Օդային ուժերի զորքեր. Ռուսական ռազմական ավիացիա. Ռազմաօդային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքը

Ցանկացած պետություն բոլոր ժամանակներում կարիք ուներ նվիրյալ մարդկանց, ովքեր պատրաստ կլինեն ամեն պահի պաշտպանել այն։ Չէ՞ որ մարդկությունն իր պատմության ընթացքում բռնություն է կիրառել թույլերին հաղթելու համար: Ուստի, մարտարվեստը դարձել է անբաժանելի գործունեություն յուրաքանչյուր նահանգում։ Այս դեպքում պետք է նշել, որ նման արհեստով զբաղվող մարդիկ միշտ պատիվ ու հարգանք են վայելել հասարակության մեջ։ Այս փաստը զարմանալի չէ, քանի որ նրանք միշտ վտանգի տակ են եղել։ Նման մարդկանց աշխատանքը կապված էր վտանգավոր առաջադրանքների կատարման հետ։ Մինչ օրս ռազմական արհեստի էությունը որոշակիորեն փոխվել է։ Սակայն զինվորականների կարգավիճակը մնում է նույնը։ Մարդկային գործունեության այս հատվածը բարձր զարգացած է ժամանակակից շատ երկրներում։ Խոսելով կոնկրետ Ռուսաստանի Դաշնության մասին՝ այս երկիրն ունի աշխարհի ամենամարտունակ բանակներից մեկը։ Զինված ուժերը կազմված են մի քանի պրոֆեսիոնալներից։ Ռուսական բանակի ողջ կառուցվածքի ֆոնին աչքի է ընկնում ռազմական ավիացիան։ Զինված ուժերի այս հատվածը էական դեր է խաղում։ Միևնույն ժամանակ, Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների մեծամասնությունը հակված է ծառայելու ավիացիոն ոլորտում, ինչը հանգեցնում է բազմաթիվ ուսումնական հաստատությունների գոյությանը, որոնք արտադրում են այս ոլորտում մասնագետներ:

Օդային ուժերի հայեցակարգ

Ռազմական ավիացիայի առաջադրանքները

Ցանկացած մարտական ​​տիպի ստորաբաժանում գոյություն ունի որոշակի առաջադրանքներ կատարելու համար: Ռուսաստանի ժամանակակից ռազմական ավիացիան այս դեպքում բացառություն չէ։ Զինված ուժերի այս ֆունկցիոնալ տարրին վերագրված են գործունեության մեծ թվով տարբեր ոլորտներ։ Հաշվի առնելով այս հանգամանքը՝ կարելի է առանձնացնել ռուսական ռազմական ավիացիայի ամենահրատապ խնդիրները, օրինակ.

• պետության տարածքի օդային տարածքի պաշտպանություն.
• հակառակորդի կենդանի ուժի ոչնչացում օդից.
• անձնակազմի, զենքի, պաշարների տեղափոխում;
• հետախուզական գործունեության իրականացում;
• հակառակորդի օդային նավատորմի պարտություն;
• մարտական ​​օգնություն ցամաքային ուժերին.

Միաժամանակ պետք է նշել, որ Ռուսաստանի ժամանակակից ռազմական ավիացիան մշտապես զարգանում է։ Սա հանգեցնում է նրա ֆունկցիոնալ խնդիրների ընդլայնմանը: Բացի այդ, գործող օրենսդրությունը կարող է ավիացիայի վրա դնել այլ պարտավորություններ։

Ավիացիայի մարտական ​​ուժը

Ռուսաստանի նոր ռազմական ավիացիան, այն է՝ անկախ Ռուսաստանի Դաշնության ձևավորումը, ներկայացված է մեծ քանակությամբ տարբեր տեխնիկայով։ Մինչ օրս զինված ուժերի այս հատվածի կազմում կան տարբեր տեխնիկական բնութագրերի ինքնաթիռներ։ Դրանք բոլորը հարմար են ցանկացած տեսակի և բարդության մարտական ​​առաջադրանքների համար: Նշենք, որ ռազմական ավիացիոն տեխնիկան ամբողջությամբ պատկանում է հայրենական արտադրողին։ Այսպիսով, ռազմական ավիացիայի գործունեության մեջ օգտագործվում են հետևյալ սարքերը.

Կա նաև հատուկ ավիացիոն ոլորտ, որը ներառում է ոչ տիպիկ առաջադրանքների համար օգտագործվող սարքեր։ Սա ներառում է տանկերի ինքնաթիռներ, օդային հրամանատարական կետեր, հետախուզական ինքնաթիռներ, ինչպես նաև ավիացիոն ուղղորդման և ռադիոհայտնաբերման համակարգեր:

Խոստումնալից նորարարություն

Պետության սպառազինությունն արդյունավետ է միայն այն դեպքում, եթե այն մշտապես զարգացվի։ Դրա համար անհրաժեշտ է նոր տեխնոլոգիաներ հորինել, որոնք կօգնեն ռազմական ոլորտի խնդիրների իրականացմանը։ Ավիացիոն ոլորտում այսօր կան մի քանի նորարարական զարգացումներ: Օրինակ, կործանիչների ընտանիքը շուտով կհամալրվի 5-րդ և 4-րդ սերնդի նոր ինքնաթիռներով, որոնք ներառում են T-50 (PAK FA) և MiG-35: Տրանսպորտային ավիացիան նույնպես մի կողմ չմնաց: Շուտով այս տեսակի ինքնաթիռների պարկի մեջ կհայտնվեն նոր ինքնաթիռներ՝ Իլ-112 և 214։

Ուսուցում համապատասխան ոլորտում

Պետք է գիտակցել այն փաստը, որ Ռուսաստանի ռազմական ավիացիան բաղկացած է ոչ միայն ինքնաթիռներից, այլև մարդկանցից, անձնակազմից, որոնք անմիջականորեն կատարում են զինված ուժերի ներկայացված ոլորտի ֆունկցիոնալ խնդիրները։ Հետևաբար, որակյալ կադրերի առկայությունը կարևոր է: Նշված ոլորտի մասնագետների պատրաստման համար մեր նահանգում գործում են ռուսական ռազմական ավիացիոն դպրոցներ։ Նման ուսումնական հաստատություններում որակավորված մասնագետներ են պատրաստվում Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի համար:

Մասնագիտացված ուսումնական հաստատություններ ընդունվելու համար պահանջվող որակները

Ռուսական ռազմական ավիացիայի ավիացիոն դպրոցները կրթության հատուկ վայրեր են։ Այսինքն՝ նման հաստատություն մտնելու համար անձը պետք է ունենա մի շարք որակներ։ Առաջին հերթին պետք է գերազանց առողջություն ունենալ։ Ի վերջո, ինքնաթիռի կառավարումը կապված է մարմնի վրա մեծ բեռների հետ: Ուստի նորմայից ցանկացած շեղում վերջ կդնի օդաչուի կարիերային։ Բացի այդ, հոդված գրել ցանկացող օդաչուները պետք է ունենան հետևյալ բնութագրիչ կողմերը.

• ունենալ հանրակրթական առարկաների ակադեմիական բարձր մակարդակ.
• ունեն բարձր սթրեսային դիմադրություն;
• մարդը պետք է պատրաստ լինի թիմային աշխատանքի;

Այս դեպքում ներկայացված բոլոր պահերը ոչ բոլորին են բնորոշ։ Սակայն ռազմական ոլորտը գործունեության բավականին կոնկրետ տեսակ է, որը պահանջում է հատուկ խառնվածքով աշխատողներ։ Եթե ​​ապագա մասնագիտությամբ մարդուն գրավում է միայն ռուսական ռազմական ավիացիայի օդաչուի համազգեստը, ապա նա ակնհայտորեն չպետք է աշխատի այս ոլորտում։

Դպրոցների ցանկ

Բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են համալրել Ռուսաստանի Դաշնության ռազմական ավիացիայի մասնագետների շարքերը, պետության տարածքում գործում են հատուկ ուսումնական հաստատություններ: Նշենք, որ նման վայրեր ընդունվելու համար անհրաժեշտ է ունենալ վերը թվարկված բոլոր որակները, հանձնել մրցույթ և մի շարք թեստային քննություններ։ Ամեն տարի փոխվում են ռազմական ավիացիայի կոնկրետ ուսումնական հաստատություններ դիմորդների պահանջները։ Ինչ վերաբերում է կոնկրետ բուհի ընտրությանը, ապա այն բավականին մեծ է։ Այսօր Ռուսաստանում գործում են հետևյալ մասնագիտացված դպրոցները.

Այսպիսով, յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է իր կյանքը կապել երկնքում թռչելու հետ, կարող է ապահով մուտք գործել ներկայացված ուսումնական հաստատություններ, ինչը հետագայում նրանց հնարավորություն կտա զբաղվելու այն, ինչ սիրում է։

Եզրակացություն

Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնությունում այսօր բավական լավ է զարգացած զինված ուժերի թռիչքային հատվածը, ինչին աջակցում են համապատասխան լուսանկարները։ Ռուսական ռազմական ավիացիան տեխնիկական էվոլյուցիայի պահ է ապրում. Սա նշանակում է, որ մի քանի տարի հետո մենք երկնքում կտեսնենք բոլորովին նոր ինքնաթիռներ։ Բացի այդ, պետությունը միջոցներ չի խնայում ռազմական արվեստի համապատասխան բնագավառի մասնագետների պատրաստման համար։

Դաս 41

Օդային ՈՒԺ, ԴՐԱՆՑ ԿԱԶՄԸ ԵՎ ՆՊԱՏԱԿԸ. Օդուժի ԶԵՆՔ ԵՎ ՌԱԶՄԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ

Թեմա՝ OBJ.

Մոդուլ 3. Պետության ռազմական անվտանգության ապահովում.

Բաժին 5. Պետական ​​պաշտպանության հիմունքները.

Գլուխ 14. Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի զորքերի տեսակներն ու տեսակները:

Դաս թիվ 41. Օդային ուժերը, դրանց կազմը և նպատակը. Ռազմաօդային ուժերի սպառազինություն և ռազմական տեխնիկա.

Ամսաթիվ՝ «____» _____________ 20___

Անցկացված դաս՝ ուսուցիչ ՕԲԺ Խամաթգալեև Է.Ռ.

Թիրախ:դիտարկել ռազմաօդային ուժերի (օդային ուժեր) կազմը և առաքելությունը, ծանոթանալ ռազմաօդային ուժերի սպառազինությանը և զինտեխնիկային:

Դասերի ընթացք

Դասի կազմակերպում.

Ողջույններ։ Դասի ցուցակի ստուգում.

Հաղորդագրություն դասի թեմայի և նպատակի մասին:

Գիտելիքների թարմացում:

Որո՞նք են Ռուսաստանի Դաշնության ցամաքային զորքերի մաս կազմող զորքերի հիմնական տեսակները:

Մոտոհրաձգային և տանկային զորքերի ի՞նչ մարտական ​​հնարավորություններ կարող եք թվարկել:

Որո՞նք են փոքր զինատեսակների հիմնական տեսակները, որոնցով զինված են ցամաքային ուժերը:

Խաղաղապահ գործողություններում ցամաքային զորքերի կիրառման ի՞նչ օրինակներ կարող եք բերել:

Տնային աշխատանքների ստուգում.

Լսելով տնային առաջադրանքների մի քանի սովորողների պատասխանները (ուսուցչի ընտրությամբ):

Աշխատեք նոր նյութի վրա.

Ռազմաօդային ուժերը (օդային ուժեր) զինված ուժերի մասնաճյուղ է, որը նախատեսված է բարձրագույն պետական ​​և ռազմական կառավարման մարմինները, ռազմավարական միջուկային ուժերը, զորքերի խմբավորումները, երկրի կարևոր վարչական և արդյունաբերական կենտրոնները և շրջանները հետախուզական և օդային հարվածներից պաշտպանելու համար: ձեռք բերել օդային գերակայություն, օդից հակառակորդի կրակային և միջուկային ոչնչացում, շարժունակության բարձրացում և զինված ուժերի տարբեր տիպի կազմավորումների գործողությունների ապահովում, ինտեգրված հետախուզություն և հատուկ առաջադրանքներ կատարել։

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը բաղկացած են միավորումներից, կազմավորումներից և զորամասերից և ներառում են ավիացիայի տեսակները.հեռավոր, ռազմական տրանսպորտ; առաջնագիծ (այն ներառում է ռմբակոծիչ, գրոհային, կործանիչ, հետախուզական ինքնաթիռ), բանակ, ինչպես նաև ՀՕՊ զորքերի տեսակները.զենիթահրթիռային զորքեր, ռադիոտեխնիկական զորքեր։

Հեռահար ավիացիաօդուժի հիմնական հարվածային ուժը, որն ունակ է արդյունավետորեն խոցել ավիացիոն խմբավորումների կարևոր թիրախները, ծովային թեւավոր հրթիռների փոխադրող նավերը (SLCMs), բարձրագույն ռազմական և պետական ​​կառավարման էներգետիկ օբյեկտներն ու օբյեկտները, երկաթուղային, ճանապարհային և ծովային կապի հանգույցները. .

