Ժամանակակից հրթիռ «Ցիրկոն»՝ բնութագրեր և առանձնահատկություններ. Հիպերձայնային դարաշրջան. Zircon հրթիռը անիմաստ կդարձնի հակառակորդի հակահրթիռային պաշտպանության համակարգը Նոր Զիրկոն հիպերձայնային հրթիռը.

«Ռազմական» հիպերձայնի թեման արդեն մի քանի տասնամյակ է՝ գտնվում է աշխարհի առաջատար հրատարակությունների առաջին էջերում։ Ընդ որում, այս հարցը բարձրացնում են ոչ միայն մասնագիտացված լրատվամիջոցները, այլ նաև միջազգային հարաբերություններին, տնտեսագիտությանը, ֆինանսներին նվիրված տաբլոիդները:

Նման մեծ ուշադրության պատճառը «մոլորակային հեգեմոնի» հավանական փոփոխությունն է, քանի որ այն երկիրը, որը կարող է պոտենցիալ հակառակորդներից առաջ սկսել հիպերձայնային ինքնաթիռների (GZLA) արտադրությունը, իրական ազատություն կստանա արտաքին քաղաքականության մեջ։ Նոր հարձակողական զենքն անհասանելի կլինի ժամանակակից պաշտպանական համակարգերի համար, ինչը նշանակում է, որ Արևմուտքի և Արևելքի մրցակցության մեջ «պատմական հավասարության» սովորական հռետորաբանությունը նույնպես կմնա անցյալում։

Փորձագետների կարծիքով, Մոսկվան և Վաշինգտոնը դարձյալ դարձան չհայտարարված մենամարտի մասնակից. ոչ ոք չի կասկածում, որ Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի հիպերձայնային հրթիռները տրամագծորեն հակառակ նպատակներ կունենան. միակ առեղծվածն այն է, թե ով ում «նպատակ կվերցնի»: ..

«Հույժ գաղտնի» պիտակով զենքեր

Այսօր բառացիորեն ամեն անկյունում խոսում են «բացարձակ զենքի» մասին։ Թերթեր, ամսագրեր, հեռուստատեսային հաղորդումներ. ամենուր նրանք շեփորում են «սարսափելի հեռանկարի» մոտալուտ մոտեցման մասին։ Եվ միևնույն ժամանակ, իսկապես օգտակար տեղեկատվության հոսքն այնքան սակավ է, որ երբեմն թվում է, թե հիպերձայնային թեւավոր հրթիռները ոչ այլ ինչ են, քան գիտաֆանտաստիկ գրողների երևակայության արդյունք:

Ինչու է դա տեղի ունենում: Այո, քանի որ հրապարակայնացնելով առանձին զարգացումների արդյունքները՝ զինվորականները չեն շտապում բացահայտել բոլոր խաղաքարտերը, քանի որ վտանգված է երկրի ապագան, գլոբալ սպառնալիքներին համարժեք արձագանքելու նրա կարողությունը և հավանական հակառակորդների մարտահրավերները։ . Բացի այդ, շատ նախագծեր ունեն պետական ​​գաղտնիքի կարգավիճակ, և դա ոչ միայն բարդացնում է լրագրողների մասնագիտական ​​գործունեությունը, այլև «լռեցնում» է նրանց, ովքեր կարող էին ինչ-որ բան պատմել այս ուղղությամբ տեղաշարժերի և բեկումների մասին։ Այնուամենայնիվ, քիչ առ քիչ հավաքագրված տվյալները հուշում են, որ ռուսական հրթիռային ուժերը գտնվում են որակական վերափոխման շեմին, որ ևս մեկ-երկու տարուց, և գաղտնի համակարգերը կսկսեն մարտական ​​հերթապահություն…

Հիպերձայնի վրա շեշտադրումը պատահական չէ. թիրախը, որը շարժվում է վայրկյանում երեքից չորս կիլոմետր արագությամբ, դադարում է խոցելի լինել հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերի ճնշող մեծամասնության համար: Այժմ միայն միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռները կարող են պարծենալ նման արդյունավետության ցուցանիշներով։ Սակայն դրանց «նավարկության արագացումը» իրականացվում է բացառապես անօդ տարածության մեջ (մեծ բարձրությունների վրա)։ Ինչպես գիտեք, նյութական մարմինը տիեզերքում զրկված է աերոդինամիկ մանևրելուց, այսինքն՝ անխոցելիությունից։

