Kaasaegsete sõjalaevade maalid. Purjelaevade klassifikatsioon. koht. Jääb vabaks

1937. aastal pani Jaapan kõige rangemas saladuses paika esimese neljast ehitamiseks kavandatud superlahingulaevast, mille ülesandeks oli tulejõult edestada USA mereväe parimaid sõjalaevu. Neid hiiglasi eristasid suurim veeväljasurve, võimsaim soomus ja suurtükivägi - mitte ükski lahingulaev kogu merelahingute ajaloos ei saanud nendega võrrelda. Sarja juhtiv laev oli Yamato.

Põhjalaevastiku ristleja "Peeter Suur" projekt 1144 "Orlan"

Ristleja "Peeter Suur" on järjekorras neljas ja ainus kasutusel olev projekti 1144 "Orlan" kolmanda põlvkonna raske tuumarakettide ristleja (TARKR). Peamine eesmärk on vaenlase lennukikandjate rühmade hävitamine.

"Varyag" - Vene mereväe 1. Vaikse ookeani eskadrilli 1. järgu soomusristleja aastatel 1901-1904. Ta sai kogu maailmas kuulsaks oma otsusega võtta Chemulpos ebavõrdne lahing Jaapani keiserliku mereväe ülemate jõudude vastu.

"Askold" - 1. järgu soomusristleja, kuulus Port Arturis baseeruvasse Vaikse ookeani 1. eskadrilli, osales Vene-Jaapani sõjas ja Esimeses maailmasõjas. Ristleja nimi on päritud puripropellerkorvetilt ja kõrgeim kinnitati 21. detsembril 1898 – legendaarse Kiievi vürsti Askoldi auks.

Pärast Hitleri võimuletulekut hakkas Saksamaa salaja suuri laevu ehitama. Kolmekümnendate lõpus töötati välja nn Z-plaan, mille kohaselt kavatsesid sakslased ehitada kaheksa lahingulaeva, viis raskeristlejat, neli lennukikandjat ja 12 väiksemat ristlejat. Programmi “naelteks” pidid olema lahingulaevad Bismarck ja Tirpitz. Inglise-Saksa 1935. aasta mererelvastuse leping lubas Saksamaal ehitada kaks 35 000-tonnist lahingulaeva, kuid Bismarck ja Tirpitz ületasid oma veeväljasurve osas kehtestatud piiri.

Hood – Briti II maailmasõja lahinguristleja

Alates hetkest, kui ta vette lasti, ujus lahinguristleja Hood hiilguse kiirtes, mis saatsid teda kogu tema ajaloo jooksul. Oma aja kohta tundus Hood suurepärane sõjalaev, mille konstruktsioonis oli palju edukaid otsuseid, kuid laeva loomise ajalugu ulatus Esimese maailmasõjani, mis võib teatud määral olla seletuseks põhjused, miks sakslased umbes veerand sajandit hiljem nii kergesti uppusid.

Teise maailmasõja "Richelieu" tüüpi Prantsuse lahingulaevad

Richelieu-klassi lahingulaevad olid oma klassi parimad Prantsuse laevad, mis ehitati Prantsuse mereväe jaoks enne Teist maailmasõda. Kuna Saksamaa arendas kahekümnendate lõpus ja kolmekümnendate alguses aktiivselt uusi sõjalaevu, tekkis Prantsusmaal hirm, et Dunkerque klassi kiired lahingulaevad (raskedristlejad) ei suuda Saksa lahingulaevadega võidelda ning prantslased hakkasid looma tõelisi lahingulaevu.

Hävitaja "Püsiv" - Balti laevastiku lipulaev

"Moskovski Komsomolets" Nr 876, alates 15.02.1992 - hävitaja "Püsiv". JSC laevatehas "Severnaja Verf" (Leningrad). Osa BF-ist. 28. juunist 2. juulini 1993 tegi laev sõprusvisiidi Wilhelmshaveni mereväebaasi (Saksamaa) ja 10. oktoobrist 13. oktoobrini 1996 Cherbourgi sadamasse (Prantsusmaa). 1996. aasta veebruaris-aprillis osales hävitaja Abu Dhabis (AÜE) relvanäitusel. Tagasiteel külastas ta sõbralikult Simonstowni ja Kaplinna (Lõuna-Aafrika) sadamaid. 21. septembrist 18. novembrini 1999 treenisid Hiina meeskondi sama tüüpi EM-i jaoks Nastoitšivnõis.

Raketiristleja "Moskva" (Slava) - Venemaa Musta mere laevastiku lipulaev

RRC "Glory" pea. Nr 2008, alates 16.05.1995 - raketiristleja "Moskva". CVD neid. 61 kommunaari (Nikolajev). RRC "Moskva" on osa Musta mere laevastikust. Alates 10.01.-17.02.1985. aprillis 1985. a., seoses laeva saunas puhkenud tulekahjuga neljas kanderaketis, tuletõrjesüsteemi Karat-M andurite töötamise tagajärjel (mille andurid asuvad sauna vaheseina väliskülg), ujutati üle laevatõrjeraketid. Laev oli Liibüa ümbruse olukorra teravnemise tõttu Vahemerel tegevteenistuses. Ta jälgis AB America ja Forrestali juhitud US Navy OUT-i. Alates 27.05.1986 kuni 20.02.1987 teenis "Moskva" Vahemeres ja Atlandi ookeani põhjaosas.