Ռազմական տրանսպորտային ավիա -Զորքերի և զինտեխնիկայի հիմնական միջոցը մայրցամաքային և օվկիանոսային պատերազմի բեմերում գործողությունների շահերից ելնելով, այն նյութեր, ռազմական տեխնիկա, սնունդ, ստորաբաժանումներ և ստորաբաժանումներ որոշակի տարածքներ հասցնելու ամենաշարժական միջոցն է:

Առաջին գծի ռմբակոծիչ և գրոհային ավիացիաՆախատեսված է հիմնականում ցամաքային զորքերի օդային աջակցության համար բոլոր տեսակի ռազմական գործողություններում:

Առաջնագծի հետախուզական ավիացիանախատեսված է օդային հետախուզություն իրականացնելու համար՝ ելնելով զորքերի բոլոր տեսակների և ճյուղերի շահերից:

Frontline Fighter AviationՆախատեսված է թշնամու օդային հարձակման զենքերը ոչնչացնելու համար խմբավորումների, տնտեսական շրջանների, վարչական և քաղաքական կենտրոնների, ռազմական և այլ օբյեկտների ծածկման խնդիրները լուծելիս:

Բանակի ավիացիանախատեսված է ցամաքային զորքերի կրակային աջակցության համար: Նրան են վստահված նաև մարտական ​​և նյութատեխնիկական ապահովման խնդիրները։ Ճակատամարտի ընթացքում բանակի ավիացիան հարվածներ է հասցնում թշնամու զորքերին, ոչնչացնում է նրա օդադեսանտային հարձակման ուժերը, գրոհային, առաջադեմ և դուրս եկող ջոկատները, տրամադրում է վայրէջք և օդային աջակցություն սեփական գրոհային ուժերին, կռվում թշնամու ուղղաթիռների դեմ, ոչնչացնում է նրա միջուկային հրթիռները, տանկերը և այլ զրահատեխնիկա։

ՀՕՊ զորքերնախատեսված է զորքերը և օբյեկտները թշնամու օդային հարձակումներից ծածկելու համար:

Ռադիոինժեներական զորքերՆախատեսված են օդում թշնամու օդային հարձակման միջոցները հայտնաբերելու, դրանք բացահայտելու, ուղեկցելու, դրանց մասին հրամանատարությանը, զորքերին և քաղաքացիական պաշտպանության գործակալություններին ծանուցելու, իրենց օդանավերի թռիչքները վերահսկելու համար:

Ռազմաօդային ուժերի սպառազինություն և ռազմական տեխնիկա

Ռազմավարական գերձայնային ռմբակոծիչ՝ փոփոխական երկրաչափության թևով Tu-160(ներդիր, լուսանկար 25)

Նախագծված է միջուկային և սովորական զենքերով ամենակարևոր թիրախները ոչնչացնելու հեռավոր ռազմաաշխարհագրական շրջաններում և ռազմական գործողությունների մայրցամաքային թատրոնների խորքում:

Ռազմավարական հրթիռակիր Tu-95MS(ներդիր, լուսանկար 26)

Նախագծված է հարվածային առաքելությունները լուծելու համար, որպեսզի ջախջախեն առավել կարևոր թիրախները հեռավոր ռազմաաշխարհագրական շրջաններում և մայրցամաքային ռազմական գործողությունների թատրոնների խորը թիկունքում:

Ծանր ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ Ան-22 («Անթեյ»)(ներդիր, լուսանկար 27)

Նախատեսված է ծանր և մեծածավալ զինտեխնիկայի և զորքերի մեծ հեռավորությունների վրա փոխադրելու, ինչպես նաև պարաշյուտով և վայրէջքի եղանակով վայրէջք կատարելու համար։

Ծանր հեռահար ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ Ան-124 («Ռուսլան»)(ներդիր, լուսանկար 28)

Այն նախատեսված է երկրի խորքային թիկունքից ռազմական գործողությունների թատրոններ (գործողությունների թատրոն) ստանդարտ ռազմական տեխնիկայով և սպառազինությամբ զորքեր տեղափոխելու, գործողությունների թատրոնի միջև և թիկունքային գոտիների ներս զորքեր տեղափոխելու, ամրապնդելու համար. ծանր զինտեխնիկայով օդադեսանտային հարձակման ուժեր, նավատորմի ուժերին բեռների առաքում օվկիանոսի օվկիանոսային թատրոն, ծանր և մեծածավալ ազգային տնտեսական ապրանքների փոխադրում:

Առջևի ռմբակոծիչ՝ փոփոխական երկրաչափության թևով Սու-24Մ(ներդիր, լուսանկար 29)

Նախատեսված է ցանկացած եղանակային պայմաններում ցերեկ և գիշեր ոչնչացնելու ցամաքային և վերգետնյա թիրախները հակառակորդի տարածքի մարտավարական և անմիջական օպերատիվ խորքում:

Գրոհային Սու-25 ինքնաթիռ(ներդիր, լուսանկար 30)

Նախատեսված է ցերեկ ու գիշեր տեսանելի տեսանելիությամբ փոքր շարժական և անշարժ ցամաքային թիրախները, ինչպես նաև մարտավարական և անմիջական օպերատիվ խորությամբ առաջնագծում գտնվող ցածր արագությամբ օդային թիրախները:

Գտածոներ.

Ռազմաօդային ուժերը բաղկացած են հեռահար և ռազմական տրանսպորտային ավիացիայից, առաջնագծի ռմբակոծիչ և հարձակողական ավիացիայից, առաջնագծի հետախուզական ավիացիայից, առաջնագծի կործանիչ ավիացիայից, բանակային ավիացիայից, հակաօդային հրթիռային և ռադիոտեխնիկական զորքերից:

Օդային ուժերը նախատեսված են հակառակորդի խմբավորումների, նրա թիկունքի և տրանսպորտի ուղղությամբ օդային հարվածներ հասցնելու համար։

Օդային ուժերն իրականացնում են օդային հետախուզություն և կազմակերպում օդային փոխադրումներ։

Ռազմատրանսպորտային ավիացիան ի վիճակի է վայրէջք կատարել և վայրէջք կատարել օդադեսանտային հարձակման ուժեր, տեղափոխել զորքեր և ռազմական տեխնիկա մեծ հեռավորությունների վրա:

Հարցեր.

Ավիացիայի ո՞ր ճյուղերն են մտնում ռազմաօդային ուժերի կազմում:

Ի՞նչ տեսակի հակաօդային զորքեր են մտնում ռազմաօդային ուժերի կազմում:

Որո՞նք են հիմնական օդանավերը, որոնք սպասարկում են հեռահար ավիացիա:

Առաջնագծի ո՞ր տեսակի ավիացիայում են ծառայել Հայրենական մեծ պատերազմի լեգենդար հերոսներ Ալեքսանդր Պոկրիշկինը և Իվան Կոժեդուբը։

Առաջադրանքներ.

Պատրաստել կարճ զեկույց հակաօդային զորքերի և նրանց սպառազինությունների և ռազմական տեխնիկայի նշանակության մասին:

Պատրաստեք հաղորդագրություն Առաջին համաշխարհային պատերազմի հայտնի ռուս օդաչու Պյոտր Նեստերովի սխրանքների և գրառումների մասին։

Օգտագործելով պատմական գրականություն, գրեք շարադրություն «Գլխավոր օդային մարշալ Ա. Ա. Նովիկով - ռազմաօդային ուժերի հրամանատար 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ» թեմայով:

Օգտագործելով հատուկ նյութեր և ինտերնետ, պատրաստեք պատմություն ժամանակակից ռազմական օդաչուներից մեկի մասին։

Լրացուցիչ նյութեր §41.

Հեռահար ռադարային պարեկային, հայտնաբերման և ուղղորդման A-50 ինքնաթիռ(ներդիր, լուսանկար 31)

Նախագծված է օդային օբյեկտները հայտնաբերելու և նույնականացնելու, դրանց կոորդինատները և շարժման պարամետրերը որոշելու, հրամանատարական կետերին տեղեկատվություն տրամադրելու, կործանիչ-ընդհատողներին թիրախավորելու և առաջնագծի ինքնաթիռները ցածր բարձրությունների վրա մարտական ​​գործողությունների ժամանակ ցամաքային թիրախների տարածք բերելու համար:

Բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ ՄիԳ-29(ներդիր, լուսանկար 32)

Նախատեսված է օդային թիրախները հիմնականում ռադարների կառավարման դաշտում ոչնչացնելու, ինչպես նաև տեսանելի տեսանելիության պայմաններում չկառավարվող զենքի կիրառմամբ վերգետնյա թիրախները ոչնչացնելու համար:

Սու-27 օդային գերազանցության կործանիչ(ներդիր, լուսանկար 33)

Նախագծված է հեռահար և փոքր հեռահարության օդային մարտեր վարելու, իր տարածքի վրայով կառավարվող և անօդաչու ինքնաթիռներ որսալու և ոչնչացնելու և զորքերի շփման գծից 300-400 կմ հեռավորության վրա մեր ավիացիայի գործողություններն ապահովելու համար:

Բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ Սու-30(ներդիր, լուսանկար 34)

Նախատեսված է օդային, ցամաքային և ջրային թիրախները ոչնչացնելու համար՝ օգտագործելով կառավարվող և չկառավարվող զենքեր:

Տրանսպորտային և մարտական ​​Մի-24Պ ուղղաթիռ(ներդիր, լուսանկար 35)

Նախատեսված է ցամաքային զորքերի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների կրակային հզորությունը և շարժունակությունը բարձրացնելու համար:

Մի-28 մարտական ​​ուղղաթիռ(ներդիր, լուսանկար 36)

Հրդեհային աջակցության ուղղաթիռ Կա-50(ներդիր, լուսանկար 37)

Նախատեսված է զրահապատ և անզրահամեքենաներ, ցածր արագությամբ ցածր թռչող օդային թիրախներ, ինչպես նաև մարտադաշտում կենդանի ուժ ոչնչացնելու համար։

S-300 PMU1 զենիթահրթիռային համակարգ(ներդիր, լուսանկար 38)

Նախագծված է ժամանակակից և առաջադեմ ինքնաթիռներ, ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ, մարտավարական և օպերատիվ-մարտավարական բալիստիկ հրթիռներ և օդային հարձակման այլ միջոցներ ոչնչացնելու համար, ներառյալ ինտենսիվ ակտիվ և պասիվ միջամտության դեպքում:

«Պանցիր-Ս1» կարճ հեռահարության հակաօդային պաշտպանության համակարգ.(ներդիր, լուսանկար 39)

Նախատեսված է օդային թիրախների, այդ թվում՝ ցածր թռչող թիրախների, ինչպես նաև ցամաքային (մակերևութային) թիրախների և թշնամու կենդանի ուժի ոչնչացման համար։ Համակարգը կարող է արտադրվել անշարժ վիճակում, գծերի և անիվների վրա, նավերի վրա:

Դասի ավարտ.

Տնային աշխատանք.Պատրաստվեք վերապատմելու § 41 «Օդային ուժեր, նրա կազմը և նպատակը. ռազմաօդային ուժերի սպառազինություն և ռազմական տեխնիկա»; կատարել առաջադրանքները 1 - 4 (էջ 220).

Վարկանիշներ տալը և մեկնաբանելը.

1. Ուսուցիչ Կուտիրև Վլադիմիր Վիկտորովիչի աշխատանքային ծրագիրը «օբժ» թեմայով 5-11 դասարանների I որակավորման կարգի համար.

   Աշխատանքային ծրագիր

   ... առարկա կյանքի անվտանգության հիմունքներ, ... նրանց միացությունև նպատակը. Սպառազինությունև ռազմական Տեխնիկացամաքային ուժեր. 13.2. Ռազմական-օդ Ուժեր Ռազմական-օդ Ուժեր (օդուժ), նրանց միացությունև նպատակը. Սպառազինությունև ռազմական Տեխնիկա օդուժ. 13.3. Ռազմական- նավատորմ Ռազմական ...

2. Ուսումնական ճամբարների անցկացման ծրագիր (10-րդ դասարան) 24 «Կյանքի անվտանգության հիմունքներ» առարկայի թեմատիկ պլանավորում (11-րդ դասարան) 27.

   Ծրագիր

   ... նրանց միացությունև նպատակը, սպառազինությունև ռազմական ՏեխնիկաՑամաքային ուժեր. Ռազմական-օդ ուժ (օդուժ), նրանց միացությունև նպատակը. Սպառազինությունև ռազմական Տեխնիկա Ռազմական-օդ ուժերը. Ռազմական- նավատորմ (ծովային) միացությունև նպատակը. Սպառազինություն ...

3. Ցամաքային ուժեր - Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի տեսակ, որը նախատեսված է պետական ​​սահմանը ծածկելու, ագրեսորի հարձակումները հետ մղելու, գրավյալ տարածքը պահելու, զորքերի խմբավորումներին ջախջախելու և թշնամու տարածքը գրավելու համար:

   Դաս

   ցամաքային զորքեր, ՆՐԱՆՔ ՄԻԱՑՈՒԹՅՈՒՆԵվ ՆՊԱՏԱԿԸ. ԶԵՆՔԵվ ՌԱԶՄԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱցամաքային ուժեր Բան: կյանքի անվտանգության հիմունքներ. Դասարան՝ 10. Մոդուլ 3. Տրամադրում ռազմականպետական ​​անվտանգության...