Հիպերձայնային թեւավոր հրթիռը (Ռուսաստանը դեռ պետք է մի շարք փորձարկումներ իրականացնի մինչև արդիականացված «Կոալա» մոդելը, ինչպես կոչվում է հայրենական X-90-ը ՆԱՏՕ-ի բանակներում, կդառնա լուրջ զսպիչ գործոն «հավակնոտ հեգեմոնի» հետ հարաբերություններում). սա գերճշգրիտ զենք է, որի շառավիղը մի քանի տասնյակ հազար կիլոմետր է: Իրականում նման մարտական ​​ստորաբաժանումը զինվորականների երազանքի մարմնացումն է, քանի որ, բացի արագությունից ու «ընտրողականությունից», կունենա բացարձակ անխոցելիություն։

Ոչ վաղ անցյալում մամուլ արտահոսեցին TRO-ի ղեկավար Բորիս Օբնոսովի բացահայտումները։ Կորպորացիայի տնօրենն ասել է, որ 2013 թվականին Ախտուբինսկի պոլիգոնում արդեն փորձարկվել է մեկ «երազանք», որն ունակ է զարգացնել 5 հազար կմ/ժ արագություն։ Եվ չնայած հրթիռը կարողացավ օդում մնալ ընդամենը մի քանի տասնյակ վայրկյան, դիզայները միանշանակ ակնարկեց, որ վերջնական հաջողությունը մոտ է, և որ ամերիկյան արտադրանքը՝ տխրահռչակ X-51A, զգալիորեն զիջում է ռուսականին։ բազմաթիվ տեխնիկական պարամետրերով:

Հիպերձայնային թեւավոր հրթիռներ. Սառը պատերազմ, որը երբեք չավարտվեց

Այն դերը, որը ԱՄՆ-ը վերապահում է «հիպերձայնին», անշուշտ, հսկայական է։ Հետախուզության տվյալներով՝ գաղափարի գործնական իրականացումը ընդհանուր ռազմավարության մի մասն է, որն ուղղված է Մոսկվային աշխարհաքաղաքական կապիտուլյացիայի «ստիպելու»։ Այսինքն՝ Պենտագոնը կրկին ձեռնամուխ է եղել ուժի դիրքերից երկխոսության կառուցմանը։

Մինչև 2025 թվականը, այն պահը, երբ, ըստ պաշտոնական դոկտրինի, Ռուսաստանի նոր հիպերձայնային հրթիռները պետք է «գործարկվեն», Վաշինգտոնն անպայման կփորձի «վերացնել ռուսական սպառնալիքը»։ Ավելին, նա ունի բազմաթիվ քաղաքական և տնտեսական հնարավորություններ ներքաղաքական գործընթացների վրա ազդելու համար։ Սակայն ուղղակի առճակատման հնարավորությունը չի կարելի բացառել։ Պատահական չէ, որ ԱՄՆ բանակում CRBD-ների (հեռահար թեւավոր հրթիռների) թիվը հասցվում է 7 հազար միավորի՝ աննախադեպ ցուցանիշ Սառը պատերազմի ակտիվ փուլից ի վեր։

Թաքնված սպառնալիքներ կամ ի՞նչ է թաքնված NASA-ի տիեզերական ծրագրերի հետևում.

ՆԱՍԱ-ի տիեզերական հետախուզման խաղաղ ծրագիրն իրականում այդքան էլ բարեկամական չէ: Ի թիվս այլ բաների, դա ենթադրում է, որ մինչև 2020 թվականը գործակալությունը պետք է իր տրամադրության տակ ունենա հիպերձայնային փոխադրող (իբր տոննաժային բեռներ ուղեծիր դուրս բերելու համար)։ Անցյալ ամառ անցկացված փորձարկումները, խոսքը վերաբերում է X-43A-ի գործարկմանը Կոդիակ փորձադաշտից, Ալյասկա, ցույց տվեցին, որ «տիեզերագնացների» իրական մտադրությունները բոլորովին այլ են (գործարկումից առաջ խնդիր էր դրված. Խաղաղօվկիանոսյան ատոլում տեղակայված թիրախ՝ 6,5 հազար կմ/վրկ արագությամբ): Փաստորեն, տեղի է ունեցել «ցուցադրական ներկայացում»՝ մարտական ​​նախատիպի մասնակցությամբ։ «Խաղաղ» հետազոտության արդյունքը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի կինետիկ մարտագլխիկով հիպերձայնային հրթիռը։

