Lärmbelästigung in der Stadt. Lärmbelästigung (akustische Belastung). Klassifizierung industrieller Emissionen

16.12.2023

Mit der Entwicklung des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts begann der Mensch nicht nur, immer intensiver und aggressiver in die Natur einzugreifen. Er „erfand“ eine neue Art – Lärmbelästigung. Bis vor Kurzem beispiellos, was in erster Linie die Gesundheit des Menschen selbst, also des Urhebers der Quellen einer solchen Verschmutzung, betrifft. Geräusche gab es schon früher in der Natur: das Plätschern von Wellen, das Singen von Vögeln, das Klopfen eines Spechts, das Brüllen eines Raubtiers, das Donnergrollen, den Ausbruch eines Vulkans und vieles mehr. Aber das gibt es in der Natur schon seit Tausenden oder Millionen von Jahren. Natürlich haben sie Einfluss auf die entsprechenden Organe von Lebewesen und rufen in ihnen Emotionen hervor. Die Tierwelt hat sich an sie angepasst. Frequenzen im Bereich von 3000 bis 5000 Hz sind am störendsten, und konstante Frequenzen von mehr als 90 dB können zu Hörverlust führen. Ein Schall von 110 dB verursacht einen Rausch, ähnlich wie bei Alkohol oder Drogen, und bei 145 dB hält das Trommelfell einer Person nicht mehr stand und platzt.

Geschichte des Lärmschutzes

Es ist kein Zufall, dass seit der Antike und sogar in der Antike verschiedene Verbote für Handlungen erlassen wurden, die laute oder störende Geräusche erzeugen. Die Geschichte der Menschheit kennt Zeiten, in denen sie ein Folterinstrument, ein Hinrichtungsmittel waren. Im Alten Testament der Bibel gibt es eine Geschichte darüber, wie die uneinnehmbaren Mauern der Stadt mit Hilfe von Trompetenklängen zerstört wurden. Einst litten die Menschen unter den Schritten der Nachtwächter, unter den Kutschen, die über die Bürgersteige fuhren, unter dem Geschrei in Wirtshäusern, Wirtshäusern und bei Familienstreitigkeiten sowie unter den Schlägen von Waffen in Duellen. Es ist möglich, dass der Lärm sie dazu zwang, Gummireifen auf die Räder von Karren und Kutschen zu montieren. Von 1954 bis heute war die Verwendung von Tonsignalen durch Fahrzeuge in Städten durch Verkehrsregeln verboten. Völlige Stille kann sich jedoch auch negativ auf das Wohlbefinden auswirken und Stress verursachen. Während Geräusche einer bestimmten Amplitude zu einem Anstieg der Leistungsfähigkeit und der geistigen Aktivität führen. Es wird angenommen, dass die Einwirkung unnatürlicher Geräusche auf Tiere zu einem Orientierungsverlust im Raum führt. Zum Beispiel Wale und Delfine. Aber das ist nur eine Version.

Typen und Eigenschaften

In der Russischen Föderation gibt es GOSTs und Hygienestandards, die den maximal zulässigen Geräuschpegel (MPL) für verschiedene Orte regeln. Somit beträgt der MPL für Stadtstraßen 40 dB und für Autobahnen 70 dB. Hier einige bekannte Quellen: Rascheln von Blättern – 10 dB, Straßenlärm – 55 dB, Pkw – 77 dB, Drehmaschine – 90 dB, Hüttenwerk – 99 dB, Eisenbahn und Luftverkehr – 100 dB, Kompressorstation – 100 dB , Kreissäge – 105 dB, Strahltriebwerk – 120 dB, Nieten und Hacken von Stahl und Schmerzgrenze – 130 dB. Können wir sagen, dass sich ein Mensch an den vom Menschen verursachten Lärm anpasst? Er bemerkt sie nicht mehr und daher beeinträchtigen sie seine Gesundheit nicht so sehr. Es ist für jeden Menschen individuell unangenehm, aber es gibt Geräusche, die sich auf den gesamten Körper auswirken. Sie verursachen Schwindel, Taubheitsgefühl der Gliedmaßen sowie Gefäß- und Gelenkerkrankungen. Seine Quellen können der Betrieb von Mechanismen, Stößen, aerodynamischen Phänomenen und Explosionen sein. Seine Intensität wird in Dezibel (dB) gemessen. Die Empfindlichkeit ist normal, das Ohr hat 0 dB und eine Intensität von 130 dB verursacht Schmerzen. Eine Person nimmt Schall über den Hörnervenapparat im Innenohr anhand von zwei Merkmalen wahr – Höhe oder Frequenz und Lautstärke oder Intensität. Die untere Frequenz wird bei 16 Hz wahrgenommen, die obere bei 6 Hz bis 20 Hz. Lärm kann das zentrale und autonome Nervensystem stören, erregen, die Leistungsfähigkeit beeinträchtigen und Krankheiten verursachen. Sie werden in Niederfrequenz – bis 350 Hz, Mittelfrequenz – bis 800 Hz und Hochfrequenz über 800 Hz unterteilt. Hohe Frequenzen wirken sich stärker negativ auf das Gehör aus. Darüber hinaus nehmen die menschlichen Hörorgane Infra- und Ultraschallschwingungen wahr. Was ist das also und was hat Umweltverschmutzung damit zu tun?

Schall und Lärm, die Folgen ihrer Einwirkung

Schall ist ein physikalisches Phänomen und stellt die Ausbreitung mechanischer Schwingungen dar. Es wird durch die Sinne lebender Organismen wahrgenommen. Lärm ist eine Ansammlung von Schallschwingungen, die in Zeit, Amplitude, Stärke und Ursprungsquelle variieren. Es wird angenommen, dass diese Schwankungen ungeordnet sind und ihre Veränderungen zufällig sind. Was ist, wenn sie angeordnet und reguliert sind? Wird es keinen Lärm mehr geben? Und was? Unter Lärm oder akustischer Verschmutzung versteht man eine Art von Verschmutzung, die die lebenswichtigen Funktionen von Organismen stört, indem sie die Sinne und das Nervensystem mit Schwingungen unterschiedlicher Frequenz und Stärke beeinträchtigt und die Gesundheit schädigt. Schallschwingungen, die als Nebeneffekt des Funktionierens künstlicher Geräte und Einheiten entstehen, sind von kurzer Dauer, verschwinden nach dem Ende der Existenz der Quelle, haben keine Folgen für die Umwelt und wirken sich nur auf lebende Organismen, vor allem auf den Menschen, aus namens Lärm... Was? Verschmutzung? Verschmutzung ist eine Erhöhung der Konzentration vorhandener, die Einführung oder das Entstehen neuer physikalischer, chemischer, biologischer und anderer Elemente in der Umwelt. Die Folgen können Veränderungen in seiner Zusammensetzung oder seinen Eigenschaften sein, auch negative. Die Lärmbelastung der Umwelt wird ebenso wie die radioaktive Belastung und Strahlenbelastung als physikalisch eingestuft. Aber ist es Umweltverschmutzung? Welche Art von Umwelt verschmutzt es? Können Schallschwingungen die Zusammensetzung, Struktur oder Eigenschaften von Erde, Wasser oder Luft verändern? Vorhandene Lärmquellen können solche Folgen nicht verursachen. Erinnert uns das nicht an eine andere berühmte Definition? Nämlich ein Gerät oder ein Gegenstand, der dazu bestimmt ist, Arbeitskräfte und andere Zwecke zu zerstören, d. h. die Gesundheit zu schädigen und Menschenleben zu rauben.

Dies ist die Definition einer Waffe

Worauf kann Lärm unter Berücksichtigung seiner Quellen, der Richtung und Art der Einwirkung, seiner Folgen und des Schadensobjekts sonst noch zurückgeführt werden? In dieser Hinsicht kann Lärm nicht Gegenstand der Umweltforschung sein und nicht durch Umweltgesetze geregelt werden. Aber es geht hier um einen Menschen, der selbst daran schuld ist. Er selbst erzeugt Lärm und leidet darunter.

Video - „Lifestyle“: Lärm

Individuelles Projekt

in Physik zum Thema:

„Die Auswirkungen der Lärmbelästigung auf die Umwelt“

Inhalt

Einleitung 3

Lärmbelästigung 4

Auswirkungen von Lärm auf Umwelt und Menschen 6

Kampf gegen Lärmbelästigung 9

Lärmskala 12

Fazit 14

Referenzen 15

Einführung

Lärmbelästigung ist die Lärmplage unserer Zeit, offenbar die unerträglichste aller Arten von Umweltverschmutzung. Neben den Problemen der Luft-, Boden- und Wasserverschmutzung steht die Menschheit auch vor dem Problem, mit Lärm umzugehen. Solche Begriffe sind aufgetaucht und verbreiten sich immer weiter – Konzepte wie „akustische Ökologie“, „Lärmbelastung der Umwelt“ und andere. All dies ist darauf zurückzuführen, dass die schädlichen Auswirkungen von Lärm auf den menschlichen Körper, auf Flora und Fauna von der Wissenschaft unbestreitbar nachgewiesen wurden. Mensch und Natur leiden zunehmend unter seinen schädlichen Auswirkungen.Laut Dedyu I.I. (1990) ist Lärmbelästigung eine Form der physischen Verschmutzung, die in einem Anstieg des Lärmpegels über das natürliche Maß hinaus besteht und kurzfristig Störungen und langfristig eine Schädigung der Organe verursacht, die ihn wahrnehmen bzw der Tod von Organismen.

