Definición legal de accidente. Accidente: qué es, causas, tipos. Las principales acciones de los participantes en un accidente.

30.10.2020

Un accidente de tránsito es un accidente que involucra uno o más vehículos de motor. La mayoría de las personas darán una respuesta similar, ya sea que posean automóviles o utilicen el transporte público, y solo tendrán razón en parte. El accidente es un concepto jurídico que tiene un contenido específico y una serie de características.

El concepto de un accidente de tráfico

RTA - un evento que ocurrió durante el movimiento de un vehículo en la carretera y con su participación, en el cual personas murieron o resultaron heridas, vehículos, estructuras, carga resultaron dañadas u otros daños materiales.

conductor: una persona que conduce un vehículo, un conductor que lleva animales de carga, monta animales o una manada a lo largo de la carretera (enseñar a conducir se equipara a un conductor);
ciclista - una persona que controla una bicicleta;
pasajero: una persona, distinta del conductor, que está en el vehículo (en él), así como una persona que ingresa al vehículo (se sube) o sale del vehículo (se baja);
peatón - una persona que está fuera del vehículo en la carretera o en un carril para peatones o bicicletas y no trabaja en ellos (los peatones se equiparan a las personas que se desplazan en sillas de ruedas sin motor, conducen una bicicleta, un ciclomotor, una motocicleta, llevan un trineo, carrito, silla de ruedas para niños o inválidos, así como el uso de patines, patinetes y otros medios de desplazamiento similares).

En relación con el accidente y en relación con él, se utilizan otros conceptos:
propietario del vehículo (propietario del automóvil) - el propietario o cualquier otra persona legalmente propietaria del vehículo (alquiler, gestión económica, etc.);
culpable de un accidente (perpetrador de un accidente): una persona por cuya culpa ocurrió un accidente;
culpable de causar daños (perpetrador de daños): una persona que, como resultado de un accidente, causó daños a la vida y la salud o daños a la propiedad (generalmente coincide con el culpable de un accidente, pero a veces puede ser declarado culpable, por ejemplo , un mecánico que soltó un auto defectuoso en un vuelo, el dueño de animales domésticos, permitiéndoles ingresar a la vía, etc.);
víctima: una persona cuya vida, salud o propiedad fueron dañadas (la víctima a menudo se denomina persona que solo ha sufrido daños a la propiedad, en contraste con la víctima);
víctima - una persona cuya vida y salud han sido dañadas.

Las principales causas de los accidentes de tráfico
La gran mayoría de los accidentes ocurren por razones subjetivas, en su totalidad o en parte. De una forma u otra, la culpa del participante en el incidente casi siempre está presente. Las excepciones pueden ser los casos en que los accidentes ocurren como resultado de algún evento objetivo y completamente independiente de la voluntad humana: hundimiento del asfalto debajo de un automóvil que pasa, rayos que caen en un automóvil, etc. Un animal que salió corriendo a la carretera, hoyos y baches, y otros factores externos, que una persona podría haber esperado y evitado, no se consideran como las únicas causas de los accidentes. En el mejor de los casos, además de las infracciones de tráfico cometidas por el conductor, por ejemplo, se establece una infracción por parte de los servicios de carreteras de las normas y reglamentos para el mantenimiento de carreteras. Un mal funcionamiento del automóvil tampoco es causa autosuficiente de accidente, ya que el conductor está obligado a revisar y asegurarse de que el vehículo esté en buenas condiciones en el camino antes de partir (cláusula 2.3.1 de la SDA).
Existen varias reglas universales en las normas de tránsito que le permiten establecer la culpa del conductor en casi cualquier accidente. Por ejemplo, la cláusula 10.1 de la SDA: el conductor debe elegir la velocidad dentro de dichos límites para garantizar un control constante sobre el movimiento, la cláusula 9.10 de la SDA: el conductor debe observar el intervalo con el vehículo de adelante y el intervalo lateral, etc. Los accidentes solo por culpa de los peatones ocurren en casos raros y son posibles, tal vez, solo con una salida inesperada a la calzada en el lugar equivocado o en un semáforo prohibido.
En un caso, el tribunal declaró culpable al conductor de violar la cláusula 10.1 de las normas de tránsito, cuando él, moviéndose por una carretera helada a una velocidad de 5-10 km / h, perdió el control y permitió que el automóvil patinara, seguido de un colisión. No se estableció la culpabilidad de los servicios viales en el mantenimiento inadecuado de la vía. El tribunal consideró que en esta situación el conductor se equivocó de velocidad. El tribunal no consideró dignos de atención los argumentos de que el automóvil (GAZ 53) no podía moverse a una velocidad más baja debido a sus características de diseño: en caso de una situación peligrosa, el conductor debe aplicar todas las medidas para reducir la velocidad hasta una parada completa del vehículo.
Así, la causa fundamental y principal de un accidente es una infracción por parte del conductor de las Normas de Circulación. Es posible una clasificación más detallada basada en reglas de tráfico específicas. Las razones principales incluyen:
Violación del límite de velocidad (cláusula 10.1 de la SDA). A menudo, los conductores confunden la elección incorrecta de la velocidad con exceder el valor máximo permitido para un área determinada (cláusulas 10.2 - 10.4 de la SDA) o determinado por las señales de tráfico relevantes. De hecho, la elección correcta del modo de velocidad no depende de los indicadores de límite y se determina en función de la situación actual. En sí mismo, exceder la velocidad máxima permitida no puede conducir a un accidente, un accidente se produce debido a la imposibilidad de detenerse en el modo de conducción seleccionado. El conductor de un automóvil que circula a una velocidad de 100 km/h en ciudad puede tener tiempo para frenar o maniobrar con suficiente visibilidad y vía libre, mientras que a una velocidad de 30 km/h sobre asfalto helado, al frenar, el automóvil perder el control y chocar con otro coche. La distancia de frenado sobre asfalto mojado aumenta hasta una vez y media, y sobre una carretera con costra de hielo, de 4 a 5 veces en comparación con el asfalto seco.
Salida a un semáforo prohibido o controlador de tráfico. Las circunstancias y consecuencias de tal incumplimiento son claras.
Elección incorrecta del intervalo para el vehículo en frente o intervalo lateral. La frenada brusca del vehículo de delante no suele ser la causa del accidente. El conductor de atrás debe elegir una distancia segura que le permita detenerse en caso de emergencia. A menudo, los conductores intentan evitar una colisión con el automóvil delantero maniobrando y chocan con un vehículo que se mueve en el otro carril en la misma dirección, o conducen hacia el carril que se aproxima. Las normas de circulación no prevén la posibilidad de maniobrar en caso de peligro. Las acciones del conductor sólo deben estar encaminadas a reducir la velocidad hasta detenerse.
Salida al carril contrario (cláusula 9.1 de la SDA). Los motivos de salida pueden ser un adelantamiento infringiendo las normas, un intento de evitar una colisión con un obstáculo que se ha presentado delante, la elección incorrecta de la ubicación del automóvil en una carretera sin marcas, acciones intencionales, etc.
Violación de las reglas de giro (cláusula 8.6 de la SDA). Un número significativo de conductores viola las reglas para girar en las intersecciones. Al final de la maniobra, el vehículo debería estar en su propio carril, pero de hecho, se realiza un paso parcial en el carril contrario, lo que resulta en una colisión con un vehículo que se aproxima.
Otras infracciones de tráfico.