4. «Կյանքի անվտանգության հիմունքներ» դասընթացի աշխատանքային ծրագիր (2)

   Դասընթացի աշխատանքային ծրագիր

   ... առարկա... կաբինետ կյանքի անվտանգության հիմունքներև... նրանց միացությունև նպատակը. Սպառազինությունև ռազմական Տեխնիկացամաքային ուժեր. 13.2. Ռազմական-օդ Ուժեր: Ռազմական-օդ Ուժեր (օդուժ), նրանց միացությունև նպատակը

Ռուսաստանի Դաշնության ժամանակակից ռազմաօդային ուժերը ավանդաբար զինված ուժերի առավել շարժունակ և մանևրելի ճյուղն է: Ռազմաօդային ուժերին սպասարկող սարքավորումները և այլ միջոցները նախ և առաջ նպատակ ունեն ագրեսիան հետ մղել օդատիեզերական ոլորտում և պաշտպանել երկրի վարչական և արդյունաբերական և տնտեսական կենտրոնները, զորքերի խմբավորումները և կարևոր օբյեկտները թշնամու հարձակումներից. ապահովել ցամաքային զորքերի և ռազմածովային ուժերի գործողությունները. հարվածներ թշնամու խմբավորումներին երկնքում, ցամաքում և ծովում, ինչպես նաև նրա վարչաքաղաքական և ռազմատնտեսական կենտրոնների դեմ։

Գործող ռազմաօդային ուժերը, իրենց կազմակերպչական և կադրային կառուցվածքով, սկիզբ են առնում 2008 թվականից, երբ երկիրը սկսեց ձևավորել Ռուսաստանի զինված ուժերի նոր կերպարը: Այնուհետև ձևավորվեցին ռազմաօդային և հակաօդային պաշտպանության հրամանատարությունները՝ ենթակա նորաստեղծ օպերատիվ-ռազմավարական հրամանատարություններին՝ Արևմտյան, Հարավային, Կենտրոնական և Արևելյան։ Ռազմաօդային ուժերի բարձր հրամանատարությանը հանձնարարվել են մարտական ​​պատրաստության պլանավորման և կազմակերպման, ռազմաօդային ուժերի երկարաժամկետ զարգացման, ինչպես նաև վերահսկող մարմինների ղեկավարության պատրաստման խնդիրները։ 2009-2010 թվականներին անցում է կատարվել օդուժի երկաստիճան հրամանատարության և կառավարման համակարգին, որի արդյունքում կազմավորումների թիվը 8-ից կրճատվել է 6-ի, իսկ ՀՕՊ կազմավորումները վերակազմավորվել են օդատիեզերական պաշտպանության 11 բրիգադների։ Օդային գնդերը համախմբվել են ավիաբազաներում՝ ընդհանուր մոտ 70-ով, այդ թվում՝ մարտավարական (առաջին գծի) ավիացիայի 25 ավիաբազա, որոնցից 14-ը զուտ կործանիչ են։

2014 թվականին ռազմաօդային ուժերի կառուցվածքի բարեփոխումը շարունակվեց՝ հակաօդային պաշտպանության ուժերն ու միջոցները կենտրոնացան հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումներում, իսկ ավիացիայում սկսվեց ավիացիոն դիվիզիոնների և գնդերի ձևավորումը։ «Հյուսիս» համատեղ ռազմավարական հրամանատարության կազմում ստեղծվում է օդուժ և ՀՕՊ բանակ։

2015 թվականին սպասվում է ամենահիմնական վերափոխումը. նոր տիպի ստեղծում՝ օդատիեզերական ուժեր, որոնք հիմնված են ռազմաօդային ուժերի (ավիացիա և հակաօդային պաշտպանություն) և օդատիեզերական պաշտպանության ուժերի (տիեզերական ուժեր, հակաօդային պաշտպանություն և պաշտպանություն) ուժերի և միջոցների ինտեգրման վրա: հակահրթիռային պաշտպանություն):

Վերակազմավորմանը զուգահեռ տեղի է ունենում ավիապարկի ակտիվ նորացում։ Նախորդ սերունդների ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռները փոխարինվել են դրանց նոր մոդիֆիկացիաներով, ինչպես նաև խոստումնալից մեքենաներով՝ ավելի լայն մարտական ​​հնարավորություններով և թռիչքային կատարողականությամբ։ Ընթացիկ զարգացման աշխատանքները շարունակվել են և սկսվել են զարգացած ավիացիոն համակարգերի զարգացման նոր աշխատանքները: Սկսվեց անօդաչու թռչող սարքերի ակտիվ զարգացումը։

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի ժամանակակից օդային նավատորմն իր թվաքանակով զիջում է միայն ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերին։ Ճիշտ է, դրա ճշգրիտ քանակական կազմը պաշտոնապես հրապարակված չէ, բայց բաց աղբյուրների հիման վրա կարելի է բավականին համարժեք հաշվարկներ անել։ Ինչ վերաբերում է օդային նավատորմի նորացմանը, ապա, ըստ VVSI-ի ՌԴ ՊՆ մամուլի ծառայության և տեղեկատվության վարչության ներկայացուցչի, Կլիմովը, միայն 2015 թվականին Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը, համաձայն պետական ​​պաշտպանության պատվերի, կստանան ավելին. ավելի քան 150 նոր ինքնաթիռ և ուղղաթիռ: Դրանք ներառում են Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A նորագույն ինքնաթիռները, ինչպես նաև Ka-52, Mi -28 N, Mi ուղղաթիռները։ -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 և Ansat-U: Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի նախկին գլխավոր հրամանատար, գեներալ-գնդապետ Ա.Զելինի խոսքերից հայտնի է նաև, որ 2010 թվականի նոյեմբերի դրությամբ ՌՕՈւ անձնակազմի ընդհանուր թիվը կազմել է մոտ 170 հազար մարդ (այդ թվում՝ 40 հազ. սպաներ):

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի ամբողջ ավիացիան, որպես ծառայության մասնաճյուղ, բաժանված է.

• հեռահար (ռազմավարական) ավիացիա,
• Օպերատիվ-մարտավարական (առաջին գծի) ավիացիա,
• ռազմատրանսպորտային ավիացիա,
• Բանակի ավիացիան.

Բացի այդ, օդային ուժերը ներառում են զորքերի այնպիսի տեսակներ, ինչպիսիք են հակաօդային հրթիռային զորքերը, ռադիոտեխնիկական զորքերը, հատուկ զորքերը, ինչպես նաև թիկունքի ստորաբաժանումները և հաստատությունները (դրանք բոլորը չեն դիտարկվի այս նյութում):

Իր հերթին, ավիացիան ըստ ծննդյան բաժանվում է.

• ռմբակոծիչ ինքնաթիռ,
• գրոհային ինքնաթիռ,
• կործանիչ ինքնաթիռ,
• հետախուզական ինքնաթիռ,
• տրանսպորտային ավիացիա,
• հատուկ ավիացիա.

Հետագայում դիտարկվում են Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի բոլոր տեսակի ինքնաթիռները, ինչպես նաև խոստումնալից մեքենաները: Հոդվածի առաջին մասը վերաբերում է հեռահար (ռազմավարական) և օպերատիվ-մարտավարական (առաջին գծի) ավիացիային, երկրորդ մասը՝ ռազմատրանսպորտային, հետախուզական, հատուկ և բանակային ավիացիային։

Հեռահար (ռազմավարական) ավիացիա

Հեռահար ավիացիան Ռուսաստանի Զինված ուժերի գերագույն գլխավոր հրամանատարի միջոցն է և նախատեսված է ռազմավարական, օպերատիվ-ռազմավարական և օպերատիվ խնդիրների լուծման համար ռազմական գործողությունների թատրոններում (ռազմավարական ուղղություններ): Ռազմավարական միջուկային ուժերի եռյակի բաղադրիչ է նաև հեռահար ավիացիան։

Խաղաղ ժամանակներում կատարվող հիմնական խնդիրներն են պոտենցիալ հակառակորդների զսպումը (այդ թվում՝ միջուկային). պատերազմի դեպքում՝ հակառակորդի ռազմական և տնտեսական ներուժի առավելագույն կրճատում՝ ոչնչացնելով նրա կարևոր ռազմական օբյեկտները և խախտելով պետական ​​և ռազմական վերահսկողությունը։

Հեռահար ավիացիայի զարգացման հիմնական հեռանկարային ոլորտներն են օպերատիվ կարողությունների պահպանումն ու ընդլայնումը ռազմավարական զսպման ուժերի և ընդհանուր նշանակության ուժերի կազմում առաջադրված առաջադրանքների կատարման համար՝ ինքնաթիռների արդիականացման միջոցով՝ դրանց ծառայության ժամկետի երկարաձգմամբ: նոր ինքնաթիռների (Tu-160 M) գնումը, ինչպես նաև հեռանկարային հեռահար ավիացիոն PAK-DA համալիրի ստեղծումը։

Հեռահար օդանավերի հիմնական զենքերը կառավարվող հրթիռներն են՝ ինչպես միջուկային, այնպես էլ սովորական սարքավորումներում.

• Խ-55ՍՄ հեռահար ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ;
• աէրոբալիստական ​​հիպերձայնային X-15 C հրթիռներ;
• օպերատիվ-մարտավարական թեւավոր X-22 հրթիռներ.

Ինչպես նաև տարբեր տրամաչափի ազատ անկման ռումբեր, այդ թվում՝ միջուկային զենքեր, միանգամյա ռումբերի կլաստերներ և ծովային ականներ:

Ապագայում նախատեսվում է ներդնել նոր սերնդի X-555 և X-101 բարձր ճշգրտության թեւավոր հրթիռներ՝ զգալիորեն բարձրացված հեռահարությամբ և ճշգրտությամբ հեռահար ավիացիոն ինքնաթիռների սպառազինության մեջ։

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հեռահար ավիացիայի ժամանակակից նավատորմի հիմքը ռմբակոծիչ-հրթիռակիրներն են.

• ռազմավարական հրթիռակիրներ Տու-160-16 միավոր. Մինչեւ 2020 թվականը հնարավոր է մատակարարել շուրջ 50 արդիականացված Tu-160 M2 մեքենաներ։
• Տու-95ՄՍ ռազմավարական հրթիռակիրներ՝ 38 միավոր, ևս մոտ 60-ը պահեստում են։ 2013 թվականից այս ինքնաթիռները արդիականացվել են մինչև Tu-95 MSM-ի մակարդակը՝ երկարացնելու իրենց ծառայության ժամկետը։
• Tu-22M3 հեռահար հրթիռային ռմբակոծիչներ՝ մոտ 40 միավոր, ևս 109-ը պահեստում։ 2012 թվականից ի վեր 30 ինքնաթիռ արդիականացվել է Tu-22 M3 M-ի մակարդակին։

Հեռահար ավիացիան ներառում է նաև Իլ-78 տանկեր և Տու-22ՄՌ հետախուզական ինքնաթիռներ։

Tu‑160

Նոր բազմակարգ ռազմավարական միջմայրցամաքային ռմբակոծիչի վրա աշխատանքները սկսվել են ԽՍՀՄ-ում 1967 թվականին։ Փորձելով դասավորության մի շարք տարբերակներ՝ դիզայներները ի վերջո եկան ինտեգրալ ցածր թևի ձևավորում՝ փոփոխական ավլումով չորս շարժիչներով, որոնք զույգերով տեղադրված էին ֆյուզելաժի տակ գտնվող շարժիչի նեցելներում:

1984 թվականին Տու-160-ը զանգվածային արտադրության է դրվել Կազանի ավիացիոն գործարանում։ ԽՍՀՄ փլուզման ժամանակ արտադրվել է 35 ինքնաթիռ (որոնցից 8 նախատիպ), մինչև 1994 թվականը KAPO-ն Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին փոխանցեց ևս վեց Տու-160 ռմբակոծիչներ, որոնք տեղակայված էին Սարատովի մարզի Էնգելսի մոտակայքում: 2009 թվականին կառուցվել և շահագործման է հանձնվել 3 նոր ինքնաթիռ, 2015 թվականին դրանց թիվը կազմում է 16 միավոր։

2002-ին Պաշտպանության նախարարությունը պայմանագիր կնքեց KAPO-ի հետ Tu-160-ի արդիականացման համար՝ աստիճանաբար վերանորոգելու և արդիականացնելու այս տեսակի բոլոր ռմբակոծիչները ծառայության մեջ: Ըստ վերջին տվյալների՝ մինչև 2020 թվականը 10 Tu-160M ​​մոդիֆիկացիոն ինքնաթիռներ շահագործման կհանձնվեն Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հետ՝ սովորական ռմբակոծիչներ։ Հաշվի առնելով 2015 թվականի ապրիլին հեռահար ավիացիայի նավատորմի համալրման անհրաժեշտությունը՝ ՌԴ պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն հանձնարարել է դիտարկել Տու-160 Մ-ի արտադրությունը վերսկսելու հարցը: Նույն թվականի մայիսին Գերագույն հրամանատար Վ.Վ.Պուտինը պաշտոնապես հանձնարարվել է վերսկսել բարելավված Tu-160 M2-ի արտադրությունը։

Tu-160-ի հիմնական բնութագրերը
	4 հոգի
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	4 × տուրբոֆան NK-32
Առավելագույն մղում	4 × 18,000 կգ
Afterburner thrust	4 × 25,000 կգ
	2230 կմ/ժ (M=1,87)
Նավարկության արագություն	917 կմ/ժ (M=0,77)
Առավելագույն միջակայք առանց լիցքավորման
Հեռահար մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ
Մարտական ​​շառավիղ
Թռիչքի տևողությունը
գործնական առաստաղ	մոտ 22000 մ
բարձրանալու արագությունը
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
Ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ X‑55 SM/X‑101
Տակտիկական աէրոբալիստական ​​հրթիռներ Խ-15 Ս
Մինչև 4000 կգ տրամաչափի ազատ անկման ավիացիոն ռումբեր, կասետային ռումբեր, ականներ։

