Որոնման տեխնոլոգիա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ. Մեծ պատերազմի արձագանքները (60 լուսանկար). Վոլգոգրադի մարզի սառցե փոսում խորհրդային տանկ են հայտնաբերել

Բելառուսում շատ վայրեր չկան, որտեղ կարելի է տեսնել Հայրենական մեծ պատերազմի իրական տեխնիկան։ «Ստալինյան գիծ» պատմամշակութային համալիրի աշխատակիցները նորից ու նորից գնում են նրան փնտրելու երկրի տարբեր ծայրերում։ Տեղանքը վայրէջք է կատարել դեպի Տոլոչին շրջան արշավախմբի պոչին, որտեղ, ըստ տեղի պատմաբանների, այն խեղդվել է «Վագրն» անցնելիս։

Պատմությունը պահպանվել է մետաղի, երկաթի մեջ, բեկորներով ծեծված, տեղ-տեղ ծուռ, որտեղից կարելի է տեսնել, թե որքան ծանր էր հաղթանակը։

Բելառուսում շատ վայրեր չկան, որտեղ կարելի է տեսնել Հայրենական մեծ պատերազմի իրական տեխնիկան։ Թանգարաններում պահվող կամ հիշարժան վայրերում տեղադրված հազվագյուտ բաները հաշվելու համար, թերևս, մի ​​ձեռքի մատները բավական կլինեն։

«Ստալինյան գիծ» պատմամշակութային համալիրի աշխատակիցները ժամանակ առ ժամանակ գնում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տեխնիկա փնտրելու։ Ցուցահանդեսում արդեն կան լեգենդար երեսունչորս, նույնքան հայտնի ինքնագնաց հրացաններ-100 և այլ մեքենաներ: Բայց չկան գերմանական ամենասարսափելի «գիշատիչները»՝ T-V «Պանտերան» և T-VI «Վագրը», որոնց նոկաուտի համար նրանք տվել են պատվեր և ամուր դրամական պարգև։

Մորթած՝ մետաղի համար, ձուլված՝ սերմնացանի մեջ

Այս «գիշատիչներից» որևէ մեկին գտնելը մեծ հաջողություն է»,- ասում է «Ստալինյան գիծ» պատմամշակութային համալիրի զարգացման գծով փոխտնօրեն Միխայիլ Մետլան։ -Պատերազմից հետո տանկերի մեծ մասը հալվեց մետաղի համար, ոմանք գնացին բելառուսական մետալուրգիական գործարան, մյուսների բախտը չբերեց. Ավելին, գյուղացիները գործել են հետևյալ կերպ. հաճախ տանկը լքվում էր, եթե այն խրվում էր ճահճի կամ գետի մեջ, իսկ հետո միայն հրացանի տակառը կամ աշտարակի մի մասը բարձրանում էր ջրի վերևում։ Այս ամենը մետաղի մեջ կտրատեցին ու հալեցին մոտակա դարբնոցում։ Նաև ականազերծման ժամանակ շատ տանկեր «մահացել են». սովետական ​​սակրավորները պարզապես շուրջը ընկած զինամթերք են հավաքել, դրել տանկի մեջ և պայթեցրել։

StugIII ինքնագնաց հրացանի մնացորդները Լուսանկարը ՝ ICC «Stalin Line» արխիվ

Նացիստները կարծում էին, որ արդեն հաղթել են

Միխայիլ Մետլայի թիմի հաշվին մի քանի տանկեր բարձրացրին։ Խորհրդային - ծանր KV, մի քանի միջին T-34, թեթև BT-7, գերմանական - միջին տանկ Pz III և ինքնագնաց հրացան Stug III:

Մեծ հաջողություն էր գերմանական եռյակը բարձրացնելը, որը գրեթե ամբողջությամբ մնաց անձեռնմխելի: Ներսում եղել են տանկերների անձնական իրեր, քարտեզներ, գրիչներ, պլանշետներ և ... գրքեր։ Անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ագրոնոմիային և անասնաբուծության վերաբերյալ մի քանի հրատարակություններ էր կրում։

Ի վերջո, ըստ Օստի ծրագրի, ԽՍՀՄ-ի բնակիչների մի մասը պետք է ոչնչացվեր, իսկ նրանց հողերում նվաճողներ հաստատվեին։

Որտե՞ղ կարող եք տանկ գտնել:

Մեր երկրում պատերազմի ժամանակ տանկերը քիչ են։ Հիմնականում այն ​​«խեղդված» է։ Ճահճի մեջ խրված, հատման ժամանակ կորած կամ պարզապես ճահիճը քշված (որ թշնամուն չհասնի) մեքենաներ։ Դաշտում կամ անտառում ժանգոտվող տանկ գտնելը գրեթե անհնար է, և ժամանակ առ ժամանակ նման մեքենան լրջորեն կտուժի։

Քիչ մարդիկ են մնացել, ովքեր լավ են հիշում գրեթե յոթ տասնամյակ առաջ մահացած ռազմական իրադարձությունները։ Նրանց մասին պատմությունները փոխանցվում են հորից որդի, մանրամասները ժամանակի ընթացքում կորչում են, իրադարձությունները աղավաղվում են, բայց երբեմն արժեքավոր տեղեկություններ են հանդիպում քաղաքային լեգենդների և հին ժամանակների պատմած պատմությունների մեջ:

Ամբողջ տեղեկատվությունը ճշտել հնարավոր չէ, և ինչպես ցույց է տալիս փորձը, նույնիսկ տեխնիկայի անդառնալի կորուստների ցուցակներում բազմաթիվ սխալներ են թույլ տրվել բնակավայրերի անվանումներում։

Մեկ այլ լեգենդ ստուգելու համար Միխայիլ Մետլան գործընկերների և Կապիտան Մորգան ակումբի կամավոր սուզորդների հետ գնացել է Տոլոչին թաղամաս, որտեղ, ըստ տեղի պատմաբանների, անցնելիս խեղդվել է իսկական տանկ, գուցե նույնիսկ Վագր:

Տոլոչին թերթում այս մեքենային նվիրված էր մի ամբողջ հոդված, տեղացի հնաբնակները մեկ անգամ չէ, որ խոսում էին դրա մասին, նույնիսկ հիշում էին, որ երեխա ժամանակ նրանք թնդանոթից սուզվել են գետը:

Բայց կոնկրետ տանկի տեսակի վերաբերյալ կարծիքները տարբեր են: Միխայիլ Մետլայի խոսքով՝ սկզբում իրենք խոսել են «Վագրի» մասին, սակայն տեղի զինկոմն ասել է, որ, ամենայն հավանականությամբ, «Պանտերան» խորտակվել է։

Երկու տարբերակներն էլ բավականին հավանական են թվում: Չնայած «Պանտերան» կոչվում է միջին տանկ, սակայն այն կշռում է ինչպես ծանրը՝ 45 տոննա (համեմատության համար՝ խորհրդային ծանր տանկ ԻՍ-2-ը կշռում էր 46 տոննա)։ Այս տանկը պահվում էր միայն կապիտալ կամուրջներով, բայց Դրութի վրայով անցնող փայտե կամուրջը կարող էր դիմակայել նման ծանրությանը: Այո, և «Պանտերները» հաճախ էին փչանում. այս տանկերը չազատվեցին մանկական հիվանդություններից մինչև պատերազմի ավարտը: Հետեւաբար, նրանց հաճախ թողնում էին անձնակազմերը, պայթեցնում, քշում ճահիճը կամ խեղդվում գետում։

Իսկ «Վագրեր» կային նաեւ Տոլոչին թաղամասում։ 1944 թվականին Բելառուսում խորհրդային զորքերի հարձակման ժամանակ Վերմախտի 330-րդ հետևակային դիվիզիային աջակցում էր ծանր տանկերի 505-րդ գումարտակը։ Այս գումարտակի «Վագրերը» մասնակցել են Բորիսովի մոտ տեղի ունեցած մարտերին, և Տոլոչինի շրջանի տարածքում նոկաուտի են ենթարկվել մի քանի ծանր տանկեր։ Այս մասին իր «Տանկեր» գրքում գրել է տանկային ուժերի գեներալ-մայոր Ի.Վովչենկոն։ «Վագրերի» հետ ճակատամարտը նկարագրվել է «Օ՜, դու Տալոչին ես, Տալոչին» գլխում։

Այս գիտելիքներով զինված և տեղաբնակների օգնությունը հայցելով՝ մենք ճանապարհ ընկանք դեպի Դրութ գետի ափերը: Ճանապարհն ավելի շատ նման է խոչընդոտների ճանապարհի, և լիաքարշակ Niva-ն իրեն ամենալավն է զգում դրա վրա:

Լուսանկարում՝ Ալեքսանդր Մետլա և Դմիտրի Էրմակով (առաջին պլանում)

Ափին Տոլոչինի շրջանի զինկոմիսարիատի զինվորական կոմիսար Դմիտրի Էրմակովը որոնողական համակարգերին հրահանգել է.