Die Relevanz dieser Arbeit liegt in der Einarbeitung in die Lärmbelästigung; Entwicklung von Präventionstipps zur Erhaltung der menschlichen Gesundheit. Heutzutage ist dieses Thema für die Forschung durchaus relevant, da die Menschen oft nicht über die Gefahren von Lärm nachdenken. Wir können viele Probleme verhindern.

Lärmbelästigung

Eine der Arten der Luftverschmutzung in Städten ist Lärm.

Lärm gehört zu den für den Menschen schädlichen Luftschadstoffen. Die Reizwirkung von Schall (Lärm) auf den Menschen hängt von seiner Intensität, spektralen Zusammensetzung und Dauer der Einwirkung ab. Geräusche mit kontinuierlichen Spektren sind weniger störend als Geräusche mit einem engen Frequenzbereich. Die größte Reizung entsteht durch Lärm im Frequenzbereich von 3000-5000 Hz.

Das Arbeiten unter erhöhten Lärmbedingungen führt zunächst zu schneller Ermüdung und schärft das Gehör bei hohen Frequenzen. Dann gewöhnt sich die Person an den Lärm, die Empfindlichkeit gegenüber hohen Frequenzen nimmt stark ab und es kommt zu einer Verschlechterung des Hörvermögens, die sich allmählich zu Hörverlust und Taubheit entwickelt. Bei einer Geräuschintensität von 145-140 dB treten Vibrationen in den Weichteilen von Nase und Rachen sowie in den Schädelknochen und Zähnen auf; Wenn die Intensität 140 dB überschreitet, beginnen die Brust-, Arm- und Beinmuskulatur zu vibrieren, es treten Schmerzen in Ohren und Kopf, extreme Müdigkeit und Reizbarkeit auf; Bei Lärmpegeln über 160 dB kann es zum Trommelfellriss kommen.

Allerdings wirkt sich Lärm nicht nur nachteilig auf das Hörgerät, sondern auch auf das zentrale Nervensystem des Menschen und die Herzfunktion aus und verursacht viele andere Krankheiten. Eine der stärksten Lärmquellen sind Hubschrauber und Flugzeuge, insbesondere Überschallflugzeuge.

Die negativen Auswirkungen auf den Menschen hängen nicht nur von der Höhe des maximalen Lärms ab, den das Flugzeug während des Fluges erzeugt, sondern auch von der Betriebsdauer, der Gesamtzahl der Überflüge pro Tag und dem Hintergrundgeräuschpegel. Die Intensität des Lärms und das Verbreitungsgebiet werden maßgeblich von meteorologischen Bedingungen beeinflusst: Windgeschwindigkeit, Ausbreitung und Lufttemperatur in der Höhe, Wolken und Niederschlag.

Die Hauptquelle der Lärmbelästigung sind Fahrzeuge – Autos, Züge und Flugzeuge.

In Städten kann die Lärmbelästigung in Wohngebieten aufgrund schlechter Stadtplanung (zum Beispiel der Lage eines Flughafens innerhalb der Stadt) stark ansteigen.

Neben dem Verkehr (60–80 % der Lärmbelästigung) sind Industriebetriebe, Bau- und Reparaturarbeiten, Autoalarmanlagen, Hundegebell, laute Menschen usw. weitere wichtige Quellen der Lärmbelästigung in Städten. Die Lärmquelle sind Haushalte und Büros Ausrüstung.

Lärmbelästigung stört schnell das natürliche Gleichgewicht in Ökosystemen. Lärmbelästigung kann zu Störungen der Orientierung im Raum, der Kommunikation, der Nahrungssuche usw. führen. In diesem Zusammenhang beginnen einige Tiere, lautere Geräusche zu machen, weshalb sie selbst zu sekundären Schallschadstoffen werden und das Gleichgewicht im Ökosystem weiter stören.

Besonders akut ist das Lärmproblem im Zusammenhang mit dem Betrieb von Überschallflugzeugen geworden. Sie werden mit Lärm, Überschallknall und Vibrationen von Häusern in der Nähe von Flughäfen in Verbindung gebracht. Moderne Überschallflugzeuge erzeugen Lärm, dessen Intensität die zulässigen Höchstwerte deutlich übersteigt.

Auswirkungen von Lärm auf die Umwelt und den Menschen

Lärm ist einer dieser Faktoren, an die man sich nicht gewöhnen kann. Für einen Menschen scheint es nur, dass er an Lärm gewöhnt ist, aber die ständige Lärmbelästigung zerstört die menschliche Gesundheit. Lärm ist als schädlicher Produktionsfaktor für 15 % aller Berufskrankheiten verantwortlich. Akustische Verschmutzung wirkt sich negativ auf alle Körpersysteme aus. Betroffen sind vor allem das Nerven-, Herz-Kreislauf- und Verdauungssystem. Es besteht ein Zusammenhang zwischen der Häufigkeit und der Dauer des Lebens unter Bedingungen akustischer Verschmutzung. Eine Zunahme von Krankheiten wird nach 8–10 Lebensjahren bei Lärmbelastung mit einer Intensität über 70 dB beobachtet. Stadtlärm kann auf die Ursachen von Bluthochdruck und koronarer Herzkrankheit zurückgeführt werden. Unter Lärmeinfluss wird die Aufmerksamkeit geschwächt, die körperliche und geistige Leistungsfähigkeit lässt nach. Wie wir sehen, führt Lärm zur Entstehung der schlimmsten Krankheiten der Industriegesellschaft.

Jeder Mensch nimmt Lärm anders wahr. Viel hängt vom Alter, Temperament, Gesundheitszustand und den Umweltbedingungen ab. Manche Menschen verlieren ihr Gehör, selbst wenn sie kurzzeitig Lärm relativ geringer Intensität ausgesetzt sind. Ständige Einwirkung von lautem Lärm kann sich nicht nur negativ auf Ihr Gehör auswirken, sondern auch andere schädliche Auswirkungen haben – Ohrensausen, Schwindel, Kopfschmerzen und erhöhte Müdigkeit. Auch sehr laute moderne Musik schwächt das Gehör und verursacht Nervenkrankheiten. Interessanterweise stellte der amerikanische HNO-Arzt S. Rosen fest, dass bei einem afrikanischen Stamm im Sudan, der keinem zivilisierten Lärm ausgesetzt ist, die Hörschärfe sechzehnjähriger Vertreter im Durchschnitt gleich der von dreißigjährigen Menschen ist, die in lauter Umgebung leben New York. Bei 20 % der Jungen und Mädchen, die häufig moderne Popmusik hören, war ihr Gehör ebenso abgestumpft wie bei 85-Jährigen.

Lärm hat eine kumulative Wirkung, das heißt akustische Reizungen, die sich im Körper ansammeln, schwächen zunehmend das Nervensystem. Daher liegt vor einem Hörverlust durch Lärmbelastung eine Funktionsstörung des Zentralnervensystems vor. Lärm hat eine besonders schädliche Wirkung auf die neuropsychische Aktivität des Körpers. Der Verlauf neuropsychiatrischer Erkrankungen ist bei Menschen, die unter Lärmbedingungen arbeiten, höher als bei Menschen, die unter normalen Lärmbedingungen arbeiten. Geräusche verursachen Funktionsstörungen des Herz-Kreislauf-Systems. Der berühmte Therapeut Akademiker A. Myasnikov wies darauf hin, dass Lärm eine Quelle von Bluthochdruck sein kann.

Lärm wirkt sich schädlich auf die visuellen und vestibulären Analysatoren aus und verringert die Reflexaktivität, was häufig zu Unfällen und Verletzungen führt. Je höher die Lärmintensität, desto schlechter sehen wir das Geschehen und reagieren darauf. Diese Liste kann fortgesetzt werden. Es muss jedoch betont werden, dass Lärm heimtückisch ist, seine schädlichen Auswirkungen auf den Körper völlig unsichtbar, nicht wahrnehmbar und akkumulierender Natur sind, außerdem ist der menschliche Körper praktisch nicht vor Lärm geschützt. Bei grellem Licht schließen wir die Augen, der Selbsterhaltungstrieb schützt uns vor Verbrennungen und zwingt uns, die Hand von heißen Gegenständen usw. zurückzuziehen, aber eine Person reagiert nicht auf die Einwirkung von Lärm. Daher wird der Lärmschutz unterschätzt.