Tu‑95MS

Ինքնաթիռի ստեղծումը սկսել է Անդրեյ Տուպոլևի գլխավորած կոնստրուկտորական բյուրոն հեռավոր 1950-ական թվականներին։ 1951-ի վերջին հաստատվեց մշակված նախագիծը, ապա հաստատվեց ու հաստատվեց մինչ այդ կառուցված հատակագիծը։ Առաջին երկու ինքնաթիռների կառուցումը սկսվել է Մոսկվայի թիվ 156 ավիացիոն գործարանում, իսկ արդեն 1952 թվականի աշնանը նախատիպը կատարել է իր առաջին թռիչքը։

1956 թվականին ինքնաթիռը, որը ստացավ պաշտոնական Տու-95 անվանումը, սկսեց ժամանել հեռահար ավիացիոն ստորաբաժանում: Հետագայում մշակվեցին տարբեր մոդիֆիկացիաներ, այդ թվում՝ հականավային հրթիռների կրիչներ։

1970-ականների վերջին ստեղծվեց ռմբակոծիչի բոլորովին նոր մոդիֆիկացիան, որը ստացավ Tu-95MS անվանումը։ Նոր ինքնաթիռը 1981 թվականին սերիական արտադրության է դրվել Կույբիշևի ավիացիոն գործարանում, որը շարունակվել է մինչև 1992 թվականը (արտադրվել է մոտ 100 ինքնաթիռ)։

Այժմ Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի կազմում ձևավորվել է Ռազմավարական ավիացիայի 37-րդ օդային բանակը, որը բաղկացած է երկու ստորաբաժանումներից, որոնք ներառում են երկու գունդ Tu-95 MS-16 (Ամուրի և Սարատովի շրջաններ) վրա. 38 ինքնաթիռ. Եվս մոտ 60 միավոր պահեստում է:

Սարքավորումների հնացած լինելու պատճառով 2013 թվականից սկսվել է Տու-95 MSM-ի մակարդակին սպասարկող ինքնաթիռների արդիականացումը, որի ծառայության ժամկետը կտևի մինչև 2025 թվականը։ Դրանք կհամալրվեն նոր էլեկտրոնիկայով, տեսադաշտի և նավիգացիոն համակարգով, արբանյակային նավիգացիոն համակարգով, հնարավոր կլինի կրել նոր ռազմավարական Խ-101 թեւավոր հրթիռներ։

Tu-95MS-ի հիմնական բնութագրերը
	7 հոգի
Թևերի բացվածքը:
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	4 × TVD NK-12 MP
Ուժ	4 × 15000 լ. հետ։
Առավելագույն արագություն բարձրության վրա
Նավարկության արագություն	մոտ 700 կմ/ժամ
Առավելագույն միջակայք
Գործնական միջակայք
Մարտական ​​շառավիղ
գործնական առաստաղ	մոտ 11000 մ
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
ներկառուցված Ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ X‑55 SM/X‑101–6 կամ 16 Մինչև 9000 կգ տրամաչափի ազատ անկման ռումբեր, ռումբերի կլաստերներ, ականներ.

Tu‑22M3

Փոփոխական թևերի երկրաչափությամբ հեռահար գերձայնային ռմբակոծիչ Tu-22 M3 նախատեսված է մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու ցամաքային և ծովային պատերազմների օպերատիվ գոտիներում օր ու գիշեր պարզ և անբարենպաստ եղանակային պայմաններում: Այն ունակ է խոցել Խ-22 թեւավոր հրթիռային հարվածներ ծովային թիրախների, Խ-15 գերձայնային աերոբալիստական ​​հրթիռներ ցամաքային թիրախների դեմ, ինչպես նաև ճշգրիտ ռմբակոծել։ Արևմուտքում «Backfire» անվանումը։

Ընդհանուր առմամբ, Կազանի ավիացիոն արտադրության ասոցիացիայում մինչև 1993 թվականը կառուցվել է 268 Tu-22 M3 ռմբակոծիչ:

Ներկայում մոտ 40 Տու-22Մ3 ագրեգատ է սպասարկվում, եւս 109-ը պահեստային վիճակում է։ Մինչև 2020 թվականը KAPO-ում նախատեսվում է արդիականացնել մոտ 30 մեքենա մինչև Tu-22 M3 M (մոդիֆիկացիան շահագործման է հանձնվել 2014 թվականին): Նրանք կտեղադրեն նոր էլեկտրոնիկա, կընդլայնեն զենքի տեսականին նորագույն ճշգրիտ կառավարվող զինամթերքի ներդրման միջոցով և կերկարացնեն դրանց ծառայության ժամկետը մինչև 40 տարի:

Tu‑22M3-ի հիմնական բնութագրերը
	4 հոգի
Թևերի բացվածքը: Մաքրման նվազագույն անկյան տակ Մաքրման առավելագույն անկյան տակ
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRDDF NK-25
Առավելագույն մղում	2 × 14 500 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 25,000 կգ
Առավելագույն արագություն բարձրության վրա
Նավարկության արագություն
Թռիչքի միջակայքը
12 տ ծանրաբեռնվածությամբ մարտական ​​շառավիղ	1500…2400 կմ
գործնական առաստաղ
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
ներկառուցված 23 մմ պաշտպանական տեղադրում GSh-23 հրացաններով
X-22 հականավային թեւավոր հրթիռներ
Տակտիկական աէրոբալիստական ​​հրթիռներ Խ-15 Ս.

Խոստումնալից զարգացումներ

ՊԱԿ ԱՅՈ

2008-ին Ռուսաստանում բացվեց գիտահետազոտական ​​ֆինանսավորում` PAK DA հեռանկարային հեռահար ավիացիոն համալիր ստեղծելու համար: Ծրագիրը նախատեսում է հինգերորդ սերնդի հեռահար ռմբակոծիչի մշակում, որը կփոխարինի Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին սպասարկող ինքնաթիռներին: Այն, որ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը ձևակերպել են PAK DA ծրագրի մարտավարական և տեխնիկական պահանջները և նախագծային բյուրոների զարգացման մրցույթին մասնակցելու նախապատրաստական ​​աշխատանքները, հայտարարվել է դեռևս 2007 թ. Ըստ «Տուպոլև» ԲԲԸ-ի գլխավոր տնօրեն Ի.Շևչուկի, PAK DA ծրագրով պայմանագիրը շահել է Տուպոլևի նախագծային բյուրոն: 2011-ին հաղորդվեց, որ մշակվել է խոստումնալից համալիրի ավիացիոն ինտեգրացիոն համալիրի նախնական նախագծում, և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի հեռահար ավիացիոն հրամանատարությունը տվել է մարտավարական և տեխնիկական հանձնարարություն խոստումնալից ռմբակոծիչ ստեղծելու համար: Հայտարարվել է 100 ավտոմեքենա կառուցելու պլանների մասին, որոնք ակնկալում են շահագործման հանձնել մինչև 2027 թվականը։

Ամենայն հավանականությամբ, որպես զենք կօգտագործվեն առաջադեմ հիպերձայնային հրթիռներ, Խ-101 տիպի հեռահար թեւավոր հրթիռներ, փոքր հեռահարության ճշգրիտ հրթիռներ և կառավարվող ռումբեր, ինչպես նաև ազատ անկման ռումբեր։ Նշվում էր, որ հրթիռների մի մասն արդեն մշակվել է Tactical Missiles կորպորացիայի կողմից։ Հնարավոր է, որ ինքնաթիռը օգտագործվի նաև որպես ավիափոխադրող օպերատիվ-ռազմավարական հետախուզական և հարվածային համալիրի համար։ Հնարավոր է, որ ինքնապաշտպանության համար, բացի էլեկտրոնային պատերազմի համալիրից, ռմբակոծիչը զինված լինի «օդ-օդ» հրթիռներով։

Օպերատիվ-մարտավարական (առաջին գծի) ավիացիա

Օպերատիվ-տակտիկական (առաջին գծի) ավիացիան նախատեսված է ռազմական գործողությունների (ռազմավարական ուղղություններ) խմբավորումների գործողություններում (ռազմավարական ուղղություններ) օպերատիվ, օպերատիվ-մարտավարական և մարտավարական առաջադրանքներ լուծելու համար:

Ռմբակոծիչ ավիացիան, որը մտնում է առաջին գծի ավիացիայի մեջ, օդուժի հիմնական հարվածային զենքն է հիմնականում օպերատիվ և օպերատիվ-մարտավարական խորություններում։

Հարձակողական ավիացիան հիմնականում նախատեսված է զորքերի ավիացիոն աջակցության, կենդանի ուժի և օբյեկտների ոչնչացման համար հիմնականում առաջնագծում, հակառակորդի մարտավարական և անմիջական օպերատիվ խորքում: Բացի այդ, այն կարող է նաև օդում կռվել թշնամու ինքնաթիռների դեմ:

Ռմբակոծիչների և մարտավարական ավիացիայի հարձակողական ինքնաթիռների զարգացման հիմնական խոստումնալից ոլորտներն են թատրոններում մարտական ​​գործողությունների ընթացքում օպերատիվ, օպերատիվ-տակտիկական և մարտավարական առաջադրանքները լուծելու և նորերի մատակարարման և արդիականացման կարողությունների պահպանումն ու զարգացումը: գոյություն ունեցող (Su-25SM) ինքնաթիռներ։

Առաջին գծի ավիացիայի ռմբակոծիչները և հարվածային ինքնաթիռները զինված են օդ-երկիր և օդ-օդ հրթիռներով, տարբեր տեսակի չկառավարվող հրթիռներով, օդային ռումբերով, ներառյալ շտկված ռումբերը, կասետային ռումբերը և օդանավերի թնդանոթները:

Կործանիչ ավիացիան ներկայացված է բազմաֆունկցիոնալ և առաջնագծի կործանիչներով, ինչպես նաև կործանիչներով։ Դրա նպատակն է օդում ոչնչացնել հակառակորդի ինքնաթիռները, ուղղաթիռները, թեւավոր հրթիռները և անօդաչու թռչող սարքերը, ինչպես նաև ցամաքային և ծովային թիրախները։

ՀՕՊ կործանիչի խնդիրն է ծածկել թշնամու օդային հարձակումից ամենակարևոր ուղղություններն ու առանձին օբյեկտները՝ կալանիչների օգնությամբ ոչնչացնելով նրա ինքնաթիռը առավելագույն հեռավորությունների վրա: ՀՕՊ ավիացիան զինված է նաև մարտական ​​ուղղաթիռներով, հատուկ և տրանսպորտային ինքնաթիռներով և ուղղաթիռներով։

Կործանիչ ավիացիայի զարգացման հիմնական խոստումնալից ոլորտներն են առկա օդանավերի արդիականացման, նոր ինքնաթիռների (Su-30, Su-35) գնման, ինչպես նաև խոստումնալից PAK-FA ավիացիոն համալիրի ստեղծումով առաջադրված խնդիրները կատարելու հնարավորությունների պահպանումն ու ավելացումը: , որը փորձարկվել է 2010 թվականից ի վեր և, հնարավոր է, հեռանկարային հեռահար կալանիչ:

Կործանիչ ավիացիայի հիմնական զենքերն են տարբեր հեռահարության «օդ-օդ» և «օդ-երկիր» կառավարվող հրթիռները, ինչպես նաև ազատ անկման և շտկված ռումբերը, չկառավարվող հրթիռները, կասետային ռումբերը և ավիացիոն հրացանները: Մշակվում են առաջադեմ հրթիռային զենքեր։

Հարձակման և ճակատային ռմբակոծիչների ավիացիայի ժամանակակից ավիապարկը ներառում է ինքնաթիռների հետևյալ տեսակները.