Նմանատիպ ծրագրեր են իրականացվում ԱՄՆ բանակի և ռազմածովային ուժերի կողմից։ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում, զուգահեռաբար, աշխատանքներ են տարվում Falcon HTV-2-ի ներուժի ուսումնասիրության ուղղությամբ. վերջին «Կալիֆորնիայի փորձի» ժամանակ սարքը գերազանցեց բոլոր սպասելիքները և հասավ 20 Մախ արագության (մոտ 23000 կմ/ժ): . Սակայն հաջող մեկնարկի մասին խոսելն ավելորդ է՝ նմուշը կորցրեց վերահսկողությունը և փլուզվեց՝ այդպես էլ չհասնելով իր նշանակետին։ Հրթիռի հետ կապի կորստի պատճառները մնում են անհայտ։

Ինչպիսի՞ն կլինի Ռուսաստանի արձագանքը.

Պետք է հասկանալ, որ Ռուսաստանի համար «ռազմական» հիպերձայնը նոր թեմա չէ։ «Ինչ-որ մանևրելի և գերարագ» ստեղծելու առաջին փորձերը կատարվել են ԽՍՀՄ-ում դեռևս անցյալ դարի 70-ական թվականներին (նկատի ունի փորձարարական մոդել՝ պառակտված լիցքավորմամբ և մինչև 3000 կմ թռիչքի հեռահարությամբ, ավելի ուշ այն «մտավ Մ. շարքը» և ստացել է «Սառը» անվանումը), և դրանց արդյունքները հիմք են հանդիսացել «անորսալի» մարտագլխիկների արտադրության տեխնոլոգիայի համար։ «Տոպոլ-Մ», «Բուլավա», «Լիներ» - միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների այս մոդիֆիկացիաների համար սովորական է փոխել ուղղությունը և թռիչքի բարձրությունը ուղու վերջին հատվածում: Եվ դա գաղտնիք չէ։ Իսկ ինչ վերաբերում է «օդատիեզերական ինքնաթիռների» առկայությանը, ապա այստեղ ամեն ինչ պատված է առեղծվածի շղարշով։

Ամերիկացիներն, օրինակ, խաղադրույք են կատարում Falcon-ի և X-51A-ի վրա։ Ինչպես սպասվում էր, նոր դասի ինքնաթիռը կկարողանա անընդհատ «կախվել» ուղեծրում, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ մահացու հրթիռներ արձակել, որոնք կարող են հաշված րոպեների ընթացքում թիրախը խոցել։ Ռուսական անալոգների մասին տեղեկություններ գրեթե չկան։ Այնուամենայնիվ, երկրի ղեկավարության ցուցաբերած հանգստությունը վկայում է այն մասին, որ Կրեմլը դեռևս մի քանի հաղթաթուղթ ունի իր թևերում։

Յու-71-ը՝ որպես արտասահմանյան հակահրթիռային պաշտպանության արդյունավետությունը սահմանափակելու գործիք

Մինչեւ այս տարվա փետրվարը 4202 օբյեկտի մասին հավաստի տեղեկություն չկար։ Յու-71 մարտագլխիկի (Յու-71) մասին ոչ մի տեղ տեղեկություն չի հայտնվել: Բայց Օրենբուրգի մոտ գտնվող Դոմբարովսկու մարզադաշտից նախատիպի գործարկումից հետո «i»-ի վրայի բոլոր կետերը վերջապես կետավորվեցին: Դատելով պաշտոնական զեկույցից՝ մինչև 2025 թվականը Ռազմավարական հրթիռային ուժերի տեղական գունդը կստանա ավելի քան 20 հատուկ կայանք, որոնցից յուրաքանչյուրը կկարողանա աշխատել «անխոցելի լիցքերով»։ Այս ձեւակերպման հետեւում թաքնված է այն, ինչի մասին խոսվում է այսքան ժամանակ՝ Ռուսաստանի վերջին հիպերձայնային հրթիռները։

Որոշ վերլուծաբաններ պնդում են, որ փետրվարյան թեստերը այնքան էլ հարթ չեն անցել. նրանք ասում են, որ «արդիականացված» UR-100N (UTTKh) կրողը եղել է, և այն չի հաղթահարել առաջադրանքը: Այնուամենայնիվ, ձեռք բերված արագացման արագությունը՝ մոտ 5,2 Մախ, արդեն իսկ հսկայական առաջընթաց է։ Մնում է «խստացնել ընկույզները» և «խստացնել պտուտակները»։

Բաց աղբյուրներից ստացված տվյալները ցույց են տալիս, որ NPO Mashinostroeniya (Reutov) նախագծողները կանգնած են 4202 նախագծի իրականացման հետևում, և նրանք այս ուղղությամբ աշխատում են 2009 թվականից: Այսինքն՝ ռազմական գերատեսչությունում գաղտնիության ռեժիմի պահպանմամբ գործերը լավ են ընթանում։

Անկախ փորձագետները կարծում են, որ Ռուսաստանի նոր հիպերձայնային թեւավոր հրթիռը մի տեսակ «հիբրիդ» է, որը կարող է գործել ինչպես ինքնուրույն, այնպես էլ որպես միջմայրցամաքային բալիստիկ արձակման համակարգի մաս: Խոսքը, հավանաբար, մի քանի մոդիֆիկացիաների մասին է, որոնք համատեղելի կլինեն թե՛ թեթեւ Տոպոլների, թե՛ ավելի ծանր Սարմատների հետ (վերջինիս դեբյուտը սպասվում է 2019-2020 թվականների վերջում)։

25-140 կմ միջանցքը միակ արդիական տարածքը չէ հետազոտության համար: Մոսկվան արագացված տեմպերով տիրապետում է տեխնոլոգիային, որը թույլ է տալիս 3-4 մախ արագացումով գերցածր բարձրության վրա օբյեկտներ արձակել անպատկերացնելի հետագծերով։ Լինելով հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերի աերոդինամիկ թիրախներ՝ նման թեւավոր հրթիռները կկարողանան առաջ անցնել կալանիչներից և խոցել թիրախները՝ անկախ պաշտպանական վահանի հագեցվածությունից։

Պենտագոնը պատրա՞ստ է Zircon-ի հետ հանդիպմանը.

Ռուսական հիպերձայնային հրթիռները «փակ» թեմա են. Այն, ինչ ավարտվում է տպագրության մեջ, սովորաբար «կանխամտածված արտահոսք» է: Հետևաբար, Zircon-ի մասին ստույգ տեղեկություն չկա նույնիսկ հիմա՝ պաշտոնական «հարսնացուի» կայանալուց երեք տարի անց։ Բայց եթե հաշվի առնենք այն փաստը, որ անցյալ տարվա ամռանը զինվորական պաշտոնյաներն անմիջապես 6 տարի առաջ հաստատեցին հիպերձայնային տեխնոլոգիաների զարգացման ծրագիրը, ապա եզրակացությունն ինքնին հուշում է. Ուժերի հարցը լուծված է.

Առաջարկվում է, որ Zircon-ը գործառնական տարր կդառնա 300-ից 400 կմ հեռավորության վրա։ Բայց թե իրականում ինչպես կլինի, դեռ հայտնի չէ։ Եվ այս անորոշությունը մեծապես անհանգստացնում է Պենտագոնին՝ նրանք սովոր են հավատալ, որ Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի հիպերձայնային հրթիռներն իրենց մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերով շատ նման են։ Ակնառու կարողություններ ունեցող «արևելյան փյունիկի» ծնունդը ՆԱՏՕ-ի գեներալների մտահոգության լուրջ առիթ է։

Կրկին անհասկանալի է Zircon-ը թիրախին հասցնելու մեխանիզմը։ Իսկ ամերիկացիներն այսօր ստիպված են գլխի ընկնել, թե կոնկրետ ինչ փոփոխություններ պետք է անեն իրենց «երկարաչառ» հակահրթիռային պաշտպանության համակարգում, որպեսզի նվազագույնի հասցնեն «ուղարկից» հնարավոր վնասը։

Հիպերձայնային հրթիռ և հեռահար ինքնաթիռ՝ պայթուցիկ խառնուրդ

«TRO»-ի ղեկավարը խոստովանում է, որ Ռուսաստանի առաջին հիպերձայնային հրթիռները դեռևս հիմնված կլինեն ոչ թե MBN-ով ցամաքային կայանների վրա, այլ օդում՝ հեռահար և միջին ավիացիայի նավերի վրա։ Նման փոփոխությունների պատճառը կարող է լինել մարտական ​​տարրերին նախնական արագություն տալու անհրաժեշտությունը (գործնական թեստերը ցույց են տվել, որ «ստացիոնար մեկնարկի» ժամանակ ռամկետ շարժիչը չի ակտիվանում մինչև սարքավորված մարտագլխիկի մեկնարկը, և դա բացասաբար է անդրադառնում արագացման վրա։ դինամիկա):