Lahingulaev "Oktoobrirevolutsioon" ("Gangut")

Lahingulaev Gangut oli üks neljast 1914. aastal Balti laevastiku jaoks ehitatud Sevastopoli klassi dreadnoughtist. XX sajandi 20ndatel. laev sai uue nime - "Oktoobrirevolutsioon" - ja läbis radikaalse moderniseerimise. 30ndate lõpus oli lahingulaev oma esialgsest välimusest üsna erinev. Paigaldati 12 õliküttel töötavat katelt, eemaldati end mitte õigustanud kruiisiturbiinid, täiustati oluliselt navigatsiooni-, laevajuhtimis- ja suurtükiväe tulejuhtimissüsteeme.

Laeva paigaldus AK-630. Lasketiir. laskekiirus

Projekti 11351 Vene ja Ukraina patrull-laevadele paigaldati lähitsooni AK-630 30-mm automaatsed õhutõrje suurtükiväeseadmed. Installatsiooni AK-630 loomine oli tingitud laevavastaste rakettide täiustamisest. Suurel kiirusel ja madalal kõrgusel lendavate rakettide pealtkuulamiseks oli vaja järsult suurendada mereväe õhutõrjesuurtükiväe tuletihedust.

Raketiristleja "Varyag" (Chervona Ukraina) - Venemaa Vaikse ookeani laevastiku lipulaev

RRC "Chervona Ukraine" juht. Nr 2010, alates 21.12.1995 - raketiristleja "Varyag". CVD neid. 61 kommuuni (Nikolajev): 31.07.1979; 28.08.1983; 25.12.1989 Vaikse ookeani laevastiku osa. 15. septembrist kuni 3. novembrini 1990 liikus laev koos EM Bystryga (projekt 956) Sevastopolist Petropavlovsk-Kamtšatskisse sissesõiduga Cam Ranhi (Vietnam) sadamas. 5. – 8. juunini 1990 tegi ta sõbraliku visiidi Kieli sadamasse (Saksamaa). Aastatel 1991-1992 RRC "Varyag" tegeles lahinguväljaõppega.

Projekt 11351 "Nerei" (tüüp "Menzhinsky") - piirivägede patrull-laevad

NSV Liidu KGB piirivägede mereväeüksuste jaoks töötas Põhja projekteerimisbüroo välja patrull-laeva projekti patrullteenistuse läbiviimiseks, majandusvööndi kaitsmiseks ja salakaubaveo vastu võitlemiseks. 70ndate alguses heaks kiidetud ja tähisega 11351 ("Nereus") nimetatud projekt oli projektide 1135 ja 1135M arendus ning erines neist eelkõige relvade koostise ja helikopteri olemasolu poolest. Projekti kohaselt oli kavas ehitada 12 laevast koosnev seeria, mida pidi kasutama eelkõige Vaiksel ookeanil.

Laeva pr 1234 siletekkline kere on arhitektuurile kohaselt paadiliinide, kerge kaldega, pikisuunalise karkassisüsteemiga ja valmistatud kõrgtugevast laevaterasest MK-35. Suurema osa pikkusest on kerel topeltpõhi ja see on jagatud üheksa vaheseinaga 10 veekindlaks kambriks. Vaheseinad asuvad raamidel 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 ja 80 (sh.), 87 sp. - ahtripeegli. Vaheseinte alumine osa on valmistatud terasest klassi 10 KhSN 2D (SHL-45) ja ülemine osa on valmistatud alumiinium-magneesiumisulamist klassi AMg61. Ainult raamidel 11, 46 ja ahtripeeglil olevad vaheseinad on valmistatud täielikult terasest 10 KhSN D või 10 KhSN 2D (SHL-45).

Sea Peoplesil on sõjalaevade disainiesteetika osas pikad traditsioonid. Lisaks oma peamisele sõjalisele rollile olid sõjalaevad poliitiliseks vahendiks rahva merejõu, prestiiži ja mõju tõhusaks projitseerimiseks ... "

Sõjalaeva konstruktsioon on erinevate kasulike koormate paigutuse probleem. Projekteerimise käigus sünnivad “jõujooned”, mis ühendavad objekti visuaalse kompositsiooni ja projitseerivad selle jõu ümbritsevasse ruumi. Neid määravad tekiehitiste esiprojektsiooni jooned ja külje eend, tekkide ja tekiehitiste joonte vahelise horisontaalse intervalli suurus, külje kõrgus ja kere pikisuunaline läbipaine.

Vertikaalid aitavad muuta objekti staatiliseks, samas kui kaldejooned visuaalsest keskpunktist vööri ja ahtri poole lisavad siluetile dünaamilisust. Laeva välimuse välise taju määrab selle pealisehitiste ette- ja ülespoole sirutuse määr, luues üldmulje kiirusest ja tegutsemisvalmidusest. Suhteliselt suured horisontaalsed vahekaugused tekijoonte ja tekiehitiste vahel tekitavad mahuka stabiilsuse tunde, väikesed aga rõhutavad laeva tugevust ja dünaamilisust. Jõuliinide võimsus suurendab lisaks laeva vabaparda ja varre kallet.

Olles välja selgitanud analüüsikriteeriumid ja uurinud oma metoodika järgi erinevate riikide laevade välisilmet, tunnistasid USA mereväe insenerikeskuse spetsialistid üksmeelselt Nõukogude laevaehituskooli parimaks ... Punased” on alati silma paistnud oma ainulaadse karisma ja kõige kurjema silueti poolest.

«Sõjalaev on poliitika instrument, mille peamine on tõhus veenmine. Esteetiline täiuslikkus suurendab sõjalaeva usaldusväärsust, suurendades riikliku poliitika usaldusväärsust. Nõukogude sõjalaevade ilmumine oli teadlik katse maksimeerida rakenduse propagandaefekti, kasutades kunstilist kujundusstiili.

Juhin teie tähelepanu valikule kauneimatest pinnalaevadest, mis hõlmavad ajavahemikku viimase 70 aasta jooksul. Kõigi maailma laevastike jõud, ilu ja uhkus.

10. koht - Saksa rüütel

Soomustatud paksudele meestele ei meeldinud, kui neid eest filmiti: nähtavale tuli nende sügavale vette istutatud kere, millel olid tohutud kohmakad putked. Vastik vaatepilt! Ainsad lahingulaevad, milles väline kiirus vähemalt veidi säilis, olid Scharnhorsti klassi lahinguristlejad.

Pikk, suhteliselt kitsas kere oma veeväljasurve jaoks, mis lõppes kõrge "Atlandi" vööriga (see lõppes täpselt; sakslased nummerdasid raamid ahtrist).

Tuletõrjesüsteemide sädelevad metallist villid. Põhikaliibriga tornide kurjakuulutav kuju, mis meenutab mõneti natsikiivri kuju. Ja suurema osa kere pikkusest väljaulatuv soomusvöö riba. Kõik see tegi Scharnhorstist ja Gneisenaust kõige karismaatilisemad lahingulaevad, mille kerejooned kinnitavad kavatsuste tõsidust.

9. koht - “Misl Sponge” (raketipüüdja)

Põhja-Atlandi hagijad. 50 Oliver H. Perry klassi rakettfregati seeria, millest tõotab saada usaldusväärne ja odav vahend mereteede kontrollimiseks kogu maailmas. Terav ja kiire vars, mis lõikab lainetesse nagu noaga. Pikk tugev pealisehitus. Kaks helikopteriangaari ja elegantne “ühekäeline bandiit” kere vööris (universaalheitja Mk.13).

Perry meenutab möödunud ajastute teelõikureid. Ja tema tänapäevane hüüdnimi peegeldab tõsiasja, et kõik raketirelvad on lammutatud. Praegusel kujul sobib fregatt vaid narkokullerite paatide tagaajamiseks, sest. ei suuda tõsisemaid ülesandeid täita. Mis saab temast vaenlase rünnaku korral? Rakettide püüdja.

See aga ei takista Perryl olemast fantastiliselt ilus fregatt.

8. koht - Skinny American

Erinevalt "soomuse ja auru" ajastu lahingulaevadest tuleks Ticonderoga raketiristlejat pildistada eranditult vöörinurkade alt. Sel juhul kerkib meie ette suurem osa moodsast laevast, mille välimuses peitub kogu Pentagoni kaitsetehnoloogiate jõud.

Ameeriklanna on uhke oma graatsilise vibu üle, millel on 40-meetrine kaitsevall. Kuid tasub nurka muuta - ja näemegi 83 antenniga kaunistatud lodvat praami. Ticonderoga vulgaarset välimust täiendavad kaks tohutut "teremit", mille seintele on riputatud radarivõred.

7. koht - püramiid

Moodsaim sõjalaev, silmapaistmatu raketi- ja suurtükihävitaja Zamvolt. Ujuv püramiid, kuni 16-korruseline hoone, avas laevastiku ajaloos uue ajastu. Hämmastava paigutuse ja julgete tehniliste lahenduste ajastu.

Siin on kõik ebatavaline - kummalisest külgede takistusest kuni kaldus vöörimurdini, mis meenutab kujult Vene-Jaapani sõja hävitajaid. Ülisuur kõrgtehnoloogiline hävitaja, mille välimus peegeldab täielikult selle riigi tehnilisi eeliseid ja ambitsioone, kus see laev ehitati.

6. koht - “Berkut”

Kodumaise laevaehituse meistriteos. Võimas ristleja, mis ületas terve kümnendi (1970-80) kõiki oma välismaa eakaaslasi.

Projekti 1134B suur allveelaevavastane laev "Berkut-B" (tuntud ka juhtlaeva nimega "Nikolaev") avaldab muljet sellele paigaldatud relvade ja antennipostide arvu poolest. Tagasihoidlik, kuid üllatavalt elegantne 8000-tonnise veeväljasurvega kere mahutas neli õhutõrjeraketisüsteemi, mida toetasid allveelaevatõrjerelvade ja abiseadmete jõud.

USA mereväe analüütikute sõnul jättis suur allveelaevavastane laev (BOD) "Nikolaev" mulje "lahinguvalmis hävitajast". Pealisehitis ja ristleja kere "demonstreerisid koordineeritud ja sihipärast jõujoont".

5. koht - "Udaloy"

Nõukogude laevaehituse luigelaul. Projekti 1155 suured allveelaevade vastased laevad, mis asendasid Berkutid, said vääriliseks jätkuks hüpertrofeerunud allveelaevavastaste relvadega Nõukogude hävitajate klassile.

BOD pr 1155 “Udaloy” pääses sellesse nimekirja vääriliselt oma kere joonte talumatult kaunite kumeruste tõttu. Muljet suurendab Nõukogude laevade traditsiooniline paigutus suure hulga relvade paigutamisega ülemisele tekile.

4. koht - Orlan

Monumentaalse välimusega aatomihiiglane.

Miks see laev ehitati? Isegi Orlani loojad ei tea sellele küsimusele vastust. Rakettmürske täis, jätkab see merel surfamist, sisendades "tõenäolistes vastastes" hirmu ja aukartust.

TARKRi 250-meetrises hoones pole ühtegi vaba kohta, kuhu poleks paigaldatud raketti, püssi või radarit. Oma silmapaistva suuruse tõttu ei tundu Orlan erinevalt Berkutidest siiski ülekoormatud relvana. Vastupidi, täiustatud paigutus koos relvade paigutamisega tekialusesse ruumi annab ristlejale viisaka ja ülla ilme.

Tuntud piraat ja mõrvar Sir Francis Drake väitis, et sõjalaeva parim embleem on varre külge naelutatud vaenlase laip. Briti uue hävitaja vööri ehib punane Walesi draakon. Kaitstava objekti puutumatuse ja turvalisuse sümbol.

Kaunis Daring murdis kõik stereotüübid tänapäevaste hävitajate kohta. Välimus määrab selle olemuse. Kõrgemate püramiidide sisse on peidetud enneolematu hulk õhuruumi juhtelemente.

1 koht. Jää vabaks!

Kõigil, kes mereväe teemast kirglikult suhtuvad, on oma ideed sõjalaevade ilust. Kutsun kõiki lugejaid avaldama oma arvamust kommentaarides!

Venemaa mereväel on 203 pinnalaeva ja 71 allveelaeva, sealhulgas 23 tuumaallveelaeva, mis on varustatud ballistiliste ja tiibrakettidega. Venemaa kaitsevõime merel tagavad kaasaegsed ja võimsad laevad.

Raske tuumajõul töötav raketiristleja Peeter Suur on maailma suurim mittelennukitega löögilaev. Võimeline hävitama vaenlase lennukikandjate rühmi. Kuulsa Nõukogude projekti 1144 "Orlan" ainus veepealne ristleja. Ehitatud Balti laevatehases ja vette lastud 1989. aastal. Kasutusele võetud 9 aasta pärast. 16 aasta jooksul on ristleja läbinud 140 000 miili. Venemaa mereväe põhjalaevastiku lipulaev, registrisadam - Severomorsk. Selle laiusega 28,5 meetrit on selle pikkus 251 meetrit. Täisveeväljasurve 25860 tonni. Kaks 300 megavatise võimsusega tuumareaktorit, kaks katelt, turbiini ja gaasiturbiini generaatorit on võimelised varustama 200 000 elanikuga linna energiaga. Saab jõuda kiiruseni kuni 32 sõlme, sõiduulatus pole piiratud. 727-liikmeline meeskond saab autonoomses navigatsioonis olla 60 päeva. Relvastus: 20 SM-233 kanderaketti tiibrakettidega P-700 Granit, laskeulatus - 700 km. Õhutõrjekompleks "Rif" S-300F (96 vertikaalset stardiraketti). Õhutõrjesüsteem "Kortik" varuga 128 raketti. Püstoli kinnitus AK-130. Kaks allveelaevavastast raketi- ja torpeedosüsteemi "Waterfall", torpeedotõrjekompleks "Udav-1M". Raketipommitamispaigaldised RBU-12000 ja RBU-1000 "Smerch-3". Pardal võib baseeruda kolm allveelaevatõrjekopterit Ka-27.

Raskelennukitega ristleja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" (projekt 11435). Ehitatud Musta mere laevatehases, lasti vette 1985. aastal. Ta kandis nimesid "Riia", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Alates 1991. aastast sai temast Põhjalaevastiku osa. Täiendas lahinguteenistust Vahemerel, osales päästeoperatsioonil Kurski hukkumise ajal. Kolm aastat hiljem läheb see plaani järgi moderniseerimiseks. Ristleja pikkus on 302,3 meetrit, veeväljasurve kokku 55 000 tonni. Maksimaalne kiirus - 29 sõlme. 1960. aasta meeskond võib olla merel poolteist kuud. Relvastus: 12 laevatõrjerakett Granit, 60 Udav-1, 24 Blade (192 raketti) ja Kashtan (256 raketti) õhutõrjesüsteemi. See võib kanda 24 helikopterit Ka-27, 16 ülehelikiirusega VTOL-lennukit Yak-41M ja kuni 12 hävitajat Su-27K.

"Moskva"

"Moskva", valvab raketiristleja. Mitmeotstarbeline laev. Ehitatud Nikolajevi 61 kommunaari järgi nime saanud tehase laevatehastes. Algselt nimetati seda "Glory". Kasutusele võetud 1983. aastal. Venemaa Musta mere laevastiku lipulaev. Osales sõjalises konfliktis Gruusiaga, viis 2014. aastal läbi Ukraina mereväe blokaadi. 20,8-meetrise laiusega, selle pikkus on 186,4 meetrit ja veeväljasurve 11 490 tonni. Maksimaalne kiirus 32 sõlme. Sõiduulatus kuni 6000 meremiili. 510-liikmeline meeskond võib "autonoomias" olla kuu aega. Relvastus: 16 P-500 Bazalti alust, kaks AK-130 kahurit, kuus AK-630 6-raudset relva, õhutõrjesüsteemid B-204 S-300F Rif (64 raketti), Osa-MA õhutõrjesüsteemi kanderaketid (48 raketid), torpeedotorud, raketiheitjad RBU-6000, helikopter Ka-27. "Moskva" koopia - ristleja "Varyag" on Vaikse ookeani laevastiku lipulaev.

"Dagestan"

Patrulllaev "Dagestan" võeti kasutusele 2012. aastal. Ehitatud Zelenodolski laevatehases. 2014. aastal anti see üle Kaspia laevastikule. See on projekti 11661K teine ​​laev, esimene - "Tatarstan" on Kaspia laevastiku lipulaev. "Dagestanil" on võimsamad ja kaasaegsemad relvad: universaalne RK "Caliber-NK", mis suudab kasutada mitut tüüpi ülitäpseid rakette (laskeulatus on üle 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Varustatud varjatud tehnoloogiaga. 13,1-meetrise laiusega "Dagestani" pikkus on 102,2 meetrit, veeväljasurve 1900 tonni. Saab jõuda kiiruseni kuni 28 sõlme. 120-liikmeline meeskond saab autonoomses navigatsioonis olla 15 päeva. Laevatehastes on maha pandud veel neli sellist laeva.

"Püsiv"

Balti laevastiku lipulaev hävitaja Nastoichivy ehitati Leningradi Ždanovi laevatehases ja lasti vette 1991. aastal. Mõeldud maapealsete sihtmärkide, õhu- ja laevatõrjeformatsioonide hävitamiseks. Selle laiusega 17,2 meetrit on selle pikkus 156,5 meetrit ja veeväljasurve 7940 tonni. 296-liikmeline meeskond võib viibida merel ilma sadamas peatumata kuni 30 päeva. Hävitaja kannab kaasas helikopterit KA-27. See on varustatud kahe AK-130/54 püstolikinnitusega, AK-630 kuueraudse püstolikinnitusega, P-270 Moskiti alustega, kuue toruga raketiheitjatega, kahe Shtili õhutõrjesüsteemiga ja torpeedotorudega.

"Yury Dolgoruky"

Tuumaallveelaev Juri Dolgoruky (projekti 955 esimene allveelaev "Borey") pandi maha 1996. aastal Severodvinskis. Kasutusele võetud 2013. aastal. Registreerimissadam - Gadžijevo. Põhjalaevastiku osa. Paadi pikkus on 170 meetrit, veeväljasurve 24 000 tonni. Maksimaalne pinnakiirus - 15 sõlme, veealune - 29 sõlme. Meeskond 107 inimest. Ta suudab täita lahingukohustust kolm kuud ilma sadamasse sisenemata. Juri Dolgoruky kannab 16 ballistilist raketti Bulava, on varustatud PHR 9R38 Igla, 533-millimeetriste torpeedotorude ja kuue akustilise vastumeetmega REPS-324 Shlagbaum. Lähiaastatel ehitatakse Venemaa laevatehastes veel kuus sama klassi allveelaeva.

"Severodvinsk"

Mitmeotstarbelisest tuumaallveelaevast "Severodvinsk" sai Venemaa uue projekti 855 "Ash" esimene allveelaev. Kõige "vaiksem" allveelaev maailmas. Ehitatud Severodvinskis. 2014. aastal sai see osa Venemaa mereväe põhjalaevastikust. Registreerimissadam - Zapadnaja Litsa. 13,5-meetrise laiusega, selle pikkus on 119 meetrit, veeväljasurve 13800 tonni, Severodvinski pinnakiirus on 16 sõlme, veealune - 31 sõlme. Navigatsiooni kestvus - 100 päeva, meeskond - 90 inimest. Sellel on kaasaegne uue põlvkonna vaikne tuumareaktor. Allveelaev on varustatud kümne torpeedotoruga, tiibrakettidega P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Kannab strateegilisi tiibrakette X-101 ja suudab tabada sihtmärke kuni 3000 kilomeetri raadiuses. Kuni 2020. aastani plaanib Venemaa ehitada veel kuus Yasen-klassi allveelaeva.

Bombardieri laev

17. sajandi lõpu - 19. sajandi alguse 2-, 3-mastiline purjelaev. suurenenud kere tugevusega, relvastatud sileraudsete relvadega. Esimest korda ilmusid need Prantsusmaal 1681. aastal, Venemaal - Aasovi laevastiku ehitamise ajal. Bombardieri laevad olid relvastatud rannikukindlustuste vastu võitlemiseks 2-18 suure kaliibriga püssi (mortiiriga või ükssarvikuga) ja 8-12 väikese kaliibriga kahuriga. Nad kuulusid kõigi riikide sõjalaevastikesse. Vene laevastikus eksisteeris kuni 1828. aastani

Brig

Sõjaväeline 2-mastiline otsepurjetusega laev, mis on mõeldud ristlemiseks, luure- ja messengerteenusteks. Veeväljasurve 200-400 tonni, relvastus 10-24 relva, meeskond kuni 120 inimest. Omab head mere- ja manööverdusvõimet. XVIII-XIX sajandil. brigid olid osa kõigist maailma laevastikest

Brigantiin

2-mastiline 17. - 19. sajandi purjelaev sirge purjega esimastil (ees) ja kaldus taga (suurpuri). Seda kasutati Euroopa sõjaväe laevastikus luure- ja sõnumitoojate teenistuses. Ülemisel korrusel 6- 8 väikese kaliibriga relva

Galion

15. - 17. sajandi purjelaev, liini purjelaeva eelkäija. Sellel olid sirgete purjedega vööri- ja põhimastid ning kaldus purjedega mizzen. Veeväljasurve umbes 1550 tonni. Sõjaväegaljonide pardal oli kuni 100 relva ja kuni 500 sõdurit

Karavell

Kõrge pardaga ühetekiline 3-, 4-mastiline kõrgete tekiehitistega vööris ja ahtris, veeväljasurvega 200-400 tonni, millel oli hea merekindlus ja seda kasutasid laialdaselt Itaalia, Hispaania ja Portugali meremehed 13. - 17. sajandil. Christopher Columbus ja Vasco da Gama tegid oma kuulsad reisid karavellitel

Karakka

Purjelaev 3-mastiline XIV - XVII sajand. veeväljasurve kuni 2 tuhat tonni Relvastus 30-40 relva. Mahutab kuni 1200 inimest. Esimest korda kasutati karakal kahuriporte ja relvad paigutati kinnistesse patareidesse

Clipper

19. sajandi 3-mastiline purjelaev (või sõukruviga purje-auru), mida kasutati luure-, patrull- ja käskjalateenistuseks. Veeväljasurve kuni 1500 tonni, kiirus kuni 15 sõlme (28 km/h), relvastus kuni 24 relva, meeskond kuni 200 inimest

Corvette

18. - 19. sajandi keskpaiga purjelaevastiku laev, mis on mõeldud luureks, sõnumitoojate teenindamiseks ja mõnikord ka ristlemiseks. XVIII sajandi esimesel poolel. 2-mastiline ja seejärel 3-mastiline otsepurjestusega laev, veeväljasurve 400-600 tonni, avatud (20-32 kahurit) või suletud (14-24 kahurit) patareid

Lahingulaev

Suur, tavaliselt 3-tekiline (3 suurtüki tekki), 3-mastiline otsepurjerelvadega laev, mis on mõeldud suurtükiväe lahinguks samade laevadega kiiluveformatsioonis (lahinguliinis). Veeväljasurve kuni 5 tuhat tonni Relvastus: 80-130 sileraudset kahurit mööda külgi. Sõdades kasutati lahingulaevu laialdaselt 17. sajandi teisel poolel – 19. sajandi esimesel poolel. Aurumasinate ja propellerite, vintsuurtükiväe ja soomukite kasutuselevõtt viis 60. aastatel. 19. sajand purjelaevade täielikuks asendamiseks lahingulaevadega

flöödid

Madalmaade 16-18 sajandi 3-mastiline purjelaev, kasutatud mereväes transpordivahendina. Relvastatud 4-6 relvaga. Sellel olid küljed, mis olid veepiirist kõrgemal sissepoole risustatud. Rooli kasutati flöödil esimest korda. Venemaal kuulusid flöödid Balti laevastiku koosseisu alates 17. sajandist.

Fregattide purjetamine

3-mastiline laev, mis on relvastuselt (kuni 60 relva) ja veeväljasurve poolest lahingulaeva järel teine, kuid ületab seda kiiruselt. See oli mõeldud peamiselt operatsioonideks mereteedel.

Sloop

18. sajandi teise poole – 19. sajandi alguse kolmemastiline laev. sirgete purjedega eesmistel mastidel ja kaldpurjega ahtrimastil. Veeväljasurve 300-900 tonni, suurtükiväe relvastus 16-32 relva. Seda kasutati luure-, patrull- ja käskjalateenistuseks, samuti transpordi- ja ekspeditsioonilaevana. Venemaal kasutati sloopi sageli ümbermaailmareisidel (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev jt).

Shnyava

Väike purjelaev, levinud XVII - XVIII sajandil. Skandinaavia riikides ja Venemaal. Shnyavidel oli 2 masti sirgete purjedega ja vikspriit. Nad olid relvastatud 12–18 väikese kaliibriga relvaga ning neid kasutati luure- ja käskjalateenistuseks Peeter I skäärilaevastiku osana. Shnyava pikkus on 25-30 m, laius 6-8 m, veeväljasurve umbes 150 tonni, meeskond kuni 80 inimest.

Kuunaur

100–800-tonnise veeväljasurvega merepurjelaev, millel on 2 või enam masti, on relvastatud peamiselt kaldpurjedega. Kuunareid kasutati purjelaevastikus sõnumilaevadena. Vene laevastiku kuunarid olid relvastatud kuni 16 relvaga.

Venemaa mereväel on 203 pinnalaeva ja 71 allveelaeva, sealhulgas 23 tuumaallveelaeva, mis on varustatud ballistiliste ja tiibrakettidega. Venemaa kaitsevõime merel tagavad kaasaegsed ja võimsad laevad.

"Peeter Suur"

Raske tuumajõul töötav raketiristleja Peeter Suur on maailma suurim mittelennukitega löögilaev. Võimeline hävitama vaenlase lennukikandjate rühmi. Kuulsa Nõukogude projekti 1144 "Orlan" ainus veepealne ristleja. Ehitatud Balti laevatehases ja vette lastud 1989. aastal. Kasutusele võetud 9 aasta pärast.

16 aasta jooksul on ristleja läbinud 140 000 miili. Venemaa mereväe põhjalaevastiku lipulaev, registrisadam - Severomorsk.
Selle laiusega 28,5 meetrit on selle pikkus 251 meetrit. Täisveeväljasurve 25860 tonni.
Kaks 300 megavatise võimsusega tuumareaktorit, kaks katelt, turbiini ja gaasiturbiini generaatorit on võimelised varustama 200 000 elanikuga linna energiaga. Saab jõuda kiiruseni kuni 32 sõlme, sõiduulatus pole piiratud. 727-liikmeline meeskond saab autonoomses navigatsioonis olla 60 päeva.
Relvastus: 20 SM-233 kanderaketti tiibrakettidega P-700 Granit, laskeulatus - 700 km. Õhutõrjekompleks "Rif" S-300F (96 vertikaalset stardiraketti). Õhutõrjesüsteem "Kortik" varuga 128 raketti. Püstoli kinnitus AK-130. Kaks allveelaevavastast raketi- ja torpeedosüsteemi "Waterfall", torpeedotõrjekompleks "Udav-1M". Raketipommitamispaigaldised RBU-12000 ja RBU-1000 "Smerch-3". Pardal võib baseeruda kolm allveelaevatõrjekopterit Ka-27.

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov"

Raskelennukitega ristleja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" (projekt 11435). Ehitatud Musta mere laevatehases, lasti vette 1985. aastal. Ta kandis nimesid "Riia", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Alates 1991. aastast sai temast Põhjalaevastiku osa. Täiendas lahinguteenistust Vahemerel, osales päästeoperatsioonil Kurski hukkumise ajal. Kolm aastat hiljem läheb see plaani järgi moderniseerimiseks.
Ristleja pikkus on 302,3 meetrit, veeväljasurve kokku 55 000 tonni. Maksimaalne kiirus - 29 sõlme. 1960. aasta meeskond võib olla merel poolteist kuud.
Relvastus: 12 laevatõrjerakett Granit, 60 Udav-1, 24 Blade (192 raketti) ja Kashtan (256 raketti) õhutõrjesüsteemi. See võib kanda 24 helikopterit Ka-27, 16 ülehelikiirusega VTOL-lennukit Yak-41M ja kuni 12 hävitajat Su-27K.

"Moskva"

"Moskva", valvab raketiristleja. Mitmeotstarbeline laev. Ehitatud Nikolajevi 61 kommunaari järgi nime saanud tehase laevatehastes. Algselt nimetati seda "Glory". Kasutusele võetud 1983. aastal. Venemaa Musta mere laevastiku lipulaev.
Osales sõjalises konfliktis Gruusiaga, viis 2014. aastal läbi Ukraina mereväe blokaadi.
20,8-meetrise laiusega, selle pikkus on 186,4 meetrit ja veeväljasurve 11 490 tonni. Maksimaalne kiirus 32 sõlme. Sõiduulatus kuni 6000 meremiili. 510-liikmeline meeskond võib "autonoomias" olla kuu aega.
Relvastus: 16 P-500 Bazalti alust, kaks AK-130 kahurit, kuus AK-630 6-raudset relva, õhutõrjesüsteemid B-204 S-300F Rif (64 raketti), Osa-MA õhutõrjesüsteemi kanderaketid (48 raketid), torpeedotorud, raketiheitjad RBU-6000, helikopter Ka-27.
"Moskva" koopia - ristleja "Varyag" on Vaikse ookeani laevastiku lipulaev.

"Dagestan"

Patrulllaev "Dagestan" võeti kasutusele 2012. aastal. Ehitatud Zelenodolski laevatehases. 2014. aastal anti see üle Kaspia laevastikule. See on projekti 11661K teine ​​laev, esimene - "Tatarstan" on Kaspia laevastiku lipulaev.
"Dagestanil" on võimsamad ja kaasaegsemad relvad: universaalne RK "Caliber-NK", mis suudab kasutada mitut tüüpi ülitäpseid rakette (laskeulatus on üle 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Varustatud varjatud tehnoloogiaga.
13,1-meetrise laiusega "Dagestani" pikkus on 102,2 meetrit, veeväljasurve 1900 tonni. Saab jõuda kiiruseni kuni 28 sõlme. 120-liikmeline meeskond saab autonoomses navigatsioonis olla 15 päeva.
Laevatehastes on maha pandud veel neli sellist laeva.

"Püsiv"

Balti laevastiku lipulaev hävitaja Nastoichivy ehitati Leningradi Ždanovi laevatehases ja lasti vette 1991. aastal. Mõeldud maapealsete sihtmärkide, õhu- ja laevatõrjeformatsioonide hävitamiseks.
Selle laiusega 17,2 meetrit on selle pikkus 156,5 meetrit ja veeväljasurve 7940 tonni. 296-liikmeline meeskond võib viibida merel ilma sadamas peatumata kuni 30 päeva.
Hävitaja kannab kaasas helikopterit KA-27. See on varustatud kahe AK-130/54 püstolikinnitusega, AK-630 kuueraudse püstolikinnitusega, P-270 Moskiti alustega, kuue toruga raketiheitjatega, kahe Shtili õhutõrjesüsteemiga ja torpeedotorudega.

"Yury Dolgoruky"

Tuumaallveelaev Juri Dolgoruky (projekti 955 esimene allveelaev "Borey") pandi maha 1996. aastal Severodvinskis. Kasutusele võetud 2013. aastal. Registreerimissadam - Gadžijevo. Põhjalaevastiku osa.
Paadi pikkus on 170 meetrit, veeväljasurve 24 000 tonni. Maksimaalne pinnakiirus - 15 sõlme, veealune - 29 sõlme. Meeskond 107 inimest. Ta suudab täita lahingukohustust kolm kuud ilma sadamasse sisenemata.
Juri Dolgoruky kannab 16 ballistilist raketti Bulava, on varustatud PHR 9R38 Igla, 533-millimeetriste torpeedotorude ja kuue akustilise vastumeetmega REPS-324 Shlagbaum. Lähiaastatel ehitatakse Venemaa laevatehastes veel kuus sama klassi allveelaeva.

"Severodvinsk"

Mitmeotstarbelisest tuumaallveelaevast "Severodvinsk" sai Venemaa uue projekti 855 "Ash" esimene allveelaev. Kõige "vaiksem" allveelaev maailmas. Ehitatud Severodvinskis. 2014. aastal sai see osa Venemaa mereväe põhjalaevastikust. Registreerimissadam - Zapadnaja Litsa.
Selle laius on 13,5 meetrit, pikkus 119 meetrit, veealune veeväljasurve 13 800 tonni,
Pinnapealne kiirus "Severodvinsk" on 16 sõlme, veealune - 31 sõlme. Navigatsiooni kestvus - 100 päeva, meeskond - 90 inimest.
Sellel on kaasaegne uue põlvkonna vaikne tuumareaktor. Allveelaev on varustatud kümne torpeedotoruga, tiibrakettidega P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Kannab strateegilisi tiibrakette X-101 ja suudab tabada sihtmärke kuni 3000 kilomeetri raadiuses. Kuni 2020. aastani plaanib Venemaa ehitada veel kuus Yasen-klassi allveelaeva.