Լուրջ մարտեր ծավալվեցին Դրուտիի շրջանում, 1941 թվականին մեր ստորաբաժանումները կռվեցին դեպի արևելք, երկու ափերին էլ մնացին բազմաթիվ վնասված տեխնիկա։ 1944-ին իրավիճակը կտրուկ փոխվեց. այս անգամ գերմանացիները փախան, և այստեղ՝ անցումի վրա, ըստ տեղի բնակիչների պատմածների, տանկն ընկել է կամրջից։ Ձմռանը գտածոյով հետաքրքրվեցին տեղացի ձկնորսներն ու Սպաների միության ակտիվիստները։ Նրա գտնվելու վայրը ճշտելու համար նրանք մետաղական դետեկտորներով սառույցն են անվանել։ Գործիքների օգնությամբ որոշված ​​ուրվագծերը համընկնում էին տանկի չափսերի հետ։

Հեշտ չէ հասնել այն վայրին, որտեղ հայտնվել է մարտական ​​մեքենան՝ ափերը ճահճոտ են, և առանց ռետինե նավակի նույնիսկ փորձել չի կարելի։ Որոնողական աշխատանքների առաջին մի քանի ժամերն անարդյունք են՝ ջրասուզակները սկսում են սառչել սառը ջրում, բայց տանկը դեռ չկա։ Երևի գետն ինքն է մեղավոր. Դրութն ամեն ամառ փոխում է իր հունը, և այդպես եղավ այս անգամ։

Որոնողական համակարգերը որոշում են փորձարկել այս տեսությունը, որոնողական տարածքը տեղափոխել տասը մետր դեպի ձախ։ Ջրասուզակները, զինված ստորջրյա ական դետեկտորով, կրկին սուզվում են սառցե ջրի մեջ, մի քանի րոպե անց ականի դետեկտորը ճռռոցով տեղեկացնում է երկար սպասված գտածոյի մասին։

Ինչ-որ բան, իհարկե, երկաթը թաղված է տիղմի շերտի տակ, մնում է միայն ստորջրյա պեղումներ իրականացնել։ Դրա համար սուզորդներն իրենց զինանոցում ունեին սովորական թիակ: Կես ժամ տքնաջան աշխատանքից հետո պարզվում է, որ բոլոր ջանքերն ապարդյուն են անցել. գետի հատակին ընկած է երկար մետաղյա խողովակ, որը նույնիսկ հեռվից տանկային ատրճանակ չի հիշեցնում։

Ալեքսեյ Յակիմենկոն քողարկման աջ կողմում.

Երևի սխալ տեղ էին փորում։ Հետագա որոնումների համար մենք դիմում ենք մեր թիմին միացած Բելառուսի սպաների միության տարածաշրջանային կազմակերպության նախագահ Ալեքսեյ Յակիմենկոյին, ով պնդում է, որ այս տարվա ձմռանը ձկնորսների հետ տանկ է հայտնաբերել։

Տանկի մասին տեղեկատվությունը արխիվներում գտել է տեղական «Նաշա Տալաչինշչինա» թերթի թղթակից Միխայիլ Կորոլևը, մասնավորապես, հիշատակում է 1944 թվականի հուլիսին այստեղ ծավալված ռազմական գործողությունները: Այնուհետև գերմանական հիմնական խմբավորումը կանգնեց Սկուրատի գյուղի մոտ, T-IV տանկերի գերմանական շարասյունը թափանցեց նրանց մոտ: Որոնողական վայրից ոչ հեռու տեղի ունեցավ կարճատև մարտ, որի արդյունքում երկու գերմանական տանկ նոկաուտի ենթարկվեցին, իսկ երրորդը շարասյունի մնացած մասով նահանջեց դեպի անցում։ Իսկ եթե մոտոցիկլավարները կարողացել են անցնել, ապա տանկի ծանրության տակ կամուրջը կոտրվել է։ Հավանաբար «չորսն» այնտեղ է անձնակազմի հետ։ Տեղացի հնաբնակներն ասում էին, որ ավերված տանկերը մետաղի ջարդոնի վերածվել են, բայց սա մնացել է գետում։ Այս տարվա մարտին՝ 3-4-ին, որոշեցինք գտնել դրա գտնվելու վայրը։ Մեզ օգնեց տեղի բնակիչներից մեկը, ում հայրը, որպես տղա, լողացել էր գետում՝ սուզվելով այս տանկի ատրճանակից։ Իհարկե, նա այս վայրը ցույց է տվել որդուն։ Իսկապես, մի ​​քանի հարյուր մետր հետո ականորսիչը աշխատեց։ Շուտով, ըստ ձգանման ազդանշանների, հնարավոր եղավ զնգացնել տանկի ուրվագիծը: Ձմեռ էր, և Դրութն անընդհատ փոխում է իր ընթացքը, բայց ես ձեզ ցույց կտամ տեղը։

Պրոտոնային մագնիսաչափ PPMA-3 օգնում է հայտնաբերել մետաղական առարկաներ:

Այս անգամ մենք բաժանվել ենք երկու ջոկատի՝ մեկը Միխայիլ Կորոլյովի հետ նավով է գնում, մյուսը՝ զենքի մասնագետ Սերգեյ Զախարովի հետ՝ ափով։

Նշված վայրում գետը քամի է, ափը համարյա թփածածկ է, բայց զենքի մասնագետի ձեռքում ականի դետեկտորը կենդանանում է՝ սրանք առաջին գտածոներն են՝ մի քանի պարկուճ փոքր զենքերից։ Եվ հաջողություն. նրանք գերմանացի են, ենթադրաբար Mauser K98-ից: Եվս մի քանի կոճակ՝ սովետական ​​և գերմանական։ Կարծես տեղը!

Զենքի մասնագետ Սերգեյ Զախարով.

Ջրասուզորդները կրկին պատրաստվում են վայրէջք կատարել՝ ստուգելով իրենց հիմնական տեխնիկան։ Բոլորը հայտնագործության ակնկալիքով են, արդեն քննարկվում է, թե ինչպես բարձրացնել տանկը։

Միևնույն ժամանակ, ինտերնետում ես գտնում եմ տեղական թերթից մի գրություն այն մարտերի մասին, որոնք տեղի են ունեցել Տոլոչինի մոտակայքում գտնվող Կրուգլոե գյուղի մոտ։ Այնուհետև գեներալ Վովչենկոյի 3-րդ գվարդիական տանկային կորպուսի մասերը հետ մղեցին գերմանական տանկային խմբի հարձակումները (ֆաշիստներն ունեին նաև «Վագր» ծանր տանկեր): Մարտերը ծավալվեցին հենց անցումների վրա, և մեկ ծանր տանկ ընկավ ճահիճը։ Երևի սա այն «Վագրն» է, որը մենք փնտրում ենք։

Քաղաքացիները հաճախ շփոթում էին ուշացած T-IV և T-VI Tiger տանկերը, որոնք կախված էին հակակումուլացիոն էկրաններով: Բայց անկախ նրանից, թե հիմա ինչ տանկ է ընկած լճի հատակին՝ տիղմից ուռած, այն դեռ լավ է պահպանվել և ունի պատմական արժեք։

Մեկ ժամ անց Կապիտան Մորգան ակումբի հոգնած սուզորդները ափ են բարձրացել, նրանց ժեստերը ցույց են տալիս, որ որոնումները անարդյունք են եղել:

Երևի սխալ տեղ էին փնտրում,- ափսոսում է Ալեքսեյ Յակիմենկոն,- գետն ամեն տարի փոխում է իր հունը, բայց այնտեղ հաստատ տանկ կա։

Միխայիլ Մետլան նույնպես տխուր է, բայց խոստովանում է, որ պատրաստ էր նման ելքի։

Հաճախ է պատահում, որ իբր խորտակված տանկերի մասին պատմությունները և նույնիսկ փաստագրական տեղեկությունները չեն հաստատվում։ Հարյուր դիմում ստուգելուց հետո մենք գտնում ենք մեկ կամ երկու տանկ։ Բայց նրանք են, պատերազմը չափազանց երկար էր, իսկ մարտերը՝ դաժան, մենք դեռ երկար տարիներ բելառուսական հողում թաղված երկաթ կգտնենք այդ պատերազմի ժամանակ։

