Ilmatorjunta-asennus Shilka. "Shilka" - ilma-aluksen itseliikkuva tykistöteline (10 kuvaa). Koneisiin perustuva

03.05.2020

Syyskuussa 1962 Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksestä jokasään itseliikkuva 23 mm:n tykistöilmatorjuntajärjestelmä (itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-23-4 "Shilka" (kompleksi 2A6)) hyväksyttiin maavoimien ilmapuolustuksen aseistukseen). ZSU "Shilka" oli tarkoitettu tarjoamaan ilmapuolustusyksiköille moottoroituja kivääri- (tankki) rykmenttejä erilaisissa taisteluolosuhteissa, mukaan lukien marssi, eri vuodenaikoina ja vuorokaudenaikoina, säällä kuin säällä.Shilkan ja sen ulkomaisen analogin tärkeimmät ominaisuudet on esitetty taulukossa.Asennuksen pääkehittäjä oli Mytishchin koneenrakennustehtaan suunnittelutoimisto (pääsuunnittelija N.A. Astrov).

On mielenkiintoista huomata, että Shilka ZSU:n kehityksen viimeisessä vaiheessa pilvet riippuivat sen kohtalosta. Näin Krasnaya Zvezda -sanomalehti 12. syyskuuta 1992 kuvailee sitä artikkelissa "Almazin ylpeä salaisuus (kerrotaan ensimmäistä kertaa)". Tosiasia on, että maaliskuussa 1961 suunnittelutoimiston nro 1 (nykyinen Almaz Research and Production Association) kehittämän S-125 Neva -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän valtiontestit saatiin onnistuneesti päätökseen. Kehitettävä S-125-ilmapuolustusjärjestelmä oli tarkoitettu taistelemaan matalalla lentäviä ilmakohteita vastaan, jotka lentävät 200 metrin korkeudessa ja sitä korkeammalla jopa 10 km:n etäisyydellä.

Tämä oli perusta epäselville arvioille tarpeesta saattaa päätökseen ilmatorjunta-tykistöjärjestelmän (ZSU "Shilka") kehittäminen, joka on myös suunniteltu taistelemaan matalalla lentäviä kohteita vastaan. Erityisesti maan hallintoelimissä, jotka määrittelivät tuolloin kotimaisten aseiden kehitysnäkymät, valmisteltiin päätösluonnos Shilka ZSU:n kehityksen pysäyttämiseksi. Kun tämä päätös näytettiin S-125-ilmapuolustusjärjestelmän pääsuunnittelijalle, akateemikko A.A. Raspletin, hän kirjoitti tähän asiakirjaan: "... Voimakkaasti vastaan. ZSU voi suorittaa tehtäviä rinnakkain S-125-ilmapuolustusjärjestelmän kanssa. Shilka ZSU:n luominen jatkui, ja vuonna 1962 se otettiin käyttöön.

Siitä lähtien S-125-ilmapuolustusjärjestelmä ja Shilka ZSU ovat useiden vuosien ajan osallistuneet todellisiin vihollisuuksiin eri mantereilla, niitä operoivat joukot, ne ovat edelleen palveluksessa monien maailman maiden armeijoiden kanssa ja ovat olleet toistuvasti modernisoitu. Ja melkein neljäkymmentä vuotta myöhemmin heidän viimeiset (ajallisesti) muutokset tapasivat kansainvälisissä ilmailunäyttelyissä MAKS-99 ja MAKS-2001, jotka pidettiin Zhukovskin kaupungissa lähellä Moskovaa. Sanat akateemikko A.A. Sironta osoittautui profeetalliseksi: S-125-ilmapuolustusjärjestelmä, Shilka ZSU ja niiden muunnelmat ovat palvelleet säännöllisesti armeijassa lähes puoli vuosisataa.

"Shilka" oli ensimmäinen itseliikkuva ase kotimaisten ilmatorjunta-aseiden kehityksen historiassa, joka pystyi ampumaan tehokkaasti ilmakohteita liikkeellä ollessa. Tämän laadun varmisti gyroskoopin vakauttaminen näkö- ja laukauslinjalla. Asennus voisi myös ampua maakohteita, mukaan lukien kevyesti panssaroituja kohteita. ZSU-23-4 korvasi hinattavat pienikaliiperiset ilmatorjuntatykit ja ilmatorjuntatykit, joita käytettiin moottoroitujen kivääri- ja panssarirykmenteissä.

Seuraavat organisaatiot osallistuivat ZSU-23-4:n pääelementtien ja komponenttien kehittämiseen:

Neuvostoliiton liikennetekniikan ministeriön Mytishchin koneenrakennustehtaan OKB-40 - koko ZSU:n johtava kehittäjä ja tela-alustaisen alustan kehittäjä (koko asennuksen pääsuunnittelija on N.A. Astrov) ;
Leningradin optinen ja mekaaninen yhdistys - radioinstrumenttikompleksin (RPK-2 "Tobol") kehittäjä, joka koostuu seurantatutkasta, laskentalaitteesta ja optisista välineistä (RPK:n pääsuunnittelija - V.E. Pikkel);
Tulan radioelementtien tehtaan suunnittelutoimisto (myöhemmin Neuvostoliiton radioteollisuuden ministeriön tutkimuslaitos "Strela") - seurantatutkan kehittäjä (tutkan pääsuunnittelija - Ya.I. Nazarov);
Urheilupienaseiden k(Tula) - nelinkertaisen 23 mm:n automaattisen ilmatorjuntatykin kehittäjä;
Neuvostoliiton sähköteollisuuden ministeriön koko venäläinen sähkömekaanisten instrumenttien tieteellinen tutkimuslaitos - ZSU:n tehonsyöttöjärjestelmän sähkölaitteiden ja käyttöjen sähkömoottoreiden kehittäjä;
Autoteollisuuden tutkimuslaitos ja Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriön Kalugan kokeellinen moottoritehdas kehittävät kaasuturbiinimoottorin tehonsyöttöjärjestelmään.

ZSU "Shilkan" kokoonpano sisältää seuraavat elementit:

23 mm:n nelinkertainen automaattinen ilmatorjuntatykki (AZP-23-4) ammuksilla;
radioinstrumenttikompleksi (RPK);
sähköhydrauliset tehoservokäytöt;
päivä- ja yöhavaintolaitteet;
viestintävälineitä.

Kaikki yllä mainitut ZSU-laitteet asetettiin tela-alustalle, jolla oli hyvä maastohiihtokyky. Ilmatorjuntalaitteiston taistelutoiminnasta kaikissa sääolosuhteissa toimi radioinstrumenttikompleksi, joka koostui: aseohjatusta tutkasta, laskentalaitteesta ja tähtäyslaitteesta. Tutka mahdollisti ilmakohteen havaitsemisen ympyrä- tai sektorihaussa (30–80 asteen sisällä) haun atsimuutissa ja samanaikaisen haun korkeudessa (30 asteen sisällä). Kohteen sieppaus oli mahdollista vähintään 10 km:n etäisyydeltä 2000 m lentokorkeudesta ja vähintään 6 km:n etäisyydeltä 50 m:n lentokorkeudesta. Ennakkotiedot aseiden suuntaamiseksi ennalta määrättyyn kohtaan hydraulisia voimansiirtoja käyttämällä.

ZSU-23-4 varmisti jopa 450 m/s nopeuksilla lentävien ilmakohteiden tappion pyöreällä ampuma-alueella - kantomatkalla - jopa 2500 m, korkeudella - jopa 2000 m. AZP-23-4 anti- lentokonepistoolin tulinopeus oli jopa 4000 laukausta minuutissa, ammusten asennus - 2000 laukausta. ZSU-23-4 oli käytössä moottoroitujen kivääri- (tankki) rykmenttien kanssa. Se oli osa ilmatorjunta-ohjus- ja tykistöpatteria, joka koostui kahdesta ryhmästä: Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän joukosta ja Shilka ZSU:n joukosta, ja myöhemmin - osasta ilmatorjunta-akkua (kuusi ZSU) moottoroidun kivääri- (tankki) rykmentin ilmatorjuntapataljoonasta. Akkua ohjasi rykmentin ilmapuolustuspäällikkö PU-12:n (PU-12M) kautta. ZSU vastaanotti komennot, käskyt ja kohteen nimeämistiedot käyttämällä komentopisteeseen asennettuja radioasemia ja taisteluajoneuvoja. "Shilkaa" voitaisiin käyttää paitsi suojaamaan rykmentin yksiköitä matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla toimivan ilmavihollisen hyökkäyksiltä, myös taistelemaan maavihollista vastaan, mukaan lukien kevyesti panssaroidut kohteet.