• Սու-25-200 գրոհային ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ Սու-25ՈւԲ, պահեստում են ևս մոտ 100 միավոր։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ ինքնաթիռները շահագործման են հանձնվել ԽՍՀՄ-ում, դրանց մարտական ​​ներուժը, հաշվի առնելով արդիականացումը, մնում է բավականին բարձր։ Մինչև 2020 թվականը նախատեսվում է արդիականացնել մոտ 80 գրոհային ինքնաթիռ՝ հասցնելով Սու-25ՍՄ-ի մակարդակին։
• ճակատային ռմբակոծիչներ Սու-24Մ՝ 21 միավոր։ Խորհրդային արտադրության այս ինքնաթիռներն արդեն հնացել են և ակտիվորեն շարքից հանվում են։ 2020 թվականին ծրագրվում է տնօրինել բոլոր գործող Սու-24Մ-երը։
• կործանիչ-ռմբակոծիչներ Սու-34-69 ստորաբաժանումներ. Վերջին բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռը, որը փոխարինում է հնացած Սու-24Մ ռմբակոծիչներին, պատվիրված Սու-34-երի ընդհանուր թիվը 124 միավոր է, որոնք շահագործման կհանձնվեն մոտ ապագայում։

Սու-25

Սու-25-ը զրահապատ ենթաձայնային հարձակողական ինքնաթիռ է, որը նախատեսված է մարտի դաշտում ցամաքային ուժերին սերտ աջակցության համար: Այն ի վիճակի է ցանկացած եղանակային պայմաններում օր ու գիշեր ոչնչացնել գետնի վրա գտնվող կետային և տարածքային թիրախները։ Կարելի է ասել, որ սա իր դասի լավագույն ինքնաթիռն է աշխարհում՝ փորձարկված իրական մարտական ​​գործողություններում։ Բանակում Սու-25-ը ստացել է «Ռուկ» ոչ պաշտոնական մականունը, արևմուտքում՝ «Frogfoot» անվանումը։

Սերիական արտադրությունն իրականացվել է Թբիլիսիի և Ուլան-Ուդեի ինքնաթիռների գործարաններում (ամբողջ ժամանակի ընթացքում արտադրվել է բոլոր մոդիֆիկացիաների 1320 ինքնաթիռ, ներառյալ արտահանման համար):

Մեքենաները արտադրվել են տարբեր մոդիֆիկացիաներով, այդ թվում՝ մարտական ​​պատրաստության Su-25UB և ավիափոխադրող Su-25UTD ռազմածովային նավատորմի համար: Ներկայում Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերն ունեն մոտ 200 տարբեր մոդիֆիկացիաների Սու-25 ինքնաթիռ, որոնք ծառայության մեջ են 6 մարտական ​​և մի քանի ուսումնական ավիացիոն գնդերով։ Պահեստում են ևս մոտ 100 հին մեքենաներ։

2009 թվականին Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը հայտարարեց ՌՕՈՒ-ի համար Սու-25 գրոհային ինքնաթիռների գնումների վերսկսման մասին։ Միաժամանակ, ընդունվել է 80 մեքենա՝ Սու-25ՍՄ-ի մակարդակին արդիականացնելու ծրագիր։ Դրանց վրա տեղադրված են ամենավերջին էլեկտրոնիկան, այդ թվում՝ տեսողության համակարգը, բազմաֆունկցիոնալ ցուցիչները, էլեկտրոնային պատերազմի նոր սարքավորումները և «Spear» արտաքին ռադիոտեղորոշիչը։ Նոր Su-25UBM ինքնաթիռը, որը կունենա Su-25 SM-ի նման սարքավորումներ, ընդունվել է որպես մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռ։

Սու-25-ի հիմնական բնութագրերը
	1 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRD R-95Sh
Առավելագույն մղում	2 × 4100 կգֆ
Առավելագույն արագություն
Նավարկության արագություն
Գործնական միջակայք մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ
լաստանավային միջակայք
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
ներկառուցված 30 մմ երկփողանի ատրճանակ GSh‑30–2 (250 արկ) Արտաքին կասեցման վրա Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 բեռնարկղեր Հրաձգային թնդանոթի տարաներ - SPPU-22-1 (23 մմ թնդանոթ GSh-23)

Սու-24Մ

Սու-24Մ փոփոխական ավլման թևի ճակատային ռմբակոծիչը նախատեսված է օր ու գիշեր հակառակորդի օպերատիվ-մարտավարական խորություններում հրթիռային և ռմբակոծություններ իրականացնելու պարզ և անբարենպաստ եղանակային պայմաններում, ներառյալ ցածր բարձրությունների վրա, նպատակային ոչնչացմամբ: ցամաքային և վերգետնյա թիրախներ՝ կառավարվող և չկառավարվող զինամթերքով։ Արևմուտքում ստացել է «Սուսերամարտիկ» անվանումը

Սերիական արտադրությունն իրականացվել է Նովոսիբիրսկի Չկալովի անվան NAPO-ում (KNAAPO-ի մասնակցությամբ) մինչև 1993 թվականը, կառուցվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների շուրջ 1200 մեքենա, այդ թվում՝ արտահանման համար։

Դարավերջին Ռուսաստանում ավիացիոն տեխնիկայի հնացած լինելու պատճառով մեկնարկեց Սու-24 Մ2-ի մակարդակին առաջնագծի ռմբակոծիչների արդիականացման ծրագիր։ 2007 թվականին առաջին երկու Սու-24 М2-ները տեղափոխվեցին Լիպեցկի մարտական ​​գործողությունների կենտրոն։ Այլ մեքենաների մատակարարումը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին ավարտվել է 2009թ.

Ներկայումս Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերն ունեն մի քանի մոդիֆիկացիաների 21 Սու-24Մ ինքնաթիռ, բայց քանի որ նորագույն Սու-34-երը և Սու-24-երը շահագործման են հանձնվել, դրանք հանվել են ծառայությունից և ոչնչացվել (մինչև 2015 թվականը ոչնչացվել է 103 ինքնաթիռ): Մինչեւ 2020 թվականը նրանք պետք է ամբողջությամբ դուրս բերվեն ռազմաօդային ուժերից։

Սու-24Մ-ի հիմնական բնութագրերը
	2 անձ
Թևերի բացվածք Մաքրման առավելագույն անկյան տակ Մաքրման նվազագույն անկյան տակ
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × տուրբոֆան AL-21 F-3
Առավելագույն մղում	2 × 7800 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 11200 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձրության վրա	1700 կմ/ժ (M=1,35)
Առավելագույն արագությունը 200 մ
լաստանավային միջակայք
Մարտական ​​շառավիղ
գործնական առաստաղ	մոտ 11500 մ
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
ներկառուցված 23 մմ 6-փողանի ատրճանակ GSh‑6–23 (500 արկ) Արտաքին կասեցման վրա. Ղեկավարվող «օդ-օդ» հրթիռներ - R-60 Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Չկառավարվող հրթիռներ - 57 մմ S-5, 80 մմ S-8, 122 մմ S-13, 240 մմ S-24, 266 մմ S-25. Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑250, KAB‑500 L/KR տարաներ Կրակային-թնդանոթի տարաներ - SPPU-6 (23 մմ թնդանոթ GSh-6-23)

Սու-34

Սու-34 բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ-ռմբակոծիչը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի այս դասի վերջին ինքնաթիռն է և պատկանում է ինքնաթիռների 4+ սերնդին։ Միևնույն ժամանակ, այն դիրքավորվում է որպես առաջին գծի ռմբակոծիչ, քանի որ այն պետք է զորքերում փոխարինի հնացած Սու-24Մ ինքնաթիռներին: Նախատեսված է բարձր ճշգրտության հրթիռային և ռմբակոծությունների, ներառյալ միջուկային զենքի կիրառումը, ցամաքի դեմ (մակերևույթի վրա) ) թիրախներ օրվա ցանկացած պահի ցանկացած եղանակային պայմաններում: Արևմուտքում այն ​​ունի «Fullback» անվանումը։

2015 թվականի կեսերին 124 պատվիրված 69 Սու-34 ինքնաթիռ (ներառյալ 8 նախատիպ) առաքվել է մարտական ​​ստորաբաժանումներին։

Հետագայում Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը նախատեսում են մատակարարել մոտավորապես 150-200 նոր ինքնաթիռ և մինչև 2020 թվականը դրանցով ամբողջությամբ փոխարինել հնացած Սու-24-երը։ Այսպիսով, այժմ Սու-34-ը մեր ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հարվածային ինքնաթիռն է, որն ունակ է օգտագործել բարձր ճշգրտության «օդ-երկիր» սպառազինությունների ողջ տեսականին։

Սու-34-ի հիմնական բնութագրերը
	2 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRDDF AL-31 F-M1
Առավելագույն մղում	2 × 8250 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 13500 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձրության վրա	1900 կմ/ժ (M=1,8)
Հողի առավելագույն արագություն
լաստանավային միջակայք
Մարտական ​​շառավիղ
գործնական առաստաղ
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ GSh‑30–1 Արտաքին պարսատիկի վրա՝ բոլոր տեսակի ժամանակակից օդ-օդ և օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ, չկառավարվող հրթիռներ, օդային ռումբեր, ռումբերի կլաստերներ

Կործանիչ ավիացիայի ժամանակակից ավիապարկը բաղկացած է հետևյալ տեսակի ինքնաթիռներից.

• ՄիԳ-29 տարբեր մոդիֆիկացիաների առաջնագծի կործանիչներ՝ 184 միավոր։ Բացի MiG-29 S-ի, MiG-29 M-ի և MiG-29UB-ի փոփոխություններից, շահագործման են հանձնվել MiG-29 SMT-ի և MiG-29UBT-ի վերջին տարբերակները (28 և 6 միավոր 2013թ.-ի դրությամբ): Միաժամանակ, հին արտադրության ինքնաթիռների արդիականացման ծրագրեր չկան։ MiG-29-ի հիման վրա ստեղծվել է խոստումնալից բազմանպատակային կործանիչ MiG-35, սակայն դրա արտադրության պայմանագրի կնքումը հետաձգվել է հօգուտ MiG-29 SMT-ի:
• Սու-27 տարբեր մոդիֆիկացիաների առաջնագծի կործանիչներ՝ 360 միավոր, այդ թվում՝ 52 Սու-27ՈւԲ։ 2010 թվականից վերազինվել է Սու-27ՍՄ-ի և Սու-27ՍՄ3-ի նոր մոդիֆիկացիաներով, որոնցից մատակարարվել է 82 միավոր։
• Սու-35 Ս առաջնագծի կործանիչներ՝ 34 միավոր. Պայմանագրի համաձայն՝ մինչև 2015 թվականը նախատեսվում է ավարտել այս տեսակի 48 ինքնաթիռների շարքը։
• Տարբեր մոդիֆիկացիաների Սու-30 բազմանպատակային կործանիչներ՝ 51 միավոր, այդ թվում՝ 16 Սու-30 Մ2 և 32 Սու-30 ՍՄ։ Միաժամանակ, ներկայումս ընթանում է Սու-30ՍՄ-ի երկրորդ սերիայի մատակարարումը, մինչև 2016 թվականը պետք է մատակարարվի 30 միավոր։
• Մի քանի մոդիֆիկացիաների ՄիԳ-31 կործանիչ-խոչընդոտներ՝ 252 միավոր: Հայտնի է, որ 2014 թվականից MiG-31BS ինքնաթիռները արդիականացվել են մինչև MiG-31 BSM մակարդակ, ևս 60 MiG-31 B ինքնաթիռներ նախատեսվում է արդիականացնել մինչև 2020 թվականը MiG-31 BM մակարդակի։

ՄիԳ-29

Չորրորդ սերնդի թեթև առաջնագծի MiG-29 կործանիչը մշակվել է դեռևս ԽՍՀՄ-ում և զանգվածային արտադրություն է սկսել 1983 թվականից: Իրականում, այն իր դասի լավագույն կործանիչներից մեկն էր աշխարհում և, ունենալով շատ հաջող դիզայն, բազմիցս արդիականացվեց և, ի դեմս Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի վերջին մոդիֆիկացիաների, մտավ 21-րդ դար որպես բազմաբնույթ նպատակ առաջին. Այն ի սկզբանե նախատեսված էր մարտավարական խորության վրա օդային գերազանցություն ձեռք բերելու համար: Արևմուտքում հայտնի է որպես «Fulcrum»:

ԽՍՀՄ փլուզման ժամանակ Մոսկվայի և Նիժնի Նովգորոդի գործարանները արտադրել էին տարբեր տարբերակների մոտ 1400 մեքենա: Այժմ MiG-29-ը տարբեր տարբերակներով ծառայում է մերձավոր և հեռավոր արտասահմանի երկու տասնյակից ավելի երկրների բանակներին, որտեղ նրան հաջողվել է մասնակցել տեղական պատերազմներին և զինված հակամարտություններին:

Այժմ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը զինված են հետևյալ մոդիֆիկացիաների 184 ՄիԳ-29 կործանիչներով.

• MiG-29 S - ուներ բարձրացված մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն MiG-29-ի համեմատ, հագեցած էր նոր զինատեսակներով.
• MiG-29M - «4+» սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ, ուներ բարձրացված հեռահարություն և մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն, հագեցած էր նոր զինատեսակներով.
• MiG-29UB - երկտեղանոց մարտական ​​պատրաստության տարբերակ առանց ռադարի;
• MiG-29 SMT-ը վերջին արդիականացված տարբերակն է՝ բարձր ճշգրտությամբ օդից մակերևույթ զենք օգտագործելու ունակությամբ, թռիչքի բարձրացված հեռահարությամբ, վերջին էլեկտրոնիկան (առաջին թռիչքը 1997 թվականին, շահագործման է հանձնվել 2004 թվականին, մինչև 2013 թվականը մատակարարվել է 28 միավոր) , զենքերը տեղադրված են վեց ներքևի և մեկ փորային արտաքին կախոցների վրա, կա ներկառուցված 30 մմ ատրճանակ;
• MiG-29UBT - MiG-29 SMT-ի մարտական ​​ուսումնական տարբերակ (տրամադրվում է 6 միավոր):

Մեծ մասամբ, հին արտադրության բոլոր ՄիԳ-29 ինքնաթիռները ֆիզիկապես հնացած էին, և որոշվեց ոչ թե վերանորոգել կամ արդիականացնել դրանք, այլ փոխարենը գնել նոր սարքավորումներ՝ MiG-29 SMT (2014 թվականին պայմանագիր է կնքվել մատակարարման համար. 16 ինքնաթիռ) և MiG-29UBT, ինչպես նաև խոստումնալից MiG-35 կործանիչներ։

MiG-29 SMT-ի հիմնական բնութագրերը
	1 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × տուրբոֆան RD-33
Առավելագույն մղում	2 × 5040 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 8300 կգֆ
Հողի առավելագույն արագություն
Նավարկության արագություն
Գործնական միջակայք
Գործնական միջակայք PTB-ով	2800…3500 կմ
գործնական առաստաղ
Սպառազինություն:
Արտաքին կասեցման վրա. Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Կոնտեյներներ KMGU‑2

ՄիԳ-35

4++ սերնդի MiG-35 նոր ռուսական բազմանպատակային կործանիչը MiG-29M շարքի ինքնաթիռի խորը արդիականացում է, որը մշակվել է MiG Design Bureau-ի կողմից։ Դիզայնով այն առավելագույնս միավորված է վաղ արտադրության ինքնաթիռների հետ, բայց միևնույն ժամանակ ունի մարտական ​​ծանրաբեռնվածության և թռիչքի բարձրացում, ռադարների տեսանելիության նվազեցում, հագեցած է ակտիվ փուլային ռադարով, նորագույն էլեկտրոնիկայով, ինքնաթիռի էլեկտրոնային պատերազմով։ համակարգ, ունի բաց ավիացիոն ճարտարապետություն և օդում վառելիք լիցքավորելու հնարավորություն: Երկու նստատեղով մոդիֆիկացիան կոչվում է MiG-35 D:

ՄիԳ-35-ը նախատեսված է օդային գերակայություն ձեռք բերելու և հակառակորդի օդային հարձակման միջոցները կասեցնելու, բարձր ճշգրտության զենքերով հարվածելու ցամաքային (մակերևութային) թիրախներին՝ առանց օդային պաշտպանության գոտի մուտք գործելու օր ու գիշեր ցանկացած եղանակային պայմաններում, ինչպես նաև օդային հետախուզություն իրականացնելու օդադեսանտային օգնությամբ։ ակտիվներ.

