Venäjä on juuri ilmoittanut kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa. Venäjä ilmoitti juuri kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa. Mitä varusteita laittaa t 14:ään

Vuonna 2015 Moskovassa pidetyssä sotilasparaatissa, joka oli omistettu Suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivälle, Venäjän viimeisin kehitys, T-14 Armata -tankki, esiteltiin suurelle yleisölle, jonka pitäisi vaikuttaa radikaalisti isänmaallisen sodan varusteluun. Venäjän maaarmeijat ja määrittävät niiden sovellusten käsitteen tuleville vuosikymmenille. Tämä 4. sukupolven tankiksi sijoitettu tankki herätti suurta kiinnostusta sekä maassamme että ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa tarkastelemme Armata-tankin luomisen historiaa ja edellytyksiä, sen erityispiirteitä ja teknisiä ominaisuuksia sekä mahdollisuuksia käyttää todellisissa taisteluoperaatioissa.

Historia ja edellytykset uuden tankin "Armata" luomiselle

Toinen tapa

2000-luvun vaihteessa Venäjällä kehitettiin 2 hanketta lupaavasta pääpanssarivaunusta, jonka olisi pitänyt korvata nykyinen venäläinen MBT - T-90. Yksi niistä on "Object 460" tai(katso kuva yllä) - oli Omskin suunnittelutoimiston kehitystyö. Siinä oli T-80U-tankista peräisin oleva pitkänomainen modifioitu alusta, jossa kuuteen telaan lisättiin toinen, sekä uuden mallin kapeampi torni, joka oli aseistettu jo hyväksi todetulla standardilla 125 mm sileäputkeisella aseella. Säiliön massan oletettiin olevan noin 48 tonnia ja se varustettaisiin 1500 hevosvoiman kaasuturbiinimoottorilla, joka antaisi sille ominaistehon yli 30 hv/t ja tekisi siitä yhden suurimmista. dynaamiset tankit maailmassa.

Toinen projekti on "Object 195" tai(katso kuva alla) - oli Ural Design Bureaun ja Uralvagonzavod-yhtiön kehitystyö. Se oli aikansa "Ubertank", jossa asumaton (miehittämätön) torni, jossa oli valtava 152 mm sileäputkeinen tykki, asennettiin myös seitsemän rullan runkoon. Panssarin miehistö (yhteensä 2 henkilöä) oli sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin rungon eteen. Säiliön paino ei ollut pieni - noin 55 tonnia, ja se piti varustaa 1650 hv:n dieselmoottorilla, joka antaisi sille myös hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Oletettiin, että 152 mm:n Object 195 sileäputkeisesta aseesta ammutun ammuksen kineettinen energia oli niin suuri, että jos se osui vihollisen panssarivaunuun, se yksinkertaisesti repi sen irti.

Mutta vuosina 2009-2010 molempia hankkeita jouduttiin rajoittamaan useista syistä. Ensinnäkin molempien säiliöiden kehitys ei ollut kovin aktiivista, ja suunnittelu- ja testausjakson aikana (joka on noin 15-20 vuotta) ne yksinkertaisesti vanhenivat. Toiseksi siirtyminen tällaisten supertankkien, kuten T-95:n käyttöön - melko kalliita ja resurssiintensiivisiä tuotannossa - olisi jossain määrin siirtymistä Saksan panssarirakennuksen kehityspolulle toisen maailmansodan aikana, ts. ei millään tavalla perustellut itseään "kuninkaallisten tiikerien ja hiirten tapaa". Tarvitsimme yleiskäyttöisen, massatuotannon panssarivaunun, jolla on paras hinta-laatusuhde, kuten kuuluisa T-34. Ja kolmanneksi, molemmat panssarit eivät täysin vastanneet verkkokeskeisen sodankäynnin käsitettä.

Verkkokeskeisen sodankäynnin käsite

Verkkokeskeinen sodankäynti on moderni sotilaallinen doktriini, joka keskittyy aseellisiin konflikteihin tai moderneihin sotiin osallistuvien erilaisten sotilasryhmittymien taistelutehokkuuden lisäämiseen yhdistämällä kaikki taistelu- ja tukiyksiköt yhdeksi tietoverkoksi ja saavuttamalla sen seurauksena infoviestintäylivoiman viholliseen nähden. .

Nuo. käy ilmi, että komento- ja ohjausvälineiden, tiedusteluvälineiden sekä tuhoamis- ja tukahduttamisvälineiden yhdistämisen ja lähes välittömän viestinnän ansiosta saavutetaan nopeutettu joukkojen ja välineiden hallinta, lisääntyy vihollisjoukkojen voittamisen tehokkuus ja omien joukkojensa selviytymiskyky, ja jokainen taistelija saa täydelliset ja oikea-aikaiset tiedot todellisesta taistelutilanteesta.

Panssarikokoonpanot on myös mukautettava verkkokeskeisen sodankäynnin nykytodellisuuteen, tätä varten tankkien on itse kyettävä liittymään yhteen tietoverkkoon ja kyettävä lähes välittömästi siirtämään siihen panssarivaunun ulkopuolelta vastaanottama tieto. omat "yleiskatsaus"-moduulinsa. Itse asiassa tämä on käytännössä yksi uusien 4. sukupolven tankkien vaatimuksista.

Tankki 4. sukupolvi

"Objekti 195" taiteilijan näkökulmasta.

Säiliöiden luokitus sukupolven mukaan ei itse asiassa ole virallinen, se on hyvin ehdollinen ja näyttää suunnilleen tältä:

Ensimmäiselle sukupolvelle sisältävät panssarivaunut 1950- ja 1960-luvuilta, kuten Neuvostoliiton T-44 ja T-54, saksalainen Panther, englantilainen Centurion ja amerikkalainen Pershing.

Toinen sukupolvi liittyy niin kutsuttujen pääpanssarivaunujen (MBT) syntymiseen. Se sisältää 1960-1980-luvun tankkeja, kuten Neuvostoliiton T-62, amerikkalainen M-60, englantilainen Chieftain, saksalainen Leopard ja ranskalainen AMX-30.

Kolmannelle sukupolvelle joukossa ovat uusimmat modernit panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-80 ja venäläinen T-90, amerikkalainen Abrams, ranskalainen Leclerc, englantilainen Challenger, ukrainalainen Oplot, eteläkorealainen Black Panther, israelilainen Merkava, italialainen "Ariete" ja saksalainen "Leopard-2".

On selvää, että myöhempien sukupolvien panssarivaunut erottuivat vahvemmasta panssarista, edistyneemmästä suojasta ja mahtavammista aseista. Tämä koskee myös 4. sukupolven tankkeja, joiden ulkonäkö on jo kauan odotettu. Mutta tämän lisäksi, kuten edellä mainittiin, 4. sukupolven tankit tulisi mukauttaa maksimaalisesti verkkokeskeiseen sodankäyntiin, ja myös, jos mahdollista, täyttää joukon muita vaatimuksia:

- on asumaton torni ja automaattinen kuormauslaite;
- miehistö on eristettävä panssaroituun kapseliin;
- säiliön on oltava osittain robotti.

Muuten, täysin robotti miehittämätöntä tankkia voidaan pitää viidennen sukupolven tankina.

Suunnilleen tällaisella vaatimuslistalla suunnittelijamme lähestyivät uuden säiliön kehittämistä, kun vuonna 2010 Object 195 ja Object 640 -projektien vaiheittaisen lopettamisen jälkeen heille annettiin tehtäväksi suunnitella uuden sukupolven säiliö mahdollisimman pian. .

Alusta "Armata"

Tilauksen uuden tankin suunnittelusta, testaamisesta ja tuotannosta vastaanotti valtionyhtiö UralVagonZavod, joka sijaitsee Nižni Tagilissa ja harjoittaa erilaisten sotilasvarusteiden kehittämistä ja tuotantoa. Uutta säiliötä kehitettäessä Ural-suunnittelutoimistossa, joka oli sidottu UralVagonZavodiin, valmiita lupaavia kehityshankkeita käytettiin aktiivisesti täällä jo kehitteillä olevassa Object 195:ssä sekä Omskin suunnittelutoimiston projektissa - Object 640. Molemmat suljetut projektit auttoivat suurelta osin suunnittelijoitamme selviytymään tehtävästä nopeasti.

Mutta tärkeintä on, että tällä kertaa suunnittelijamme (samoin kuin sotilasjohtomme) näkivät uuden panssarivaunun rakentamisen ongelman laajemmin, ja päätettiin kehittää ei vain 4. sukupolven panssarivaunu, vaan universaali tela-alusta, joka voisi voidaan käyttää mitä monipuolisimpien sotilasvarusteiden suunnitteluun, mikä ratkaisee yllä kuvatun yleismaailmallisuuden, massaluonteen ja vastineen rahalle ongelman.

Niinpä Uralvagonzavod suunnitteli ja toteutti niin sanotun yhtenäisen taisteluraskastela-alustan Armata, jonka pohjalta suunnitellaan luovan noin 30 erilaista sotilaskalustoa. Lisäksi alusta ei ole heille yhteinen, vaan myös yhteinen taistelunohjausjärjestelmä, yhteinen viestintäjärjestelmä, yhteinen aktiivinen puolustusjärjestelmä ja monet muut solmut ja moduulit.

Yleiskäyttöisellä raskaalla taistelualustalla "Armata" on kolme moottorivaihtoehtoa: edessä, takana ja keskellä. Tämän avulla voit käyttää alustaa melkein minkä tahansa sotilasvarusteiden rakentamiseen. Esimerkiksi tankissa he käyttävät takamoottorin paikkaa, mutta jalkaväen taisteluajoneuvossa päinvastoin etumoottoria.

Tällä hetkellä puolustusteollisuutemme on jo saanut ensimmäiset uuteen alustaan ​​perustuvat laitteet - tämä on panssaroitu pelastusajoneuvo BREM T-16(toistaiseksi vain projektina), ja tietysti päätaistelu, jonka näimme jo Moskovan Victory Paradessa.

T-14-panssarivaunu on viimeisin venäläinen neljännen sukupolven panssarivaunu Armata-yleiskäyttöön tarkoitetulla raskaalla tela-alustalla. Säiliö sai tavanomaiseen tapaan hankevuoden 2014 indeksin "14". Hankevaiheessa säiliöllä oli merkintä "Object 148".

Uskotaan, että T-14 "Armata" -panssarivaunu on maailman ensimmäinen 4. sukupolven panssarivaunu, ensimmäinen verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen mukainen panssarivaunu, ja että sillä ei ole lainkaan analogeja. Yleisesti ottaen monien meidän ja ulkomaisten asiantuntijoidemme mukaan Armata on nykyään maailman paras tankki.

Katsotaanpa aluksi lyhyesti, millainen tämä uusi Armata-säiliö on, mitä suunnitteluratkaisuja suunnittelijamme siihen sisälsivät, mitkä pääominaisuudet siinä on:

T-14 "Armata" -tankin pääominaisuudet

- Säiliössä on asumaton torni. Se on varustettu jo hyväksi todetulla kauko-ohjatulla 125 mm sileäputkeisella pistoolilla automaattisella kuormaimella.

- Säiliön suunnittelu mahdollistaa sen, että voit asentaa siihen 152 mm aseen, joka on jo testattu "Object 195:llä".

- Panssarin miehistö sijaitsee eristetyssä panssaroidussa kapselissa, joka kestää suoran iskun kaikista olemassa olevista nykyaikaisista panssarintorjunta-amuksista.

- Panssaroitu kapseli miehistöineen on turvallisesti erotettu ammus- ja polttoainesäiliöistä.

- Aktiivinen jousitus sallii säiliön suorittaa tarkan suunnatun tulipalon nopeudella 40-50 km / h.

- Oletetaan, että aktiivinen jousitus antaa säiliön liikkua jopa 90 km / h nopeudella, ei vain maantiellä, vaan myös epätasaisessa maastossa.

- Panssarivaunussa käytetty uudentyyppinen yhdistetty monikerroksinen panssari on 15 % erilainen kuin 3. sukupolven kotimaisissa panssarivaunuissa käytetty. Panssarin paksuusekvivalentti on noin 1000 mm.

- Kaikkia säiliömoduuleja ohjaa uusin tankin tieto- ja ohjausjärjestelmä (TIUS), joka vikatilanteissa ilmoittaa siitä miehistölle asianmukaisella ääniviestillä.

- Armata-tutkakompleksissa käytetään aktiivisia vaiheistettuja tutkat, jotka pystyvät johtamaan noin 40 maa- ja 25 ilmakohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä.

- Jos panssarivaunuun lentävä ammus havaitaan, Afganistanin aktiivinen puolustusjärjestelmä kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen tehokkaammalla etupanssariinnilla ja ollakseen valmiina iskemään tämän ammuksen ampunutta vihollista vastaan.

- 125 mm:n aseiden tuhoutumisalue on jopa 7000 m, kun taas parhaissa länsimalleissa tämä parametri on 5000 m.

- Armata-panssarivaunussa käytetään lukuisia tehokkaita varkaintekniikoita, jotka tekevät siitä käytännössä näkymätön tai vaikeasti havaittavan monentyyppisille aseille.