Otras circunstancias que a menudo se citan como causas de los accidentes de tránsito son, de hecho, factores que aumentan la probabilidad de un evento o causas adicionales. Éstos incluyen:
La condición física del conductor. La fatiga, la mala salud reducen la atención y ralentizan la reacción. Para los conductores de ómnibus, incluyendo urbanos, camioneros y algunas otras categorías, se prevé una modalidad especial de trabajo, que implica el descanso obligatorio entre vuelos y durante el trayecto. La violación de las normas prescritas es uno de los factores que afectan la tasa de accidentes. La prohibición directa de conducir en estado de enfermedad o cansancio, junto con la intoxicación, está contenida en la cláusula 2.7 de la SDA.
factores de distracción. La música alta, especialmente cuando se escuchan auriculares, ruidos extraños y conversaciones en la cabina, prestar atención a los pasajeros (por ejemplo, niños pequeños) o animales dentro del automóvil distraen al conductor del control del tráfico. Esto no permite una respuesta oportuna a las condiciones cambiantes.
Clima. Tienen un impacto polivalente y multifactorial en el tráfico. La lluvia y la nieve reducen tanto la visibilidad como la tracción del asfalto, la niebla puede limitar la visibilidad de la carretera a decenas de metros en comparación con varios kilómetros con tiempo despejado, el sol brillante ciega al conductor, etc. Las condiciones climáticas desfavorables causan estrés adicional al conductor, lo que lleva a la fatiga rápida.
El estado de la superficie de la carretera es un tema favorito para los conductores. Para ser justos, cabe señalar que en los últimos años se ha reparado y rehabilitado un tramo importante tanto de carreteras como de vías urbanas, pero el problema es tan importante que aún no es necesario hablar de una calidad en general satisfactoria. Es útil que el conductor recuerde algunos indicadores máximos permitidos de fallas en la carretera (GOST R 50597–93), en caso de desviación de la cual es posible llevar la carretera y otros servicios relevantes a la responsabilidad de los accidentes de tráfico:
ancho de un bache separado - 60 cm;
la longitud de un solo bache - 15 cm;
profundidad de un bache separado - 5 cm;
desviación de la rejilla de la entrada de aguas pluviales desde el nivel de la bandeja - 3 cm;
desviación de la tapa de registro del nivel de cobertura - 2 cm;
desviación de la cabeza del riel del revestimiento - 2 cm.

Intoxicación por alcohol, drogas o tóxicos. La infracción de la cláusula 2.7 de las normas de circulación por sí sola no puede dar lugar a un accidente, pero un estado de embriaguez tiene un efecto catastrófico en la reacción y la coordinación de una persona, e impide una evaluación adecuada de la situación del tráfico. En virtud de la actitud legal y social general, es muy probable que un conductor ebrio sea “llevado” a la responsabilidad por un accidente y los daños causados, incluso si en realidad no comete otras infracciones de tránsito y el accidente se produce como resultado de las acciones. de otro participante.

Otros factores que contribuyen a los accidentes de tráfico incluyen la supervisión inadecuada de los animales domésticos, las acciones de los animales salvajes, los fenómenos naturales, el mantenimiento inadecuado de los objetos adyacentes a las carreteras (por ejemplo, cuando árboles, postes, estructuras, etc. caen sobre la carretera) y otros circunstancias, que pueden aumentar significativamente el riesgo de un accidente. Los factores que contribuyen también incluyen la formación insuficientemente cualificada de los conductores en las escuelas de conducción y las deficiencias en los diseños de los automóviles. Los partidarios de las enseñanzas esotéricas pueden ver el karma en la causa de un accidente, pero esto ya es un aficionado.
Tipos de accidentes de tráfico
En teoría y práctica, hay varias opciones para calificar un accidente. Según la gravedad de las consecuencias, los incidentes se dividen:
con desenlace fatal, teniendo en cuenta el concepto dado anteriormente de persona fallecida a consecuencia de un accidente;
con lesiones corporales;
con daños materiales.

Según la gravedad de las consecuencias, se distinguen los accidentes, que conllevan:
daño material;
lesiones corporales leves: un trastorno de salud a corto plazo o una leve pérdida permanente de la capacidad general para trabajar (nota 1 al artículo 12.24 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa);
lesión corporal de grado medio: un trastorno de salud a largo plazo que no pone en peligro la vida o una pérdida permanente significativa de la capacidad general para trabajar en menos de un tercio (nota 2 del artículo 12.24 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa);
lesiones corporales graves: daño que pone en peligro la vida, pérdida de la visión, el habla, la audición o cualquier órgano o la pérdida de sus funciones por un órgano, interrupción del embarazo, trastorno mental, adicción a las drogas o abuso de sustancias, desfiguración permanente de la cara, pérdida permanente significativa de la capacidad laboral general para al menos un tercio, pérdida completa de la capacidad profesional para trabajar (Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 17 de agosto de 2007 No. 522);
la muerte de la víctima;
consecuencias especialmente graves (muerte de 4 o más personas, lesiones de 15 o más personas).

