակչության ոչնչացման համար։ Առաջին անգամ նոր զենքը կիրառվել է 1944 թվականի ամռանը Անգլիայի դեմ։ Ֆաշիստ առաջնորդները ակնկալում էին հրթիռային հարձակումներ Անգլիայի խիտ բնակեցված տարածքների, նրա քաղաքական և արդյունաբերական կենտրոնների վրա՝ կոտրելու բրիտանացիների հաղթանակի կամքը, վախեցնելու նրանց նոր «անդիմադրելի» զենքերով և այդ կերպ ստիպելու Անգլիային հրաժարվել Նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ պատերազմի շարունակությունը։ Հետագայում (1944 թվականի աշնանից) հրթիռային հարվածներ են հասցվել նաև եվրոպական մայրցամաքի խոշոր քաղաքների (Անտվերպեն, Բրյուսել, Լիեժ, Փարիզ)։

Սակայն նացիստները չկարողացան հասնել իրենց նպատակներին։ V-1 և V-2 հրթիռների կիրառումը էական ազդեցություն չի ունեցել ռազմական գործողությունների ընդհանուր ընթացքի վրա։

Ինչո՞ւ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հրթիռները, որոնք հետպատերազմյան շրջանում դարձան ժամանակակից բանակների ամենահզոր զինատեսակներից մեկը, լուրջ դեր չխաղացին։

Ինչու՞ հիմնովին նոր զենքը, որով Վերմախտի հրամանատարությունը հույս ուներ վճռական շրջադարձային կետ ստեղծել Արևմուտքում պատերազմում՝ հօգուտ նացիստական ​​Գերմանիայի, չարդարացրեց իր վրա դրված հույսերը:

Ի՞նչ պատճառներով Անգլիայի վրա երկար նախապատրաստված և լայնորեն հրապարակված հրթիռային հարձակումը, որը, ըստ ֆաշիստ առաջնորդների պլանի, պետք է այս երկիրը հասցներ աղետի եզրին, լիովին ձախողվեց։

Այս բոլոր հարցերը հետպատերազմյան շրջանում, երբ սկսվեց հրթիռային զենքի բուռն զարգացումը, գրավել և շարունակում են գրավել պատմաբանների և ռազմական մասնագետների ուշադրությունը։ Ֆաշիստական ​​Գերմանիայի փորձը հեռահար հրթիռների մարտական ​​կիրառման և գերմանական հրթիռային զենքի դեմ ամերիկա-բրիտանական հրամանատարության պայքարում լայնորեն հաղորդվում է ՆԱՏՕ-ի երկրներում։ Արևմուտքում հրատարակված Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության վերաբերյալ գրեթե բոլոր պաշտոնական հրապարակումներում, մենագրություններում և գիտական ​​ամսագրերում հոդվածներում, որոնք վերաբերում են Արևմտյան Եվրոպայում 1944-1945 թվականներին ռազմական գործողություններին, բազմաթիվ հուշագրողների աշխատություններում այս հարցերին որոշակի ուշադրություն է դարձվում. . Ճիշտ է, աշխատությունների մեծ մասը տրամադրում է միայն հակիրճ տեղեկատվություն V-1-ի և V-2-ի մշակման և Անգլիայի դեմ հրթիռային հարվածների նախապատրաստման մասին, գերմանական հրթիռների մարտական ​​օգտագործման հակիրճ ակնարկ, դրա արդյունքները և հրթիռային զենքին հակազդելու միջոցառումները:

Արդեն 40-ականների երկրորդ կեսին Արևմուտքում, հիմնականում Անգլիայում և ԱՄՆ-ում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության և հուշագրությունների աշխատություններում այս կամ այն ​​չափով Հիտլերի «գաղտնի զենքի» առաջացման հետ կապված իրադարձությունները. և դրա օգտագործումը Անգլիայի դեմ ծածկված էին: Այս մասին ասվում է Դ.Էյզենհաուերի «Խաչակրաց արշավանք դեպի Եվրոպա» (1949թ.), Բ.Լիդել Հարթի «Հեղափոխությունը ռազմական գործերում» (1946թ.) գրքերում, Մեծ Բրիտանիայի հակաօդային հրետանու նախկին հրամանատար Ֆ. Փայլ «Անգլիայի պաշտպանությունը օդային հարձակումներից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին և այլն: Միևնույն ժամանակ, հեղինակների մեծամասնությունը հիմնական ուշադրությունը դարձնում է հրթիռային հարձակումը խափանելու և անգլիական հակաօդային պաշտպանության V-1 հարվածները հետ մղելու միջոցներին:

1950-ական թվականներին հրթիռային զենքի մշակման հետ մեկտեղ կտրուկ աճեց հետաքրքրությունը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ հրթիռների մարտական ​​օգտագործման փորձի և դրանց դեմ պայքարի նկատմամբ։ Պատմական աշխատությունների հեղինակներն ու հուշագրողները սկսեցին գլուխներ, իսկ երբեմն էլ ամբողջ գրքեր (օրինակ՝ Վ. Դորնբերգերը) նվիրել գերմանական հրթիռների ստեղծման և օգտագործման պատմությանը, V-1 և V-ի օգտագործմամբ ռազմական գործողությունների ընթացքի նկարագրությունը։ 2, հրթիռային հարվածների արդյունքները և բրիտանական ռազմական հրամանատարության գործողությունները հրթիռների դեմ պայքարում։ Մասնավորապես, այս հարցերը մանրամասնորեն լուսաբանվում են Պ. Լայկապա «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական զենքեր», Վ. Դորնբերգերի «V-2. Կրակոց տիեզերքում», Գ. Ֆոյչթեր «Օդային պատերազմի պատմությունն իր անցյալում, ներկայում և ապագայում», Բ. Քոլիեր «Միացյալ Թագավորության պաշտպանությունը», Վ. Չերչիլ «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ» և մի շարք ամսագրերում։ հոդվածներ.

Այսպիսով, Ռ.Լուսարը և Գ.Ֆոյխտերն իրենց աշխատանքներում ցույց են տալիս գերմանական հրթիռների հիմնական մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը, ուրվագծում դրանց ստեղծման պատմությունը, տրամադրում են վիճակագրություն հրթիռների քանակի վերաբերյալ, գնահատում են բրիտանական հրթիռների պատճառած վնասը, կորուստները: կողմերը։ Նացիստական ​​փորձարարական հրթիռային կենտրոնի նախկին ղեկավար Վ. Դորնբերգերի գիրքն ընդգրկում է V-2 բալիստիկ հրթիռի ստեղծման և ընդունման պատմությունը 1930-1945 թվականներին: Բրիտանացի պատմաբանների և հուշագրողների աշխատություններում Բ. Քոլիերը, Վ. Չերչիլ, Ֆ.

1960-ականներին այս թեման սկսեց շատ ավելի լայնորեն լուսաբանվել արևմտյան ռազմական պատմության գրականության մեջ: Անգլիայում լույս են տեսնում Դ.Իրվինգի «Չարդարացված հույսեր», Բ.Կոլիերի «Պայքար ֆաուի զենքերի դեմ» մենագրությունները, իսկ ԱՄՆ-ում՝ Բ.Ֆորդի «Գերմանական գաղտնի զենքեր» գիրքը ամբողջությամբ նվիրված պատմությանը։ Երրորդ Ռեյխի կողմից հրթիռային զենքերի ստեղծման և օգտագործման վերաբերյալ: Իրադարձությունների անմիջական մասնակիցների նոր հիշողություններ կան, օրինակ՝ նացիստական ​​Ռայխի սպառազինության և զինամթերքի նախկին նախարար Ա. Շպերը, V-1 ստորաբաժանման հրամանատար Մ. Վախթելը, բրիտանական ռմբակոծիչ ավիացիայի հրամանատարության նախկին շտաբի պետը։ R. Soundby և ուրիշներ; Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերաբերյալ ընդհանուր հետազոտություններում հատուկ ամսագրային հոդվածների և բաժինների թիվն ավելանում է: Այս աշխատություններից մեծագույն հետաքրքրություն են ներկայացնում փաստական ​​նյութի ամբողջականության տեսակետից Դ.Իրվինգի և Բ.Քոլիերի մենագրությունները։ Նրանք օգտագործում են փաստաթղթեր Նացիստական ​​Գերմանիայից, որոնք պահվում են ԱՄՆ-ի և ԳԴՀ-ի արխիվներում, այն անձանց հարցաքննության արձանագրությունները, ովքեր պատերազմի տարիներին ծառայել են Վերմախտի հրթիռային ստորաբաժանումներում կամ զբաղվել են հրթիռային զենքի մշակմամբ և արտադրությամբ։ , V-1-ի և V-2-ի դեմ պայքարի կազմակերպման և անցկացման հետ կապված բրիտանական և ամերիկյան փաստաթղթեր և այլ նյութեր։ Շատ հետաքրքիր փաստեր են հաղորդվում Ա. Շպերի և Մ. Վախթելի հուշերում։