Untersuchungen haben gezeigt, dass unhörbare Geräusche auch schädliche Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit haben können. Somit haben Infraschall einen besonderen Einfluss auf die mentale Sphäre eines Menschen: Alle Arten geistiger Aktivität werden beeinträchtigt, die Stimmung verschlechtert sich, manchmal entsteht ein Gefühl von Verwirrung, Angst, Schrecken, Furcht und bei hoher Intensität ein Gefühl der Schwäche. wie nach einem starken Nervenschock. Selbst schwache Geräusche – Infraschall – können erhebliche Auswirkungen auf einen Menschen haben, insbesondere wenn sie lange anhalten. Laut Wissenschaftlern ist es Infraschall, der lautlos durch die dicksten Mauern dringt und bei Bewohnern von Großstädten viele Nervenkrankheiten verursacht. Gefährlich ist auch Ultraschall, der im Bereich des Industrielärms einen herausragenden Platz einnimmt. Die Mechanismen ihrer Wirkung auf lebende Organismen sind äußerst vielfältig. Besonders anfällig für ihre negativen Auswirkungen sind die Zellen des Nervensystems. Lärm ist heimtückisch, seine schädlichen Auswirkungen auf den Körper treten unsichtbar und unmerklich auf. Störungen im menschlichen Körper sind Lärm praktisch schutzlos ausgeliefert. Derzeit sprechen Mediziner von einer Lärmkrankheit, die durch Lärmbelastung entsteht und primär zu einer Schädigung des Gehörs und des Nervensystems führt. Es gilt also, Lärm zu bekämpfen und nicht zu versuchen, sich daran zu gewöhnen. Die akustische Ökologie widmet sich dem Kampf gegen Lärm. Zweck und Bedeutung ist der Wunsch, eine akustische Umgebung zu schaffen, die den Stimmen der Natur entspricht oder mit ihnen im Einklang steht, denn der Lärm der Technologie ist für alle Lebewesen, die dies tun, unnatürlich auf dem Planeten entwickelt.

Forscher haben herausgefunden, dass Lärm Pflanzenzellen zerstören kann. Experimente haben beispielsweise gezeigt, dass Pflanzen, die Schallbeschuss ausgesetzt sind, austrocknen und absterben. Todesursache ist eine übermäßige Feuchtigkeitsabgabe über die Blätter: Überschreitet der Lärmpegel einen bestimmten Grenzwert, brechen die Blüten regelrecht in Tränen aus. Stellt man eine Nelke neben ein Radio, das mit voller Lautstärke läuft, verwelkt die Blüte. Bäume sterben in der Stadt viel früher als in der natürlichen Umgebung. Die Biene verliert ihre Navigationsfähigkeit und stellt ihre Arbeit ein, wenn sie dem Lärm eines Düsenflugzeugs ausgesetzt ist.

Das folgende Ereignis kann als konkretes Beispiel für die Auswirkungen von Lärm auf lebende Organismen angesehen werden. Tausende ungeschlüpfte Küken starben an den Folgen der Baggerarbeiten, die das deutsche Unternehmen Mobius im Auftrag des Verkehrsministeriums der Ukraine durchführte. Der Lärm der Betriebsanlagen breitete sich über 5–7 km aus und wirkte sich negativ auf die angrenzenden Gebiete des Donau-Biosphärenreservats aus. Vertreter des Donau-Biosphärenreservats und dreier weiterer Organisationen mussten schmerzlich den Tod der gesamten Kolonie von Tüpfelseeschwalben und Flussseeschwalben anerkennen, die sich auf der Ptichya-Nehrung befanden.

Kampf gegen Lärmbelästigung

Nur wenn man weit außerhalb der Stadt unterwegs ist, kann man sich vor Lärm schützen. Eine Stadtwohnung lässt uns nur eine Option – Schalldämmung. Viele moderne Baustoffe haben dieses Problem bereits erfolgreich gelöst. Zum Schutz vor Lärm sind neue Lösungen für den Einsatz von Materialien mit schalldämmenden und schallabsorbierenden Eigenschaften bei der Gestaltung von Gebäuden, Produktionsanlagen und Fahrzeugen erforderlich. Eine rationelle Planung der Entwicklung und Verbesserung von Wohngebieten hat erhebliche Auswirkungen. Selbst ein kleiner grüner Buschstreifen entlang der Straße kann den Lärm einigermaßen zerstreuen und absorbieren. Der Mensch selbst kann die von ihm verursachte Lärmbelastung reduzieren. Reduzieren Sie beispielsweise die Lautstärke des Fernsehers oder der Musikanlage zu Hause und parken Sie kein Auto mit eingeschalteter Alarmanlage unter Ihrem Fenster. Schließlich liegt dies alles im Interesse der Gesundheit des Menschen selbst.

Im Jahr 1959 Die Internationale Organisation zur Lärmbekämpfung wurde gegründet.

Unter Berücksichtigung der globalen Natur der Umweltlärmbelastung hat die Weltgesundheitsorganisation ein langfristiges Programm zur Lärmreduzierung in Städten auf der ganzen Welt entwickelt. In Russland wird der Schutz vor Lärmbelastung durch das Gesetz der Russischen Föderation „Über den Umweltschutz“ (2002) (Artikel 55) sowie durch staatliche Vorschriften zu Maßnahmen zur Lärmreduzierung in Industriebetrieben, in Städten und anderen besiedelten Gebieten geregelt.

Die Lärmbekämpfung ist ein komplexes, komplexes Problem, das viel Aufwand und Ressourcen erfordert. Schweigen kostet Geld, und zwar viel. Die Lärmquellen sind sehr vielfältig und es gibt keinen einheitlichen Weg oder eine einheitliche Methode, mit ihnen umzugehen. Die Akustikwissenschaft kann jedoch wirksame Lösungen gegen Lärm bieten.

Allgemeine Möglichkeiten zur Lärmbekämpfung liegen in den Bereichen Gesetzgebung, Bauwesen und Planung, Organisation, Technik, Technologie, Design und Prävention. Dabei sollten Maßnahmen im Planungsstadium bevorzugt werden und nicht erst dann, wenn bereits Lärm entsteht.

Viele dieser Maßnahmen zur Bekämpfung der Lärmbelästigung müssen von staatlichen Stellen durchgeführt werden, da hierfür Investitionen in Millionenhöhe und ein zentraler Ansatz erforderlich sind.

Das Problem der Umweltlärmbelastung wird auch auf der Ebene einzelner Einrichtungen und Unternehmen gelöst.

Es werden spezielle Akustikschirme gebaut. Das Design dieser Lärmschutzwände besteht aus Akustikplatten, die Schallwellen (Vibrationen) absorbieren oder reflektieren, d. h. Lärm. Sie werden untereinander montiert, Schritt für Schritt zwischen tragenden Metallgestellen installiert und bilden einen lärmdichten Zaun in der erforderlichen Länge und Höhe.

Lärmschutzbauwerke werden entlang von Eisenbahnstrecken, Autobahnen, Industrieanlagen (Umspannwerken, Kraftwerken) errichtet und schützen angrenzende Wohn-, Park-, Kinder- und andere Bereiche vor den schädlichen Auswirkungen von Lärm.

Hygienenormen und -regeln legen Folgendes fest:

Maximal zulässige Lärmpegel an Arbeitsplätzen in den Räumlichkeiten und auf dem Territorium von Produktionsunternehmen, die Lärm verursachen, sowie an der Grenze ihres Territoriums;

Grundlegende Maßnahmen zur Reduzierung des Lärmpegels und zur Vermeidung der Auswirkungen von Lärm auf den Menschen. Relevante Standards sind vorhanden und werden erstellt. Ihre Nichtbeachtung ist strafbar. Und obwohl es derzeit nicht immer möglich ist, wirksame Ergebnisse im Kampf gegen Lärm zu erzielen, werden dennoch Schritte in diese Richtung unternommen.

Es werden spezielle schallabsorbierende Zwischendecken aus Lochplatten und Schalldämpfern auf pneumatischen Geräten und Vorrichtungen installiert. Musikwissenschaftler haben ihre eigenen Mittel zur Lärmminderung vorgeschlagen: Geschickt und richtig ausgewählte Musik begann, die Effizienz der Arbeit zu beeinflussen.

Ein aktiver Kampf gegen Verkehrslärm hat begonnen. Leider gibt es in Städten kein Warnsignalverbot. Es werden Lärmkarten erstellt. Sie liefern eine detaillierte Beschreibung der Lärmsituation in der Stadt. Zweifellos ist es möglich, optimale Maßnahmen zu entwickeln, um einen angemessenen Lärmschutz der Umgebung zu gewährleisten.

Die Lärmkarte nach V. Chudnov (1980) ist eine Art Plan zur Lärmbekämpfung. Es gibt viele Möglichkeiten, Verkehrslärm zu bekämpfen: den Bau von Tunnelanschlüssen, unterirdischen Gängen, Autobahnen in Tunneln, auf Überführungen und Baugruben. Es ist auch möglich, den Lärm eines Verbrennungsmotors zu reduzieren. Auf der Schiene sind durchgehende Schienen verlegt – ein Samtgleis.

Relevant sind der Bau von Siebanlagen und die Bepflanzung von Waldgürteln. Die Lärmschutznormen sollten alle zwei bis drei Jahre im Hinblick auf eine Verschärfung überprüft werden. Große Hoffnungen zur Lösung dieses Problems werden auf Elektrofahrzeuge gesetzt.