La gravedad de las lesiones corporales se determina mediante un examen médico.
Por la naturaleza del incidente, distinguen (Apéndice G de ODM 218.6.015–2015):
De manera un tanto convencional, los accidentes se pueden dividir en contables y no contables. La condicionalidad radica en que, de acuerdo con la cláusula 3 de las Reglas para la Contabilización de Accidentes de Tránsito, todos los accidentes están sujetos a registro, y la responsabilidad recae no solo en el Departamento de Asuntos Internos, sino también directamente en los propietarios de vehículos - personas jurídicas, autoridades viales y propietarios de carreteras. Pero el informe estadístico estatal incluye información solo sobre accidentes que resultaron en la muerte y / o lesiones de personas (cláusula 5 de las Reglas), con algunas excepciones (si un accidente ocurrió como resultado de un intento de suicidio, usurpación de la vida y la salud , durante competencias automovilísticas y algunas otras).
No está claro cómo se combina este requisito con el art. 11.1 de la Ley Federal del 25 de abril de 2002 No. 40-FZ "Sobre OSAGO" con el derecho a registrar un accidente sin la participación de la policía de tránsito. Las obligaciones de los aseguradores no incluyen la transmisión a la policía de información sobre los incidentes que hayan llegado a su conocimiento, elaborada de acuerdo con el denominado Europrotocolo. Obviamente, una gran cantidad de accidentes siguen siendo desconocidos para los órganos de asuntos internos y no se tienen en cuenta en el análisis obligatorio de las causas y condiciones para la ocurrencia de accidentes y el desarrollo de medidas para prevenirlos. Esta disposición es otro inconveniente importante del protocolo europeo, junto con el hecho de que el registro independiente de los accidentes de tráfico por parte de sus participantes permite que el culpable evite la responsabilidad por la infracción de las normas de tráfico.
En la literatura, existe el concepto de "accidente sin contacto", que significa un evento que cumple con todos los signos de un accidente, pero en ausencia de interacción entre los automóviles de los participantes, y las consecuencias se producen como resultado de una colisión. con un objeto o una colisión con otro automóvil. Un fenómeno bastante común: el conductor "cortó" o frenó bruscamente, creando así una situación de emergencia. Si se produce un accidente como resultado, surge la cuestión de la participación de dicho conductor en el incidente. Los casos de responsabilizar e imponer obligaciones para reparar el daño causado como resultado de un evento provocado por tales acciones son raros.
La prevalencia del fenómeno estuvo provocada por la introducción en mayo de 2016 en la cláusula 2.7 de la SDA del concepto de conducción peligrosa y el establecimiento de una prohibición para los conductores de realizar una serie de acciones (cambios reiterados de carril, infracciones de distancia e intervalos, etc.). Con la innovación, surgió una justificación legal para presentar reclamaciones patrimoniales contra conductores “a la carrera”, pero la dificultad radica en que tales usuarios de la vía prefieren no prestar atención al accidente ocurrido y continuar tranquilamente en movimiento. No siempre es posible probar la participación de una persona específica en causar daño, incluso si es posible fijar el número de automóvil y las circunstancias del incidente.

Otro tipo específico de accidente es un accidente encubierto. Una persona que ha cometido una infracción de tránsito y ha cometido un accidente de tránsito se esconde de la escena. Es posible probar su participación realizando un examen de rastreo si se conoce el número de automóvil. También plantea la cuestión de la participación de un conductor en particular, si se permite que varias personas conduzcan un automóvil. Teóricamente, las situaciones son posibles cuando la víctima se esconde de la escena.
Acciones después de un accidente
El procedimiento para las acciones de los participantes en un accidente después de un accidente está determinado por las cláusulas 2.6 - 2.6.1 de la SDA. En general, los conductores involucrados deben:
dejar de conducir y dejar el coche en la parada;
enciende la alarma;
instalar una señal de parada de emergencia;
dejar todos los elementos relacionados con el accidente en su lugar (mantener el pedregal, objetos que vuelan y caen, etc.).

Si hay víctimas, se requiere brindarles primeros auxilios, llamar a una ambulancia y a la policía a los números celulares 103 y 102 o al número único 112, si es necesario, enviarlos al centro médico más cercano con transporte de paso, y si no está disponible, tómelos por su cuenta y regrese al lugar.
Los conductores están obligados a despejar la carretera después de fijar la ubicación inicial de los automóviles (incluso mediante filmación de fotos y videos):
en caso de lesiones o muerte de personas sólo en los casos en que sea imposible el paso de otros vehículos;
en ausencia de víctimas en los casos en que se dificulte el paso de otros vehículos.

En ausencia de víctimas en un accidente, disputas entre los participantes sobre las circunstancias del accidente y sobre el daño recibido, los conductores tienen derecho a no avisar a la policía. Pueden optar por:
redactar documentos en el puesto de policía de tránsito más cercano o en una unidad policial, habiendo fijado previamente la ubicación de los vehículos;
redactar documentos sin llamar a la policía de tránsito en los casos previstos en el art. 11.1 de la Ley Federal del 25 de abril de 2002 No. 40-FZ "Sobre OSAGO";
no registre un incidente si ninguno de los participantes insiste en ello.

En ausencia de víctimas, pero en presencia de discrepancias sobre las circunstancias del hecho y sobre las lesiones recibidas, los participantes están obligados a avisar a la policía de tránsito y esperar la llegada del equipo. Al recibir una instrucción de la policía de tránsito, el incidente puede registrarse en el puesto de policía de tránsito más cercano o en una unidad policial con una fijación preliminar de la ubicación de los vehículos.
Indemnización de daños y perjuicios inmateriales
Un accidente está indisolublemente ligado a cuestiones de compensación por daños. La responsabilidad por los daños y perjuicios y la indemnización por daños morales corresponde al responsable del accidente. Según las circunstancias, se puede establecer la culpa mutua de los participantes en el evento o la culpa de varios conductores si se ha producido un accidente masivo. Cuando se indemniza por daños y perjuicios en virtud de OSAGO, se reconoce como igual la culpa de varios partícipes, salvo que se establezca lo contrario, el pago se hace proporcionalmente.
Debe entenderse que la policía de tránsito no establece culpabilidad en causar daños e incluso culpabilidad en un accidente. La policía revela y determina violaciones a las Reglas de tránsito en las acciones de los participantes. En el caso general, el infractor de las normas de tránsito es culpable de causar daños, pero en situaciones controvertidas, el establecimiento de la culpabilidad o el grado de culpabilidad solo es posible en los tribunales.
Multas y otras sanciones por accidentes de tráfico
La infracción de las normas de tráfico no constituye necesariamente una infracción administrativa. No se puede exigir responsabilidad administrativa al infractor si no se prevé el artículo correspondiente en el Código de Infracciones Administrativas para la infracción cometida. Un ejemplo típico es una causa común de accidentes: la elección incorrecta de la velocidad. Para tales acciones, la responsabilidad no se establece si, al mismo tiempo, no se excedió la velocidad máxima permitida prevista para el territorio dado o establecida por las señales de tráfico.
En materia de infracciones a la seguridad del tránsito, se aplican los siguientes tipos de sanciones administrativas:
advertencia;
multas (la mayoría de las veces, las multas oscilan entre 500 y 500,000 rublos);
privación del derecho a conducir vehículos por un período de 1 a 24 meses;
arresto hasta 15 días;
Trabajo obligatorio de 100 a 200 horas.