Բուրժուական ռազմապատմական գրականության մեջ կա երկու հիմնական հասկացություն Անգլիայի վրա նացիստական ​​Գերմանիայի հրթիռային հարձակման նպատակների վերաբերյալ. Մի շարք հեղինակներ (Դ. Էյզենհաուեր, Ռ. Սաունդբի) պնդում են, որ նացիստական ​​հրամանատարության հիմնական նպատակը դաշնակիցների կողմից նախապատրաստվող Նորմանդիայում (օպերացիա Overlord) վայրէջքը խափանելն էր՝ հրթիռային հարձակումներով զորքերի կենտրոնացման և բեռնման վրա։ նավահանգիստները հարավային Անգլիայում. Սա ևս մեկ անգամ ընդգծում է իրավիճակի ենթադրյալ բարդությունն ու վտանգավորությունը, որում նախապատրաստվում էր երկրորդ ճակատի բացումը։

Այլ պատմաբաններ (Դ. Իրվինգ, Բ. Քոլիեր) գալիս են այն եզրակացության, որ Հիտլերը հրթիռային ռմբակոծությունների հիմնական նպատակը համարում էր անգլիական քաղաքներին և նրանց բնակչությանը առավելագույն վնաս հասցնելը որպես Գերմանիայի վրա բրիտանական օդային հարձակումների «վրեժ» և նոր զենքերի կիրառում։ Անգլիայի համար ստեղծեց ամենալուրջ վտանգը ողջ պատերազմի ընթացքում։ Այս հայեցակարգում նկատելի ցանկություն կա ընդգծելու Անգլիայի վիճակը, որը երկրորդ ճակատի բացումից հետո, բացի եվրոպական մայրցամաքում ռազմական գործողություններին մասնակցելուց, պետք է պայքարեր երկրին սպառնացող լուրջ վտանգի դեմ։

Անգլիայի վրա գերմանական հրթիռային հարձակման ձախողման պատճառների վերաբերյալ կա նաև երկու տեսակետ. Որոշ հեղինակներ (Բ. Լիդել Հարթ, Ա. Շպեր, Վ. Դորնբերգեր) դրանում մեղավոր են համարում միայն Հիտլերին, ով իբր շատ ուշ է սկսել արագացնել հրթիռային զենքի արտադրությունը և ուշացել է հրթիռային հարվածներով։ Մյուսները (G. Feuchter,

Ա. Հարիս) հրթիռային հարձակման ձախողման պատճառները տեսնում են նրանում, որ բրիտանական կառավարությունը և ռազմական ղեկավարությունը կարողացան ժամանակին և արդյունավետ հակաքայլեր ձեռնարկել, ինչը զգալիորեն նվազեցրեց նացիստական ​​«պատասխան զենքի» հարվածների մասշտաբն ու ուժգնությունը։ «.