Ինքնաթիռի լրացուցիչ «մղումով» ռուսական հիպերձայնային թեւավոր հրթիռը հեշտությամբ կարող է անցնել Մախ 6 շեմը: Ըստ Օբնոսովի, ապագայում (ոչ շուտ, քան 2030 թվականը) ծառայության մեջ կհայտնվեն «պրոֆիլային մեկնարկային մեքենաներ»՝ մարդատար մեքենաներ, որոնք արագանում են մինչև 4-8 մախ:

Ամերիկյան X-51A Waverider և կենցաղային «Mosquito». ոչ ոք ապահովագրված չէ ձախողումներից

Արտասահմանյան «գործընկերները» Ռուսաստանի հիպերձայնային հրթիռներն ընկալում են որպես մղձավանջ. Ուստի ԱՄՆ դաշնային բյուջեից տարեկան հսկայական գումարներ են հատկացվում ռազմաօդային ուժերի զարգացման համար։ Այս կիսագաղտնի նախագծերից մեկը հայտնի է X-51A Waverider ծածկանունով:

Փոխադրողի առաջին և, փաստորեն, միակ «բաց» փորձարկումները տեղի են ունեցել 2010թ. Այնուհետև X-51 խթանիչ փուլը հրթիռը արձակեց կտրուկ հետագծի երկայնքով մինչև 19,8 կմ բարձրություն, և գերձայնային շարժիչը, որը միացավ, հրահրեց նախատիպի արագացումը մինչև 4,8 մախ: Բայց այն բանից հետո, երբ նախատիպին հաջողվեց գետնից բարձրանալ ևս 1500 մետր և արագանալ մինչև 5 մախ (ավելի քան 5,5 հազար կմ/ժ), սկսվեցին հեռաչափության ընդհատումներ: Քանի որ օբյեկտից ազդանշանն անկայուն էր, այն հասավ հարկադիր լուծարման։ Ի դեպ, նմանատիպ սցենարով նկարագրված իրադարձություններից մեկ ամիս առաջ փորձարկվել է Boeing կոնցեռնի նախագծած FHTV-2 ինքնաթիռը։ Պարզվում է, որ նույն անջատումն է դարձել Falcon-ի կործանման պատճառ (երթուղին անցել է Խաղաղ օվկիանոսի ոչ նավարկելի շրջանի վրայով, ուստի նախատիպը չեն պայթեցրել)։

Պետք է ասել, որ Ռուսաստանն ունի նաև հիպերձայնային հրթիռներ ոչ «երջանիկ պատահարի» շնորհիվ. այս իրադարձությանը նախորդել են տասնյակ անհաջող արձակումներ և հետաձգված արձակումներ։ Ո՞րն է «էպոպեությունը» հականավային «Mosquito» (P-270) շահագործման հանձնելով. Բայց այնտեղ խոսքը «միայն» արագության մասին էր 4 Max-ում:

Մոտ ծանոթություն «Կոալա»-ի հետ. ռուսական «Խ-90» հիպերձայնային հրթիռ.

X-90-ի ստեղծման պատմությունը գնում է դեպի այժմ հեռավոր 1971 թ. Գործը վերաբերում էր միջին կարգի ռազմավարական կրիչին, որը կիրառելի է ցածր բարձրությունների վրա: Այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ ղեկավարությունը շատ լավ արձագանքեց NPO Raduga-ի դիզայներների նախաձեռնությանը, և մինչև 1976 թվականը նախագիծը չհիշվեց: 80-ականներին նախատիպերն արդեն արագացվել էին մինչև 4 մախ; Միևնույն ժամանակ կյանքի է կոչվել մարտագլխիկի «երկկողմանի» գաղափարը (յուրաքանչյուր լիցք կարող է ուղղվել առանձին թիրախի, պայմանով, որ «քայքայման» կետից դեպի դրան հեռավորությունը չլինի. գերազանցում է 100 կմ): 1992-ին, հասկանալի պատճառներով, բոլոր զարգացումները «ցեց» եղան։