On huomattava, että samanaikaisesti ZSU-23-4:n kehittämisen kanssa 37 mm:n kaksoispistoolilla (ZSU-37-2 "Yenisei") varustetun asennuksen suunnittelu oli käynnissä. Tämän näytteen luominen uskottiin Neuvostoliiton valtion radioelektroniikkakomitean NII-20:lle. Palonhallintaa varten kehitettiin Baikal-radioinstrumenttikompleksi. Itseliikkuvien ilmatorjuntatykkien ZSU-23-4 ja ZSU-37-2 prototyyppien testit suoritettiin Donguzin testipaikalla vuonna 1961. Testien tuloksena ZSU-37-2:ta ei suositeltu omaksuttavaksi aseiden alhaisen kestävyyden ja yleisesti aseiden luotettavuuden puutteen vuoksi. Jeniseihin suunniteltiin myös asentaa 37 mm:n Shkval-neljärynnäkkökivääri, jota ei otettu käyttöön heikon luotettavuuden vuoksi.

ZSU-23-4:n lähin ulkomainen analogi 1960-luvulla oli amerikkalainen 20 mm:n kuusipiippuinen asennus M163 ("Volcano"). Se koostui 20 mm:n kuusipiippuisesta Vulkan-tykistä ja tulenhallintalaitteistosta, joka sijaitsi M113A1-tela-alustaisen panssarivaunun pohjalta. Palonhallintajärjestelmään kuului: gyroskoopilla stabiloitu tähtäin laskentalaitteella, tutkaetäisyysmittari ja tähtäyslaitteet. "Shilka" oli palveluksessa Varsovan liiton maiden armeijoiden sekä monien Lähi-idän, Afrikan ja Aasian valtioiden kanssa. Taisteluolosuhteissa sitä käytettiin arabien ja Israelin sodissa 1960- ja 1970-luvuilla.

Syyrian armeijassa Shilka ZSU:lla asetetut patterit kuuluivat panssariosastojen ja yksittäisten panssariprikaatien ilmatorjuntadivisioonoihin, ja niitä käytettiin myös Kub (Square) -ilmapuolustusjärjestelmän akkujen peittämiseen. Taistelujen aikana Israelin ilmahyökkäysten torjunnassa Shilki toimi itsenäisesti. Tuli lentokoneeseen avattiin pääsääntöisesti 1500-2000 metrin etäisyydeltä, kun ilmakohde havaittiin visuaalisesti. On kuitenkin huomattava, että tutkat eivät käytännössä olleet käytössä taisteluolosuhteissa useista syistä. Ensinnäkin taistelut suoritettiin pääasiassa epätasaisessa maastossa, mukaan lukien vuoristoinen, jossa maasto ei mahdollistanut täysin tutkan kykyä havaita ilmakohteita (näköetäisyys oli lyhyt). Toiseksi Syyrian taisteluhenkilöstö ei ollut tarpeeksi valmistautunut työskentelemään monimutkaisten laitteiden parissa, ja tutkien käyttö suosi ilmakohteiden visuaalista havaitsemista. Kolmanneksi tutka-asennuksilla on rajalliset hakumahdollisuudet ilman alustavaa kohteen nimeämistä, mikä puuttui näissä olosuhteissa. Siitä huolimatta, kuten vihollisuuksista saadut kokemukset ovat osoittaneet, Shilka ZSU osoittautui varsin tehokkaaksi työkaluksi varsinkin äkillisesti ilmaantuvien matalalla lentävien ilmakohteiden torjunnassa. ZSU-23-4:n taisteluteho näissä sotilaallisissa konflikteissa oli 0,15–0,18 yksikköä kohden. Samaan aikaan kutakin pudotettua ilmakohdetta kohden otettiin 3300–5700 ammusta. Lokakuussa 1973 Syyrian ilmapuolustusjärjestelmien (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) alas ampumista 98 lentokoneesta ZSU:n osuus oli 11. Huhti-toukokuussa 1974 19:stä alas ammutusta lentokoneesta Shilokin osuus oli 5 lentokonetta. Lisäksi ZSU-23-4 osoittautui erittäin ohjattavaksi ajoneuvoksi, jolla on hyvä ohjattavuus autiomaassa ja vuoristoisessa maastossa.

"Shilkaa" käytettiin laajalti taisteluoperaatioissa Afganistanissa. Täällä sitä ei kuitenkaan käytetty ilmatorjunta-aseena, vaan erittäin tehokkaana aseena tuhoamaan maakohteita. Tältä osin on huomattava, että ZSU:n tulilla oli todellisen taisteluvaikutuksen (esineiden, mukaan lukien kevyesti panssaroitujen, tulituho) lisäksi myös voimakas psykologinen vaikutus viholliseen. Tulimeri ja pikatuli-ilmatorjuntatykkien ampumisesta syntyvä palomeri aiheutti usein paniikkia vihollisessa ja johti taistelukyvyn tilapäiseen menettämiseen.

Sen jälkeen kun maavoimien ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ZSU-23-4:n (vuonna 1962), tämä kompleksi kävi läpi useita päivityksiä. Ensimmäinen toteutettiin vuosina 1968–1969, jonka seurauksena laitoksen käyttö- ja ergonomiaominaisuuksia parannettiin, laskennan elinoloja parannettiin ja kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin (300:sta 450:een). tuntia). Seurantatutkan ohjaamiseksi visuaalisesti havaittuun ilmakohteeseen otettiin käyttöön komentajan ohjauslaite. Päivitetyn asennuksen nimi oli ZSU-23-4V.

ZSU:ta modernisoitiin edelleen laskentalaitteen parantamiseksi ja elektronisten laitteiden luotettavuuden lisäämiseksi. Myös kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin 450 tunnista 600 tuntiin. Näillä parannuksilla varustettu ZSU sai nimen ZSU-23-4V1. Asennuksen seuraava modernisointi, joka suoritettiin vuosina 1971-1972, varmisti tykkipiippujen kestävyyden lisääntymisen (3000 laukauksesta 4500 laukaukseen), myös kaasuturbiiniyksikön resursseja lisättiin (600 tunnista 900 tuntiin). Vuosina 1977-1978 Shilka varustettiin ilmakohteiden ystävä-tai vihollisen tutkatunnistusjärjestelmän Luk-kuulustelulaitteella. Tämän muunnoksen nimi oli ZSU-23-4M3.

Seuraavan modernisoinnin (1978–1979) tarkoituksena oli suunnata laitteisto uudelleen maakohteiden torjumiseksi kaikissa taisteluolosuhteissa. Tätä tarkoitusta varten radioinstrumenttikompleksi ja siihen liittyvät laitteet poistettiin asennuskotelosta. Tämän johdosta kuljetettavaa ammuskuormaa nostettiin (2 000 laukauksesta 3 000 patruunaan) ja otettiin käyttöön pimeänäkölaitteet, jotka mahdollistavat ampumisen maakohteisiin yöllä. Tämän vaihtoehdon nimi oli ZSU-23-4M2.

Monen vuoden kokemus Shilka ZSU:n toiminnasta ja taistelukäytöstä osoitti sen tietyt puutteet:

pieni vyöhyke ilmakohteiden tehokkaalle pommitukselle;
riittämätön ammuksen teho osua uudentyyppisiin kohteisiin;
ohittavat ilmakohteet ampumatta, koska niitä ei ole mahdotonta havaita ajoissa omin keinoin.

ZSU:n käyttökokemuksen ja taistelukäytön yleistyksen perusteella pääteltiin, että tämän luokan uuden kompleksin tulisi olla mahdollisimman itsenäinen, tarjota matalalla lentävien kohteiden riippumaton havaitseminen omilla havainnointityökaluillaan ja pitkäkestoisempi. kantama-aseet lentokoneiden ja helikopterien tuhoamiseksi. Ilmakohteiden tulialueen laajentamiseksi (varmistaa niiden tappio ilma-aseiden käyttölinjalle katetuissa kohteissa) katsottiin tarkoituksenmukaiseksi laittaa ZSU:lle lisää ohjusaseita optisella tähtäys- ja radio-ohjausjärjestelmällä. ohjuksia varten. Näiden johtopäätösten analysoinnin tuloksena muodostui vaatimukset uudelle tämäntyyppiselle kompleksille. Niistä tuli Tunguska-ilmatorjunta-ase-ohjusjärjestelmä.

