MANPADS mäntälentokoneita vastaan. MANPADS. Afganistanin vaarallinen taivas. Lähi-itä: debyytti jatko-osalla

FIM-92 Stinger (Englanti FIM-92 Stinger - Sting) - Tämä kannettava ilmapuolustusjärjestelmä (MANPADS) Amerikkalainen tuotanto. Sen päätarkoitus on kukistaa matalalla lentävät ilmakohteet: helikopterit, lentokoneet ja UAV:t.

Kehitys MANPADS "Stinger" isännöi General Dynamics. Se luotiin tilalle KÄYTTÖOHJEET FIM-43 Redeye. Ensimmäinen 260 kappaleen erä. ilmatorjuntaohjusjärjestelmät otettiin koekäyttöön vuoden 1979 puolivälissä. Sen jälkeen valmistusyritys tilasi toisen 2250 kappaleen erän. .

"Stingers" otettiin käyttöön vuonna 1981, ja niistä tuli yleisimpiä maailmassa KÄYTTÖOHJEET, jolla on yli kahdenkymmenen osavaltion armeijat.

Yhteensä luotiin kolme muutosta "Stinger":

• Perus ("Stinger"),
• "Stinger"-RMP (uudelleenohjelmoitava mikroprosessori),
• "Stinger"-POST (Passive Optical Seeking Technology).

Niillä on sama välinekoostumus, kohteen korkeus ja ampumaetäisyys. Ero niiden välillä on kohdistuspäissä ( GOS), joita käytetään ilmatorjuntaohjuksissa FIM-92(muunnokset A, B, C). Tällä hetkellä Raytheon tekee muutoksia: FIM-92D, FIM-92E Lohko I Ja II. Näillä päivitetyillä versioilla on parempi etsijäherkkyys sekä häiriönkestävyys.

MANPADS "Stinger" laite ja suorituskykyominaisuudet

GOS POST, jota käytetään SAM(ohjattu ilmatorjuntaohjus- noin Viimeisen päivän klubi)FIM-92B, toimii kahdella aallonpituusalueella - ultravioletti (UK) ja infrapuna (IR). Jos raketissa FIM-92A IR-etsijä saa tietoa kohteen sijainnista suhteessa sen optiseen akseliin signaalista, joka moduloi pyörivää rasteria, sitten POST-etsijä käyttää ei-rasterikohdekoordinaattoria. UV- ja IR-säteilyilmaisimet toimivat piirissä, jossa on kaksi mikroprosessoria. Ne pystyvät suorittamaan ruusukkeen muotoista skannausta, joka tarjoaa suuren mahdollisuuden kohteen valintaan voimakkaiden taustahäiriöiden olosuhteissa ja on myös suojattu IR-alueella toimivilta vastatoimilta.

Tuotanto SAM FIM-92B GSH POST käynnistettiin vuonna 1983. Vuonna 1985 General Dynamics alkoi kuitenkin kehittyä SAM FIM-92C, joten tuotantonopeus on hieman laskenut. Uuden ohjuksen kehitys valmistui vuonna 1987. Se käyttää GSH POST-RMP:tä, jonka prosessori voidaan ohjelmoida uudelleen, mikä varmistaa, että opastusjärjestelmä mukautuu kohde- ja häiriöolosuhteisiin sopivaa ohjelmaa käyttäen. Stinger-RMP MANPADS -laukaisimen runko sisältää vaihdettavia muistilohkoja tyypillisillä ohjelmilla. Viimeisimmät parannukset KÄYTTÖOHJEET tarkoitettu raketin varusteluun FIM-92C litiumparisto, rengaslasergyroskooppi ja päivitetty kallistusnopeussensori.

Seuraavat pääelementit voidaan erottaa MANPADS Stinger:

• Kuljetus- ja laukaisukontti (TPK) ohjuksilla;
• Optinen tähtäin, joka mahdollistaa kohteen visuaalisen havaitsemisen ja seurannan sekä sen likimääräisen etäisyyden määrittämisen;
• Käynnistysmekanismi ja jäähdytys- ja virtalähdeyksikkö nestemäisen argonin kapasiteetilla ja sähköakulla;
• Asennettu myös varusteet "ystävä tai vihollinen" AN / PPX-1 sähköisellä medialla, joka kiinnitetään ampujan vyöhön.

Rakettien päällä FIM-92E Block I Dual-range noiseproof rosette homing heads (GOS) on asennettu, jotka toimivat UV- ja IR-alueella. Lisäksi räjähdysherkät sirpalointikärjet, joiden paino on kolme kiloa. Niiden lentoetäisyys on 8 kilometriä ja nopeus M = 2,2 V ohjuksia FIM-92E Lohko II asennetaan jokakulmainen lämpökuvaushakija, jonka polttotasossa IR-ilmaisinryhmän optinen järjestelmä sijaitsee.

Rakettien valmistuksessa käytettiin "ankan" aerodynaamista järjestelmää. Nenä sisältää neljä aerodynaamista pintaa: kaksi toimii peräsimenä, kun taas kaksi muuta pysyvät paikallaan suhteessa ohjuksen runkoon. Kun ohjataan yhden peräsinparin avulla, raketti pyörii pituusakselin ympäri, kun taas niiden vastaanottamat ohjaussignaalit ovat yhdenmukaisia ​​raketin liikkeen kanssa tämän akselin ympäri. Raketin alkukierros saadaan aikaan laukaisukiihdytin kaltevilla suuttimilla suhteessa runkoon. Pyörimistä lennon aikana ylläpidetään avaamalla TPK:n ulostulossa hännänvakaimen tasot, jotka sijaitsevat myös kulmassa vartaloon nähden. Peräsinparin käyttö ohjaukseen vähensi merkittävästi lennonohjausinstrumenttien painoa ja kustannuksia.

Ohjusta liikuttaa kiinteän polttoaineen Atlantic Research Mk27 -kaksoismuotoinen tukimoottori, joka tarjoaa kiihtyvyyden M = 2,2 nopeuteen ja ylläpitää sitä koko lennon ajan kohteeseen. Tämä moottori alkaa toimia, kun laukaisutehostin on irronnut ja raketti on siirtynyt turvalliselle etäisyydelle ampujasta - noin 8 metriä.

Taisteluvälineiden paino SAM on kolme kiloa - tämä on erittäin räjähtävä sirpalointiosa, iskusulake sekä turvatoimilaite, joka varmistaa turvaportaiden poistamisen ja antaa komennon tuhota ohjus itse, jos se ei osu kohteeseen.

Majoittaa SAM käytetään TPK:n tiivistä sylinterimäistä TPK:ta, joka on täytetty inertillä kaasulla. Säiliössä on kaksi kantta, jotka tuhoutuvat laukaisussa. Etuosan materiaali päästää sekä IR- että UV-säteilyn läpi, mikä mahdollistaa kohteen saamisen ilman, että sinettiä tarvitsee rikkoa. Säiliö on riittävän luotettava ja ilmatiivis mahdollistamaan ohjusten huoltovapaan säilytyksen kymmenen vuoden ajan.

Laukaisulaitteen kiinnittämiseen, joka valmistelee raketin laukaisua varten ja laukaisee sen, käytetään erityisiä lukkoja. Laukaisua valmisteltaessa laukaisumekanismin runkoon asennetaan jäähdytys- ja virtalähde, jossa on sähköakku, joka on kytketty raketin laivajärjestelmään pistokeliittimellä. Säiliö nestemäisellä argonilla liitetään jäähdytysjärjestelmän linjaan liittimen avulla. Liipaisimen alaosassa on pistokeliitin, jota käytetään "ystävä tai vihollinen" -järjestelmän elektronisen anturin kytkemiseen.

Kahvassa on liipaisin, jossa on yksi vapaa- ja kaksi työasentoa. Kun koukku siirretään ensimmäiseen työasentoon, jäähdytys- ja virransyöttöyksiköt aktivoituvat. Raketissa alkaa virrata sähköä ja nestemäistä argonia, jotka jäähdyttävät hakuilmaisimia, pyörittävät gyroskooppia ja suorittavat muita valmistelutoimia SAM käynnistää. Kun koukku siirretään toiseen käyttöasentoon, aktivoituu aluksen sähköakku, joka antaa virtaa raketin elektronisille laitteille 19 sekunnin ajan. Seuraava vaihe on raketin käynnistysmoottorin sytyttimen käynnistys.

Taistelun aikana tietoa kohteista välittää ulkoinen ilmatilaa tarkkaileva tunnistus- ja kohdemerkintäjärjestelmä tai laskentanumero. Kun kohde on paikannettu, ampuja asettaa KÄYTTÖOHJEET olkapäälle ja alkaa tähtäämään valittuun kohteeseen. Kun ohjuksen etsijän kohde on vangittu, laukeaa äänimerkki ja optinen tähtäin alkaa värisemään käyttäjän posken vieressä olevan laitteen avulla. Sen jälkeen gyroskooppi kytketään päälle painamalla painiketta. Lisäksi ampujan on ennen lähtöä syötettävä tarvittavat johtokulmat.