TTX-tankki T-14 "Armata"

Infografiikka ja moduulien sijainti T-14-säiliössä

RIA Novosti -toimisto teki hyvän infografian T-14-tankista moduulien sijainnilla:

Videoarvostelu "Monikäyttöinen tankki T-14 tela-alustalla Armata"

Uralvagonzavodin 80-vuotispäivänä julkaistiin mielenkiintoinen minivideokatsaus T-14 Armata -tankista:

Tutkakompleksi

T-14 on ensimmäinen panssarivaunu maailmassa, joka käyttää aktiivista vaiheistettua tutkaa (AFAR-tutka). Samantyyppisiä tutkia asennetaan uusiin venäläisiin viidennen sukupolven T-50-monitoimihävittäjiin, jotka korvaavat SU-27:n. Toisin kuin passiivisella ryhmällä varustetut tutkat, AFAR-tutkat koostuvat suuresta määrästä itsenäisesti säädettäviä aktiivisia moduuleja, mikä lisää merkittävästi seurantakykyä ja luotettavuutta, koska yhden tutkamoduulin vian sattuessa saamme vain pienen vääristymän. "kuvasta". Totta, tällaisten tutkien hinta on jonkin verran korkeampi.

Armata käyttää neljää AFAR-tutkapaneelia, jotka sijaitsevat tornin kehällä (katso kuva yllä). Ne on suojattu luodinkestävällä ja sirpaloitumattomalla näytöllä, mutta ne voidaan kuitenkin vaihtaa helposti kentällä (kuvassa muovisilmukat tutkapaneelien poistamiseen).

T-14-panssarivaunun tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 40 maassa liikkuvaa ja jopa 25 ilmassa olevaa aerodynaamista kohdetta, mikä tekee siitä yhden taistelukentän avainelementeistä verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen puitteissa. Kohteen seurantaetäisyys on jopa 100 km.

Jos naamiointia varten panssarin päävalvontatutka kytketään pois päältä, se korvataan lähietäisyydellä kahdella erittäin nopealla reaktiotutkalla, joita käytetään myös laukaisemaan tuhoisia elementtejä aktiivisesta suojasta ammuksia vastaan ​​ammuttuja ammuksia vastaan. säiliö.

Kohteentunnistusjärjestelmät infrapuna- ja ultraviolettialueella

T-14-tornissa samalle akselille kuin konekiväärin teline on asennettu panoraamatähtäin, jonka avulla voidaan määrittää eri havaintomoduulien vastaanottamien kohteiden koordinaatit, kun taas se pyörii 360 astetta konekivääristä riippumatta.

Panoraamatähtäimessä on näkyvä kamera, infrapunakamera ja laseretäisyysmittari. Kun tutka vangitsee jokaisen uuden kohteen, panoraamatähtäin pyörii automaattisesti suuntaansa määrittääkseen tarkat koordinaatit. Vastaanotetut tiedot näkyvät panssarivaunujen miehistön monitoreilla taktisena kartana, jossa on kiinteiden kohteiden koordinaatit, ja voit tarvittaessa määrittää tietyn kohteen koordinaatit painamalla sormea ​​kosketusnäytön kuvaan. .

Panoraamatähtäimen lisäksi T-14-tankissa on kuusi autonomista teräväpiirtokameraa, joiden avulla miehistö voi tarkkailla tilannetta säiliön ympärillä koko kehällä. Näiden kameroiden avulla tankkerit voivat arvioida tilannetta tutkan ollessa pois päältä ja vihollisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa sekä tallentaa panssarivaunuun suunnattuja laserosoittimia.

Lisäksi nämä HD-kamerat voivat nähdä savuverhojen läpi (infrapuna), mikä antaa Armatalle merkittävän edun tämän tyyppisessä naamioinnissa. Tämä antaa seuraavan esimerkin:

Kun T-14-panssarivaunua ympäröi vihollisen jalkaväki, se voi laittaa ympärilleen savuverhon, jolloin se ei näy vihollisen kranaatinheittimille, ja ampua niitä konekiväärin telineestä infrapuna-HD-kameroiden mukaan.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Sekä 4 AFAR-tutkan ja 2 nopean tutkan tutkakompleksi että infrapuna-HD-kamerat ovat osa aktiivista tankin suojauskompleksia, joka ei palvele vain kohteiden tiedustelua, vaan myös panssarivaunuihin ja niiden kohteisiin kohdistuvien uhkien oikea-aikaista havaitsemista. poistaminen. Tässä ovat Armataan asennetun Afganit-aktiivisen suojausjärjestelmän ominaisuudet:

- Kun panssarivaunua kohden lentävä vihollisammus havaitaan, afghanit kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen toisaalta tehokkaammalla panssarilla ja toisaalta ollakseen valmiina iskemään kohteeseen joka ampui tämän ammuksen.

- Kun tankille lentäviä ammuksia havaitaan, Afghanit ohjaa automaattisesti konekivääritelinettä tuhotakseen ne.

- Jos tarvitaan lisää naamiointia, Afghanit voi toimia passiivisessa tilassa tutkan ollessa pois päältä ja keskittyä HD-kameratietoihin.

- "Afghanit" on turvallinen jalkaväelleen, joka sijaitsee lähellä panssaria, koska se käyttää enemmän elektronisen sodankäynnin keinoja ja savumetalliverhoja vihollisen ohjuksia vastaan.

- Lisäksi uusimpien tietojen mukaan "Afganit" vastustaa menestyksekkäästi nykyaikaisia ​​panssaria lävistäviä ammuksia, joissa on ytimet.

Afganitin aktiivinen puolustuskompleksi pystyy lyömään panssarivaunulle lentäviä ammuksia jopa 1700 m/s nopeudella. Mutta suunnittelijamme kehittävät jo uutta aktiivista suojausta - "Barrier", joka pystyy sieppaamaan ammukset, jotka lentävät jopa nopeudella 3000 m / s.

Dynaamisen suojan kompleksi "Malakiitti"

T-14-säiliöön on myös asennettu Malachite dynaaminen suojakompleksi. Tässä ovat sen ominaisuudet:

- "Malakiitti" ei vastusta menestyksekkäästi vain erilaisia ​​kumulatiivisia kuoria, vaan pystyy myös tuhoamaan uusimmat NATOn alikaliiperiset kuoret, jotka on erityisesti suunniteltu tunkeutumaan sellaisiin "Malakiittia" edeltäneisiin dynaamisiin puolustuksiin, kuten "Relikt" ja "Contact-5" .

- Malakiitti vastustaa paljon paremmin edistyneimpiä panssarintorjuntaohjusjärjestelmiä (ATGM).

- Vähentämällä räjähteen määrää dynaamisessa suojassa "Malakiitti" on käytännössä poissuljettu mahdollisuus osua omaan jalkaväkeen ja vahingoittaa panssarivaunun havaintolaitteita.

T-14 panssarivaunun aseistus

T-14 panssarivaunun palonhallintajärjestelmä on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojajärjestelmään ja sen radiooptisiin moduuleihin. Niiden avulla panssarivaunun aseet ohjataan havaittuihin kohteisiin. Sitä paitsi, tähtääminen käyttää tietoja seuraavista antureista:

— gyroskooppiset anturit, jotka osoittavat säiliön kulmasuunnan avaruudessa;
- ilman lämpötila- ja kosteusanturi;
- tuulen suunta- ja nopeusanturi;
- tynnyrin taivutusanturi lämmityksestä.

Säiliö vastaanottaa omat koordinaattinsa GLONASS-satelliittijärjestelmän avulla.

Kuten yllä kirjoitimme, T-14-panssarivaunu voidaan varustaa sekä tavallisella 125 mm:n tykillä että 152 mm:n tykillä. Vakiona Armata on varustettu jo hyväksi todetulla 125 mm:n 2A82-1C sileäputkeisella aseella, jolla on 17 % suurempi kuonoenergia ja 20 % suurempi tarkkuus kuin parhaissa länsimaisten panssariin asennettujen aseiden esimerkkejä.

On myös huomattava, että tämän aseen tuhoutumisetäisyys on noin 7000 m, mikä ylittää ulkomaisten panssaritykkien suorituskyvyn, joista suurimman osan hävitysetäisyys ei ylitä 5000 m. Tämä taas antaa Armatalle merkittävän edun - meidän tankkimme omistaa oikeuden "pitkiin käsiin", ts. hän pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunuja edes lähestymättä niitä niiden kantama-alueella.

Lisäksi 2A82-aseella on kyky ampua jopa 1 metrin pituisia ammuksia (esimerkiksi suuritehoisia panssaria lävistäviä kuoria "Vacuum-1"). T-14 on varustettu automaattisella lastaimella 32 laukaukselle, jonka ansiosta saavutetaan tulinopeus 10-12 laukausta minuutissa.

Osa Armata-tankeista on tarkoitus varustaa 152 mm:n 2A83-tykillä, jonka sabottien panssarilävistyskyky on yli 1000 mm ja nopeus 2000 m/s, mikä ei jätä mahdollisuuksia kaikille tunnetuille nykyaikaisille tankeille. . Lisäksi, kuten Uralvagonzavod-yhtiön johtajat sanovat, 152 mm aseen kineettinen energia on sellainen, että se yksinkertaisesti repii irti osuvan vihollisen tankin tornin.

Molempien aseiden piippua voidaan käyttää ohjattujen ohjusten laukaisemiseen. Oletetaan, että 152 mm:n aseille voidaan käyttää ohjuksia, joiden panssarin lävistys on enintään 1500 mm ja kantama jopa 10 000 m ja jotka voivat osua sekä maa- että ilmakohteisiin.

Samaan aikaan jotkut asiantuntijat viittaavat mahdollisuuteen käyttää ohjattuja aktiivirakettiammuksia, joiden kantama on jopa 30 km T-14-panssarivaunuissa, jotka on aseistettu 152 mm:n aseilla, mikä muuttaa tällaisen "Armatan" palotukisäiliöksi käyttämällä sekä vihollisen jalkaväkeä että vahvoja suojattuja vihollisen kohteita vastaan.

Konekivääriaseista Armata on varustettu suuren kaliiperin 12,7 mm:n Kord-konekiväärillä, jota miehistö ohjaa kauko-ohjauksella ja joka sisältyy Afganistanin aktiiviseen puolustuskompleksiin, sekä 7,62 mm:n Kalashnikov-konekiväärillä, joka on koaksiaalinen panssaripistoolin kanssa. . Lisäksi Kordan uudelleenlataamiseen on erityinen automatisoitu järjestelmä, joka ei vaadi miehistön jäsenten osallistumista.

T-14-tankin varaus

Kuten yllä huomautimme, yksi Armata-panssarin pääominaisuuksista on erityinen eristetty panssarikapseli, joka on erotettu panssarin muusta osasta panssaroiduilla väliseinillä ja joka palvelee koko miehistön majoittamista ohjaustietokoneiden avulla. Lisäksi panssaroitu kapseli suojaa joukkotuhoaseita vastaan ​​ja siinä on ilmastointijärjestelmä ja palonsammutusjärjestelmä. Kaikki tämä lisää merkittävästi sekä miehistön että itse tankin selviytymiskykyä. Todetaan, että miehistön jatkuvan oleskelun enimmäiskesto panssaroidussa kapselissa on noin 3 päivää.

Armata-tankkien valmistuksessa käytetään uudentyyppistä panssaroitua terästä, jossa on keraamiset insertit, mikä on lisännyt panssarin vastustuskykyä. Tämä mahdollisti samalla panssarin paksuudella saavuttaa pienemmän tankin massan ja vastaavasti paremman dynamiikan. Siitä huolimatta on odotettavissa, että etuprojektiossa T-14:n panssariekvivalentti on yli 1000 mm alikaliiperiammuksia vastaan ​​ja noin 1300 mm HEAT-ammuksia vastaan. Tämä tekee panssarivaunusta kestävän kaikkia nykyaikaisia ​​sotatarvikkeita vastaan ​​ja pystyy kestämään sellaisia ​​valtavia panssarintorjunta-aseita kuin amerikkalaiset raskaat ja amerikkalaiset kannettavat.

Torni T-14

Tornin rakenne on turvaluokiteltua tietoa, mutta sen oletetaan muodostuvan ulkoisesta sirpaloitumisenestokotelosta, jonka alle on piilotettu tornin pääpanssari. Sirpaloitumista estävä kotelo suorittaa useita toimintoja.:

- tankkien instrumenttien suojaaminen sirpaleista, räjähdysherkiltä kuorilta ja luodin läpivientiltä;
- radionäkyvyyden vähentäminen ATGM:ien torjumiseksi tutkaohjauksella;
- ulkoisten elektronisten kenttien suojaus, mikä tekee tornilaitteista kestäviä erilaisille magneettisille impulsseille.

Alla on video mahdollisesta laitteesta T-14 tankkitornille:

varkain tekniikkaa

Toinen tärkeä T-14:n ominaisuus on erilaisten varkaintekniikoiden käyttö, jotka vähentävät rajusti säiliön näkyvyyttä infrapuna-, tutka- ja magneettihavaintospektreissä. Tässä ovat "Armatassa" käytetyt piilotyökalut:

- ainutlaatuinen GALS-pinnoite, joka heijastaa monenlaisia ​​aaltoja ja suojaa säiliötä ylikuumenemiselta auringossa;

- rungon tasaiset heijastavat reunat vähentävät säiliön näkyvyyttä radioalueella;

- järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseksi ympäröivään ilmaan, mikä vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella;

- lämpöeristys kotelon sisäpuolella, mikä myös vähentää T-14:n näkyvyyttä IR-alueella;

- lämpöloukut, jotka vääristävät "allekirjoitusta" (säiliön visuaalista kuvaa) infrapuna-alueella;

- sen oman magneettikentän vääristymä, mikä tekee magnetometristen aseiden tankin sijainnin määrittämisen vaikeaksi.