Samaan aikaan elämä on osoittanut, että vuonna 1962 käyttöön otetun ZSU-23-4:n modernisointipotentiaalia ei ole vielä käytetty loppuun. Joten kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä MAKS-99, joka pidettiin Zhukovskin kaupungissa lähellä Moskovaa elokuussa 1999, esiteltiin uusi asennus (ZSU-23-4M5). Tämän muutoksen seurauksena Shilka muuttui tykki-ohjusjärjestelmäksi, koska taisteluajoneuvoon asennettiin tavallisen tykkiaseistuksen lisäksi Strela-2-ilmatorjuntaohjukset.

On huomattava, että tällaiselle päivitykselle on kaksi vaihtoehtoa: "Shilka-M4" (perinteisellä tutkaohjausjärjestelmällä) ja "Shilka-M5" (tutkalla ja optisella paikannusjärjestelmällä). Tärkeimmät ZSU "Shilkan" modernisoinnin yritykset ovat liittovaltion yhtenäinen yritys "Uljanovskin mekaaninen tehdas" ja Minskin yritys "Minotor-service". Näiden päivitysten yhteydessä ZSU-laitteet siirrettiin uuteen elementtipohjaan, jonka toiminta-, paino- ja kokoominaisuudet ovat parantuneet ja virrankulutus pienempi.

Optinen paikannusjärjestelmä ZSU "Shilka-M5" tarjoaa ilmakohteiden etsimisen, havaitsemisen, automaattisen ja puoliautomaattisen seurannan. Yritys "Minotor-service" suoritti alustan ja voimalaitoksen modernisoinnin. Moottoritilan sijoittelua muuttamalla pystyttiin sijoittamaan parkkipaikalle sähköä tuottava apudieselmoottori. Tämän seurauksena päämoottorista ei ole voimanottoa eikä sen resursseja kuluteta. ZSU:n ergonomisia ominaisuuksia on parannettu merkittävästi: perinteisten ohjausvipujen sijaan on asennettu moottoripyörätyyppinen ohjauspylväs. Parempi yleiskuva ympäristöstä, joka suoritetaan videokameralla. Tämä varmistaa auton ajamisen ja peruutuksen taisteluolosuhteissa. Asennuksen kestävyyden lisäämiseksi sen lämpönäkyvyyttä on vähennetty, minkä vuoksi rungon kuumimmat elementit (moottoritila, pakoputket) on päällystetty lämpöä absorboivalla materiaalilla. Runkoon on asennettu anturit, jotka tallentavat koneen säteilyn lasersäteellä. Tällaisista antureista tulevia signaaleja käytetään generoimaan komentoja savukranaattien ampumiseksi säteilylähteen suuntaan ATGM-ohjauksen häiritsemiseksi laserohjausjärjestelmillä. Miehistön turvallisuuden lisäämiseksi asennetaan istuimet, joilla on lisääntynyt miinanvastus.

On mielenkiintoista huomata, että maatamme 1900-luvun lopulla ravistellut poliittisten muutosten aallot (Neuvostoliiton romahtaminen, itsenäisten valtioiden muodostuminen armeijaineen tilalle jne.) ovat saavuttaneet pitkäikäiset kompleksi ZSU-23-4. Ukrainassa 1990-luvun lopulla "Shilkan" perusteella Kharkovin traktoritehtaalla. Malyshev kehitti Donetsin ohjus- ja tykistökompleksin. Se käyttää seuraavan tyyppisten Neuvostoliiton sotilasvarusteiden pääelementtejä: ZSU-23-4 Shilka -torni, Strela-10SV lyhyen kantaman ilmapuolustusohjukset ja T-80UD-panssarivaunun runko.

Tämän kompleksin erottuva piirre on, että tornin sivuille, joissa on neljä 23 mm:n tykkiä, on asennettu kaksi kaksoiskantorakettia Strela-10SV-ilmapuolustusohjuksilla. Tykistöaseet varmistavat ilmakohteiden tappion jopa 2,5 km:n etäisyydellä enintään 2 km:n korkeudella, ohjukset - jopa 4,5 km:n etäisyydellä jopa 3,5 km:n korkeudella. Tykin ammusten kuormitus nousi 4000 laukaukseen.

Kompleksissa on laitteet, jotka mahdollistavat kohteen nimeämisen vastaanottamisen ulkoisista lähteistä. Myös alustaan tehtiin muutoksia - ilmestyi APU, joka varmistaa taisteluajoneuvon laitteiden toiminnan parkkipaikalla päämoottorin ollessa sammutettuna. Miehistö - kolme henkilöä, paino - 35 tonnia. Organisatorisesti ilmatorjuntaohjuspatteri sisältää kuusi Donetsin taisteluajoneuvoa ja yhden ohjausajoneuvon T-80-panssarivaunun rungossa. Siinä on kolmen koordinaatin tunnistustutka. Kompleksia luotaessa oletettiin, että se viedään maihin, jotka olivat aiemmin ostaneet Kharkovissa valmistettuja tankkeja. Erityisesti Pakistan, joka osti 320 T-80UD tankkia Ukrainasta.

Saatat olla kiinnostunut:

23 mm:n ilmatorjunta itseliikkuva tykistökiinnike ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Neuvostoliiton asiantuntijoiden kehittämät asemallit ovat toistuvasti tulleet maailman parhaiksi. Tämä koskee myös ilmapuolustusjärjestelmiä, vaikka melko pitkään Neuvostoliiton asevoimilla ei ollut tehokasta itseliikkuvaa ilmatorjuntajärjestelmää, joka ei liittynyt ohjuksiin.

Suuren isänmaallisen sodan kokemus sekä elektroniikan ja tekniikan kehitys johtivat "Shilkan", ZSU:n syntymiseen - josta tuli legenda heti käyttöönoton jälkeen.

Legendan syntymä

Toinen maailmansota osoitti maahyökkäyslentokoneiden vaaran. Yksikään armeija maailmassa ei pystyisi tarjoamaan luotettavaa suojaa varusteille ja jalkaväelle hyökkäyslentokoneiden ja sukelluspommittajien hyökkäyksiä vastaan, etenkään marssien aikana. Saksan armeija kärsi eniten. Oerlikonit ja FLAKit eivät pystyneet selviytymään amerikkalaisten maahyökkäyslentokoneiden ja Neuvostoliiton "lentävien tankkien" Il-2:n massiivisista hyökkäyksistä varsinkaan sodan lopussa.

Jalkaväen ja panssarivaunujen suojelemiseksi luotiin Wirbelwind, ("Tornado"), Kugelblitz, ("Ball Lightning") ja useita muita malleja. Kaksi 30 mm:n tykkiä, ampuvat 850 laukausta minuutissa, ja tutkajärjestelmä olivat edelläkävijöitä ZSU:n kehityksessä useita vuosia aikaansa edellä. Tietenkään he eivät voineet enää tehdä radikaalia muutosta sodan aikana, mutta niiden käytöstä saatu kokemus muodosti perustan sodanjälkeiselle kehitykselle itseliikkuvien ilmatorjunta-aseiden alalla.

Vuonna 1947 Neuvostoliiton maan suunnittelijat aloittivat prototyypin ZSU-57-2 aktiivisen kehittämisen, mutta tämä kone oli vanhentunut jo ennen sen syntymää. 2 57 mm:n tykillä, jotka oli ladattu uudelleen pidikkeillä, oli alhainen tulinopeus, ja tutkajärjestelmien puute teki suunnittelusta lähes sokean.

Avoin torni ei herättänyt luottamusta miehistön suojeluun, joten modernisointikysymys oli erittäin akuutti. Öljyä lisäsivät tuleen amerikkalaiset, jotka tutkivat syvästi Saksan kokemusta Molniya-malleista ja loivat oman ZSAU M42:n uusimmalla tekniikalla.

Vuotta 1957 leimasi uusien itseliikkuvien ilmatorjunta-asejärjestelmien luomisen aloitus.

Alunperin niitä piti olla kaksi. Nelipiippuinen "Shilka" oli tarkoitettu tukemaan jalkaväkeä taistelussa ja marssin aikana kaksipiippuisen "Jenisein" piti peittää panssariyksiköt. Kenttätestit aloitettiin vuonna 1960, jolloin selkeää johtajaa ei tunnistettu. "Jeniseillä" oli pitkä kantama, ampumalla alas tavoitteita 3000 metrin korkeudessa.