Lärmpegelskala

Der Geräuschpegel wird in Einheiten gemessen, die den Grad des Schalldrucks ausdrücken – Dezibel. Dieser Druck wird nicht unendlich wahrgenommen. Ein Lärmpegel von 20-30 Dezibel (dB) ist für den Menschen praktisch ungefährlich, es handelt sich um ein natürliches Hintergrundgeräusch. Bei lauten Geräuschen liegt die zulässige Grenze hier bei etwa 80 Dezibel, und selbst bei einem Geräuschpegel von 60-90 dB treten unangenehme Empfindungen auf. Ein Schall von 120-130 Dezibel verursacht bei einem Menschen bereits Schmerzen, 150 werden für ihn unerträglich und führen zu irreversiblem Hörverlust. Nicht umsonst gab es im Mittelalter die Hinrichtung „durch die Glocke“. Der Klang der Glocken quälte den Verurteilten und brachte ihn langsam um. Ein Schall von 180 dB verursacht Metallermüdung und ein Schall von 190 dB reißt Nieten aus Strukturen. Auch der Industrielärmpegel ist sehr hoch. An vielen Arbeitsplätzen und in lauten Branchen erreicht er 90–110 Dezibel oder mehr. Nicht viel ruhiger ist es bei uns zu Hause, wo neue Lärmquellen auftauchen – die sogenannten Haushaltsgeräte. Es ist auch bekannt, dass Baumkronen Schall um 10-20 dB absorbieren.

Lärmbelastungspegel. Typische Lärmerzeuger Lärmintensität, dB

Hörschwelle Völlige Stille - 0

Akzeptables Niveau Normales Atemgeräusch – 10

Wohnkomfort - 20

Uhrton, Lautstärkepegel - 30

Das Rascheln der Blätter bei leichtem Wind - 33

Die normale Lautstärke während des Tages beträgt 40

Leises Flüstern in einer Entfernung von 1-2 Metern - 47

Ruhige Straße - 50

Waschmaschinenbetrieb - 60

Straßenlärm - 70

Normale Sprache oder Lärm in einem Geschäft mit vielen Kunden – 73

Staubsauger, Lärm auf einer stark befahrenen Autobahn, Glaslärm - 80

Gefahrenstufe Sportwagen, maximale Lautstärke im Produktionsbereich beträgt 90

Lauter Musikplayer in einem großen Raum - 95

Motorrad, elektrischer U-Bahn-Zug - 100

Der Lärm des Stadtverkehrs, das Dröhnen eines Diesel-Lkw in 8 Metern Entfernung – 105

Laute Musik, leistungsstarker Mäher – 110

Schmerzgrenze Das Geräusch eines laufenden Rasenmähers oder Luftkompressors – 112

Das Dröhnen einer Boeing 707, die auf dem Flughafen landet – 118

Luftschutzsirene, super Lärm, modische Elektromusik – 13

Tödliches Level Atombombenexplosion – 200

Abschluss

Immer wieder hören wir von den Gefahren, die die Umwelt bedrohen, aber viele von uns halten sie immer noch für ein unangenehmes, aber unvermeidliches Produkt der Zivilisation und glauben, dass wir noch Zeit haben werden, alle aufgetretenen Schwierigkeiten zu bewältigen. Allerdings hat der Einfluss des Menschen auf die Umwelt alarmierende Ausmaße angenommen. Um die Situation grundlegend zu verbessern, sind gezielte und durchdachte Maßnahmen erforderlich. Eine verantwortungsvolle und wirksame Umweltpolitik wird nur möglich sein, wenn wir verlässliche Daten über den aktuellen Zustand der Umwelt sammeln, fundiertes Wissen über das Zusammenspiel wichtiger Umweltfaktoren gewinnen und neue Methoden zur Reduzierung und Vermeidung von Schäden entwickeln, die der Natur durch den Menschen zugefügt werden .

Die Schlussfolgerungen der Arbeit sind: Lärm wirkt sich negativ auf den menschlichen Körper aus. Auch der Lärmpegel verschiedener Verkehrsmittel übersteigt den Hygienestandard und kann für Menschen schädlich sein. Der Geräuschpegel hängt von der Entfernung ab: Je größer die Entfernung, desto geringer ist der Geräuschpegel.

Referenzliste

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Es entsteht Lärmbelästigung, die als eine der schädlichsten für den Menschen gilt. Alle Menschen leben seit langem umgeben von Geräuschen; in der Natur gibt es keine Stille, obwohl auch laute Geräusche sehr selten sind. Das Rascheln der Blätter, das Zwitschern der Vögel und das Rauschen des Windes kann man nicht als Lärm bezeichnen. Diese Geräusche sind für den Menschen nützlich. Und mit der Entwicklung des technischen Fortschritts ist das Problem des Lärms dringlich geworden, der den Menschen viele Probleme bereitet und sogar zu Krankheiten führt.

Obwohl Geräusche die Umwelt nicht schädigen und nur lebende Organismen beeinträchtigen, kann man sagen, dass Lärmbelästigung in den letzten Jahren zu einem Umweltproblem geworden ist.

Was ist Klang?

Das menschliche Hörsystem ist sehr komplex. Schall ist eine Wellenschwingung, die durch Luft und andere Bestandteile der Atmosphäre übertragen wird. Diese Schwingungen werden zunächst vom Trommelfell des menschlichen Ohrs wahrgenommen und dann an das Mittelohr weitergeleitet. Geräusche durchlaufen 25.000 Zellen, bevor sie bewusst werden. Sie werden im Gehirn verarbeitet und können daher, wenn sie sehr laut sind, zu großen gesundheitlichen Problemen führen. Das menschliche Ohr ist in der Lage, Geräusche im Bereich von 15 bis 20.000 Schwingungen pro Sekunde wahrzunehmen. Die niedrigere Frequenz wird als Infraschall bezeichnet, die höhere Frequenz als Ultraschall.

Was ist Lärm?

In der Natur gibt es nur wenige laute Geräusche; sie sind meist leise und werden vom Menschen positiv wahrgenommen. Lärmbelästigung entsteht, wenn Geräusche ineinander übergehen und zulässige Intensitätsgrenzen überschreiten. Die Schallstärke wird in Dezibel gemessen, und Lärm von mehr als 120-130 dB führt bereits zu schweren Störungen der menschlichen Psyche und beeinträchtigt die Gesundheit. Lärm ist anthropogenen Ursprungs und nimmt mit der Entwicklung des technischen Fortschritts zu. Heutzutage ist es selbst in Landhäusern und Datschen schwierig, sich davor zu verstecken. Der natürliche Lärm überschreitet 35 dB nicht und in der Stadt ist der Mensch ständig mit Geräuschen von 80-100 dB konfrontiert.

Hintergrundgeräusche über 110 dB gelten als inakzeptabel und sehr gesundheitsschädlich. Aber immer häufiger begegnet man ihm auf der Straße, im Geschäft und sogar zu Hause.

Quellen der Lärmbelästigung

Am schädlichsten wirken sich Geräusche auf den Menschen aus. Aber auch in Vorstadtdörfern kann es zu Lärmbelästigungen kommen, die durch die Bedienung technischer Geräte der Nachbarn verursacht werden: Rasenmäher, Drehmaschinen oder Stereoanlagen. Der von ihnen ausgehende Lärm kann die maximal zulässigen Standards von 110 dB überschreiten. Und doch entsteht die Hauptlärmbelastung in der Stadt. Seine Quelle sind in den meisten Fällen Fahrzeuge. Der größte Anteil kommt von Autobahnen, U-Bahnen und Straßenbahnen. Der Lärm kann in diesen Fällen 90 dB erreichen.

Beim Start oder bei der Landung eines Flugzeugs werden die maximal zulässigen Schallpegel eingehalten. Wenn daher die Planung besiedelter Gebiete falsch ist und sich der Flughafen in der Nähe von Wohngebäuden befindet, kann die Lärmbelästigung der Umgebung zu Problemen für die Menschen führen. Zusätzlich zum Verkehrslärm werden die Menschen durch Baugeräusche, Betriebsgeräusche von Klimaanlagen und Radiowerbung gestört. Darüber hinaus kann sich ein moderner Mensch auch in einer Wohnung nicht mehr vor Lärm verstecken. Ständig eingeschaltete Haushaltsgeräte, Fernseher und Radio überschreiten den zulässigen Schallpegel.

Wie Geräusche einen Menschen beeinflussen

Die Anfälligkeit für Lärm hängt vom Alter, der Gesundheit, dem Temperament und sogar dem Geschlecht einer Person ab. Es wurde beobachtet, dass Frauen empfindlicher auf Geräusche reagieren. Neben der allgemeinen Geräuschkulisse wird der moderne Mensch auch von unhörbarem Lärm und Ultraschall beeinflusst. Schon eine kurzfristige Einwirkung kann zu Kopfschmerzen, Schlafstörungen und psychischen Störungen führen. Die Wirkung von Lärm auf den Menschen wird seit langem untersucht; selbst in antiken Städten wurden Beschränkungen für nächtliche Geräusche eingeführt. Und im Mittelalter gab es eine Hinrichtung „unter der Glocke“, bei der eine Person unter dem Einfluss ständig lauter Geräusche starb. In vielen Ländern gibt es inzwischen Lärmgesetze, die Stadtbewohner nachts vor Lärmbelästigung schützen. Aber auch das völlige Fehlen von Geräuschen wirkt deprimierend auf den Menschen. In einem schallisolierten Raum verliert der Mensch an Leistungsfähigkeit und erlebt starken Stress. Geräusche einer bestimmten Frequenz hingegen können den Denkprozess anregen und die Stimmung verbessern.