Kaikki tämä aiheuttaa viholliselle merkittäviä vaikeuksia havaita "Armata", määrittää sen koordinaatit ja yleensä tunnistaa se panssarivaununa.

Monet asiantuntijat uskovat, että T-14 Armata on maailman ensimmäinen varkain panssarivaunu.

Moottori

T-14-säiliö on varustettu monipolttoaineisella 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla (12N360), joka on suunniteltu Tšeljabinskissa ja valmistettu siellä - Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Moottorin kytkentäteho on 1200-1500 hv, mutta sarjaajoneuvoihin suunnitellaan asentavan moottorin, jonka enimmäisteho on 1800 hv. Tämä antaa säiliölle erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - joten suurin nopeus moottoritiellä saavuttaa 90 km / h. Lisäksi tämä nelitahtimoottori on paljon taloudellisempi kuin vanhat kaksitahtimoottorit, mikä takaa 500 km:n matkan ilman tankkausta.

T-14:n laatikko on automaattinen robotti, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen.

On myös huomattava, että pakokaasut poistetaan lisäpolttoainesäiliöiden läpi kulkevien putkien kautta. Tämä antaa niille lisäjäähdytystä ja vähentää lopulta säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Itse säiliöt on peitetty panssarilevyillä ja anti-kumulatiivisilla seuloilla, ja ne on suojattu tulelta avosoluisella täyteaineella.

Moottori ja vaihteisto yhdistetään erilliseksi moduuliksi, mikä mahdollistaa viallisen voimayksikön vaihtamisen alle tunnissa.

aktiivinen jousitus

Jos aiemmin venäläisissä tankeissa käytettiin 6-rullaista alustaa, niin Armata-alustalla on 7-rullainen, jonka avulla on mahdollista rakentaa laitteita, joiden enimmäispaino on jopa 60 tonnia. Siksi T-14-säiliöllä on valtava potentiaali kaikenlaisiin päivityksiin.

T-14-säiliössä käytetty jousitus on aktiivinen, eli se pystyy havaitsemaan telojen alla olevat epäsäännöllisyydet antureiden avulla ja säätämään automaattisesti rullien korkeutta. Tämä ominaisuus ei vain lisää tankin nopeutta epätasaisessa maastossa, vaan myös parantaa merkittävästi (noin 1,5 - 2,0 kertaa) tähtäystarkkuutta liikkeellä. Erittäin tarkka ammunta liikkuessa nopeasti taistelukentän poikki on toinen "Armata":n kiistaton etu, kun on mahdollista "tavata" sellaisia ​​melko todennäköisiä vastustajia, kuten tai jotka edelleen käyttävät yli 30 vuotta sitten kehitettyä hallitsematonta hydropneumaattista jousitusta.

Säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmä

Armataan on asennettu yksi parhaista säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmistä (TIUS), joka valvoo kaikkia säiliön moduuleja reaaliajassa ja tarkistaa automaattisesti niiden toimintahäiriöiden varalta. Mikäli ongelmia havaitaan, TIUS-järjestelmä ilmoittaa siitä miehistölle puhetilassa ja antaa suosituksia niiden poistamiseksi.

Puolustusmääräys

Moskovan paraatissa vuonna 2015 yleisölle esiteltiin T-14-koneita ensimmäisestä pilottierästä (20 tankkia). "Armatan" sarjatuotanto alkoi vuonna 2016, ja sen loppuun mennessä on tarkoitus valmistaa vielä noin 100 konetta, joita käytetään aktiivisesti erilaisissa testeissä ja harjoituksissa puutteiden tunnistamiseksi ja tarvittavien parannusten määrittämiseksi.

Yhteensä vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ottaa käyttöön 2 300 T-14 Armata -säiliötä. Näin Venäjän federaation puolustusministeriö esitteli valtion määräyksen valtionyhtiö Uralvagonzavodille. Lisäksi mainittiin erikseen, että Armata-tankkien sarjatuotantoa ei lopeteta edes vakavan talouskriisin olosuhteissa.

Muuten, Uralvagonzavodin johto ilmoittaa säiliön hinnaksi 250 miljoonaa ruplaa (tämä on noin 4-5 miljoonaa dollaria). Tämä tarkoittaa, että koko T-14-erä 2300 tankissa maksaa valtiollemme 10 miljardia dollaria.

Muut taisteluajoneuvot Armata-alustalla

Jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV) T-15 "Armata"

T-14-panssarivaunun lisäksi yhtenäisellä raskaalla tela-alustalla on tarkoitus valmistaa panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo T-15, jonka ensimmäiset kopiot esiteltiin myös Moskovassa Victory Paradessa. Minun on sanottava, että tämä on Venäjän armeijan ensimmäinen vahvasti panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo. Sen panssaripanssarin taso on läpäisemätön nykyaikaisille ATGM-koneille, joiden kaliiperi on enintään 150 mm ja BOPS, jonka kaliiperi on enintään 120 mm, sekä aktiivisen suojan "Afghanit" läsnäolo mahdollistaa sen toimimisen yhdessä taktisessa ryhmässä T:n kanssa. -14 tankkia ja tekee siitä "verkkokeskeisen" taisteluajoneuvon.

BMP T-15:n massa on noin 50 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, lisäksi sen takana on laskeutumismoduuli 9 hengelle.

Armata alustan monipuolisuuden ja modulaarisuuden ansiosta T-15 BMP:llä on useita taistelukokoonpanoja:

- Pääversio Boomerang-BM-taistelumoduulilla, jonka aseistukseen kuuluu Kornet-EM-panssarintorjuntaohjusjärjestelmä, 2A42 30 mm automaattinen ilmatorjuntatykki ja PKTM 7,62 mm konekivääri, mahdollistaa sen kestävän menestyksekkäästi erilaisia maa- ja ilmakohteet jopa 4 km:n etäisyydellä (yleinen ilmapuolustuskokoonpano).

- Variantti Baikal-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää muunnetun laivan 57 mm ilmatorjuntatykin, jolla on suurempi tulivoima ja kantama jopa 8 km (pitkän kantaman ilmapuolustuskokoonpano).

- Vaihtoehto 120 mm:n raskaalla kranaatilla (jalkatorjuntakokoonpano).

Alla on infografiikka, jossa on BMP T-15 "Armata" suorituskykyominaisuudet:

Panssaroitu pelastusajoneuvo (BREM) T-16 "Armata"

Yllä on kuva panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta BREM-1M, joka on luotu T-72-tankin rungon pohjalta ja suunniteltu evakuoimaan vaurioituneita tai jumiutuneita laitteita taisteluolosuhteissa. Armata universaalin raskaan alustan perusteella on tarkoitus julkaista uusi BREM T-16-indeksin alle, joka varustetaan tehokkaammalla lastinosturilla ja useilla erilaisilla erikoisvarusteilla.

Itseliikkuva tykistöteline (SAU) "Coalition-SV"

Voimakkaalla ja pitkän kantaman tulituella varustettujen laitteiden sisällyttämiseksi samaan ryhmään T-14-panssarivaunujen ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa, on suunniteltu siirrettävä varusteita Armata raskaalle taistelualustalle ja uusimmalle 2S35 Koalitsiya-SV itsellemme. -käyttöinen tykistökiinnike, joka korvasi vanhentuneet 2S3 itseliikkuvat aseet "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä ja Uraltransmashin tehtaalla, joka on myös osa Uralvagonzavod-konsernia, valmistettu 152 mm:n itseliikkuva haubitsa on monenlaisia ​​käyttötarkoituksia: vihollisen taktisten ydinaseiden ja linnoitusten tuhoamisesta sen torjuntaan. työvoimaa ja laitteita.

Coalition-SV:tä suunniteltaessa he noudattivat myös modulaarisuuden ja monipuolisuuden periaatetta, joten tämä haubitsa voidaan asentaa melkein mille tahansa alustalle, mukaan lukien laiva.

Uusien itseliikkuvien aseiden pääominaisuus on sen kantama - jopa 70 km, mikä ylittää merkittävästi kaikki tunnetut ulkomaiset analogit tässä parametrissa. Ammukset "Coalition-SV" on 70 kuorta, tulinopeus - 10-15 laukausta minuutissa.

Sitä paitsi, yleisalustan "Armata" perusteella suunnitellaan myös seuraavan tyyppisten laitteiden rakentamista:
- Liekinheittimien taisteluajoneuvo (BMO-2)
– Raskas liekinheitinjärjestelmä (TOS BM-2)
- Monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo (MIM-A)
- Raskaan liekinheitinjärjestelmän (TZM-2) kuljetusajoneuvo
- Kaivoskerros (UMZ-A)
– Kelluva kuljetin (PTS-A)
– Siltakerros (MT-A)

Tankin "Armata" käyttönäkymät

Kuten yllä kirjoitimme, T-14 Armata -panssarivaunu kehitettiin verkkokeskeisen konseptin puitteissa, joten se on tarkoitettu taisteluoperaatioihin osana taktista ryhmittymää sisältäen hyvin erilaisia ​​laitteita ja järjestelmiä: muita Armata-panssarivaunuja. tai verkkokeskeiseen sodankäyntiin päivitetyt tankit T-90S, useita T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoja, itseliikkuvat aseet "Coalition-SV", hyökkäyshelikopterit KA-52 "Alligator" ja muut varusteet. Samanaikaisesti tämän ryhmän T-14 "Armata" on osoitettu yhdeksi avainrooleista, nimittäin tiedustelun, kohteen nimeäjän ja komentosäiliön roolista, joka ohjaa taistelua yhden ohjausjärjestelmän kautta.

Johtopäätös

Kaikki tämä on hyvä, että sotilaallisissa hankkeissa emme ole jäljessä, vaan jossain olemme muita maailman johtavia sotilaallisia voimia edellä, ja Armata universaalin raskaan alustan kehittämisen ja toteutuksen pitäisi parantaa merkittävästi maamme puolustuskykyä. suuren (kolmannen maailman) sodan sattuessa. Ainoa kysymys on, millainen suuri sota siitä tulee ja onko siitä mahdollista selviytyä voittajana?

P.S. Alla on puolustusministeriön panssaripäivänä esittämä video panssarivoimien viimeisimmästä historiasta, jossa näet myös arvostelumme sankarin - T-14 Armata -tankin.

Vuonna 2015 Moskovassa pidetyssä sotilasparaatissa, joka oli omistettu Suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivälle, Venäjän viimeisin kehitys, T-14 Armata -tankki, esiteltiin suurelle yleisölle, jonka pitäisi vaikuttaa radikaalisti isänmaallisen sodan varusteluun. Venäjän maaarmeijat ja määrittävät niiden sovellusten käsitteen tuleville vuosikymmenille. Tämä 4. sukupolven tankiksi sijoitettu tankki herätti suurta kiinnostusta sekä maassamme että ympäri maailmaa.

Tässä artikkelissa tarkastelemme Armata-tankin luomisen historiaa ja edellytyksiä, sen erityispiirteitä ja teknisiä ominaisuuksia sekä mahdollisuuksia käyttää todellisissa taisteluoperaatioissa.

Historia ja edellytykset uuden tankin "Armata" luomiselle

Toinen tapa

2000-luvun vaihteessa Venäjällä kehitettiin 2 hanketta lupaavasta pääpanssarivaunusta, jonka olisi pitänyt korvata nykyinen venäläinen MBT - T-90. Yksi niistä on "Object 460" tai "Black Eagle"(katso kuva yllä) - oli Omskin suunnittelutoimiston kehitystyö. Siinä oli T-80U-tankista peräisin oleva pitkänomainen modifioitu alusta, jossa kuuteen telaan lisättiin toinen, sekä uuden mallin kapeampi torni, joka oli aseistettu jo hyväksi todetulla standardilla 125 mm sileäputkeisella aseella. Säiliön massan oletettiin olevan noin 48 tonnia ja se varustettaisiin 1500 hevosvoiman kaasuturbiinimoottorilla, joka antaisi sille ominaistehon yli 30 hv/t ja tekisi siitä yhden suurimmista. dynaamiset tankit maailmassa.

Toinen projekti - "Object 195" tai "T-95"(katso kuva alla) - oli Ural Design Bureaun ja Uralvagonzavod-yhtiön kehitystyö. Se oli aikansa "Ubertank", jossa asumaton (miehittämätön) torni, jossa oli valtava 152 mm sileäputkeinen tykki, asennettiin myös seitsemän rullan runkoon. Panssarin miehistö (yhteensä 2 henkilöä) oli sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin rungon eteen. Säiliön paino ei ollut pieni - noin 55 tonnia, ja se piti varustaa 1650 hv:n dieselmoottorilla, joka antaisi sille myös hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Oletettiin, että 152 mm:n Object 195 sileäputkeisesta aseesta ammutun ammuksen kineettinen energia oli niin suuri, että jos se osui vihollisen panssarivaunuun, se yksinkertaisesti repi sen irti.