Kun liipaisinsuojaa painetaan, koneen akku aktivoituu, joka palaa normaalitilaan painekaasua sisältävän patruunan laukaisun jälkeen ja hylkää repäisytulpan ja katkaisee siten jäähdytys- ja virtalähteen lähettämän tehon. Sitten squib kytketään päälle ja käynnistysmoottori käynnistetään.

MANPADS "Stinger" sillä on seuraavat taktiset ja tekniset ominaisuudet:

• Vahinkoalue:
  • Kantama - 500-4750 m
  • Korkeus - 3500 m
• Sarjan paino: 15,7 kg
• Raketin paino: 10,1 kg
• Raketin mitat:
  • Pituus - 1500 mm
  • Kotelon halkaisija - 70 mm
  • Stabilisaattorien jänneväli - 91 mm
• Raketin nopeus: 640 m/s

Yleensä laskelmat KÄYTTÖOHJEET taisteluoperaatioiden aikana he suorittavat tehtäviä itsenäisesti tai osana alayksikköä. Laskennan paloa ohjaa sen komentaja. Kohde on mahdollista valita itsenäisesti sekä komentajan lähettämien komentojen avulla. Palokunta havaitsee ilmakohteen visuaalisesti ja määrittää, kuuluuko se viholliselle. Tämän jälkeen, jos kohde saavuttaa lasketun kantaman ja tuhoamiskäsky annetaan, laskelma laukaisee ohjuksen.

Nykyisissä taistelun kulkuohjeissa on laskelmia varten ampumismenetelmät KÄYTTÖOHJEET. Esimerkiksi yksimäntäisten lentokoneiden ja helikopterien tuhoamiseen käytetään menetelmää nimeltä "laukaisu-havainnointi-laukaisu", yhden suihkukoneen "kaksi laukaisua-havainnointi-laukaisu" -menetelmää. Tässä tapauksessa sekä ampuja että miehistön komentaja ampuvat samanaikaisesti maaliin. Suurella ilmamaalimäärällä palomiehistö valitsee vaarallisimmat kohteet, ja ampuja ja komentaja ampuvat eri kohteisiin "laukaisu-uusi maali-laukaisu" -menetelmällä. Laskennan jäsenten toimintojen jakautuminen tapahtuu seuraavalla tavalla - komentaja ampuu maaliin tai hänen vasemmalla puolellaan lentävään maaliin ja ampuja hyökkää johtaviin tai oikeanpuoleisimpiin esineisiin. Tulipaloa jatketaan, kunnes ammukset on täysin kulutettu.

Palokoordinointi eri miehistöjen välillä toteutetaan ennalta sovituilla toimenpiteillä vakiintuneiden ampumasektorien ja kohteen valitsemiseksi.

On syytä huomata, että yöllä ampuminen paljastaa ampuma-asennot, joten näissä olosuhteissa on suositeltavaa ampua liikkeellä tai lyhyiden pysähdysten aikana vaihtaen asentoa jokaisen laukaisun jälkeen.

MANPADS "Stinger" ennätys

Ensimmäinen taistelukaste MANPADS "Stinger" tapahtui Britannian ja Argentiinan konfliktin aikana vuonna 1982, jonka aiheuttivat Falklandinsaaret.

Avulla KÄYTTÖOHJEET Argentiinan armeijan hyökkäyslentokoneiden iskuilta suojattiin rannikolle laskeutuneita brittiläisiä maihinnousujoukkoja. Britannian armeijan mukaan he ampuivat alas yhden lentokoneen ja keskeyttivät useiden muiden hyökkäykset. Samaan aikaan tapahtui mielenkiintoinen asia, kun Pukaran potkuriturbiinikoneeseen ammuttu ohjus osui sen sijaan yhteen hyökkäyskoneen ampumista ammuksista.

Mutta todellinen "kunnia" tämä KÄYTTÖOHJEET saatu sen jälkeen, kun Afganistanin mujahideenit alkoivat käyttää sitä hyökkäyksiin hallitusta ja Neuvostoliiton ilmailua vastaan. Mujahideenit ovat käyttäneet amerikkalaisia ​​järjestelmiä 80-luvun alusta lähtien "Punainen silmä", Neuvostoliitto "Nuoli-2", sekä brittiläiset ohjukset "Bloopipe".

On myös huomioitava, että 1980-luvun puoliväliin asti, avustuksella KÄYTTÖOHJEET enintään 10 % kaikista hallituksen joukkoihin ja "rajoitettuun joukkoon" kuuluvista lentokoneista ammuttiin alas. Tehokkain raketti tuolloin - toimitti Egypti "Nuoli-2m". Se ylitti kaikki kilpailijat taistelukärjen nopeuden, ohjattavuuden ja tehon suhteen. Esimerkiksi amerikkalainen raketti "Punainen silmä" oli epäluotettavia kosketus- ja kosketuksettomia sulakkeita, muuten raketti törmäsi ihoa vasten ja lensi helikopterista tai lentokoneesta. Joka tapauksessa onnistuneita lanseerauksia tapahtui melko säännöllisesti. Osumatodennäköisyys oli kuitenkin lähes 30 % pienempi kuin Neuvostoliiton "nuolet".

Molempien ohjusten kantama ei ylittänyt kolmea kilometriä suihkukoneen tulipalossa, kaksi Mi-24:ssä ja Mi-8:ssa. Ja he eivät osuneet Mi-4-mäntiin ollenkaan heikon IR-tunnisteen vuoksi. Teoriassa britit MANPADS "Blowpipe" mahdollisuuksia oli paljon enemmän.

Se oli monipuolinen järjestelmä, joka kykeni ampumaan taistelulentokonetta törmäysradalla enintään kuuden kilometrin etäisyydeltä ja helikopteria jopa viiden kilometrin etäisyydeltä. Hän ohitti helposti lämpöloukut, ja raketin taistelukärjen paino oli kolme kiloa, mikä antoi hyväksyttävän tehon. Mutta oli yksi asia, mutta... Ohjaus manuaalisten radiokomentojen kautta, kun peukalolla liikutettua joystickia käytettiin ohjaamaan rakettia, ampujan kokemuksen puutteessa, merkitsi väistämätöntä ohitusta. Lisäksi koko kompleksi painoi yli kaksikymmentä kiloa, mikä esti myös sen laajan leviämisen.

Tilanne muuttui dramaattisesti, kun viimeisimmät amerikkalaiset ohjukset osuivat Afganistanin alueelle. "Stinger".

Pieni 70 mm raketti oli kaikin puolin, ja ohjaus oli täysin passiivinen ja itsenäinen. Suurin nopeus saavutti arvot 2M. Vain viikon käytön aikana neljä Su-25-lentokonetta ammuttiin alas heidän avullaan. Lämpöloukut eivät voineet pelastaa autoa, ja kolmen kilon taistelukärki oli erittäin tehokas Su-25-moottoreita vastaan ​​- ne polttivat kaapelit stabilointilaitteiden ohjaamiseksi.

Vihollisuuksien kahden ensimmäisen viikon aikana MANPADS "Stinger" Vuonna 1987 kolme Su-25-konetta tuhottiin. Kaksi lentäjää sai surmansa. Vuoden 1987 lopussa tappiot olivat kahdeksan lentokonetta. Su-25:tä ammuttaessa "siirto" -menetelmä toimi hyvin, mutta se oli tehoton Mi-24:ää vastaan. Kerran neuvostohelikopteri osui kahteen kerralla "Stinger", ja samassa moottorissa, mutta vaurioitunut auto onnistui palaamaan tukikohtaan. Helikopterien suojaamiseksi käytettiin suojattuja pakolaitteita, jotka vähensivät IR-säteilyn kontrastia noin puoleen. Myös uusi generaattori pulssi-IR-signaalien syöttämistä varten, nimeltään L-166V-11E, asennettiin. Hän ohjasi ohjukset sivulle ja provosoi myös GOS-kohteen väärän sieppauksen. KÄYTTÖOHJEET.

Mutta "Stingers" Siellä oli myös heikkouksia, jotka ensin katsottiin plussaksi. Kantoraketissa oli radioetäisyysmittari, jonka Su-25-lentäjät havaitsivat, mikä mahdollisti ansojen ennaltaehkäisevän käytön ja lisäsi niiden tehokkuutta. Dushmanit saattoivat käyttää kompleksin "kaikkikulmaa" vain talvella, koska hyökkäyslentokoneiden siipien lämmitetyillä etureunoilla ei ollut tarpeeksi kontrastia laukaistakseen raketin edessä olevalle pallonpuoliskolle.