Միխայիլը չի ​​կորցնում լեգենդար գերմանական տանկը գտնելու հույսը, քանի որ փաստագրական տեղեկություններ կան մայոր Լևի խմբի անհետացած «Վագրերի» մասին։ Վերջին անգամ, երբ տանկերը տեսել են Վիտեբսկի մոտ, այն ժամանակ ամբողջ ստորաբաժանումն իր հրամանատարի հետ բառացիորեն անհետացել է և այլևս չի հիշատակվել մարտական ​​զեկույցներում: Թերևս այս մեքենաները դեռ սպասում են գտնելու, թեև դա շատ դժվար է, և ավելի շատ նման է ուրվականների որսի:

P.S. Եթե գիտեք, թե որտեղ է պահպանվել պատերազմի ժամանակների տեխնիկան, գրեք հասցեով [էլփոստը պաշտպանված է]

KV-1 տանկի վերելքը Նևսկի Դնչիկի վրա

2002 թվականի օգոստոսի 11-ին OPEN SEA scuba diving թիմը MGA որոնողական ջոկատի հետ միասին, ուսումնասիրելով Նևայի մայրուղին, ափից 30 մետր հեռավորության վրա հայտնաբերեց ծանր KV-1 տանկ, որը խորհրդային զորքերի կողմից Նևսկի Դնչիկի վրա հարձակման ժամանակ: 1941 թվականի աշնանը չկարողացավ ավարտին հասցնել անցումը և խորտակվեց՝ պոնտոնով կրակոցից ջրի տակ անցնելով։ Անդրեյ Գերասիմենկոյի ֆիլմը.

Նևա գետի հատակից բարձրացնելով KV-1 տանկերը(նույնը, ինչ վերևում) և T-38հայտնաբերվել է Նևսկի Դնչիկի շրջանում:

T-34-76 տանկի բարձրացում Սև լճից Կոսինո

«Շերման М4А2 (ԱՄՆ) Չերկասի շրջան.

Տրակտոր «Ստալինեց-65»

ANO-ի որոնողական արշավների ընթացքում Rearguard PK-ն հայտնաբերվել և բարձրացվել է Տվերի մարզի Զապադնոդվինսկի շրջանի Բելոդեդովո գյուղում (2012 թվականի սեպտեմբեր), այնուհետև վերականգնվել և շահագործման է հանձնվել վերականգնման արտադրամասում եզակի Stalinets-65 տրակտորը: Այս մոդելի յուրահատկությունը կայանում է խցիկի առկայության մեջ:

Զրահապատ գլխարկ «խեցգետին»

2008 թվականին Նովոդրուժևսկ քաղաքում առանձնատան բակում հայտնաբերվել է գերմանական արտադրության գնդացրային զրահապատ գլխարկ՝ «Crab»՝ թաղված հողի մեջ։ Պատերազմի ժամանակ տեղի բնակիչների խոսքով՝ այս վայրում բնակելի շենքեր չեն եղել, սակայն գերմանական պաշտպանության գիծն անցել է։ Պեղված զրահապատ գլխարկի կողքին հայտնաբերվել է նաև գերմանական երկաթբետոնե բունկեր՝ 3 x 3 մետր և 1,8 մ բարձրություն, բունկերի կենտրոնում կա խմելու ջրով ջրհոր։

Գրավված KV-2 տանկի մնացորդների բարձրացում

T-34/76 տանկի Չերկասի շրջանի վերելքը.Խորտակվել է 01.07.1944թ.-ին Գնիլոյ Տիկիչ գետում

Խորհրդային անվանական T-34-76 «Brave» տանկի վերելքը

2009 թվականի մայիսի 7-ին Պսկովի մարզի Մալախովո գյուղի «Հետնապահ» ​​որոնողական ակումբը բարձրացրել է անվանական խորհրդային T-34-76 «Brave» տանկը։ Արխիվների համաձայն՝ այս տանկը ճակատ է գնացել ուղիղ Մոսկվայի Կարմիր հրապարակում շքերթից...

Խորհրդային Տ-34-76 «Դիպուկահար» տանկի վերելքը

2003 թվականին Պսկովի մարզի Նովոսոկոլնիչեսկի շրջանում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկի բարձրացում: Վերելքն իրականացվել է Կուբինկայի թանգարանի համար Vysota որոնողական թիմի կողմից՝ Անդրեյ Զաբելինի գլխավորությամբ։

Խորհրդային KV-1 տանկի վերելքը Նևայի հատակից

2011 թվականի նոյեմբերի 16-ին Սանկտ Պետերբուրգի Նևա գետից սովետական ​​KV-1 տանկ բարձրացվեց լողացող կռունկի օգնությամբ։ «Rearguard» որոնողական ակումբը բարձրացված տանկը հանձնել է Սանկտ Պետերբուրգի «Ճակատամարտ Լենինգրադի համար» թանգարանին։

Գերմանական StuG-40 ինքնագնաց հրացանների առաջացումը

2002 թվականի ապրիլին «Rearguard» որոնողական ակումբի հաջող որոնողական արշավախմբի արդյունքում Պսկովի մարզում, Վելիկիե Լուկի քաղաքում, հայտնաբերվել և բարձրացվել է գերմանական StuG-40 ինքնագնաց հրետանային լեռը:

Խորհրդային Տ-34 «Դովատոր» տանկի վերելքը

Պսկովի մարզում, Վելիկոլուսկի շրջանում, Բոր-Լազավա գյուղում Որոնողական ակումբը բարձրացրել է անվանական խորհրդային տանկ T-34 - Dovator:

Խորհրդային T-70 տանկի վերելքը

2001 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Պսկովի մարզի Վելիկոլուկսկի շրջանի որոնողական ակումբը ճահճից բարձրացրեց խորհրդային T-70 տանկը։

BT-5 տանկի վերելքը

«Իսկատել» ՓԲԸ-ն, բարձրացնելով BT-5 տանկը, Նևա գետը: 2008 թ

Վոլգոգրադի մարզի սառցե փոսում խորհրդային տանկ են հայտնաբերել

RVPOO «Ժառանգություն» գերմանական տանկ PzKpfw III

2001 թվականին Ռոստովի մարզի Դուբովսկի շրջանի Գուրեև գյուղի տարածքում, Վոլգոդոնսկի «Ժառանգություն» RVPOO-ն հավաքվել և նվիրաբերվել է 1941-45 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի թանգարանին: Մոսկվայում՝ Պոկլոննայա բլրի վրա, գերմանական տանկ.

Բելառուսում հայտնաբերվել են գերմանական Stug-III-ի մնացորդներ

1945 թվականից մինչև մեր օրերը ամբողջ երկրով մեկ հանդիպում են այդ արյունալի պատերազմի՝ մարդկային իդեալների համար մղվող պատերազմի մասերը։ Ամառային բնակիչներն իրենց այգիներում գտնում են չպայթած արկեր, նռնակներ և ականներ։ Որոնողական խմբերը, սուզորդները, ձկնորսները և պարզ սունկ հավաքողները տանկեր և ինքնաթիռներ են գտնում: Հիշենք, թե ինչ է հայտնաբերվել ու բարձրացվել.