Mutta vuosina 2009-2010 molempia hankkeita jouduttiin rajoittamaan useista syistä. Ensinnäkin molempien säiliöiden kehitys ei ollut kovin aktiivista, ja suunnittelu- ja testausjakson aikana (joka on noin 15-20 vuotta) ne yksinkertaisesti vanhenivat. Toiseksi siirtyminen tällaisten supertankkien, kuten T-95:n käyttöön - melko kalliita ja resurssiintensiivisiä tuotannossa - olisi jossain määrin siirtymistä Saksan panssarirakennuksen kehityspolulle toisen maailmansodan aikana, ts. ei millään tavalla perustellut itseään "kuninkaallisten tiikerien ja hiirten tapaa". Tarvitsimme yleiskäyttöisen, massatuotannon panssarivaunun, jolla on paras hinta-laatusuhde, kuten kuuluisa T-34. Ja kolmanneksi, molemmat panssarit eivät täysin vastanneet verkkokeskeisen sodankäynnin käsitettä.

Verkkokeskeisen sodankäynnin käsite

Verkkokeskeinen sodankäynti on moderni sotilaallinen doktriini, joka keskittyy aseellisiin konflikteihin tai moderneihin sotiin osallistuvien erilaisten sotilasryhmittymien taistelutehokkuuden lisäämiseen yhdistämällä kaikki taistelu- ja tukiyksiköt yhdeksi tietoverkoksi ja saavuttamalla sen seurauksena infoviestintäylivoiman viholliseen nähden. .

Nuo. käy ilmi, että komento- ja ohjausvälineiden, tiedusteluvälineiden sekä tuhoamis- ja tukahduttamisvälineiden yhdistämisen ja lähes välittömän viestinnän ansiosta saavutetaan nopeutettu joukkojen ja välineiden hallinta, lisääntyy vihollisjoukkojen voittamisen tehokkuus ja omien joukkojensa selviytymiskyky, ja jokainen taistelija saa täydelliset ja oikea-aikaiset tiedot todellisesta taistelutilanteesta.

Panssarikokoonpanot on myös mukautettava verkkokeskeisen sodankäynnin nykytodellisuuteen, tätä varten tankkien on itse kyettävä liittymään yhteen tietoverkkoon ja kyettävä lähes välittömästi siirtämään siihen panssarivaunun ulkopuolelta vastaanottama tieto. omat "yleiskatsaus"-moduulinsa. Itse asiassa tämä on käytännössä yksi uusien 4. sukupolven tankkien vaatimuksista.

Tankki 4. sukupolvi

"Objekti 195" taiteilijan näkökulmasta.

Säiliöiden luokitus sukupolven mukaan ei itse asiassa ole virallinen, se on hyvin ehdollinen ja näyttää suunnilleen tältä:

Ensimmäiselle sukupolvelle sisältävät panssarivaunut 1950- ja 1960-luvuilta, kuten Neuvostoliiton T-44 ja T-54, saksalainen Panther, englantilainen Centurion ja amerikkalainen Pershing.

Toinen sukupolvi liittyy niin kutsuttujen pääpanssarivaunujen (MBT) syntymiseen. Se sisältää 1960-1980-luvun tankkeja, kuten Neuvostoliiton T-62, amerikkalainen M-60, englantilainen Chieftain, saksalainen Leopard ja ranskalainen AMX-30.

Kolmannelle sukupolvelle joukossa ovat uusimmat modernit panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-80 ja venäläinen T-90, amerikkalainen Abrams, ranskalainen Leclerc, englantilainen Challenger, ukrainalainen Oplot, eteläkorealainen Black Panther, israelilainen Merkava, italialainen "Ariete" ja saksalainen "Leopard-2".

On selvää, että myöhempien sukupolvien panssarivaunut erottuivat vahvemmasta panssarista, edistyneemmästä suojasta ja mahtavammista aseista. Tämä koskee myös 4. sukupolven tankkeja, joiden ulkonäkö on jo kauan odotettu. Mutta tämän lisäksi, kuten edellä mainittiin, 4. sukupolven tankit tulisi mukauttaa maksimaalisesti verkkokeskeiseen sodankäyntiin, ja myös, jos mahdollista, täyttää joukon muita vaatimuksia:

• on asumaton torni ja automaattinen kuormaaja;
• miehistö on eristettävä panssaroituun kapseliin;
• säiliön on oltava osittain robotti.

Muuten, täysin robotti miehittämätöntä tankkia voidaan pitää viidennen sukupolven tankina.

Suunnilleen tällaisella vaatimuslistalla suunnittelijamme lähestyivät uuden säiliön kehittämistä, kun vuonna 2010 Object 195 ja Object 640 -projektien vaiheittaisen lopettamisen jälkeen heille annettiin tehtäväksi suunnitella uuden sukupolven säiliö mahdollisimman pian. .

Alusta "Armata"

Tilauksen uuden tankin suunnittelusta, testaamisesta ja tuotannosta vastaanotti valtionyhtiö UralVagonZavod, joka sijaitsee Nižni Tagilissa ja harjoittaa erilaisten sotilasvarusteiden kehittämistä ja tuotantoa. Uutta säiliötä kehitettäessä Ural-suunnittelutoimistossa, joka oli sidottu UralVagonZavodiin, valmiita lupaavia kehityshankkeita käytettiin aktiivisesti täällä jo kehitteillä olevassa Object 195:ssä sekä Omskin suunnittelutoimiston projektissa - Object 640. Molemmat suljetut projektit auttoivat suurelta osin suunnittelijoitamme selviytymään tehtävästä nopeasti.

Mutta tärkeintä on, että tällä kertaa suunnittelijamme (samoin kuin sotilasjohtomme) näkivät uuden panssarivaunun rakentamisen ongelman laajemmin, ja päätettiin kehittää ei vain 4. sukupolven panssarivaunu, vaan universaali tela-alusta, joka voisi voidaan käyttää mitä monipuolisimpien sotilasvarusteiden suunnitteluun, mikä ratkaisee yllä kuvatun yleismaailmallisuuden, massaluonteen ja vastineen rahalle ongelman.

Niinpä Uralvagonzavod suunnitteli ja toteutti niin sanotun yhtenäisen taisteluraskastela-alustan Armata, jonka pohjalta suunnitellaan luovan noin 30 erilaista sotilaskalustoa. Lisäksi alusta ei ole heille yhteinen, vaan myös yhteinen taistelunohjausjärjestelmä, yhteinen viestintäjärjestelmä, yhteinen aktiivinen puolustusjärjestelmä ja monet muut solmut ja moduulit.

Yleiskäyttöisellä raskaalla taistelualustalla "Armata" on kolme moottorivaihtoehtoa: edessä, takana ja keskellä. Tämän avulla voit käyttää alustaa melkein minkä tahansa sotilasvarusteiden rakentamiseen. Esimerkiksi tankissa he käyttävät takamoottorin paikkaa, mutta jalkaväen taisteluajoneuvossa päinvastoin etumoottoria.

Tällä hetkellä puolustusteollisuutemme on jo saanut ensimmäiset uuteen alustaan ​​perustuvat laitteet - tämä on panssaroitu pelastusajoneuvo BREM T-16(toistaiseksi vain projektina) jalkaväen taisteluajoneuvo BMP T-15 ja tietysti päätaistelu tankki T-14 "Armata", jonka näimme jo Moskovassa Victory Paradessa.

T-14-panssarivaunu on viimeisin venäläinen neljännen sukupolven panssarivaunu Armata-yleiskäyttöön tarkoitetulla raskaalla tela-alustalla. Säiliö sai tavanomaiseen tapaan hankevuoden 2014 indeksin "14". Hankevaiheessa säiliöllä oli merkintä "Object 148".

Uskotaan, että T-14 "Armata" -panssarivaunu on maailman ensimmäinen 4. sukupolven panssarivaunu, ensimmäinen verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen mukainen panssarivaunu, ja että sillä ei ole lainkaan analogeja. Yleisesti ottaen monien meidän ja ulkomaisten asiantuntijoidemme mukaan Armata on nykyään maailman paras tankki.

Katsotaanpa aluksi lyhyesti, millainen tämä uusi Armata-säiliö on, mitä suunnitteluratkaisuja suunnittelijamme siihen sisälsivät, mitkä pääominaisuudet siinä on:

T-14 "Armata" -tankin pääominaisuudet

• Säiliössä on asumaton torni. Se on varustettu jo hyväksi todetulla kauko-ohjatulla 125 mm sileäputkeisella pistoolilla automaattisella kuormaimella.
• Säiliön suunnittelun avulla voit asentaa siihen 152 mm:n aseen, joka on jo testattu "Object 195:llä".
• Panssarin miehistö sijaitsee eristetyssä panssaroidussa kapselissa, joka kestää suoran iskun kaikista olemassa olevista nykyaikaisista panssarintorjunta-kuorista.
• Panssaroitu kapseli miehistöineen on turvallisesti erotettu ammus- ja polttoainesäiliöistä.
• Aktiivinen jousitus mahdollistaa säiliön tarkan suunnatun tulipalon nopeudella 40-50 km/h asti.
• Oletetaan, että aktiivinen jousitus antaa säiliön liikkua jopa 90 km / h nopeudella, ei vain maantiellä, vaan myös epätasaisessa maastossa.
• Panssarivaunussa käytetty uudenlainen yhdistetty monikerroksinen panssari on 15 % erilainen kuin kolmannen sukupolven kotimaisissa tankeissa käytetty. Panssarin paksuusekvivalentti on noin 1000 mm.
• Kaikkia säiliön moduuleja ohjaa uusin tankin tieto- ja ohjausjärjestelmä (TIUS), joka vikatilanteissa ilmoittaa siitä miehistölle asianmukaisella ääniviestillä.
• Armata-tutkakompleksissa käytetään aktiivisia vaiheistettuja tutkat, jotka pystyvät johtamaan noin 40 maa- ja 25 ilmakohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä.
• Mikäli panssarivaunuun lentävä ammus havaitaan, Afganistanin aktiivinen suojajärjestelmä kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti, jotta se kohtaa tehokkaamman etupanssarin ja olisi valmis iskemään tämän ammuksen ampunutta vihollista vastaan.
• 125 mm:n aseiden tuhoutumisalue on jopa 7000 m, kun taas parhaissa länsimalleissa tämä parametri on 5000 m.
• Armata-panssarivaunu käyttää lukuisia tehokkaita varkaintekniikoita, jotka tekevät siitä käytännöllisesti katsoen näkymätön tai vaikeasti havaittavan monentyyppisille aseille.

TTX-tankki T-14 "Armata"

Infografiikka ja moduulien sijainti T-14-säiliössä

RIA Novosti -toimisto teki hyvän infografian T-14-tankista moduulien sijainnilla:

Videoarvostelu "Monikäyttöinen tankki T-14 tela-alustalla Armata"

Uralvagonzavodin 80-vuotispäivänä julkaistiin mielenkiintoinen minivideokatsaus T-14 Armata -tankista:

Tutkakompleksi

T-14 on ensimmäinen panssarivaunu maailmassa, joka käyttää aktiivista vaiheistettua tutkaa (AFAR-tutka). Samantyyppisiä tutkia asennetaan uusiin venäläisiin viidennen sukupolven T-50-monitoimihävittäjiin, jotka korvaavat SU-27:n. Toisin kuin passiivisella ryhmällä varustetut tutkat, AFAR-tutkat koostuvat suuresta määrästä itsenäisesti säädettäviä aktiivisia moduuleja, mikä lisää merkittävästi seurantakykyä ja luotettavuutta, koska yhden tutkamoduulin vian sattuessa saamme vain pienen vääristymän. "kuvasta". Totta, tällaisten tutkien hinta on jonkin verran korkeampi.

Armata käyttää neljää AFAR-tutkapaneelia, jotka sijaitsevat tornin kehällä (katso kuva yllä). Ne on suojattu luodinkestävällä ja sirpaloitumattomalla näytöllä, mutta ne voidaan kuitenkin vaihtaa helposti kentällä (kuvassa muovisilmukat tutkapaneelien poistamiseen).

T-14-panssarivaunun tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 40 maassa liikkuvaa ja jopa 25 ilmassa olevaa aerodynaamista kohdetta, mikä tekee siitä yhden taistelukentän avainelementeistä verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen puitteissa. Kohteen seurantaetäisyys on jopa 100 km.

Jos naamiointia varten panssarin päävalvontatutka kytketään pois päältä, se korvataan lähietäisyydellä kahdella erittäin nopealla reaktiotutkalla, joita käytetään myös laukaisemaan tuhoisia elementtejä aktiivisesta suojasta ammuksia vastaan ​​ammuttuja ammuksia vastaan. säiliö.

Kohteentunnistusjärjestelmät infrapuna- ja ultraviolettialueella

T-14-tornissa samalle akselille kuin konekiväärin teline on asennettu panoraamatähtäin, jonka avulla voidaan määrittää eri havaintomoduulien vastaanottamien kohteiden koordinaatit, kun taas se pyörii 360 astetta konekivääristä riippumatta.

Panoraamatähtäimessä on näkyvä kamera, infrapunakamera ja laseretäisyysmittari. Kun tutka vangitsee jokaisen uuden kohteen, panoraamatähtäin pyörii automaattisesti suuntaansa määrittääkseen tarkat koordinaatit. Vastaanotetut tiedot näkyvät panssarivaunujen miehistön monitoreilla taktisena kartana, jossa on kiinteiden kohteiden koordinaatit, ja voit tarvittaessa määrittää tietyn kohteen koordinaatit painamalla sormea ​​kosketusnäytön kuvaan. .

Panoraamatähtäimen lisäksi T-14-tankissa on kuusi autonomista teräväpiirtokameraa, joiden avulla miehistö voi tarkkailla tilannetta säiliön ympärillä koko kehällä. Näiden kameroiden avulla tankkerit voivat arvioida tilannetta tutkan ollessa pois päältä ja vihollisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa sekä tallentaa panssarivaunuun suunnattuja laserosoittimia.