En el caso de conducción en estado de embriaguez por parte de una persona sujeta a una sanción administrativa por un delito similar o por negarse a someterse a un examen médico, la responsabilidad penal es posible hasta una pena de prisión de hasta 24 meses.
La estricta observancia de las Reglas de Tránsito reduce al mínimo y posiblemente elimina la probabilidad de sufrir un accidente de tránsito. Existe la creencia entre los conductores profesionales altamente calificados de que es fácil evitar un accidente por culpa de uno mismo, pero un conductor real debería poder evitar accidentes por culpa de otros usuarios de la vía. La atención y la precisión al volante eliminan los problemas no solo del conductor, sino también de quienes lo rodean.

Todos los días tú y yo nos convertimos en usuarios de la vía: vamos en transporte público o privado, en bicicleta o simplemente cruzamos la calzada. Al mismo tiempo, debemos recordar que el camino es una fuente de peligro, por lo que debemos tener mucho cuidado y seguir las Reglas de Tránsito. Una actitud demasiado frívola hacia algo tan aparentemente cotidiano puede tener consecuencias desagradables: un accidente de tráfico.

Accidente de tráfico: ¿qué es?

Las Reglas de Tránsito (en lo sucesivo denominadas SDA) dan la siguiente definición de accidente (cláusula 1.2): “Un evento que ocurre durante el movimiento de un vehículo en la vía y con su participación, en el cual mueren personas o heridos, vehículos, estructuras, carga sufrieron daños u otros daños materiales.

Vamos a analizarlo con más detalle.

En primer lugar, un accidente es un acontecimiento, es decir, un fenómeno de la vida que no depende de la voluntad de las personas. Es decir, algo que no querríamos permitir, pero sucedió en contra de nuestra voluntad. A primera vista, este es un matiz insignificante, pero será importante para los abogados establecer el hecho del "evento", ya que caracterizará el accidente como un accidente. Supongamos que dos autos que circulaban uno tras otro, frenando en un semáforo, chocan. Si el conductor que lo seguía simplemente no tuvo tiempo de reducir la velocidad, por ejemplo, debido a las malas condiciones climáticas, es decir, no quería que ocurrieran tales consecuencias, entonces lo que sucedió será un "evento". Y esto determinará el procedimiento posterior y la medida de la responsabilidad del infractor (en este caso, la restauración del daño material). Y si la colisión se comete intencionalmente, es decir, a pedido del conductor (en el lenguaje de los abogados, se cometerá una "acción"), entonces, en el sentido legal, la situación cambia drásticamente: el conductor violó no solo el orden público , pero usurparon la vida o los bienes de otra persona, por lo que estarán sujetos a penas más severas.

En segundo lugar, un vehículo está involucrado en un accidente y debe moverse. Estos dos signos deben observarse simultáneamente. Acuerde que si los hooligans escriben una mala palabra en un automóvil parado debajo de la ventana, esta situación no será un accidente, aunque su vehículo "participó" en él (los muchachos simplemente serán responsables de dañar la propiedad de otra persona). En este caso, no hay una señal importante de accidente: el movimiento del automóvil.

En tercer lugar, un accidente necesariamente tiene consecuencias negativas: causar daños (materiales o daños a la salud o la vida). Por ejemplo, si un peatón salió corriendo a la calzada, pero el conductor logró reducir la velocidad y no atropelló al infractor de las normas de tránsito, entonces esta situación no se considerará como un accidente, porque nadie causó ningún daño (a menos que ambos lo hayan hecho). fuera sólo con un ligero susto).

Así, vemos que un accidente tiene tres características principales:

Ocurre independientemente de la voluntad de los participantes en el accidente.
Uno de los participantes es un vehículo que está en proceso de movimiento, en la carretera.
Daños causados por un accidente.

Participantes en el accidente

Pueden ser conductores de cualquier vehículo (automóviles y vehículos mecánicos como motocicletas, ciclomotores, tractores), y al menos uno de los vehículos en una situación tan desagradable debe estar en camino: moverse. Además, otros usuarios de la vía pueden verse involucrados en un accidente: peatones, ciclistas.

Causas de un accidente

La razón más común es la violación de las normas de tránsito por parte de los conductores de vehículos. Muy a menudo, las siguientes violaciones conducen a situaciones de emergencia:
Infracción de las normas de tránsito por parte de otros usuarios de la vía. Incluso si el conductor observa escrupulosamente las normas de tránsito, no es necesario esperar que los peatones y los ciclistas hagan lo mismo. Por lo tanto, en el camino debes estar atento y listo para cualquier cosa;
Inexperiencia del conductor. Muy a menudo, los conductores novatos o aquellos que rara vez conducen se ven involucrados en accidentes. Básicamente, esto está bien; como sabemos, los errores nos enseñan. Solo la práctica ayudará a superar la inexperiencia. A través de la práctica y de tus propios errores, obtendrás la experiencia necesaria que te ayudará a conducir mejor y a protegerte de los accidentes.
Conducción desatenta. Algunos conductores se permiten distraerse mientras conducen: hablando con los pasajeros, usando el teléfono e incluso comiendo. Esto puede llevar al hecho de que el conductor no nota las señales de tráfico, las señales de tráfico o no se orienta a tiempo en una situación de tráfico (esto se aplica tanto a los conductores novatos como a los experimentados). La seguridad es primordial, así que trate de centrar su atención en la carretera mientras conduce.
Averías técnicas de los vehículos. El buen estado del coche es la clave de tu seguridad. Por lo tanto, debe responder rápidamente a ruidos extraños en un motor en marcha u otras desviaciones sospechosas del funcionamiento normal del automóvil. Y, por supuesto, no olvide pasar la inspección una vez al año. Recuerda, tu vida y la vida de tus seres queridos dependen de ello.
Malas condiciones de la carretera (calidad de la superficie, clima). Un camino "matado", en el que tienes que rodear cada hoyo, lluvia o hielo: todo esto requiere una mayor atención.