Schädigung des Menschen durch Lärm

Auswirkungen von Lärm auf die Umwelt

Ständig laute Geräusche zerstören Pflanzenzellen. Pflanzen in der Stadt trocknen schnell aus und sterben ab, Bäume leben weniger.
Bienen verlieren ihre Navigationsfähigkeit, wenn sie starkem Lärm ausgesetzt sind.
Delfine und Wale werden durch die starken Geräusche der Sonargeräte an Land gespült.
Lärmbelästigung in Städten führt zur allmählichen Zerstörung von Bauwerken und Einrichtungen.

So schützen Sie sich vor Lärm

Ein Merkmal der akustischen Auswirkungen auf den Menschen ist ihre Fähigkeit, sich zu akkumulieren, wodurch der Mensch vor Lärm ungeschützt wird. Besonders das Nervensystem leidet darunter. Daher ist der Anteil psychischer Störungen bei Menschen, die in lauten Branchen arbeiten, höher. Bei kleinen Jungen und Mädchen, die ständig laute Musik hören, sinkt ihr Gehör nach einiger Zeit auf das Niveau von 80-Jährigen. Dennoch sind sich die meisten Menschen der Gefahren von Lärm nicht bewusst. Wie können Sie sich schützen? Es wird empfohlen, persönliche Schutzausrüstung wie Ohrstöpsel oder Kopfhörer zu verwenden. Schallschutzfenster und Wandpaneele sind weit verbreitet. Sie sollten versuchen, zu Hause so wenig Haushaltsgeräte wie möglich zu verwenden. Das Schlimmste ist, wenn Lärm einen Menschen daran hindert, gut zu schlafen. In diesem Fall muss der Staat ihn schützen.

Lärmgesetz

Jeder fünfte Einwohner einer Großstadt leidet an Krankheiten, die mit Lärmbelästigung einhergehen. In Häusern in der Nähe wichtiger Autobahnen wird der Wert um 20–30 dB überschritten. Die Menschen beschweren sich über laute Geräusche durch Baustellen, Lüftung, Fabriken und Straßenarbeiten. Außerhalb der Stadt ärgern sich die Bewohner über Diskotheken und laute Gruppen, die sich in der Natur entspannen.

Um die Menschen zu schützen und ihnen einen erholsamen Schlaf zu ermöglichen, wurden in den letzten Jahren zunehmend regionale Vorschriften erlassen, die die Zeiten regeln, in denen laute Geräusche nicht gemacht werden dürfen. In diesem Zeitraum ist der Zeitraum in der Regel von 22:00 bis 6:00 Uhr und am Wochenende von 23:00 bis 9:00 Uhr. Zuwiderhandlungen werden mit Verwaltungsstrafen und hohen Geldstrafen geahndet.

In den letzten Jahrzehnten ist Lärmbelästigung zum drängendsten Problem in Megastädten geworden. Es besteht Besorgnis über Hörverlust bei Jugendlichen und eine Zunahme der Häufigkeit von psychischen Erkrankungen bei Menschen, die in Branchen arbeiten, die mit lautem Lärm verbunden sind.

Wissenschaftler haben offiziell anerkannt, dass Lärmbelästigung der drittschädlichste Umweltfaktor für die menschliche Gesundheit ist.

Das Problem der Umweltlärmbelastung ist in Großstädten auf der ganzen Welt am akutesten. In ihnen muss sich jeder Bewohner täglich mit Hunderten von Lärmquellen auseinandersetzen – Eisenbahn, Luftfahrt, Straßenverkehr, öffentliche Einrichtungen – Geschäfte, Vereine usw.

Eine Sonderstellung unter diesen Lärmarten nimmt der Lärm zahlreicher städtischer Baustellen ein.

Die aktive Entwicklung von Bautechnologien reduziert den Zeit- und Kostenaufwand für den Bau von Zivil- und Industrieanlagen, was in der Regel den Anforderungen der Umweltsicherheit zuwiderläuft. Heutzutage übersteigt der maximale Lärmpegel in Wohngebieten den zulässigen Höchstwert um mehr als das Fünffache.

Administrative und organisatorische Maßnahmen zur Bekämpfung der Lärmbelastung:

Unterscheidung von Straßen und Straßen nach Zweck, Zusammensetzung und Geschwindigkeit der Verkehrsströme;

Einschränkung des Güterverkehrs auf innerstädtischen Straßen;

Erstellung von Lärmkarten für Städte;

Entfernung von Autobahnen für den Transitverkehr außerhalb der Stadtgrenzen;

Rechtzeitige Reparatur und Instandhaltung von Straßen;

Stärkung der Kontrolle über den technischen Zustand des persönlichen und öffentlichen Verkehrs (technische Inspektionen mit Überprüfung der Geräuscheigenschaften von Fahrzeugen).

Stadtplanungsmaßnahmen zur Bekämpfung der Lärmbelastung:

Funktionale Zonierung (Zuteilung von medizinischen, Erholungs-, Wohnzonen) und Trennung von Zonen von lauten (Kommunikations-)Bereichen;

Platzierung in einem Wohngebiet von Gebäuden mit reduzierten Lärmanforderungen. Nutzung von Geländemerkmalen. Verlegung von Straßen in geschlossenen Überführungen und Tunneln. Bau von Umgehungsstraßen. Bereitstellung eines Systems von Garagen und Parkplätzen außerhalb von Wohngebieten.

Verringerung der Anzahl der Kreuzungen;

Erstellung von Lärmschutzbauwerken (Screens).

Ingenieurtechnische und technische Maßnahmen zur Bekämpfung der Lärmbelästigung:

Bau von Häusern mit einer besonderen architektonischen Struktur, räumlichen und volumetrischen Lösung, die eine Orientierung relativ zur Lärmquelle ermöglicht;

Bau von Häusern mit Balkonen und Fenstern mit erhöhter Schalldämmung, ausgestattet mit speziellen Lüftungsgeräten, die den Lärm dämpfen.

Viele dieser Maßnahmen zur Bekämpfung Lärmbelästigung sollten von staatlichen Stellen durchgeführt werden, da hierfür Investitionen in Millionenhöhe und ein zentraler Ansatz erforderlich sind.

Das Problem der Umweltlärmbelastung wird auch auf der Ebene einzelner Einrichtungen und Unternehmen gelöst.

Lärmbelästigung (akustische Belastung).(Englisch) LärmVerschmutzung, Deutsch Lärm) – störender Lärm anthropogenen Ursprungs, der das Leben lebender Organismen und des Menschen stört. Auch in der Natur (abiotisch und biotisch) gibt es lästige Geräusche, aber es ist falsch, sie als Umweltverschmutzung zu betrachten, da sich lebende Organismen im Laufe der Evolution an sie angepasst haben.

Die Hauptquelle der Lärmbelästigung sind Fahrzeuge – Autos, Züge und Flugzeuge.

In Städten kann die Lärmbelästigung in Wohngebieten aufgrund schlechter Stadtplanung (zum Beispiel der Lage eines Flughafens innerhalb der Stadt) stark ansteigen.

Neben dem Verkehr (60–80 % der Lärmbelästigung) sind Industrieunternehmen, Bau- und Reparaturarbeiten, Autoalarmanlagen, bellende Hunde, laute Menschen usw. weitere wichtige Quellen der Lärmbelästigung in Städten.

Mit dem Aufkommen des postindustriellen Zeitalters tauchen im menschlichen Zuhause immer mehr Quellen der Lärmbelästigung (sowie elektromagnetischer Strahlung) auf. Die Quelle dieses Lärms sind Haushalts- und Bürogeräte.

Mehr als die Hälfte der Bevölkerung Westeuropas lebt in Gebieten, in denen der Lärmpegel 55–70 dB beträgt.

Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit

Lärm kann unter bestimmten Bedingungen erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit und das Verhalten des Menschen haben. Lärm kann zu Reizungen und Aggressionen, arterieller Hypertonie (erhöhter Blutdruck), Tinnitus (Ohrensausen) und Hörverlust führen.

Die größte Reizung wird durch Lärm im Frequenzbereich 3000–5000 Hz verursacht.

Eine chronische Belastung durch Lärmpegel über 90 dB kann zu Hörverlust führen.

Wenn der Lärmpegel 110 dB übersteigt, kommt es zu einer Lärmvergiftung, die subjektiv einer Alkohol- oder Drogenvergiftung ähnelt.

Bei einem Geräuschpegel von 145 dB platzt das Trommelfell eines Menschen.

Frauen vertragen lauten Lärm weniger als Männer. Darüber hinaus hängt die Lärmempfindlichkeit auch vom Alter, dem Temperament, der Gesundheit, den Umweltbedingungen usw. ab.

Unbehagen entsteht nicht nur durch Lärmbelästigung, sondern auch durch die völlige Abwesenheit von Lärm. Darüber hinaus steigern Geräusche einer bestimmten Stärke die Leistungsfähigkeit und regen den Denkprozess (insbesondere den Zählprozess) an, und umgekehrt verliert ein Mensch bei völliger Abwesenheit von Lärm an Leistungsfähigkeit und erlebt Stress.