P-39Q-15 «Aircobra» 44-2911 սերիական ինքնաթիռը հայտնաբերվել է Մարտ-Յավր լճի հատակում (Մուրմանսկի մարզ) 2004 թ. Կործանիչը նկատել է ձկնորսը, ով հայտնել է, թե ինչպես է ջրի միջով, ցեխոտ հատակի վրա, օդանավի պոչի ուրվագծերը: Երբ ինքնաթիռը բարձրացրին լճի հատակից, պարզվեց, որ օդաչուների խցիկի երկու դռներն էլ արգելափակված էին, թեև սովորաբար կոշտ վայրէջքի ժամանակ մեկը կամ երկուսը նետվում էին օդաչուին ելք տալու համար։ Ենթադրաբար, օդաչուն կարող է անմիջապես մահանալ ինքնաթիռի հատակին ամենաուժեղ հարվածից կամ խցիկի ջրհեղեղից:

Գտնված աճյունները մեծ պատիվով թաղվել են Մուրմանսկի Փառքի ծառուղում:

Ինքնաթիռի 12,7 մմ տրամաչափի գնդացիրները ապամոնտաժվել են։ Ֆյուզելաժի սպառազինությունը և 37 մմ տրամաչափի Colt-Browning M4 թնդանոթը որևէ փոփոխության չեն ենթարկվել։

Նաև խցիկի ներսում հայտնաբերվել են զինամթերքի և շոգեխաշելու պաշարներ։ Առանձին դեպքով հայտնաբերվել են ջրով լվացված, թռիչքի գրքույկ և այլ փաստաթղթեր։

Ինքնաթիռը կառուցվել է 1939 թվականին և մինչ Արևելյան ճակատ ուղարկելը մասնակցել է Ֆրանսիայի և Բրիտանիայի ճակատամարտին։ 1942 թվականի ապրիլի 4-ին գերմանացի կործանիչ Վոլֆ Դիտրիխ Վիլկեն, որը վարում էր այս ինքնաթիռը, գնդակահարվեց և ստիպված վայրէջք կատարեց սառած լճի վրա: Ուիլկը փրկվեց մահից։ Ինքնաթիռը գրեթե անվնաս մնաց գրեթե կատարյալ վթարային վայրէջքից հետո, մինչև այն ընկավ լճի հատակը: Այնտեղ այն անձեռնմխելի մնաց ավելի քան վեց տասնամյակ, մինչև այն վերջնականապես վերցվեց 2003 թվականին: Ինքնաթիռի թևերի և հորիզոնական կայունացուցիչների վրա տեղադրված փամփուշտների անթիվ անցքերը եղել են ինքնաթիռի կործանման հիմնական պատճառներից մեկը, սակայն աջ թևի ամրացման վայրում մի մեծ անցք կարող է լինել այն, ինչ սպանել է կործանիչը:

«Brewster F2A Buffalo» - «BW-372». Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է Բոլշոյե Կալիյարվի լճում՝ 15 մետր խորության վրա՝ լճի մեջտեղում գտնվող իջվածքում։ Ստորջրյա միջավայրը իդեալականորեն նպաստեց մեքենայի պահպանմանը: Կործանիչը, որը 56 տարի պառկած էր լճի հատակին, ամբողջությամբ սուզվել է տիղմի մեջ, դա դանդաղեցրել է կոռոզիայի գործընթացը, բայց վերելքի ժամանակ դարձել է խոչընդոտ՝ բարդացնելով բաժանումը հատակից։ Դրա օդաչուն՝ ֆին կործանիչ Լաուրի Պեկուրին, գնդակահարվել է 1942 թվականի հունիսի 25-ին 609-րդ IAP-ի օդաչուների հետ կռվի ժամանակ Մուրմանսկի մերձակայքում գտնվող Սեգեժա օդակայանի վրա օդային մարտում։ Պեկուրին արդեն խոցել էր երկու ռուսական ինքնաթիռ, նախքան իրեն ստիպեցին վայրէջք կատարել։ Օդաչուն թողեց տուժած Բրյուսթերին և հասավ իր դիրքին:

F6F Hellcat-ը վթարի է ենթարկվել պատերազմի վերջին տարվա հունվարի հինգի առավոտյան։ Օդաչու Ուոլթեր Էլքոքը, ով նստած է եղել ղեկին, ուսումնական թռիչքի ժամանակ կորցրել է կառավարումը և ինքնաթիռի հետ միասին ընկել Միչիգանի սառցե ջուրը, սակայն կարողացել է դուրս լողալ։

Միակ Dornier Do-17 ռմբակոծիչը, որը պահպանվել է մինչ օրս, բարձրացվել է Լա Մանշի հատակից: Ինքնաթիռը խոցվել է 1940 թվականին Բրիտանիայի ճակատամարտի ժամանակ։ Սա Գերմանիայի կողմից կառուցված մեկուկես հազարից մեկն է, և միակն է, որ պահպանվել է այսօր։ Dornier Do-17-ը ժամանակակից ռմբակոծիչների մեջ առանձնանում էր իր բարձր արագությամբ։ Այն ի սկզբանե նախագծվել է որպես արագ հետախուզական ինքնաթիռ, սակայն 1930-ականների կեսերին վերանախագծվել է որպես ռմբակոծիչ: Ինքնաթիռը փորձում էր գրոհել Էսսեքս քաղաքի օդանավակայանները։ Հնարավոր է եղել վերականգնել բարձրացված օդանավի կանչի նշանները՝ 5K-AR։ Այս ազդանշաններով ինքնաթիռը խոցվել է 1940 թվականի օգոստոսի 26-ին։ Օդաչուն և անձնակազմի մեկ այլ անդամ բռնվել են և ուղարկվել գերիների ճամբար: Անձնակազմի ևս երկու անդամ մահացել է

Խորհրդային գրոհային Իլ-2 ինքնաթիռը հայտնաբերվել է ձկնորսների կողմից։ Ինքնաթիռը համեմատաբար ծանծաղ էր ընկած։ Ըստ երևույթին, մարտի ժամանակ ինքնաթիռը շատ է տուժել, այն անցել է ջրի տակ՝ կտոր-կտոր լինելով։ Բարեբախտաբար, կողոպտիչները չեն հասել ինքնաթիռ. դրա վկայությունն են օդաչուի ողջ մնացած մասունքները. ոչ ոք չի մտել օդաչուների խցիկ:

Առջևի հատվածը և պատնեշը լավ պահպանված են։ Օդանավի պոչի համարը չի հաջողվել գտնել, սակայն շարժիչի և պտուտակի համարները պահպանվել են։ Այս թվերով կփորձեն պարզել օդաչուի անունը։

B25 ռմբակոծիչը փրկվել է Հարավային Կարոլինայի Մյուրեյ լճի հատակից:

Այս P-40 «Kittyhawk»-ը 1942 թվականին ընկել է քաղաքակրթությունից երեք հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա՝ անապատի շոգին։ Վթարի ենթարկված ինքնաթիռից սերժանտ Դենիս Քոփինգը վերցրեց այն քիչ բանը, որն իրեն պետք էր ու մեկնեց անապատ։ Այդ օրվանից սերժանտի մասին ոչինչ հայտնի չէ։ Յոթանասուն տարի անց ինքնաթիռը հայտնաբերվեց գրեթե անձեռնմխելի։ Նույնիսկ գնդացիրներն ու դրանց զինամթերքը ողջ են մնացել, ինչպես նաև օդաչուների խցիկում գտնվող գործիքների մեծ մասը: Մեքենայի անձնագրային տվյալներով համարանիշները պահպանվել են, և դա հնարավորություն է տալիս պատմաբաններին վերականգնել դրա ծառայության պատմությունը։

Focke-Wulf Fw-190 «Yellow-16» Նախագծված գերմանացի ավիացիոն ինժեներ Կուրտ Տանկի կողմից՝ Focke-Wulf Fw-190 «Würger» («Խեղդամահ») Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահաջողակ կործանիչներից մեկն էր։ Ծառայության մեջ մտցվել է 1941 թվականի օգոստոսին, այն հայտնի էր օդաչուների կողմից և այն թռչում էին Luftwaffe-ի ամենաընտիր կործանիչներից մի քանիսը: Պատերազմի տարիներին արտադրվել է ավելի քան 20000 այդ ինքնաթիռ։ Միայն 23 ամբողջական ինքնաթիռ է պահպանվել, և բոլորն էլ գտնվում են աշխարհի տարբեր հավաքածուներում։ Այս զարմանալիորեն կործանված Fw-190-ը փրկվել է Բերգեն քաղաքից արևմուտք գտնվող Նորվեգիայի Սոտրա կղզու մոտ գտնվող սառը ջրերից:

Մուրմանսկի մարզում՝ Սաֆոնովո-1 գյուղի մոտ, Կրիվո լճի հատակից բարձրացվել է Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 46-րդ ՇԱՓ Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է 2011 թվականի դեկտեմբերին լճի մեջտեղում՝ 17-20 մետր խորության վրա։ 1943 թվականի նոյեմբերի 25-ին օդային ճակատամարտում ստացած վնասի պատճառով Իլ-2-ը մոտ երեք կիլոմետր չհասավ իր օդանավակայան և արտակարգ վայրէջք կատարեց սառած Կրիվոյե լճի վրա: Ինքնաթիռից դուրս են եկել հրամանատար, կրտսեր լեյտենանտ Վալենտին Սկոպինցևը և Կարմիր նավատորմի օդային գնդացրորդ Վլադիմիր Գումյոննին։ Որոշ ժամանակ անց սառույցը կոտրվեց, և գրոհային ինքնաթիռը ջրի տակ անցավ, և 68 տարի հետո նորից հայտնվեց մակերեսին:

Կրիվոյե լիճը, պարզվեց, հարուստ է հայտնաբերված ինքնաթիռներով։ Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 20-րդ IAP-ի Յակ-1 ինքնաթիռը նույնպես բարձրացվել է լճի հատակից։ 1943 թվականի օգոստոսի 28-ին կործանիչը թռիչքի ժամանակ վթարային վայրէջք է կատարել լճի մակերեսին և խորտակվել։ Օդաչու՝ կրտսեր լեյտենանտ Դեմիդովը։ Մինչ օրս աշխարհում կա միայն մեկ Յակ-1 կառուցված ավելի քան 8000 մեքենաներից: Սա Խորհրդային Միության հերոս Բորիս Էրեմինի Յակ-1Բ կործանիչն է, որը տեղափոխվել է օդաչուի հայրենիք՝ Սարատով քաղաքի երկրագիտական ​​թանգարան։ Այսպիսով, բարձրացված Յակ-1 կործանիչն այսօր կդառնա աշխարհում երկրորդը։

1943թ. հուլիսի 19-ի մի շոգ երկուշաբթի առավոտյան, սերժանտ Փոլ Ռացը, նստելով իր Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, «Սպիտակ A» ինքնաթիռի խցիկում 4./JG 54-ից, օդ բարձրացավ Siverskaya-ից: օդանավակայան. Մեկնումն իրականացվել է մի զույգ Staffel մեքենաներով, մոտ 15 րոպե թռիչք էր դեպի առաջնագիծ՝ անցնելով առաջնագիծը Դվինա գետով, զույգը շարժվել է ավելի դեպի արևելք։ Վոյբոկալոյի շրջանում ինքնաթիռները հարձակվել են խորհրդային զրահապատ գնացքի վրա։ Հարձակման ժամանակ մեքենան վնասվել է զենիթային կրակից, հարվածներից մեկը խոցել է տանկը և վիրավորել օդաչուն։ Օդաչուն մինչև վերջին քաշքշել է դեպի բազա, սակայն շատ արյուն կորցնելով՝ շտապ վայրէջք է կատարել։ Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել անտառի մեջտեղում գտնվող բացատում, վայրէջքից հետո օդաչուն մահացել է։

Կրակովի ավիացիոն թանգարանն իրականացրել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ խորտակված ամերիկյան Douglas A-20 ռմբակոծիչի բեկորները Բալթիկ ծովի հատակից բարձրացնելու գործողություն։ Թանգարանի համար այս ցուցանմուշը իսկական հարստություն է, քանի որ աշխարհում մնացել է ընդամենը 12 այդպիսի ինքնաթիռ։

Fighter Hawker Hurricane IIB «Trop», Z5252, օդադեսանտ «սպիտակ 01» Հյուսիսային ռազմաօդային ուժերի երկրորդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։ Օդաչու Lt.P.P. Մարկովը։ 1942 թվականի հունիսի 02-ին Մուրմանսկից արևմուտք գտնվող լճում տեղի ունեցած ճակատամարտից հետո արտակարգ վայրէջք կատարեց: 2004 թվականին բարձրացել է լճի հատակից։

Այս I-153 Chaika կործանիչը կորել է Վիբորգի մոտ Ձմեռային պատերազմի վերջին օրը։

B-24D «Ազատարարը» գտնվում է Ալյասկայի Ալեուտյան կղզիների Ատկա կղզում, որտեղ նա արտակարգ վայրէջք է կատարել 1942 թվականի դեկտեմբերի 09-ին: Այս ինքնաթիռը «D»-ի կատարման մեջ ողջ մնացած ութ «Ազատիչներից» մեկն է։ Նա թռչում էր օդերևութաբանական հետախուզության նպատակով, երբ վատ եղանակը թույլ չտվեց նրան վայրէջք կատարել մոտակա օդանավակայաններից որևէ մեկում:

Յունկերս Յու-88. Սվալբարդ. Գերմանական Luftwaffe Junkers Ju-88-ի վաղ տարբերակները, որոնք շահագործման են հանձնվել 1939 թվականին, իրենց զարգացման ընթացքում ենթարկվել են բազմաթիվ տեխնիկական բարելավումների: Բայց երբ դրանք վերացան, երկշարժիչ Ju-88-ը դարձավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաբազմակողմանի մարտական ​​ինքնաթիռներից մեկը՝ ծառայելով տարբեր դերերում՝ տորպեդային ռմբակոծիչից մինչև ծանր հետախուզական կործանիչ:

Սև ծովի հատակից բարձրացվել է ԻԼ-2 ինքնաթիռ։ Ենթադրաբար, նա գնդակահարվել է 1943 թվականին, երբ Նովոռոսիյսկի համար կատաղի մարտեր էին ընթանում։ Այժմ պատմական գտածոն հանձնվել է Գելենջիկ։

Գերմանական Ju 52 ինքնաթիռը ծովի հատակից բարձրացրել են Հունաստանի ռազմաօդային ուժերի թանգարանի աշխատակիցները 2013 թվականի հունիսի 15-ին։ 1943 թվականին Լերոս կղզու պաշարման ժամանակ կղզու ափերի մոտ ինքնաթիռը խոցվել է զենիթային զենքերից։ Այդ ժամանակից ի վեր, այն գտնվում էր Էգեյան ծովի հատակին ավելի քան 60 տարի, երբ տեղացի սուզորդները, Հունաստանի ռազմաօդային ուժերի պատերազմի թանգարանի օգնությամբ, նորից հայտնաբերեցին այն:

Գերմանացի զինվորականները նացիստական ​​JU 87 Stuka ռմբակոծիչի մնացորդները բարձրացրել են Բալթիկ ծովի հատակից։ Այս պահին աշխարհում կա այս ռազմական ինքնաթիռի ընդամենը երկու բնօրինակ օրինակ, որոնք ներկայացված են Լոնդոնի և Չիկագոյի թանգարաններում։ Ju-87 «Stuka»-ն Բալթիկ ծովի հատակում հայտնաբերվել է 1990-ականներին։ Սակայն ինքնաթիռը բարձրացնելու աշխատանքները շատ ավելի ուշ են սկսվել։ Փորձագետների կարծիքով՝ ինքնաթիռը պահպանվել է լավ վիճակում՝ չնայած այն հանգամանքին, որ այն ծովի հատակին է գտնվել մոտ 70 տարի։

70-ամյա ինքնաթիռը կորել է անանցանելի անտառային ջունգլիներում՝ Պսկովի, Նովգորոդի և Լենինգրադի մարզերի սահմանին։ Նովգորոդից որոնողական խումբը պատահաբար հայտնաբերել է այն ճահիճներով շրջապատված հողատարածքի վրա: Ինչ-որ հրաշքով ինքնաթիռն ամբողջությամբ ողջ է մնացել, սակայն ոչ նրա պատմությունը, ոչ մոդելը, ոչ օդաչուի ճակատագիրը դեռ պարզված չեն։ Ըստ որոշ նշանների՝ սա Յակ-1-ն է։ Մեքենան ամբողջությամբ լցված է մամուռով, և որոնողական համակարգերը դեռ չեն դիպչում դրան՝ վախենալով վնասել հազվադեպությանը։ Հայտնի է, որ ինքնաթիռը չի խփվել, այն պարզապես շարժիչի խափանում է եղել։

Curtiss-Wright P-40E օդադեսանտ «սպիտակ 51» 20-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։ Օդաչու երկրորդ լեյտենանտ Ա.Վ. Փշենև. Խփվել է 1942 թվականի հունիսի 1-ին Օդաչուն վայրէջք է կատարել լճի վրա: Հայտնաբերվել է 1997 թվականին Մուրմանսկից արևմուտք գտնվող Կոդ լճի հատակին։

Երկշարժիչով հեռահար ռմբակոծիչը՝ DB-3, որը հետագայում կոչվեց Իլ-4, օգտագործվել է որպես հեռահար հետախուզական ինքնաթիռ, տորպեդային ռմբակոծիչ, ականապատ շերտ և մարդկանց և բեռների վայրէջքի միջոց։ Իլ-4-ը վերջին թռիչքներն է իրականացրել Հեռավոր Արևելքում Ճապոնիայի հետ պատերազմի ժամանակ։ Այն որոնողական համակարգերը հայտնաբերել են Կոլա թերակղզու ճահիճներում։

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 «Դեղին 3»-ում

Գերմանական կործանիչ Messerschmitt Bf109 G-2. մարտի 24-ին Նորվեգիայի Ներևսի մոտակայքում վթարային վայրէջք կատարեց ծովում: Այն բարձրացվել է 2010 թվականին 67 մետր խորությունից:

Henkel He-115-ը փրկվել է ներքևից Նորվեգիայում:

Թիվ 41-2446 Թռչող ամրոցը գտնվում էր Ագաիմբո Ավստրալիայի ճահիճում 1942 թվականից, որտեղ նրա կապիտան Ֆրեդերիկ Ֆրեդ Իթոն կրտսերը արտակարգ վայրէջք կատարեց այն բանից հետո, երբ նրա ինքնաթիռը թշնամու կործանիչների կողմից խոցվեց Արևելյան Նոր Բրիտանիայի Ռաբաուլում: Չնայած մի քանի փամփուշտներին, փշրված պլեքսիգլասին և թեքված պտուտակներին՝ B-17E-ը հազիվ կոռոզիայի ենթարկվեց գետնին բախվելուց 70 տարի անց:

Այս Midway վետերան Douglas SBD Dauntless-ը մեծացել է Միչիգան ​​լճի ջրերից 1994 թվականին: 1942 թվականի հունիսին, Միդվեյ Ատոլից արևմուտք ընկած ճապոնական ավիակիրների վրա հարձակման ժամանակ, Undaunted-ը լցվեց 219 փամփուշտներով և մեկն էր այն ութ ինքնաթիռներից, որոնք վերադարձան բազա 16 օդ բարձրացածներից: Ինքնաթիռը վերանորոգման համար վերադարձել է ԱՄՆ, որտեղ կործանվել է դեպի USS Sable ուսումնական թռիչքի ժամանակ։

Mitsubishi A6M5 Zero կործանիչի կմախքը կիսով չափ թաղված է լքված ռազմական օդանավակայանում՝ հեթանոս լեռան հզոր հրաբխի ստվերում, ճապոնական երկու ինքնաթիռներից մեկի մնացորդներն են, որոնք կործանվել են Հեթանոսական կղզու արևմտյան կողմում։ Մարիանյան կղզիներ.

Ցավոք, Ռուսաստանում հայտնաբերված ինքնաթիռների մեծ մասը վաղուց վաճառվել է արտասահմանում, որտեղ դրանք վերականգնվել և դրվել են թևի վրա։ Ամոթ է, որ մենք, թեկուզ մեծ գումարի համար, սխալ ձեռք ենք տվել այդ Մեծ պատերազմի արժեքավոր ցուցանմուշները։ Բայց և այնպես, ինչպես են նրանք ընդմիշտ կորչելու լճերի և ճահիճների մութ ջրերում։

Նախկին Արևելյան Պրուսիայում 30 տարի առաջ հայտնաբերված հազվագյուտ դեպք այժմ կարելի է տեսնել մերձմոսկովյան Կուբինկայում

1984-ի ցանքատարածությունը ոչ մի անակնկալ չպատճառեց։ Ամբերի տարածքի համար եղանակը նորմալ էր, աշխատանքներն ընթանում էին ըստ ժամանակացույցի։ Հանկարծ սենսացիա է: Բագրատիոնովսկի թաղամասում հերկել են, հերկել ու. գերմանական տանկ են փորել։

1950-ականների սկզբին նախկին Արևելյան Պրուսիայում, որը Հաղթանակից հետո դարձել է Կալինինգրադի մարզ, սնկի պես կարելի էր գտնել նոկաուտի ենթարկված տանկեր, ինքնագնաց հրացաններ և զրահափոխադրիչներ:

Հենց բակում տանկ ունեինք,- հիշում է Վերա Շատանը, ով 1946 թվականին ծնողների հետ ժամանել է այս կողմերը։ Նրանք այն ժամանակ ապրում էին Կալինինգրադի Ստալինգրադսկի պողոտայում (այժմ՝ Միրա պողոտա): Եվ տեղի երեխաների բոլոր խաղերը պտտվում էին այս T-34-ի շուրջ, որը խփվել էր 1945 թվականին քաղաքի վրա հարձակման ժամանակ: Բայց կամաց-կամաց պատերազմի վերքերը սպիացան, զրահատեխնիկան բերեցին հալեցնելու։ Այսպիսով, երբ 60-ականների սկզբին Կալինինգրադում հանկարծ տանկ «հայտնաբերվեց», ամբոխ էր հավաքվել։ Հետո առաջին անգամ մաքրեցին քաղաքի կենտրոնում գտնվող լճակները։ Ջուրն իջեցրին, և պարզվեց, որ ափից ոչ հեռու հատակում կանգնած է գերմանական երկաթե գազան։

Տեղացի վետերան լրագրող Սերգեյ Գուրովն այդ ժամանակ 10 տարեկան էր։

Դրսի մարդկանց թույլ չեն տվել ներս մտնել։ Երեկոյան ականատեսների մեծ մասը ցրվել էր։ Եվ մթության սկսվելուն պես մեր բակային ընկերությունը, այնուամենայնիվ, որոշեց փորձել շրջափակով անցնել տանկ, փորփրել դրա մնացորդները։ Հանկարծ մի ատրճանակ ընկած էր շուրջը, կամ մանկական երազի ինչ-որ այլ հետաքրքրություն։ Նրանք ինձ թողեցին գագաթին: Ավաղ, իմ ընկերները այնտեղից ոչ մի հետաքրքիր բան չեն բերել.

Ավելի ու ավելի քիչ հայտնաբերված տեխնոլոգիան արդեն բավականին վատն էր: Տասնամյակներ անց նույնիսկ հզոր զրահները վերածվեցին ժանգոտ փոշու։ Այդ իսկ պատճառով 1984 թվականի ապրիլին տեղի ունեցածը սենսացիա դարձավ։

Այդ օրը ես ընտանիքիս հետ գնացի Կալինինգրադ»,- պատմում է Պրավդինսկից տեղի պատմաբան Վլադիմիր Գուսևը։ -Մենք գնում ենք դեպի մեզ ու հանկարծ այսպիսի պատկեր ենք տեսնում՝ դաշտում, բարձրահարկի վրա, կոլտնտեսությունները ցեխով պատված տանկի շուրջ են պտտվում։ Սակայն կեղտը մեզ չխանգարեց անմիջապես հասկանալ, որ տանկը մերը չէ, այն գերմանական է...

Այդ օրերին տարածաշրջանում նոր էր նկարահանվում մեկ այլ ռազմական ֆիլմ՝ «Գործիր ըստ իրավիճակի», ուստի առաջին միտքը շինծու տանկի մասին էր։ Բայց պարզվեց, որ ֆիլմը դրա հետ կապ չունի։ Բագրատիոնովսկի շրջանի «Չեխովո» կոլտնտեսության հինգ մեխանիկները, ովքեր աշխատում էին Մարիյսկոյե գյուղի մոտ վարելահողերի վրա, պատահաբար հանդիպեցին իսկապես հազվագյուտ բանի՝ ինքնագնաց հրետանային սարքի։ Սկզբում նրան շփոթել էին հանրահայտ «Պանտերայի» հետ։ Կոլեկտիվ ֆերմերները, բավականաչափ ռազմական ֆիլմեր տեսնելով, շատ բան գիտեին «Վագրերի» և «Պանտերաների» մասին... Նրանք բացեցին լյուկը։ Զգուշորեն ներս նայեց՝ ակնկալելով տեսնել անձնակազմի մնացորդները: Բարեբախտաբար ներսում ոսկորներ չեն եղել։ Բայց հետո կար արկերի ամբողջական զինամթերք։

Հայտնաբերման մասին լուրն արագ տարածվեց ամբողջ տարածքում։ Մարդիկ ամեն կողմից եկել էին նայելու։ Վետերաններից մեկն անմիջապես որոշեց՝ մարտական ​​մեքենան հողով լցված չէր. այն թաքնված էր կապոնիերում, դարանակալման մեջ։ Այո, այնքան հուսալի, որ համարեք ցեց: Ահա թե ինչու է այն այդքան լավ պահպանված։ Դատելով անձեռնմխելի զինամթերքից՝ գերմանացիներն այն չեն օգտագործել։ Ամենայն հավանականությամբ, անձնակազմը հեռացավ՝ հասկանալով, որ հնարավոր չի լինի զսպել խորհրդային տանկային կոլոսը։ Նրանք հերքել են նաեւ «Պանտերայի» մասին վարկածը։

Չէ, տղերք,- ասաց այս կողմերում կռված վետերաններից մեկը։ - Սա ինքնագնաց հրետանային կայանք է, որը կոչվում է «Արծտուրմ»։

Տղաներից, իհարկե, վերջ չկար։ Այսօր այդ տղաները վաղուց հորեղբայրներ են։ Նրանցից Օլեգը լավ է հիշում այդ դեպքը.

Բազմաթիվը բարձրացավ դրա վրա, երբ նրանք հանեցին այն: Ամբողջը հարազատ ներկով էր՝ խաչերով։ Ներսում՝ տիղմված։ Նրան տանող ինժեներ սպան ասաց, որ եթե տրակտորիստները չբացեին կապոնիեի տանիքը, ապա այն ամբողջովին չորացած կլիներ։ Եվ այսպես, գութաններով ջարդեցին ջրամեկուսացումը, և այն արտահոսեց մեջը։

Իշխանությունները տեղեկացվել են թրթուրների վրա գտնվող գանձի մասին։ Ոստիկանները եկել ու շրջափակել են գտածոն։ Հետո ժամանեցին զինվորականները։ Իվան Ալեքսեևն այն ժամանակ գնդապետ էր, ղեկավարում էր 11-րդ գվարդիական բանակի սպառազինության վարչության շտաբը։

Ինքնագնաց ատրճանակը պարզապես հրաշալի է ստացվել,- ասում է Իվան Լյուդվիգովիչը։ -Այն առումով, որ զարմանալիորեն լավ է պահպանված։ Սովորաբար նրանք ժանգոտ ավերակներ էին գտնում, բայց այստեղ գոնե նորից կռիվ էին տալիս։

Սկզբում ռազմական իշխանությունները ծրագրել էին տեղում ոչնչացնել արկերը։ Սակայն սակրավորները խնդրել են իրենց զինամթերք տալ՝ ուսումնասիրության համար, քանի որ դա նույնպես հազվադեպություն է։ Ինքնագնաց հրացանը, այն գետնից հանելով, լցրել են տրակտոր և տարել Կալինինգրադ՝ զորամասերից մեկը։ Հայտնաբերվելուց անմիջապես հետո տեղի մամուլը իրադարձությունը մեկնաբանեց հետևյալ կերպ. «39 տարի տարեկանի, ցորենի և վարսակի վրա աճեցվել է զրահապատ հրեշի վրա, որի վրա սև խաչ կա: Հիմա էլ լույսի մեջ են քաշել, որ չխանգարեն հացահատիկագործներին։ Ոչ թե խաղադաշտում, այլ ջարդոնի բակում, նա պատկանում է: Ինչպես է այն ամենը, ինչ նացիստները՝ իրենց տիրացած Ֆյուրերի գլխավորությամբ, փորձում էին պարտադրել աշխարհին, նետվեց պատմության աղբանոցը։

27 հոկտեմբերի 2014թ

http://youtu.be/sLGq4JmiLKU

Վտանգավոր գիշատիչը 72 տարի պառկել է գետնին. Այս ամբողջ ընթացքում նրա գոյության մասին լեգենդները սերնդեսերունդ փոխանցվում էին որոնման համակարգերի կողմից: Գերմանական ակնառու տանկը, իր ժամանակի լավագույն մեքենաներից մեկը, Վերմախտի հույսն է:

Վագրերն իրենց դեբյուտը կայացրել են 1942 թվականին Լենինգրադի մոտ։ Մեկը, ավելի ճիշտ՝ առաջինը, չէր կարող հեռանալ։ Եվ ահա Կիրովի մարզում աղմկահարույց գտածո՝ նույն «Վագրի» բեկորները՝ 1 սերիական համարով։ Պատմական առեղծվածներից մեկն ավարտվեց։
Նրանք փնտրել են խորհրդային զինվորների մասունքները, սակայն գտել են գերմանական տանկ։ Ավելի ճիշտ՝ ինչ է մնացել դրանից։ Փլատակները ուսումնասիրելիս պարզվեց՝ նրանք լեգենդ են գտել՝ ծանր տանկ «Վագր»։ Այո, ոչ պարզ՝ պատմության մեջ առաջին սերիական պատճենը: Նրանցից, որոնք Հիտլերն անձամբ ուղարկեց Վոլխովի ճակատ 42-ի ամռանը։

Չորրորդ մեքենան, ըստ մարտական ​​տեղեկությունների, երկու ամիս կանգնած է եղել չեզոք գոտում և պայթեցրել գերմանացի սակրավորները։ Հենց նրա բեկորներն են հայտնաբերվել։ Բացահայտումն արդեն մեծ աղմուկ է բարձրացրել հետազոտական ​​շրջանակներում։
«Tiger» տանկերը համարվում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ ամենահաջողակներից մեկը։ Դրանց նկատմամբ հետաքրքրությունը պատմաբանների շրջանում դեռ մեծ է։ Հազարավոր գրքեր ու հոդվածներ են գրվել Վագրերի մասին։ Մինչեւ այդ պահը դրանցում կային միայն ենթադրություններ առաջին սերիայի տանկերի մասին։
Թիվ 1 «Վագրի» բեկորները կմնան Ռուսաստանում. Նրանք տեղափոխվել են Լենինգրադի Վսևոլոժսկի պաշտպանության թանգարան։ Թանգարանի աշխատակիցները խոստանում են, որ լեգենդար տանկին կնվիրվի առանձին ցուցահանդես։ Նրա բեկորները հավաքելու աշխատանքները շարունակվում են։ Ճիշտ է, մեծ դժվարությամբ։ Օրինակ, այս փոքրիկ զրահը կշռում է ավելի քան հարյուր կիլոգրամ:

մեկնաբանություններից մինչև հոդված

Այս նամակը գրել է tiger1.info-ի հեղինակ Դեյվիդ Բիրդենը։

«Առաջին վագրը» V1 համարով նախատիպ էր։ 25xxxxx սերիական համարները նշանակվել են արտադրության պայմանագրով: Այսպիսով, Tiger 250001-ը ըստ էության երկրորդ վագրն էր: Տանկերի գործարաններում շատ դետալների և հավաքների համարներ էին տրվում։ Դրանցից շատերը նույնն էին, ինչ տանկի համարները։ Օրինակ՝ վագրերի բոլոր աշտարակները համարակալված էին։ Իսկ աշտարակի համարները նույնպես սկսվում էին 250001-ով, ԲԱՅՑ... դետալների համարները միշտ չէ, որ համընկնում էին տանկերի սերիական համարների հետ։ Սրա կարիքը չկար։

Տանկի իրական համարը կարելի է գտնել կորպուսի զրահի վրա, օրինակ՝ վարորդի նստատեղի մոտ։

Ինչ վերաբերում է 250001 տանկին, ըստ գերմանական տվյալների, այն ընդունվել է Waffenamt-ի կողմից (զենքի փորձարկման բաժին) և 1942 թվականի մայիսի 17-ին գնացել է Կումերսդորֆ։ Մենք ունենք այս տանկի փորձարկման որոշ լուսանկարներ:

1945 թվականին բրիտանացիները գրավեցին Կումերսդորֆը և կազմեցին մեքենաների ցուցակը: Գերմանացիները նրանց ցույց տվեցին մի ծեր վագրի, որը կանգնած էր մի դաշտում, որտեղ շատ մասեր բացակայում էին, և ասացին, որ դա «առաջին արտադրության վագրն է»:
Այնուհետև բրիտանացիները որոշեցին զվարճանալ. նրանք ոչնչացրեցին այս Վագրին ինքնագնաց հրետանային հենակետով (17pdr SP Achilles):
Այսպիսով, Լենինգրադի մոտ հայտնաբերված այդ հատվածը չի կարող լինել Tiger 250001-ից, բայց այն հաստատ ամենավաղ Վագրերից է։
Մենք գիտենք, որ Tigers 250002 - 250010 ուղարկվել է s.Pz.Abt.502 և նրանք կռվել են Լենինգրադի մոտ։ Այս Վագրերը տարբեր էին: Օրինակ, նրանք չունեին կողային ցեխակույտեր։
Այս ինը վագրերի լուսանկարները՝ «Sommer 1942» առաջին բաժնում։
Դավիթ
P.S. Կարծում եմ՝ գիտե՞ք, թե տանկի ինչ մասն է հայտնաբերվել։ Սա շարժիչի տակ գտնվող լյուկն է...
Այս տվյալները գալիս են Հիլարի Դոյլի, Թոմ Ջենցի և Ռոն Կլագեսի աշխատանքից։
Այս 9 հատուկ վագրերից մենք գիտենք, որ ռուսները երկուսին տարել են փորձությունների, և նրանցից մի քանիսը պետք է ուղարկված լինեին հարավ, երբ գերմանացիները նահանջեցին:
Բայց նրանցից մի քանիսը պայթեցվել են Լենինգրադի մոտ գտնվող մարտի դաշտում, և որոնողական համակարգերը գտել են նրան։ Մենք ամբողջական տեղեկատվություն չունենք այս Վագրերի մասին, ուստի գտածոն շատ հետաքրքիր է։