Las razones indirectas incluyen comportamiento irrazonablemente arriesgado en la carretera, incapacidad para controlarse en una situación de emergencia, mala condición física/moral del conductor (enfermedad, fatiga, estrés). En general, conducen a cualquier motivo de la lista, pero también vale la pena prestarles atención.

tipos de accidentes

Al analizar las situaciones en las que los conductores de automóviles tuvieron un accidente con mayor frecuencia, se pueden distinguir los siguientes tipos:

Colisión. Hay colisiones de dos vehículos en movimiento (coche, coche eléctrico, moto y otros vehículos mecánicos), colisión de un vehículo en movimiento con otro que se detuvo bruscamente, colisión con un tren;
agresiones
- Golpear a un peatón (incluso si chocó contra un automóvil por su propia culpa);
- Golpear a un ciclista;
- Golpear un vehículo estacionado. Tenga en cuenta que el vehículo no estaba en movimiento, sino que inicialmente estaba parado en el momento del accidente (por ejemplo, en un estacionamiento). A diferencia de una colisión en la que el vehículo estaba en camino pero se detuvo abruptamente, como al frenar frente a un paso de peatones;
- Golpear un obstáculo o golpearlo;
- Golpear un transporte tirado por caballos;
- Golpear animales (salvajes, domésticos, así como aves; incluso en el caso de que ellos mismos golpeen un automóvil);
Propinas. Se considera un tipo de accidente independiente si no fue resultado de un abordaje o colisión;
Otros incidentes (caída de pasajeros, caída de carga, etc.).

Actuaciones en caso de accidente

Sobre qué hacer con el conductor involucrado en el accidente, está escrito en la sección 2 de la SDA.

El procedimiento específico depende de la situación, pero en cualquier caso, debe hacer lo siguiente:

Detenga el auto o quédese quieto, dependiendo de la situación.
Encienda la pandilla de emergencia, ponga la señal de parada de emergencia.
Si ocurre un accidente, debe detener el automóvil y encender la alarma de luz de emergencia
No toque nada en la escena del accidente. Si el automóvil involucrado en un accidente interfiere con el tráfico normal, entonces debe despejar la carretera. Antes de eso, es recomendable tomar una foto o video del lugar del accidente, la ubicación de los vehículos en la carretera, los daños y otros detalles importantes del accidente.
En caso de accidente, el conductor debe colocar una señal de parada de emergencia en la carretera.
Reporte el incidente a la policía y espere más instrucciones.
Si es necesario, ayude a los heridos en el accidente, llame a una ambulancia.

Responsabilidad por un accidente

La responsabilidad por un accidente seguirá si ocurrió por culpa de otra persona, y no debido a algunas razones objetivas insuperables (por ejemplo, desastres naturales). El tipo de responsabilidad y sanción por un accidente de tránsito depende del tipo y gravedad del daño causado, de si las personas resultaron lesionadas a causa del accidente. También tiene en cuenta si se infringieron las normas de tráfico y si el conductor pudo haber evitado el accidente. En la mayoría de los casos, varios tipos de responsabilidad, que se analizan a continuación, ocurren simultáneamente, por lo tanto, el castigo por un accidente es un conjunto de sanciones.

Responsabilidad civil

Un accidente ocurre en casi todos los casos, es una compensación en efectivo por parte del culpable por todos los daños causados como consecuencia de un accidente. Esto está legalmente consagrado en el Artículo 1079 del Código Civil de la Federación Rusa: un ciudadano está obligado a compensar el daño causado por su automóvil, a menos que demuestre que el daño se produjo como resultado de fuerza mayor, un evento extraordinario e inevitable, por ejemplo, un desastre natural - o la intención de la víctima.

El conductor que causó el accidente debe estar dispuesto a pagar por todos los daños causados:

Por elementos materiales dañados: vehículos, mercancías transportadas en ellos, edificios y estructuras diversas que sufrieron daños a consecuencia de un accidente.
Gastos de atención y tratamiento médico de los lesionados como consecuencia del accidente, y eventuales indemnizaciones por daños morales.
Gastos de entierro si una persona fallece a consecuencia de un accidente; indemnización por daño moral a sus familiares.

Cabe señalar que gracias a OSAGO, los gastos del culpable del accidente pueden ser menores, ya que la compañía aseguradora pagará la totalidad o parte del mismo. Si se causan daños materiales dentro de los límites de 400 mil rublos y daños a la salud, dentro de los límites de 500 mil rublos, entonces el seguro lo cubre por completo; Cualquier exceso de estos montos deberá pagarse al culpable del accidente.

responsabilidad administrativa

El Capítulo 12 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa (en adelante, el Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa) prevé multas y otras sanciones por diversas infracciones de tránsito. Por lo tanto, la responsabilidad administrativa en caso de accidente vendrá si fue causada por alguna de las infracciones de las normas de tráfico especificadas en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa (pero legalmente será responsable de una infracción de las normas de tráfico, y no por un accidente).

Además, el conductor culpable de un accidente, cuya consecuencia fue causar daños leves y moderados a la salud humana, está sujeto a responsabilidad administrativa. Las consecuencias en el primer caso son una multa de dos a cinco rublos o la privación de la licencia de conducir de un año a un año y medio; en el segundo caso, una multa de 10-25 mil rublos o derechos por un año y medio a dos (Artículo 12.24 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa).

responsabilidad penal

Ocurre en el caso en que un accidente ha tenido las consecuencias más graves: como resultado del accidente, las personas han resultado gravemente heridas o muertas. Al mismo tiempo, la causa del accidente fue una violación de las normas de tránsito o de las normas de manejo del vehículo por parte del conductor. En este caso, la responsabilidad está prevista en el artículo 264 del Código Penal de la Federación Rusa. Notamos de inmediato que no solo el caso en que la víctima murió en la escena de un accidente, sino también si murió dentro de los próximos 7 días, se considerará un desenlace fatal. A continuación se muestra una lista de las consecuencias de un accidente y las posibles sanciones en cada situación.