Die schädlichen Auswirkungen von Lärm sind seit der Antike bekannt. Im Mittelalter gab es beispielsweise die Hinrichtung „unter der Glocke“. Das Läuten der Glocke tötete den Mann langsam.

[Bearbeiten] Auswirkungen auf die Umwelt

Lärmbelästigung führt zu Störungen des natürlichen Gleichgewichts in Ökosystemen. Lärmbelästigung kann zu Störungen der Orientierung im Raum, der Kommunikation, der Nahrungssuche usw. führen. In diesem Zusammenhang beginnen einige Tiere, lautere Geräusche zu machen, weshalb sie selbst zu sekundären Schallschadstoffen werden und das Gleichgewicht im Ökosystem weiter stören.

Einer der bekanntesten Fälle von Umweltschäden durch Lärmbelästigung sind die zahlreichen Fälle, in denen Delfine und Wale an Land gestrandet sind und durch die lauten Geräusche militärischer Sonargeräte (Sonargeräte) die Orientierung verlieren.

[Bearbeiten] Lärmreduzierung und -kontrolle

Derzeit wurden viele Techniken entwickelt, um einige Geräusche zu reduzieren oder zu beseitigen.

Die Lärmbelästigung durch jedes Objekt kann bis zu einem gewissen Grad reduziert werden, wenn in der Entwurfsphase dieses Objekts die Art des entstehenden Lärms unter Berücksichtigung verschiedener äußerer Bedingungen (z. B. Topologie und Wetterbedingungen) modelliert wird und dann Es werden Wege gefunden, sie zu beseitigen oder zumindest zu verringern. Derzeit ist diese Methode aufgrund der Entwicklung der elektronischen Computertechnologie viel einfacher und zugänglicher geworden. Dies ist die kostengünstigste und rationellste Art der Lärmreduzierung, die beispielsweise beim Bau von Eisenbahnen in städtischen Gebieten eingesetzt wird.

In manchen Fällen ist es im Moment rationaler, nicht mit der Ursache, sondern mit der Wirkung zu kämpfen. Beispielsweise kann das Problem der Lärmbelästigung in Wohngebäuden durch eine Schalldämmung (Einbau von Schallschutzfenstern etc.) deutlich reduziert werden. In den USA wird die Schalldämmung von Wohngebäuden von der US Federal Aviation Administration (FAA) gefördert.

In den Vereinigten Staaten ist Noise Free America die wichtigste Organisation, die sich für die Reduzierung der Lärmbelästigung einsetzt.

[Bearbeiten] Regulierung der Lärmbelästigung

In der Russischen Föderation gibt es GOSTs und Hygienestandards (SN), die den maximal zulässigen Lärmpegel (MAL) für Arbeitsplätze, Wohnräume, öffentliche Gebäude und Wohngebiete regeln.

Nachts beträgt der Geräuschpegel für Autos auf Stadtstraßen 40 dB, während er auf vielen Autobahnen in Moskau und anderen russischen Großstädten mindestens 70 dB beträgt.

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Lärmbelästigung

Eine weitere Art der Luftverschmutzung in Städten ist Lärm.

Lärm gehört zu den für den Menschen schädlichen Luftschadstoffen. Die Reizwirkung von Schall (Lärm) auf den Menschen hängt von seiner Intensität, spektralen Zusammensetzung und Dauer der Einwirkung ab. Geräusche mit kontinuierlichen Spektren sind weniger störend als Geräusche mit einem engen Frequenzbereich. Die größte Belästigung entsteht durch Lärm im Hz-Frequenzbereich.

Angesichts der hohen Anforderungen an die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Steuerung eines modernen Flugzeugs, die an die Besatzung des Flugzeugs gestellt werden, wirkt sich ein erhöhter Lärmpegel negativ auf die Leistungsfähigkeit und Geschwindigkeit der Informationsakzeptanz durch die Besatzung aus. Der von Flugzeugen erzeugte Lärm verursacht Hörschäden und andere schmerzhafte Phänomene bei Bodendienstmitarbeitern am Flughafen sowie bei Bewohnern besiedelter Gebiete, über die Flugzeuge fliegen. Die negativen Auswirkungen auf den Menschen hängen nicht nur von der Höhe des maximalen Lärms ab, den das Flugzeug während des Fluges erzeugt, sondern auch von der Betriebsdauer, der Gesamtzahl der Überflüge pro Tag und dem Hintergrundgeräuschpegel. Die Intensität des Lärms und das Verbreitungsgebiet werden maßgeblich von meteorologischen Bedingungen beeinflusst: Windgeschwindigkeit, Ausbreitung und Lufttemperatur in der Höhe, Wolken und Niederschlag.

Lärm ist Feind Nummer eins.

Er ist eine physische Droge.

Es lähmt Körper und Seele.

Die Welt braucht Stille .

Die schädlichen Auswirkungen von Lärm auf den Menschen sind seit langem bekannt. Vor zweitausend Jahren verbot Julius Cäsar im Namen des Friedens und der Ruhe, dass Karren nachts durch die Straßen des antiken Roms fuhren. In Frankreich galt während der Herrschaft des Sonnenkönigs Ludwig wenn der Lärmschutz genauso relevant werden würde wie der Kampf gegen Cholera oder Pest. Allerdings ist sich ein großer Teil der Menschen der Gefahren der Lärmbelästigung noch immer nicht bewusst. Dies liegt daran, dass die Probleme der Lärmbelästigung im städtischen Umfeld erst seit relativ kurzer Zeit auf wissenschaftlicher Ebene erkannt werden und erst in den letzten Jahrzehnten an akuter Relevanz gewonnen haben.

Betrachten wir die Auswirkungen des Lärms auf die Warschauer Autobahn.

Lärm hat große Auswirkungen auf die Bewohner von Häusern entlang der Autobahn.

Erstens handelt es sich um einen Dauerlärm, an den sich der Mensch nicht lange gewöhnen kann, und wenn er sich erst einmal daran gewöhnt hat, kann er nicht lange schweigen.

Zweitens vibrieren Häuser aufgrund des Transportverkehrs (einschließlich Eisenbahnen und U-Bahnen), wodurch sie zerstört werden, und in den Räumlichkeiten herrscht ständig Staub.

Drittens sind die Nerven der Menschen dadurch strapaziert.

Um den gefährlichen Lärmpegel zu ermitteln, wird die Lärmbelastung mit einem speziellen Gerät in Dezibel (dB) gemessen. Lärm wird auch durch die Tonhöhe (Frequenz) charakterisiert, und hochfrequente Geräusche erscheinen dem Ohr lauter und störender als niederfrequente Geräusche gleicher Stärke. Die Belastung durch Lärm, typischerweise hochfrequente Geräusche, auf die Menschen empfindlicher reagieren, wird auf der Dezibel-A-Skala (dBA) in der Einheit dBA bewertet.

Die Auswirkungen von Lärm werden bei etwa 75 dBA gefährlich, bei 120 dBA schmerzhaft und bei 180 dBA tödlich. Aufgrund der Tatsache, dass die Skala zur Bewertung des Lärmeinflusses in dB und dBA logarithmisch ist, wird für jede Lärmerhöhung um 1 dB eine Verzehnfachung des Schalldrucks festgestellt. So bedeutet ein Anstieg von 30 dBA (ruhige Landschaft) auf 60 dBA (normales Gespräch im Restaurant) eine Vertausendfachung des Lärmdrucks auf die Ohren.

Übermäßige Lärmbelästigung verringert die Leistungsfähigkeit erheblich, verringert die Effektivität von Ruhephasen und führt zu chronischer Müdigkeit und Taubheit. Lärm kann auch zu physiologischen Veränderungen führen: zu verschiedenen Störungen des Herz-Kreislauf-Systems, zu Erkrankungen der endokrinen Drüsen und der Atemwege, die aus allgemeiner nervöser Anspannung resultieren. Lärm hat die Fähigkeit, sich im Körper anzusammeln und verschiedene Krankheiten und negative Gesundheitsprobleme zu verursachen. Vor allem aber führt übermäßiger Lärm dazu, dass das Gehör mit der Zeit stumpf wird oder ganz verloren geht. Dies ist jedoch bei weitem keine vollständige Liste. Übermäßiger Lärm verringert die Immunbarriere und erhöht die Häufigkeit von Krankheiten stark; Die Reizbarkeit nimmt zu. Beobachtungen zeigen, dass in lauten städtischen Gebieten die Gesamtmorbiditätsrate der Bevölkerung dreimal höher ist als in ruhigen.