Käytön alkamisen jälkeen MANPADS "Stinger" taistelulentokoneiden käyttötaktiikoihin oli tarpeen tehdä muutoksia sekä parantaa sen turvallisuutta ja häirintää. Päätettiin lisätä nopeutta ja korkeutta maakohteiden tulipalon aikana sekä luoda suojaksi erikoisyksiköitä ja pareja, jotka aloittivat pommituksen, josta ne löydettiin. KÄYTTÖOHJEET. Hyvin usein mujahideenit eivät uskaltaneet käyttää KÄYTTÖOHJEET, tietäen näiden lentokoneiden välittömästä kostosta.

On syytä huomata, että kaikkein "tuhoutumattomimmat" lentokoneet olivat Il-28 - Afganistanin ilmavoimien toivottoman vanhentuneet pommikoneet. Tämä johtui suurelta osin perään asennetuista kahdesta 23 mm:n tykkiasennosta, jotka saattoivat tukahduttaa miehistön ampuma-asennot. KÄYTTÖOHJEET.

CIA ja Pentagon aseistivat Mujahedeenit komplekseilla "Stinger", tavoittelee useita tavoitteita. Yksi niistä testaa uutta KÄYTTÖOHJEET todellisessa taistelussa. Amerikkalaiset korreloivat ne Neuvostoliiton aseiden toimittamiseen Vietnamiin, missä Neuvostoliiton ohjukset ampuivat alas satoja amerikkalaisia ​​helikoptereita ja lentokoneita. Neuvostoliitto kuitenkin auttoi suvereenin maan laillisia viranomaisia, kun taas Yhdysvallat lähetti aseita hallituksen vastaisille aseistetuille Mujahideeneille - tai "kansainvälisille terroristeille, kuten amerikkalaiset itse ne nyt luokittelevat".

Viralliset Venäjän tiedotusvälineet tukevat näkemystä, että myöhemmin afgaani KÄYTTÖOHJEET Tšetšenian hävittäjät käyttivät niitä tulittamaan venäläisiä lentokoneita "terrorismin vastaisen operaation" aikana. Tämä ei kuitenkaan jostain syystä voinut pitää paikkaansa.

Ensinnäkin kertakäyttöiset akut kestävät kaksi vuotta ennen kuin ne on vaihdettava, ja itse raketti voidaan säilyttää suljetussa pakkauksessa kymmenen vuotta, jonka jälkeen se tarvitsee huoltoa. Afganistanin mujahideenit eivät voineet itsenäisesti vaihtaa paristoja ja tarjota pätevää palvelua.

Suurin osa "Stingers" osti 90-luvun alussa Iran, joka sai osan niistä takaisin käyttöön. Iranin viranomaisten mukaan Islamic Revolutionary Guard Corpsilla on tällä hetkellä noin viisikymmentä kompleksia. "Stinger".

90-luvun alussa Neuvostoliiton armeijan yksiköt vedettiin Tšetšenian alueelta, ja niiden jälkeen jäi monia aseita sisältäviä varastoja. Siksi on olemassa erityinen tarve "Stingers" ei ollut.

Toisen Tšetšenian kampanjan aikana militantit käyttivät KÄYTTÖOHJEET eri tyyppejä, jotka tulivat heille eri lähteistä. Suurimmaksi osaksi näitä oli "Neula" Ja "Nuoli". joskus tavannut ja "Stingers" jotka pääsivät Tšetšeniaan Georgiasta.

Kun kansainvälisten joukkojen operaatiot alkoivat Afganistanin alueella, yhtäkään tapausta Stinger MANPADS:n käytöstä ei kirjattu.

80-luvun loppu "Stingers" Ranskan vieraan legioonan sotilaiden käyttämä. Heidän avullaan he ampuivat libyalaisia ​​taisteluajoneuvoja. Mutta "avoimissa lähteissä" ei ole luotettavia yksityiskohtia.

Tällä hetkellä MANPADS "Stinger" on tullut yksi tehokkaimmista ja laajimmin levinneistä planeetalla. Sen ohjuksia käytetään erilaisissa ilmatorjuntajärjestelmissä lähituleen - Aspic, Avenger ja muut. Lisäksi niitä käytetään taisteluhelikoptereissa itsepuolustuksen aseena ilmakohteita vastaan.

Maininta ensimmäisestä MANPADS-käyttötapauksesta Vietnamissa on peräisin elokuulta 1969. E. Ponamarchukin katsauksesta seuraa, että neuvostopuolen mukaan pohjoisvietnamilaiset suorittivat yhteensä 589 Strela-laukaisua. 2 MANPADSia, joista 204 saavutti tavoitteet, mutta jälkimmäistä tehokkuuden suhteen erittelemättä (vain osuma tai lentokone ammutaan alas). 204 osuman luku vahvisti jälleen kerran lehdistössä vuonna 2011 suoraan S.P. Invincible, General Designer (vuodesta 1988; vuodesta 1965 - pääsuunnittelija) Design Bureau of Mechanical Engineeringissä, kehittäjä MANPADS.

Samalla tässä katsauksessa todetaan, että ensimmäiset amerikkalaisten itsensä vahvistamat tapaukset MANPADS:ien käytöstä heitä vastaan ​​juontavat juurensa Pohjois-Vietnamin armeijan "pääsiäishyökkäyksen" ajalle, joka alkoi vuoden lopussa. Maaliskuu 1972. Ensimmäinen luotettavasti tallennettu laukaisu juontaa juurensa 29. huhtikuuta, jolloin F-4-hävittäjäpommittaja ampui yhden ohjuksen Quang Tri Cityn (sotilasalue I) pohjoispuolella, mutta se ei saavuttanut tavoitetta. E. Ponamarchuk korostaa, että "neljän lentokoneen menetyksen jälkeen 1.–2. toukokuuta amerikkalaiset alkoivat ryhtyä toimenpiteisiin MANPADS:ien torjumiseksi, mukaan lukien lämpöloukkujen käyttö ja suunnittelumuutokset, joiden tarkoituksena oli vähentää lentokoneiden ja helikopterien infrapunasignaalia. "Ohjusbuumi" jatkui koko touko-kesäkuun, minkä jälkeen tappiot vähenivät merkittävästi ja olivat satunnaisia ​​aina Pariisin sopimuksen allekirjoittamiseen tammikuussa 1973 asti, jolloin Yhdysvallat vetäytyi sodasta. Amerikkalaisten MANPADS-laitteiden käytön seurauksena menettämien lentokoneiden kokonaismäärä toukokuusta 1972 tammikuuhun 1973 oli 24 yksikköä, joista 14 oli lentokoneita, pääasiassa mäntä- ja potkuriturbiinikoneita, ja 10 helikoptereita. Siten MANPADSia käytettiin tehokkaasti hitaita kohteita vastaan, pääasiassa lentokoneita ja helikoptereita vastaan, jotka oli varattu antamaan läheistä ilmatukea joukkoille, ja kuljetuslentokoneita vastaan. Kuten E. Ponamarchuk toteaa, "Strelan käytön tulokset ovat epäselviä. He eivät osuneet luotettavasti yhteenkään nykyaikaisimpaan amerikkalaissuihkukoneeseen (F-4, A-6, A-7), helikopterien häviöt olivat kohtalaisia, ja yleisesti ottaen MANPADSin ilmestyminen ei johtanut käännekohtaan taistelu ilmailua vastaan ​​Etelä-Vietnamissa. Samaan aikaan Strela ... vaikeutti hyökkäyslentokoneiden käyttöä.

Yllä olevat johtopäätökset MANPADS:ien käytöstä Vietnamin sodan loppuvaiheessa tulisi korreloida niihin sotilasilmailuoperaatioiden tekniikan ja taktiikkojen muutoksiin, jotka liittyivät ohjattujen aseiden massakäytön alkamiseen Vietnamin sodan aikana. alkoivat olla riittävät tarkkuusominaisuudet, kun niitä käytettiin huomattavan etäisyyden päässä lentokoneesta - kantajasta kohteesta ja korkeista korkeuksista. Kuten F. Davidson kirjoittaa, "paras esimerkki paremmasta suorituskyvystä on jakso sillan kanssa Thanh Hoassa. Vuosina 1965-1968 Merivoimien ilmailu (Yhdysvallat - noin kirjoittajat) menetti 97 lentokonetta sen yli, mutta ei voinut tuhota esinettä. Vuonna 1972 ongelma ratkaistiin ensimmäisellä kerralla yhdellä älypommilla, joka painoi 2000 puntaa (907 kg). Uusien ominaisuuksien ilmaantumisen seurauksena merkittävä osa tehtävistä voitaisiin nyt ratkaista ilmailulla ilman suoraa työtä kohteissa ja vastaavasti menemättä paitsi MANPADS:n, myös raskaampien ilmatorjuntajärjestelmien ulottuma-alueelle.