Se ha causado un daño grave a la salud humana (es decir, que pone en peligro la vida o afecta a algún órgano o sus funciones):
- restricción de la libertad hasta 3 años;
- trabajo forzoso hasta 2 años (más, se puede agregar a esto la privación del derecho a ocupar ciertos cargos o participar en ciertas actividades por hasta 3 años);
- arresto por 6 meses;
- Prisión de hasta 2 años (puede añadirse la privación del derecho a ocupar determinados cargos o dedicarse a determinadas actividades hasta 3 años).

Además, a absolutamente todos los castigos se añade necesariamente una sanción en forma de privación del derecho a ocupar determinados cargos o participar en determinadas actividades durante un máximo de 3 años (a diferencia del caso anterior, en el que tal sanción puede o no añadirse: a discreción del tribunal).

Se causaron graves daños a la salud humana, mientras el conductor estaba ebrio:
- trabajo forzoso hasta por 3 años;
- pena de prisión de hasta 4 años;
Una persona murió:
- trabajo forzoso hasta 4 años;
- prisión de hasta 5 años;
Una persona murió, mientras que el conductor estaba borracho:
- prisión de 2 a 7 años;
Dos o más personas fallecieron:
- trabajo forzoso hasta por 5 años;
- prisión de hasta 7 años;
Murieron dos o más personas, mientras el conductor estaba ebrio:
- prisión de 4 a 9 años.

Responsabilidad por abandonar la escena de un accidente

Además de la responsabilidad por el accidente en sí y sus consecuencias, la legislación rusa prevé sanciones por el hecho de que el participante abandone la escena del accidente, ya que tal comportamiento del conductor es contrario a sus obligaciones prescritas en la sección 2 de la SDA. Por tal comportamiento, puede perder su licencia de conducir por un año y medio o dos o ser arrestado por 15 días (Artículo 12.27 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa).

Además, las normas de tránsito prohíben que el conductor de un vehículo después de un accidente, en el que se convirtió en partícipe, consuma alcohol, drogas y otras sustancias similares. Por la violación de esta regla, seguirá una multa de 30,000 rublos y la privación de una licencia de conducir por un período de 1.5 a 2 años (parte 3 del artículo 12.27 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa).

Un accidente de tráfico no es la situación más agradable. Se necesita mucha fuerza, nervios, tiempo, conlleva costes materiales. Por lo tanto, tenga mucho cuidado en la carretera.

Hay millones de accidentes en el mundo cada año que involucran automóviles, que durante mucho tiempo han sido reconocidos como el modo de transporte más peligroso. Los accidentes ocurren por diferentes razones y tienen diferentes consecuencias. Según estos principios se clasifican. La división de los accidentes de tráfico en tipos también se produce en función de las características del incidente.

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¿Qué significa el concepto de "clasificación de accidentes"?

Los accidentes de coches, motos, transporte público y otro tipo de aparatos móviles autopropulsados son muy diversos. Su creciente número requiere medidas para reducir este fenómeno. Después de todo, miles de personas mueren en accidentes de tránsito y cientos de miles quedan discapacitadas.

Pero para prevenir accidentes, es necesario estudiarlos, lo que requiere una sistematización. La clasificación de un accidente es su elemento. Esta es su división en tipos. Hay varias formas de clasificar los accidentes:

según el mecanismo de ocurrencia;
por consecuencias;
por razones de ocurrencia;
posible prevenir.

La clasificación de un accidente también es importante para sus participantes. Esto a veces es responsabilidad de cada uno de ellos.

Tipos y sus causas.

La clasificación principal de los accidentes de tráfico implica una división en 9 tipos. El conocimiento de los tipos y causas de los accidentes se incluye en la lista de necesarios para los conductores de vehículos de todas las categorías. Las razones para la ocurrencia de accidentes se dividen en:

objetivo. Estos son los que no dependen del conductor. Por ejemplo, el estado de la carretera y la situación en ella, las condiciones meteorológicas.
subjetivo. Esto incluye todo lo relacionado con el comportamiento de los usuarios de la vía y el estado de los automóviles. Estas son violaciones de las reglas, fallas técnicas de las máquinas, falta de atención, negligencia.

choque

El contacto mecánico entre dos o más vehículos en movimiento se denomina colisión. Este tipo también incluye un accidente en el que un automóvil estaba conduciendo y el otro se detuvo repentinamente. Si entre los participantes hubo un vehículo sobre raíles, el accidente también se califica como colisión.

Este tipo de evento sucede:

Lobov. Tal colisión es la más peligrosa. Ocurre con mayor frecuencia debido a una violación de las reglas de tránsito con una salida al carril que se aproxima.
espalda. En este caso, suele ser el culpable. Y puede haber más de dos participantes.
Lateral. La colisión es menos peligrosa que los tipos anteriores, pero es más común. La razón es ignorar las normas de tránsito en términos de brindar una ventaja en la carretera.
Tangente. Este es el tipo de colisión más seguro. Ocurre por negligencia del conductor.

Colisión frontal

Cuando se trata de colisiones relacionadas con el transporte ferroviario, el conductor del automóvil casi siempre tiene la culpa. Y estos accidentes son los más peligrosos, ya que el tren no tiene la capacidad de frenar rápidamente para evitar un accidente.

dese la vuelta

Este tipo de accidentes automovilísticos representa el 15% del total, más a menudo ocurre en carreteras rurales, donde se puede desarrollar más velocidad. El vuelco se produce debido a:

exceso de velocidad, especialmente en curvas cerradas, un mal camino con pendiente;
lona resbaladiza debido a condiciones climáticas adversas;
salida abrupta del automóvil de un patín lateral;
sujeción incorrecta de la carga, que pesa más que la máquina por un lado;
pinchazo de la rueda causando patinaje lateral.

Todos los factores contribuyen a la violación de la posición del vehículo y su estabilidad durante la conducción. La caída del coche de lado, delante o detrás se produce por un aumento de la fuerza centrífuga y de la inercia.

Un vuelco es un tipo de accidente muy peligroso, en el que es probable la muerte de personas. Su causa puede ser no solo un golpe, sino también un encendido instantáneo de un automóvil después de él.