Այս հասկացություններից յուրաքանչյուրն ունի առանձին ճիշտ դրույթներ, բայց դրանք հիմնականում կողմնակալ են: Բուրժուական պատմաբանները ամեն ինչ իջեցնում են Հիտլերի կամքին՝ փակելով իրենց աչքերը հրթիռային զենքերի արտադրության և օգտագործման մեջ ֆաշիստական ​​Գերմանիայի օբյեկտիվ հնարավորությունների վրա, մինչդեռ գերագնահատում են դաշնակիցների կողմից գերմանական հրթիռների դեմ պայքարի արդյունքներն ու արդյունավետությունը: Նրանք դիտարկում են հրթիռների մարտական ​​կիրառման հետ կապված խնդիրները՝ մեկուսացված ընդհանուր ռազմաքաղաքական իրավիճակից, հաշվի չեն առնում Գերմանիայի համար գլխավորի՝ Արևելյան ճակատի կարևորությունը և իրենց ուշադրությունը կենտրոնացնում են միայն օպերատիվ-ռազմավարական կողմի վրա։ հրթիռային զենքի կիրառմամբ ռազմական գործողությունների ընթացքի և արդյունքների մասին։

Խորհրդային ռազմապատմական գրականության մեջ, պաշտոնական պատմական հրապարակումներում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերաբերյալ խորհրդային պատմաբանների աշխատություններում, մարքսիստ-լենինյան մեթոդաբանության հիման վրա, նացիստական ​​հրթիռային զենքի դերի և տեղի սկզբունքորեն ճիշտ, օբյեկտիվ գնահատականներ և դրա հետ կապված իրադարձություններ. 1944-ին Անգլիայի հրթիռային ռմբակոծությանը տրված են – 1945 թ Ուսումնասիրվող խնդրի վերաբերյալ օբյեկտիվ գնահատականներ և հետաքրքիր տվյալներ կան սոցիալիստական ​​երկրների պատմաբանների աշխատություններում։

Սլավին Ստանիսլավ Նիկոլաևիչ.

Երրորդ Ռեյխի գաղտնի զենքը

Առաջաբան

-Դու ոտքից գլուխ գերմանացի ես, զրահապատ հետեւակ, մեքենաներ արտադրող, նյարդեր ունես, կարծեմ, այլ կազմի։ Լսիր, Գայլ, ընկիր քո նմանների ձեռքը, Գարինի ապարատ, ինչ անես...

«Գերմանիան երբեք չի ընդունի նվաստացումը.

Ալեքսեյ Տոլստոյ, «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդ»

«... ՍՍ-ականը երկար ու մանրակրկիտ նայում էր փաստաթղթերին։ Հետո նա ետ պահեց դրանք և աջ ձեռքը բարձրացրեց՝ խելացիորեն սեղմելով կրունկները։ Գերինգը դժգոհ ծամածռաց. դա արդեն պահակների երրորդ «ֆիլտրն» էր, բայց առջևում նստած Հիմլերը անհանգիստ էր. կարգը կարգ է։

Հորչը, փայլելով իր ռադիատորի նիկելով, անցավ բաց դարպասների միջով և գրեթե լուռ քշեց հսկայական օդանավակայանի բետոնապատ սալահատակի երկայնքով՝ թրջված վերջին անձրևից։ Առաջին աստղերը փայլում էին երկնքում։

Messerschmitt-262-ների կոկիկ շարքերի հետևում հեռվում փայլատակում էին տարօրինակ կառույցի լույսերը, որոնք հիշեցնում էին մի հսկայական թեք վերգետնյա անցում, որը կտրուկ բարձրանում էր: Լուսարձակի ճառագայթն առանձնացրեց հիմքում կանգնած եռանկյունաձև զանգվածը, քթի ծայրն ուղղված դեպի մթնեցնող երկինք: Ճառագայթը ցույց տվեց սվաստիկա՝ սպիտակ շրջանով, շարժիչի սև կողմում:

Ծանր Հորչի հետևի նստարանին նստած մարդը, կարճ հայացք նետելով խոժոռված Գերինգին, դողում էր։ Ոչ, ոչ ցուրտ գիշերային թարմությունից։ Պարզապես նրա համար որոշիչ ժամն էր։

Մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա, արձակման վայրում, վառելիքի ցիստեռնը հեռացավ, և տեխնիկները զգուշորեն լվացին իրենց ռետինե ձեռնոցներով ձեռքերը կոշտ գուլպաների տակ:

Մի նիհար, մռայլ մարդ մուգ կոմբինեզոնով, ներբաններով հարվածելով զառիթափ սանդուղքի աստիճաններին, անհետացավ կարճ թևերով ապարատի օդաչուների խցիկի մեջ՝ ասես ամրացված լիներ եռանկյունաձև հսկայի ֆյուզելյաժի վրա: Այնտեղ, լուսավորված օդաչուի բնում, նա շրջեց անջատիչները։ Կառավարման վահանակի կանաչ հսկիչ լույսերը վառվում են: Սա նշանակում էր, որ կարճ թեւերով մեքենայի որովայնի սև, սուր կողային ռումբը կատարյալ կարգի էր: Այն պարունակում էր ծանր նիկելապատ ուրանի գնդակ և պայթուցիկ ոսպնյակներ:

Նովոտնիի օբերետը թոթվեց ուսերը. սպիտակ ռետինե սկաֆանդրը բավականին լավ էր նստում: «Հիշեք, դուք պետք է վրեժխնդիր լինեք Հայրենիքի հնագույն քաղաքների բարբարոսական ոչնչացման համար»: - Հիմլերը նրան բաժանման խոսքեր ասաց. Օգնականները վերևից իջեցրել են թափանցիկ երեսկալով զանգվածային, տետոնանման, տակառաձև սաղավարտ: Մուտքային թթվածինը ֆշշաց. կենսաապահովումը վաղուց արդեն կարգաբերված էր ժամացույցի մեխանիզմի պես: Նովոտնին անգիր գիտեր առաջադրանքը։ Մթնոլորտի մուտքի կետի կոորդինատները... Ուղևորվելով դեպի ռադիոփարոս... Ռումբը նետելով՝ Նյու Յորքի վրայով և անմիջապես՝ շարժիչի հետայրիչ՝ Խաղաղ օվկիանոսով և Ասիայում ցատկելու համար:

Համաձայնեք, այս ամենը շատ ինտրիգային է թվում։ Այո, և «Կայսրության կոտրված սուրը» գիրքը, որտեղից վերցված է այս մեջբերումը, հաստատված է։ Զգացվում է, որ այն գրողը, ինչ-ինչ պատճառներով նախընտրել է թաքցնել իր անունը Մաքսիմ Կալաշնիկով կեղծանվամբ, մասնագիտորեն գրիչ ունի։ Եվ նա հավաքեց հետաքրքիր փաստեր. Հարց է՝ ճի՞շտ է մեկնաբանել դրանք։

Իհարկե, յուրաքանչյուրն իրավունք ունի ունենալ իր տեսակետը: Եվ հիմա, բարեբախտաբար, բոլորը հնարավորություն ունեն դա հրապարակայնորեն արտահայտելու՝ պարբերականների ու հրատարակիչների շրջանակն այսօր բավականին լայն է։ Եվ ես այստեղ չեմ, որպեսզի քննարկեմ այդ գրքի հայեցակարգի օրինականությունը: Իմ խնդիրն այլ է. հնարավորության դեպքում ձեզ ասել ճշմարտությունը Երրորդ Ռեյխի գաղտնի զինանոցների մասին, փաստերի, փաստաթղթերի, ականատեսների վկայությունների վրա ցույց տալ, թե որքանով են ճիշտ այդ ենթադրությունները, որոնց էությունը կարելի է բերել այս դատողությանը: «Մի քիչ էլ, և Երրորդ Ռեյխն իսկապես կստեղծեր «հրաշալի զենք», որով նա կարող էր գերիշխել ամբողջ մոլորակի վրա:

Այդպե՞ս է։

Հարցի պատասխանն այնքան էլ պարզ և միանշանակ չէ, որքան կարող է թվալ սկզբում: Եվ խոսքը ոչ միայն այն է, որ պատմությունը սուբյեկտիվ տրամադրություն չունի, այլ, հետևաբար, «ինչ կլիներ, եթե» երևակայելն անիմաստ է։ Հիմնական դժվարությունը այլ տեղ է. անցած կես դարի ընթացքում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի շատ իրադարձություններ այնքան շատ լեգենդներ, շահարկումներ և նույնիսկ բացահայտ կեղծիքներ են ձեռք բերել, որ շատ դժվար է տարբերել ճշմարտությունը ստից: Ավելին, այդ իրադարձությունների բազմաթիվ վկաներ արդեն մահացել են, իսկ արխիվները այրվել են համաշխարհային պատերազմի կրակի մեջ կամ հետագայում անհետացել առեղծվածային կամ պարզապես անհասկանալի հանգամանքներում։

Եվ այնուամենայնիվ, իրականությունը կարելի է տարբերել հորինվածքից։ Օգնեք դրանում ... որոշ տարբերակների հեղինակներն իրենք են: Ուշադիր կարդալուց ակնհայտ է դառնում. նրանցից շատերը «ծակվում են», չեն կարողանում ծայրը ծայրին հասցնել։

Ի՞նչ անհամապատասխանություններ կարելի է տեսնել վերը նշված հատվածում: Եվ գոնե դրանք:

Հեղինակը իր նկարագրած իրադարձությունները կապում է 1947 թվականի ապրիլի 12-ի հետ - տեքստում դրա ուղղակի ցուցում կա: Համատեքստից երևում է, որ Գերմանիան այդ ժամանակ հաղթել էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում՝ Ճապոնիայի հետ միասին տիրապետելով ամբողջ Եվրասիայի վրա։ Մնում էր ջախջախել «ազատ աշխարհի» վերջին հենակետը՝ Ամերիկան։

Իսկ սրա համար առաջարկվում է պատմականորեն ապացուցված բաղադրատոմս՝ ատոմային ռումբ պետք է ընկնի ԱՄՆ-ի վրա։ Եվ երկիրն ակնթարթորեն կապիտուլյացիա է անում. իրականում հենց սա է պատահել Ճապոնիայի հետ։

Այնուամենայնիվ... Հրթիռային սուպերռմբակոծիչի օդաչուների խցիկում (ի դեպ, մուգ կոմբինիզոնո՞վ, թե՞ սպիտակ սկաֆանդրով) Նովոտնի ազգանունով տղամարդը չէր կարող նստել։ Իսկ ինքը Հիտլերն ու իր մերձավոր շրջապատը՝ «G»-ով սկսվող ազգանուններով՝ Հիմլեր, Գյորինգ, Գեբելս և այլն, ուշադիր հետևում էին ցեղի մաքրության մասին օրենքի պահպանմանը, և այստեղ, դատելով ազգանունից, ակնհայտորեն սլավոնական արմատներն են. հետագծված - օդաչուն, հավանաբար, ծագումով Չեխոսլովակիայից է: (Ճիշտ է, նա կարող էր լինել ավստրիացի: Այնուհետև Հիտլերը, որն ինքն այս երկրի բնիկ է, կարող էր թույլ տալ օդաչուին մասնակցել ռիսկային արշավախմբին):

Եվ վերջապես, թռիչքը, որքան ես հասկացա, պետք է տեղի ունենար Է.Զենգերի նախագծած ապարատի վրա, ով իսկապես մշակել է իր նախագիծը 1940-ականներին մաթեմատիկոս Ի.Բրեդտի հետ միասին։

Ըստ պլանի՝ 28 մետր երկարությամբ հարյուր տոննա կշռող հիպերձայնային եռանկյունաձև ռեակտիվ ինքնաթիռ է արձակվել հզոր խթանիչի միջոցով։ Ձեռք բերելով վայրկյանում 6 կիլոմետր արագություն (Գագարինը ուղեծիր է մտել վայրկյանում 7,9 կիլոմետր արագությամբ), Zenger ռմբակոծիչը ցատկել է տիեզերք 160 կիլոմետր բարձրության վրա և մեղմ հետագծով անցել է ոչ շարժիչով թռիչքի։ Նա «ռիկոշետ» էր անում մթնոլորտի խիտ շերտերից՝ հսկա թռիչքներ կատարելով, ինչպես քարը «բլիթներ թխում» ջրի երեսին։ Արդեն հինգերորդ «ցատկին» սարքը մեկնարկային կետից կլիներ 12,3 հազար կիլոմետր, իններորդում՝ 15,8 հազար։

