Vyatka լվացքի մեքենայի էլեկտրական շարժիչի միացում: Դասընթաց թեմայի շուրջ. Էլեկտրական շարժիչը լվացքի մեքենայից վերածելով գեներատորի

Մեքենայի հիմնական առավելությունը լվացքի ռեժիմների ամբողջական ավտոմատացումն է՝ ներառյալ նախնական լվացումը, հիմնական լվացումը, ողողումը, հատուկ մշակումը և պտտումը: Բավականին պարզ (առանց էլեկտրոնիկայի) և հուսալի էլեկտրական միացումով մեքենան կատարում է բոլոր գործողությունները՝ առանց մարդկային օգնության դիմելու: Սա ձեռք է բերվում այս դիզայնում հրամանի ապարատի օգտագործմամբ, որը պարունակում է 36 ցիկլից բաղկացած ծրագիր: Լվացքի ռիթմը սահմանում է MT էլեկտրական շարժիչը, որը մեխանիկորեն միացված է հրամանատարական սարքի թմբուկին (նկ. 1):

Բրինձ. մեկ«Vyatka-avtomat-12-01» կենցաղային լվացքի մեքենայի սխեմատիկ դիագրամ

Էլեկտրական շղթայի շահագործման սկզբունքը ավելի լավ հասկանալու և հնարավոր անսարքությունների որոնումը պարզեցնելու համար տրվում է դրա նկարագրությունը։ Մեքենայի էլեկտրական շղթայի աշխատանքի նկարագրությունը տրված է Vyatka-automatic-12-01 մոդելի առաջին ծրագրի համար:

Ցանկալի ծրագիրը կարգավորելու համար հրամանի սարքի կոճակը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ համապատասխանեցնելով ծրագրի համարը դիմային վահանակի վրա նշված ցուցիչի հետ:

Մեքենան գործարկվում է՝ դեպի ձեզ քաշելով ծրագրի կարգավորումների կոճակը, մինչև այն սեղմի, մինչդեռ հրամանի սարքի 13-T, 14-T կոնտակտները փակ են, և ցուցիչի լամպը վառվում է: Սկսվում է հաջորդական ցիկլի մշակումը:

Ցիկլոգրամը աղյուսակի տեսքով կարելի է տեսնել Նկ. 2, կամ մեկ այլ աղբյուրից՝ նկ. 3 և դրա նկարագրությունը տրված է ստորև:

Բրինձ. 2 Cyclogram Vyatka-ավտոմատ

Բրինձ. 3 Cyclogram Vyatka-ավտոմատ

Ցիկլ 1.Ջուրը լցվում է էլեկտրամագնիսական փականի EV1 միջով, որի վրա լարումը կիրառվում է 1P լյուկի միկրոանջատիչի, P մակարդակի ռելեի 1-3 կոնտակտների և հրամանատարական սարքի 12-V կոնտակտների միջոցով: Երբ բաքում ջրի ցածր մակարդակը հասնում է, մակարդակի անջատիչը P-ն ակտիվանում է, բացելով կոնտակտները 1-3 և դրանով իսկ հեռացնելով էլեկտրաէներգիան EV1 փականի ոլորունից, տանկի ջրամատակարարումը դադարում է: 1-2 կոնտակտներն այս պահին փակ են և 8-T կոնտակտային շղթայի միջոցով սնուցվում է հրամանատարական սարքի MT էլեկտրական շարժիչին։ Միևնույն ժամանակ, սնուցման լարումը մատակարարվում է թմբուկի շարժիչի ML էլեկտրական շարժիչի 4-րդ տերմինալին 8-T, 4-T, 1-V շղթայի միջոցով, այնուհետև 9-T, 3-T կոնտակտների և կոնդենսատորի միջոցով: C1 դեպի 5-րդ տերմինալ: Թմբուկի պտույտը սկսվում է ինտենսիվ ռեժիմով (մոտ 9 վայրկյան՝ շարժում մեկ ուղղությամբ, 10 վայրկյան՝ դադար, 9 վայրկյան՝ շարժում մյուս ուղղությամբ)։ ML շարժիչը շրջվում է հրամանային սարքի 1 կոնտակտը միացնելով, երբ MT շարժիչը աշխատում է: Այս ժամանակահատվածում EV1 փականի միջոցով կատարվում է ջրի երկու լրացուցիչ լիցքավորում: Այս դեպքում լարումը կիրառվում է փականի ոլորուն վրա 2-V, 1E, 5-T, 12-V կոնտակտների միջոցով: Տանկի ջուրը բարձրանում է վերին մակարդակ: Սպիտակեղենով թմբուկի փոքր ծանրաբեռնվածությամբ լվացքի լոգարանում տեղադրվում է անջատիչ 1E՝ ջուրը սահմանափակելու համար, երբ այս անջատիչի կոնտակտները բաց են, լրացուցիչ ջրի լցոնումներ չեն կատարվում: Ցիկլի տեւողությունը 2,5 րոպե է։

Ցիկլ 2.Ցիկլի սկզբնական պահին 8-T, 5-T, 4-T հրամանատարական սարքի կոնտակտները բացվում են, իսկ 7-B, 4-B կոնտակտները փակվում են, մինչդեռ էլեկտրական տաքացուցիչ R-ի էլեկտրամատակարարման սխեման գտնվում է. փակվում է 7-B կոնտակտներով, սկսվում է ջրի ջեռուցումը: Բացելով կոնտակտը 8-T, դադարեցվում է հրամանատարական ապարատի շարժիչների և MT և ML թմբուկի էլեկտրական շարժիչների լարման մատակարարումը: Այն բանից հետո, երբ բաքում ջուրը տաքանում է մինչև + 40C, TN-1 ջերմաստիճանի սենսոր-ռելլեն ակտիվանում է, ML և MT էլեկտրական շարժիչների վրա լարումը կիրառվում է փակ կոնտակտների միջոցով: Հրամանատար ապարատի և թմբուկի շարժիչները սկսում են աշխատել: Թմբուկի պտույտը տեղի է ունենում մեղմ ռիթմով (7 վայրկյան՝ շարժում, 48 վայրկյան՝ դադար, 7 վայրկյան՝ շարժում, 13 վայրկյան՝ դադար, ապա հաջորդականությունը կրկնվում է)։ Ցիկլի տեւողությունը, չհաշված ջուրը տաքացնելու համար պահանջվող ժամանակը, 2,5 րոպե է։

Ցիկլ 3.Կոնտակտ 4-T փակվում է, և 5 րոպեի ընթացքում: լվացումն իրականացվում է ինտենսիվ ռիթմով, մինչդեռ ջրի տաքացումը շարունակվում է։

Ցիկլ 4.Ջրի ջեռուցումը շարունակվում է. Կապը 4-B փակվում է, և 5 րոպեի ընթացքում: թմբուկը պտտվում է նուրբ լվացման ցիկլով:

Ցիկլ 5.Նախնական լվացումն ավարտվում է, և ջուրը սկսում է թափվել: Դա ապահովվում է MPS պոմպի շարժիչի սնուցման շղթայում 6-T կոնտակտը փակելով: Միաժամանակ բացվում է կոնտակտը 7-B՝ անջատելով R-ի ջեռուցիչը։ Ամբողջ ցիկլի ընթացքում, որը հավասար է 2,5 րոպեի, թմբուկը պտտվում է փափուկ լվացման ռեժիմով։

Ցիկլ 6.Վեցերորդ ցիկլից սկսվում է հիմնական լվացումը։ Միևնույն ժամանակ, լարումը կիրառվում է EV3 և EV4 էլեկտրամագնիսական փականների ոլորունների վրա 11-B և 12-T կոնտակտների միջոցով, սկսվում է բաքը սառը և տաք ջրով լցնելը: Երբ բաքում ջուրը հասնում է ստորին մակարդակին, P ռելեի 1-2 կոնտակտները փակվում են, բաքի ջրամատակարարումը դադարում է, միանում են MT, ML էլեկտրական շարժիչները։ 2,5 րոպեի ընթացքում. թմբուկը պտտվում է ինտենսիվ ռիթմով։

Ցիկլ 7. 8-T կոնտակտը բացվում է, թմբուկի և հրամանատարական ապարատի շարժիչների էլեկտրական շարժիչներն անջատվում են, և դրանք կանգ են առնում: 7-V և 10-V փակ կոնտակտների միջոցով լարումը մատակարարվում է R տաքացուցիչին, ջրի տաքացումը սկսվում և շարունակվում է մինչև ջերմաստիճանի բարձրացումը մինչև + 40C: Միևնույն ժամանակ, TN-1 սենսորային ռելեն ակտիվանում է, և դրա փակ կոնտակտների միջոցով լարումը մատակարարվում է թմբուկի շարժիչների և հրամանատարական սարքի էլեկտրական շարժիչներին: Թմբուկի պտույտը սկսվում է մեղմ ռիթմով և շարունակվում է 5 րոպե։

Ցիկլ 8, 9Թմբուկը շարունակում է պտտվել մեղմ ռիթմով 10 րոպե։ Ջրի ջեռուցումը շարունակվում է.

Ցիկլեր 10, 11, 12:Կոնտակտը 4-T փակվում է, և թմբուկը սկսում է պտտվել ինտենսիվ ռիթմով: Երեք ցիկլերի տեւողությունը 15 րոպե է։ Ջրի ջեռուցումը կշարունակվի մինչև 21-րդ ցիկլի ավարտը. եթե ջրի ջերմաստիճանը ավելի շուտ հասնի +90C, ապա կաշխատեն TH-2 և TH-3 կոնտակտները, և ջեռուցումը կդադարի։

Ցիկլ 13Թմբուկի պտույտը, 4-B շփման փակման պատճառով, անցնում է փափուկ լվացման ռեժիմի:

Ցիկլեր 14, 15, 16:Կոնտակտը 4-B բացվում է, 4-T փակվում է, թմբուկի պտույտը շարունակվում է ինտենսիվ ռիթմով 15 րոպե:

Ցիկլեր 17, 18, 19:Թմբուկի պտույտը անցնում է փափուկ լվացման ռեժիմի, ցիկլի ժամանակը 15 րոպե է:

20, 21 ցիկլեր.Շարունակեք թմբուկի պտույտը ինտենսիվ ռիթմով 10 րոպե:

Ցիկլ 22. 7-Վ և 10-Վ կոնտակտները բացվում են՝ անջատելով R-ի տաքացուցիչի մատակարարման լարումը և դրանով իսկ դադարեցնելով ջրի ջեռուցումը։ 2-B, 1E, 5-T և 11-B փակ կոնտակտների միջոցով միացված է EV3 էլեկտրամագնիսական փականը, որն ապահովում է երկու լրացուցիչ լցոնումներ սառը ջրով: Ցիկլի ժամանակը 2,5 րոպե:

Ցիկլ 23.Կատարվում են 5-րդ ցիկլի աշխատանքի ընթացքում թվարկված գործողությունները. Հիմնական լվացումն ավարտված է։

Ցիկլ 24. MT և ML շարժիչները սնուցվում են 8-T և 4-T կոնտակտների միջոցով, հակադարձ կոնտակտներ 1, կոնտակտներ 9-T, 3-T: Թմբուկը պտտվում է ինտենսիվ ռիթմով 5 րոպե։ Ջրի լիցքավորումը սկսվում է EV3 բաց փականի միջոցով, որը սնուցվում է P մակարդակի ռելեի 1-3 և հրամանատարական սարքի 11-B փակ կոնտակտներով:

Ցիկլ 25.Նույնը, ինչ 5-րդ և 23-րդ ցիկլերը: Առաջին ողողման ավարտը:

Ցիկլ 26.Ջուրը լցվում է EV3 բաց փականի միջոցով: P մակարդակի անջատիչն ակտիվացնելուց հետո թմբուկի շարժիչի և հրամանատարական սարքի էլեկտրական շարժիչները սկսում են պտտվել: Թմբուկի պտույտը տեղի է ունենում ինտենսիվ ռիթմով 2,5 րոպե: Այս ժամանակահատվածում, երբ կոնտակտը 2-B փակ է, ավելացվում է լրացուցիչ ջուր:

Ցիկլ 27. 6-T կոնտակտը փակվում է, MPS պոմպը միանում է, ջուրը արտահոսում է թմբուկի պտտման հետ ինտենսիվ ռիթմով: Ցիկլի ժամանակը 2,5 րոպե: Երկրորդ ողողման ավարտը:

Ցիկլ 28. 27-րդ ցիկլից 28-րդ փուլ անցնելիս թմբուկը դանդաղ պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: 28-րդ ցիկլի սկզբում թմբուկը միանում է ցենտրիֆուգային ռեժիմում, լվացքը նախապես պտտվում է։ Լարումը 1-3 կոնտակտների միջոցով մակարդակի ռելեի P, 5-V, ​​9-V, 3-V հրամանատարական սարքի, C1 և C2 կոնդենսատորների զուգահեռ միացված, մատակարարվում է էլեկտրական MS-2 տերմինալին: շարժիչ. Միևնույն ժամանակ, լարումը մատակարարվում է MPS պոմպի շարժիչին 10-T, 8-T, 6-T կոնտակտների միջոցով: Ցիկլի ժամանակը 2,5 րոպե:

Ցիկլ 29.Նման է 26-րդ ցիկլին, բայց լվացման ռիթմը փափուկ է (կոնտակտ 4-B փակ է):

Ցիկլ 30.- 27-ի նման

Ցիկլ 31- 26-ի նման

Ցիկլ 32- 5-ի նման:

Ցիկլ 33- նման է 26-ին, բայց լիցքավորումը կատարվում է EV2 փականի միջոցով, քանի որ 11-T կոնտակտը փակվում է: Ջրի հետ միասին տանկի մեջ ներմուծվում է սպիտակեղենի հատուկ մշակման համար նախատեսված միջոց:

Ցիկլ 34- 27-ի նման:

35-րդ ցիկլ- 28-ի նման, բայց պտտման ժամանակը ավելացել է մինչև 5 րոպե:

Ցիկլ 36- հրամանատարական սարքի 13-T և 14-T կոնտակտները բաց են, մատակարարման լարումը հանվում է միացումից: Ծրագիրն ավարտված է։

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, էլեկտրական միացման հիմնական տարրը, նրա «ուղեղի կենտրոնը», հրամանատարական ապարատն է: Այս սարքը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից, կոնտակտային խմբերից և թմբուկից, որի վրա կիրառվում է ծրագիրը: Երբ հրամանատարական սարքի շարժիչի էլեկտրական շարժիչը միացված է, նրա թմբուկը սկսում է պտտվել՝ որոշակի պարբերականությամբ փակելով (բացելով) կոնտակտների այս կամ այն ​​խումբը, որն իր հերթին միացնում (անջատում է) մեքենայական միավորը, որը. ներկայումս անհրաժեշտ է լվացքի տեխնոլոգիային համապատասխանելու համար: Հրամանատար սարքի կոնտակտների փակման հաջորդականությունը, որը պետք է հաշվի առնել առաջին և, փաստորեն, ամբողջ ծրագրի անսարքության պատճառ դարձած պատճառը որոշելիս, նկարագրված է վերևում:

Մեքենայի խափանման պատճառը գտնելու համար անհրաժեշտ է վերլուծել դրա աշխատանքը: Առաջին բանը, որ պետք է պարզել, այն է, թե որ ցիկլում, և ինչը կոնկրետ չի աշխատում: Այնուհետև, հիմնվելով միացման սխեմայի նկարագրության վրա, անհրաժեշտ է որոշել, թե որ շղթան (շփումը) միացնում է այս պահին պարապ միավորի մատակարարման լարումը: Այնուհետև սկսեք այս շղթայի տարր առ տարր ստուգումը: Ամենահարմարն է սկսել՝ փորձարկելով ինքնին միավորը, աստիճանաբար նեղացնելով որոնման շրջանակը՝ հայտնաբերելով շղթայի անսարք կոնտակտը կամ հատվածը:

Շղթայի անսարքության հայտնաբերումը շատ ավելի դժվար է, քան այն շտկելը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է կամ փոխարինել ձախողված տարրերը, կամ, եթե դա հնարավոր չէ, վերանորոգել դրանք: Հետևաբար, թերի բաղադրիչները փոխարինելու կամ վերանորոգելու մեթոդներն այստեղ նկարագրված չեն: Ստորև ներկայացված են հնարավոր անսարքությունների արտաքին նշանները և դրանց հաջորդականությանը համապատասխան ստուգվող սխեմաները: Միևնույն ժամանակ, զոնդով կոնտակտի կամ միավորի առողջությունը որոշելիս, փորձարկման պահին անհրաժեշտ է անջատել միացում մտնող բոլոր լարերը դրա տերմինալներից մեկից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փորձարկվող կոնտակտի շղթան կարող է փակվել շղթայի այլ հանգույցների միջոցով, ինչը կհանգեցնի անսարք տարրը հայտնաբերելիս լուրջ սխալ հաշվարկների:

Աղյուսակ 1

Անսարքության տեսակը	Դեղամիջոց
Ծրագիրը մուտքագրելուց և մեքենան միացնելուց հետո չի աշխատում:	Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել լյուկի խստությունը և 1P միկրոանջատիչի շփման սպասունակությունը:
Երբ մեքենան միացված է, ցուցիչի լույսը միացված է - բաքը ջրով չի լցված:	Մուտքի գուլպաների ոլորում - համապատասխան փականի ցանցը խցանված է, փականի կծիկը անսարք է, մակարդակի անջատիչ P-ի կամ 12-Վ հրամանատարական սարքի 1-3 կոնտակտներում շղթա չկա:
Տանկը լցվել է ջրով. Թմբուկի շարժիչը չի սկսվում:	Սխալ մակարդակի անջատիչ P.
Տանկը ջրով լցնելուց հետո թմբուկի շարժիչը չի պտտվում, աշխատում է հրամանատարական սարքը։	Անհրաժեշտ է ստուգել կոնտակտային շղթան 4-T, 1-B և 9-T միացում, կոնդենսատոր C1, 3-T:
Թմբուկը չի աշխատում ինտենսիվ կամ փափուկ ռիթմերով:	Ստուգեք կոնտակտները 4-B, T.
Թմբուկի շրջադարձ չկա:	Անհրաժեշտ է ստուգել կոնտակտները 1-B, T.
Տանկի լրացուցիչ լիցքավորումը ջրով չկա, անջատիչը 1E միացված է:	Փականը սնուցվում է 2-V, 1E, 5-T, 12-V շղթայի միջոցով, որը պետք է ստուգվի:
2,5 րոպե հետո. աշխատանքը, մեքենան դադարում է, և լվացքի հետագա գործընթացը չի վերսկսվում:	Էլեկտրական տաքացուցիչ R-ի անսարքություն, 7-Վ կոնտակտային միացում չկա: Սխալ ջերմաստիճանի սենսոր-ռելե ТН1.
Թմբուկի շարժիչը բզզում է, բայց թմբուկը չի պտտվում:	Այս դեպքում անսարքությունը սերիական որոնվում է ոլորուն էլեկտրամատակարարման սխեմայի համար, որն ապահովում է էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը պտտվող ռեժիմում (ռելեի 1-3 կոնտակտ P, 5-V, ​​9-V): , 3-V, ռելե K-ի 1,2,3 կոնտակտներ), իսկ էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը լվացման ռեժիմում ապահովող ուժային սխեմաների ոլորուն (ռելեի 1-2 կոնտակտներ, TH1 կոնտակտներ, կոնտակտներ 2): -T, 4-T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T հրամանատարական սարքի):
Թույլ լվացում. Լվացքը մանելուց հետո շատ խոնավ է, դրանից ջուր է հոսում։	Արտահոսքի գուլպանը թեքված է, պոմպի ֆիլտրը խցանված է, շարժիչ գոտին ազատ է:
Բարձրացված թրթռումը պտտվող ռեժիմում:	Այն մասերը, որոնք ապահովում են տանկը տեղափոխման ժամանակ, չեն ապամոնտաժվել։ Մեքենայի կայունությունը չի ճշգրտվել:

Եթե ​​շարժիչը շահագործման ընթացքում խափանվել է (այրվել), այն փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել հրամանատարական սարքի կոնտակտները, քանի որ ծանրաբեռնվածության հետևանքով, անսարք շարժիչով աշխատելիս, դրանք կարող են այրվել:

Ամենայն բարիք, գրեք դեպի © 2005

«Վյատկա-Ավտոմատ» լվացքի մեքենայի սխեմատիկ դիագրամ

E1..E6	Կոնտակտներ աղմուկի ֆիլտրի վրա	MPS	Պոմպ
D1C, D, D3L	Լյուկի կողպեք	R1.2	TEN (ջեռուցիչ)
Պ 1,2,3	Մակարդակի սենսոր	MCML	Շարժիչ
ТН1..ТН3	Ջերմաստիճանի տվիչներ 40, 60, 90 աստիճանի համար	MT	Հրամանատար ապարատ
SL1, SL2	Ցուցանիշներ	Եզ	կայծը դադարեցնող
EV1..EV4	Սառը և տաք ջրի փականներ	C1	Կոնդենսատոր
ա) «Վյատկա-Ավտոմատ 12»	բ) «Վյատկա-Ավտոմատ-14».
գ) «Վյատկա-Ավտոմատ-16».	դ) «Vyatka-Automatic» լյուկ արգելափակող սարքով
ե) «Vyatka-Automatic» միայն ցուրտ. ջուր	զ) «Վյատկա-Ավտոմատ» FPS ֆիլտրով

«Վյատկա-Ավտոմատ» լվացքի մեքենայի դիզայն

1 - լվացող միջոցների դիսպենսեր		2 - աջակցություն
3 – տանկի կասեցման զսպանակ		4 - գուլպաներ
5 - էլեկտրամագնիսական փական		6 - լվացքի բաք
7 - ճախարակ		8 - մուտքային գուլպաներ
9 - թերմոստատի սենսոր		10 - էլեկտրական վառարան
11 - էլեկտրական շարժիչ		12 - արտահոսքի գուլպաներ
13 - խողովակի մակարդակի սենսոր	14 - շոկի կլանիչ ափսե
15 - կոնդենսատոր	16 - շոկի կլանիչի գարուն
17 - շփման սկավառակ	18 - էլեկտրական պոմպ
19 - ֆիլտր	20 - դրենաժային խողովակ
21 - մակարդակի սենսոր	22 - հակակշիռ
23 - հրամանատարական սարք	24 - ցուցիչ լամպ
25 - ծրագրի անջատիչ	26 - հրամանի սարքի բռնակ
27 - գործի ճակատային պատը	28 - մեքենայի մարմին
29 - դիտահորի ծածկ	30 - բնակարանային ծածկ
31 - դիսպենսերային տուփ	32 - մուտքային գուլպաներ
33 - էլեկտրամագնիսական փական

Մեքենան աշխատում է սառը և տաք ջրամատակարարման ցանցից, նախատեսված է լվացվելու, ողողելու և բոլոր տեսակի գործվածքներից ապրանքներ հանելու համար։ Ունի առջևի բեռնման սպիտակեղեն։ Մեքենան ապահովում է լվացքի ռեժիմների ընտրություն հատուկ ծրագրի մի շարքով, օգտագործելով ցածր փրփրացող սինթետիկ լվացող միջոցներ: Ծրագրերը հավաքվում են հրամանատարական սարքի կառավարման կոճակի և մեքենայի մարմնի առջևի վահանակի վրա տեղադրված հատուկ անջատիչների միջոցով: Մեքենան պաշտպանված է ջրի արտահոսքից և հագեցած է հիդրավլիկ ֆիլտրով, որն ապահովում է օտար մարմինների պահպանումը:

Ֆիլտրի կափարիչի և պատյանի միջև կապը հերմետիկորեն կնքված է և դիմակայում է 9,4 կՊա ճնշմանը: Մեքենայի դիզայնը ապահովում է հեղուկի ամբողջական արտահոսքը տանկից. թույլատրելի մնացորդային հեղուկը հիդրավլիկ համակարգում 500 մլ-ից ոչ ավելի է:

Արտադրանքի լվացման, ողողման և մանման ժամանակ լվացքի լուծույթների ծրագրերի և ջերմաստիճանի կարգավորումն իրականացվում է ավտոմատ կերպով: Ձեռքով լցրեք միայն ապրանքներն ու լվացող միջոցները, հավաքեք անհրաժեշտ ծրագիրը, անջատեք մեքենան և բեռնաթափեք մաքուր սպիտակեղենը:

28 մեքենայի մետաղական կորպուսը պատրաստված է պողպատե թիթեղից՝ պատված սպիտակ ներկով։ Մարմինը բաղկացած է դրոշմված մասերից, որոնք միացված են գամերով և եռակցմամբ։ Վերևից պատյանը փակված է մետաղյա ծածկով 30, ներկված սպիտակ գույնով և ամրացված ինքնակպչուն պտուտակներով։ Բնակարանի ներսում կա լվացքի լոգարան 6, որի վրա տեղադրված է լվացքի լոգարանի շարժիչի երկու արագությամբ էլեկտրական շարժիչ 11: Բնակարանի վերին մասում կա՝ ջրամատակարարման ցանցին միանալու բլոկ, որը բաղկացած է երկու էլեկտրամագնիսական փականներից 5 և 33, որոնք միացված են գուլպաներ 4-ով լվացող միջոցների դիսպենսեր 1-ին, ինչը ապահովում է լվացող միջոցների ավտոմատ ներմուծման հնարավորություն, կապտում: և օսլա պարունակող նյութեր մեքենայի մեջ; կոնդենսատոր 15 էլեկտրական շարժիչի համար; հեղուկի մակարդակի սենսոր 21, որը միացված է բաքի հատակին գուլպանով 13: Կորպուսի 27 առջևի պատի վերին մասում տեղադրված է կոճակային անջատիչ 25, որը ծառայում է լվացման և պտտման խնայող ռեժիմի ընտրությանը. Անջատիչի աջ կողմում գտնվում են հրամանային սարքը 23 և նեոնային լամպը 24, որոնք ազդարարում են էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը 11: Կառավարման միավորը փակված է պլաստիկ վահանակով, որի վրա գտնվում են հրամանատարական սարքի 26 բռնակները և անջատիչը 25: ցուցադրված; այստեղ (ձախ կողմում) կա լվացող միջոցի 31 դարակ և ծրագրային մակագրություններով վահանակ, որը տեղադրված է դիսպենսերի դարակի բռնակի տակ:

Լվացքի բաքը 6 պատրաստված է ածխածնային պողպատից՝ հետագա տաք էմալապատմամբ: Լվացքի լոգարանի վերին մասը կախված է մեքենայի մարմնից երկու գլանաձև զսպանակների վրա 3. Զսպանակները ամրացվում են պատյանի վերին մասում հենարանների միջոցով 2. Մետաղական աղբյուրները երկու կողմից եռակցվում են լվացքի լոգարանի հատակին։ Լվացքի լոգարանի վրա ամրացված են բետոնից պատրաստված հակակշիռներ 22: Լվացքի լոգարանի ներսում կառուցված է խողովակավոր էլեկտրական վառարան 10 և ջերմաստիճանի ցուցիչ 9, Լվացքի լոգարանում տեղադրված է ծակոտկեն լվացքի թմբուկ՝ երեք կողերով։ Լվացքի թմբուկի առանցքը կնիքների միջով ձուլածո հենարանի մեջ, որը կցված է լվացքի լոգարանի հետևի պատին, տարածվում է վերջինիս սահմաններից դուրս: Առանցքի վրա դրվում է ճախարակ 7, որը միացված է V-գոտիով շարժիչի լիսեռի վրա գտնվող ճախարակին: Լվացքի լոգարանի առջևի պատում կա բեռնման բացվածք, որը կապված է բեռնման լյուկի հետ հատուկ պրոֆիլի ամրացված ռետինե մանժետի միջոցով: Մեքենայի այս հատվածում տեղադրված են արտահոսքի էլեկտրական պոմպ 18 և շարժական ֆիլտր 19, որի կափարիչը ցուցադրվում է պատյանի առջևի վահանակի ստորին մասում: Մեքենան հագեցած է շարժական ջրի մուտքի գուլպանով 8 և ջրահեռացման խողովակով 12: Մեքենայի հետևի մասում կափարիչով փակված ուղղանկյուն անցքի առկայությունը և վերին ծածկը հանելու հնարավորությունը ապահովում են հարմար մուտք դեպի կառուցվածքային տարրեր և մեքենա: սարքեր, ինչը մեծ նշանակություն ունի դրա վերանորոգման ընթացքում։

Բովանդակություն:

Լվացքի մեքենաները ժամանակի ընթացքում մաշվում և խափանում են: Շատ ժամանակ նրանք պարզապես հայտնվում են աղբավայրում: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում լվացքի մեքենայի մասերը կարող են օգտակար լինել: Էլեկտրական շարժիչի երկրորդ կյանքի համար շատ տարբերակներ կան: Ամեն ինչ կախված է տնային վարպետի հմտություններից, հնարավորություններից և երևակայությունից: Այս հոդվածում դուք կիմանաք, թե որտեղ կարող եք օգտագործել շարժիչը լվացքի մեքենայից, եթե այն աշխատում է։ Մտածեք, թե ինչ տնական արտադրանք կարելի է պատրաստել լվացքի մեքենայից շարժիչից:

Էլեկտրական շարժիչ սրճաղաց կամ զմրուխտ

Պատրաստի սրճաղաց գնելը միշտ չէ, որ հնարավոր է, առաջին հերթին, բարձր գնի պատճառով, և այս դեպքում լվացքի մեքենայի կամ այլ սարքավորումների էլեկտրական շարժիչը դառնում է բառացիորեն անփոխարինելի:

Մեծ ջանք է պահանջում ապագա ագրեգատի ճիշտ դասավորությունը, ինչպես նաև այնպիսի տեխնիկական խնդրի լուծում, ինչպիսին է հղկաքարի ամրացումը շարժիչի լիսեռին: Շատ դեպքերում դրա վրա թել չկա, իսկ լիսեռի և քարի անցքի տրամագծերը չեն համընկնում։ Սովորական ելքը հատուկ մասի օգտագործումն է, որը պետք է պատվիրել պտտվող արհեստանոցից առանձին։ Այս մասը կարող է կոչվել եզր, ադապտեր, հանգույց և այլն:

Պտտվող եզրը պետք է տեղավորվի լիսեռի վրա և ամրացվի պտուտակով: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի լվացքի մեքենա և ընկույզ՝ թելով ուղղորդված շարժիչի լիսեռի պտույտին հակառակ ուղղությամբ: Դրա շնորհիվ շահագործման ընթացքում տեղի կունենա ընկույզի ինքնաբուխ ձգում: Հակառակ դեպքում, ընկույզը արագ կթափվի, և քարը կթռչի:

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք փոխել ռոտորի պտտման ուղղությունը: Լվացքի մեքենաներում դրանք տեղադրվում են, հետևաբար, բավական է միացնել համապատասխան ոլորունները, և պտտման ուղղությունը կփոխվի: Շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ է մեկնարկային կծիկ: Եթե ​​այն բացակայում է, ապա անհանգստանալու ոչինչ չկա՝ երբ քարը մղում եք ճիշտ ուղղությամբ, սարքն ինքնուրույն կաշխատի։

Հղկող մեքենայի արտադրության համար ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ օգտագործել բարձր հզորության շարժիչներ: 400 Վտ-ը միանգամայն բավարար է, և նույնիսկ 100-200 Վտ: Ուշադրություն դարձրեք րոպեում պտույտների քանակին, որը չպետք է գերազանցի 3000-ը: Հակառակ դեպքում, չափազանց բարձր արագությամբ շարժիչը կարող է հանգեցնել հղկաքարի ոչնչացմանը: Լավագույն տարբերակը 1000 պտույտ/րոպե արագությամբ էլեկտրական շարժիչն է։

Տնական սրճաղացների շահագործումը պահանջում է անվտանգության կանոնների խստիվ պահպանում: Նախևառաջ անհրաժեշտ է պաշտպանիչ ծածկույթ ապահովել աշխատողին հղկող փոշուց և մանր բեկորներից պաշտպանելու համար: Դրա համար հարմար է մետաղը, 2,0-2,5 մմ հաստությամբ, կես օղակի մեջ ծալված շերտի տեսքով: Բացի այդ, անհրաժեշտ կլինի արտադրել ձեռքի կտոր՝ աշխատանքային մասերի շեշտադրումն ապահովելու համար:

Էլեկտրական շարժիչը լվացքի մեքենայից վերածելով գեներատորի

Շատ տնային արհեստավորներ զբաղվում են տնական գեներատորների արտադրությամբ, օգտագործելով էլեկտրական շարժիչներ կենցաղային տեխնիկայից, ներառյալ լվացքի մեքենաները: Այս խնդիրը կապված է որոշակի դժվարությունների հետ, առաջին հերթին տեխնիկական բնույթի: Անկասկած, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն որակյալ պտտվող մասնագետի ծառայություններ արդեն աշխատանքի առաջին փուլում:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել անսարք լվացքի մեքենայից հեռացված ասինխրոն շարժիչը: Այնուհետև միջուկն ընկնում է պտտվողի ձեռքը, որը հեռացնում է մեքենայի վրա գտնվող տարրի շերտը՝ 2 մմ խորությամբ։ Այնուհետև միջուկում 5 մմ խորության վրա ակոսներ են կտրում, որոնց մեջ կտեղադրվեն նեոդիմի մագնիսներ։ Ակոսները խորհուրդ է տրվում կատարել մագնիսների ձեռքբերումից հետո, երբ հայտնի են դառնում դրանց չափերը։

Ամբողջ աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է միջուկի վրա ամրացնել նեոդիմային մագնիսներ։ Այդ նպատակով կաղապարը պատրաստվում է թիթեղից կամ այլ բարակ մետաղից։ Դրա չափերը պետք է համապատասխանեն միջուկի չափերին և ակոսների լայնությանը, և այն պետք է ճշգրտորեն տեղավորվի մագնիսների տեղադրման վայրում: Մագնիսները գտնվում են միջուկի վրա՝ միմյանց միջև նույն հեռավորության վրա և ամրացված են սոսինձով։ Բացի հեռավորությունից, մեծ նշանակություն ունի յուրաքանչյուր տարրի թեքության անկյունը։ Ստանդարտ չափսերից շեղումները կարող են առաջացնել կպչում, ինչի արդյունքում գեներատորի հզորությունը նկատելիորեն նվազում է։