"Shilka" ohitti kilpailijan kahdesti ammuttaessa tavoitteita alhaisella korkeudella, mutta enintään 1500 metriä. Armeijan viranomaiset päättivät, että toinen vaihtoehto oli etusijalla, ja vuonna 1962 annettiin asetus sen hyväksymisestä.

Asennussuunnittelu

Prototyypit tehtiin jopa mallin luomisen aikana itsekulkevien ASU-85- ja kokeellisten SU-100P-aseiden rungolle. Runko on hitsattu, hyvin suojattu luodeilta ja sirpaleita vastaan. Rakenne on jaettu kolmeen osaan.

Dieselvoimayksikkö sijaitsee perässä, keskellä taistelukärki ja pään ohjausosastossa.

Laudan oikealla puolella on 3 suorakaiteen muotoista luukkua peräkkäin. Niiden ansiosta pääsy auton teknisiin yksiköihin on mahdollista, niiden korjaaminen ja vaihtaminen. Palvelun suorittaa 4 hengen miehistö. Tavanomaisten - kuljettajan ja komentajan - lisäksi tähän kuuluu kantaman operaattori ja vanhempi radiovastaanotinryhmä.

Ajoneuvon torni on tasainen ja leveä, jonka keskellä on 4 piippua 23 mm:n kaliiperia AZP-23-aseesta, joka on nimetty koko asesarjan perinteen mukaan - "Cupid". Automaatio perustuu jauhekaasujen poistoperiaatteeseen. Tynnyrit on varustettu jäähdytysjärjestelmällä ja liekinsammuttimella.

Patruunat syötetään sivulta, hihna tavalla, pneumatiikka tarjoaa ilmatorjuntatykkien virityksen. Tornissa on instrumenttiosasto, jossa on tutkalaitteet, jotka mahdollistavat kohteiden etsimisen ja sieppaamisen 18 kilometrin säteellä. Ohjaus tapahtuu hydraulisesti tai mekaanisesti.Kone pystyy ampumaan minuutissa 3400 laukausta.

tutka suoritetaan useiden laitteiden ansiosta;
putki tutka;
visiiri;
analogiset laskentalaitteet;
stabilointijärjestelmät.

Viestinnän tarjoaa R-123M-radioasema, TPU-4-sisäpuhelin toimii ajoneuvon sisällä. Voimalaitos on koko suunnittelun haittapuoli. Moottorin teho ei riitä 19 tonnin kolossille. Tämän vuoksi "Shilka" on alhainen ohjattavuus ja nopeus.

Virheet moottorin sijoittelussa johtivat ongelmiin korjauksessa.

Joidenkin solmujen vaihtamiseksi mekaanikot joutuivat purkamaan puolet voimalaitoksesta ja tyhjentämään kaikki tekniset nesteet.Liikkeen takaavat, kuten useimmissa tela-ajoneuvoissa, vetopyöräpari ja ohjauspyöräpari.

Liike tapahtuu 12 kumipäällysteisen telan avulla. Jousituksesta riippumaton, vääntötyyppinen. Polttoainesäiliöihin mahtuu 515 litraa dieselpolttoainetta, mikä riittää 400 kilometriin.

"Shilkan" vertailuominaisuudet

Kyseinen auto ei ollut maailman ensimmäinen eikä suinkaan ainoa. Amerikkalaiset analogit olivat valmiita nopeammin kuin Neuvostoliiton mallit, mutta nopeus vaikutti laatuun ja taisteluominaisuuksiin.

Myöhemmät näytteet, joilla oli suunnilleen samat ominaisuudet kuin Shilka, eivät olleet käytössä.

Otetaan Neuvostoliiton "Shilka" ja sen suora kilpailija ZSU / M163, joka oli palveluksessa Yhdysvaltain armeijan kanssa.

Ominaisuuksien mukaan molemmilla ajoneuvoilla oli samanlaiset parametrit, mutta Neuvostoliiton mallilla oli korkeampi tulinopeus ja tulitiheys, mikä loi tulipalon 4 toisistaan erillään olevan tynnyrin ansiosta, pinta-alaltaan suurempi kuin amerikkalaisen vastineen.

Pienen amerikkalaisen laitteen sarja puhuu puolestaan, samoin kuin sen poistaminen käytöstä ja suhteellinen epäsuosio muiden maiden ostajien keskuudessa.

Neuvostoliiton malli on edelleen käytössä 39 maailman maassa, vaikka edistyneempiä malleja on tullut tilalle.

Neuvostoliiton liittolaisilta vangitut Shilok-näytteet toimivat perustana Leopardin länsisaksalaiselle analogille sekä monille modernisointiideoille.

Erityisen huomionarvoista on taisteluajoneuvojen osien luotettavuus. Varsinkin kenttävertailukokeissa käyttömuistojen analyysin mukaan länsimaiset mallit olivat toimintavarmoja, mutta Shilka meni silti vähemmän rikki.

Konemuutokset

Uudet tekniikat, pitkä käyttöikä ja useat NATO-maiden ja niiden liittolaisten näytteenottotapaukset tasoittivat tietä koneen modernisoinnille. Tunnetuimmat ja massiiviset autot, jotka johtavat "Shilkan" sukutauluun:

ZSU-23-4V, modernisointi, joka lisäsi asennuksen luotettavuutta ja lisäsi kaasuturbiinilaitteiston resursseja 150 tunnilla;
ZSU-23-4V1, edellisen koneen modernisointi, joka lisäsi tulitarkkuutta ja kohteen seurannan luotettavuutta liikkeellä;
ZSU-23-4M1, parannettu tynnyrien luotettavuus, tutka ja ajoneuvon yleinen vakaus;
ZSU-23-4M2, modernisointi taistelua varten Afganistanin vuoristossa, lentokoneiden torjuntalaitteet poistettiin, panssaria ja ammuksia lisättiin;
ZSU-23-4M3 "Turquoise", joka sai tunnistusjärjestelmän "ystävä tai vihollinen" nimeltä "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", syvä modernisointi, jonka seurauksena lähes kaikki elektroninen täyttö korvattiin uusilla kehitysaskelilla, uusia järjestelmiä lisättiin tehokkaampaan käyttöön;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", joka sai uuden elektronisen palonhallintajärjestelmän.

Koneeseen tehtiin myös päivityksiä ohjattujen ohjusten laukaisua varten. Koska Shilka voi ampua alas lentokoneita alhaisella korkeudella, rakettimallit korjasivat tämän ominaisuuden.

Tällaisissa malleissa käytetyt ohjukset ovat "Cube" ja sen muunnelmia.

"Shilka" taistelussa

Ilmatorjuntatykki osallistui ensimmäistä kertaa Vietnamin taisteluihin. Uusi järjestelmä oli epämiellyttävä yllätys amerikkalaisille lentäjille. Suuri tulitiheys ja ilmassa räjähtävät ammukset tekivät lähes mahdottomaksi paeta Shilokin pommituksesta.

Uudet järjestelmät osallistuivat aktiivisesti useisiin arabien ja Israelin välisiin sotiin. Pelkästään vuoden 1973 konfliktin aikana egyptiläiset ja syyrialaiset ajoneuvot ampuivat alas 27 IDF Skyhawkia. Etsiessään taktista ratkaisua "Shilkan" pommituksen ongelmaan israelilaiset lentäjät menivät korkealle, mutta siellä he putosivat ohjusten tuhoutumisalueelle.

Shilki näytteli valtavaa roolia Afganistanin sodan aikana.

Peruskirjan mukaan ajoneuvojen on seurattava pylväitä noin 400 metrin etäisyydellä muista ajoneuvoista. Vuoristosota on tehnyt omat säätönsä taktiikoihin. Mozhdheadsillä ei ollut ilmailua, joten miehistöt eivät olleet huolissaan taivaasta. Hyökkääessään kolonneja Shilka toimi yhtenä tärkeimmistä pelotteista.

Neljännen 23 mm:n piipun ansiosta Shilkasta tuli jalkaväen paras avustaja odottamattomien hyökkäysten varalta. Palon tiheys ja tehokkuus ylittivät välittömästi kaikki alavaunun puutteet. Jalkaväki rukoili ZSU:ta. Piippujen kulma mahdollisti ampumisen lähes pystysuoraan, eikä voimakas patruuna ottanut huomioon kylien linnoituksia, kuten saviseinät. "Shilkan" vuoro muutti Mujahideenit yhdessä suojan kanssa homogeeniseksi massaksi. Näiden ominaisuuksien vuoksi "henget" antoivat Neuvostoliiton ZSU:lle lempinimen "shaitan-arba", käännettynä pirun kärryksi.