Golpear un vehículo parado

Una colisión entre un vehículo en movimiento y un vehículo en reposo se llama colisión. El papel de un objeto estático también puede ser un remolque o semirremolque. La situación se presenta en diversas circunstancias: en un parking, al salir del patio, al parar en un semáforo, al pasar de un carril a otro, etc. El motivo de una colisión con un vehículo parado es:

violación de las normas de tráfico;
falta de atención del conductor de un automóvil en movimiento;
estacionar o estacionar un vehículo estático en el lugar equivocado;
poca visibilidad de la carretera y la acera.

Las consecuencias de tal colisión pueden ser menores y fatales. Todo depende de la fuerza del impacto, la velocidad del vehículo en movimiento y la posición del vehículo parado.

Golpear un obstáculo

Este tipo de accidente implica la participación de un solo vehículo. El vehículo puede chocar contra un poste de la carretera, un estribo de un puente, un árbol, un edificio, un bordillo, etc. Las causas de este tipo de accidente son:

violación de las reglas;
malas condiciones climáticas que le impiden ver el obstáculo a tiempo;
falta de atención del conductor.

El peligro de tal colisión es comparable a las consecuencias de una colisión frontal. Un accidente puede resultar en la muerte de personas, pero también solo en daños al automóvil.

Colisión de peatones

Un automóvil que choca con una persona que camina por la acera o cruza la calzada se denomina colisión. También se denomina accidente en el que un peatón choca con un vehículo en movimiento, lo cual es mucho menos frecuente. Hay varias razones para este tipo de accidente:

ignorar las reglas de tránsito por parte de un automovilista;
violación de las reglas por parte de un peatón;
mal funcionamiento del automóvil;
condiciones climáticas difíciles.

Golpear a un animal

Caída de pasajero

Una persona puede caerse de un automóvil en movimiento o caerse en la cabina si esto fue causado por las acciones del conductor del vehículo, un cinturón de seguridad desabrochado. Esto sucede si la velocidad del automóvil o la trayectoria de su camino cambia drásticamente. Ambos casos se clasifican como accidentes. La razón de esto es el desconocimiento de las normas de tránsito por parte del automovilista y del pasajero, el incumplimiento de las normas para el transporte de personas, las circunstancias que obligaron al transporte a disminuir bruscamente la velocidad.

Otros tipos de accidentes

Golpear a una persona que no es miembro del movimiento. Un automóvil de la carretera puede volar hacia un área residencial donde hay gente. Esto sucede debido a una violación de las reglas, fallas en los frenos o condiciones de tráfico adversas.
caída de carga. Esto sucede debido a su fijación poco confiable, es decir, debido a una violación de las reglas. Tal accidente puede provocar la muerte, lesiones graves y daños al vehículo, y crea el riesgo de otros tipos de accidentes.

Estos no son todos los casos que se pueden atribuir al grupo "otro".

Clasificación según el principio de evitación

Se podrían haber evitado muchos accidentes si todos los participantes del tráfico siguieran las reglas y controlaran la condición técnica de sus autos. Hay otros factores que afectan la posibilidad de prevenir un accidente. Las situaciones se dividen en:

Peligroso. En este caso, la situación en la carretera es tal que un accidente es probable, pero no absolutamente posible. Existe la posibilidad de evitarlo si los conductores toman las medidas correctas.
emergencia. La situación de la carretera se ha desarrollado de tal manera que ninguna maniobra de los automovilistas salvará del accidente.

Todos los tipos de accidentes, clasificados según el mecanismo y las características de su ocurrencia, pueden clasificarse tanto en peligrosos como en emergencias. Depende de la calidad y las características de la carretera, las habilidades del conductor, la velocidad y el estado del vehículo y muchos otros matices importantes. Las colisiones, al igual que las colisiones, los vuelcos a veces se pueden evitar y otras veces no.

Los accidentes también se clasifican de acuerdo con la gravedad de las consecuencias, dividiéndolos en fatales, que causaron daños corporales y ocasionaron daños materiales. Pero muchos de ellos tienen causas subjetivas, es decir, ignorar las normas de tránsito, conducir ebrio, falta de atención. Si elimina todo lo que interfiere con la seguridad en la carretera, habrá muchos menos accidentes.

vídeo útil

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La definición de accidente se especifica en los siguientes documentos legales de la Federación Rusa:

Ley Federal N° 196 de 1995 (en adelante - Ley Federal N° 196);
Reglamento de circulación (en adelante - SDA);
Reglas para la contabilidad de accidentes en las carreteras de la Federación Rusa (en adelante, las Reglas de Contabilidad).

Definición

¿Qué es un accidente? Los 3 documentos coinciden en que el diccionario debe entender el término accidente de tránsito como un incidente ocurrido mientras un automóvil (otro vehículo) circulaba por la vía pública y con su participación. Un requisito previo es la presencia de daño, que incluye:

Lesiones a personas;
muerte de personas;
Daños al vehículo (incluidos daños ocultos);
Daños a la carga transportada;
Daños a edificios y estructuras.

Tipos

La cláusula 3 del Anexo a las Reglas de Contabilidad estableció los siguientes tipos de accidentes:

choque. Un incidente durante el cual chocaron 2 vehículos en movimiento (otros vehículos) o el vehículo chocó con un tren en movimiento. Una colisión solo puede reconocerse como un incidente durante el cual el movimiento fue realizado por ambos participantes en el accidente. Sin embargo, el tercer párrafo del apartado 3 hizo una reserva de que este tipo también debería incluir una colisión con un vehículo detenido bruscamente (debido a una avería, debido a un frenado de emergencia, etc.) o una colisión de un tren con un vehículo parado en el pistas
dese la vuelta. Volcar el vehículo sobre un costado o sobre el techo durante la conducción.
Golpear. Existen los siguientes subtipos de golpes:

en TS. Colisión de un vehículo en movimiento con un vehículo parado (automóvil, motocicleta, remolque). Una colisión no incluye los casos de accidente, cuyas características principales indican que se trata de una colisión (colisión con un vehículo detenido bruscamente).
Al obstáculo. El impacto de un coche, moto o cualquier otro equipo sobre un obstáculo inamovible: una casa, una valla, un poste, un árbol, etc.
Sobre un peatón. Colisión de un vehículo con una persona por culpa del conductor o peatón. Este tipo también debe incluir recibir daño de la carga transportada en la carretera: tablas o tuberías que sobresalen del remolque, etc.
Para un ciclista. La situación es similar a una colisión con un peatón.
Para el transporte tirado por caballos. Colisión con un carro o un animal enganchado a este carro, así como una colisión con un animal no enganchado a un carro.