Lisäksi nämä HD-kamerat voivat nähdä savuverhojen läpi (infrapuna), mikä antaa Armatalle merkittävän edun tämän tyyppisessä naamioinnissa. Tämä antaa seuraavan esimerkin:

Kun T-14-panssarivaunua ympäröi vihollisen jalkaväki, se voi laittaa ympärilleen savuverhon, jolloin se ei näy vihollisen kranaatinheittimille, ja ampua niitä konekiväärin telineestä infrapuna-HD-kameroiden mukaan.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Sekä 4 AFAR-tutkan ja 2 nopean tutkan tutkakompleksi että infrapuna-HD-kamerat ovat osa aktiivista tankin suojauskompleksia, joka ei palvele vain kohteiden tiedustelua, vaan myös panssarivaunuihin ja niiden kohteisiin kohdistuvien uhkien oikea-aikaista havaitsemista. poistaminen. Tässä ovat Armataan asennetun Afganit-aktiivisen suojausjärjestelmän ominaisuudet:

• Kun panssarivaunua kohti lentävä vihollisammus havaitaan, Afganistan kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen toisaalta tehokkaammalla haarniskalla ja toisaalta ollakseen valmiina iskemään ampujaan. tämä ammus.
• Kun tankille lentäviä ammuksia havaitaan, Afghanit ohjaa automaattisesti konekivääritelinettä tuhotakseen ne.
• Jos tarvitaan lisää naamiointia, Afghanit voi toimia passiivisessa tilassa tutkan ollessa pois päältä ja keskittyä HD-kameratietoihin.
• "Afghanit" on turvallinen jalkaväelle, joka sijaitsee lähellä panssaria, koska se käyttää enemmän elektronisen sodankäynnin keinoja ja savumetalliverhoja vihollisen ohjuksia vastaan.
• Lisäksi uusimpien tietojen mukaan "Afganit" vastustaa menestyksekkäästi nykyaikaisia ​​panssaria lävistäviä ammuksia, joissa on ytimet.

Afganitin aktiivinen puolustuskompleksi pystyy lyömään panssarivaunulle lentäviä ammuksia jopa 1700 m/s nopeudella. Mutta suunnittelijamme kehittävät jo uutta aktiivista suojausta - "Barrier", joka pystyy sieppaamaan ammukset, jotka lentävät jopa nopeudella 3000 m / s.

Dynaamisen suojan kompleksi "Malakiitti"

T-14-säiliöön on myös asennettu Malachite dynaaminen suojakompleksi. Tässä ovat sen ominaisuudet:

• "Malakiitti" ei vastusta onnistuneesti vain erilaisia ​​kumulatiivisia kuoria, vaan se pystyy myös tuhoamaan uusimmat NATOn alikaliiperiset kuoret, jotka on erityisesti suunniteltu tunkeutumaan sellaisiin "Malakiittia" edeltäneisiin dynaamisiin puolustuksiin, kuten "Relikt" ja "Contact-5".
• Malakiitti vastustaa paljon paremmin edistyneimpiä panssarintorjuntaohjusjärjestelmiä (ATGM).
• Pienentämällä räjähteen määrää dynaamisessa suojassa "Malakiitti" on käytännössä poissuljettu mahdollisuus osua omaan jalkaväkeen ja vahingoittaa panssarivaunun havaintolaitteita.

T-14 panssarivaunun aseistus

T-14 panssarivaunun palonhallintajärjestelmä on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojajärjestelmään ja sen radiooptisiin moduuleihin. Niiden avulla panssarivaunun aseet ohjataan havaittuihin kohteisiin. Sitä paitsi, tähtääminen käyttää tietoja seuraavista antureista:

• gyroskooppiset anturit säiliön kulmasuunnasta avaruudessa;
• ilman lämpötilan ja kosteuden anturi;
• tuulen suunta- ja nopeusanturi;
• piipun taivutusanturi lämmityksestä.

Säiliö vastaanottaa omat koordinaattinsa GLONASS-satelliittijärjestelmän avulla.

Kuten yllä kirjoitimme, T-14-panssarivaunu voidaan varustaa sekä tavallisella 125 mm:n tykillä että 152 mm:n tykillä. Vakiona Armata on varustettu jo hyväksi todetulla 125 mm:n 2A82-1C sileäputkeisella aseella, jolla on 17 % suurempi kuonoenergia ja 20 % suurempi tarkkuus kuin parhaissa länsimaisten panssariin asennettujen aseiden esimerkkejä.

On myös huomattava, että tämän aseen tuhoutumisetäisyys on noin 7000 m, mikä ylittää ulkomaisten panssaritykkien suorituskyvyn, joista suurimman osan hävitysetäisyys ei ylitä 5000 m. Tämä taas antaa Armatalle merkittävän edun - meidän tankkimme omistaa oikeuden "pitkiin käsiin", ts. hän pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunuja edes lähestymättä niitä niiden kantama-alueella.

Lisäksi 2A82-aseella on kyky ampua jopa 1 metrin pituisia ammuksia (esimerkiksi suuritehoisia panssaria lävistäviä kuoria "Vacuum-1"). T-14 on varustettu automaattisella lastaimella 32 laukaukselle, jonka ansiosta saavutetaan tulinopeus 10-12 laukausta minuutissa.

Osa Armata-tankeista on tarkoitus varustaa 152 mm:n 2A83-tykillä, jonka sabottien panssarilävistyskyky on yli 1000 mm ja nopeus 2000 m/s, mikä ei jätä mahdollisuuksia kaikille tunnetuille nykyaikaisille tankeille. . Lisäksi, kuten Uralvagonzavod-yhtiön johtajat sanovat, 152 mm aseen kineettinen energia on sellainen, että se yksinkertaisesti repii irti osuvan vihollisen tankin tornin.

Molempien aseiden piippua voidaan käyttää ohjattujen ohjusten laukaisemiseen. Oletetaan, että 152 mm:n aseille voidaan käyttää ohjuksia, joiden panssarin lävistys on enintään 1500 mm ja kantama jopa 10 000 m ja jotka voivat osua sekä maa- että ilmakohteisiin.

Samaan aikaan jotkut asiantuntijat viittaavat mahdollisuuteen käyttää ohjattuja aktiivirakettiammuksia, joiden kantama on jopa 30 km T-14-panssarivaunuissa, jotka on aseistettu 152 mm:n aseilla, mikä muuttaa tällaisen "Armatan" palotukisäiliöksi käyttämällä sekä vihollisen jalkaväkeä että vahvoja suojattuja vihollisen kohteita vastaan.

Konekivääriaseista Armata on varustettu suuren kaliiperin 12,7 mm:n Kord-konekiväärillä, jota miehistö ohjaa kauko-ohjauksella ja joka sisältyy Afganistanin aktiiviseen puolustuskompleksiin, sekä 7,62 mm:n Kalashnikov-konekiväärillä, joka on koaksiaalinen panssaripistoolin kanssa. . Lisäksi Kordan uudelleenlataamiseen on erityinen automatisoitu järjestelmä, joka ei vaadi miehistön jäsenten osallistumista.

T-14-tankin varaus

Kuten yllä huomautimme, yksi Armata-panssarin pääominaisuuksista on erityinen eristetty panssarikapseli, joka on erotettu panssarin muusta osasta panssaroiduilla väliseinillä ja joka palvelee koko miehistön majoittamista ohjaustietokoneiden avulla. Lisäksi panssaroitu kapseli suojaa joukkotuhoaseita vastaan ​​ja siinä on ilmastointijärjestelmä ja palonsammutusjärjestelmä. Kaikki tämä lisää merkittävästi sekä miehistön että itse tankin selviytymiskykyä. Todetaan, että miehistön jatkuvan oleskelun enimmäiskesto panssaroidussa kapselissa on noin 3 päivää.

Armata-tankkien valmistuksessa käytetään uudentyyppistä panssaroitua terästä, jossa on keraamiset insertit, mikä on lisännyt panssarin vastustuskykyä. Tämä mahdollisti samalla panssarin paksuudella saavuttaa pienemmän tankin massan ja vastaavasti paremman dynamiikan. Siitä huolimatta on odotettavissa, että etuprojektiossa T-14:n panssariekvivalentti on yli 1000 mm alikaliiperiammuksia vastaan ​​ja noin 1300 mm HEAT-ammuksia vastaan. Tämä tekee tankista kestävän mitä tahansa nykyaikaista otsaan osumaa ammusta ja kykenee kestämään sellaisia ​​valtavia panssarintorjunta-aseita kuin amerikkalaiset raskaat. panssarintorjuntaohjusjärjestelmä "TOW" ja amerikkalainen kannettava Javelin panssarintorjuntaohjusjärjestelmä.

Torni T-14

Tornin rakenne on turvaluokiteltua tietoa, mutta sen oletetaan muodostuvan ulkoisesta sirpaloitumisenestokotelosta, jonka alle on piilotettu tornin pääpanssari. Sirpaloitumista estävä kotelo suorittaa useita toimintoja.:

Tankkien instrumenttien suojaus sirpaleilta, räjähdysherkiltä kuorilta ja luotien tunkeutumisilta;
- radionäkyvyyden vähentäminen ATGM:ien torjumiseksi tutkaohjauksella;
- ulkoisten elektronisten kenttien suojaus, mikä tekee tornilaitteista kestäviä erilaisille magneettisille impulsseille.

Alla on video mahdollisesta laitteesta T-14 tankkitornille:

varkain tekniikkaa

Toinen tärkeä T-14:n ominaisuus on erilaisten varkaintekniikoiden käyttö, jotka vähentävät rajusti säiliön näkyvyyttä infrapuna-, tutka- ja magneettihavaintospektreissä. Tässä ovat "Armatassa" käytetyt piilotyökalut:

• ainutlaatuinen GALS-pinnoite, joka heijastaa monenlaisia ​​aaltoja ja suojaa säiliötä ylikuumenemiselta auringossa;
• rungon tasaiset heijastavat reunat, jotka vähentävät säiliön näkyvyyttä radioalueella;
• järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseksi ympäröivään ilmaan, mikä vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella;
• lämpöeristys kotelon sisäpuolella, mikä myös vähentää T-14:n näkyvyyttä IR-alueella;
• lämpöloukut, jotka vääristävät "allekirjoitusta" (säiliön visuaalista kuvaa) infrapuna-alueella;
• oman magneettikentän vääristymistä, mikä tekee magnetometristen aseiden tankin sijainnin määrittämisen vaikeaksi.

Kaikki tämä aiheuttaa viholliselle merkittäviä vaikeuksia havaita "Armata", määrittää sen koordinaatit ja yleensä tunnistaa se panssarivaununa.

Monet asiantuntijat uskovat, että T-14 Armata on maailman ensimmäinen varkain panssarivaunu.

Moottori

T-14-säiliö on varustettu monipolttoaineisella 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla (12N360), joka on suunniteltu Tšeljabinskissa ja valmistettu siellä - Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Moottorin kytkentäteho on 1200-1500 hv, mutta sarjaajoneuvoihin suunnitellaan asentavan moottorin, jonka enimmäisteho on 1800 hv. Tämä antaa säiliölle erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - joten suurin nopeus moottoritiellä saavuttaa 90 km / h. Lisäksi tämä nelitahtimoottori on paljon taloudellisempi kuin vanhat kaksitahtimoottorit, mikä takaa 500 km:n matkan ilman tankkausta.

T-14:n laatikko on automaattinen robotti, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen.

On myös huomattava, että pakokaasut poistetaan lisäpolttoainesäiliöiden läpi kulkevien putkien kautta. Tämä antaa niille lisäjäähdytystä ja vähentää lopulta säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Itse säiliöt on peitetty panssarilevyillä ja anti-kumulatiivisilla seuloilla, ja ne on suojattu tulelta avosoluisella täyteaineella.

Moottori ja vaihteisto yhdistetään erilliseksi moduuliksi, mikä mahdollistaa viallisen voimayksikön vaihtamisen alle tunnissa.

aktiivinen jousitus

Jos aiemmin venäläisissä tankeissa käytettiin 6-rullaista alustaa, niin Armata-alustalla on 7-rullainen, jonka avulla on mahdollista rakentaa laitteita, joiden enimmäispaino on jopa 60 tonnia. Siksi T-14-säiliöllä on valtava potentiaali kaikenlaisiin päivityksiin.

T-14-säiliössä käytetty jousitus on aktiivinen, eli se pystyy havaitsemaan telojen alla olevat epäsäännöllisyydet antureiden avulla ja säätämään automaattisesti rullien korkeutta. Tämä ominaisuus ei vain lisää tankin nopeutta epätasaisessa maastossa, vaan myös parantaa merkittävästi (noin 1,5 - 2,0 kertaa) tähtäystarkkuutta liikkeellä. Erittäin tarkka ammunta liikkuessa nopeasti taistelukentän poikki on toinen "Armatan" kiistaton etu, kun on mahdollista "tavata" sellaisia ​​melko todennäköisiä vastustajia kuin "Leopard-2" tai Abrams, jotka käyttävät edelleen hallitsematonta hydropneumaattista jousitusta, joka on kehitetty yli 30 vuotta sitten.

Säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmä

Armataan on asennettu yksi parhaista säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmistä (TIUS), joka valvoo kaikkia säiliön moduuleja reaaliajassa ja tarkistaa automaattisesti niiden toimintahäiriöiden varalta. Mikäli ongelmia havaitaan, TIUS-järjestelmä ilmoittaa siitä miehistölle puhetilassa ja antaa suosituksia niiden poistamiseksi.