Բայց որտե՞ղ են այս մեքենաները: Զենգերն ապրեց մինչև 1964 թվականը, ականատես եղավ հայտնի տիեզերական թռիչքներին, բայց մինչ օրս տեխնիկական իրականացում չկա. նույն «մաքոքերը» միայն գունատ ստվերն են այն ամենի, ինչ պլանավորել էր տաղանդավոր դիզայները:

Եվ, այնուամենայնիվ, առասպելները շատ համառ են: Նրանք մատնանշում են իրենց առեղծվածը, թերագնահատումը, բոլորի համար դրանք շարունակելու հնարավորությունը՝ առաջարկելով որոշակի իրադարձությունների զարգացման ավելի ու ավելի նոր տարբերակներ: Եվ մինչ զրույց սկսելն այն մասին, թե ինչպես և ինչ է իրականում տեղի ունեցել Գերմանիայում Երրորդ Ռայխի օրոք, թույլ տվեք ձեզ առաջարկել այս թեմայի վերաբերյալ ամենահետաքրքիր ենթադրությունների և վարկածների համառոտ ամփոփումը։

Այսպիսով, որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ Ադոլֆ Հիտլերը ոչ այլ ոք էր, քան դժոխքից եկած սուրհանդակ, որը նպատակ ուներ ստրկացնել մարդկությանը, այսպես ասած, տարածքներ բաժանել մինչև Հիսուս Քրիստոսի երկրորդ գալուստը: Հենց դրա համար էլ նրան հուշում է տրվել, թե ինչպես կարելի է պատրաստել «հրաշալի զենք»՝ ատոմային ռումբ։

Իր նպատակին հասնելու համար Հիտլերը օգտագործեց բոլոր միջոցները, ներառյալ որոշակի ուժերի տեխնոլոգիական օգնությունը, որի շնորհիվ Երրորդ Ռեյխում նրանք կարողացան ստեղծել ամենաժամանակակից նավերը, սուզանավերը, տանկերը, հրացանները, ռադարները, համակարգիչները, հիպերբոլոիդները, հրթիռները: արձակման սարքեր և նույնիսկ ... «թռչող ափսեներ», որոնցից մեկն ուղարկվել է անմիջապես Մարս (ակնհայտորեն շտապ օգնության համար):

Ավելին, առասպելներից մեկի համաձայն, այս «ափսեները», որոնք, ինչպես գիտեք, շարունակում են թռչել մինչ օրս, ի սկզբանե հիմնված էին Անտարկտիդայում, որտեղ նացիստները պատերազմի ընթացքում երկարաժամկետ բազա ստեղծեցին: Եվ երբ մենք և ամերիկացիները ստեղծեցինք առաջին լրտեսական արբանյակները, որոնք սկանավորեցին Երկրի ամբողջ մակերեսը, UFO-Nauts-ն այլ ելք չուներ, քան տեղափոխվել Լուսնի հեռավոր կողմ, որտեղ նրանք գտնվում են մինչ օրս: Ավելին, միանգամայն հնարավոր է, որ լուսնային բազան ինքնին կառուցվել է այլևս անավարտ նացիստների կողմից: Նրանք օգտվեցին պատրաստի շինությունից, որը ճյուղ է, որոշակի քաղաքակրթության ֆորպոստ, որն ապրում է Մարսի վրա կամ այլ հեռու՝ Արեգակնային համակարգի ծայրամասում։

Իսկ այժմ այլմոլորակային զավթիչները չեն հրաժարվել իրենց մղձավանջային ծրագրերից։ Հենց նրանք են կանգնած շատ երկրներում, այդ թվում՝ մերում, նացիստական ​​շարժման վերածննդի ակունքներում։ Եվ նրանք՝ սև շապիկները, երբեմն կարող են ապավինել Երրորդ Ռեյխի ծառաների կողմից ստեղծված և նախօրոք տեղադրված զենքերի զինանոցներին, որոնք ապահով կերպով թաքնված են աշխարհի տարբեր ծայրերում՝ նորվեգական ֆյորդներում, Արգենտինայի ռանչոներում, Հարավարևելյան Ասիայի և Կարիբյան կղզիները, հյուսիսային ափին Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսը և Անտարկտիդան, և նույնիսկ Բալթյան հատակին ...