Auswirkungen von Lärm auf den Menschen

Beispiele für Lärmbelastung

Lärm

Auswirkungen

(dBA)

Wirkung

langfristig

Auswirkungen

Strahltriebwerk beim Start (in 25 m Entfernung)

Bruch des Trommelfells

Donnerschlag, Loom, Rockmusik, Sirene (Nahbereich), Kettensäge

Menschliche Schmerzgrenze

Stahlwerk, Autohupe (Entfernung 1 m), Stereolautsprecher in Ohrnähe

U-Bahn, Außenbordmotor, Rasenmäher, Motorrad (Entfernung 8 m), Traktor, Druckerei, Presslufthammer, Müllwagen

Schwere Gehörgefährdung (Einwirkungszeit 8 Stunden)

Belebte Stadtstraße, Diesel-LKW, Mischer, Baumwollentkörnungsmaschine

Hörgefährdung (Einwirkungszeit 8 Stunden) Schlechtes Gehör

Müllabfuhr, Waschmaschine, typische Fabrik, Güterzug (Entfernung 15 m), Spülmaschine, Mixer

Mögliche Gehörgefährdung

Schnellstraße (Entfernung 15 m), Staubsauger, lautes Büro, Party, Fernseher

Reizende Wirkung

Gespräch in einem Restaurant, gewöhnliches Büro, Hintergrundmusik, Vogelgezwitscher

Intensive Wirkung

Ruhiger Vorort (tagsüber), Unterhaltung im Wohnzimmer

Geringe Auswirkungen auf das Gehör

Bibliothek, ruhige Hintergrundmusik

Ruhige Landschaft (nachts)

Flüstern, Blätterrauschen

Sehr schwache Wirkung

Atem

SCHWEIGEN

Kritisches Niveau

Viele junge Menschen hören gerne und lange laute Musik und besuchen oft Diskotheken, was jedoch bestenfalls zu einer Abstumpfung des Gehörs führt. Dieses Problem ist bereits in Schweden, den USA und Japan aufgetreten, wo es alarmierende Ergebnisse aus Untersuchungen von Oberstufenschülern und Studenten gibt.

Lärm lenkt die Aufmerksamkeit eines Menschen ab und beeinträchtigt seine Arbeitsfähigkeit und Produktivität erheblich. Bei einem Geräuschhintergrund von 70 dB (dies ist ein geringer Geräuschpegel) macht eine Person, die Operationen mittlerer Komplexität durchführt, also doppelt so viele Fehler als ohne diesen Geräuschhintergrund. Lärm hat einen besonders starken Einfluss auf die Leistungsfähigkeit geistig arbeitender Menschen. Wahrnehmbarer Lärm verringert die Leistungsfähigkeit von Menschen, die geistige Arbeit verrichten, um mehr als das 1,5-fache und von Menschen, die körperliche Arbeit verrichten, um fast ein Drittel. Gleichzeitig können Informationen, die bei spürbarer Lärmbelästigung eingehen, nicht lange im Gedächtnis eines Menschen gespeichert werden oder werden nur in einer passiven (im Text erkennbaren) und nicht in einer aktiven Version gespeichert. Lärm lenkt die Aufmerksamkeit eines Menschen ab, hindert ihn daran, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren, und erschwert das Treffen notwendiger Entscheidungen.

Aus diesem Grund ist es absolut inakzeptabel, beim Musikhören Hausaufgaben zu machen, das Hören von Musik über einen Mini-Player oder ein Tonbandgerät während des Unterrichts oder in Vorlesungen zu missbrauchen oder diese unkontrolliert auf der Straße und im Verkehr zu verwenden.

Die ersten Hygienestandards in unserem Land für die zulässige Lärmbelastung wurden vom Moskauer Forschungsinstitut für Hygiene entwickelt, das 2002 nach dem Gesundheitsministerium der UdSSR benannt und vom Gesundheitsministerium der UdSSR genehmigt wurde. Hygienestandards für zulässige Lärmpegel in der Produktion, in Wohn- und öffentlichen Gebäuden sowie in Mikrobezirken werden durch Bauordnungen und Verordnungen geregelt. Darüber hinaus gibt es eine staatliche Norm für Fahrzeuge, technische Geräte und Haushaltsgeräte, die hygienische Anforderungen zur Gewährleistung des akustischen Komforts festlegt.

Es ist zu beachten, dass völliges Schweigen auch für die menschliche Gesundheit ungünstig ist. Als akzeptable Standards für die Schallintensität in Wohngebäuden gelten 40 dB tagsüber und 30 dB nachts. Im Durchschnitt gelten 55 dB als normaler Lärmpegel für eine Stadt. Tagsüber beträgt der Lärmpegel auf den zentralen Straßen der Hauptstadt 80 dB, auf den wichtigsten Radialstraßen von städtischer Bedeutung durchschnittlich 75 bis 82 dB, auf Kreisautobahnen etwa 75 dB und in neuen Wohngebieten im innerstädtischen Bereich. In Blockbereichen, abseits der Straße, beträgt der Lärmpegel tagsüber bis zu 55 dB und nachts bis zu 45 dB. Der städtische Lärmpegel ist in Moskau, wie auch in anderen größten Städten der Welt, in den letzten 10 bis 15 Jahren um etwa 1 dB pro Jahr gestiegen.

IN Derzeit ist in Moskau ein Drittel der Fläche von übermäßiger Lärmbelästigung betroffen. Etwa 3,2 Millionen Menschen (36 % der Bevölkerung) sind im städtischen Umfeld von Lärmbelästigung betroffen, davon leiden 1,6 Millionen (18 %) unter einem zu hohen Lärmpegel. Industrielärm stört mehr als 200.000 Moskauer; Lärm durch den Schienenverkehr erschwert das Leben von über 440.000 Menschen; Autolärm stört mehr als 2 Millionen Einwohner.

Die Lärmquellen in der Stadt sind äußerst vielfältig, die Hauptursache ist jedoch der Verkehr, der 60–80 % des gesamten Lärms verursacht.

Um die Lärmbelästigung einzudämmen, sind in Moskau Autohupen verboten. Seit 2003 ist der Güterverkehr vor allem im zentralen Teil eingeschränkt, wodurch sich die Situation der Lärmbelästigung in Wohngebieten innerhalb des Gartenrings verändert hat. Im Allgemeinen ist der Güterverkehr eingeschränkt Nachts ist es auf 38 Straßen der Stadt verboten. . Der Straßenbahnverkehr im zentralen Teil der Stadt und in einigen dicht besiedelten Gebieten wurde eingestellt. Es ist Flugzeugen verboten, Moskau zu überfliegen. In den Vororten wurden die Richtungen der Lande- und Startlinien der Flugzeuge geändert.

In neuen Wohngebieten werden städtebauliche Maßnahmen zur Lärmbegrenzung durchgeführt: Wohngebäude liegen überwiegend abseits der Fahrbahn, Geschäfte und öffentliche Versorgungsbetriebe werden in der Regel in Form von Einzelgebäuden errichtet, die Landschaftsgestaltung wird weit verbreitet Nach der Fertigstellung wurde mit der Schaffung verkehrsfreier Zonen oder Fußgängerzonen begonnen. Entlang der Kopfabschnitte der Eisenbahnstrecken innerhalb der Stadt entstehen neue Abschirmungen, die den Lärmpegel reduzieren (Garagen, Lagerhallen usw.).

Um die Lärmbelastung durch Flugzeuge und Hubschrauber in der Nähe von Moskau zu reduzieren, wurden neue Flugmodi für Landungen und Starts auf Flugplätzen in der Nähe von Moskau eingeführt, deren Lärm fast 1,5 Millionen Menschen stört.

Bei beengten Stadtverhältnissen und Platzmangel stellt der Einsatz von Lärmschutzwänden das wirksamste Mittel zum Schutz vor Verkehrslärm dar. Lärmschutzhäuser erfüllen zwei Funktionen: Sie bieten akustisch günstige Bedingungen für die Bewohner Haus und schützen die dahinter liegenden Gebäude vor Verkehrslärm. Es gibt zwei Arten von Lärmschutzhäusern: Einige von ihnen verfügen über eine besondere architektonische und planerische Struktur und volumetrisch-räumliche Lösung, andere sind einfache Gebäude mit einer regelmäßigen Planungsstruktur, aber mit speziellen Schallschutzfenstern, sofern ein normaler Luftaustausch gewährleistet ist sichergestellt. In lärmgeschützten Häusern des ersten Typs haben alle Wohn- und Schlafräume Fenster zum Hofraum, d Orte, die Küche, die Treppenhaus-Aufzugseinheit haben Fenster zur Autobahn, Lärmschutzhäuser dieses Typs wurden an der Dmitrovskoe-Autobahn, Str., Milashenkova, Str. gebaut. Nischni Nowgorod, im 70. Viertel von Khoroshevo-Mnevnikov und einigen anderen Gebieten Moskaus.

In der Praxis des Moskauer Bauwesens sind die Strukturen der Außenwände von Wohngebäuden recht massiv und weisen in der Regel eine hohe Schalldämmung auf, so dass das Problem des Lärmschutzes bei Häusern des zweiten Typs auf die Notwendigkeit einer deutlichen Erhöhung hinausläuft die Schalldämmung von Fenstern. Bekannt sind Fensterkonstruktionen mit einer Erhöhung der Glasdicke und des Luftspalts, der Anzahl der Gläser mit hoher Dichtigkeit der Vorräume. In Moskau wurden zum ersten Mal in der häuslichen Praxis dichte Fenster im Wohnungsbau eingeführt, bei denen Fensterlüftungsventile mit Schalldämpfern zum Einsatz kamen, die für eine natürliche Belüftung der Räumlichkeiten sorgten. Die ersten Schalldämpfer wurden in einem Wohngebäude in der Bolschaja-Grusinskaja-Straße und in einem Backsteinwohngebäude in der Krasnoproletarskaja-Straße installiert. Wohngebäude mit Ventilen – Schalldämpfern, kombiniert mit einer schalldichten Fenstereinheit, sind in Massenbebauung in den Blöcken 58 – 58v entlang der Khoroshevskoye Shosse und in einigen anderen Stadtteilen Moskaus zu sehen.