Yleisön perustelut ja johtopäätökset siitä, kuinka oli mahdollista ja miten oli mahdotonta ampua alas A321-lentokoneen alas, olivat hieman zadolbaalia. Erityisesti antaa tuomioita, kuten:

Ohikulkija: Amerikkalaiset eivät edes toimittaneet MANPADS-laitteita Syyrian kapinallisille, etenkään ISIS:lle. Ja MANPADSista ei saa lentokonetta 9 000 metrin korkeudessa.

Katto on 5 000-6 000 metriä, kun Stingerillä on vain 3 500 metriä. Ei muuten, muslimit "Buk" törmäsivät Välimeren pohjaa pitkin ja raahasivat sitten kameleja Siinain yli.

Ohikulkijalle on anteeksiantavaa, tyypillinen kellopapaukaija, joka toistaa mielipiteitä laatikosta, vaikka palkallinen peikko on myös mahdollinen (jota emme enää tunne). Mutta loppujen lopuksi he rakensivat kaikki nämä "johtopäätökset" jonkun sanojen varaan. No, he välittivät asiantuntijoita ja asiantuntijoita.

Näitä ovat esimerkiksi:

Pyysimme sotilasasiantuntija Viktor Litovkinia ilmaisemaan mielipiteensä Radio Komsomolskaja Pravdan lähetyksessä.

Hylkäsin MANPADS-version. Viimeisimpien tietojen perusteella kone lensi 8300 metrin korkeudessa. Vuoret eivät ole siellä niin korkeita. No, tuhat metriä on vuori, no, puolitoista tuhatta metriä. Ja MANPADS ampuu jopa 5 tuhannen metrin korkeudessa. Mikä tahansa amerikkalainen, se meidän. Sata "Stinger", se "nuoli", se "neula", Viktor Litovkin selitti

Tai tässä toinen sotilasasiantuntija:

Maanpuolustuksen päätoimittaja Igor Korotchenkon mukaan terroristeilla voi olla useita MANPADeja. Tämä ase on kuitenkin tehokas vain korkeudessa, joka ei ylitä noin 6,7 km. Matkustajakoneet lentävät Siinain yli paljon korkeammalla, TASS raportoi. Maanpuolustus-lehden päätoimittaja Igor Korotchenko:

"Myönnän, että IG:n (. Terroristijärjestö, kuten tiedätte, on kielletty Venäjän federaatiossa - toim.) käsissä voisi olla kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. MANPADS ei kuitenkaan voi toimia lentokoneessa 10 kilometrin korkeudessa, tämä ei tule kysymykseen. Siksi hylkäämme tämän version."

Vau, he hylkäävät tämän version. Kuinka töykeää. Tai ehkä he eivät ymmärrä, että sota on voimien ja mahdollisuuksien olemus.

En halunnut järjestää vauvojen pahoinpitelyä - näitä naiiveja asiantuntijoita, mutta minun on pakko. Heti kun nämä tikkat aikovat taistella? Mutta he ovat jo alkaneet, siinä odotuksessa, että se on kuin elokuvassa, vihollinen juoksee väkijoukkoon kentän poikki, ja rohkeat sankarit leikkaavat heidät, leikkaavat ne ihmekonekivääreillä, joita ei tarvitse ladata.

Olemme itse humanitaareja, enemmän maailmankatsomuksen, historian kannalta, mutta koska ketään ei ole ennakoitavissa olevalla paikalla, meidän on ARI:n toimittajien puolesta otettava tämä tehtävä - selvittää se ja antaa molemmille asiantuntijoille ja kellokoneisto papukaijat pieniä teknisiä selityksiä sormissa. (Vaikka ensisijaisuus tekniikan ymmärtämisessä määräytyy samanmielisen ja edellisen materiaalin kommenteissa ilmaistun lukijan mukaan).

Ammunta MANPADS "Stinger" -laitteesta

Ensinnäkin, ennen kuin pääsemme pääasiaan, sanotaan, että helpoin tapa ampua alas mikä tahansa kone on laittaa pommi matkatavaroihin.

Egyptissä vallitsevan korruption vuoksi tämä on mielestäni helpoin ja luotettavin tapa. Eikä kalliskaan. Uskomme, että ensinnäkin islamistit voisivat turvautua siihen.

Nyt pääasia on se, mistä asiantuntijat kiukuttelevat. Kuinka ampua alas matkustajalentokone 9000 metrin korkeudessa kannettavan ilmatorjuntakompleksin avulla, lyhyesti - MANPADS.

Sanotaanpa, että se on täysin mahdollista. Lisäksi Neuvostoliiton afganistanilaisessa yhtiössä oli vielä tapaus kädessä pidettävien ilmatorjuntajärjestelmien käytön kynnyksellä. Sitten vuonna 1987 Kabulin lentokentällä An-12 teki hätälaskun ja ammuttiin alas MANPADSista lähellä Gardezin kaupunkia, Afganistanin Paktian maakunnassa, yli 9000 metrin korkeudessa.

Miten se tehtiin? Vain. Mujahideenit käyttivät jonkin vuoren huipulta väijytykseen. Ja siellä on noin 3 tuhannen metrin korkeuksia, joista ne lyövät. Tämä on ensimmäinen.

Ja toiseksi, asiantuntijat ja asiantuntijat käyttävät laitosten passitietoja, jotka ovat usein vanhentuneita tai eivät heijasta järjestelmän todellisia ominaisuuksia.

Niiden todellinen potentiaali on usein suurempi. Se riippuu myös säästä ja ilmasto-olosuhteista.

Näiden laitteistojen laukaisuetäisyyden korkeus ei myöskään riipu korkeudesta merenpinnan yläpuolella, vaan se lasketaan pinnasta, josta laukaisu suoritetaan, koska korkeuden saavuttaminen riippuu rakettimoottorin toiminnasta, noin 8 -10 sekuntia.

3000 metriä korkealta vuorelta laukaistu raketti nousee samat 4500 metriä ja saavuttaa 7500 metrin korkeuden, jos lasketaan merenpinnasta. (Ymmärrän, että kirjoitan liian yksityiskohtaisesti, mutta tikkille minun on selitettävä yksityiskohtaisesti). Samaan aikaan lentokoneen lentokorkeutta ei lasketa pinnasta, vaan siitä merenpinnasta.

Eli jos lento 9268 Sharm al-Sheikhistä lensi 9 400 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, niin tasangolla, jonka yläpuolella se ammuttiin alas, on korkeus 1 600 metriä merenpinnan yläpuolella.

Kyllä, Siinai on vuoria. Vastaavasti lentokoneen suhteellinen korkeus Siinain pinnasta on 7 800 metriä (on näyttöä siitä, että lentokone lensi 8 411 metrin korkeudessa, mikä antaa vielä alhaisemman suhteellisen korkeuden, 6 800 metriä maasta). Ja tämä on jo hieman erilainen kaliko, varsinkin kun otetaan huomioon MANPADSin lisääntyneet ominaisuudet verrattuna viime vuosisadan 80-luvulle (pidempi kantama, tehokkaampi lataus). Asiantuntijat eivät jotenkin tulleet ajatelleeksi tätä yksinkertaista ideaa laskeessaan lentokoneen ulottuvuutta.

Siitä huolimatta, vaikka se on jo lähempänä tavoitetta, se on silti hieman korkea. Mutta tämä on myös täysin ylitettävissä. On vain tarpeen nostaa MANPADS-kantoraketti vielä korkeammalle. Varmuuden vuoksi vielä tuhat kertaa kolme tai neljä metriä. Miten? Perus.

Tätä varten on täysin mahdollista käyttää kiinalaisia ​​nelikoptereita, joiden kantavuus on jopa 30 kg. Esimerkiksi alla olevassa kuvassa oleva.

Voit ostaa tämän kaikkialta, myös Venäjältä. Tämä tavara nousee kahdessa minuutissa 4000 metrin korkeuteen ja voi kuljettaa MANPADS-laitteita, kuten Stinger, Igla jne., joiden paino on mallista riippuen 12-18 kiloa. Nelikopterissa on terävä ohjaus, videoinformaation siirtojärjestelmä ja se pysyy ilmassa pitkään.

On tarpeetonta sanoa, että kaikki komponentit - MANPADS, nelikopteri, videojärjestelmä integroidaan helposti yhdeksi järjestelmäksi nykyaikaisilla tekniikoilla.

Eli MANPADSin ohjaaminen ja käynnistäminen ei ole vaikeaa. Lisäksi raketti tekee kaiken itse kohteen sieppauksen jälkeen. Tehokas lataus, esimerkiksi Neula on 2,3 kg., Ei jätä mahdollisuuksia edes suurelle lentokoneelle.

Kohteen havaitsemiseen esimerkiksi Igla MANPADS -kompleksissa on kannettava 1L15-1 tabletti, jolla voidaan seurata kohdetta 25x25 kilometrin neliössä.

Kotimaan MANPADS: "Neulat"

Yhteensä 1600 metriä korkeus El Tih tasangolla merenpinnan yläpuolella, toinen 4000 metriä antaa nelikopteri, vain 5600 metriä.

Kun lentokone on 9400 metrin korkeudessa, raketin on kiivettävä vain 3800 metriä ennen sitä, mikä on jopa vähemmän kuin nykyaikaisten MANPADS-laitteiden ominaisuudet.

Nelikopterin lisäksi voit käyttää sopivaa dronia.

Siten saamme, että nykyaikaiset mahdollisuudet huomioon ottaen Siinain niemimaan islamistien ei ole vaikea saada matkustajakonetta lentämään 9400 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella.

Luotettavuuden vuoksi voit asettaa 4-5 ilmatorjuntamiehistöä kvadrokoptereilla tai droneilla lentokäytävän polulle, jossa lentävä kone voidaan taatusti ampua alas.

Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, joka muutti radikaalisti maailman voimatasapainoa, kansalliset vapautusliikkeet lisääntyivät. Niiden maiden kansat, jotka olivat pitkään olleet Euroopan suurvaltojen siirtomaita, aloittivat taistelun itsenäisyydestä. Osavaltioissa, jotka eivät ole muodollisesti siirtokuntia, vasemmistoliikkeet voimistuivat, mikä oli erityisen ominaista Latinalaiselle Amerikalle.

Taistellakseen aseellisia oppositioryhmiä vastaan ​​olemassa olevan järjestyksen säilyttämiseksi ja "kommunistisen laajentumisen" estämiseksi näiden maiden johto käytti aktiivisesti asevoimia, mukaan lukien.

Aluksi nämä olivat yleensä toisen maailmansodan mäntähävittäjiä ja pommikoneita, joita Yhdysvallat ja Iso-Britannia toimittivat merkittäviä määriä liittolaisilleen osana sotilaallista apua. Nämä suhteellisen yksinkertaiset lentokoneet olivat varsin sopivia tällaisiin tehtäviin, ja niitä käyttivät kolmannen maailman ilmavoimat pitkään. Joten amerikkalaisvalmisteiset F-51 Mustang -hävittäjät lensivät ilmaan osana El Salvadorin ilmavoimia vuoteen 1974 asti.

Amerikan aggression aikana Vietnamissa kävi pian selväksi, että nykyaikaiset hävittäjät ja pommikoneet, jotka oli luotu "suurta sotaa" varten Neuvostoliiton kanssa, eivät vastanneet hyvin tämän konfliktin todellisuutta.
Tietysti Stratofortresses, Phantoms ja Thunderchiefs saattoivat tuhota esineitä DRV:n alueella, mutta niiden tehokkuus Viet Cong -yksiköitä vastaan ​​viidakossa oli erittäin alhainen.

Näissä olosuhteissa vanhat A-1 Skyrader-mäntähyökkäyslentokoneet ja A-26 Invader -pommittajat osoittautuivat suureksi kysytyksi.
Matala lentonopeutensa, voimakkaiden aseiden ja kunnollisen pommikuorman ansiosta he pystyivät toimimaan korkealla hyötysuhteella vain muutaman kymmenen metrin päässä joukkojensa sijainnista. Ja taloudelliset moottorit mahdollistivat pitkien partioiden suorittamisen ilmassa.

Skyraiderit olivat erittäin tehokkaita maajoukkojen läheisessä tukemisessa, mutta tunnettiin parhaiten etsintä- ja pelastusoperaatioihin osallistumisesta.

Mäntähyökkäyslentokone A-1 "Skyrader"

Pieni miniminopeus ja pitkä aika ilmassa mahdollistivat A-1-hyökkäyslentokoneen saattajan pelastushelikoptereita myös Pohjois-Vietnamin yllä. Saavuttuaan alueelle, jossa pudonnut lentäjä sijaitsi, Skyraderit aloittivat partioinnin ja tarvittaessa tukahduttivat tunnistetut vihollisen ilmatorjuntaasemat. Tässä roolissa niitä käytettiin melkein sodan loppuun asti.

Kaksimoottoriset A-26-koneet taistelivat Indokiinassa 1970-luvun alkuun saakka, ja ne toimivat pääasiassa yöllä Ho Chi Minh -reitin kuljetuspylväitä vastaan ​​ja tukivat eteenpäin suuntautuvia tukikohtia.

Päivitetty "vietnamlainen variantti" A-26 "Invader"

Ottaen huomioon "yön erityispiirteet", Invadersiin asennettiin uusia viestintä- ja navigointilaitteita sekä pimeänäkölaitteita. Takapuolustuksen ampumapaikka purettiin, sen sijaan hyökkäysaseita vahvistettiin.

Erikoistuneiden lyömäsoittimien lisäksi T-28 Troyania käytettiin laajalti. Sotilasoperaatioiden kokemus huomioon ottaen luotiin kevyt isku AT-28D parannetulla aseilla ja panssarisuojauksella.

T-28D "Troyan"

Toisen, ohjaamiseen osallistumattoman miehistön jäsenen läsnäolo "Troyanissa" määräsi ennalta tämän lentokoneen käytön tiedustelupaikantijana ja muiden hyökkäyslentokoneiden toiminnan koordinaattorina iskujen aikana.

A-1:n ja T-28:n yhteinen lento

Siviili Cessna-170:n pohjalta luotua kevyttä O-1 Bird Dogia käytettiin lyhyen matkan tiedustelu- ja tarkkailijana Vietnamin sodan alkuvaiheessa. Lentokonetta valmistettiin massatuotantona vuosina 1948-1956.

Tämä kevyt lentokone pystyi laskeutumaan ja nousemaan valmistautumattomille paikoille, joten se vaati minimaalisia nousu- ja juoksumatkoja. Tiedustelutehtävien lisäksi hän oli mukana haavoittuneiden evakuoinnissa, raporttien toimittamisessa ja radiotoistijana.

Aluksi O-1 Bird Dogs -lintuja käytettiin kosketuslinjan yli vihollisen kanssa aseettomana, puhtaasti tiedustelukoneena, mutta koska maasta tuli usein pommi, ne alkoivat ripustaa kantoraketteja ohjaamattomia ohjuksia varten. Maassa olevien kohteiden osoittamiseksi lentäjät ottivat mukanaan sytytysfosforikranaatteja.

Ilman panssaria hitaasti liikkuvat O-1:t ja heidän miehistönsä kärsivät erittäin vakavia tappioita. 60-luvun lopulla nämä koneet korvattiin edistyneemmillä lentokoneilla amerikkalaisissa tiedustelulentueissa Vietnamissa. Mutta osana Etelä-Vietnamin ilmavoimia niitä käytettiin aktiivisesti sodan viimeisiin päiviin asti.

Pudonnut Saigon O-1:n yli

Tapaus lento piiritetystä Saigonista, Etelä-Vietnamin ilmavoimien majuri Buang Lanista 29. huhtikuuta 1975, on laajalti tunnettu. Hän lastasi vaimonsa ja viisi lastaan ​​kaksipaikkaiseen Cessna O-1 Bird Dogiin. Kun polttoainetta oli jäljellä vähimmäismäärä ja löydettyään Midwayn lentotukialuksen merestä, lentäjä pudotti kirjeen, jossa hän pyysi tyhjentämään kansi laskeutumista varten. Tätä varten useita UH-1-helikoptereita piti työntää mereen.

Majuri Buang Lanin O-1 Bird Dog on tällä hetkellä esillä National Naval Aviation Museumissa Pensacolassa, Floridassa.

Korvaamaan amerikkalaisen Cessnan O-1 Bird Dogin siviililentokoneen Cessna Model 337 Super Skymasterin pohjalta kehitettiin O-2 Skymaster tiedustelu- ja kohdenimilentokone. Sarjatuotanto alkoi maaliskuussa 1967 ja päättyi kesäkuussa 1970. Kaikkiaan rakennettiin 532 lentokonetta.

O-2 Skymaster oli kaksipalkkinen yksitaso, jossa oli kuusipaikkainen hytti, korkea siipi ja kolmipyöräinen sisäänvedettävä nokkatuella varustettu laskuteline. Varustettu kahdella moottorilla, joista toinen käyttää nokkapotkuria, toinen - hännän työntäjä. Tällaisen järjestelmän etuna on, että yhden moottorin vikaantuessa työntövoiman epäsymmetriaa ja kääntömomenttia ei esiinny (mikä tapahtuu, jos moottorit sijaitsevat siipien päällä).

Kone oli varustettu siipien alla olevilla NUR-pylväillä, pommeilla, napalmitankeilla ja kiväärikaliiperisilla konekivääreillä. O-2:n tehtäviin kuului kohteen havaitseminen, tulella osoittaminen ja tulen säätäminen kohteeseen. Osa koneista, joihin oli asennettu kaiuttimet, käytettiin psykologiseen sodankäyntiin.

Kahden moottorin läsnäolo koneessa teki lennosta turvallisemman. Samaan aikaan siviilimallin perusteella luotu lentokone oli erittäin herkkä maasta tulevalle pommitukselle. 60-luvun lopusta lähtien Viet Cong -yksiköiden ilmapuolustus on lisääntynyt merkittävästi DShK-raskaiden konekiväärien, ZGU-asennuksien ja Strela-2 MANPADS -laitteiden ansiosta.

O-2 Skymaster näki kuitenkin toimintaa sodan loppuun asti ja oli palveluksessa Yhdysvaltojen kanssa vuoteen 1990 asti. Merkittävä osa näistä lentokoneista siirrettiin liittoutuneille.

Grumman-yhtiö loi toisen, Vietnamin vihollisuuksiin osallistuneen samankaltaisen lentokoneen ottaen huomioon kokemuksen tiedustelupaikantajista - OV-1 Mohawk.
Sen kehitys alkoi Korean sodan päätyttyä. Puolustusvoimat tarvitsivat hyvin suojatun, kaksipaikkaisen, kaksimoottorisen potkuriturbiinin instrumentaalista tiedustelulentokonetta, joka oli varustettu nykyaikaisimmilla tiedusteluvälineillä ja mahdollisuus lyhyeen nousuun ja laskuun.

OV-1 "Mohawk"

Lentokone sai virallisen nimityksen OV-1 "Mohawk" perinteen mukaisesti antaa Yhdysvaltain armeijan lentokoneille intiaaniheimojen nimet. Yhteensä 380 lentokonetta rakennettiin vuosina 1959-1970.

Mohawkin ulkonäkö määritteli kolme päävaatimusta: hyvä näkyvyys, miehistön ja pääjärjestelmien korkea turvallisuus, hyvät nousu- ja laskuominaisuudet.
Mohawk oli varustettu neljällä siipipylonilla, jotka mahdollistivat laajan valikoiman aseita, jotka painoivat jopa 1678 kg.

Vuonna 1962 ensimmäinen OV-1 Mohawk saapui Vietnamiin, ja vuotta myöhemmin taistelutesteistä tehtiin yhteenveto, joka osoitti, että Mohawk soveltui hyvin vastasissioperaatioihin. Suuri nopeus, alhainen melutaso ja nykyaikaiset valokuvauslaitteet edesauttoivat tiedustelulentojen onnistumista. Vietnamissa samanaikaisesti käytettyjen mohawkien enimmäismäärä oli 80 yksikköä, ja niitä käytettiin pääasiassa Etelä-Vietnamin alueella ylittämättä demarkaatiolinjaa. Ripustettavat kontit, joissa oli sivuskannaustutka ja infrapuna-anturi, mahdollistivat sellaisten kohteiden avaamisen, joita ei havaittu visuaalisesti, mikä lisäsi huomattavasti tiedustelun tehokkuutta.

Mohawkien intensiivinen käyttö Vietnamissa johti myös melko suuriin tappioihin. Yhteensä amerikkalaiset hävisivät Indokiinassa 63 OV-1:tä.

Toisin kuin muuntyyppisiä lentokoneita, Mohawkeja ei siirretty etelävietnamilaisille, vaan ne jäivät palvelukseen vain amerikkalaisten laivueiden kanssa. Yhdysvaltain asevoimissa näitä lentokoneita käytettiin vuoteen 1996, mukaan lukien radiotiedusteluversio.

60-luvun alussa Pentagon julisti kilpailun COIN-ohjelman (Counter-Insurgency-counter-guerrilla) puitteissa kehittääkseen lentokoneen käytettäväksi rajoitetuissa sotilaallisissa konflikteissa. Tehtävä sisälsi kaksipaikkaisen kaksimoottorisen lentokoneen luomisen lyhyellä nousulla ja laskulla, jota voidaan käyttää sekä lentotukialuksista että improvisoiduista päällystämättömistä paikoista. Erityisesti vaadittiin ajoneuvon edullisia kustannuksia ja turvallisuutta kevyeltä pienaseelta.

Päätehtävinä oli iskeä maakohteisiin, joukkojensa läheinen ilmatuki, tiedustelu ja helikopterisaattaja. Lentokonetta suunniteltiin käytettäväksi edistyneeseen havainnointiin ja opastukseen.

Elokuussa 1964 pohjoisamerikkalaisen yrityksen projekti tunnustettiin kilpailun voittajaksi. Testitulosten mukaan lentokone aloitti vuonna 1966 Yhdysvaltain ilmavoimien ja merijalkaväen palveluksessa. Asevoimissa lentokone sai tunnuksen OV-10A ja oman nimensä "Bronco". Yhteensä 271 lentokonetta rakennettiin Yhdysvaltain armeijalle. Lentokoneen sarjatuotanto valmistui vuonna 1976.

OV-10 "Bronco"

Pienaset sisältävät neljä 7,62 mm:n M60-konekivääriä, jotka on asennettu kontteihin. Jalkaväen valinta ilmakonekiväärien sijaan selittyy halulla välttää ongelmia ammusten täydentämisessä kentällä. 7 ripustussolmua voitiin sijoittaa: ripustettavat kontit aseilla, raketteja, pommeja ja sytytystankkeja, joiden kokonaispaino on jopa 1600 kg.

Broncon pääoperaattori Kaakkois-Aasiassa oli merijalkaväki. Armeijan käytössä oli useita lentokoneita.
OV-10 osoitti erittäin korkeaa tehokkuutta taisteluoperaatioissa; se erosi edeltäjistään panssarihaarnoissa, selviytymiskyvyssä, nopeudessa ja aseistuksessa. Koneessa oli hyvä ohjattavuus, erinomainen näkyvyys ohjaamosta, sitä oli lähes mahdotonta ampua alas pienaseilla. Lisäksi OV-10:llä oli erittäin nopea vastausaika.

Bronco oli pitkään eräänlainen standardi kevyelle vastasissihyökkäyslentokoneelle. Osana muiden maiden ilmavoimia hän osallistui kapinallisten vastaisiin operaatioihin ja sotilasvallankaappauksiin.
- Venezuela: osallistuminen sotilasvallankaappausyritykseen vuonna 1992, jolloin neljännes Venezuelan ilmavoimien OV-10-laivastosta menetti.
- Indonesia: Itä-Timorin sissit vastaan.
- Kolumbia: osallistuminen paikalliseen sisällissotaan.
- Marokko: Polisario-sissit vastaan ​​Länsi-Saharassa.
- Thaimaa: rajakonfliktissa Laosin kanssa ja paikallisia sissejä vastaan.
- Filippiinit: osallistuminen sotilasvallankaappausyritykseen vuonna 1987 sekä terrorismin vastaisiin operaatioihin Mindanaossa.

Yhdysvalloissa OV-10 poistettiin lopulta käytöstä vuonna 1994. Osa käytöstä poistetuista lentokoneista käytettiin valtion huumevalvontajärjestöissä ja palo-ilmailussa.

Vuonna 1967 amerikkalainen kevyt kaksoishyökkäyslentokone A-37 Dragonfly "debytoi" Vietnamissa. Sen on kehittänyt Cessna T-37 kevytsuihkuharjoittelijan pohjalta.

A-37 Dragonfly

A-37:n suunnittelussa palattiin ajatukseen hyökkäyslentokoneesta hyvin panssaroituna lentokoneena joukkojen tiiviissä tuessa, joka kehitettiin myöhemmin Su-25:n ja A-10:n luomisen yhteydessä. hyökkäyslentokoneita.
A-37A-hyökkäyskoneen ensimmäisessä versiossa oli kuitenkin riittämätön suojaus, jota parannettiin merkittävästi seuraavassa A-37B-mallissa. Tuotantovuosina 1963-1975 rakennettiin 577 hyökkäyslentokonetta.

A-37B:n suunnittelu erosi ensimmäisestä mallista siinä, että lentokoneen runko oli suunniteltu 9-kertaisille ylikuormituksille, sisäisten polttoainesäiliöiden kapasiteettia lisättiin merkittävästi, lentokoneeseen mahtui neljä lisäsäiliötä, joiden kokonaistilavuus oli 1516 litraa, ja laitteet asennettiin tankkausta varten ilmaan. Voimalaitos koostui kahdesta General Electric J85-GE-17A -suihkuturbiinimoottorista, joiden työntövoima oli nostettu 2 850 kg:aan (12,7 kN). Kone oli varustettu 7,62 mm GAU-2B/A Minigun konekivääritelineellä nokassa, johon oli helppo päästä käsiksi, ja kahdeksalla siiven alla olevalla ulkoisella kovakärjellä, jotka on suunniteltu erityyppisille aseistuksille ja joiden kokonaispaino oli 2268 kg. Kahden hengen miehistön suojelemiseksi ohjaamon ympärille asennettiin monikerroksinen nailonpanssarisuoja. Polttoainesäiliöt suljettiin. Viestintä-, navigointi- ja tähtäyslaitteita parannettiin.

7,62 mm:n konekivääri GAU-2B / A Minigun sijoitus A-37:n keulaan

Kevyt ja suhteellisen halpa Dragonfly osoittautui erinomaiseksi ilmatukilentokoneeksi yhdistäen korkean iskutarkkuuden taisteluvaurioiden kestävyyteen.
Pienaseiden tulista ei käytännössä aiheutunut tappioita. Suurin osa Kaakkois-Aasiassa alas ammutuista 22 A-37:stä joutui ilmatorjuntaraskaisiin konekivääreihin ja MANPADSeihin.

Saigonin antautumisen jälkeen Etelä-Vietnamin ilmavoimien 95 A-37:ää meni voittajille. Osana DRV:n ilmavoimia niitä käytettiin 80-luvun loppuun asti. Keväällä 1976 yksi Vietnamissa vangituista A-37B-lentokoneista toimitettiin Neuvostoliittoon tutkittavaksi, missä se laajojen testien jälkeen arvostettiin suuresti.

Yhdysvalloissa sudenkorentoja OA-37B-versiossa käytettiin vuoteen 1994 asti.
Lentokoneet olivat liikenteessä useissa Aasian ja Latinalaisen Amerikan maissa, joissa niitä käytettiin aktiivisesti sisäisessä purkamisessa. Paikoin A-37:t lentävät edelleen.

Materiaalien mukaan:
http://www.cc.gatech.edu/~tpilsch/AirOps/O2.html
http://www.arms-expo.ru/055057052124050055049051055.html
http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/

26. syyskuuta 1986 Neuvostoliiton ilmailu Afganistanissa joutui ensimmäistä kertaa hyökkäyksen kohteeksi uudesta aseesta - amerikkalaisen Stinger-kannettavasta ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä (MANPADS). Jos aiemmin Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneet ja taisteluhelikopterit tuntuivat täydellisiltä mestareilta Afganistanin taivaalla, niin nyt ne joutuivat toimimaan äärimmäisen matalilla korkeuksilla, piiloutuen kivien ja maastopoimujen taakse. Stingerin ensimmäinen käyttö maksoi Neuvostoliiton joukoille kolme Mi-24-helikopteria, yhteensä 23 taisteluajoneuvoa tuhoutui vuoden 1986 loppuun mennessä.

Stinger MANPADS:ien ilmestyminen palvelukseen Mujahideenin kanssa ei vain vaikeuttanut vakavasti Neuvostoliiton ja Afganistanin ilmavoimien elämää, vaan myös pakotti rajoitetun joukkojen komennon muuttamaan taktiikkaa taistelussa partisaaneja vastaan. Aikaisemmin partisaaniryhmien taistelemiseen käytettiin erikoisjoukkojen yksiköitä, jotka heitettiin helikoptereilla halutulle alueelle. Uudet MANPADS-laitteet ovat tehneet tällaisista ratsioita erittäin riskialttiiksi.

Uskotaan, että Stinger MANPADSin ilmestyminen vaikutti vakavasti Afganistanin sodan kulkuun ja pahensi merkittävästi Neuvostoliiton joukkojen tilannetta. Tämä kysymys on kuitenkin edelleen erittäin kiistanalainen.

Suurelta osin Afganistanin sodan ansiosta Fim-92 Stinger MANPADSista tuli maailman tunnetuin ihmisen kannettava ilmatorjuntajärjestelmä. Neuvostoliitossa ja sitten Venäjällä tästä aseesta tuli todellinen sodan symboli, se pääsi kirjallisuuteen, useita elokuvia jopa kuvattiin Fim-92 Stingeristä.

MANPADS Fim-92 Stinger kehitti amerikkalainen General Dynamics 70-luvun lopulla, ja Yhdysvaltain armeija otti kompleksin käyttöön vuonna 1981. Stinger on luokkansa tunnetuin ja suosituin ase: tuotannon alusta lähtien on valmistettu yli 70 000 kompleksia, ja se on tällä hetkellä käytössä kolmenkymmenen maailman armeijan kanssa. Sen päätoimijat ovat Yhdysvaltojen, Ison-Britannian ja Saksan asevoimat. Yhden MANPADSin hinta (vuodelle 1986) oli 80 tuhatta Yhdysvaltain dollaria.

"Stinger" kävi läpi valtavan määrän "kuumia kohtia". Afganistanin lisäksi näitä aseita käytettiin taistelujen aikana Jugoslaviassa, Tšetšeniassa, Angolassa, on tietoa Fim-92 Stingerin läsnäolosta Syyrian kapinallisissa.

Luomisen historia

Ihmisten kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ilmestyivät 60-luvun alussa, ja niitä käytettiin ensimmäisen kerran massiivisesti Lähi-idässä seuraavan arabien ja Israelin välisen konfliktin aikana (1969). MANPADS-laitteiden käyttö matalalla lentäviä lentokoneita ja helikoptereita vastaan ​​osoittautui niin tehokkaaksi, että tulevaisuudessa MANPADSista tuli useiden sissien ja terroristiryhmien suosikkiase. Vaikka on huomattava, että tuon ajan ilmatorjuntajärjestelmät olivat kaukana täydellisistä, niiden ominaisuudet olivat riittämättömät lentokoneiden luotettavaan tuhoamiseen.

60-luvun puolivälissä Yhdysvalloissa käynnistettiin ASDP-ohjelma, jonka tarkoituksena oli kehittää teoreettisia perusteita uuden kannettavan ilmatorjuntakompleksin luomiselle all-aspect-hakijalla varustetulla ohjuksella. Juuri tämä ohjelma käynnisti lupaavan MANPADSin luomisen, joka sai nimen Stinger ("Sting"). Työ Stingerin parissa alkoi vuonna 1972 General Dynamicsin alaisuudessa.

Vuonna 1977 uusi kompleksi oli valmis, yritys aloitti kokeellisen erän valmistuksen, testit valmistuivat vuonna 1980 ja seuraavana vuonna se otettiin käyttöön.

Ensimmäinen aseellinen konflikti, jossa Stingersejä käytettiin, oli Falklandin sota vuonna 1982. Tämän kannettavan kompleksin avulla ammuttiin alas argentiinalainen Pucara-hyökkäyslentokone ja SA.330 Puma -helikopteri. Fim-92 Stingerin todellinen kohokohta oli kuitenkin Afganistanin sota, joka alkoi vuonna 1979.

On huomattava, että amerikkalaiset eivät pitkään aikaan uskaltaneet toimittaa uusimpia (ja erittäin kalliita) aseita huonosti kontrolloiduille islamilaisen fanaatikkoryhmille. Alkuvuodesta 1986 päätös kuitenkin tehtiin, ja Afganistaniin lähetettiin 240 kantorakettia ja tuhat ohjattua ilmatorjuntaohjusta. Mujahideenilla oli jo käytössä useita MANPADS-tyyppejä: Egyptistä toimitettu Neuvostoliiton Strela-2M, amerikkalainen Redeye ja brittiläinen Blowpipe. Nämä kompleksit olivat kuitenkin melko vanhentuneita eivätkä kovin tehokkaita Neuvostoliiton lentokoneita vastaan. Vuonna 1984 Mujahideenit onnistuivat ampumaan alas vain viisi Neuvostoliiton lentokonetta kannettavien ilmatorjuntajärjestelmien avulla (62 laukaisua tehtiin).

MANPADS Fim-92 Stinger pystyi osumaan lentokoneisiin ja helikoptereihin jopa 4,8 km:n etäisyydeltä ja 200-3800 metrin korkeudelta. Järjestäessään ampuma-asemia korkealle vuorille, Mujahideenit saattoivat osua paljon korkeammalla sijaitseviin ilmakohteisiin: on tietoa Neuvostoliiton An-12:sta, joka ammuttiin alas yhdeksän kilometrin korkeudessa.

Välittömästi Stingerien Afganistaniin ilmestymisen jälkeen Neuvostoliiton komennolla oli vahva halu tutustua näihin aseisiin paremmin. Muodostettiin erikoisyksiköitä, joiden tehtävänä oli hankkia kaapattuja näytteitä näistä MANPADSista. Vuonna 1987 yksi Neuvostoliiton erikoisjoukkojen ryhmistä oli onnekas: huolella valmistetun operaation aikana he onnistuivat kukistamaan asuntovaunun aseilla ja vangitsemaan kolme Fim-92 Stinger -yksikköä.