Սառը եռակցումը օգտագործվում է մագնիսների միջև բացերը լրացնելու համար: Ի վերջո, ռոտորի մակերեսը հղկվում է հղկաթուղթով, որից հետո կատարվում է սարքի ամբողջական հավաքումը։

Հավաքված գեներատորը պետք է փորձարկվի: Այդ նպատակով ձեզ անհրաժեշտ կլինի փոքր մարտկոց, ուղղիչ, մուլտիմետր և լիցքավորման կարգավորիչ: Միացումը տեղի է ունենում որոշակի սխեմայի համաձայն: Լիցքավորման կարգավորիչը միացված է գեներատորի երկու ոլորուններին ուղղիչի միջոցով: Այնուհետև կարգավորիչը և մուլտիմետրը պետք է միացված լինեն մարտկոցին:

Նորմալ ստուգման համար անհրաժեշտ է ապահովել էլեկտրական շարժիչի ռոտորի պտույտը։ Այս գործողությունը չի կարող կատարվել ձեռքով, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք փորված կամ պտուտակահան: Գործիքը միացված է շարժիչի ռոտորին, որից հետո ռոտացիան սկսվում է մոտավորապես 800-1000 ռ/րոպե արագությամբ: Գեներատորի բարձրորակ հավաքման դեպքում ելքային լարումը 220-300 Վ է: Ցածր լարումը վկայում է ռոտորի անորակ հավաքման մասին:

Հավաքումից և փորձարկումից հետո գեներատորը կարող է օգտագործվել: Սա կպահանջի էներգիայի ծախս, որն անհրաժեշտ է ռոտորը պտտելու համար: Դուք կարող եք միացնել փոքր ներքին այրման շարժիչին, օրինակ՝ բենզասղոցին կամ մոտոցիկլետին: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը պահանջում է էներգիայի կրիչի ձեռքբերում: Ուստի առաջարկվում են այլ տարբերակներ՝ համեմատաբար էժան և էկոլոգիապես մաքուր՝ կապված քամու կամ ջրի էներգիայի օգտագործման հետ:

Բոլոր տնային արհեստավորները պետք է հիշեն, որ լվացքի մեքենայի էլեկտրական շարժիչը կարող է վերածվել 5 կՎտ-ից ոչ ավելի հզորությամբ գեներատորի: Սովորաբար, նման սարքերը տալիս են միջինը 2 կՎտ, ինչը բավարար է 1-2 սենյակի կամ լոգանքի համար: Այսպիսով, էլեկտրական ցանցը ինքնաշեն գեներատորով ամբողջությամբ փոխարինելը չի ​​աշխատի:

Խառատահաստոց շարժիչից լվացքի մեքենայից

Լվացքի մեքենայի շարժիչը իդեալական է փոքր փայտի խառատահաստոց պատրաստելու համար: Դիզայնի հիմքը շրջանակն է, որը կարելի է պատրաստել անկյունից, ձևավորված խողովակներից և այլ իմպրովիզացված նյութերից։ Շրջանակի չափերը 100 x 20 սմ են, այս կամ այն ​​ուղղությամբ հնարավոր շեղումներով:

Էլեկտրական շարժիչը բավականին հարմար է հին լվացքի մեքենայից, գուցե նույնիսկ խորհրդային ժամանակներից։ Օրինակ, Vyatka մեքենան հագեցած էր ասինխրոն շարժիչով երկու արագությամբ 400 և 3000 rpm: Միացումը կարող է իրականացվել բոլոր հայտնի սխեմաների համաձայն, ներառյալ կոնդենսատորի օգտագործումը:

Շարժիչը շրջանակին ամրացնելու համակարգը իրականացվում է անհատապես։ Ամենակարևորը, շարժիչի առանցքը պետք է հավասարեցվի կրող կառուցվածքին զուգահեռ: Դա կարելի է անել լվացքի մեքենաների միջոցով, որոնք անհրաժեշտության դեպքում տեղադրվում են հենակետում: Գլխակալը ամրացված է շարժիչի ճախարակի վրա: Պոչը և ուղեցույցները նույնպես պատրաստված են իմպրովիզացված միջոցներից։ Պոչամբարի առանցքը պետք է զուգահեռ լինի շրջանակին և գլխին, այսինքն՝ կենտրոնացած լինի։

Կարևոր դետալ է ձեռքի հենարանը, որը հենարան է կատարում կտրող գործիքի համար։ Անհրաժեշտ է ապահովել դրա շարժումը շրջանակի երկայնքով և միջով, ինչպես նաև շահագործման ընթացքում հուսալի ամրագրում:

Փայտի բաժանիչ շարժիչ

Դիզայնի հիմքը, ինչպես խառատահաստոցում, մահճակալն է։ Պատրաստված է մետաղյա պրոֆիլից կամ քառակուսուց։ Ստացված տեղամասը բաղկացած կլինի երկու գոտիներից՝ ուժային և աշխատանքային: Հզոր կողմը նախատեսված է էլեկտրական շարժիչ տեղադրելու համար: Այն պետք է ապահով կերպով ամրացվի, քանի որ հիմնական բեռը ընկնում է դրա վրա:

Շարժիչի կառավարման միավորը գտնվում է նույն տարածքում: Էլեկտրական բաղադրիչների տեղադրման համար նախատեսված է դիէլեկտրական ափսե, և դրանք իրենք, հնարավորության դեպքում, պետք է տեղադրվեն պլաստիկ պատյանում: Աշխատանքային տարածքը պատրաստված է սեղանի տեսքով։ Օգտագործված նյութը պողպատե թիթեղ է՝ 2-3 մմ հաստությամբ։ Եզրագծի վրա, պայմանականորեն բաժանելով երկու գոտիները, տեղադրվում է պատվանդան, որի վրա ամրացված է ճարմանդ-կոնի առանցքը։ Այս մասը չպետք է տեղադրվի անմիջապես շարժիչի լիսեռի վրա:

Կոն լիսեռը հագեցած է իր սեփական կրող հենարանով: Կտրուկները փոխհատուցելու և ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար խորհուրդ է տրվում լիսեռի վրա տեղադրել թռչող անիվ:

Ամբողջ կառույցը հավաքելուց հետո կարող եք սկսել էլեկտրական շարժիչը միացնել: Առավել հաճախ օգտագործվում են ասինխրոն շարժիչներ: Այս տեսակի հին ստորաբաժանումներում գործարկման համար նախատեսված է առանձին ոլորուն: Շարժիչի վրա այն որոշելու համար դուք պետք է օգտագործեք փորձարկիչ՝ հերթով չափելու յուրաքանչյուր ոլորուն դիմադրությունը: Ցանկալի ոլորուն ավելի բարձր դիմադրություն կունենա: Այն ուղղակիորեն ներգրավված է ճիշտ ուղղությամբ առաջնային ոլորող մոմենտ ստեղծելու մեջ: Եթե ​​անհրաժեշտ է փոխել լիսեռի պտտման ուղղությունը, ապա մեկնարկային ոլորուն միացման կետերը հակադարձվում են:

Ժամանակակից էլեկտրական շարժիչները շատ ավելի հեշտ են սկսում: Այն միացնելու և անջատելու համար կարող եք օգտագործել սովորական կենցաղային մեքենա:

Լվացքի մեքենա բետոնախառնիչ

Բետոնախառնիչն անհրաժեշտ է ֆերմայում, հատկապես մասնավոր և գյուղական տներում: Այնուամենայնիվ, բետոնախառնիչները բավականին թանկ են, ուստի խնդրի լուծումներից մեկը կլինի իմպրովիզացված միջոցներից բետոնախառնիչ պատրաստելը: Լվացքի մեքենան ամենալավն է, և ոչ միայն էլեկտրական շարժիչը, այլ նաև մարմինը:

Հիմքը պետք է հուսալի լինի, որպեսզի պտտման ժամանակ կոնտեյները չտատանվի: Միավորի շահագործման տեւողությունը ամբողջությամբ կախված է դրանից: Անկայուն բազան կարող է հանգեցնել հզորության անկման և այլ տարրերի ձախողման: Ամենահարմարը մետաղական կառուցվածքն է: Ցանկության դեպքում այն ​​կարող է համալրվել անիվներով։ Բոլոր մասերը և դետալները փոխկապակցված են պտուտակների կամ եռակցման միջոցով: Էլեկտրաշարժիչը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է մոնտաժման համար անցքերով հատուկ դարակներ տրամադրել։ Նույն դարակում տեղադրված է նաև փոխանցման տուփ, որի ճախարակը պետք է լինի շարժիչի ճախարակի հետ նույն հարթության մեջ։ Հակառակ դեպքում շարժիչը ծանրաբեռնված կլինի:

Տնական բետոնախառնիչի միացումը և անջատումը կատարվում է փաթեթի անջատիչի միջոցով: Շատ դեպքերում միացման միացումում առկա է կոնդենսատոր: Այսպիսով, մտածելով, թե լվացքի մեքենայից շարժիչից ինչպիսի տնական արտադրանք կարելի է պատրաստել, ցանկացած տնային արհեստավոր գործնականում կպատրաստի այն սարքը, որն առավել անհրաժեշտ է տնային տնտեսությունում:

Վյատկա-ավտոմատ լվացքի մեքենայի խափանումին տանող ընդհանուր պատճառներից մեկը հրամանատարական սարքի շարժիչի շարժիչի ոլորուն (EM) ձախողումն է: Վերանորոգման խանութներում նման անսարքությունը սովորաբար վերացվում է այն փոխարինելով: Ավելին, նրանք նախընտրում են գործ ունենալ ոչ թե այրված էժան ոլորուն թարմացնելու և նույնիսկ «մոպինգ» էլեկտրական շարժիչի հետ, այլ թանկարժեք հրամանատարական ապարատի (KA) հետ, որում այս ամենը գտնվում է որպես «մոնոլիտ», որը չի կարող. ապամոնտաժվել.

Համալիրը ամբողջությամբ փոխված է, ոչ ոքի չի հետաքրքրում հաճախորդի ֆինանսական ծախսերը։ Զարմանալի չէ, որ վնասված լվացքի մեքենայի սեփականատերը ձգտում է ինքնուրույն վերանորոգել այն՝ անկախ ժամանակից կամ փորձի պակասից։

Բայց L1-ը, որը միայն պտտվելու կարիք ունի, ոչ այլ ինչ է, քան առանցքի վրա ամրացված բազմաբևեռ էլեկտրամագնիսի կծիկ (նկ. 1ա) և հանդիսանում է էլեկտրական շարժիչի ռոտոր: Պետք է հաշվի առնել նաև այլ բարդացնող գործոններ։ Մասնավորապես, այն փաստը, որ ռոտորի վերջում կա հանդերձում: Իհարկե, ԷԴ-ն ունի նաև ստատոր՝ բարի, դրոշմավորված։ Էլեկտրաշարժիչը կցվում է հրամանատարական սարքին (նկ. 1բ) երեք պտուկներով, որոնք մտնում են տիեզերանավի մարմնի անցքերն ու հետևի կողմից թեթևակի բացվում։

1 - կծիկի շրջանակ; 2 - ոլորուն; 3 - ելք (2 հատ); 4 - էլեկտրական շարժիչ; 5 - հրամանատարական ապարատի մարմին; 6 - ծրագրի ընտրության կոճակի առանցք; չափերը d, D և H - ըստ լվացքի մեքենայի հատուկ մոդելի

Այս միավորը ապամոնտաժելիս համոզվեք, որ հոսանք կրող լարերը անջատված չեն տերմինալներից: Վերոնշյալ նախազգուշական միջոցը թելադրված է ոչ միայն և ոչ այնքան պատահաբար բացված կոնտակտները վերականգնելու դժվարությամբ, որքան հենց անջատված տերմինալները գտնելու դժվարությամբ:

Նախքան EM պատյան հեռացնելը, խորհուրդ է տրվում կիրառել հսկիչ նշաններ դրա և KA պատյանի վրա, ինչը հետագայում թույլ կտա ձեզ ինքնուրույն ճիշտ հավաքել ամբողջ կառուցվածքը նոր L1 վերքով: Անջատված հանգույցների միջև ընկած բացվածքի մեջ պտուտակահան մտցնելով և մի փոքր սեղմելով այն, կարող եք շարժիչը անջատել հրամանի սարքից և ստանալ այրված ոլորուն: Բայց դա պետք է արվի զգույշ, որպեսզի չկորցնեք գերանցող ճարմանդը՝ փոքր պլաստիկ մաս, որը գտնվում է ED պատյանի և խարիսխի միջև:

Ամենամեծ անհարմարությունն այն է, որ ոլորուն լցված է պլաստիկով: Եվ դուք պետք է շատ ջանք գործադրեք, որպեսզի հեռացնեք բոլոր ավելորդները, փրկեք շրջանակն ինքնին նվազագույն վնասով:

Եթե ​​դա չհաջողվի, ապա անհրաժեշտ կլինի սոսնձել նոր շրջանակ՝ ըստ նախորդ, սովորականի չափսերի (տես նկ. 1ա): Եվ որպես սկզբնական նյութ, օգտագործեք բարակ գետինաքս կամ ապակեպլաստե: Բավական ընդունելի և խիտ էլեկտրական ստվարաթուղթ - մամլիչ:

Գործարանային (այրված) կծիկը փաթաթված է շատ բարակ մետաղալարով։ Վերարտադրումը ճիշտ նույնն է, հավանաբար անիմաստ: Ավելին, ստանդարտ ոլորուն մետաղալարերի փոքր հաստությունը, ամենայն հավանականությամբ, եղել է ձախողման պատճառը:

PETV2-0.14 մետաղալարով պտտվում է նոր կծիկ (մինչև շրջանակը լցված է): Եզրակացությունները կատարվում են բավականաչափ ամուր և ճկուն, որի համար նրանք օգտագործում են խրված MGSHV կամ դրա անալոգները: Հակառակ դեպքում, L1-ի ծայրերը կարող են կոտրվել ուժեղ վիբրացիոն բեռների ազդեցության տակ, որոնք առաջանում են լվացքի մեքենայի շահագործման ընթացքում: Նույն պատճառով, երկար, կախված հաղորդիչները չպետք է ազատ մնան:

Քանի որ նոր L1-ի դիմադրությունը շատ ավելի փոքր է, քան նախորդը, որն ուներ մոտավորապես 10 կՕմ վարկանիշ, վերանորոգված ԷԴ-ը միացված է ընթացիկ սահմանափակող RC շղթայի միջոցով (նկ. 2): Կոնդենսատորը և ռեզիստորը կցվում են (օրինակ, մեկուսիչ ժապավենով) հրամանատարական սարքի համար հարմար լարերի վրա: Դա արվում է հաշվի առնելով անհրաժեշտ թրթռման դիմադրությունը և մեխանիկական ուժը, որոնք բնորոշ են այն հանգույցներին, որոնց վրա բացասաբար են ազդում շահագործման ընթացքում ինտենսիվ թրթռումները: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում էլեկտրական միացումների պատշաճ հուսալիության ապահովմանը:

Պետք է հաշվի առնել այլ «նյուանսներ»։ Մասնավորապես, որ EM-ի պատյանների քորոցները հավաքվելուց առաջ փոքր-ինչ լցնում են, իսկ դրանից հետո դրանք գամվում են նախկին «մոնոլիտին»՝ շարժիչ-հրամանատարին անհրաժեշտ ամրություն ապահովելու համար։ Իհարկե, մենք չպետք է մոռանանք տեղում անցնող ճարմանդը ժամանակին տեղադրելու մասին:

Ինքնուրույն վերանորոգված շարժիչն աշխատում է նույնքան լավ, որքան նորը՝ ապահովելով հրամանատարական ապարատի և ամբողջ լվացքի մեքենայի բնականոն աշխատանքը։

Բացի հրամանատարական սարքի շարժիչի EM ոլորման այրումից, Vyatka-ավտոմատ մեքենայում տեղի է ունենում ևս մեկ շատ բարդ անսարքություն. եթե սենսորը ձախողվի, ջերմաստիճանի անջատիչը սկսում է ինտենսիվ եռացնել ջուրը տանկի մեջ: Արդյունքում ոչ շատ ջերմակայուն պլաստիկից պատրաստված լվացքի մեքենայի դիմացի վահանակը և մի շարք այլ մասեր դեֆորմացվում և խափանում են։

Առաջացող արտակարգ իրավիճակը սրվում է հզոր ջեռուցիչով: Նրա կողմից սպառված 10 ամպեր հոսանքն ուղղակիորեն միացվում է սենսորով `ջերմաստիճանի ռելե TNZ տիպի DRT-6-90: Թերևս վերջինս նախատեսված է նման ծանրաբեռնվածության համար, բայց կարծես թե չունի պահուստային պաշար։ Չափազանց ծանր հոսանքի ռեժիմում աշխատելը հանգեցնում է սենսորային կոնտակտների սինտրացմանը, և ջեռուցիչը չի անջատվում, երբ ջուրը հասնում է 90 °C ջերմաստիճանի: Այստեղից էլ տանկի անընդունելի գերտաքացումն իր պարունակության հետ մեկտեղ: Բացի այդ, հրամանատարական ապարատի կոնտակտներն ինքնին դառնում են անվստահելի։

Այս դժվարություններից կարելի է խուսափել՝ փոխելով ջեռուցիչի միացման սխեման՝ դրա մեջ ներդնելով triac VS1 (նկ. 4ա): Քանի որ վերջինիս վրա շահագործման ընթացքում զգալի հզորություն է ցրվում, այն պետք է տեղադրվի մոտ 500 սմ 2 ջերմաճառագայթող մակերեսով ռադիատորի վրա: Ցանկալի է ընտրել triac-ն ինքնին ընթացիկ և առավելագույն աշխատանքային լարման սահմանով, քանի որ այն պետք է աշխատի բավականին կոշտ ջերմաստիճանի ռեժիմի ներքո, երբ շրջակա միջավայրը հաճախ տաքանում է մինչև 90 ° C: Բացի TS122-20-ից (TS122-25), որը նշված է սխեմայի վրա, այստեղ բավականին ընդունելի կարելի է համարել նաև պակաս հզոր կիսահաղորդչային սարքերը: Օրինակ՝ 7 (12) խմբերի TC112-16 տրիակները։

Ամեն դեպքում, տրիակը տեղադրվում է ռադիատորի վրա, որը երկու M5 պտուտակներով պտտվում է 4 մմ ապակեպլաստե ափսեի վրա: Իսկ դա, իր հերթին, ամրացված է հիմնական շարժիչի բրա (բռնակալի) վրա։ Համապատասխանաբար, դրա համար պահարանում կատարվում են երկու M6 անցք (նկ. 4b): Ռադիատորը հուսալիորեն մեկուսացված է շարժիչի պատյանից: Եվ դա կարևոր է, քանի որ պատյանի և ռադիատորի միջև լարումը կարող է հասնել մինչև 220 Վ:

1 - հիմնական շարժիչի բրա; 2 - պտուտակ M6 (2 հատ); 3 - մեկուսիչ տախտակ (ապակյա մանրաթել s4); 4 - պտուտակ M5 (2 հատ); 5 - ռադիատոր; 5 - triac

Լրացուցիչ 510 օմ ռեզիստորն ունի 2 վտ հզորություն: Դրա զոդման համար նախատեսված են հատուկ դարակներ՝ ամրացված դիէլեկտրական ափսեի վրա։

Ամբողջ կառույցը պետք է նախագծված լինի այնպես, որ աշխատի բարձր թրթռումների և մինչև 90 ° C ջերմաստիճանի պայմաններում լվացքը եռացնելու ժամանակ: Հաղորդալարերի միացման պահանջները՝ խաչմերուկ (պղնձի առումով)՝ 1,5 մմ2-ից ոչ պակաս, ամրացում՝ ամուր, տերմինալներում ամրացում՝ հուսալի, ապահովելով ճիշտ էլեկտրական շփում։

Նման բարելավում ունեցող լվացքի մեքենան (նկ. 5) արտաքուստ չի տարբերվում իր ստանդարտ գործընկերներից: Այն ինձ համար հուսալիորեն աշխատում է արդեն ավելի քան յոթ տարի:

V. SHERBATIUK, Մինսկ

Սխա՞լ եք նկատել: Ընտրեք այն և սեղմեք Ctrl+Enter մեզ տեղյակ պահելու համար: