Nadezhda Popova es periodista sobre temas atómicos. Brujas de la noche. Nadezhda Popova es una heroína de la Unión Soviética. Premios, títulos, bonificaciones.

El 46.º Regimiento de Aviación, apodado por los alemanes “brujas de la noche”, se formó en octubre de 1941. La formación estuvo dirigida por Marina Raskova. Evdokia Bershanskaya, una piloto con diez años de experiencia, fue nombrada comandante del regimiento. Bajo su mando, el regimiento luchó hasta el final de la guerra. A veces lo llamaban en broma: "Regimiento Dunkin", con un toque de composición exclusivamente femenina y justificado por el nombre del comandante del regimiento.

Los alemanes se sorprendieron mucho al saber que las tropas soviéticas tenían a su disposición todo un regimiento de aviación formado únicamente por mujeres. Cabe señalar que, por alguna razón, el odio del enemigo hacia las mujeres soviéticas era especialmente fuerte. Después de todo, las mujeres lucharon en las tropas no solo como pilotos o francotiradores, también había operadores de radio, ametralladores, enfermeras y conductores. Según los recuerdos de los soldados de primera línea, si los alemanes capturaban a las niñas, las mataban con una crueldad especial que nunca se aplicaría a un prisionero masculino. Por alguna razón, las mujeres soviéticas evocaban un horror bestial y una crueldad aún mayor entre los nazis. Muchas combatientes terminaron sus días bajo tortura enemiga, lo que asombró incluso a los combatientes masculinos más experimentados. Quienes encontraron sus cadáveres mutilados muchas veces no pudieron contener las lágrimas. La creación de un regimiento de aviación formado únicamente por mujeres, donde todas las mujeres eran ases de la aviación, fue un acto muy poderoso de desmoralización del enemigo.

Los alemanes apodaron a los pilotos del regimiento "brujas de la noche" debido a las incursiones nocturnas; Por alguna razón pensaban que todas las mujeres de este regimiento fumaban y bebían, cambiaban de hombre y, en general, no parecían mujeres en el sentido clásico. Pensaron que debían ser mujeres masculinas aterradoras, submujeres, mitad hombres, ¿de qué otra manera podrían explicar su coraje y coraje, tan inusual en su comprensión del sexo débil? "Kirche-Kurche-Kinder", así su líder describió el ideal de una mujer alemana, "niños de la cocina de la iglesia", qué tipo de batallas y aviones hay.

Ellos estaban equivocados. No sabían que la mayoría de las "brujas de la noche" eran chicas jóvenes de entre 18 y 25 años, que nunca habían sido besadas por las amazonas. Sí, el regimiento fue estricto al respecto. La guerra no tiene un rostro femenino y la actitud hacia las mujeres en la guerra fue doble. Por un lado, la sociedad fomentaba el heroísmo de las jóvenes que decidieron dar su vida por su Patria, y por el otro...

Detrás de escena, eran despreciadas; se rumoreaba sobre la presencia de las chicas en las tropas, así que… a sus espaldas, en conversaciones casuales en la cocina. Los hombres son siempre hombres, y en la guerra también se enfrentan a la muerte, cuando puedes morir hoy o mañana. El sentimiento de ausencia del “mañana” privó a algunos de cualquier remordimiento, lo cual es raro incluso en tiempos de paz. Según los recuerdos de las mujeres soldados de primera línea, muchos hombres se comportaron entonces según el principio "la guerra lo borrará todo". La guerra separó a los padres de sus familias, dejando atrás a sus esposas e hijos. Para estas esposas, cada enfermera, cada chica luchadora era una potencial rompehogares que podía joder a su marido mientras él estaba lejos de su familia. De hecho, algunos no regresaron con sus familias anteriores después de la guerra, sino que formaron otras nuevas. Otros abandonaron a sus novias de primera línea, también las llamaron "esposas de campo", a veces embarazadas, y regresaron con la familia, o encontraron una niña joven, sana, no golpeada por la guerra, que todavía era una niña durante la guerra, y se casó con ella. Algunos simplemente no estaban destinados a sobrevivir, y la guerra realmente “lo destruyó todo”. Según las memorias de Valentina Sergeevna KARELINA (Yudakina), armera del 966.º Regimiento de Aviación de Combate, su marido una vez escribió una carta enojada a su compañero soldado cuando descubrió que ella había ido al frente como voluntaria. Le escribió muchas palabras ofensivas y acusaciones de todo tipo de cosas que era vergonzoso decir en voz alta, y terminó la carta así: “¡Aquí también hay muchos soldados sustitutos como tú! No tienes que escribir, ahora tengo a alguien más”. Ella nunca volvió a escribirle.

Una luchadora tenía que estar en una altura inalcanzable de cualidades morales para no causar confusión sobre sí misma. Y la comunicación con los hombres no contribuyó a ello. Por eso las “brujas de la noche” evitaban la comunicación masculina. Los navegantes eran chicas, los mecánicos eran chicas, los cuatro colgaron las bombas de cien kilogramos. Dormían bajo las alas de los aviones, en bolsas de lona, ​​de dos en dos, abrazados. Se ignoró a los hombres: pensaron que traían problemas y el regimiento se mantuvo como una unidad puramente femenina.

Nadezhda Popova nació en 1921 en una familia de clase trabajadora. En 1936, después de completar sus estudios en una escuela secundaria en la ciudad de Stalino, ingresó en el club de vuelo, donde se graduó con honores y permaneció allí para continuar su formación como instructora. En 1939, llegó a Moscú para convertirse en piloto militar, donde conoció a la legendaria piloto Héroe de la Unión Soviética Polina Osipenko, quien ayudó a garantizar que Nadezhda Popova fuera enviada a la Escuela de Aviación de Kherson. Después de graduarse en 1940, continuó sus estudios en la Escuela de Aviación Militar de Donetsk y recibió un diploma como piloto de navegación. A la edad de 19 años, en 1941, tan pronto como comenzó la guerra, después de la escuela de vuelo, escribió un informe sobre su envío al frente y terminó en un regimiento de bombarderos nocturnos. El apodo de “brujas de la noche”, que les otorgaron los alemanes, sólo los halagaba.

En la guerra no hay lugar para los sentimientos, pero ella esperó el amor, en medio de la guerra.

En 1943, durante la liberación de Novorossiysk, Popova recibió la tarea de entregar agua potable, alimentos y municiones a los marines aislados de nuestras tropas. En lugar de bombas, se colgó una valiosa carga debajo de las alas del avión, y voló hacia lo desconocido. Dejó caer la carga y hizo retroceder el avión. Sí, sólo los U-2 (“patos”, como los llamaban cariñosamente los pilotos) vuelan muy bajo y se pueden coger desde el suelo. Los alemanes abrieron fuego intenso y el avión recibió cuarenta y dos agujeros. Fue una suerte que los enemigos no golpearan el tanque de gasolina y que el motor funcionara correctamente. Popova giró el avión hacia el mar, pero allí también había un barco enemigo. Volando muy bajo sobre las olas, casi levantando el agua con sus alas, el avión se dirigió a nuestro aeródromo en Gelendzhik. Cuando el U-2 aterrizó sano y salvo, Nadezhda le dijo a su navegante: “Así que viviremos un poco más…” Antes de que pudiera abandonar el avión, llegaron buenas noticias: un radiograma de los marines: “El paquete del U-2 El cielo ha sido aceptado”. Y sólo entonces Nadyusha se rindió y rompió a llorar...

Sin embargo, no puedes escapar del destino. El 2 de agosto de 1942, el avión de la comandante de escuadrón Nadezhda Popova fue derribado. Acercó el coche lo más posible al suelo y... saltó sin paracaídas.
Se unió a otro regimiento para regresar a su unidad. Sena Kharlamov, como ella, tenía 20 años, y ese día, en el verano de 1942, en algún lugar cerca de Rostov, también experimentó una hazaña: lo derribaron, se quemó, cayó, pero no abandonó el avión. . Luego lo vio herido, con una bala clavada en la mejilla, con el muslo perforado y la nariz cortada por metralla. Lo operaron, como decían entonces, “bajo Krikaine” - la receta: un vaso de alcohol y su propio grito. Se conocieron por casualidad e intercambiaron algunas palabras cuando ella llegó a su parte. Recordó que sintió lástima por el joven, cuyo rostro apenas podía ver debido a las vendas. Sólo vio los ojos y los recordó. Nadezhda Vasilievna recuerda su encuentro y alza la voz un poco más:
Los alemanes decían de nosotros: “¡Schwein ruso! Cerdo ruso” ¡Fue tan ofensivo! ¿Qué clase de cerdo soy? ¡Soy hermosa! Tengo una tableta al hombro, una pistola, un lanzacohetes en el cinturón; Ese día estaba entregando un paquete al comando y accidentalmente descubrí que transportaban a un piloto herido en una ambulancia y fui a mirar. Pero no había nada que mirar: toda la cabeza estaba vendada, sólo en la rendija se veían traviesos ojos marrones y labios regordetes y no besados; Sentí mucha pena por él: cómo podía estar así, sin nariz; Hablamos, me gustaron sus ojos, eran juguetones, pero no hubo tiempo para esos pensamientos: había una retirada hacia el este. Me despedí: "Senya, adiós, escribe".

Él no escribió. Lo encontré un día en los caminos de la guerra: su regimiento de mujeres estaba volando en misiones del “de hombres”; aeródromo, casi como en la película en la que Masha (la actriz Evgenia Simonova) hizo un aterrizaje de emergencia en el aeródromo del "escuadrón cantante". Mi mecánico viene corriendo hacia mí: "¡Camarada comandante, un hombre pregunta por usted!". Y mi avión ya está despegando. ¡Y resulta que en realidad es él, Senya, cuya parte superior solo logré ver por debajo de las vendas!... Y aquí está, entero. "Resulta que tienes nariz", eso es todo lo que logré decirle.
En la cabina de su “vehículo celestial de movimiento lento” había manzanas; el regimiento estaba en los huertos, un frasco con cien gramos de combate, que se entregaban después de los vuelos nocturnos: “No bebí, le di todo - y se fue volando.”

Masha y Romeo de la película murieron el mismo día, tal vez el mismo día de la manzana... ¡¡¡Y Nadya Popova era capitana de la guardia, 852 misiones de combate durante toda la guerra!!! - y Semyon Kharlamov se encontraron más de una vez con sus nombres en las páginas de los periódicos, como si se saludaran, hasta que un día, el 23 de febrero de 1945, coincidieron en la portada, en el decreto que confiere el título. de Héroe de la Unión Soviética: en la columna de sus apellidos separados sólo por el orden de las letras del alfabeto, y ya estaba claro en el corazón que esto era el destino.

Y siempre consideramos que el día de nuestra boda era el 10 de mayo de 1945, cuando firmamos uno tras otro en el Reichstag: “Semyon Kharlamov, Saratov; y Nadya Popova de Donbass": así fue nuestro registro de matrimonio

Con su hijo en el corazón, voló hasta el noveno mes y después de la Victoria se mudó para servir con su marido en el regimiento. Semyon Kharlamov ascendió al rango de general, rango alto, y fue mariscal adjunto del aire Pokryshkin. Consultado por Leonid Bykov durante el rodaje de “Sólo los “viejos” van a la batalla”. Bykov, que era bajo, miraba a Semyon como si fuera un dios, y Senya bromeaba todo el tiempo”. Vivieron juntos durante 45 años.

Sus mejores años llegaron durante la guerra. Nadezhda Popova todavía vive en Moscú, asiste a reuniones de veteranos, de los cuales cada año hay menos. Todavía tiene un golpe. Bruja nocturna.

Nadezhda Vasilievna Popova(17/12/1921 – 06/07/2013) - Héroe de la Unión Soviética. Comandante adjunta de escuadrón del 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia del 4.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Bielorruso, capitana de la guardia. Realizó 852 misiones de combate. La comandante de vuelo Popova dirigió el vuelo en misiones de bombardeo nocturno en la zona de Taganrog y Rostov del Don. A menudo volaba en tareas de reconocimiento diurno... Fue derribada y quemada...

Popova Nadezhda Vasilievna nació el 27 de diciembre de 1921 en el pueblo de Shabanovka, distrito de Dolgansky, región de Oryol, en una familia de clase trabajadora. En 1936, después de completar sus estudios en una escuela secundaria en la ciudad de Stalino (ahora Donetsk, Ucrania), ingresó en el club de vuelo, donde se graduó en 1937 y fue contratada para continuar su formación como instructora. En 1939 llegó a Moscú para convertirse en piloto militar. Aquí conoció al legendario piloto, héroe de la Unión Soviética, P.D. Osipenko, quien ayudó a Popov N.V. enviado a la Escuela de Aviación de Kherson de OSOVIAKHIM. Después de graduarse de la escuela en 1940, continuó sus estudios en la Escuela de Aviación Militar de Donetsk y recibió un diploma como piloto-navegante. Mientras se desempeñaba como instructora de un club de vuelo, entrenó a 2 grupos de pilotos de 15 personas cada uno.

Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, la instructora de formación primaria en la escuela de aviación militar, Popova N.V. Fue evacuada con una institución educativa a la ciudad de Kattakurgan, región de Samarcanda de Uzbekistán, donde entrenó a pilotos de combate para la aviación de primera línea. Tenía muchas ganas de ir al frente. Al enterarse de que se estaba formando una unidad de aviación de mujeres en Moscú, Nadezhda Vasilievna envió un telegrama al Comité Central de la Unión de la Juventud Comunista Leninista de toda la Unión. Fue llamada a la capital, aceptada en el “grupo 122”, que fue reclutado por el Héroe de la Unión Soviética M.M. Rasková. Desde Moscú, las niñas fueron enviadas a la ciudad de Engels, en la región de Saratov, donde Raskova formó tres regimientos aéreos femeninos: cazas, bombarderos en picado y bombarderos nocturnos. Nadezhda Popova pidió unirse al regimiento de bombarderos nocturnos con motores ligeros.

En mayo de 1942, al finalizar el programa de formación abreviado, el capataz Popova N.V. Como parte del 588.º Regimiento de Aviación de Mujeres Bomber Night, voló al frente.

La comandante de vuelo Popova dirigió el vuelo en misiones de bombardeo nocturno en la zona de Taganrog y Rostov del Don. A menudo volaba en tareas de reconocimiento diurno... Fue derribada y quemada...

Durante los combates en el Cáucaso Norte, la unidad de Popova volaba en misiones de combate varias veces por noche. Maniobrando hábilmente, evitaron los reflectores y los cañones antiaéreos y bombardearon los cruces de Terek y Sunzha. Por el desempeño ejemplar de sus tareas, la teniente Popova N.V. recibió la primera Orden de la Bandera Roja.

Los bombarderos nocturnos Po-2, pilotados por niñas, se convirtieron en una verdadera amenaza para los nazis. ¡No es de extrañar que llamaran a nuestros pilotos “brujas de la noche”! Observando los méritos militares de los pilotos soviéticos, en la primavera de 1943, en el apogeo de los combates en el Kuban, el 588.º Regimiento de Aviación Femenina de Bombarderos Nocturnos recibió el rango de Guardia.

Los pilotos, ahora del 46º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia, continuaron destruyendo al enemigo en Ucrania, Crimea, Bielorrusia, Polonia y en el territorio de la Alemania nazi...

Durante los años de la Gran Guerra Patria N.V. Popova voló 852 misiones de combate...

Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 23 de febrero de 1945, la subcomandante del escuadrón de guardia, la capitana Nadezhda Vasilievna Popova, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro. (Nº 4858).

Al final de la guerra N.V. Popova se casó con el héroe de la Unión Soviética, el piloto de combate S.I. Kharlamov. y hasta 1952 sirvió en las Fuerzas Armadas de la URSS, retirándose a la reserva con el grado de mayor...

NEVADA. Popova: ciudadana honoraria de la ciudad de Donetsk, trabajadora cultural de honor de la Federación de Rusia, miembro del Presidium del Consejo para la interacción con las asociaciones públicas de veteranos bajo la presidencia de la Federación de Rusia, desde 1975 encabeza permanentemente la comisión pública para el trabajo entre los jóvenes bajo el Comité Ruso de Veteranos de Guerra y Servicio Militar, miembro de la mesa del comité. Fue elegida miembro de las autoridades locales durante muchos años y fue diputada del Sóviet Supremo de la URSS.

Recibió la Orden de Lenin, tres Órdenes de la Bandera Roja, tres Órdenes de la Guerra Patria de primer grado, la Orden de la Amistad, muchas medallas y premios de países extranjeros.

Recuerdos de N.V. popova

Nadezhda Popova, una niña de ojos azules y cabello tupido, es hija de un maquinista de locomotora del pueblo de Mushketovo en Donetsk. Ella, como muchas chicas de esa época, soñaba con ser piloto.

En 1937, cuando Nadya ingresó al décimo grado, en las calles del pueblo vio un cartel de Osoaviakhim: "¡Únete a los aeroclubes!". Y Nadia decidió que esta llamada también iba dirigida a ella.

En secreto de sus padres, fue al aeroclub. Allí pasó un reconocimiento médico. Por si acaso, estimó dos años en su formulario de solicitud y fue aceptada como cadete. Padre y madre no creyeron lo que veían cuando, el 8 de marzo de 1938, leyeron en el periódico "La tribu de Stalin", en el artículo "Excelentes pilotos en vuelo", que la primera entre los excelentes jóvenes pilotos era Nadya Popova de la minera. pueblo de Mushketovo.

Todo sería muy bueno si no fuera por la juventud de Nadya. “Hace años que no salgo”, respondieron en la escuela de vuelo donde ella postuló. Luego, Nadia escribió una carta a Marina Raskova y Polina Osipenko y, con su ayuda, ingresó en la escuela de vuelo de Kherson en el departamento de navegación. Un año después, Nadya regresó a Donbass con un diploma de piloto-navegante y comenzó a enseñar a cadetes en el mismo club de vuelo donde recibió su educación de vuelo inicial. Pero la guerra comenzó.

Los cadetes se reunieron cerca del desembarco Po-2. Rodeando al instructor, escucharon atentamente el informe de los vuelos de entrenamiento que acababan de finalizar.

En ese momento, una voz aguda salió del altavoz:

¡Instructor Popov al jefe!

¡Sois libres, camaradas! - les dijo a los cadetes y corrió hacia el edificio de la escuela.

El director de la escuela la recibió de pie:

De nuevo, Popova, ¿enviaste un informe a Moscú sobre tu adscripción al ejército activo?

¿Hay una respuesta?

Escucha, Popova. En Moscú me dejaron a mí decidir este asunto, pero no te dejaré ir. Creo que ahora se necesita más en la escuela un instructor experimentado como usted. A mí también me gustaría luchar contra los nazis, pero una orden es una orden, y estoy sentado a varios miles de kilómetros del frente y...

¡Lo siento, camarada director de la escuela! Pero creo que si te liberaran, serías muy feliz...

No te dejaré ir...

¡Bueno, ya sabes!..

Que sabes"? Repito: aquí te necesitan. Y si en Moscú piensan diferente, si allí te necesitan más, que te envíen una citación formal. Y te prohíbo enviar informes en cualquier lugar. ¡Ir!

La niña salió volando de la habitación como una bala. "¿Cómo? ¡Esperé tanto, esperaba!.. Y hasta me prohíbe pedir ir al frente. ¿Cómo puedo sentarme aquí? Y diez minutos después, un automóvil que pasaba se detuvo en la oficina de correos de la ciudad y una carta certificada con la nueva solicitud de Popova llegó a Moscú.

La respuesta llegó inesperadamente rápido, y fue de tal naturaleza que el director de la escuela habló de otra manera: era una verdadera convocatoria a Moscú, firmada por el jefe del grupo de formación, Héroe de la Unión Soviética, M. M. Raskova.

Escucha, Popova, ¿realmente te sientes mal aquí? ¿Qué harás en Moscú?

Te enviarán al frente.

DE ACUERDO. No tengo derecho a detenerte ahora. Pero le pido, como miembro del Komsomol, que libere a su grupo. Después de todo, sólo queda una semana.

Tuvo lugar la primera graduación de cadetes formados con Popova. De sus catorce alumnos, nueve se graduaron del curso con una calificación de "excelente", el resto con "buena".

Voló a la ciudad del Volga desde Asia Central, de donde había sido evacuada con su club de vuelo y donde estaba entrenando a un nuevo grupo de futuros pilotos.

Es genial que hayas venido”, se regocijó Raskova con ella. - ¿Donde quieras?

Al regimiento que será el primero en ir al frente.

Bien. Pasa la comisión.....

De las memorias de Irina Rakobolskaya:

“Nadezhda Popova, Nadya es una chica hermosa, brillante, con un rostro alegre y risueño, que volaba con entusiasmo y audacia. Podría, por ejemplo, salir de la cabina durante un vuelo y sentarse con las piernas colgando, distrayendo a Zhenya (Rudneva) del miedo a Nikulina... Voló desde el principio con Katya Ryabova, una estudiante alegre y de cara redonda. de la Facultad de Mecánica y Matemáticas de la Universidad Estatal de Moscú. La tripulación era confiable, valiente y no temía las difíciles condiciones climáticas ni las duras condiciones sobre el objetivo. Nadya comenzó la guerra como comandante de vuelo y fue diputada. comandante de escuadrón, luego se convirtió en comandante del segundo escuadrón aéreo.

Oh, qué bien cantó "Ducks Are Flying". Volé con Nadya en misiones de combate, volé a Bielorrusia en busca de un nuevo aeródromo. Estaba bien orientada y realmente no necesitaba un navegador…”

De una entrevista con N. Popova:

Nadezhda Popova: Sabes, íbamos a baja velocidad, volábamos de noche, solos. Me levanto, vuelo en una misión, tengo bombas suspendidas. Podría llevar trescientos kilogramos de bombas, a veces (máximo): 400 kilogramos. Y voló detrás de la línea del frente. Voy a bombardear algún objetivo, uno específico, digamos, una concentración de tropas enemigas en la línea del frente, antes del avance de nuestras tropas. Se trata de una concentración de tropas enemigas, en tal o cual plaza. Necesito lanzar bombas aquí. Veo que tiré las bombas y di en el blanco. Veo. Los proyectiles comienzan a explotar, lo que significa que completó la tarea. En este momento, los focos nos atrapan. Ya sabes, para nosotros fueron como la muerte, porque ciegan al piloto, y el piloto no ve nada, pero el piloto debe volar con instrumentos. Pero mi tarea seguía siendo encontrar el objetivo y disparar, a pesar de los reflectores. También tuve que salir del área de estos reflectores y esquivar el fuego. Y ahora, habiendo completado la tarea, rápidamente comienzo a descender y partir hacia mi aeródromo. Volamos sin paracaídas. Tuve un caso así. Delante de mí camina un piloto, lanzó bombas y los reflectores la captaron. Inmediatamente dejé caer las bombas, me retiré rápidamente y ya la estaban reteniendo en los tentáculos del reflector. ¡Y en ese momento se abrió tal huracán de fuego! ¡Solo una lluvia de fuego! Su avión se incendia y no puedo ayudarla. ¡La tripulación arde viva junto con el avión y no se puede hacer nada! Volamos sin paracaídas...

Elena Pisareva: Nadezhda Vasilievna, ¿recuerdas el 9 de mayo de 1945, qué día era, dónde lo conociste?

Nadezhda Popova: Para entonces Bielorrusia y Polonia ya habían sido liberadas y ya estábamos en suelo alemán. Y cuando se anunció el Día de la Victoria, ¡no te imaginas lo que estaba pasando! Cuando se enteraron, todos salieron corriendo, teníamos pistolas, empezamos a disparar al aire, a gritar, a abrazarnos, a besarnos.

Y lo que quiero decirte. Teníamos un regimiento de mujeres maravilloso, lo intentamos, sin bajar del avión, hicimos 5, 6, 9 salidas, y antes de la captura de Varsovia yo tuve 16 salidas en una noche. No me bajé del avión. Los alemanes, cuando todavía estábamos en el Cáucaso, al reunirse con nuestra población, decían: "Estas son brujas de la noche".

Dmitri Diúzhev:¿Así se llamaba tu regimiento?

Nadezhda Popova: Todo un regimiento, regimiento U-2. A los alemanes incluso se les ocurrió toda una leyenda: dicen que las brujas nocturnas ven tan bien de noche porque les dan algún tipo de inyecciones o pastillas, por eso son tan notorias...

Dmitry Dyuzhev: ¿Qué te ayudó a aguantar?

Nadezhda Popova: Te lo diré. Nadie nos dio pastillas. ¡Había tal carga de energía, había una atmósfera tan asombrosa, tanta responsabilidad, tal deber para con su pueblo, para con su país! Así nos criaron. Y, de hecho, existe una canción que dice: "Piensa primero en tu Patria y luego en ti mismo". Fuimos criados con este principio. Y así vivieron. Todos estábamos dispuestos a ejecutar cualquier orden sin discutirla. Y les diré que ante mis ojos murió una talentosa estudiante universitaria, Zhenya Rudneva, que soñaba con ser astrónoma. Dejó diarios maravillosos. Zhenya murió quemada ante mis ojos, completando su misión de combate número 645. Las moscovitas Tanya Makarova y Vera Belik murieron, cayeron directamente en las trincheras de nuestras tropas porque fueron atacadas por un caza enemigo desde el aire. Caminé y ellos caminaron. Apareció un avión enemigo y disparó proyectiles. De alguna manera me di la vuelta y los proyectiles impactaron en el avión de Tanya Makarova. El avión se incendió y cayó al suelo como una antorcha. Era imposible escapar. Ya he dicho que volamos sin paracaídas, pero incluso si los hubiera, todavía no habríamos podido escapar: volábamos a baja altura. Entonces perdimos muchos amigos luchadores, muchos. Pero, sin embargo, nadie abandonó el frente. Nadie lloró, nadie pidió volver a casa, todos fuimos voluntarios. Y hemos mantenido una amistad muy buena y hermosa en el frente. Las chicas tenían mucho talento, escribían poesía, escribían poemas, cartas, soñaban con el amor, con una vida hermosa, con una buena profesión favorita. ¡Pensábamos que la guerra terminaría y entonces la vida sería mejor! Y esperaban, esperaban y esperaban. Pero pocos esperaron esta nueva vida. Después del final de la guerra, acordamos que el Día de la Victoria nos encontraríamos en Moscú, cerca del Teatro Bolshoi. Y en 1946 nos reunimos todos: quién vino de dónde, llegó volando. Íbamos al Teatro Bolshoi como si fuéramos a la iglesia. A nuestras reuniones asistían antiguos profesores y padres de niñas muertas. Y desde entonces, desde aquel Día de la Victoria, nos hemos reunido hasta el día de hoy. Y en este Día de la Victoria volveremos al Teatro Bolshoi. Ahora se reúnen allí nuestros hijos, nietos y hasta bisnietos. Y ya sabes, recordamos todo lo que pasó. Por supuesto, la vida de cada uno resultó diferente. ¡Pero siempre recordamos cómo luchamos por nuestra Patria, sin perdonar nuestras vidas, nuestras fuerzas y nuestra salud! Probablemente nuestras muchachas lucharon bien, porque nuestro regimiento femenino recibió el título de dos veces condecorado. En Kuban, el regimiento se convirtió en regimiento de guardias y, después de la liberación de la península de Taman, recibió la Orden de la Bandera Roja. ¿Quizás hayas visto la película “Sólo los viejos van a la batalla”? También hablan de nuestro regimiento. En el rodaje de esta película, me aconsejó mi marido, Semyon Ilyich Kharlamov. Nuestro regimiento fue maravilloso. Fue el único en el mundo en el que ni un solo hombre sirvió durante toda la guerra. ¡Y nuestro regimiento sobrevivió desde el principio hasta el final de la guerra, y no todos lo lograron!

¡Estoy orgulloso de las hazañas heroicas de mis familiares! ¡Al estudiar la historia de sus vidas y sus hazañas, nuestra generación puede aprender mucho!

VIRGINIA. Timofeycheva,
candidato de psicología Sc., Profesor Asociado, Departamento de Psicología General y Pedagogía, Universidad Médica de Investigación Nacional de Rusia

El sábado pasado, en el antiguo Arbat, la comunidad de Donetsk organizó una fiesta en honor a la legendaria “bruja de la noche”.

La heroína de la Unión Soviética Nadezhda Popova, subcomandante del 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia, celebró su 90 cumpleaños.

Vals aleatorio

El cumpleaños de la leyenda comenzó según todos los cánones de una recepción oficial: una fila de camaradas "de la televisión" se alinearon junto a la "bruja de la noche", sentada en la sala del Centro Cultural de Ucrania en Moscú: diputados, embajadores, cantantes y artistas. Entregaron flores y regalos. Y sobre. El embajador de Ucrania, Vyacheslav Yatsyuk, leyó el telegrama de felicitación de Viktor Yanukovich.

El término "bruja" era algo inconsistente con la situación, pero la propia Nadezhda Vasilievna insistió:

- Los alemanes nos llamaban “brujas de la noche”, y esto nunca me ofendió, incluso fue halagador: los nazis nos tenían mucho miedo.

La burocracia no duró mucho. El artista popular Alexander Shilov confesó sus sentimientos:

Estoy enamorado de ti y lamento no haber sido tu par.

Lyudmila Shvetsova, ex teniente de alcalde de Moscú y ahora diputada de la Duma Estatal, no sólo recordó la biografía de la cumpleañera, sino que también apreció su gusto al examinar su atuendo. A veces, sólo el número en el escenario recordaba la edad del piloto: 90 años. Y la propia Nadezhda Popova ordenó que llenaran los vasos hasta el fondo:

Conocer amigos es un soplo de oxígeno, solo quieres vivir.

El vicealcalde Alexander Gorbenko le dio a Popova un dulce regalo: una bolsa pesada con 852 galletas estrella, según el número de sus misiones de combate.

A modo de comparación: Kozhedub y Pokryshkin, nuestros dos pilotos más exitosos, ambos tres veces Héroes de la Unión Soviética, volaron 880 misiones de combate durante los años de guerra. Para dos.

Por cierto, conocemos a Nadezhda Popova mejor de lo que pensamos.

Durante la guerra, los aviones de combate volaron brevemente al aeródromo del regimiento de las “brujas de la noche”, dijo Joseph Kobzon. - Noche de baile al son del acordeón, alarma, separación. El poeta y compositor Mark Fradkin estaba en este aeródromo y luego recibió una carta de un piloto de combate: Quiero encontrar a la chica con la que bailé, pero ni siquiera sé su nombre. Lo mismo ocurrió con Nadezhda Vasilievna.

Poco después de la batalla de Stalingrado, Konstantin Rokossovsky invitó a Fradkin a una reunión del Consejo Militar del frente, le entregó la Orden de la Estrella Roja y se interesó por nuevas canciones. Fradkin, junto con Evgeny Dolmatovsky, habló sobre trabajar en la canción "Officer's Waltz". Durante un viaje a las unidades de primera línea, incluido el aeródromo del regimiento de bombarderos nocturnos femeninos, se completó la canción. Hoy lo conocemos con un nombre ligeramente diferente: "Random Waltz":

"La noche es corta,
las nubes estan durmiendo
Y yace en mi palma
Tu mano no me resulta familiar..."

Pintado en el Reichstag

En la película "Sólo los "viejos" van a la batalla", muere el amante luchador Romeo Maestro, Makarych y Grasshopper van al aeródromo del regimiento de mujeres para contarle esta noticia a su amada Masha, pero encuentran la tumba de los pilotos: Masha y su navegante Zoya.

En la vida real, tanto Romeo como Masha sobrevivieron. La trama se basó en una historia de amor real: la subcomandante del 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia, Nadezhda Popova, y el piloto de combate del 821.º Regimiento de Cazas, Semyon Kharlamov. Se consultó la película de Leonid Bykov, rodada en 1973. por el propio Romeo: el coronel general Semyon Ilyich Kharlamov.

Mi padre se convirtió en comandante de regimiento cuando tenía 23 años, dice Alexander Kharlamov. - Le dispararon varias veces, conoció a su madre en el verano de 1942, cerca de Maikop, cubierta de vendas, ella ni siquiera le vio la cara, sólo los ojos. Me enamoré de ellos.

La nariz del sargento Kharlamov fue cortada por metralla; se encontró a un cirujano que realizó una operación bajo Krikaine, cosió la nariz lo mejor que pudo y luego le quitó la bala de la mejilla.

¿Qué es "crikaín"? - aclara Kharlamov. - Un vaso de alcohol ilegal y tu propio grito en lugar de anestesia. La pierna de mi padre sufrió graves quemaduras hasta el hueso; en otra ocasión, un cirujano le extrajo cincuenta fragmentos. 756 misiones de combate, la mayoría de ellas de reconocimiento. Rokossovsky dijo de él: los ojos y oídos del frente. Y nací después de la guerra. Madre y padre aún no estaban casados, por lo que podemos decir: ilegítimos.

De hecho, sus padres fueron registrados tres veces. Stalin fue el primero en “pintarlos”.

Después de la reunión en el aeródromo de primera línea, la guerra los dispersó, pero el 23 de febrero de 1945 se reunieron en ausencia: en un decreto sobre la concesión del título de Héroe de la Unión Soviética, dice Evgeny Tyazhelnikov (en 1968-1977, primer secretario del Comité Central del Komsomol - Ed.).

Y luego, en mayo de 1945, juntos terminaron en Berlín. Los fragmentos dejaron firmas en la pared del Reichstag: “Nadya Popova de Donbass” y “Semyon Kharlamov”.

Vivieron juntos durante 45 años. Semyon Kharlamov murió en 1990.

Halcón sobre la "cigüeña"

En 1945, el regimiento de "brujas de la noche" se disolvió y la mayoría de los pilotos fueron desmovilizados. Nadezhda Popova permaneció en la aviación: dejó el puesto de comandante de vuelo para unirse a su marido en el regimiento.

“Y comencé a volar incluso antes de nacer”, se ríe Alexander Kharlamov. - En el vientre de su madre, hasta los casi 9 meses, voló en el mismo Po-2.

El hijo de los héroes, Alexander Kharlamov, es hoy un militar jubilado y vive en Bielorrusia. También voló en el Po-2 y cree que volar en el “vehículo celestial de movimiento lento” no se puede comparar con nada:

Se está trabajando en el Su-27, pero aquí se respira una sensación de vuelo increíble.

Poco después del nacimiento de su hijo, el padre le recordó a su esposa una parábola de la aviación: tres pilotos en una familia es demasiado, espere problemas. En la familia ya estaba creciendo un luchador. Kharlamov padre llevó a Alexander a la cabina del avión cuando era niño. Tenía a su disposición el avión de comunicaciones alemán capturado Fieseler Fi.156 "Storch" ("Cigüeña").

"Mi padre y yo volamos en el Storch", recuerda Alexander Kharlamov. "Mi padre evaluó críticamente mis habilidades y dijo: no eres un gran luchador". Le dije: “¡Papá, todavía estoy en 3er grado!” - “¿Y qué si es en el 3ro? ¡¿Dónde están los hábitos de un luchador?!”

Más tarde, tu padre cedió: dijo que tal vez llegarías a ser un buen piloto.

El caza de Alexander resultó ser: 2900 horas de vuelo, mayor general de aviación.

A mi padre, como a todos los verdaderos héroes, no le gustaba hablar de la guerra.

Yo ya era general, dije: Papá, cuéntame cómo peleaste. Y hizo una pausa y dijo en voz baja: Hijo, eso fue aterrador.

De la historia del regimiento de las "brujas de la noche".

El regimiento se formó en octubre de 1941, dirigido por Marina Raskova. Todos los puestos, desde mecánicos y técnicos hasta navegantes y pilotos, estaban ocupados únicamente por niñas. Su edad promedio es de 17 a 22 años. Cuatro personas colgaron bombas de 100 kilogramos de los aviones.

Se realizaron 23.672 salidas, en ocasiones con descansos de 5 minutos entre ellas. El regimiento destruyó 17 cruces, 9 trenes, 2 estaciones de ferrocarril, 46 almacenes, 12 tanques de combustible, 2 barcazas, 76 vagones, 86 puestos de tiro, 11 reflectores y provocó 811 incendios. Murieron 32 "brujas de la noche". Hasta agosto de 1943 no llevaron paracaídas y prefirieron algunas bombas más. 23 niñas recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.

Nadezhda Popova

Nadezhda Popova entre los veteranos

Nadezhda Vasilievna Popova durante la guerra

El avión de Nadezhda Popova.

M. PESHKOVA: - Visité a la Héroe de la Unión Soviética Nadezhda Vasilievna Popova en un hospital militar. Si no hubiera conocido sus hazañas aéreas, 852 misiones de combate, nunca habría creído que durante la guerra, Nadezhda Vasilievna, una belleza, comandaba un escuadrón. Un explorador de día, un bombardero de objetivos enemigos de noche. Nadezhda Vasilievna es una de aquellas a quienes los alemanes llamaban "brujas de la noche". La víspera del 22 de junio se habló del inicio de la guerra.

M. PESHKOVA: - Este es el comienzo de la guerra, ¿cómo supiste que habría guerra en 1941?

N. POPOVA: - Me quedé allí, planchando mi vestido, porque por la noche será día libre, iré a bailar, porque es el único día libre. Trabajé como instructor de pilotos en un aeroclub y enseñé a otros. Y delante del teatro siempre tocaba una banda de música. Bandas de música tocaban por todas partes. Tocaron piezas buenas y clásicas. Las grandes no son como 2-3 trompetas funerarias, las buenas. Y reunieron grandes audiencias en todas partes. Estoy parada, planchando este vestido. Y de repente, a las 12:00: “Escuchen el mensaje urgente”... Habla Molotov.

M. PESHKOVA: - Te planchaste el vestido y aquí tienes el discurso de Molotov. ¿Qué hiciste después?

N. POPOVA: - Fui a esta noche, por la noche ya estaba todo el revuelo, empezaron a hablar con los chicos sobre quién iría mañana a las oficinas de registro y alistamiento militar. A la mañana siguiente, todas las oficinas de registro y alistamiento militar empezaron a funcionar al instante. Y en ese momento trabajaba como instructor en un aeroclub. Vine a trabajar. Esto fue en Donbass. Nos dijeron que teníamos que preparar los aviones. Probablemente tendremos que evacuar. Probablemente volaremos a Asia Central. Entonces, significa que desde Donbass se reunieron todos esos aeroclubes que se llamaban deportivos, donde entrenaban cadetes y pilotos...

M. PESHKOVA: - ¿Fue DOSAAF?

N. POPOVA: - DOSAAF, por supuesto. OSOAVIAKHIM, DOSAAF.

N. POPOVA: - Terminé en Asia Central, en la ciudad de Kattakurgan. Está más cerca de la frontera afgana. Y allí, a partir de estos aeroclubes que fueron liquidados en Ucrania, se creó una Escuela de Aviación de Formación Primaria. Una escuela que comenzó a entrenar luchadores. Y comenzamos a entrenar a los muchachos para volar durante el día, haciendo el programa más complejo. En el UT-1... no, en el UT-2, y luego en el UT-1, esto está más cerca del caza. Se me daba muy bien, me encantaba este trabajo como instructor, y para la guerra preparé 2 grupos de cadetes de 15 personas cada uno, con notas “excelentes” y “buenas”. Todavía tengo un certificado de 1941 que dice que "Popova Nadezhda Vasilievna, que trabajaba como instructora de pilotos, graduó a dos cadetes con calificaciones "excelente" y "buena". La técnica de vuelo personal es excelente”. Tengo este certificado. Kattakurgan está más cerca de la frontera afgana, como ya dije. Allí hay arena, no hay puntos de referencia. Es muy difícil volar, arenoso...

M. PESHKOVA: - Dunas.

N. POPOVA: - No se ve nada, todo es gris. Es muy difícil navegar. Pero, aún así, es necesario entrenar. Subo, la altitud es de 800 y luego de 1000 metros. Entonces veo que se acerca una pared. El muro se está moviendo, qué terrible muro se está moviendo. Y no hubo advertencias. Lo que sufrió en aquel momento fue que no había información tan difundida sobre las condiciones meteorológicas. Y luego ellos tampoco lo supieron, y de repente vi en el horizonte: se acercaba una pared negra. Y estoy pilotando a una altitud de 800 o 1000 metros. Luego veo el aeródromo debajo de mí, luego le digo al cadete: eso es todo, aterricemos rápido. Más bien hago un círculo, uno, el otro, nos sentamos. Simplemente nos sentamos... de todos modos, no puedes aterrizar más rápido que un avión, no te caerás. Mientras hacíamos un círculo... simplemente rodábamos, qué felicidad. Y la primera arena ya llega con el viento. Tengo casco, me pongo gafas, pero mi nariz todavía respira. Sostenemos el avión porque todo tiembla, el viento es muy fuerte. Lo ataron, pero es débil atarlo. Estaban preocupados. Y todos los que estaban cerca: "Vamos, tenemos que retener los aviones". Eso es todo. Y así este huracán llovió, llovió, llovió. Luego pasó, el muro. Todo estaba cubierto, costaba respirar, el avión se quedó dormido, empezamos a limpiarlo, pero tuve suerte de orientarme tan rápido y sentarme. Dos aviones no tuvieron tiempo de aterrizar, fueron llevados a la frontera afgana y allí se estrellaron, porque un huracán así da miedo. Entonces llegó un telegrama de Moscú. Recoge a Raskova, crea un grupo, crea regimientos de mujeres. Y fui allí. No me dejan ir, digo: “No, yo voy”. Tomé el tren y llegué a Tashkent. Luego, en la estación de Tashkent, me encuentro con mi vecino, un trabajador ferroviario de Donetsk. Él dice: "Nadya, ¿qué estás haciendo aquí?" Y tengo una maleta pequeña, no hay cosas. Yo digo: "Ahora voy a Moscú de guardia". "Entonces tus padres están aquí ahora". Yo digo: "¿Qué estás diciendo?" "Sí". "¿Dónde?" "Y allí", dice, "se encuentran en un callejón sin salida". Yo digo: "¿Dónde?" "Vamos, vamos allí, yo te llevaré". Y a mí tuvo que pasar que llegué y se fue el tren. Perdí el tren que iba a Moscú. Miré cuánto tardaría el próximo tren. Cruzamos las vías y nos arrastramos bajo los vagones. Y fueron estacionados, evacuados de Donetsk, pero estaban estacionados allí, en la estación. Entonces voy allí y este vecino dice: "Nadia, este es el carruaje". Un vagón, y cuando lo vi todo, me puse a llorar así... Vaya, sucede, los destinos chocan. Voy al frente y la están evacuando. No tenía idea de dónde estaban ya. Entonces fui al frente. Fui a Moscú. Ya en Engels Raskova... todos fueron transportados y comenzó la formación. Raskova me vio y se alegró. Ella me vio y me conoce porque fui a verla a Moscú desde Donetsk para que me ayudara a ingresar en una escuela de aviación antes de la guerra.

M. PESHKOVA: - ¿En qué escuela te graduaste?

N. POPOVA: - Soy la Escuela de Aviación de Kherson. Fui a Raskova, a Osipenko... Los conocí, ¿te imaginas?... Moscú, por la noche, conduzco, llamo a la puerta, Raskova. Mamá dice: "Ella está en la planta de Ilich, él y Polina Osipenko llegarán ahora". Entonces llegué y Polina Osipenko dijo: "Estoy sola, mi Sasha está en un viaje de negocios". Ella era española, una heroína, una piloto. Una vez trabajó como avícola en Ucrania y luego fue piloto.

M. PESHKOVA: - ¿Trabajó Polina Osipenko?

N. POPOVA: - Érase una vez una niña. Ella resultó ser muy amable y dijo: “¿Dónde pasarás la noche?” Yo digo: "En la estación". Bueno, dónde, no tengo a nadie. ¿Y qué? "Todos, ¿dónde está su periódico?" Tomé mi expediente personal, la referencia, ella leyó todo, Osipenko, lo miró. Yo digo: “Quiero ser piloto. No quiero nada más. Quiero estar en cualquier avión, solo volar”. Ella: "Está bien, escribiré". Escribió un informe al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Vengo a la recepción. Yo digo: "Aquí tengo un sobre, necesito entregárselo al Comandante en Jefe".

M. PESHKOVA: - El comandante en jefe de la Fuerza Aérea era el legendario general Douglas - Yakov Smushkevich, un participante en la guerra en España.

N. POPOVA: - Los chicos están sentados aquí, vestidos con uniforme, estas rayas, uniforme azul oscuro. Pelearon en España, ya son pilotos, hombres tan famosos y guapos. Bueno, yo era una niña, era una persona sociable.

M. PESHKOVA: - ¿Cuántos años tenías?

N. POPOVA: - 17 años.

M. PESHKOVA: - ¿Entonces fue en 1938?

N. POPOVA: - Bueno, claro. “Aquí tengo una carta escrita”, digo. Y dijo por la ventana: “Vamos, te lo paso”. Yo digo que no. Osipenko me dijo que se lo diera sólo al comandante en jefe, a él personalmente”. “Bueno, se lo diré personalmente, ¿entiendes? Soy su asistente." Yo digo: "No, no te lo daré". Él dice: “Bueno, mira, tú decides”. Cerró la ventana y se fue. Y aquí estaban esos pilotos que estaban en España, con rayas, estos trajes azules. Estos muchachos tienen mucha confianza y son buenos después de todo. Esta tripulación de vuelo va a ser especial. Los “vencejos” son todos estos tipos. Dicen: “Así es, no se lo des. Ve tú. No hay problema, que lo acepte. ¿De dónde eres?" Yo digo: "Vengo de Stalin, de Donbass". Estoy llamando de nuevo. "Vamos". Yo digo: “No, no lo haré. Osipenko me dijo personalmente que sólo debía entregárselo a él personalmente”. Veo que viene otra vez: “Bueno, vámonos”. Me levanto, la oficina es enorme. Una oficina grande, no pensé que hubiera oficinas tan grandes. "¿Qué deseas?" Yo digo: “Quiero ser piloto. Quiero volar. Pero no me aceptaron. Me gradué en el aeroclub de Donetsk, me encanta volar, tengo muchas ganas de volar y definitivamente volaré. No sé en qué avión. Cualquier cosa menos volar”. Me miró: "Entonces, ¿en serio has decidido esto?" Yo digo: "Por supuesto, en serio". “¿Quizás lo pienses? Probablemente sea mejor casarse, tener hijos, criarlos y vivir en paz. Y los pilotos se estrellan y mueren”. Yo digo: “Entiendo lo que estás diciendo. Pero todavía no te dejaré. Quiero aprender a volar, volaré. Por favor envíame a cualquier escuela”. "Todas las escuelas ya están llenas". Yo digo: “Bueno, sea lo que sea. No me importa". Hablamos un poco más. También: “Dame una orden”. Y escribió una orden y me enviaron directamente desde aquí a la Escuela de Aviación de Kherson. Fui allí, no a Donetsk, ni a casa, no para informar a los cadetes que yo... sino que fui directamente a la escuela. Se graduó y luego volvió a trabajar allí, en su club de vuelo, y enseñó a volar a los cadetes. Enseñé a volar a 2 grupos de cadetes con calificaciones de “excelente” y “buena”. Comenzó la guerra y yo fui al frente. Y mis muchachos que estudiaron, fueron, terminaron la escuela y luego también pelearon.

M. PESHKOVA: - Héroe de la Unión Soviética, Mayor de Aviación de la Guardia, comandante de escuadrón durante la guerra, Nadezhda Vasilievna Popova en el tiempo no pasado de Eco de Moscú. Quería preguntarte: ¿ya conoces a Marina Raskova?

N. POPOVA: - Marina Raskova... Dio la casualidad de que cuando recién comenzó la guerra, muchas chicas querían ir al frente, que estudiaban en aeroclubes, saltaban en paracaídas, volaban en aviones, eran atletas, tenían algunos registros. En planos diferentes, ligeros. Ellos también lo querían. Cuando empezaron a presentar la solicitud, no fueron aceptados. Luego todos se dirigieron al Comité Central del Komsomol; el Comité Central del Komsomol estaba entonces encabezado por Alexandrov. Luego se puso en contacto con el Ministerio de Defensa y Stalin se dio cuenta de que no se aceptaban mujeres en el ejército. Sí, pero cuando comenzó la guerra, las propias mujeres pidieron unirse al ejército y pidieron crear esos regimientos. "Camarada Stalin, ¿podemos permitirlo?" Grizodubova se negó, no quería. Ella comandaba el regimiento de hombres. Osipenko se había estrellado en ese momento y había muerto.

M. PESHKOVA: - Sí, con el piloto Serov.

N. POPOVA: - Sí, se estrelló. Es una pena. Y Raskova estuvo de acuerdo. Aunque era navegante, aceptó ser la organizadora de este grupo. Y este grupo se llamó “Grupo No. 122”, bueno, solo para el ejército, por nombrarlo. Nos reunimos en Moscú, en la Academia Zhukovsky. Quién lo quería: estudiantes de la Universidad Estatal de Moscú, estudiantes de otros institutos, pilotos, atletas de los aeroclubes de Moscú, técnicos, mecánicos, fuerzas armadas; en una palabra, todos los que podrían ser útiles en la aviación. Nos recogieron, nos cargaron... Allí pasaron por una comisión preliminar, nos cargaron en vagones de carga y nos enviaron en tren a Engels para entrenarnos. Durante este entrenamiento, hubo un entrenamiento y prueba serios de personas, habilidades, formación en unidades, escuadrones y regimientos. Así, bajo el liderazgo de Raskova, las dos hermanas de Kazarin, otras mujeres, la que ya tenía experiencia en la Academia allí, estudió en el ejército en algún lugar, la ayudaron allí. Creó 3 regimientos. Un regimiento de cazas que voló el caza Yak-1. Este es un piloto volando. Un regimiento de bombarderos en picado, este es de dos quillas, donde hay un artillero, un piloto y un navegante. Y el tercer regimiento son los bombarderos nocturnos. Y el tercer regimiento de bombarderos nocturnos es el avión más simple, un avión de entrenamiento de vuelo, en el que casi todos los pilotos del país comenzaron a volar y despegaron en este mismo avión. Y de repente él, este avión, fue recogido de todos los aeroclubes que existen. Además, donde en las tropas fronterizas había unidades médicas, aviación civil... UT-2 recogieron todo y lo convirtieron en un bombardero. Se hicieron bastidores de bombas debajo de las alas del avión para poder colgar las bombas. Tres bastidores de bombas: izquierda y derecha. Si son 100 kg, sólo dos bombas, porque son pesadas. Y si hay menos, entonces hay más. Pero hicieron bastidores de bombas debajo de las alas del avión. El piloto se sienta delante y la cabina trasera está asignada a un asistente de navegación. Bueno, para ayudar al piloto a navegar de noche. Y así fue como se creó ese regimiento. El líder era el comandante del regimiento Bershanskaya, que volaba en Krasnodar desde 1936, ya era comandante de vuelo en Aeroflot y tenía experiencia. Ella es una cosaca de Kuban. En Krasnodar trabajó como comandante de vuelo en Aeroflot. Ella era un poco mayor que nosotros. Cuando todos estuvieron reunidos y Raskova miró, fue nombrada comandante del regimiento. Los mayores que nosotros, al parecer, tienen experiencia y algún tipo de orientación. El regimiento de cazas, a bordo del Yak-1, comenzó a sobrevolar Saratov y Stalingrado. Un regimiento de bombarderos en picado: la propia Raskova comenzó a comandarlo, pero se estrelló rápidamente, porque todavía no era piloto, no sabía volar, pero quería volar. Se sentó, y cuando estos aviones eran transportados y conducidos a Engels, ya para ser enviados al frente, se toparon con mal tiempo, nevadas. Y ella se estrelló contra una montaña y estrelló el avión, y toda la tripulación murió. Entonces, de alguna manera, esta tripulación murió gravemente. Pero su mérito es grande por haber creado estos estantes. Que ella formó, que no tuvo miedo, que eran regimientos de mujeres.

M. PESHKOVA: - Ella tenía familia, ¿verdad Raskova?

N. POPOVA: - Tenía una hija. Había un marido, un mayor y una hija, Tanya. Ella era guapa. Como persona era encantadora. Cantaba bien, tocaba el piano. Creció en una familia donde su padre era profesor de canto. Por eso soñaba con cantar en un gran teatro.

M. PESHKOVA: - ¿Era alta y con curvas?

N. POPOVA: - Hermosa. Tenía mi misma altura que yo, pero era hermosa, sin una gota de maquillaje, con buen porte. Ella siempre tuvo una especie de hermosa inteligencia, diría yo. Bueno, ella tocó y cantó, y ella y Grizodubova cantaron. Y Grizodubova tocaba bien el piano. Estos son simplemente talentosos, esa era la cultura del piloto. Necesitamos entender para que la gente sepa que esto no es así: algún conductor se sentó. Y Grizodubova siempre tuvo, digamos, un piano en su apartamento. La gente venía a ella... la visitaban tanto compositores como artistas. La comunicación fue muy amplia. Y se comunicaron muy bien. Y la propia Raskova tocaba y cantaba muy bien, y había chicas a su alrededor. Esto fue generalmente aceptado entre nosotros. Y debo decir que en todos estos regimientos que había, había muchas chicas talentosas. Escribieron buenos poemas y buenos diarios. Volamos bien. Luego se convirtieron en buenos maestros, luego en buenas familias.

M. PESHKOVA: - ¿Había familiares de los pilotos? Es decir, ¿las mujeres aviadoras se conocieron de un regimiento aéreo masculino? ¿O cómo fue? ¿Cómo se creó la familia? Bueno, ¿aquí está el tuyo, por ejemplo?

N. POPOVA: - Nunca se hizo nada parecido a propósito. Hubo una guerra. Para ser honesto, nada fue inventado a propósito. Porque todo debe presentarse de forma muy correcta. Estos no eran tales martinetes, ni nada parecido. Había una responsabilidad muy seria. Hay una guerra, hay una retirada, todos corren. Este es un fragmento de la historia muy mal descrito cuando retrocedemos, cuando huimos. La gente dijo: “¿Adónde vas? ¿A quién nos dejas? ¿Sobre los alemanes? ¡Y tú mismo estás huyendo hacia el este! Habríamos llegado a Asia Central si no fuera por la orden 227 de Stalin: "Ni un paso atrás: ejecución". La gente suele preguntarse si se trata de una orden tan cruel. Y ahora pienso que si no hubiera estado allí, podríamos haber llegado a Asia Central. Corrieron al azar. A menudo iba a misiones de reconocimiento. Tengo muchas misiones de reconocimiento. ¿Qué hice en el reconocimiento? Aquí estamos retrocediendo. Bueno, digamos, no lejos de Rostov. Vamos hacia el este. El comandante del regimiento gritó: "Popova, vuela". “Salimos de noche, tengo derecho a descansar. Los ojos están cerrados, la cabeza pesa”. "Necesitamos hacer un reconocimiento; hay una orden del cuartel general del ejército, así que vuelen a tal o cual zona". Tomo la tarjeta de inmediato. Norte, tal o cual punto, pongo una cruz. Entonces, al este, aquí es donde está fulano de tal. Entonces, en el sur, hasta este punto, en el este, aquí. BIEN BIEN. Póntelo, y qué hora era, dónde qué, qué parte, hacia dónde va y qué parte es, en qué dirección va. Para decirlo en términos militares, esto significa no saber dónde están nuestras tropas. Eso es lo que es. Soy una chica de 19 años. Cuando la gente a veces pregunta "¿Qué necesitas?" Aquí tocan a la puerta, “¿cómo puede ser esto?... ¿cómo puede ser esto?... Ellos en la sede no saben dónde están... ¿Pero cómo puede ser esto? Estoy volando, muerte evidente, estoy volando, tengo que sentarme, estoy volando hacia los alemanes”. Me di vuelta y vi nuestras unidades. Me siento más cerca de él y es verano de 1942, hace calor. Me siento más cerca de él, me acerqué e inmediatamente saqué el mapa. Tengo un mapa de Polonia al lado aquí. Yo aplico, “¿Qué parte?” - ahí, "101". “Hora” – digamos, las 7 de la mañana, al amanecer. "¿De dónde vas?" - "Desde allí." "¿A dónde vas, dirección, adónde vas?" Pongo una flecha, se dirigen hacia allí. "¿Quién es el comandante?" - “Fulano de tal, fulano de tal, fulano de tal”. Claro. “¿Quién está al lado?” - “Fulano de tal, fulano de tal, fulano de tal”. "¿Y ahí?" "No sé quién". Eso es todo, lo aclaré. Lo aclaré, más bien lo apliqué. Me siento más lejos, necesito otro. Veo que ellos también vienen y actúan allí. “Ahí”, dice, “no sé quién”. Allí me siento, ellos también vienen y avanzan. Se dirigen al este. Eso es todo, yo también lo aplicaré. Ahí lo apliqué. Más bien, vuelo por encima del suelo para que no me noten. Porque los alemanes nos perseguían sin cesar y nos abatían. Simplemente se darán cuenta, eso es todo. Pero somos visibles, no hay forma de escapar del fondo de la tierra. Y era sólo verano, calor, trigo. Todos estos campos están limpios. Están todos demasiado grandes. La cosecha...

M. PESHKOVA: - No tuvimos tiempo de recogerlo.

N. POPOVA: - La cosecha ardía... ardía y había olor a humo en el aire. Subes a una altura: hay humo, el grano arde.

M. PESHKOVA: - ¿Cuándo empezaron a llamarlas “brujas de la noche”?

N. POPOVA: - Te lo contaré más tarde. Estos vuelos fueron muy difíciles, muy tensos. Me costaron mucho. Esto es sobretensión. Pero a veces lo pensaba y decía: “Camarada comandante, ¿yo otra vez?” "Tú eres la esperanza". Yo quería llorar. Luego voló más lejos hasta el puesto de mando: "Comandante, completé la tarea". Y este es Bershanskaya reportándose al cuartel general del Cuarto Ejército de la Fuerza Aérea. Vershinin, y está el jefe del departamento operativo, está el general Odintsov. Bershanskaya le dice a Odintsov: "¿Quién habla contigo?" "Popova." “¿Popova voló?” "Sí". "Dale el teléfono y déjala hablar". Para que ella no lo transmita. “Camarada Popova, informe cómo y qué. Te estoy escuchando". “Fulano de tal, es simple según el mapa. Tal y cual del lado norte, tal y cual punto. Esto, esto, esto, esto. Entonces, en el este, unos 10 kilómetros, tal y cual. En el sur, fulano de tal se está moviendo hacia allí, están cubiertos por tanques. A izquierda y derecha hay motociclistas. Eran muchos, abrieron fuego contra mí, pero logré escapar”. "Está bien, muchas gracias, camarada Popova, eso es todo". En esta dirección, saben que van en esa dirección, donde necesitan enviar nuestros aviones de combate y de ataque para bombardear. Como no hay mando y control de las tropas, ¿entiendes de qué hablaban?

M. PESHKOVA: - ¿Qué fecha es ya?

N. POPOVA: - Este es el mes de julio de 1942.

M. PESHKOVA: - ¿La guerra dura más de un año?

N. POPOVA: - Sí. Te diré que, por supuesto, nací bajo buena estrella, a veces lo creo. Le digo al comandante: "¿Por qué no puedes amarme tanto que esta es una muerte obvia?" "Nadya, quién, no tenemos a nadie más a quien enviar".

M. PESHKOVA: - “Soy Nadya Popova de Donbass”: así firmó en el Reichstag la “Bruja de la Noche”, héroe de la Unión Soviética, Nadezhda Popova, a quien pidió que hablara sobre la vida militar. Y el amor ocurrió en la guerra. Pero esta es una historia diferente para Popova. Anastasia Khlopkova – ingeniera de sonido. Soy Maya Peshkova. Programa "Tiempo no pasado".

Nadezhda (Anastasia) Vasilievna Popova (27 de diciembre de 1921 - 6 de julio de 2013) - participante en la Gran Guerra Patria, comandante adjunta de escuadrón del 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia del 4.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Bielorruso, Héroe de la Unión Soviética (1945), coronel de guardia retirado. Nació en una familia de clase trabajadora el 17 de diciembre de 1921 en el pueblo de Shabanovka, distrito de Livensky, provincia de Oryol (ahora distrito de Dolzhansky, región de Oryol) En 1936, después de completar sus estudios en la escuela secundaria en la ciudad de Stalino (ahora Donetsk , Ucrania), ingresó al club de vuelo, en el que se graduó en el año 1937, y permaneció allí para continuar su formación como instructora. En 1939, llegó a Moscú para convertirse en piloto militar, donde conoció a la legendaria piloto Héroe de la Unión Soviética Polina Osipenko, quien ayudó a garantizar que Nadezhda Popova fuera enviada a la Escuela de Aviación de OSOAVIAKHIM en Kherson. Después de graduarse, en 1940 continuó sus estudios en la Escuela de Aviación Militar de Donetsk y recibió un diploma como piloto-navegante. Mientras se desempeñaba como instructora del club de vuelo, entrenó a 2 grupos de pilotos, de 15 personas cada uno. Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, la instructora principal de la escuela de aviación militar, Nadezhda Popova, fue evacuada con la institución educativa a la ciudad de Kattakurgan, en la región de Samarcanda de Uzbekistán, donde entrenó a pilotos de combate para la aviación de primera línea y Escribió informes sobre su envío al frente. Al enterarse de que se estaba formando una unidad de aviación de mujeres en Moscú, envió un telegrama al Comité Central de la Unión de Jóvenes Comunistas Leninistas de toda la Unión. Fue llamada a la capital, aceptada en el “grupo 122”, que fue reclutada por la Héroe de la Unión Soviética Marina Raskova. Desde Moscú, las niñas fueron enviadas a la ciudad de Engels, en la región de Saratov, donde Raskova formó tres regimientos aéreos femeninos: cazas, bombarderos en picado y bombarderos nocturnos. Nadezhda Popova pidió unirse al regimiento de bombarderos nocturnos con motores ligeros.

En mayo de 1942, al finalizar el programa de entrenamiento abreviado, el sargento mayor Popova voló al frente como parte del 588.º Regimiento de Aviación de Mujeres Bomber Night. La comandante de vuelo Popova dirigió el vuelo en misiones de bombardeo nocturno en la zona de Taganrog y Rostov del Don. A menudo volaba para realizar reconocimientos diurnos. Fue derribado y en llamas. Durante los combates en el Cáucaso Norte, la unidad de Popova volaba en misiones de combate varias veces por noche. Maniobrando hábilmente, evitaron los reflectores y los cañones antiaéreos y bombardearon los cruces de Terek y Sunzha. Por el desempeño ejemplar de sus tareas, la teniente Popova recibió la primera Orden de la Bandera Roja. El enemigo llamó a las tripulaciones femeninas de los bombarderos nocturnos Po-2 “brujas nocturnas” (en alemán: Nachthexen). Observando los méritos militares de los pilotos soviéticos, en el invierno de 1943, en el apogeo de los combates en el Kuban, el 588.º regimiento recibió el rango de guardia. Los pilotos del ahora 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de Mujeres de la Guardia lucharon en Ucrania, Crimea, Bielorrusia, Polonia y en el territorio de la Alemania nazi. En 1944, N. Popova se convirtió en miembro del PCUS(b)/PCUS.

Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 23 de febrero de 1945, la subcomandante del escuadrón de guardia, la teniente mayor Nadezhda (Anastasia) Vasilievna Popova, “por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el coraje y el heroísmo mostrados en este caso”, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la entrega de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (N° 4858). Por el mismo decreto, el título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado a su futuro esposo, el teniente mayor de la guardia Semyon Ilyich Kharlamov. En total, durante la Gran Guerra Patria realizó 852 misiones de combate. La hoja de adjudicación, firmada por el comandante del regimiento el 18 de noviembre de 1944, decía: “Teniente mayor de la guardia Popova<…>Durante el período de las hostilidades, realizó 737 salidas de combate nocturnas en un avión PO-2. Tiempo de vuelo de combate: 1025 horas. Tiene un tiempo total de vuelo de 2141 horas. Se lanzaron 96,5 toneladas de bombas para destruir el personal y las fortificaciones enemigas. Como resultado de precisos bombardeos se provocaron 148 incendios y 95 fuertes explosiones en el campo enemigo. 3 cruces enemigos, 1 tren ferroviario, 1 batería de artillería y 2 reflectores fueron destruidos y dañados. 600 mil folletos fueron esparcidos por el territorio enemigo”. Al final de la guerra, se casó con el héroe de la Unión Soviética, el piloto de combate S.I. Kharlamov, y sirvió en las Fuerzas Armadas de la URSS hasta 1952, retirándose a las reservas con el rango de importante. Ciudadana honoraria de la ciudad de Donetsk, Trabajadora de Cultura de la RSFSR, miembro del Presidium del Consejo para la Interacción con las Asociaciones Públicas de Veteranos bajo la presidencia de la Federación de Rusia, desde 1975 ha encabezado continuamente la comisión pública para el trabajo entre jóvenes dependientes del Comité Ruso de Veteranos de Guerra y Servicio Militar, miembro de la mesa del comité. Fue elegida miembro de las autoridades locales durante muchos años y fue diputada del Sóviet Supremo de la URSS. Vivió en Moscú. Murió el 6 de julio de 2013. Nadezhda Popova está enterrada en el cementerio Novodevichy, junto a la tumba de su marido (sitio 11).