Mutta päätehtävä oli silti ilmasuoja. Amerikkalaisten saamia "Shilok" -näytteitä tutkittiin kattavasti, minkä seurauksena ilmaantui vaikuttavampi panssarisuojaus. Taistellakseen niitä vastaan Neuvostoliiton suunnittelijat suorittivat 1980-luvulla kyseessä olevan ZSU:n perusteellisen modernisoinnin. Pelkkä aseiden vaihtaminen tehokkaampiin ei riittänyt, vaan monet tärkeät rakenneosat piti vaihtaa. Näin syntyi "Tunguska", joka palveli uskollisesti armeijassa tähän päivään asti.

Uusien koneiden syntymisen jälkeen Shilkaa ei unohdettu. 39 maata otti sen käyttöön.

Melkein yksikään 1900-luvun toisen puoliskon konflikti ei voinut tulla toimeen ilman tämän koneen käyttöä.

Tapahtui, että "Shilki" joutui barrikadejen vastakkaisille puolille taistelemaan keskenään.

Neuvostoliiton armeijalle "Shilokin" ilmestyminen oli todellinen vallankumous. Perinteisten akkujen käyttö herätti usein pelkoa upseereissa ja miehissä, koska taivaan pätevä suojeleminen edellyttää monia toimia. Uusi ZSU mahdollisti ilmatilan suojelemisen liikkeellä minimaalisella esivalmistelulla. Korkea suorituskyky, joka on relevantti jopa nykyaikaisten standardien mukaan, teki autosta legendan melkein heti syntymän jälkeen.

Video

ZSU-23-4 "Shilka", GRAU-indeksi - 2A6 - on Neuvostoliitossa valmistettu itseliikkuva ilmatorjuntatykki, jonka sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1964. Tuli nopeudella 3400 laukausta minuutissa. Kohdistus suoritetaan automaattisessa, puoliautomaattisessa ja manuaalisessa tilassa. Kahdessa ensimmäisessä käytetään tutka-asemaa.

Toiminto on eliminoida ilmakohteet korkeintaan 1,5 km ja kantama 2,5 km, joiden nopeus on enintään 450 m/s ja pintakohteet, jotka sijaitsevat enintään 2 km:n etäisyydellä lyhyestä pysähdyksestä , paikasta ja liikkeessä. Sitä käytetään myös suoraan maajoukkojen suojaamiseen. Neuvostoliiton aikana se oli palveluksessa rykmenttitason maajoukkojen ilmapuolustusyksiköiden kanssa.

Neuvostoliiton mahdolliset vastustajat huomasivat sen suuren vaaran matalalla lentävien kohteiden suhteen. Mutta tänään tämä ZSU on jo vanhentunut, lähinnä ominaisuuksien, melko lyhyen tulietäisyyden ilmakohteita vastaan ja tutka-aseman ominaisuuksien suhteen. Korvaamista varten itsekulkeva ZRPK "Tunguska" ilmestyi myöhemmin. Siitä huolimatta "Shilka" on edelleen Venäjän federaation, Ukrainan ja muiden valtioiden armeijoiden ilmatorjuntayksiköissä, ja sitä käytetään menestyksekkäästi paikallisissa konflikteissa ampumaan maakohteita.

1. Valokuvat

2. Video

3. Luomisen historia

Ensimmäinen Neuvostoliiton itseliikkuva ilmatorjuntatykki oli ZSU-57-2, jonka sarjatuotanto aloitettiin joko vuonna 1955 tai 1957. Hänellä oli erittäin alhainen taisteluteho, ja sillä oli vain alhainen tulinopeus, manuaalinen optinen ohjausjärjestelmä ja sen alhainen nopeus. Siksi hän ei voinut ampua alas suurilla nopeuksilla lentäviä suihkukoneita. Näistä syistä heti valmistuksen aloittamisen jälkeen alettiin kehittää kahta uutta nopeaa palolaitteistoa automaattisilla tutkaohjausjärjestelmillä. Nämä ovat ZSU-37-2 Yenisei, jossa on 37 mm:n kaliiperinen 500P-asetuki, ja ZSU-23-4 Shilka, jossa on 23 mm:n kaliiperin nelikantainen 2A7. Lisäksi jokainen niistä oli varustettu tutkaohjausjärjestelmällä ja alustalla. Jeniseille se oli Baikal RPK ja runko itseliikkuvista SU-100P-aseista ja Shilkalle Tobol RPK ja runko itseliikkuvista ACS-85-aseista. Mitä tulee käyttöön: Jenisein tehtävänä oli tarjota panssaroitujen joukkojen ilmapuolustus ja Shilkan tehtävänä oli moottoroitujen kivääriyksiköiden tehtävä.

Niiden prototyypit valmistettiin vuoden 1960 lopussa, kymmenen kuukautta myöhemmin valtion ja tehdastestit saatiin päätökseen. Shilka otettiin käyttöön syksyllä 1962. Sen edut Jeniseihin verrattuna nopeiden kohteiden ampumisen tehokkuudessa 0,2-0,5 km korkeudessa paljastettiin, mutta Jenisei osoittautui paremmaksi tehokkaan ammunnan enimmäiskorkeuden suhteen. Sen massa oli 28 000 kg ja Shilki - 19 000, mutta niiden hinta oli melkein sama. Koska mikään järjestelmistä ei osoittautunut toisiaan paremmaksi, niitä molempia suositeltiin hyväksyttäviksi, mutta Neuvostoliiton ministerineuvosto teki vastaavan päätöksen vain Shilkasta, ja Jenisein työ lopetettiin.

4. Taktiset ja tekniset ominaisuudet

4.1 Mitat

Kotelon pituus, cm: 649,5
Rungon leveys, cm: 307,5
Korkeus, cm: 264,4-376,4
Pohja, cm: 382,8
Raita, cm: 250
Maavara, cm: 40.

4.2 Varaus

Panssarityyppi: luodinkestävä valssattu teräs (0,9 - 1,5 cm).

4.3 Aseistus

Aseen merkki ja kaliiperi: neljä AZP-23 "Amur", kaliiperi 23 mm
Asetyyppi: Pienikaliiperiset kivääriautomaatit
Piipun pituus, kaliiperit: 82
Aseen ammukset: 2000
Kulmat HV, asteet: −4…+85°
GN kulmat, asteet: 360°
Ampumaetäisyys, m: 200 - 500
Tähtäimet: RPK-2 tutka, optinen tähtäin.

4.4 Liikkuvuus

Moottorityyppi: V-6R
Moottorin teho, l. s.: 280
Maantienopeus, km/h: 50
Maastonopeus, km/h: jopa 30
Tehoreservi maantiellä, km: 450
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km: 300
Ominaisteho, l. s./t: 14.7
Jousituksen tyyppi: yksittäinen vääntötanko
Kiipeily, asteet: 30°
Ylittävä seinä, cm: 70
Ylitettävä oja, cm: 250
Crossable ford, cm: 100.

4.5 Muut parametrit

Luokitus: itseliikkuva ilmatorjuntatykki
Taistelupaino, kg: 21000
Asettelu: klassinen
Miehistö, ihmiset: 4