Caída de pasajero. La caída de un pasajero mientras el vehículo está en movimiento, independientemente de las causas de tal caída. No obstante, si el accidente es atribuible a otro tipo (choque, colisión, etc.), el accidente no debe considerarse caída de pasajero. Además, una caída desde (de) un vehículo detenido no se considera una caída de un pasajero.
Otros accidentes. Esto incluye todas las demás situaciones posibles: una carga que cae sobre una persona (un automóvil), una rueda (otra parte de un vehículo) que se sale, etc. Por otra parte, se señala un incidente sin contacto cuando un usuario de la vía, por su acción o inacción, creó una situación que provocó daños materiales o daños a la vida y la salud de terceros, pero no hubo contacto directo. Por ejemplo, cuando las acciones de un ciclista obligaron al conductor a realizar una maniobra brusca, por lo que el automóvil se deslizó hacia una zanja al borde de la carretera.

Miembros

La legislación rusa define claramente el concepto de accidente. Sin embargo, ningún documento legal contiene una definición del concepto de participantes en el incidente. Pero si tomamos toda la información disponible, entonces el concepto de “Participantes en un accidente” debe entenderse como todas las personas que, de una forma u otra, participaron en el accidente. La legislación divide a los participantes en 2 categorías principales:

Los culpables que provocaron el accidente;
Víctimas que sufrieron daños en un accidente sin culpa propia.

Cualquier persona que sea usuario de la vía puede convertirse en culpable y víctima. El artículo 2 de la Ley Federal N° 196 clasifica como tales a los peatones, conductores, ciclistas y pasajeros. Debe tener en cuenta que las personas que conducen un carro tirado por caballos, así como los conductores de ganado que conducen animales por la carretera (a lo largo de la carretera) se equiparan a los conductores.

Por separado, los participantes en el incidente se dividen según el grado de daño recibido:

Herido.
Muerto. Una víctima de accidente de tráfico es una persona que muere a causa de las lesiones sufridas dentro de los 30 días siguientes a su recepción.

Tanto los perpetradores como las víctimas pueden estar tanto heridos como muertos.

El procedimiento para el conductor en un accidente.

Si el conductor del vehículo tuvo un accidente de tránsito, entonces de acuerdo con las cláusulas 2.5 y 2.6 de la SDA, debe:

Detenga su vehículo y encienda la luz de emergencia. Es imposible continuar conduciendo en un automóvil, así como es imposible alejarse del lugar del incidente. Sin embargo, el párrafo 2.6 de la SDA determinaba que si el automóvil obstruía completamente la calzada, entonces el conductor debería, de ser posible, retirar el automóvil a un costado de la vía, habiendo registrado previamente la escena. Si es posible, la fijación se realiza mediante fotos y videos.
Brindar la asistencia requerida a las víctimas y llamar al equipo de asistencia médica. Si la situación lo requiere, la víctima debe ser enviada al hospital en un vehículo que pasa.
Establecer señal de stop. La señal se coloca en la carretera en el sentido de la marcha. La distancia mínima de la señal del vehículo: en asentamientos - 15 metros, fuera de la ciudad - 30 metros. Las normas de tránsito determinaron que la distancia entre la señal y el vehículo debe permitir que otros conductores noten el obstáculo a tiempo, disminuyan la velocidad y realicen una maniobra de desvío.
Llama a la policía de tránsito y espéralos en el lugar.

Documentos a redactar

Al llegar al lugar del accidente, los agentes de la policía de tránsito redactan los siguientes documentos:

Decreto sobre el incidente, que indica la causa del accidente, las principales circunstancias, la fecha y hora exacta, una descripción de los daños a todos los vehículos. Adjunto al protocolo:

materiales de grabación de fotos y videos preparados por agentes de la policía de tránsito, los propios participantes en el accidente o testigos oculares;
esquema del incidente, dibujado a mano por un oficial de policía de tránsito;
relatos de testigos oculares del accidente y sus participantes.

Protocolo sobre una infracción administrativa y, donde se señale el culpable del accidente y la cláusula de las normas de tránsito infringida. Se hacen varias copias: a la policía de tránsito para almacenamiento, al agresor para familiarización ya la víctima para traslado a la compañía de seguros.

Si no se identifica al culpable, se redacta una resolución para iniciar un caso administrativo. Si no hay culpable del accidente, se redacta una decisión para negarse a iniciar un caso administrativo.

Si la situación lo requiere, el participante en el accidente (uno o más) es llevado a un examen médico para establecer el hecho de intoxicación (alcohólica, tóxica o estupefaciente) y para determinar el número de ppm de alcohol en la sangre.

Registro según el protocolo europeo

El numeral 2.6 de la SDA, estableció que mientras se cumplan las siguientes condiciones, los participantes no podrán llamar a la policía de tránsito:

Solo 2 vehículos están involucrados en el incidente;
Cada uno de los conductores tiene una póliza OSAGO válida;
Sólo se causaron daños materiales a los vehículos (uno o dos);
Los conductores no tienen desacuerdo en determinar las circunstancias del accidente.

En este caso, los propios conductores deberán cumplimentar el formulario del Europrotocolo emitido por la compañía aseguradora. El Europrotocolo se redacta únicamente en la forma y según el modelo aprobado por el asegurador. Una copia es suficiente para completar, por lo que, a su discreción, los conductores pueden tomar el protocolo europeo de culpables o heridos. El documento muestra la siguiente información:

Lugar y fecha del accidente;
El número de vehículos que sufrieron daños;
Testigos;
Información sobre el vehículo accidentado;
Información sobre el propietario;
Lugar del primer golpe;
Lista de daños;
Circunstancias del incidente y esquema;
Firmas.

A partir del 1 de junio de 2018, la cantidad máxima de compensación según el protocolo europeo es de 100 000 rublos. Incluso si los daños causados por el vehículo superan esta cifra, la compañía de seguros no pagará más de esta cantidad. Si el daño al automóvil excede claramente la cantidad especificada, se recomienda a los conductores que llamen a los agentes de la policía de tránsito a la escena del accidente.