Հինգ տարի անց X-90 ինդեքսով ռուսական հիպերձայնային հրթիռը վերափոխվեց «գերարագություններով գործող փորձարարական ինքնաթիռի»։ ՆԱՏՕ-ում նախագիծն անմիջապես անվանվեց AS-19 Koala: Հարկ է նշել, որ Մոսկվան պաշտոնապես պնդում է, որ 1970-ականներին կառուցված Կոալան և X-90-ները ոչ մի ընդհանուր բան չունեն, թեև փորձագետները, բոլորը մեկ, հակառակն են ասում։

Կոնստրուկտորների կողմից հայտարարված 1997 թվականի հիպերձայնային հրթիռի արագությունը 5 մախ է, գործողության շառավիղը՝ 3500 կմ։ TU-160M-ից (7-20 կմ բարձրության վրա) անջատվելուց հետո ակտիվանում է թևի մեխանիզմը։ Դրան հաջորդում է պինդ վառելիքի ուժեղացուցիչի գործարկումը, որը մարտական ​​ստորաբաժանումը հասցնում է գերձայնային մակարդակի, և միայն դրանից հետո միանում է հիմնական շարժիչը։

Ժամանակակից բարդիները և ստիլետտոները նոր քայլ են X-90-ի էվոլյուցիայում: 2004-ի լայնածավալ զորավարժությունները հաստատեցին, որ 5000 մ/վ արագությունը հեռու է հիպերձայնային մարտագլխիկի սահմանից:

Մոսկվա և Դելի. BrahMos-2-ի ծնունդը

Իհարկե, ռուսական հիպերձայնային հրթիռի փորձարկումը թանկ արժեր։ Եվ խոսքը նույնիսկ փողի մասին չէ, որից շատ բան ծախսվել է ռազմական կարիքների համար վերջին քսան տարիների ընթացքում։ Արեւմուտքի քաղաքական, երբեմն նաեւ տնտեսական ճնշումը Կրեմլին ստիպել է «ակտիվ պաշտպանության», նոր ռազմավարական գործընկերներ փնտրել...

Ոչ վաղ անցյալում ավարտվեցին BrahMos-ի թեստերը։ Ռուս-հնդկական համատեղ նախագիծը նշանավորվել է «թեւավոր գազանի» ծնունդով, որը կարող է շարժվել 650 մ/վ արագությամբ։ Բայց ոչ ոք չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել։ Համագործակցության հաջորդ փուլը «ԲրահՄոս-2»-ն է՝ 6,5-7 մախ ցուցանիշներով։ Եթե ​​հնարավոր լինի իրականացնել ծրագրվածը, ապա Մոսկվան և Դելին կկարողանան կիսել հաղթողի դափնիները, քանի որ կարելի է միայն երազել նմանատիպ հատկանիշներով զենքի մասին։

Հետաքրքիրն ինչ է. Պենտագոնի բարձրաստիճան պաշտոնյան հարցազրույցում պատասխանելով լրագրողի հարցին, թե Ռուսաստանի Դաշնությունում կա՞ն հիպերձայնային հրթիռներ, նախընտրեց լռել։ Թեև մոտ 15 տարի առաջ արտասահմանյան փորձագետները կտրականապես հայտարարեցին, որ Կրեմլի ակնկալիքներն այս ոլորտում ապարդյուն են, և որ Mach 7-ը անհասանելի սահման է (ոչ պաշտոնական տվյալներով՝ հայրենական դիզայներների ստեղծած scramjet շարժիչը հաջողությամբ «անցավ թեստը»: դեռ 1998 թ.):

Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունը անուղղակիորեն հաստատել է հիպերձայնային հարվածային զենքերի ստեղծման աշխատանքների առկայությունը. ռազմական գերատեսչության կայքում հայտնվել է հաղորդագրություն, որ 2018-2025 թվականների սպառազինության ծրագիրը նախատեսում է «մշակման և մատակարարման ավարտը. հիպերձայնային զենքի սկզբունքորեն նոր մոդելների, խելացի ռոբոտային համակարգերի, նոր ֆիզիկական սկզբունքների համար նախատեսված զենքերի, ինչպես նաև հաջորդ սերնդի ռազմական և ռազմական տեխնիկայի մի շարք ավանդական նմուշների զորքերին: Սա դարձավ շաբաթօրյա զեկույցի մի տեսակ մեկնաբանություն: ՏԱՍՍ գործակալության փոխանցմամբ՝ ռուսական նորագույն «Զիրկոն» հրթիռի փորձարկումների ժամանակ ձեռք է բերվել ութ մախ արագություն՝ ժամում ինը հազար կիլոմետր։ Ոչ ՏԱՍՍ-ը, էլ ուր մնաց ՊՆ-ն, չսկսեցին ճշտել թեստերի մանրամասները, Zircon ծրագրի մտերմության համար ավելի քան բավարար բացատրություններ կան։ Հիպերձայնը առաջադեմ ռազմական տեխնոլոգիաների ստեղծման ոլորտում Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի միջև շարունակվող մրցակցության գլխավոր ֆետիշներից մեկն է։ Mach թիվը կամ M-ը որոշում է տեղային հոսքի արագության հարաբերակցությունը ձայնի արագությանը՝ 331 մ/վրկ։ Ձայնի արագությունը վեց, ութ, տասը անգամ գերազանցելը ժամանակակից ինքնաթիռների և հրթիռների արտադրության զարգացման գլոբալ խնդիրներից է: Ռազմական տեսանկյունից հիպերձայնային ինքնաթիռները չափազանց արդյունավետ հարվածային գործիք են: Հիպերձայնային թռիչքը չի տարբերվում ժամանակակից ռադարային սարքավորումների համար: Նման հրթիռներ որսալու միջոցների ստեղծում գոյություն չունի և նույնիսկ չի էլ ակնկալվում: ԱՄՆ-ում դա կապված է Prompt Global Strike (PGS) ծրագրի իրագործման հետ, որը թույլ կտա ԱՄՆ զինվորականներին ճշգրիտ հարվածներ հասցնել ցանկացած ուղղությամբ: աշխարհի տարածաշրջանը որոշում կայացնելու պահից 60 րոպեի ընթացքում: Մեզ համար սա հնարավորություն է պաշտպանելու այս սպառնալիքը զենքով, որը կարող է նույն արագությամբ հասնել օվկիանոսներում կամ Ամերիկայում ցանկացած թիրախի: 2014 թվականի օգոստոսին ամերիկացիները արձակեցին X-43A հիպերձայնային հրթիռը Կոդիակ պոլիգոնից: Ալյասկա. Ձեռք բերելով մոտ 6,5 հազար կմ/ժ արագություն՝ յոթ վայրկյան աշխատելուց հետո սարքն այրվել է մթնոլորտում։ Այնուամենայնիվ, Վաշինգտոնն այս թռիչքն անվանեց հաջողված. մեքենան ցուցադրեց անհրաժեշտ արագացում ձեռք բերելու ունակությունը: 2015 թվականի դեկտեմբերին NPO Mashinostroeniya-ն, որին հաջորդում է Պաշտպանության նախարարությունը, նույնպես հայտնել են Արխանգելսկի մերձակայքում գտնվող փորձարկման վայրում «որոշակի հրթիռի փորձարկման մասին»:
Որն է, արդեն ասել են BrahMos Aerospace Limited ռուս-հնդկական համատեղ ձեռնարկության մենեջերները։ Հիմք ընդունելով ռուսական գերձայնային P-800 «Օնիքս» / «Յախոնտ» հրթիռը՝ ընկերությունը ստեղծել է իր հնդկական «ԲրահՄոս» անալոգը։ Ընկերության ներկայացուցիչ Պրավին Պատակը հայտնել է, որ հիպերձայնային BrahMos-2-ը ստեղծվել և փորձարկվում է Հնդկաստանում, հեշտ է ենթադրել, որ եթե կա հնդիկ, ապա կա նման հրթիռի ռուսական տարբերակը։ Դա կարելի է դատել NPO Mashinostroeniya Tribuna VPK-ի կորպորատիվ թերթի նույնիսկ ավելի վաղ տեղեկություններից, որը հայտնում էր, որ դեռևս 2011 թվականին տնօրինություններից մեկում ստեղծվել է գլխավոր կոնստրուկտորների խումբ 3M22 թեմայով՝ միջտեսակային հրթիռային համակարգ հիպերձայնային հակա - «Զիրկոն» օպերատիվ հրթիռ:
Այսպիսով, ինչ է Zircon-ը: Այս մասին կարելի է դատել նույն BrahMos Aerospace Limited-ի տեղեկություններից։ Միջազգային ցուցահանդեսներից մեկում նրանք ցույց տվեցին BrahMos-2 մոդելը՝ հարթեցված սպաթուլային քիթ, բուն կորպուսի թակած ձևերը: Հրթիռը երկաստիճան է՝ առաջինը փոշու խթանիչ է, երկրորդը՝ հեղուկ շարժիչով ռեակտիվ շարժիչ: VPK NPO ԲԲԸ-ի պատվավոր գլխավոր տնօրեն և պատվավոր գլխավոր դիզայներ, Բաումանի անվան Մոսկվայի պետական ​​տեխնիկական համալսարանի պրոֆեսոր Հերբերտ Եֆրեմովը իր գրառմամբ. «Իզվեստիա»-ի հետ հարցազրույցում բացատրվել է, որ «կտրատած ձևերը» և «թիակաձև քիթ» արտադրանքը անհրաժեշտ են շարժիչում վառելիքի այրման նորմալ արագությունն ապահովելու համար: Հիպերձայնային թռիչքի ժամանակ անհնար է ապահովել այս գործընթացը՝ առանց այրման պալատ մտնող օդի արագությունը գերձայնային շեմին նվազեցնելու։ Ուստի, ինչպես նշել է դիզայները, միայն հեղուկ շարժիչով ռեակտիվ շարժիչները կարող են երկարաժամկետ հիպերձայնային թռիչք ապահովել:ՏԱՍՍ-ի զեկույցում և ՊՆ-ի մեկնաբանություններում ոչինչ չի ասվում փորձարկման պարամետրերի մասին, որոնց ընթացքում ձեռք է բերվել ութ Մախ: Այս թռիչքը վայրկյաններ կամ րոպեներ տևեց, որքա՞ն հեռավորության վրա է թռչել մեքենան, այս թռիչքը կառավարվե՞լ է, թե՞ ոչ: Գաղտնիության շղարշը մնում է Ցիրկոնի վրա։ Թեև արդեն հայտնի է, որ ռուսական մի շարք նավեր ստացել են «պտտվող տիպի» 3S-14 ունիվերսալ կայաններ։ Դրանք նախատեսված են 3M-55 «Օնիքս» հականավային թեւավոր հրթիռներ տեղավորելու և արձակելու համար և հեռահար 3M-54 «Կալիբր» հրթիռներ։ Դրանց փոխարինում է «Ցիրկոն», որից կարելի է եզրակացնել, որ 2018 թվականին ռուսական մի քանի տեսակի վերգետնյա, սուզանավային և առափնյա հրթիռային համակարգեր կստանան միանգամից նոր հրթիռ։
Սրանք կարող են լինել «Օռլան» տեսակի 1144-րդ նախագծի ծանր միջուկային հածանավ: Այս նախագծի գլխավոր հածանավը՝ Ծովակալ Նախիմովը, արդեն արդիականացվում է «Սևերոդվինսկի Զվեզդոչկա» ձեռնարկությունում։ Պաշտպանության փոխնախարար Յուրի Բորիսովի խոսքով՝ որոշում է կայացվել արդիականացնել «Project 949» 8 միջուկային սուզանավերից չորսը՝ օնիքսներ և տրամաչափեր տեղակայելու համար:
Աշխատանքները կիրականացվեն Հեռավոր Արևելքում գտնվող Zvezda գործարանում, որը գտնվում է Բոլշոյ Կամեն ծոցում։ Սուզանավերի կողքերում տեղակայված Granit գերձայնային հականավային թեւավոր հրթիռների (ըստ ՆԱՏՕ դասակարգման SS-N-19 Shipwreck - Shipwreck) արձակման սարքերը կփոխարինվեն նոր արձակման կայաններով։ Դա թույլ կտա ոչ միայն նավի զինամթերքը 24-ից հասցնել 72 հրթիռի, այլև նոր զինատեսակներ տեղադրել դրա վրա: Մակերևութային և սուզանավային հածանավերի անալոգիայով Zircon-ը կօգտագործվի նաև «Բաստիոն» առափնյա հրթիռային համակարգերի կողմից՝ Onyx հրթիռներով: Կասկածից վեր է, որ ռուս-հնդկական BrahMos Aerospace Limited-ը նոր հրթիռը կմիավորի Սու-30ՄԿԻ կործանիչի սպառազինության մեջ։ BrahMos հրթիռով մեքենայի փորձարկումը սկսվել է անցյալ տարի։