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը ՄիԳ-35 ինքնաթիռներով համալրելու հարցը մնում է բաց՝ մինչև ՊՆ-ի հետ պայմանագրի կնքումը։

MiG-35-ի հիմնական բնութագրերը
	1-2 հոգի
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Առավելագույն մղում	2 × 5400 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 9000 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա	2400 կմ/ժ (M=2,25)
Հողի առավելագույն արագություն
Նավարկության արագություն
Գործնական միջակայք
Գործնական միջակայք PTB-ով
Մարտական ​​շառավիղ
Թռիչքի տևողությունը
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ GSh‑30–1 (150 արկ) Արտաքին կասեցման վրա. Օդ-օդ կառավարվող հրթիռներ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Չկառավարվող հրթիռներ - 80 մմ S-8, 122 մմ S-13, 240 մմ S-24 Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Սու-27

Սու-27 ճակատային կործանիչը չորրորդ սերնդի ինքնաթիռ է, որը մշակվել է ԽՍՀՄ-ում Սուխոյի նախագծային բյուրոյում 1980-ականների սկզբին։ Այն նախատեսված էր օդային գերազանցություն ձեռք բերելու համար և մի ժամանակ իր դասի լավագույն կործանիչներից մեկն էր: Սու-27-ի վերջին մոդիֆիկացիաները շարունակում են ծառայել Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին, բացի այդ, Սու-27-ի խորը արդիականացման արդյունքում մշակվել են 4+ սերնդի կործանիչների նոր մոդելներ։ Չորրորդ սերնդի թեթև ճակատային կործանիչի հետ միասին ՄիԳ-29-ն իր դասի լավագույն ինքնաթիռներից մեկն էր աշխարհում: Ըստ արևմտյան դասակարգման՝ այն ունի «Flanker» անվանումը։

Ներկայումս ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​ստորաբաժանումները ներառում են հին արտադրության 226 Սու-27 և 52 Սու-27ՈւԲ կործանիչներ։ 2010 թվականից սկսվեց վերազինումը Su-27SM-ի արդիականացված տարբերակին (առաջին թռիչքը 2002 թվականին): Այժմ 70 նման մեքենա է հանձնվել զորքերին։ Բացի այդ, մատակարարվում են Su-27SM3 մոդիֆիկացիայի կործանիչներ (արտադրված 12 միավոր), որոնք տարբերվում են նախորդ տարբերակից AL-31 F-M1 շարժիչներով (հետայրիչի մղում 13500 կգֆ), ամրացված օդային շրջանակի կառուցվածքով և զենքի լրացուցիչ կասեցման կետերով:

Սու-27 ՍՄ-ի հիմնական բնութագրերը
	1 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × տուրբոֆան AL-31F
Առավելագույն մղում	2 × 7600 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 12500 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա	2500 կմ/ժ (M=2,35)
Հողի առավելագույն արագություն
Գործնական միջակայք
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը	ավելի քան 330 մ/վրկ
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ GSh‑30–1 (150 արկ) Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Սու-30

4+ սերնդի երկու նստատեղ բազմաֆունկցիոնալ ծանր կործանիչ Սու-30-ը ստեղծվել է Սուխոյի նախագծային բյուրոյում Սու-27ՈւԲ մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռի հիման վրա՝ խորը արդիականացման միջոցով։ Հիմնական նպատակն է վերահսկել կործանիչների խմբակային մարտական ​​գործողությունները օդային գերակայություն ձեռք բերելու խնդիրները լուծելու համար, ապահովել ավիացիայի այլ ճյուղերի մարտական ​​գործողությունները, ծածկել ցամաքային զորքերը և օբյեկտները, ոչնչացնել օդադեսանտային հարձակման ուժերը, ինչպես նաև իրականացնել օդային հետախուզել և ոչնչացնել ցամաքային (մակերևութային) թիրախները. Սու-30-ի առանձնահատկություններն էին թռիչքների մեծ հեռահարությունն ու տեւողությունը եւ կործանիչների խմբի արդյունավետ կառավարումը։ Ինքնաթիռի արևմտյան անվանումն է «Flanker-C»:

Ռուսական օդուժը ներկայումս ունի 3 Սու-30, 16 Սու-30 Մ2 (բոլորը արտադրված են KNAAPO-ի կողմից) և 32 Սու-30 ՍՄ (արտադրված է Իրկուտ գործարանի կողմից): Վերջին երկու մոդիֆիկացիաները մատակարարվել են 2012 թվականի պայմանագրերի համաձայն, երբ պատվիրվել են երկու խմբաքանակ՝ 30 Սու-30ՍՄ միավորներից (մինչև 2016 թվականը) և 16 Սու-30Մ2 միավոր:

Սու-30 ՍՄ-ի հիմնական բնութագրերը
	2 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × տուրբոֆան AL-31FP
Առավելագույն մղում	2 × 7700 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 12500 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա	2125 կմ/ժ (M=2)
Հողի առավելագույն արագություն
Թռիչքի միջակայքն առանց լիցքավորման գետնին մոտ
Թռիչքի միջակայքն առանց լիցքավորման բարձրության վրա
Մարտական ​​շառավիղ
Թռիչքի տևողությունը՝ առանց լիցքավորման
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ GSh‑30–1 (150 արկ) Արտաքին պարսատիկի վրա՝ կառավարվող օդ-օդ հրթիռներ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Չկառավարվող հրթիռներ՝ 80 մմ S-8, 122 մմ S-13 Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

Սու-35

Սու-35 բազմաֆունկցիոնալ գերմանևրային կործանիչը պատկանում է 4++ սերնդին և հագեցած է մղման վեկտորի կառավարման շարժիչներով։ Sukhoi Design Bureau-ում մշակված այս ինքնաթիռն իր բնութագրերով մոտ է հինգերորդ սերնդի կործանիչներին: Սու-35-ը նախատեսված է օդային գերակայություն ձեռք բերելու և հակառակորդի օդային հարձակման զենքերը կասեցնելու, ցամաքային (մակերևութային) թիրախներին ճշգրիտ զենքերով հարվածելու համար՝ առանց օդային պաշտպանության գոտի մտնելու գիշեր-ցերեկ եղանակային բոլոր պայմաններում:

պայմանները, ինչպես նաև օդային հետախուզություն իրականացնել օդադեսանտային միջոցների կիրառմամբ։ Արևմուտքում այն ​​ունի «Flanker-E +» անվանումը։

2009 թվականին պայմանագիր է կնքվել 2012-2015 թվականներին Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին 48 նորագույն սերիական Սու-35С կործանիչներով մատակարարելու մասին, որոնցից 34-ն արդեն շահագործվում է։ Նախատեսվում է 2015-2020 թվականներին այդ ինքնաթիռների մատակարարման ևս մեկ պայմանագիր կնքել։

Սու-35-ի հիմնական բնութագրերը
	1 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRDDF OVT AL‑41F1S-ով
Առավելագույն մղում	2 × 8800 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 14500 կգֆ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա	2500 կմ/ժ (M=2,25)
Հողի առավելագույն արագություն
վերգետնյա թռիչքի միջակայք
Թռիչքի միջակայքը բարձրության վրա	3600…4500 կմ
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ GSh‑30–1 (150 արկ) Արտաքին կասեցման վրա. Օդ-օդ կառավարվող հրթիռներ - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, առաջադեմ հեռահար հրթիռներ Չկառավարվող հրթիռներ - 80 մմ S-8, 122 մմ S-13, 266 մմ S-25 Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

ՄիԳ-31

ՄիԳ-31 հեռահար գերձայնային բոլոր եղանակային կործանիչ-ընդհատիչը մշակվել է ԽՍՀՄ-ում՝ Միկոյանի նախագծային բյուրոյում 1970-ականներին։ Այն ժամանակ դա չորրորդ սերնդի առաջին ինքնաթիռն էր։ Այն նախատեսված էր օդային թիրախները որսալու և ոչնչացնելու համար բոլոր բարձրությունների վրա՝ ամենացածրից մինչև ամենաբարձր, օր ու գիշեր, ցանկացած եղանակային պայմաններում, խցանման բարդ միջավայրում: Իրականում, ՄիԳ-31-ի հիմնական խնդիրն էր որսալ թեւավոր հրթիռները ողջ բարձրության և արագության միջակայքում, ինչպես նաև ցածր թռչող արբանյակները։ Ամենաարագ մարտական ​​ինքնաթիռը. Ժամանակակից MiG-31 BM-ն ունի օդադեսանտային ռադար՝ եզակի բնութագրերով, որոնք դեռ հասանելի չեն այլ օտարերկրյա ինքնաթիռներին: Ըստ արևմտյան դասակարգման՝ այն ունի «Foxhound» անվանումը։

ՄիԳ-31 կործանիչ-ընդհատիչները (252 միավոր) այժմ ծառայում են Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին, ունեն մի քանի փոփոխություններ.

• MiG-31 B - սերիական մոդիֆիկացում օդային լիցքավորման համակարգով (շահագործման է դրվել 1990 թ.)
• MiG-31 BS-ը հիմնական MiG-31-ի տարբերակն է՝ արդիականացված մինչև MiG-31 B-ի մակարդակը, բայց առանց օդային լիցքավորման:
• MiG-31 BM-ը արդիականացված տարբերակ է Zaslon-M ռադարով (մշակվել է 1998 թվականին), որն ունի 320 կմ հեռահարություն, որը հագեցած է նորագույն էլեկտրոնային համակարգերով, ներառյալ արբանյակային նավիգացիա, որը կարող է օգտագործել օդից մակերևույթ կառավարվող: հրթիռներ. Մինչև 2020 թվականը նախատեսվում է արդիականացնել 60 միավոր ՄիԳ-31Բ՝ հասցնելով ՄիԳ-31ԲՄ-ի մակարդակին։ Ինքնաթիռի պետական ​​փորձարկման երկրորդ փուլն ավարտվել է 2012թ.
• MiG‑31 BSM-ը MiG‑31 BS-ի արդիականացված տարբերակն է՝ Zaslon-M ռադարով և հարակից էլեկտրոնիկայով: Մարտական ​​ինքնաթիռների արդիականացումը սկսվել է 2014 թվականից։

Այսպիսով, Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը սպասարկում կունենան 60 միավոր MiG-31 BM և 30-40 MiG-31 BSM ինքնաթիռներ, իսկ մոտ 150 ավելի հին ինքնաթիռներ կզրկվեն շահագործումից: Հնարավոր է, որ ապագայում հայտնվի նոր կալանիչ, որը հայտնի կլինի MiG-41 ծածկանունով։

MiG-31 BM-ի հիմնական բնութագրերը
	2 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × տուրբոֆան D-30 F6
Առավելագույն մղում	2 × 9500 կգ
Afterburner thrust	2 × 15500 կգ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա	3000 կմ/ժ (M=2,82)
Հողի առավելագույն արագություն
Կրուիզ արագություն ենթաձայնային
Կռուիզ արագություն գերձայնային
Գործնական միջակայք	1450…3000 կմ
Հեռահար բարձրության վրա մեկ լիցքավորումով
Մարտական ​​շառավիղ
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Թռիչքի / վազքի երկարությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված: 23 մմ 6-փողանի ատրճանակ GSh‑23–6 (260 արկ) Արտաքին կասեցման վրա. Օդ-օդ կառավարվող հրթիռներ - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Օդային ռումբեր, ձայներիզներ - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250

Խոստումնալից զարգացումներ

ՊԱԿ-ՖԱ

Խոստումնալից առաջնագծի ավիացիոն համալիրը՝ PAK FA, ներառում է հինգերորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ, որը մշակվել է Sukhoi Design Bureau-ի կողմից՝ T-50 անվանումով: Բնութագրերի ամբողջության առումով այն պետք է գերազանցի բոլոր արտասահմանյան գործընկերներին և մոտ ապագայում, շահագործման հանձնվելուց հետո, կդառնա Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի առաջնագծի կործանիչ ավիացիայի հիմնական ինքնաթիռը։

PAK FA-ն նախագծված է օդային գերակայություն ձեռք բերելու և թշնամու օդային հարձակման միջոցները բոլոր բարձրությունների միջակայքերում կասեցնելու համար, ինչպես նաև բարձր ճշգրտության զենքերով հարվածել ցամաքային (մակերեսային) թիրախներին՝ առանց օդային պաշտպանության գոտի մտնելու օր ու գիշեր ցանկացած եղանակային պայմաններում, կարող են օգտագործվել։ օդային հետախուզության համար՝ օգտագործելով օդանավի սարքավորումներ: Ինքնաթիռը լիովին համապատասխանում է հինգերորդ սերնդի կործանիչների բոլոր պահանջներին՝ գաղտագողի, գերձայնային նավարկության արագություն, բարձր մանևրելու ունակություն բարձր g-ուժերով, առաջադեմ էլեկտրոնիկա, բազմաֆունկցիոնալություն:

Պլանների համաձայն՝ ՌԴ ռազմաօդային ուժերի համար T-50 ինքնաթիռների սերիական արտադրությունը պետք է սկսվի 2016 թվականին, իսկ մինչև 2020 թվականը Ռուսաստանում կհայտնվեն դրանով հագեցած առաջին ավիացիոն ստորաբաժանումները։ Հայտնի է նաև, որ հնարավոր է նաև արտահանման համար արտադրություն։ Մասնավորապես, արտահանման մոդիֆիկացիա է ստեղծվում Հնդկաստանի հետ համատեղ, որը ստացել է FGFA (Հինգերորդ սերնդի կործանիչ ինքնաթիռ) անվանումը։

Հիմնական բնութագրերը (գնահատված) PAK-FA
	1 անձ
Թևերի բացվածք
Թևի տարածքը
Դատարկ քաշ
Թռիչքի նորմալ քաշը
Վերելքի առավելագույն քաշը
Շարժիչներ	2 × TRDDF UVT AL‑41F1-ով
Առավելագույն մղում	2 × 8800 կգֆ
Afterburner thrust	2 × 15000 կգ
Առավելագույն արագություն բարձր բարձրության վրա
Նավարկության արագություն
Գործնական միջակայք ենթաձայնային արագությամբ	2700…4300 կմ
Գործնական միջակայք PTB-ով
Գործնական միջակայք գերձայնային արագությամբ	1200…2000 կմ
Թռիչքի տևողությունը
գործնական առաստաղ
բարձրանալու արագությունը
Սպառազինություն:
Ներկառուցված - 30 մմ ատրճանակ 9 A1-4071 K (260 պարկուճ) Ներքին կասեցման վրա՝ բոլոր տեսակի ժամանակակից և խոստումնալից օդ-օդ և օդ-երկիր կառավարվող հրթիռներ, օդային ռումբեր, ռումբերի կլաստերներ

PAK-DP (MiG‑41)

Որոշ աղբյուրներ հայտնում են, որ ներկայումս MiG նախագծման բյուրոն Սոկոլի ավիացիոն գործարանի նախագծային բյուրոյի հետ միասին (Նիժնի Նովգորոդ) մշակում է հեռահար արագընթաց կործանիչ-ընդհատիչ՝ «խոստումնալից հեռահար ընթացող ավիացիան» ծածկագրով։ համալիր» - PAK DP, որը նաև հայտնի է որպես MiG-41: Նշվում էր, որ մշակումը սկսվել է 2013 թվականին ՄիԳ-31 կործանիչի բազայի վրա՝ ՌԴ ԶՈւ գլխավոր շտաբի պետի հրամանով։ Թերևս խոսքը վերաբերում է ՄիԳ-31-ի խորը արդիականացմանը, որի ուսումնասիրությունն իրականացվել է ավելի վաղ, բայց չի իրականացվել։ Զեկուցվել է նաև, որ մինչև 2020 թվականը սպառազինությունների ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է հեռանկարային կալանիչ մշակել և շահագործման հանձնել մինչև 2028 թվականը։

2014-ին ԶԼՄ-ներում տեղեկություններ հայտնվեցին, որ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատար Վ. միջակայք որսալու ավիացիոն համալիր.

(շարունակությունը հաջորդ համարում)

Օդանավերի քանակական կազմի ամփոփ աղյուսակ
Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժեր (2014–2015)*

ինքնաթիռի տեսակը	Քանակ ծառայության մեջ	Պլանավորված կառուցել	Պլանավորված արդիականացնել
Ռմբակոծիչ ավիացիան որպես հեռահար ավիացիայի մաս
Տու-160 ռազմավարական հրթիռակիրներ
Ռազմավարական հրթիռակիրներ Tu-95MS
Երկար Tu-22M3 ռմբակոծիչներ
Ռմբակոծիչ և գրոհային ավիացիա՝ որպես առաջին գծի ավիացիայի մաս
Գրոհային Սու-25 ինքնաթիռ
Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչներ
Սու-34 կործանիչ-ռմբակոծիչներ		124 (ընդհանուր)
Կործանիչ ավիացիան՝ որպես առաջին գծի ավիացիայի մաս
Առաջնագծի կործանիչներ MiG-29, MiG-29SMT
Առաջնագծի Սու-27, Սու-27ՍՄ կործանիչներ
Առաջնագծի Սու-35Ս կործանիչներ
Բազմաֆունկցիոնալ կործանիչներ Су-30, Су-30СМ
ՄիԳ-31, ՄիԳ-31ԲՍՄ կործանիչ-որսափող սարքեր
Առաջնային գծի ավիացիայի հեռանկարային ավիացիոն համալիր - PAK FA
Ռազմական տրանսպորտային ավիացիա
Ան-22 տրանսպորտային ինքնաթիռ
Ան-124 և Ան-124-100 տրանսպորտային ինքնաթիռներ
Տրանսպորտային ինքնաթիռներ Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Ան-12 տրանսպորտային ինքնաթիռ
Ան-72 տրանսպորտային ինքնաթիռ
Տրանսպորտային ինքնաթիռներ Ան-26, Ան-24
Տրանսպորտային և մարդատար ինքնաթիռներ Իլ-18, Տու-134, Իլ-62, Տու-154, Ան-148, Ան-140
Խոստումնալից ռազմատրանսպորտային Il-112V ինքնաթիռ
Խոստումնալից ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ Իլ-214
Բանակի ավիացիոն ուղղաթիռներ
Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռներ Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Տրանսպորտային և մարտական ​​ուղղաթիռներ Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Մի-28Ն հարվածային ուղղաթիռներ
Հարձակողական ուղղաթիռներ Ka-50
Հարձակողական ուղղաթիռներ Ka-52		146 (ընդհանուր)
Տրանսպորտային ուղղաթիռներ Mi-26, Mi-26M
Խոստումնալից բազմաֆունկցիոնալ Մի-38 ուղղաթիռ
Հետախուզական և հատուկ ավիացիա
Օդանավ AWACS A-50, A-50U
RER և EW ինքնաթիռներ Il-20M
Ան-30 հետախուզական ինքնաթիռ
Տու-214Ռ հետախուզական ինքնաթիռ
Tu-214ON հետախուզական ինքնաթիռ
Իլ-80 օդային հրամանատարական կետեր
Il-78, Il-78M տանկերային ինքնաթիռ
Խոստումնալից ինքնաթիռ AWACS A-100
RER և EW A-90 հեռանկարային ինքնաթիռներ
Il-96-400TZ տանկերային ինքնաթիռ
Անօդաչու թռչող սարքեր (փոխանցվել են ցամաքային զորքերին)
«Պչելա-1Տ»
Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը վաղուց ահռելի ուժ են, որոնք ապահովում են ռուսական սահմանների անձեռնմխելիությունը օդային տարածքում, ցամաքում և նույնիսկ ծովում։ Ի վերջո, Ռուսաստանի Դաշնության հզոր տեխնիկական ներուժի շնորհիվ մեր երկրի ռազմաօդային ուժերը հագեցած են սարքավորումներով, որոնք թույլ են տալիս կատարել հարձակումը կանխելու, հետ մղելու և պատասխան հարված հասցնելու ցանկացած խնդիր: Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժեր Ցանկացած պետության ռազմաօդային ուժերը պետության տնտեսական և գիտական ​​ներուժի ցուցիչ են։ Այսօր Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը տեխնիկապես լավագույններից մեկն է աշխարհում, եթե ոչ լավագույնը: Զինված ուժերի այս տեսակն ամենաերիտասարդն է, քանի որ ստեղծվել է միայն 20-րդ դարի սկզբին։ Բայց ոչ մի ցամաքային և ծովային գործողություն չի կարող անել առանց ռազմական ավիացիայի մասնակցության։ Չէ՞ որ հետախուզությունը, մարտավարական ու ռազմավարական խորքերը հարվածելը, կենդանի ուժի ու տեխնիկայի փոխանցումը ամենակարճ ժամկետներում կարող են իրականացնել միայն «բանակի թեւերը»։ Պատմություն 1910 թվականին կայսր Նիկոլայ II-ի հրամանով Ռուսական կայսրությունը Ֆրանսիայից մի քանի ինքնաթիռ գնեց՝ սեփական օդային ուժեր ստեղծելու համար։ Դրանից հետո Սևաստոպոլում անմիջապես սկսվեց սպաների պատրաստումը, ովքեր կարող էին թռչել ինքնաթիռը։ Արդեն Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբին Ռուսաստանը ուներ 263 ինքնաթիռի օդային նավատորմ, ինչը առաջին ցուցանիշն էր համաշխարհային սպանդին մասնակցած բոլոր երկրների մեջ։ Օդանավերն օգտագործվում էին բացառապես հրետանային կրակը շտկելու համար։ Բայց շուտով օդային մարտերը սկսվեցին կապույտ բարձունքներում, և երկինքը սկսեց մահը տանել ռումբերի տեսքով, որոնք առատաձեռնորեն սկսեցին ընկնել խրամատներում գտնվող զինվորների գլխին: Ռուս օդաչուներից ամենահայտնին Պյոտր Նեստերովն է, ով առաջինն է կատարել հայտնի «մեռած հանգույցը» 1913 թվականին, իսկ առաջինը՝ 1914 թվականին՝ օդային խոյը։ 1917 թվականին կայսերական օդային նավատորմը դադարեց գոյություն ունենալ Հոկտեմբերյան մեծ հեղափոխության արդյունքում։ Շատ օդաչուներ, ովքեր ունեին օդային մարտերում անգնահատելի փորձ, զոհվեցին կամ ներգաղթեցին։ 1918 թվականին երիտասարդ սոցիալիստական ​​պետությունում ստեղծվեց բանվորների և գյուղացիների կարմիր օդային նավատորմը։ Զարգացավ երկրի արդյունաբերությունը, աճեց գիտատեխնիկական ներուժը։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ մինչև 1917 թվականը երկիրը, որն ուներ ընդամենը 700 ինքնաթիռ զինված ուժերում, ինչը նրան օդից չափազանց խոցելի էր դարձնում, արդեն 1930-ականներին կարողացավ դառնալ ավիաարդյունաբերության առաջատարներից մեկը և ստեղծել. հզոր ռազմական ավիացիան. Տուպոլևի և Պոլիկարպովի նախագծային բյուրոները կարողացան կազմակերպել TB-1, TB-3 ռմբակոծիչների և I-15, I-16 կործանիչների զանգվածային արտադրությունը։ ԽՍՀՄ-ում օդաչուների վերապատրաստմանը սկսեցին ավելի գրագետ վերաբերվել՝ ստեղծելով թռչող ակումբներ ամբողջ երկրում, թռիչքային դպրոցներ, որոնց շրջանավարտները համալրեցին զինված ուժերի, Օսոավիախիմի, քաղաքացիական օդային նավատորմի շարքերը կամ ուղարկվեցին արգելոց: Մեր օդաչուներն իրենց առաջին մարտական ​​փորձը ստացել են Իսպանիայում, որտեղ 1936-1939 թվականներին կատարել են իրենց միջազգային պարտականությունները։ Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ հայրենական ինքնաթիռների մեր օդաչուները հաջողությամբ գործեցին գերմանացի էյսերի դեմ, ովքեր թռչում էին վերջին Messerschmitts-ով: Հետագայում երկնքում հաջողությունը Ֆինլանդիայի հետ պատերազմի ժամանակ, որի օդուժը շատ ավելի թույլ էր, դարձավ խորհրդային հրամանատարության ղեկավարը: Բայց ինչպես ցույց տվեցին նացիստական ​​Գերմանիայի հետ զինված դիմակայության առաջին տարիները, ԽՍՀՄ-ը զգալիորեն զիջում էր տեխնիկական հագեցվածությամբ, ինչպես նաև օդաչուների պատրաստությամբ։ Բայց ամեն օր մեր օդաչուների փորձն աճում էր, և քաջությունն ու հերոսությունը միշտ առանձնացրել են մեր օդաչուներին։ Ի վերջո, դա հնարավորություն տվեց օդում առավելության հասնել հակառակորդի նկատմամբ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո հակահիտլերյան կոալիցիայի նախկին դաշնակիցների հետ հարաբերությունները սկսեցին արագորեն թեժանալ։ ԱՄՆ-ը և նրա դաշնակիցները սկսեցին ծրագրեր մշակել՝ ուղղված խորհրդային երկրի դեմ։ Պատասխանը ԽՍՀՄ ռազմական ներուժի հզորացումն էր, ներառյալ ռազմաօդային ուժերի արդիականացումը: Արդիականացման ընթացքում երկրի բյուջեից մեծ գումարներ են ծախսվել ժամանակակից ինքնաթիռների մշակման վրա, որոնք պետք է օդային գերակայություն ստեղծեին հակառակորդի ինքնաթիռների նկատմամբ, ինչպես նաև ապահովեին համարժեք հարված հասցնելու առաջադրանքների կատարումը։ հակառակորդի կարևոր տնտեսական և ռազմական թիրախների, նրա զորքերի խմբավորումների վրա։ Հարկ է նշել նաև, որ ոչ պակաս ուշադրություն է դարձվել թռչող անձնակազմերի պատրաստմանը, մշտապես կատարելագործվել է օդային մարտական ​​մարտավարությունը, ուսումնասիրվել է մանևրների անցկացման հնարավորությունը՝ օգտագործելով ժամանակակից ինքնաթիռների բոլոր հնարավորությունները։ Այն բանից հետո, երբ ԽՍՀՄ-ը դադարեց գոյություն ունենալ, տեխնիկայի ողջ պարկի 40%-ը գնաց Ռուսաստանի Դաշնություն։ Անձնակազմի 65%-ը մնացել է ծառայելու Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի մասերում։ 1990-ականների սկզբից մինչև 2000-ականների սկիզբը «բանակի թեւերը» գտնվում էին անմխիթար վիճակում, երբ վատ ֆինանսավորման պատճառով այգու թարմացում գործնականում չկար, թռիչքների ժամերը չափազանց սակավ էին։ Երկրի ղեկավարության փոփոխությունից հետո սկսվեցին դրական փոփոխություններ։ Իսկ 2008 թվականին սկսվեց ռազմաօդային ուժերի լայնածավալ վերակազմավորումը, որը ներառում է այս տեսակի զորքերի կառուցվածքի փոփոխություն, հին տեխնիկայի վերակառուցում ու փոխարինում։ Ռազմաօդային ուժերը իրավամբ համարվում են մեր բանակի ուժերի ամենաշարժունակ և օպերատիվ ճյուղը։ Ռազմաօդային ուժերը ներառում են ավիացիոն, զենիթահրթիռային և ռադարային զորքեր և հատուկ նշանակության զորքեր։ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի առաջադրանքները Օդային ուժերի խնդիրները ներառում են. Հեռավոր փուլում հարձակման սկզբի հայտնաբերում օդային պարեկների և ռադարային հետախուզության միջոցով: Ծանուցում Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի բոլոր շտաբների, բոլոր տեսակի և տիպի զորքերի հարձակման սկզբի մասին Ռուսաստանի բոլոր ռազմական շրջաններում, ներառյալ քաղաքացիական պաշտպանության շտաբը: Հետ մղել հարձակումը օդում՝ հաստատելով օդային տարածքի լիակատար վերահսկողություն։ Ռազմական և քաղաքացիական օբյեկտների պաշտպանություն օդից և տիեզերքից հարձակումներից, ինչպես նաև օդային հետախուզությունից: Օդային աջակցություն Ռուսաստանի Դաշնության ցամաքային և ռազմածովային ուժերի գործողություններին. Հակառակորդի ռազմական, թիկունքի և այլ օբյեկտների ջախջախում. Հակառակորդի օդային, ցամաքային, ցամաքային և ծովային խմբերի և կազմավորումների պարտությունը, նրա օդային և ծովային վայրէջքները. Անձնակազմի, զենքի և ռազմական տեխնիկայի տեղափոխում, վայրէջք. Բոլոր տեսակի օդային հետախուզության, ռադարային հետախուզության, էլեկտրոնային պատերազմի անցկացում։ Սահմանային գոտում ցամաքային, ծովային և օդային տարածքի վերահսկում. Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի կառուցվածքը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի կառուցվածքն ունի բարդ բազմաստիճան համակարգ։ Ըստ ճյուղերի և ուժերի, ռազմաօդային ուժերի զորքերը բաժանվում են. ավիացիան; հակաօդային հրթիռային զորքեր; ռադիո ինժեներական զորքեր; հատուկ զորքեր. Ավիացիան, իր հերթին, բաժանվում է. հեռահար և ռազմավարական; ճակատային գիծ; բանակ; մարտիկ; ռազմական տրանսպորտ; հատուկ. Հեռահար ավիացիան նախատեսված է հրթիռային և ռմբակոծություններ իրականացնելու համար թշնամու գծերի խորքում Ռուսաստանի Դաշնության սահմաններից զգալի հեռավորության վրա: Ռազմավարական ավիացիան, բացի այդ, զինված է միջուկային հրթիռներով և ռումբերով։ Նրա ինքնաթիռներն ունակ են զգալի տարածություններ անցնել գերձայնային արագություններով և մեծ բարձրություններով՝ միաժամանակ զգալի ռումբերով բեռ կրել։ Կործանիչ ավիացիան ունի օդային հարձակումից ամենակարևոր ուղղություններն ու կարևոր օբյեկտները ծածկելու խնդիր և ներկայացնում է ՀՕՊ հիմնական մանևրող ուժը։ Կործանիչների հիմնական պահանջը բարձր մանևրելու ունակությունն է, արագությունը, օդային մարտեր արդյունավետ վարելու և տարբեր օդային թիրախներ (ընդհատող կործանիչներ) որսալու կարողությունը։ Առաջին գծի ավիացիան ներառում է գրոհային և ռմբակոծիչ մեքենաներ: Առաջինները նախատեսված են ցամաքային ուժերին և ռազմածովային խմբավորումներին աջակցելու, ռազմական գործողությունների առաջնագծում ցամաքային թիրախներ ներգրավելու և թշնամու ինքնաթիռների դեմ պայքարելու համար: Առջևի ռմբակոծիչները, ի տարբերություն հեռահար և ռազմավարական ռմբակոծիչների, նախատեսված են ոչնչացնելու ցամաքային թիրախները և զորքերի խմբավորումները տնային օդանավակայաններից մոտ և միջին հեռավորությունների վրա: Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերում բանակային ավիացիան ներկայացված է տարբեր նպատակներով ուղղաթիռներով։ Առաջին հերթին այն սերտ փոխգործակցություն է իրականացնում ցամաքային բանակի ուժերի հետ՝ լուծելով մարտական ​​և տրանսպորտային բազմաթիվ խնդիրներ։ Հատուկ ավիացիան կոչված է լուծելու տարբեր բարձր մասնագիտացված խնդիրներ՝ իրականացնել օդային հետախուզություն, էլեկտրոնային պատերազմ, հայտնաբերել ցամաքային և օդային թիրախներ մեծ հեռավորությունների վրա, օդում վերալիցքավորել այլ ինքնաթիռներ, ապահովել հրամանատարություն և հաղորդակցություն: Հատուկ զորքերը ներառում են. հետախուզություն; ճարտարագիտություն; ավիացիոն; օդերեւութաբանական; տեղագրական զորքեր; էլեկտրոնային պատերազմի ուժեր; RKhBZ ուժեր; որոնողափրկարարական ուժեր; էլեկտրոնային աջակցության և ավտոմատացված կառավարման համակարգերի մասեր. լոգիստիկայի մասեր; հետևի մասեր. Բացի այդ, Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի ասոցիացիաները բաժանված են ըստ կազմակերպչական կառուցվածքի. հատուկ նշանակության ուժերի հրամանատարություն; հատուկ նշանակության օդային բանակներ; ռազմատրանսպորտային ավիացիայի օդային բանակներ. Օդային ուժեր և ՀՕՊ բանակներ (4-րդ, 6-րդ, 11-րդ, 14-րդ և 45-րդ); օդային ուժերի կենտրոնական ենթակայության մասեր. օտարերկրյա ավիաբազաներ. Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի ներկայիս վիճակն ու կազմը Ռազմաօդային ուժերի դեգրադացիայի ակտիվ գործընթացը, որը տեղի ունեցավ 90-ականներին, հանգեցրեց այս տեսակի զորքերի կրիտիկական վիճակին։ Կադրերի թիվը և նրանց պատրաստվածության մակարդակը կտրուկ ընկել են։ Բազմաթիվ ԶԼՄ-ների տեղեկությունների համաձայն՝ այն ժամանակ Ռուսաստանը կարող էր հաշվել մեկ տասնյակից մի փոքր ավելի բարձր պատրաստվածություն ունեցող կործանիչների և ցամաքային հարձակման օդաչուների, որոնք մարտական ​​փորձ ունեին։ Օդաչուներից շատերը ինքնաթիռներ թռչելու փորձ գրեթե չունեին։ Նավատորմի սարքավորումների ճնշող մեծամասնությունը հիմնովին վերանորոգման կարիք ուներ, օդանավերի թռիչքադաշտերը և ցամաքային ռազմական օբյեկտները չդիմացան ստուգմանը: 2000 թվականից հետո ռազմաօդային ուժերի մարտունակությունը կորցնելու գործընթացն ամբողջությամբ դադարեցվել է։ 2009 թվականից սկսվել է սարքավորումների ամբողջական արդիականացման և հիմնանորոգման գործընթացը։ Այսպիսով, նոր ռազմական տեխնիկայի գնման ծրագրերը հասցվեցին խորհրդային ժամանակաշրջանի մակարդակին, և նորից սկսվեց սպառազինության առաջադեմ մոդելների մշակումը։ 2018 թվականի դրությամբ բազմաթիվ հեղինակավոր հրապարակումներ, այդ թվում՝ արտասահմանյան, մեր երկրի ռազմաօդային ուժերը երկրորդ տեղում են ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերից հետո՝ չափերով և սարքավորումների մակարդակով։ Սակայն նրանք միաժամանակ նշում են, որ Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի թվաքանակի և տեխնիկայի աճը ռուսական օդուժից առաջ է, և շատ մոտ ապագայում չինական ռազմաօդային ուժերը կարող են հավասարվել մերին։ Սիրիայից ռազմական գործողության ընթացքում ռազմաօդային ուժերը ոչ միայն կարողացել են իրականացնել նոր սպառազինությունների և հակաօդային պաշտպանության համակարգերի լիարժեք մարտական ​​փորձարկումներ, այլ նաև ուժի ռոտացիայի միջոցով իրականացնել «հրթիռակոծություն» մարտական ​​պայմաններում կործանիչների և հարձակողական ինքնաթիռների օդաչուների մեծամասնությունը: Օդաչուների 80-90%-ն այժմ մարտական ​​փորձ ունի։ Ռազմական տեխնիկա Կործանիչ ավիացիան զորքերում ներկայացված է տարբեր մոդիֆիկացիաների ՍՈՒ-30 և ՍՈՒ-35 բազմաֆունկցիոնալ կործանիչներով, առաջնագծի ՄԻԳ-29 և ՍՈՒ-27 կործանիչներով և ՄԻԳ-31 կալանիչ կործանիչներով։ Առաջնային ավիացիայում գերակշռում են ՍՈՒ-24 ռմբակոծիչը, ՍՈՒ-25 գրոհային ինքնաթիռը և ՍՈՒ-34 կործանիչ-ռմբակոծիչը։ Հեռահար և ռազմավարական ավիացիան զինված է ՏՈՒ-22Մ և ՏՈՒ-160 գերձայնային ռազմավարական ռմբակոծիչներով։ Կան նաև մի շարք հնացած TU-95 տուրբոշարժիչներ, որոնք արդիականացվում են մինչև ժամանակակից մակարդակ: Տրանսպորտային ավիացիան ներառում է տրանսպորտային ինքնաթիռներ՝ AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 և մարդատար AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU-134, TU-154-ը և Չեխոսլովակիայի և Ռուսաստանի համատեղ մշակումը Let L-410 Turbolet: Հատուկ ավիացիան ներառում է AWACS ինքնաթիռներ (AVAKS), օդային հրամանատարական կետեր, հետախուզական ինքնաթիռներ, տանկերի ինքնաթիռներ, էլեկտրոնային պատերազմի և հետախուզական ինքնաթիռներ և կրկնվող ինքնաթիռներ: Ուղղաթիռների պարկը ներկայացված է հարվածային KA-50, KA-52 և MI-28 ուղղաթիռներով, տրանսպորտային և մարտական ​​ՄԻ-24 և ՄԻ-25 ուղղաթիռներով, բազմաֆունկցիոնալ Ansat-U, KA-226 և MI-8 ուղղաթիռներով, ինչպես նաև. ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ ՄԻ-24. 26. Հետագայում ռազմաօդային ուժերը զինված կլինեն՝ MIG-35 առաջնագծի կործանիչով, հինգերորդ սերնդի PAK-FA կործանիչով, SU-57 բազմաֆունկցիոնալ կործանիչով, նոր A-100 AWACS ինքնաթիռով, PAK-ով: DA բազմաֆունկցիոնալ ռազմավարական ռմբակոծիչ-հրթիռակիր, MI-38 բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռներ և PLV, հարվածային ուղղաթիռ SBV: Օդային ուժերին սպասարկող հակաօդային պաշտպանության համակարգերից են աշխարհահռչակ S-300 և S-400 հեռահար զենիթահրթիռային համակարգերը, փոքր հեռահարության հրթիռային և հրազենային համակարգերը՝ Pantsir S-1 և Pantsir S-2: Հետագայում սպասվում է С-500 տիպի համալիրի հայտնվել։ Հարցեր ունե՞ք Անուն Էլ * Հաղորդագրություն * Ուղարկել Հաղորդել տպագրական սխալի մասին Տեքստը, որը պետք է ուղարկվի մեր խմբագիրներին. Ձեր մեկնաբանությունը (ըստ ցանկության): Ուղարկել Չեղարկել