Pian Stingerien käytön alkamisen jälkeen ryhdyttiin vastatoimiin, jotka osoittautuivat varsin tehokkaiksi. Ilmailun käyttötaktiikkaa muutettiin, lentokoneet ja helikopterit varustettiin järjestelmillä väärien lämpöloukkujen häiritsemiseen ja ampumiseen. Päättääksemme kiistan Stinger MANPADSin roolista Afganistanin kampanjassa, voimme sanoa, että taistelujen aikana Neuvostoliiton joukot menettivät enemmän lentokoneita ja helikoptereita tavanomaisten ilmatorjuntakonekiväärien tulesta.

Afganistanin sodan päätyttyä amerikkalaiset kohtasivat vakavan ongelman: kuinka saada Stingers takaisin. Vuonna 1990 Yhdysvaltojen oli ostettava MANPADS entisiltä Mujahideen-liittolaisilta, yhdestä sarjasta he maksoivat 183 000 dollaria. Yhteensä näihin tarkoituksiin käytettiin 55 miljoonaa dollaria. Afgaanit luovuttivat osan Fim-92 Stinger MANPADSista Iranille (tietoja on 80 kantoraketista), mikä tuskin miellytti amerikkalaisia.

On tietoa, että Stingereitä käytettiin liittouman joukkoja vastaan ​​vuonna 2001. Ja jopa amerikkalaisesta helikopterista, joka ammuttiin alas tämän kompleksin avulla. Tämä näyttää kuitenkin epätodennäköiseltä: yli kymmenen vuoden kuluttua MANPADSista olisi pitänyt loppua akut ja ohjatusta ohjuksesta olisi pitänyt tulla käyttökelvoton.

Vuonna 1987 Fim-92 Stingeriä käytettiin Tšadin sotilaallisen konfliktin aikana. Näiden kompleksien avulla ammuttiin alas useita Libyan ilmavoimien lentokoneita.

Vuonna 1991 UNITA-militantit Angolassa ampuivat alas siviilikäyttöisen L-100-30-lentokoneen Stingerin avulla. Matkustajat ja miehistön jäsenet saivat surmansa.

On tietoa, että tšetšeeniseparatistit käyttivät Fim-92 Stingeriä ensimmäisen ja toisen kampanjan aikana Pohjois-Kaukasiassa, mutta nämä tiedot aiheuttavat skeptisyyttä monien asiantuntijoiden keskuudessa.

Vuonna 1993 Uzbekistanin ilmavoimien Su-24 ammuttiin tämän MANPADSin avulla alas, ja molemmat lentäjät kaatui.

Suunnittelun kuvaus

Fim-92 Stinger MANPADS on kevyt kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on suunniteltu tuhoamaan matalalla lentäviä ilmakohteita: lentokoneita, helikoptereita, miehittämättömiä ilma-aluksia ja risteilyohjuksia. Ilmakohteiden tuhoaminen voidaan suorittaa sekä törmäyskurssilla että kiinnijäämiskurssilla. Virallisesti MANPADS-laskenta koostuu kahdesta ihmisestä, mutta yksi operaattori voi myös ampua.

Aluksi Stingeristä luotiin kolme muunnelmaa: perus, Stinger-POST ja Stinger-RMP. Näiden muutosten laukaisulaitteet ovat täysin identtisiä, vain ohjusten kohdistuspäät eroavat toisistaan. Perusmuunnos on varustettu raketilla, jossa on infrapunahakija, jota ohjaa käynnissä olevan moottorin lämpösäteily.

GOS-modifikaatio Stinger-POST toimii kahdella alueella: infrapuna- ja ultraviolettialueella, mikä mahdollistaa ohjuksen välttämisen häiriöiden ja osuman varmemmin ilmakohteisiin. Fim-92 Stinger-RMP -versio on modernein ja edistyneimmät ominaisuudet, sen kehitys valmistui vuonna 1987.

Kaikkien muutosten MANPADS koostuu seuraavista elementeistä:

• Ilmatorjuntaohjus (SAM) kuljetus- ja laukaisusäiliössä (TLC);
• laukaisumekanismi;
• tähtäyslaite kohteen etsimiseen ja seurantaan;
• virtalähde ja jäähdytysyksikkö;
• ilmaisinjärjestelmä "ystävä tai vihollinen", sen antennilla on tyypillinen hilaulkonäkö.

SAM MANPADS "Stinger" on valmistettu "ankan" aerodynaamisen konfiguraation mukaan, edessä on neljä aerodynaamista pintaa, joista kaksi on ohjattavissa. Lennon aikana SAM vakautuu pyörittämällä; jotta se saadaan pyörimään, laukaisutehostimen suuttimet sijaitsevat kulmassa raketin keskiakseliin nähden. Myös takavakaimet sijaitsevat kulmassa, jotka avautuvat heti raketin poistuttua laukaisukapselista.

Ohjus on varustettu kiinteällä polttoaineella toimivalla kaksoistyövoimamoottorilla, joka kiihdyttää ohjuksen 2,2 Machin nopeuteen ja säilyttää sen suuren nopeuden koko lennon ajan.

Ohjus on varustettu räjähdysherkällä sirpalointikärjellä, iskusulakkeella ja turvatoimilaitteella, joka varmistaa ohjuspuolustusjärjestelmän itsensä tuhoutumisen ohituksen sattuessa.

SAM on kertakäyttöisessä lasikuitusäiliössä, joka on täytetty inertillä kaasulla. Etukansi on läpinäkyvä, mikä varmistaa, että IR- ja UV-säteily ohjaa ohjusta suoraan laukaisukapseliin. Raketin säilyvyys säiliössä ilman huoltoa on kymmenen vuotta.

TPK:hen kiinnitetään laukaisumekanismi erityisten lukkojen avulla, ja siihen asennetaan sähköakku laukaisua varten. Ennen käyttöä myös laukaisusäiliöön liitetään nestemäistä typpeä sisältävä säiliö, joka on välttämätön GOS-ilmaisimien jäähdyttämiseksi. Kun liipaisinta on painettu, ohjusten gyroskoopit laukaistaan ​​ja sen GOS jäähdytetään, sitten ohjusakku aktivoituu ja käynnistysmoottori alkaa toimia.

Ilmakohteen hankkimiseen liittyy äänimerkki, joka kertoo käyttäjälle, että laukaus voidaan ampua.

MANPADSin uusimmat versiot on varustettu AN / PAS-18 lämpökuvaustähtäimellä, joka mahdollistaa kompleksin käytön milloin tahansa vuorokauden aikana. Lisäksi se toimii samalla IR-alueella kuin ohjusetsinnän ilmaisin, joten se on ihanteellinen ilmassa olevien kohteiden havaitsemiseen ohjuksen maksimikantaman ulkopuolella (30 km asti).

Tapoja käsitellä MANPADS "Stinger"

Fim-92 Stinger MANPADSien ilmestymisestä Afganistaniin tuli vakava ongelma Neuvostoliiton ilmailulle. He yrittivät ratkaista sen eri tavoilla. Ilmailun käyttötaktiikkaa muutettiin, mikä koski sekä hyökkäysajoneuvoja että kuljetushelikoptereita ja lentokoneita.

Kuljetuslentokoneiden lennot alettiin suorittaa korkeilla korkeuksilla, joissa Stinger-ohjus ei päässyt niihin. Laskeutuminen ja nousu lentokentälle tapahtui spiraalina jyrkän nousun tai korkeuden alenemisen myötä. Helikopterit päinvastoin alkoivat tarttua maahan käyttämällä erittäin alhaisia ​​korkeuksia.

Pian oli järjestelmiä, jotka vaikuttivat ohjusetsijän IR-ilmaisimiin. Yleensä nämä ovat infrapunasäteilyn lähteitä. Perinteinen tapa huijata ohjus on ampua lämpöhousuja (TLS) lentokoneesta tai helikopterista. Lämpöloukuilla on kuitenkin monia haittoja (esimerkiksi ne ovat melko palovaarallisia), ja nykyaikaisia ​​MANPADS-laitteita on melko vaikea pettää TLC:n avulla.

Välittömästi TLC:n ampumisen jälkeen lentokoneen on suoritettava ohjustentorjunta, muuten siihen osuu edelleen ohjus.

Toinen tapa suojata lentokoneita MANPADS-iskuilta voi olla niiden panssarin lisääminen. Venäläisen hyökkäyshelikopterin Ka-50 "Black Shark" luojat menivät tähän suuntaan.

Ominaisuudet

Alla on Fim-92 Stinger MANPADSin tärkeimmät suorituskykyominaisuudet.

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.