Lärm, der nicht durch die Luft, sondern durch Gebäudestrukturen übertragen wird, wird als Vibration bezeichnet. Die Vibrationsquellen sind flache U-Bahnlinien, Straßenbahnlinien, Eisenbahnen und Autobahnen. Um Erschütterungen vorzubeugen, sollten Wohngebäude 25 – 30 m von Straßenbahngleisen und 45 – 50 m von Bahngleisen entfernt liegen.

LÄRM, ein (y), M.

1. nur Einheiten Ton von jemandem. Bewegungen, Stimmen usw., dumpfe Geräusche verschmelzen zu einem monotonen Klang. Man hörte das Geräusch von Regen. Tschechow. Im Nebenzimmer war ein vages Geräusch zu hören. Turgenjew. Fernes Geräusch von Schritten. Nekrassow. Er sprang vorsichtig und geräuschlos von der Couch. Goncharov. Auf der Straße entstand plötzlich ein Lärm. Turgenjew. Ein gedämpfter Lärm und Staub flogen von der Straße durch die Fenster. M. Gorki. Sh. Wasserfall. Erhöhe w. 2. tragbar, nur Einheiten Schreien, lautes Gespräch, Fluchen (umgangssprachlich). Was für eine Aufregung würdet ihr alle hier machen, Freunde, wenn ich das täte. Krylow. Was zum Teufel, aber kein Kampf? Entfernen Sie sh.|| Werbung, etwas an die Öffentlichkeit bringen. unangenehm, versteckt. Seien Sie ruhig, ich werde Ihren Vater unter vier Augen und ohne Lärm ermahnen. Puschkin. 3. tragbar, nur Einheiten Bewegung, Animation, Treiben. Der Alltagslärm in den Städten hat sich beruhigt. Puschkin. Kind! Der soziale Lärm langweilt mich. Nekrassow. Es gibt Lärm in den Hauptstädten, das kunstvolle Donnern. Nekrassow. Das Leben verging schnell, schnell und ohne Lärm. Turgenjew. 4. tragbar, nur Einheiten Gespräch, eine lebhafte Diskussion, angeregt durch gesteigertes Interesse an jemandem oder etwas. Seine Werke wurden gekauft und eines sorgte sogar für Furore. Nekrassow. 5. Der Sprachlaut entsteht in der Mundhöhle ohne Mitwirkung der Stimme (linguistisch). Klänge und Geräusche. 6. Klang mit unklarer Tonalität (physisch, musikalisch). Herzgeräusche(Honig.). ◊ Lärm in meinem Kopf- das Gleiche, was Lärm im Kopf verursacht (siehe Lärm machen). Lärm in den Ohren- das Gleiche wie Lärm in den Ohren (siehe Lärm machen). Ich fühlte ein seltsames Geräusch in meinen Ohren. L. Tolstoi.

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Lärm- zufällige Schwingungen unterschiedlicher physikalischer Natur, gekennzeichnet durch die Komplexität ihrer zeitlichen und spektralen Struktur.

[Bearbeiten] Geräuschklassifizierung

Lärm- Eine Reihe aperiodischer Klänge unterschiedlicher Intensität und Frequenz. Aus physiologischer Sicht ist Lärm jedes als ungünstig empfundene Geräusch.

[Bearbeiten] Nach Spektrum

Basierend auf statistischen Merkmalen wird Lärm in stationären und instationären Lärm unterteilt.

[Bearbeiten] Aufgrund der Natur des Spektrums

Basierend auf der Art des Spektrums wird Rauschen unterteilt in:
- Breitbandrauschen mit einem kontinuierlichen Spektrum von mehr als einer Oktave Breite;
- Tonrauschen, in dessen Spektrum ausgeprägte Töne vorhanden sind. Von einem ausgeprägten Ton spricht man, wenn eines der Frequenzbänder der dritten Klasse die anderen um mindestens 10 dB übertrifft.

[Bearbeiten] Nach Frequenz (Hz)

Je nach Frequenzgang wird Lärm unterteilt in:
- Niederfrequenz
- Mittelfrequenz
- Hochfrequenz

[Bearbeiten] Nach zeitlichen Merkmalen

Konstante;
- instabil, das wiederum in oszillierend, intermittierend und impulsiv unterteilt wird.

[Bearbeiten] Aufgrund der Art des Vorkommens

Mechanisch
- Aerodynamisch
- Hydraulisch
- Elektromagnetisch

[Bearbeiten] Lärmmessung

Zur Quantifizierung von Lärm werden auf der Grundlage statistischer Gesetze ermittelte gemittelte Parameter verwendet. Zur Messung von Geräuscheigenschaften werden Schallpegelmesser, Frequenzanalysatoren, Korrelometer usw. verwendet.

Der Lärmpegel wird am häufigsten in Dezibel gemessen.

[Bearbeiten] Schallintensität in Dezibel

Konversation: 40-45 Büro: 45-55 Straße: 70-80 Fabrik (Schwerindustrie): 70-110 Jet-Start: 120

[Bearbeiten] Lärmquellen

Quellen Akustische Geräusche beliebige Schwingungen in festen, flüssigen und gasförmigen Medien können dienen; In der Technik sind die Hauptgeräuschquellen verschiedene Motoren und Mechanismen. Erhöhter Lärm von Maschinen und Mechanismen ist oft ein Zeichen für Fehlfunktionen oder irrationale Konstruktionen. Zu den Lärmquellen in der Produktion zählen Transport, technische Ausrüstung, Lüftungssysteme, pneumatische und hydraulische Einheiten sowie Quellen, die Vibrationen verursachen.

[Bearbeiten] Nichtakustische Geräusche

Elektronisches Rauschen- Zufällige Schwankungen von Strömen und Spannungen in radioelektronischen Geräten entstehen durch ungleichmäßige Emission von Elektronen in elektrischen Vakuumgeräten (Schrotrauschen, Flimmerrauschen), ungleichmäßige Prozesse der Erzeugung und Rekombination von Ladungsträgern (Leitungselektronen und Löcher) in Halbleitern Geräte, thermische Bewegung von Stromträgern in Leitern (thermisches Rauschen), thermische Strahlung der Erde und der Erdatmosphäre sowie Planeten, der Sonne, Sterne, des interstellaren Mediums usw. (Weltraumrauschen).

[Bearbeiten] Auswirkungen von Lärm auf den Menschen

Lärm im Audiobereich führt zu verminderter Aufmerksamkeit und erhöhten Fehlern bei der Ausführung verschiedener Arten von Arbeiten. Lärm verlangsamt die Reaktion eines Menschen auf Signale technischer Geräte. Lärm schwächt das Zentralnervensystem (ZNS), verursacht Veränderungen der Atem- und Herzfrequenz, trägt zu Stoffwechselstörungen, dem Auftreten von Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Magengeschwüren und Bluthochdruck bei.

[Bearbeiten] Hygienische Lärmregulierung

Zur Ermittlung des zulässigen Lärmpegels in Arbeitsstätten, Wohnräumen, öffentlichen Gebäuden und Wohngebieten wird die SN 2.2.4/2.1.8.562-96 herangezogen.
Die Normalisierung von Geräuschen im Audiobereich erfolgt nach zwei Methoden: nach dem maximalen Geräuschpegelspektrum und nach dBA. Die erste Methode legt maximal zulässige Pegel (MAL) in neun Oktavbändern mit geometrischen Mittelfrequenzen von 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Hz fest. Die zweite Methode wird zur Normalisierung von nicht konstantem Rauschen und in Fällen verwendet, in denen das Spektrum des realen Rauschens nicht bekannt ist. Der normierte Indikator ist in diesem Fall der äquivalente Schallpegel von breitbandigem Dauerlärm, der auf den Menschen die gleiche Wirkung hat wie echter inkonstanter Lärm, gemessen auf der A-Skala eines Schallpegelmessers.

[Bearbeiten] Unterwassergeräusche

Kürzlich gab es Hinweise darauf, dass leistungsstarke Motoren von Schiffen und U-Booten, insbesondere Sonar- und Sonarmotoren, die Unterwasserbewohner, die Sonar zur Kommunikation und Suche nach Beute nutzen, stark beeinträchtigen.

Besonders betroffen sind einige Wal- und Delfinarten.

Einige bisher unerklärliche Fälle von Massensterben von Walen und deren „Strandungen“ haben nun eine Erklärung gefunden. In einigen Fällen kann das Phänomen mit militärischen Übungen in Verbindung gebracht werden, bei denen Säugetiere taub werden und die Fähigkeit zur Navigation verlieren.

[Bearbeiten] Separate Lärmkategorien

lila Geräusch

MIT

Verkehrslärm

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