Puolustusmääräys

Moskovan paraatissa vuonna 2015 yleisölle esiteltiin T-14-koneita ensimmäisestä pilottierästä (20 tankkia). "Armatan" sarjatuotanto alkoi vuonna 2016, ja sen loppuun mennessä on tarkoitus valmistaa vielä noin 100 konetta, joita käytetään aktiivisesti erilaisissa testeissä ja harjoituksissa puutteiden tunnistamiseksi ja tarvittavien parannusten määrittämiseksi.

Yhteensä vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ottaa käyttöön 2 300 T-14 Armata -säiliötä. Näin Venäjän federaation puolustusministeriö esitteli valtion määräyksen valtionyhtiö Uralvagonzavodille. Lisäksi mainittiin erikseen, että Armata-tankkien sarjatuotantoa ei lopeteta edes vakavan talouskriisin olosuhteissa.

Muuten, Uralvagonzavodin johto ilmoittaa säiliön hinnaksi 250 miljoonaa ruplaa (tämä on noin 4-5 miljoonaa dollaria). Tämä tarkoittaa, että koko T-14-erä 2300 tankissa maksaa valtiollemme 10 miljardia dollaria.

Muut taisteluajoneuvot Armata-alustalla

Jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV) T-15 "Armata"

T-14-panssarivaunun lisäksi yhtenäisellä raskaalla tela-alustalla on tarkoitus valmistaa panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo T-15, jonka ensimmäiset kopiot esiteltiin myös Moskovassa Victory Paradessa. Minun on sanottava, että tämä on Venäjän armeijan ensimmäinen vahvasti panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo. Sen panssaripanssarin taso on läpäisemätön nykyaikaisille ATGM-koneille, joiden kaliiperi on enintään 150 mm ja BOPS, jonka kaliiperi on enintään 120 mm, sekä aktiivisen suojan "Afghanit" läsnäolo mahdollistaa sen toimimisen yhdessä taktisessa ryhmässä T:n kanssa. -14 tankkia ja tekee siitä "verkkokeskeisen" taisteluajoneuvon.

BMP T-15:n massa on noin 50 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, lisäksi sen takana on laskeutumismoduuli 9 hengelle.

Armata alustan monipuolisuuden ja modulaarisuuden ansiosta T-15 BMP:llä on useita taistelukokoonpanoja:

• Boomerang-BM-taistelumoduulilla varustettu pääversio, jonka aseistus sisältää Kornet-EM-panssarintorjuntaohjusjärjestelmän, 2A42 30 mm:n automaattisen ilmatorjuntatykin ja PKTM 7,62 mm:n konekiväärin, mahdollistaa sen kestävän menestyksekkäästi erilaisia ​​maa- ja ilmavoimia. maalit jopa 4 km:n etäisyyksille (yleinen ilmapuolustuskokoonpano).
• Variantti Baikal-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää muunnetun laivan 57 mm:n ilmatorjuntatykin, jolla on suurempi tulivoima ja jopa 8 km:n kantama (pitkän kantaman ilmapuolustuskokoonpano).
• Vaihtoehto 120 mm:n raskaalla kranaatilla (jalkatorjuntakokoonpano).

Alla on infografiikka, jossa on BMP T-15 "Armata" suorituskykyominaisuudet:

Panssaroitu pelastusajoneuvo (BREM) T-16 "Armata"

Yllä on kuva panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta BREM-1M, joka on luotu T-72-tankin rungon pohjalta ja suunniteltu evakuoimaan vaurioituneita tai jumiutuneita laitteita taisteluolosuhteissa. Armata universaalin raskaan alustan perusteella on tarkoitus julkaista uusi BREM T-16-indeksin alle, joka varustetaan tehokkaammalla lastinosturilla ja useilla erilaisilla erikoisvarusteilla.

Itseliikkuva tykistöteline (SAU) "Coalition-SV"

Voimakkaalla ja pitkän kantaman tulituella varustettujen laitteiden sisällyttämiseksi samaan ryhmään T-14-panssarivaunujen ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa, on suunniteltu siirrettävä varusteita Armata raskaalle taistelualustalle ja uusimmalle 2S35 Koalitsiya-SV itsellemme. -käyttöinen tykistökiinnike, joka korvasi vanhentuneet 2S3 itseliikkuvat aseet "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä ja Uraltransmashin tehtaalla, joka on myös osa Uralvagonzavod-konsernia, valmistettu 152 mm:n itseliikkuva haubitsa on monenlaisia ​​käyttötarkoituksia: vihollisen taktisten ydinaseiden ja linnoitusten tuhoamisesta sen torjuntaan. työvoimaa ja laitteita.

Coalition-SV:tä suunniteltaessa he noudattivat myös modulaarisuuden ja monipuolisuuden periaatetta, joten tämä haubitsa voidaan asentaa melkein mille tahansa alustalle, mukaan lukien laiva.

Uusien itseliikkuvien aseiden pääominaisuus on sen kantama - jopa 70 km, mikä ylittää merkittävästi kaikki tunnetut ulkomaiset analogit tässä parametrissa. Ammukset "Coalition-SV" on 70 kuorta, tulinopeus - 10-15 laukausta minuutissa.

Sitä paitsi, yleisalustan "Armata" perusteella suunnitellaan myös seuraavan tyyppisten laitteiden rakentamista:

• Liekinheittimien taisteluajoneuvo (BMO-2)
• Raskas liekinheitinjärjestelmä (TOS BM-2)
• Monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo (MIM-A)
• Raskaan liekinheitinjärjestelmän kuljetusajoneuvo (TZM-2)
• Kaivoskerros (UMZ-A)
• Kelluva kuljetin (PTS-A)
• Sillankerros (MT-A)

Tankin "Armata" käyttönäkymät

Kuten yllä kirjoitimme, T-14 Armata -panssarivaunu kehitettiin verkkokeskeisen konseptin puitteissa, joten se on tarkoitettu taisteluoperaatioihin osana taktista ryhmittymää sisältäen hyvin erilaisia ​​laitteita ja järjestelmiä: muita Armata-panssarivaunuja. tai verkkokeskeiseen sodankäyntiin päivitetyt tankit T-90S, useita T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoja, itseliikkuvat aseet "Coalition-SV", hyökkäyshelikopterit KA-52 "Alligator" ja muut varusteet. Samanaikaisesti tämän ryhmän T-14 "Armata" on osoitettu yhdeksi avainrooleista, nimittäin tiedustelun, kohteen nimeäjän ja komentosäiliön roolista, joka ohjaa taistelua yhden ohjausjärjestelmän kautta.

Johtopäätös

Kaikki tämä on hyvä, että sotilaallisissa hankkeissa emme ole jäljessä, vaan jossain olemme muita maailman johtavia sotilaallisia voimia edellä, ja Armata universaalin raskaan alustan kehittämisen ja toteutuksen pitäisi parantaa merkittävästi maamme puolustuskykyä. suuren (kolmannen maailman) sodan sattuessa. Ainoa kysymys on, millainen suuri sota siitä tulee ja onko siitä mahdollista selviytyä voittajana?

P.S. Alla on puolustusministeriön panssaripäivänä esittämä video panssarivoimien viimeisimmästä historiasta, jossa näet myös arvostelumme sankarin - T-14 Armata -tankin.

/in-rating.ru:n mukaan/

Uusimmassa Venäjän pääpanssarivaunussa T-14 "Armata" (objekti 148) suunnittelijat ehdottivat radikaalisti uutta asettelua. Idean ydin piilee taisteluajoneuvon pääosastojen täydellisessä erottamisessa ja eristämisessä toisistaan.
Älä usko, että idea syntyi tyhjästä: "Armatalla" oli edeltäjä. Vuonna 1971 Kharkovin tehtaan henkilökunta nimettiin. Malysheva ehdotti omasta aloitteestaan ​​projektia koneelle, joka sai merkinnän GABTU "Object 450" ja tehdasmerkinnän T-74. Auto oli jaettu viiteen erilliseen osastoon: moottoritilaan, lokero ammuksilla, lokero miehistön jäsenillä, lokero aseella ja lisäaseilla sekä polttoainetila. Mutta Neuvostoliiton johto piti tankin konseptia liian kalliina ja vaikeasti valmistettavissa: noin vuoden kuluttua aihe suljettiin.
Suljettu, mutta ei unohdettu. Spetsmash OJSC patentoi myöhemmin projektin erittäin suojatusta tankista, jossa on kaksi miehistöä erillisillä osastoilla. Samanlaista hanketta ehdotti myös saksalainen Blohm und Foss, mutta sitä ei kehitetty.
Metalliin sisältyneen T-14:n todellinen edeltäjä oli "Object 195", joka tunnetaan paremmin nimellä T-95. Säiliö oli kehitteillä UKBTM-suunnittelutoimistossa (Nizhny Tagil) vuosina 1990–2010, ja huolimatta siitä, että kuvia ja videoita tästä ajoneuvosta on jo ilmestynyt Webissä, suurin osa sitä koskevista tiedoista pysyy salassa. Sen jälkeen perustelut kieltäytyä jatkamasta kohdetta vuonna 2010 sen "moraalisen vanhenemisen" varjolla vaikuttaa kaukaa haetulta. Alan VZGLYAD-sanomalehden lähteen mukaan "Armatan" normaali rahoittaminen alkoi kuitenkin vasta Anatoli Serdjukovin poistamisen jälkeen puolustusministerin viralta: "huonekalusuunnittelija" ei jäänyt virkaan sitä varten. ... Itse asiassa monia kehityssuuntia testattiin luotaessa "Objects" 195 ja 640 (jälkimmäinen tunnetaan paremmin yleisölle nimellä "Black Eagle").

Räjäytysasettelun edut ovat melko ilmeisiä. Ensinnäkin sen avulla voit merkittävästi vähentää varattua äänenvoimakkuutta - ja samalla tarjota miehistölle yhtä vahvaa ja vastaavan paksuista suojausta. Ammusten ja sen syttymisen vaurioituessa paikallinen tulipalo ei vaikuta sinetöityyn polttoainemäärään eikä työssä olevaan miehistöön. Jos taas sinetöity polttoainetilavuus vaurioituu, paikallinen tulipalo moottoritilassa ei vaikuta palosta väliseinällä erotettuun ammukseen eikä miehistöön. Samanaikaisesti ylimääräisen väliseinän käyttöönotto lisää koko pohjan rakenteellista jäykkyyttä (miinan räjähdyksen aikana se muotoutuu iskuaallon vaikutuksesta), ja pohjan ja automaattilataimen välinen rako antaa sinun säästää koneen toimintaa. Miehistö sen sijaan on täysin eristetty sekä ammuksista että polttoainesäiliöistä.

Taistelumoduulin suunnittelu ei jätä epäilystäkään siitä, että osa ammuksista otettiin pois asumattomasta tornista tornilaatikkoon, minkä pitäisi vaikuttaa suotuisasti panssarivaunun kestävyyteen (yleensä tämä elementti muistuttaa epäilyttävästi samanlaista mallia, jota käytetään T:ssä -90SM tankki). On oletettava, että siellä on myös osa automaattista kuormaajaa. Voidaan vain arvata, mikä koneen rakenne on - yksi- vai kaksikierteinen. Molemmissa on puolensa, ja näyttää siltä, ​​että suunnittelijat valitessaan ottavat huomioon viimeaikaisten paikallisten konfliktien kokemuksen.
Tämä päätös lisää myös panssarin modernisointipotentiaalia, jolloin voit korvata taistelumoduulin edistyneempään ilman merkittäviä muutoksia perussuunnitteluun. Nyt moduuli on ilmeisesti varustettu 125 mm:n 2A82 sileäputkeisella aseella, jossa on automaattisesti sidottu ja osittain kromattu piippu, joka pystyy ampumaan sekä olemassa olevia että kehittyneitä ammuksia. Teknisellä tasolla se ylittää kaikki olemassa olevat panssaritykit 1,2-1,25 kertaa. Siten 2A82 aseen kuonoenergia on 1,17 kertaa suurempi kuin paras NATO-ase - Leopard-2A6-tankin 120 millimetrin järjestelmä, kun taas aseemme putken pituus on 60 cm pienempi. Toinen asia on, että "Object 195" -objektia luotaessa suunniteltiin ratkaisevasti lisätä sen tulivoimaa varustamalla säiliö 152 millimetrin 2A83-aseella. On mahdollista, että tämä aihe saattaa palata lähitulevaisuudessa. Toinen vaihtoehto on varustaa säiliö sähkömagneettisella aseella, "railgun".
On myös tärkeää huomata alusta, joka koostuu seitsemästä rullasta, kun taas venäläiselle koululle on ominaista kuusipyöräinen alusta. Samaan aikaan itse rullat ovat samanlaisia ​​kuin ne, jotka kehitettiin Leningradissa T-80:lle (nyt niitä käytetään massiivisesti apulaitteissa ja itseliikkuvissa yksiköissä). Lisärullan käyttöönotto mahdollistaa toisaalta panssaroidun rungon ylemmän etuosan massan lisäämisen, mikä on erittäin tärkeää ylhäältä hyökkäävien nykyaikaisten panssarintorjunta-aseiden läsnä ollessa, ja toisaalta, asettaaksesi ajoneuvon painopisteen sijainnin optimaalisesti. Se, että säiliö on erinomaisesti tasapainotettu, näkyy T-14:n ajamisesta perävaunun alustalle valtavalla etupäällä. On myös huomionarvoista, että auton jousitus on selvästi mukautuva, "älykäs", kuten F-1-autoissa. Joitakin liikkeitä seuranneesta tyypillisestä vihellyksestä päätellen jousituksen ohjausjärjestelmä on pneumaattinen tai hydropneumaattinen.

Tankissa on aivan uskomaton dynamiikka, voit tuntea ylimääräisen tehon. Samaan aikaan voimalaitos on selvästi dieselmoottori (arviolta 1300-1500 voiman teho). On mahdollista (mutta ei välttämätöntä), että säiliötä käyttää nelitahtinen, X-muotoinen, 12-sylinterinen dieselturbomäntämoottori 12N360, jonka on kehittänyt Chelyabinsk GSKB Transdiesel (valmistaja - Chelyabinsk Tractor Plant).

Alan julkaisut väittävät, että moottori on läpäissyt täyden syklin tilatestejä vuoteen 2011 mennessä ja on nyt täysin valmis massatuotantoon. Testitulosten mukaan dieselmoottorin moottorin käyttöikä on vähintään 2000 tuntia. Tämä on erinomainen (verrattuna kilpailijoihin) indikaattori, varsinkin kun otetaan huomioon, että kotimaisten moottoreiden resurssit ovat pitkään olleet niiden heikko kohta. Jos, kuten asiantuntijat sanovat "korvassa", 12N360 pystyy todella kehittämään puolitoista tuhatta "hevosta" ja T-14:n massa ei ylitä 55 tonnia, niin ominaisteholla mitattuna 27,3 litraa . Kanssa. tonnia kohden venäläinen säiliö on parempi kuin viimeisimmän muunnelman M1A2 Abrams (22,3 hv / t, huolimatta siitä, että "amerikkalainen" on varustettu kaasuturbiinimoottorilla), "Leopard-2A6M" (22,1) ja "Challenger". -2" (19,yksi). Vain ranskalainen "Leclerc" ja uusin japanilainen "Type 10" vuodelta 2012 vastaavat sitä tässä parametrissa. Tällaisella teho-painosuhteella T-14:n enimmäisnopeuden tulisi olla tasolla 75 km / h. Huomaa, että nykypäivän edistyneimmällä venäläisellä tankilla T-90 massiivisimmassa modifikaatiossa tämä luku on 21,6 litraa. s. / t ja kehittää nopeuden 60 km / h.
Palatakseni panssarin passiiviseen suojaukseen, sivujen tehokas panssarisuoja, joka on samanlainen kuin se, joka kehitettiin T-72: lle "kaupungin taistelusarjaksi", kiinnittää huomiota itseensä. Dynaamisen suojan volumetriset lohkot on sovitettu siististi auton siluettiin, ja ne pitäisi luultavasti helposti irrottaa rautatiekuljetusta varten. Perän ristikot ovat samanlaisia ​​kuin T-90SM:ssä. Yleensä säiliön saalistusmainen, kapea nokka, joka merkitsee miehistön voimakkainta suojaa eteenpäin projektiossa, on epäilemättä suunniteltu toista uhkaa vastaan, joka on käytännössä unohdettu viime vuosina. Nenän virtaviivaisen muodon tulee kestää ydinräjähdyksen iskuaalto, mikä estää ajoneuvoa kaatumasta. Tankki "kolmas maailma"? Kyllä, jos haluat.
Avoimista lähteistä tunnetaan myös panssariteräksen merkki, jota käytetään T-14:n suunnittelussa paitsi panssarisuojaelementtien lisäksi myös rakennemateriaalina. 44S-sv-Sh-brändin uuden panssarin loi JSC Research Institute of Steel ja se esiteltiin Interpolitech-2014 -näyttelyssä. On raportoitu, että tällä materiaalilla on lisääntynyt lujuus verrattuna kaupallisiin teräksiin, mutta se säilyttää saman sitkeyden. Tämä säästää satoja kiloja ajoneuvon painoa vähentämällä panssaroitujen osien paksuutta vaarantamatta niiden kestävyyttä.

Ilmeisesti nykyaikaisissa olosuhteissa passiivinen suojaus ei yksin riitä: tuhoamiskeinoja kehitetään kiihtyvällä vauhdilla. Ja ulkonäöstään päätellen "Armatalla" on hyvä aktiivisen itsepuolustuksen arsenaali. Ensimmäinen asia, joka on havaittavissa, ovat aktiivisen miinasuojajärjestelmän antennit ja anturit sähkömagneettisella sulakkeella (ja näitä on nyt enemmistö), jotka sijaitsevat lokasuojan edessä. Kompleksi vääristää suojatun kohteen magneettista allekirjoitusta ja pakottaa miinat toimimaan säiliön ulkoneman ulkopuolella tai estää niiden työn. Ulkonäön perusteella tämä on joko massatuotettu SPMZ-2E-järjestelmä tai sen jatkokehitys.
Kuva osoittaa selvästi, että rungon melko tehokkaalla panssarisuojalla tornin panssaria helpottaa Afganistanin aktiivisen suojakompleksin käyttö, jonka sylinterimäiset kantoraketit ovat näkyvissä tornin alemmalla hihnalla.

Lisäksi panoraaman kannen vierestä, joka on yhdistetty konekivääriin (myös T-90SM:n perintö), löytyy KAZ-tutka.

Lisäantenneja, tarkemmin sanottuna vaiheistettuja antenniryhmiä, näkyy eri paikoissa. On kummallista, että jotkut Internet-amatöörit luulivat niitä "pahvilisäkkeiksi".

On kuitenkin olemassa mielipide, että näemme vain tornin kevyen kotelon ja kriittisten järjestelmien ja kokoonpanojen panssari on piilotettu sen sisään.

Afganistanin järjestelmä toimii "iskuytimen" periaatteella. Periaatteessa iskuydin muistuttaa toimintaperiaatteen mukaan kumulatiivista survinta, mutta se ei muodostu ammuksen osuessa esteeseen, vaan se on muodostettu alentamalla erityisesti muotoiltua metallivuorattua ammusta. Näin saadulla sulan metallin kuumalla pallolla on tavanomaisen kineettisen panssaria lävistävän ammuksen ominaisuudet (kuten alikaliiperi, ammattikieltä - "romu", "aihio"), joka on hajallaan useiden tuhansien metrien sekunnissa. Samanaikaisesti varauksen muoto valitaan siten, että laukauksen jälkeen iskuydin pidennetään lennon aikana muodostaen ikään kuin pään ja "hame"-vakaajan taakse. Jokainen "Afghanit" -järjestelmän kranaatinheitin on varustettu useilla kymmenillä tällaisilla panoksilla, jotka ammutaan tutkan signaaliin kohteen suuntaan yhdestä tai toisesta kranaatista. Kohteiden sieppaus on mahdollista jopa 200 metrin etäisyydeltä (ydin menettää nopeasti kineettisen energian). Väitetään, että tämä järjestelmä pystyy sieppaamaan kaikki panssarivaunuihin hyökkäävät ammukset: ATGM:istä tykistökuoreihin sekä lentokoneiden raketteja ja kranaatteja käsikranaatinheittimistä. Pienin sieppausetäisyys on joidenkin lähteiden mukaan noin neljä metriä.
Kranaatit "Afghanita" on keskittynyt pääasiassa tornin eteen, mikä on luonnollista. Tutkimukset ovat osoittaneet, että kaksintaistelutilanteissa (ts. panssarivaunu vs. panssarintorjuntaase) saavutetut osumat pitkillä etäisyyksillä osoittavat yleensä ns. "Whitticker"- tai "kardiodi"-jakauman, jonka mukaan 44 % panssariiskuista osuu 60° sektoriin. ja 36 % 45° sektorilla. Tästä syystä panssarivaunut suojataan etusektorilla erityisen voimakkaasti. Takapuoliskolla on kuitenkin kaksi kranaatinheitintä. Lisäksi tornin huipulle asennettiin toisen KAZ:n kantoraketit, aiemmin tuntematonta tyyppiä. Ehkä tämä on yksi komplekseista, jotka on suunniteltu suojaamaan ylhäältä tulevilta iskuilta (esimerkiksi Javelin-tyyppiset ATGM:t).

Ottaen huomioon, että miehistö sijaitsee panssaroidussa kapselissa ja siltä on evätty mahdollisuus tarkkailla maastoa ja taistelukenttää optisten katselulaitteiden avulla, tankissa on runsaasti erilaisia ​​televisio- ja lämpökuvakameroita, ehkä jopa ylimääräisiä - redundanssin vuoksi, jos jotkin niistä epäonnistuvat. Erilaisia ​​ikkunoita on niin paljon, että jotkut jopa maalattiin yli "tarpeettomiksi" paraatia valmisteltaessa.
Palonhallintajärjestelmää on edelleen vaikea arvioida mainitun komentajan panoraaman lisäksi. Lisäksi tornin etuosassa oikealla näkyy iso, panssaroidulla sulkimella peitetty syvennys, joka on luultavasti tarkoitettu yökanavalla varustetun ampujan tähtäimeen. On kuitenkin mahdollista, että tämä laite kohoaa tornin katon yläpuolelle siinä olevan luukun kautta, joka näkyy selvästi yllä olevassa kuvassa.
Uuden koneen tarinan päätteeksi voimme sanoa, että nykyhistoriassa on vähän sellaisia ​​vallankumouksellisia aseita. T-14:ää voi ehkä verrata vain vuonna 1906 laukaisuun englantilaiseen taistelulaivaan Dreadnought, jonka jälkeen kaikki pre-dreadnought-tyyppiset laivueet kaikissa maailman laivastoissa poikkeuksetta vanhentuivat välittömästi. Tietenkin hieman erilainen tankki menee suureen sarjaan, ehkä 152 mm aseella, jota ei yksinkertaisesti ole mitään vastustettavaa sanalla "yleensä".
Yksi asia on varma - venäläinen tankki määrittää maailman panssarivaunujen rakentamisen päätrendit seuraavien 20-30 vuoden aikana.

Mielestäni on liian aikaista arvioida tai analysoida mitään uusimmasta venäläisestä T-14-panssarivaunusta. Siksi laitan toistaiseksi vain yhteen paikkaan kaikki tällä hetkellä saatavilla olevat valokuvat hänestä.

Ulkonäön perusteella auto eroaa jonkin verran aiemmin käsitellyistä konsepteista. Jotain tällaista oli odotettavissa:

ja jopa tämä:

Käytännössä kone osoittautui hieman erilaiseksi:

Fyysisten mittojen suhteen T-14 "Armata" on hieman pidempi ja korkeampi, jos otetaan huomioon maksimimitat.

Viitteeksi tärkeimpien nykyaikaisten säiliöiden suorituskykyominaisuudet ovat seuraavat

Kuitenkin, jos tarkastelet todella merkittäviä parametreja, esimerkiksi vertaat korkeutta tornia pitkin, niin Armata osoittautui vain 30 cm korkeammaksi kuin Abrams. Mikä on tuskin niin perustavanlaatuista, kun otetaan huomioon nykyaikaisten aseiden ampumaetäisyys.

Myös koneen yleinen layout kokonaisuutena osui ennusteisiin. Jotain tällaista oli odotettavissa:

Todellisuudessa se osoittautui lähelle:

Moottoritila on takana, panssaroitu kapseli miehistöineen on edessä. Totta, vain kahden luukun läsnäolo viittaa siihen, että tankin miehistön koko on pienentynyt kahteen ihmiseen. Teoriassa yksi miehistön jäsen voidaan sijoittaa komentajan ja mekaanikon väliin. Mutta älä unohda, että hän tarvitsee paikan paitsi istuakseen, myös tilaa laitteiden sijoittamiseksi "työskentelyyn". Joten kolmannen miehistön jäsenen tarvittavan tilavuuden läsnäolo panssarikotelossa herättää epäilyksiä. Panssarivaunukomentajan ja ampujan toimivuuden yhdistäminen yhdessä henkilössä ei kuitenkaan näytä oikealta päätökseltä. Tämän osoitti vakuuttavasti toinen maailmansota. On epätodennäköistä, että suunnittelijat päättivät sivuuttaa tämän kokemuksen. Joten kannattaa odottaa lisätietoa.

Mitä tulee torniin, se on todellakin täysin asumaton.

Sen perusteella, että tornin haarniskassa oleville ulkoisille lisäelementeille ei ole vakiokiinnityskohtia, niiden asentamista "kenttään" ei ole suunniteltu. Tästä tosiasiasta on kuitenkin liian aikaista vetää johtopäätöksiä.

Ensinnäkin tornin asumattomuus vähentää merkittävästi panssaroidun vähimmäistilavuuden vaatimuksia. Tämä tarkoittaa suhteellisesti sanottuna, että kaikki voi olla yksi iso kiinteä metallipala. Mukaan lukien - joidenkin suojaelementtien asentamiseksi ulkoisten koristekoteloiden taakse. Lopulta sivujen muotoilu osoittaa selvästi, että siellä on kaukokartoitus.

Toiseksi ei pidä sulkea pois mahdollisuutta tahallisesti johtaa harhaan. On aivan ilmeistä, että tämä uusimman venäläisen panssarivaunun esittely on kiinnittänyt kaikkien "mahdollisten ehdollisten ystäviemme" tiedustelupalvelujen äärimmäisen huomion. Nuo. tuotantoajoneuvojen tornit näyttävät hieman erilaisilta. Vaikka korostan, tämä on vain olettamus. Tarkemmin sanottuna - yksi mahdollisista vaihtoehdoista. Lopullisten johtopäätösten tekemiseksi tarvitaan lisää tietoa.

Mielestäni erinomainen yleinen analyysi tällä hetkellä saatavilla olevista faktoista T-14 "Armata" suunnittelusta suoritettiin "VPK News" -sivustolla artikkelissa "Tank T-14 "Armata" tai T-99 "Prioriteetti". Suosittelen lukemista. Siellä on monia mielenkiintoisia asioita. Sallin itseni tässä lainata vain muutamia valittuja kohtia.

Panssari

Uutta panssariteräslaatua 44S-sv-Sh käytetään uudessa venäläisessä tankissa "Armata". Teräksen ovat luoneet OAO Research Institute of Steelin asiantuntijat.

Näyte teräksestä 44S-sv-Sh, paksuus 25 mm onnistuneiden testien jälkeen 12,7 mm:n kaliiperin panssaria lävistävällä luodilla B32 Kuva: JSC "Steel Research Institute"

Tämän teräksen käyttö lupaavalla Armata-alustalla mahdollistaa satojen kilojen painon "poistamisen" ajoneuvosta, jossa sitä käytetään paitsi panssaritarkoituksiin myös rakennemateriaalina.

Vaikka teräksen kovuus on vähintään 54 HRC, sen plastiset ominaisuudet pysyvät sarjaterästen tasolla, joiden kovuus on 45-48 HRC. Juuri tämä yhdistelmä mahdollistaa uudesta teräksestä valmistettujen panssaroitujen rakenteiden paksuuden ja vastaavasti painon pienentämisen 15% heikentämättä suojaominaisuuksia ja kestävyyttä alhaisissa lämpötiloissa.

Virtapiste

Voimalaitos on yksi 1200 hevosvoiman dieselturbomäntämoottori A-85-3A (jota joskus kutsutaan nimellä 2A12-3, 12ChN15 / 16 tai 12H360) edessä ja takana sijaitsevaa MTO:ta varten. Moottorin käyttöikä vähintään 2000 tuntia. Paino jopa 5 tonnia. MTU tilavuus jopa 4 m3. Modernisointimahdollisuus on olemassa. Koon, painon ja tehoominaisuuksien suhteen uutuuden tulisi ylittää parhaat ulkomaiset moottorinsiirtoyksiköiden mallit. on syytä huomata, että moottorin nimellisteho on 1500 hv, jopa 1200 hv. otettiin käyttöön rajoitus, joka lisäsi merkittävästi moottoriresurssia.

A-85-3A (12N360) -moottorin tekniset ominaisuudet lupaavalle venäläiselle Armata-alustalle:

Moottorityyppi - nelitahtinen, X-muotoinen, 12-sylinterinen kaasuturbiiniturbiinin ahtamalla ja välijäähdytyksellä.

Sekoitusjärjestelmä - suora polttoaineen ruiskutus

Moottorin teho ilman vastusta sisään- ja ulostulossa, kW (hv) - 1103 (1500)

Pyörimistaajuus, s-1 (rpm) - 33,3 (2000)

Vääntömomenttireservi, % - 25

Polttoaineen ominaiskulutus, g/kW*h (g/hv*h) - 217,9 (160)

Paino, kg - 1550

Ominaisteho, kW / kg (hv / kg) - 0,74 (1,0)

Kokonaisteho, kW/kg (hv/kg) - 1026 (1395)

Ominaispaino, kg / kW - 1,32

Pituus, mm - 813

Leveys, mm - 1300

Korkeus, mm - 820

12N360-moottori on täysin hallittu moottori, ei suinkaan penkkimoottori, se oli täsmälleen sama lupaavissa tankeissamme (objekti 195), jotka läpäisivät valtion testit ei niin kauan sitten. Voimalaitoksen osalta GI valmistui onnistuneesti, moottorissa ei ollut valittamista - vaikka testit olivat erittäin kovia.

Ase

Raporttien perusteella kieltäytymisestä tuoda sarjaan T-95-panssarivaunua 152 mm:n tykillä, voidaan väittää, että uusi ajoneuvo suunnitellaan varustaa tavallisella 125 mm:n päätykillä.

Viime aikoihin asti tunnetun 2A46M panssaripistoolin versiot olivat tärkein kotimainen tykki. Viimeisimmän muunnelman 2A46M-5 laukaisutarkkuus on 15-20 % korkeampi, kokonaishajaantuminen liikkeestä ammuttaessa on pienentynyt 1,7 kertaa. Parannusten ansiosta ase sai kyvyn ampua uusia panssaria lävistäviä alikaliiperisia kuoria, joiden teho oli suurempi.

Parhaaksi Western-aseeksi pidetään tällä hetkellä Leopard-2A6 panssarivaunun 120 mm L 55 sileäputkea, jonka piipun pituus on 55 kaliiperia. Vanhaan 120 mm L-44 sileäputkeiseen aseeseen verrattuna L-55 piipun pituutta on kasvatettu 130 cm.

Tässä aseessa käytetyillä DM-53- ja DM-63-kuorilla on erittäin korkeat panssariläpäisyominaisuudet. Ja tämä siitä huolimatta, että toisin kuin amerikkalaiset ammukset, saksalaiset eivät käytä köyhdytettyä uraania ydinmateriaalina.

Tietysti luotaessa venäläistä pääpanssarivaunua, joka perustuu raskaaseen yhtenäiseen alustaan, kiinnitettiin paljon huomiota tulivoiman korkean suorituskyvyn varmistamiseen.

2000-luvulla Venäjälle luotiin uusi 125 mm 2A82 panssaripistooli. Syksyyn 2006 mennessä prototyypistä ammuttiin 787, 613 ja 554 laukausta Zavod No. 9:ssä kaksi prototyyppiä.

Automaattisesti kiinnitetyllä ja osittain kromatulla piipulla varustettu järjestelmä pystyy ampumaan sekä olemassa olevia että kehittyneitä ammuksia. Teknisellä tasolla se ylittää kaikki olemassa olevat panssaritykit 1,2-1,25 kertaa.

Aseen 2A82 kuonoenergia on 1,17 kertaa suurempi kuin parhaalla NATO-aseella - Leopard-2A6 panssarivaunun 120 mm järjestelmällä, kun taas aseemme putken pituus on 60 cm lyhyempi.

Kiinnittimen kiinnitys torniin on otettu käyttöön käänteisellä kiilalla. Käännettävien osien takatuki sijaitsee telineen häkkiosassa. Kehdon suuaukko on pidennetty 160 mm. Telineen kaulassa, jonka jäykkyyttä on lisätty, on kaksi lisävälyksen valintalaitetta. Molemmat ohjaintelineet on valmistettu prismana.

Nämä toimenpiteet mahdollistivat kaikentyyppisten ammusten keskimääräisen teknisen hajoamisen pienentämisen 15 % taulukon arvoihin verrattuna.

2A82-ase päätettiin modernisoida "Armatalle" pidentämällä piippua kokonaisella metrillä - jopa 7 metriin. Taivutuslaskentalaitteen (CUI) heijastin on varustettu tynnyrin putken suussa olevan reiän taivutuksen ottamiseksi automaattisesti huomioon.

Laitteessa käytetty digitaalinen signaalinkäsittely varmistaa vaadittujen tynnyriparametrien mittaamisen monenlaisissa häiriö- ja toimintavaikutuksissa. Vastaanotetut tiedot lähetetään korjauksina ballistiseen tietokoneeseen, mikä parantaa ampumisen tarkkuutta.

"Armata" ampuu sekä erityyppisiä ammuksia (suuriräjähdysherkkä sirpaloituminen, panssarin lävistävä alikaliiperi, kumulatiivinen) että maasta maahan ohjattuja ohjuksia optoelektronisella, infrapuna- ja satelliittiohjauksella sekä maasta ilmaan ilmatorjuntaohjukset". Itse asiassa tämä ei ole panssarivaunu, vaan maajoukkojen yleinen iskuajoneuvo, joka sisältää täysimittaisen taktisen ohjusjärjestelmän, ilmatorjuntajärjestelmän, armeijan tiedustelu- ja kohdenimityskompleksin ja itse asiassa säiliö.

palontorjuntajärjestelmä

Tähtäyskompleksi:

Pääampujan tähtäin on monikanavainen tähtäys- ja lämpökuvauskanavilla, laseretäisyysmittari ja sisäänrakennettu laserohjauskanava.

Havaintokanavan laajennus, moninkertaisuus - 4; 12.

"Tankki"-tyyppinen kohteen tunnistusalue tähtäyskanavan kautta, m - jopa 5000.

"Säiliön" tyyppinen tavoitetunnistusalue TP-kanavan kautta, m vähintään 3500.

Etäisyysmittarin mittaama enimmäisetäisyys m - 7500.

Päällikön tähtäin on yhdistetty panoraamatähtäin televisio- ja lämpökuvauskanavilla, laseretäisyysmittari.

"Tankki"-tyyppinen kohdetunnistusalue TV-kanavan kautta, m jopa 5000.

"Tankki"-tyyppinen tavoitetunnistusalue yöllä TP-kanavan kautta, m vähintään 3500.

Näkö-alustutkimus riippuvaisella näkölinjalla.

"Tankki"-tyyppinen kohteen tunnistusalue, m:

päivässä vähintään 2000,

hämärässä vähintään 1000.

Ballistinen laskin, jossa on joukko antureita meteorologisia ja topografisia olosuhteita varten ja anturi piipun elektronisen digitaalisen taipumisen laskemiseen

Mahdollisuus automaattiseen kohteiden seurantaan tarjotaan ampujan paikasta ja komentajan paikasta riippumatta "metsästäjä-ampuja" -tilan toteutuksen avulla.

Parannettu kaksitasoinen aseistuksen stabilointi, jossa on sähkömekaaninen käyttö GN ja sähköhydraulinen VN.

Lupaava Armata-tankki varustetaan samalla tekniikalla olevilla tutoilla kuin viidennen sukupolven T-50-hävittäjä. Teollisuus- ja kauppaministeriön toimeksiannon mukaan Armata vastaanottaa Ka-kaistan tutkat (26,5-40 GHz), jotka perustuvat aktiivivaiheiseen antenniryhmään (AFAR), jotka on valmistettu matalan lämpötilan keramiikkatekniikalla.

Runko on täynnä videokameroita. Niiden avulla miehistö voi tarkkailla pyöreää tilannetta säiliön ympärillä. Tarvittaessa zoomi kytketään päälle ja kaukainen kohde voidaan tarkastella yksityiskohtaisesti. Mahdollisuus lämpökuvaukseen ja infrapunanäköön kaikissa sääolosuhteissa päivällä ja yöllä.

Aktiivinen vaiheistettu ryhmäantenni koostuu monista soluista - mikroaaltolähettimistä. Tällainen antenni pystyy nopeasti muuttamaan sijainnin suuntaa (paikantimen "lautasen" mekaanista liikettä ei vaadita) ja se on erittäin luotettava - yhden elementin vika ei johda merkittävään tehon laskuun ja säteen vääristymiseen . Tällainen panssaroitujen ajoneuvojen tutka on välttämätön sekä puolustus- että hyökkäystehtävien ratkaisemisessa. Sen käytölle on kaksi vaihtoehtoa - osana palonhallintajärjestelmää tai aktiivisena suojauskompleksina. Se sisältää antennin, joka havaitsee aseet lentävät tankille. AFAR määrittää tällaisen uhan koordinaatit ja parametrit, ja tankki tuhoaa nämä kohteet.

Järjestelmä pystyy samanaikaisesti "johtamaan" jopa 40 dynaamista ja jopa 25 aerodynaamista kohdetta - täysin saavuttamaton indikaattori kaikille muiden armeijoiden käytössä oleville tutkaille. Järjestelmä hallitsee aluetta jopa 100 kilometrin säteellä ja pystyy automaattisesti tuhoamaan 0,3 metrin kokoisia kohteita tällä alueella.

Lupaavan venäläisen tankin "Armata" TTX

Panssaroitu miehistön kapseli - kyllä

Pääpistooli mm. - 125 (2A82)

Aseen ammukset kpl. - 45

Automaattinen kuormaaja kpl. - 32

Taistelunopeus min. - 10-12

Kohteen tunnistusalue m - yli 5000

Tavoitealue m - 7000-8000

Tuli liikkeellä - kyllä

Komentajan panoraamatähtäin - kyllä

Surround-kamerat - kyllä

Tähtäys- ja palonhallintajärjestelmä - kyllä

Combat ohjaus- ja navigointijärjestelmä - kyllä

Lämpökamera - kyllä

Miinasuojaus - aktiivinen

Aktiivinen puolustus - afgaani

Dynaaminen suojaus - kyllä

Moottori hv - 1200-2000

Moottorin vaihtotunti. - 0,5

Lisävoimalaitos - kyllä

Suurin paino t. - 48

Suurin nopeus km / h - 80-90

Tehoreservi km. - yli 500

Pituus mm. -

Leveys mm. -

Korkeus mm. -

Miehistö - 3

Telarullien lukumäärä, kpl. - 7

Panssarin vastus mm. - yli 900

Tämä merkintä kulki Full-Text RSS -palvelun kautta – jos tämä on sinun sisältösi ja luet sitä jonkun muun sivustolla, lue UKK osoitteessa fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.