5. Muutokset

ZSU-23-4V - modernisointi. Kaasuturbiiniyksikön resurssia on lisätty 300 tunnista 450 tuntiin ja toimintavarmuutta. Olosuhteet miehistölle ovat parantuneet. Seurantatutka-aseman ohjaamiseksi kohteeseen käytettiin komentajan ohjauslaitetta.
ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V:tä täydennettiin laskentalaitteella, jonka ansiosta kohteen automaattisen seurannan luotettavuus parani asennusnopeuden noustessa 40 km / h: iin, tehokkuus parani. ja palotarkkuus sekä kaasuturbiiniyksikön resurssit 600 h asti.
ZSU-23-4M1 - 2A10-aseen modernisointi 2A7M- ja 2A10M- ja 2A7-rynnäkkökivääriksi kompleksin vakauden ja luotettavuuden lisäämiseksi. Parempi piipun kestävyys - jopa 4500 laukausta. Tutka-aseman luotettavuus on parantunut, kaasuturbiiniyksikön resurssi on kasvanut 900 tuntiin.
ZSU-23-4M2 - päivitetty ZSU-23-4M1, käytettäväksi Afganistanissa. RPK poistettiin, mikä nosti ammusten ammusten kuorman kolmeentuhanteen kappaleeseen. Pimeänäkölaitteet asennettiin yöaikaan maakohteisiin
ZSU-23-4M3 Biryusa - päivitetty ZSU-23-4M1. Otettiin käyttöön ilmakohteiden tutkantunnistusjärjestelmän "Luk" -radiokysyntä periaatteella "ystävä tai vihollinen"
ZSU-23-4M4 Shilka-M4 - modernisointi. Tutkan palonhallintajärjestelmä on asennettu, on mahdollista täydentää Sagittarius-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää. Sitä käyttää liikkuvan tiedustelu- ja ohjauskeskuksen Assembly M1 akku komentoasemana ja telekoodiviestintäkanavan käyttöönotto komentopaikan ja ZSU:n asennuksen välillä. Analoginen laskentalaite on muuttunut TsVS:ksi. Digitaalinen seurantajärjestelmä on otettu käyttöön. Tela-alustaa on parannettu lisäämään itseliikkuvan aseen ohjattavuutta ja ohjattavuutta sekä vähentämään sen käytön ja huollon monimutkaisuutta. Passiivinen pimeänäkölaite on asennettu. Muita radioasemia, radioelektronisten laitteiden toiminnan automaattinen ohjausjärjestelmä ja ilmastointilaite on asennettu.
ZSU-23-4M5 Shilka-M5 - päivitetty ZSU-23-4M4. Otettiin käyttöön optis-elektroninen ja tutkapalonhallintajärjestelmä.

6. Konepohjainen

1S91 - itseliikkuva asennusopastus ja tiedustelu ilmapuolustusjärjestelmä "Cube".
2P25 - Kub-ilmapuolustusjärjestelmän itseliikkuva kantoraketti.
"Sangvin" on itseliikkuva laserkompleksi ilmakohteiden optisten ja elektronisten laitteiden torjumiseen.

7. Taktiikka

Kun ilmatorjuntaaseet ovat mukana hyökkäyksissä, ne tukevat tankkeja liikkuen niiden takana noin 0,4 km:n etäisyydellä.

Yli 2,5 km:n etäisyyksillä ilmakohteisiin ampuminen ei ole kovin tehokasta, ja tämän vuoksi se on mahdollista vain itsepuolustuksessa. Kolme kilometriä hänen kuoristaan lentää kuudessa sekunnissa.

7.1 Vastustus

TOW-ohjatuilla panssarintorjuntaohjuksilla varustetut helikopterit, joiden laukaisuetäisyys voi olla yli 3000 m, pystyvät päihittämään Shilkan. Shilkan edessä ei ole suurta vaaraa helikoptereille, koska se ei voi ylittää 10%.

8. Taistele käyttöä vastaan

Kulutussota - Egyptin puolella
Vietnamin sota - Pohjois-Vietnamin puolella
Arabi-Israelin sota - molemmat osapuolet
Taistelut Hermon-vuoresta - Syyrian puolella
Ensimmäinen Angolan sisällissota - Angolan puoli
Egyptin ja Libyan sota - Libyan puolella
Etiopian ja Somalian sota - Somalian puolella
Afganistanin sota
Iran-Irak sota - Irakin puolella
Libanonin sisällissota on Syyrian puolella
Niitä käytettiin puolustukseen Yhdysvaltain lentokoneiden hyökkäyksiä vastaan Libyaan keväällä 1986.
Persianlahden sota on Irakin puolella
Aseellinen konflikti Transnistriassa - molemmat osapuolet
Karabahin konflikti on Armenian puolella
Ensimmäinen Tšetšenian sota - molemmat osapuolet
Naton operaatio Serbiaa vastaan - Jugoslavian puolella
Toinen Tšetšenian sota – molemmat osapuolet
Irakin sota - Irakin puolella
Syyrian sisällissota on Syyrian puolella.

Itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-23-4 "Shilka" otettiin käyttöön yli 50 vuotta sitten, mutta tästä huolimatta se tekee edelleen työnsä täydellisesti ja jopa ylittää paljon myöhemmät ulkomaiset ajoneuvot. Mikä on syy "Shilkan" menestykseen, yritetään selvittää sitä edelleen.

Naton asiantuntijat alkoivat olla kiinnostuneita Neuvostoliiton itseliikkuvasta ilmatorjunta-aseesta ZSU-23-4 "Shilka" siitä hetkestä lähtien, kun ensimmäiset tiedot sen kyvyistä ilmestyivät lännessä. Ja vuonna 1973 Naton jäsenet jo "tuntuivat" Shilka-näytteestä. Israelilaiset saivat sen - Lähi-idän sodan aikana. 1980-luvun alussa amerikkalaiset käynnistivät tiedusteluoperaation hankkiakseen toisen Shilka-mallin ja tavoittivat Romanian presidentin Nicolae Ceausescun veljet. Miksi Neuvostoliiton itseliikkuva yksikkö oli niin kiinnostunut Natosta?

Halusin todella tietää: onko uudistetussa Neuvostoliiton ZSU:ssa suuria muutoksia? Kiinnostuksen voitiin ymmärtää. "Shilka" oli ainutlaatuinen ase, joka ei ollut huonompi kuin luokkansa mestaruus kahden vuosikymmenen ajan. Sen ääriviivat hahmottuivat selvästi vuonna 1961, jolloin Neuvostoliiton tiede juhli Gagarinin lennon voittoa.
Joten mikä on ZSU-23-4:n ainutlaatuisuus? Eläkkeellä oleva eversti Anatoli Djakov, jonka kohtalo liittyy läheisesti tähän aseeseen, kertoo - hän palveli maavoimien ilmapuolustusvoimissa vuosikymmeniä:
”Jos puhumme pääasiasta, aloimme ensimmäistä kertaa systemaattisesti osua ilmakohteisiin Shilkan kanssa. Ennen tätä ilmatorjuntajärjestelmät 23- ja 37-mm ZU-23- ja ZP-37-tykit, 57-mm S-60-tykit osuivat nopeisiin kohteisiin vain vahingossa. Niiden kuoret ovat lyömäsoittimia, ilman sulaketta. Kohteeseen osumiseksi piti osua suoraan ammukseen. Tämän todennäköisyys on pieni. Sanalla sanoen, aiemmin luodut ilmatorjunta-aseet pystyivät vain asettamaan esteen lentokoneen eteen, pakottamaan lentäjän pudottamaan pommeja pois suunnitellusta paikasta ...

Kuvassa: Kandahar. Nagahanin vuoro. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Yksiköiden komentajat ilmaisivat ilonsa nähdessään, kuinka Shilka ei vain osunut kohteisiin suoraan heidän silmiensä edessä, vaan myös liikkui yksiköiden perässä peitettyjen joukkojen taistelukokoonpanoissa. Todellinen vallankumous. Kuvittele, sinun ei tarvitse heittää aseita ... Asettamalla väijytystä S-60-ilmatorjuntatykkien akuille, kärsit - aseita on vaikea piilottaa maahan. Ja mitä kannattaa rakentaa taistelukäsky, "kiinnittää" maastoon, yhdistää kaikki pisteet (voimayksiköt, aseet, aseohjausasema, tulenhallintalaitteet) suurella kaapelilaitteistolla. Kuinka tiukkaa laskelmia olikaan! .. Ja tässä on kompakti mobiiliasennus. Hän tuli, ammuttiin väijytyksestä ja lähti, sitten etsi tuulta kentältä... Nykypäivän upseerit, jotka ajattelevat 1990-luvulla, näkevät lauseen "autonominen kompleksi" eri tavalla: he sanovat, mikä tässä on epätavallista? Ja 60-luvulla se oli suunnitteluajattelun saavutus, teknisten ratkaisujen huippu.
Itseliikkuvan "Shilkan" edut ovat todella monia. Yleissuunnittelija, teknisten tieteiden tohtori Nikolai Astrov, kuten sanotaan, ei pyöreä ilmatorjuntatykistin, onnistui luomaan koneen, joka osoittautui monissa paikallisissa sodissa ja sotilaallisissa konflikteissa.
Selventääksemme, mistä puhumme, sanotaanpa 23 mm:n nelikäyttöisen ilmatorjuntatykin ZSU-23-4 "Shilka" tarkoituksesta ja koostumuksesta. Se on tarkoitettu suojelemaan joukkojen taistelukokoonpanoja, marssilla olevia pylväitä, kiinteitä esineitä ja rautatieešeloneja ilmavihollisen hyökkäyksiltä 100–1500 metrin korkeudessa, etäisyydellä 200–2500 metriä tavoitenopeudella enintään 450 m/s. "Shilkaa" voidaan käyttää myös liikkuvien maakohteiden tuhoamiseen jopa 2000 metrin etäisyydeltä. Se ampuu paikasta ja liikkeellä ollessaan varustettuna laitteilla, jotka mahdollistavat autonomisen ympyrä- ja sektorihaun kohteiden, niiden jäljittämisen, aseen suuntauskulmien kehittämisen ja ohjauksen.

ZSU-23-4 koostuu 23 mm:n AZP-23 nelinkertaisesta automaattisesta ilmatorjuntatykistä, ohjausta varten suunnitelluista voimansiirroista. Seuraavaksi tärkein elementti on RPU-2-tutka-instrumenttikompleksi. Se palvelee tietysti palon hallintaa. Lisäksi "Shilka" voisi toimia sekä tutkan että tavanomaisen optisen tähtäyslaitteen kanssa. Paikannin on tietysti hyvä, se tarjoaa etsinnän, havaitsemisen, kohteen automaattisen seurannan, määrittää sen koordinaatit. Mutta tuolloin amerikkalaiset alkoivat asentaa ohjuksia lentokoneisiin, jotka pystyivät löytämään paikantimen tutkasäteen avulla ja osumaan siihen. Visiiri on visiiri. Hän naamioitui, näki koneen - avasi tulen välittömästi. Eikä ongelmaa. GM-575 tela-ajoneuvo tarjoaa ZSU:lle suuren liikenopeuden, ohjattavuuden ja paremman maastohiihtokyvyn. Päivä- ja yöhavaintolaitteiden avulla ZSU:n kuljettaja ja komentaja voivat tarkkailla tietä ja ympäristöä mihin aikaan päivästä tahansa, ja viestintälaitteet mahdollistavat ulkoisen viestinnän ja viestinnän miehistön numeroiden välillä. Itseliikkuvan yksikön miehistö koostuu neljästä henkilöstä: ZSU:n komentaja, etsintäoperaattori - ampuja, kenttäoperaattori ja kuljettaja.

Kuvassa: Irakin ZSU-23-4M vaurioitui operaatiossa Desert Storm

"Shilka" syntyi, kuten sanotaan, paidassa. Sen kehitys alkoi vuonna 1957. Vuonna 1960 ensimmäinen prototyyppi oli valmis, vuonna 1961 ne läpäisivät valtion testit, vuonna 1962, 16. lokakuuta, Neuvostoliiton puolustusministeri antoi käskyn ottaa se käyttöön, ja kolme vuotta myöhemmin sen massatuotanto alkoi. Hieman myöhemmin - taistelun testi.

Antakaamme jälleen puheenvuoro Anatoli Djakoville:

”Vuonna 1982, kun Libanonin sota oli käynnissä, olin työmatkalla Syyriassa. Tuolloin Israel yritti vakavia iskuja Bekaan laaksoon sijoitettuihin joukkoihin. Muistan, että heti hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliiton asiantuntijoille tuotiin paloja F-16-lentokoneesta, joka oli tuolloin modernein, ja Shilka ampui alas.
Silti voisi sanoa, että lämmin hylky miellytti minua, mutta en ollut yllättynyt itse tosiasiasta. Tiesin, että "Shilka" voi yhtäkkiä avata tulen millä tahansa alueella ja antaa erinomaisen tuloksen. Sillä minun piti käydä sähköisiä kaksintaisteluja Neuvostoliiton lentokoneiden kanssa Ashgabatin lähellä olevassa koulutuskeskuksessa, jossa koulutimme asiantuntijoita yhdelle arabimaalle. Eivätkä lentäjät autiomaassa koskaan löytäneet meitä. He itse olivat kohteita, ja vain ottakaa ja avaavat tulen heitä vastaan ... "

Ja tässä ovat eversti Valentin Nesterenkon muistelmat, joka 80-luvulla oli Pohjois-Jemenin ilmavoimien ja ilmapuolustuskorkeakoulun päällikön neuvonantaja.
"Luotavassa korkeakoulussa", hän sanoi, "amerikkalaiset ja neuvostoliittolaiset asiantuntijat opettivat. Materiaaliosaa edustivat amerikkalaiset ilmatorjuntalaitteistot "Typhoon" ja "Volcano" sekä meidän "Shilki". Aluksi jemenilaiset upseerit ja kadetit olivat Amerikkalaisia ja uskoivat, että kaikki amerikkalainen on parasta. Mutta heidän itseluottamuksensa järkyttyi perusteellisesti ensimmäisten kadettien suorittamien taisteluammuntojen aikana. Amerikkalaiset "Vulcanoes" ja meidän "Shilkas" asennettiin harjoituskentälle. Lisäksi amerikkalaisia asennuksia huoltavat ja valmistelivat ampumista varten vain amerikkalaiset asiantuntijat. Shilkillä kaikki operaatiot suorittivat arabit.
Sekä varoitus turvatoimista että pyynnöt asettaa tavoitteet Shilokille paljon kauemmaksi kuin tulivuorille kokivat monet venäläisten propagandahyökkäyksinä. Mutta kun ensimmäinen asennusmme ampui lentopallon, röyhtäen tulimeren ja käytettyjen patruunoiden rakeita, amerikkalaiset asiantuntijat ryntäsivät luukkuihin kadehdittavalla kiireellä ja veivät asennuksensa pois.

Ja vuorella palasiksi hajallaan olevat kohteet paloivat kirkkaasti. "Shilka" toimi moitteettomasti koko ampumisen ajan. Tulivuorilla oli useita vakavia vaurioita. Yhtä niistä hallittiin vain Neuvostoliiton asiantuntijoiden avulla ... "
Tässä on aiheellista sanoa: Israelin tiedustelupalvelu haisteli, että arabit käyttivät Shilkaa ensimmäisen kerran jo vuonna 1973. Samaan aikaan israelilaiset suunnittelivat nopeasti operaatiota Neuvostoliiton ZSU:n vangitsemiseksi ja toteuttivat sen onnistuneesti. Mutta Shilkaa tutkivat ensisijaisesti Naton asiantuntijat. He olivat kiinnostuneita siitä, kuinka se on tehokkaampi kuin amerikkalainen 20 mm Vulkan ZSU XM-163, onko mahdollista ottaa huomioon sen parhaat suunnitteluominaisuudet, kun hienosäädetään länsisaksalaista 35 mm:n Gepard-itseliikkuvaa kaksoispistoolia, joka oli juuri alkanut tulla joukkoihin.
Lukija varmasti kysyy: miksi amerikkalaiset tarvitsivat toisen näytteen myöhemmin, jo 80-luvun alussa? Asiantuntijat arvioivat "Shilka" erittäin korkealle, ja siksi, kun tiedettiin, että modernisoituja versioita oli alettu valmistaa, he päättivät hankkia toisen auton ulkomailta.
Itsekulkevaa yksikköämme modernisoitiin todella jatkuvasti, erityisesti yksi vaihtoehdoista sai jopa uuden nimen - ZSU-23-4M Biryusa. Mutta pohjimmiltaan hän ei muuttunut. Ellei ajan mittaan ilmaantunut komentajan laite - osoittamisen helpottamiseksi, siirtämällä torni kohteeseen. Lohkot muuttuivat täydellisemmiksi, luotettavammiksi joka vuosi. Locator esimerkiksi.

Ja tietysti "Shilkan" auktoriteetti on kasvanut Afganistanissa. Siellä ei ollut yhtään komentajaa, joka olisi ollut hänelle välinpitämätön. Teillä on pylväs, ja yhtäkkiä väijytyksestä syttyy tuli, yritä järjestää puolustus, kaikki autot on jo ammuttu. Pelastus on yksi - "Shilka". Pitkä jono vihollisleirille ja tulimeri paikalla. He kutsuivat itseliikkuvaa yksikköä "shaitan-arba". Hänen työnsä alku määrättiin välittömästi ja hän alkoi välittömästi vetäytyä. Shilka pelasti tuhansien Neuvostoliiton sotilaiden hengen.
Afganistanissa "Shilka" tajusi täysin kyvyn ampua maakohteita vuoristossa. Lisäksi luotiin erityinen "afganistanilainen versio". ZSU:lta takavarikoitiin radioinstrumenttikompleksi. Hänen ansiosta ammuskuorma nostettiin 2000:sta 4000:een. Myös yötähtäin asennettiin.

Mielenkiintoinen kosketus. Shilkan saattamiin pylväisiin hyökättiin harvoin paitsi vuorilla, myös siirtokuntien lähellä. ZSU oli vaarallinen adobe-duvaalien taakse piilotetulle työvoimalle - "Sh"-ammuksen sulake toimi, kun se osui seinään. "Shilka" osui tehokkaasti myös kevyesti panssaroituihin kohteisiin - panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin, ajoneuvoihin ...
Jokaisella aseella on oma kohtalonsa, oma elämänsä. Sodan jälkeisenä aikana monet asetyypit vanhentuivat nopeasti. 5-7 vuotta - ja nykyaikaisempi sukupolvi ilmestyi. Ja vain "Shilka" on ollut taistelumuodostelmassa yli kolmekymmentä vuotta. Se oikeutti itsensä Persianlahden sodan aikana vuonna 1991, jossa amerikkalaiset käyttivät erilaisia ilmahyökkäyskeinoja, mukaan lukien Vietnamista tunnetut B-52-pommittajat. Oli erittäin luottavaisia lausuntoja: he sanovat, että ne murskaavat kohteet palasiksi.

Ja nyt seuraava sisääntulo Shilka ZSU:n matalilla korkeuksilla yhdessä Strela-3-kompleksin kanssa, avoin tuli. Yhden lentokoneen moottori syttyi välittömästi tuleen. Huolimatta siitä, kuinka kovaa B-52 yritti päästä tukikohtaan, se ei ollut mahdollista.
Ja vielä yksi indikaattori. "Shilka" on käytössä 39 maassa. Lisäksi sen eivät ostaneet vain Neuvostoliiton Varsovan liiton liittolaiset, vaan myös Intia, Peru, Syyria, Jugoslavia ... Ja syyt ovat seuraavat. Korkea palotehokkuus, ohjattavuus. "Shilka" ei ole huonompi kuin ulkomaiset analogit. Mukaan lukien tunnettu amerikkalainen installaatio "Volcano".
Vuonna 1966 käyttöön otetulla Vulkanilla on useita etuja, mutta se on monessa suhteessa huonompi kuin Neuvostoliiton Shilka. Amerikkalainen ZSU voi ampua kohteisiin, jotka liikkuvat enintään 310 m / s nopeudella, kun taas Shilka toimii nopeammin - jopa 450 m / s. Keskustelukumppanini Anatoli Dyakov sanoi, että hän toimi harjoitustaistelussa "tulivuorella" Jordaniassa eikä voi sanoa, että amerikkalainen kone on parempi, vaikka se hyväksyttiin myöhemmin. Samaa mieltä ja Jordanian asiantuntijoita.

Kuvassa: egyptiläinen "Shilka" paraatissa vuonna 1973.

Perimmäinen ero "Shilkaan" on ZSU "Gepard" (Saksa). Aseen suuri kaliiperi (35 mm) mahdollistaa sulakkeella varustetut kuoret ja vastaavasti suuremman tuhoamistehokkuuden - sirpaleet osuvat kohteeseen. Länsi-Saksan ZSU voi osua kohteisiin jopa 3 kilometrin korkeudessa, lentää nopeudella jopa 350-400 m / s; sen ampumaetäisyys on jopa 4 kilometriä. Kuitenkin "Gepardilla" on alhaisempi tulinopeus verrattuna "Shilkaan" - 1100 laukausta minuutissa verrattuna - 3400:aan ("Volcano" - jopa 3000), se on yli kaksi kertaa raskaampi - 45,6 tonnia. Ja huomaamme, että Gepard otettiin käyttöön 11 vuotta myöhemmin kuin Shilka, vuonna 1973, tämä on myöhemmän sukupolven kone.
Monissa maissa tunnetaan ranskalainen ilmatorjuntatykistöjärjestelmä Tyurren AMX-13 ja ruotsalainen Bofors EAAK-40. Mutta edes ne eivät ylitä Neuvostoliiton tutkijoiden ja työntekijöiden luomaa ZSU:ta. "Shilka" on nykyään palveluksessa useiden maailman armeijoiden, mukaan lukien Venäjän, maajoukkojen osissa.

GP" Arsenalin tehdas suoritti ZSU-23-4 Shilkan syvän modernisoinnin, mikä teki tiettyjä rakenteellisia muutoksia ja paransi merkittävästi viime vuosisadan Neuvostoliiton kehityksen valmiuksia.

"Shilkan" ukrainalainen modernisointi sai nimekseen ZSU-23-4M-A. Uudessa asennuksessa 1RL33M tutka korvattiin Rokach-AS monitoimitutkalla digitaalisella antenniryhmällä (CAR), uusi optinen paikannusjärjestelmä ja ohjuskanava asennettiin, laskentalaite korvattiin digitaalisella tietokonejärjestelmällä, uudet taisteluaseiden ohjausalgoritmit integroitiin, muut komponentit ja lohkot on vaihdettu, kaasuturbiiniyksikkö on tarkoitus korvata taloudellisemmalla tehoyksiköllä.

Keskeinen päivitys koko luettelosta on SE:n kehittämä " Kasvi "Arsenal" tutka autolla "Rokach-AS". Se pystyy toimimaan pyöreän tarkastelun, haun ja automaattisen seurannan tiloissa. Tutka tunnistaa ja seuraa luotettavasti jopa UAV:t, joiden sirontapinta on noin 0,01 neliömetriä jopa 7 km:n etäisyydellä. Uusi tutka ylittää huomattavasti edeltäjänsä ominaisuudet. Joten jos vanhan tutkan pyyhkäisysektori oli 15 astetta ja seurattaessa säteilykuvion leveys oli 1 aste, niin uudessa tutkassa avaruuden kartoitus suoritetaan jo samanaikaisesti 18 asteen sektorilla sekä atsimuutissa ja korkeudessa. Tämä ominaisuus mahdollisti tärkeän ongelman ratkaisemisen, joka liittyi edellisen tavallisen tutka-aseman toimintaan - pitkä aika kohteiden etsimiseen ja havaitsemiseen sekä kohteen nimeämisen perusteella että offline-tilassa.

Uusi CAR-tutka pystyy havaitsemaan kohteet nopeasti sekä itsenäisesti että ulkoisen kohdemerkinnän mukaan. Lisäksi sen avulla voit seurata samanaikaisesti useita säteilykuvion sisällä olevia kohteita, ja yhden kohteen pommittamisen yhteydessä siirtyä melkein välittömästi valmistautumaan seuraavan ampumaan.

Jos aiemmin 1RL33M-tutka miehitti tornin koko kehän Shilkan sisällä, niin nyt tämä pieni laite on sijoitettu säiliön päälle. Ajoneuvon keskelle ilmaantunut vapaa tilavuus ei ainoastaan luo mukavat olosuhteet miehistön oleskelemiseen, vaan mahdollistaa myös lisälaitteiden, esimerkiksi miehistön elämää ylläpitävän järjestelmän, asennuksen.

Yrityksen Tšernihivin testipaikalla tekemät kokeelliset testit osoittivat, että tutkan mahdollisuudet seurata kohteita (mukaan lukien pienet) ovat erittäin korkeat.

Ongelman historiasta:

"Shilka" on itseliikkuva ilmatorjuntalaitteisto, joka on suunniteltu suojaamaan maavoimien joukot ja tilat ilmaiskuilta, tuhoamaan ilma- ja maakohteet lyhyestä pysähdyksestä ja liikkeellä. Neuvostoaikana se lisäsi maavoimien ilmapuolustusyksiköiden tehokkuutta, missä se oli osa rykmenttiyksikköjä. Sen kyvystä lyödä tehokkaasti kohteita nelinkertaisella automaattisella 23 mm:n tykillä, joka liikkuu yhdessä taistelukokoonpanoissa olevien yksiköiden kanssa, sekä luotettavuudesta ja käytön helppoudesta on tullut asennuksen tärkeimmät edut taistelutehtäviä suoritettaessa. Yli puolen vuosisadan toiminnan aikana konfliktialueilla ja 39 maan alueilla ympäri maailmaa, joissa laitteisto otettiin käyttöön, se on osoittautunut varsin menestyksekkääksi. Pitkästä iästään huolimatta "Shilka" on edelleen taistelumuodostelmassa, myös Ukrainassa.