29 հոկտեմբերի, 2014թ

Հաճելի է, իհարկե, որ գտանք, չգիտեի, որ սենսացիա կլինի, երեք տարի առաջ այցելեցինք այնտեղ, ափսոս, որ չգիտեի, որ փնտրում էին. Գայտոլովո «Վագրի» այսպես կոչված «մահվան» վայրը, մեր հրամանատարությունը պարբերաբար մարտիկներ էր ուղարկում, և նացիստները ինտենսիվ հրետակոծում էին այս վայրը, երկիրը դեռ պահում էր այն մարտիկներին, ովքեր հայտնաբերելուց հետո ճանապարհ էին անցել դեպի առաջին ՎՊ, մարտիկները վերաթաղվել էին։ Սինյավինոյում)




և ամեն ինչ սկսվեց այսպես


ու մի երկու օրում այդպես էր։

Կից պատկերներ

01 նոյեմբերի 2014թ

Ի՞նչ իմաստ ունի վագրի կտոր-կտորը: Նոթատետրից զրահի 10 տարր, ևս մի երկու jbon բան, երկրորդ լուսանկարում այն ​​ժամանակ այլևս աշտարակ չկար, ինչը կարելի է ասել այստեղ ....
Գրառումը խմբագրվել է dedai-ի կողմից՝ 01 Նոյեմբեր 2014 - 06:42

04 հունիսի 2015թ

Լենինգրադի մարզի անտառներում հայտնաբերվել է գերմանական առաջին «Վագր» տանկը

Վտանգավոր գիշատիչը 72 տարի պառկել է գետնին. Այս ամբողջ ընթացքում նրա գոյության մասին լեգենդները սերնդեսերունդ փոխանցվում էին որոնման համակարգերի կողմից: Գերմանական ակնառու տանկը, իր ժամանակի լավագույն մեքենաներից մեկը, Վերմախտի հույսն է:

Վագրերն իրենց դեբյուտը կայացրել են 1942 թվականին Լենինգրադի մոտ։ Մեկը, ավելի ճիշտ՝ առաջինը, չէր կարող հեռանալ։ Եվ ահա Կիրովի մարզում աղմկահարույց գտածո՝ նույն «Վագրի» բեկորները՝ 1 սերիական համարով։ Պատմական առեղծվածներից մեկն ավարտվեց։
Նրանք փնտրել են խորհրդային զինվորների մասունքները, սակայն գտել են գերմանական տանկ։ Ավելի ճիշտ՝ ինչ է մնացել դրանից։ Փլատակները ուսումնասիրելիս պարզվեց՝ նրանք լեգենդ են գտել՝ ծանր տանկ «Վագր»։ Այո, ոչ պարզ՝ պատմության մեջ առաջին սերիական պատճենը: Նրանցից, որոնք Հիտլերն անձամբ ուղարկեց Վոլխովի ճակատ 42-ի ամռանը։

Չորրորդ մեքենան, ըստ մարտական ​​տեղեկությունների, երկու ամիս կանգնած է եղել չեզոք գոտում և պայթեցրել գերմանացի սակրավորները։ Հենց նրա բեկորներն են հայտնաբերվել։ Բացահայտումն արդեն մեծ աղմուկ է բարձրացրել հետազոտական ​​շրջանակներում։
«Tiger» տանկերը համարվում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ ամենահաջողակներից մեկը։ Դրանց նկատմամբ հետաքրքրությունը պատմաբանների շրջանում դեռ մեծ է։ Հազարավոր գրքեր ու հոդվածներ են գրվել Վագրերի մասին։ Մինչեւ այդ պահը դրանցում կային միայն ենթադրություններ առաջին սերիայի տանկերի մասին։
Թիվ 1 «Վագրի» բեկորները կմնան Ռուսաստանում. Նրանք տեղափոխվել են Լենինգրադի Վսևոլոժսկի պաշտպանության թանգարան։ Թանգարանի աշխատակիցները խոստանում են, որ լեգենդար տանկին կնվիրվի առանձին ցուցահանդես։ Նրա բեկորները հավաքելու աշխատանքները շարունակվում են։ Ճիշտ է, մեծ դժվարությամբ։ Օրինակ, այս փոքրիկ զրահը կշռում է ավելի քան հարյուր կիլոգրամ:

Մեկնաբանություններից մինչև հոդված

Այս նամակը գրել է tiger1.info-ի հեղինակ Դեյվիդ Բիրդենը։ Նա տեսավ լուրը, որ որոնման համակարգերը գտել են Tiger #1-ը և որոշեց կիսվել նրա տվյալներով։ Ստորև հրապարակում եմ նրա նամակի անգլերենից թարգմանությունը.

«Առաջին վագրը» V1 համարով նախատիպ էր։ 25xxxxx սերիական համարները նշանակվել են արտադրության պայմանագրով: Այսպիսով, Tiger 250001-ը ըստ էության երկրորդ վագրն էր: Տանկերի գործարաններում շատ դետալների և հավաքների համարներ էին տրվում։ Դրանցից շատերը նույնն էին, ինչ տանկի համարները։ Օրինակ՝ վագրերի բոլոր աշտարակները համարակալված էին։ Իսկ աշտարակի համարները նույնպես սկսվում էին 250001-ով, ԲԱՅՑ... դետալների համարները միշտ չէ, որ համընկնում էին տանկերի սերիական համարների հետ։ Սրա կարիքը չկար։

Տանկի իրական համարը կարելի է գտնել կորպուսի զրահի վրա, օրինակ՝ վարորդի նստատեղի մոտ։

Ինչ վերաբերում է 250001 տանկին, ըստ գերմանական տվյալների, այն ընդունվել է Waffenamt-ի կողմից (զենքի փորձարկման բաժին) և 1942 թվականի մայիսի 17-ին գնացել է Կումերսդորֆ։ Մենք ունենք այս տանկի փորձարկման որոշ լուսանկարներ:

1945 թվականին բրիտանացիները գրավեցին Կումերսդորֆը և կազմեցին մեքենաների ցուցակը: Գերմանացիները նրանց ցույց տվեցին մի ծեր վագրի, որը կանգնած էր մի դաշտում, որտեղ շատ մասեր բացակայում էին, և ասացին, որ դա «առաջին արտադրության վագրն է»:
Այնուհետև բրիտանացիները որոշեցին զվարճանալ. նրանք ոչնչացրեցին այս Վագրին ինքնագնաց հրետանային հենակետով (17pdr SP Achilles):
Այսպիսով, Լենինգրադի մոտ հայտնաբերված այդ հատվածը չի կարող լինել Tiger 250001-ից, բայց այն հաստատ ամենավաղ Վագրերից է։
Մենք գիտենք, որ Tigers 250002 - 250010 ուղարկվել է s.Pz.Abt.502 և նրանք կռվել են Լենինգրադի մոտ։ Այս Վագրերը տարբեր էին: Օրինակ, նրանք չունեին կողային ցեխակույտեր։
Այս ինը վագրերի լուսանկարները՝ «Sommer 1942» առաջին բաժնում։
Դավիթ
P.S. Կարծում եմ՝ գիտե՞ք, թե տանկի ինչ մասն է հայտնաբերվել։ Սա շարժիչի տակ գտնվող լյուկն է...
Այս տվյալները գալիս են Հիլարի Դոյլի, Թոմ Ջենցի և Ռոն Կլագեսի աշխատանքից։
Այս 9 հատուկ վագրերից մենք գիտենք, որ ռուսները երկուսին տարել են փորձությունների, և նրանցից մի քանիսը պետք է ուղարկված լինեին հարավ, երբ գերմանացիները նահանջեցին:
Բայց նրանցից մի քանիսը պայթեցվել են Լենինգրադի մոտ գտնվող մարտի դաշտում, և որոնողական համակարգերը գտել են նրան։ Մենք ամբողջական տեղեկատվություն չունենք այս Վագրերի մասին, ուստի գտածոն շատ հետաքրքիր է։