Spajanje elektromotora perilice rublja Vyatka. Kurs na temu. Pretvaranje elektromotora iz mašine za pranje veša u generator
Glavna prednost mašine je potpuna automatizacija režima pranja, uključujući pretpranje, glavno pranje, ispiranje, poseban tretman i centrifugiranje. Sa prilično jednostavnim (bez elektronike) i pouzdanim električnim krugom, mašina izvodi sve operacije bez pribjegavanja ljudskoj pomoći. Ovo se postiže upotrebom komandnog aparata u ovom dizajnu, koji sadrži program od 36 ciklusa. Ritam pranja postavlja MT elektromotor, koji je mehanički spojen na bubanj komandnog uređaja (Sl. 1).
Rice. jedanŠematski dijagram kućne mašine za pranje veša "Vyatka-avtomat-12-01"
Da bismo bolje razumjeli princip rada električnog kruga i pojednostavili traženje mogućih kvarova, dat je njegov opis. Za prvi program modela Vyatka-automatic-12-01 dat je opis rada električnog kruga stroja.
Da biste postavili željeni program, okrenite dugme komandnog uređaja u smeru kazaljke na satu, poravnavajući broj programa sa pokazivačem označenim na prednjoj ploči.
Mašina se pokreće povlačenjem dugmeta za podešavanje programa prema sebi dok ne klikne, dok su kontakti 13-T, 14-T komandnog uređaja zatvoreni i indikatorska lampica svetli. Počinje obrada sekvencijalnog ciklusa.
Ciklogram u obliku tabele može se videti na sl. 2, ili iz drugog izvora na sl. 3 i njen opis je dat u nastavku.
Rice. 2 Ciklogram Vyatka-automatski
Rice. 3 Ciklogram Vyatka-automatski
Ciklus 1. Voda se ulijeva kroz elektromagnetni ventil EV1, na koji se dovodi napon preko kontakata mikroprekidača otvora 1P, kontakata 1-3 releja nivoa P i kontakata 12-V komandnog uređaja. Kada se dostigne niži nivo vode u rezervoaru, aktivira se prekidač nivoa P, otvarajući kontakte 1-3 i na taj način uklanjajući napajanje sa namotaja ventila EV1, dovod vode u rezervoar prestaje. Kontakti 1-2 su u ovom trenutku zatvoreni i napajanje se napaja MT elektromotoru komandnog uređaja preko 8-T kontaktnog kola. Istovremeno, napon napajanja se dovodi na 4. terminal elektromotora ML pogona bubnja kroz krug 8-T, 4-T, 1-V, a zatim preko kontakata 9-T, 3-T i kondenzatora C1 do 5. terminala. Rotacija bubnja počinje u intenzivnom načinu rada (otprilike 9 sekundi - kretanje u jednom smjeru, 10 sekundi - pauza, 9 sekundi - kretanje u drugom smjeru). ML motor se reversira prebacivanjem kontakta 1 komandnog uređaja kada MT motor radi. Tokom ovog perioda, dva dodatna dopunjavanja vode se vrše preko ventila EV1. U ovom slučaju napon se primjenjuje na namotaj ventila preko kontakata 2-V, 1E, 5-T, 12-V. Voda u rezervoaru se podiže do najvišeg nivoa. Pri malom opterećenju bubnja posteljinom, u kadi za pranje ugrađuje se prekidač 1E za ograničavanje vode; kada su kontakti ovog prekidača otvoreni, dodatna punjenja vode se ne vrše. Trajanje ciklusa je 2,5 minuta.
Ciklus 2. U početnom trenutku ciklusa, kontakti komandnog uređaja 8-T, 5-T, 4-T se otvaraju, a kontakti 7-B, 4-B se zatvaraju, dok je strujni krug električnog grijača R zatvoren preko kontakata 7-B, počinje grijanje vode. Otvaranjem kontakta 8-T prekida se dovod napona na elektromotore pogona komandnog aparata i bubnja MT i ML. Nakon što se voda u rezervoaru zagrije do +40C, aktivira se temperaturni senzor-relej TN-1, preko njegovih zatvorenih kontakata napon se dovodi na elektromotore ML i MT. Pogoni komandnog aparata i bubnja počinju da rade. Rotacija bubnja se odvija u mekom ritmu (7 sekundi - pokret, 48 sekundi - pauza, 7 sekundi - pokret, 13 sekundi - pauza, zatim se sekvenca ponavlja). Trajanje ciklusa, isključujući vrijeme potrebno za zagrijavanje vode, je 2,5 minuta.
Ciklus 3. Kontakt 4-T se zatvara, i to u roku od 5 minuta. pranje se vrši intenzivnim ritmom, dok se zagrijavanje vode nastavlja.
Ciklus 4. Grijanje vode se nastavlja. Kontakt 4-B se zatvara, i to u roku od 5 minuta. bubanj se okreće uz nežni ciklus pranja.
Ciklus 5. Pretpranje se završava i voda počinje oticati. To se osigurava zatvaranjem 6-T kontakta u strujnom krugu motora MPS pumpe. Istovremeno se otvara kontakt 7-B, isključujući napajanje grijača R. Tokom cijelog ciklusa, jednakog 2,5 minuta, bubanj se okreće s mekim načinom pranja.
Ciklus 6. Od šestog ciklusa počinje glavno pranje. Istovremeno se na namotaje elektromagnetnih ventila EV3 i EV4 primjenjuje napon kroz kontakte 11-B i 12-T, počinje punjenje spremnika hladnom i toplom vodom. Kada voda u rezervoaru dostigne donji nivo, kontakti 1-2 P releja se zatvaraju, dovod vode u rezervoar prestaje, MT, ML elektromotori se uključuju. U roku od 2,5 min. bubanj se okreće intenzivnim ritmom.
Ciklus 7. Kontakt 8-T se otvara, elektromotori pogona bubnja i komandnih aparata su bez napona i zaustavljaju se. Kroz zatvorene kontakte 7-V i 10-V, napon se dovodi do grijača R, zagrijavanje vode počinje i nastavlja se sve dok temperatura ne poraste na +40C. Istovremeno se aktivira senzor-relej TN-1 i napon se preko njegovih zatvorenih kontakata dovodi do elektromotora pogona bubnja i komandnog uređaja. Rotacija bubnja počinje blagim ritmom i nastavlja se 5 minuta.
Ciklus 8, 9 Bubanj nastavlja da se okreće tihim ritmom 10 minuta. Grijanje vode se nastavlja.
Ciklusi 10, 11, 12. Kontakt 4-T se zatvara, a bubanj počinje da se okreće intenzivnim ritmom. Trajanje tri ciklusa je 15 minuta. Grijanje vode će se nastaviti do kraja ciklusa 21; ako temperatura vode dostigne +90C ranije, tada će kontakti TH-2 i TH-3 raditi i grijanje će prestati.
Ciklus 13 Rotacija bubnja, zbog zatvaranja kontakta 4-B, prelazi u režim mekog pranja.
Ciklusi 14, 15, 16. Kontakt 4-B se otvara, 4-T se zatvara, rotacija bubnja se nastavlja u intenzivnom ritmu 15 minuta.
Ciklusi 17, 18, 19. Rotacija bubnja prelazi u režim mekog pranja, vrijeme ciklusa je 15 minuta.
Ciklusi 20, 21. Nastavak rotacije bubnja intenzivnim ritmom 10 minuta.
Ciklus 22. Kontakti 7-V i 10-V se otvaraju, isključujući napon napajanja grijača R i time zaustavljajući zagrijavanje vode. Preko zatvorenih kontakata 2-B, 1E, 5-T i 11-B uključuje se elektromagnetni ventil EV3 koji obezbeđuje dva dodatna punjenja hladnom vodom. Vrijeme ciklusa 2,5 min.
Ciklus 23. Radnje navedene u toku rada 5. ciklusa se izvode. Glavno pranje je završeno.
Ciklus 24. MT i ML motori se napajaju preko kontakata 8-T i 4-T, reverznog kontakta 1, kontakata 9-T, 3-T. Bubanj se rotira intenzivnim ritmom 5 minuta. Punjenje vode počinje preko otvorenog ventila EV3, koji se napaja preko zatvorenih kontakata 1-3 releja nivoa P i 11-B komandnog uređaja.
Ciklus 25. Isto kao ciklusi 5 i 23. Kraj prvog ispiranja.
Ciklus 26. Voda se puni kroz otvoreni ventil EV3. Nakon što je prekidač nivoa P aktiviran, elektromotori pogona bubnja i komandnog uređaja počinju da se okreću. Rotacija bubnja se odvija intenzivnim ritmom u trajanju od 2,5 minuta. Tokom ovog vremenskog perioda, kada je kontakt 2-B zatvoren, dodaje se dodatna voda.
Ciklus 27. 6-T kontakt se zatvara, MPS pumpa se uključuje, voda se ispušta istovremeno sa rotacijom bubnja u intenzivnom ritmu. Vrijeme ciklusa 2,5 min. Kraj drugog ispiranja.
Ciklus 28. Kada se krećete od ciklusa 27 do ciklusa 28, bubanj se polako rotira u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Na početku 28. ciklusa, bubanj se uključuje u režimu centrifuge, rublje se prethodno centrifugira. Napon kroz kontakte 1-3 releja nivoa P, 5-V, 9-V, 3-V komandnog uređaja, kondenzatori C1 i C2 spojeni paralelno, napaja se na terminal MS-2 električne motor. Istovremeno, napon se dovodi na motor MPS pumpe preko kontakata 10-T, 8-T, 6-T. Vrijeme ciklusa 2,5 min.
Ciklus 29. Slično 26. ciklusu, ali je ritam pranja mekan (kontakt 4-B zatvoren).
Ciklus 30.- slično 27
Ciklus 31- slično 26
Ciklus 32- slično 5.
Ciklus 33- slično 26, ali punjenje se vrši preko ventila EV2, pošto se kontakt 11-T zatvara. U rezervoar se zajedno sa vodom unosi sredstvo za specijalnu obradu platna.
Ciklus 34- slično 27.
Ciklus 35- slično 28, ali je vrijeme centrifuge povećano na 5 minuta.
Ciklus 36- kontakti 13-T i 14-T komandnog uređaja su otvoreni, napon napajanja je uklonjen iz kruga. Program je završen.
Kao što je ranije napomenuto, glavni element električnog kola, njegov "centar mozga", je komandni aparat. Ovaj uređaj se sastoji od električnog pogona, kontaktnih grupa i bubnja na kojem se program primjenjuje. Kada se uključi elektromotor pogona komandnog uređaja, njegov bubanj počinje da se okreće, zatvarajući (otvarajući) u određenim intervalima jednu ili drugu grupu kontakata, što zauzvrat uključuje (isključuje) jedinicu mašine, koja je trenutno neophodan za usklađenost s tehnologijom pranja. Gore je opisan redoslijed zatvaranja kontakata komandnog uređaja, koji se mora uzeti u obzir pri utvrđivanju uzroka koji je izazvao kvar prvog i, zapravo, cijelog programa.
Da biste pronašli uzrok kvara mašine, potrebno je analizirati njen rad. Prvo što treba saznati je u kojem ciklusu, a šta konkretno ne radi. Nadalje, na osnovu opisa dijagrama strujnog kola, potrebno je odrediti koji krug (kontakt) trenutno uključuje napon napajanja jedinice u stanju mirovanja. Zatim započnite provjeru ovog kola element po element. Najprikladnije je započeti testiranjem same jedinice, postupno sužavajući krug pretraživanja na identifikaciju neispravnog kontakta ili dijela kruga.
Pronalaženje kvara u strujnom krugu mnogo je teže nego popraviti ga. Da biste to učinili, potrebno je ili zamijeniti neispravne elemente, ili, ako to nije moguće, popraviti ih. Stoga, metode za zamjenu ili popravku neispravnih komponenti ovdje nisu opisane. Ispod su vanjski znakovi mogućih kvarova i krugovi koje treba provjeriti u skladu s redoslijedom. Istovremeno, prilikom utvrđivanja ispravnosti kontakta ili jedinice sa sondom, potrebno je u vrijeme testa odspojiti sve žice koje ulaze u strujni krug sa jednog od njegovih terminala. To je zbog činjenice da se krug ispitivanog kontakta može zatvoriti kroz druge čvorove kruga, što će dovesti do ozbiljnih pogrešnih proračuna pri identifikaciji neispravnog elementa.
Tabela 1
| Vrsta kvara | Lijek |
|---|---|
| Nakon ukucavanja programa i uključivanja mašina ne radi. | U tom slučaju potrebno je provjeriti nepropusnost otvora i ispravnost kontakta mikroprekidača 1P. |
| Kada je mašina uključena, lampica indikatora je uključena - rezervoar nije napunjen vodom. | Pregib dovodnog crijeva - mreža odgovarajućeg ventila je začepljena, zavojnica ventila je neispravna, nema strujnog kruga u kontaktima 1-3 prekidača nivoa P ili 12-V komandnog uređaja. |
| Rezervoar je prepun vode. Motor bubnja se ne pokreće. | Neispravan prekidač nivoa P. |
| Nakon punjenja rezervoara vodom, motor bubnja se ne okreće, komandni uređaj radi. | Potrebno je provjeriti kontaktni krug 4-T, 1-B i krug 9-T, kondenzator C1, 3-T. |
| Bubanj ne radi u intenzivnim ili mekim ritmovima. | Provjerite kontakte 4-B, T. |
| Nema preokretanja bubnja. | Potrebno je provjeriti kontakte 1-B, T. |
| Nema dodatnog punjenja rezervoara vodom, prekidač 1E je uključen. | Ventil se napaja kroz 2-V, 1E, 5-T, 12-V krug, koji se mora provjeriti. |
| Nakon 2,5 min. rad, mašina se zaustavlja i dalji proces pranja se ne nastavlja. | Neispravan električni grijač R, nema 7-V kontaktnog kruga. Neispravan temperaturni senzor-relej TN1. |
| Motor bubnja bruji, ali se bubanj ne okreće. | U ovom slučaju, greška se traži u nizu za strujni krug namotaja, koji osigurava rad elektromotora u načinu okretanja (kontakt 1-3 releja P, 5-V, 9-V , 3-V, kontakti 1,2,3 releja K), iu namotajima strujnih krugova koji osiguravaju rad elektromotora u načinu pranja (kontakti 1-2 releja P, kontakti TH1, kontakti 2 -T, 4-T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T komandnog uređaja). |
| Slabo pranje. Nakon centrifugiranja, rublje je jako vlažno, iz njega teče voda. | Odvodno crijevo je savijeno, filter pumpe je začepljen, pogonski remen je labav. |
| Povećane vibracije u režimu centrifuge. | Dijelovi koji osiguravaju rezervoar tokom transporta nisu demontirani. Stabilnost mašine nije podešena. |
Ako je motor pokvario tijekom rada (izgorio), nakon zamjene potrebno je provjeriti kontakte komandnog uređaja, jer kao rezultat preopterećenja, pri radu s neispravnim motorom, mogu izgorjeti.
Svaka cast, pisite do © 2005
Šematski dijagram mašine za pranje veša "Vyatka-Avtomat"
| E1..E6 | Kontakti na filteru za buku | MPS | Pumpa |
| D1C, D, D3L | Brava poklopca | R1.2 | TEN (grijač) |
| P 1,2,3 | Senzor nivoa | MCML | Motor |
| TN1..TN3 | Senzori temperature za 40, 60, 90 stepeni | MT | Komandni aparat |
| SL1, SL2 | Indikatori | Ez | hvatač varnica |
| EV1..EV4 | Ventili za hladnu i toplu vodu | C1 | Kondenzator |
| a) "Vyatka-Automatic 12" | b) "Vyatka-Automatic-14" | ||
| c) "Vyatka-Automatic-16" | d) "Vyatka-Automatic" sa uređajem za blokiranje otvora | ||
| e) "Vyatka-Automatic" samo sa hladnom. vode | f) "Vyatka-Avtomat" sa FPS filterom |
Dizajn mašine za pranje veša "Vyatka-Avtomat"
| 1 - dozator za deterdžent | 2 - podrška | ||
| 3 – opruga ovjesa rezervoara | 4 - crijevo | ||
| 5 - solenoidni ventil | 6 - rezervoar za pranje | ||
| 7 - remenica | 8 - dovodno crijevo | ||
| 9 - senzor termostata | 10 - električni grijač | ||
| 11 - elektromotor | 12 - odvodno crijevo | ||
| 13 - senzor nivoa cijevi | 14 - ploča amortizera |
||
| 15 - kondenzator | 16 - opruga amortizera |
||
| 17 - frikcioni disk | 18 - električna pumpa |
||
| 19 - filter | 20 - drenažna cijev |
||
| 21 - senzor nivoa | 22 - protivteg |
||
| 23 - komandni uređaj | 24 - indikatorska lampica |
||
| 25 - programski prekidač | 26 - ručka komandnog uređaja |
||
| 27 - prednji zid kućišta | 28 - karoserija mašine |
||
| 29 - poklopac šahta | 30 - poklopac kućišta |
||
| 31 - kutija za doziranje | 32 - dovodno crijevo |
||
| 33 - solenoidni ventil | |||
Automobil radi iz mreže dovoda hladne i tople vode, namijenjen je za pranje, ispiranje i vađenje proizvoda od svih vrsta tkanina. Ima posteljinu s prednjim punjenjem. Mašina nudi izbor načina pranja sa setom specifičnog programa koristeći sintetičke deterdžente sa niskim stepenom pjene. Programi se biraju pomoću kontrolnog dugmeta komandnog uređaja i specijalnih prekidača koji se nalaze na prednjoj ploči kućišta mašine. Mašina je zaštićena od prelivanja vode i opremljena je hidrauličnim filterom koji osigurava zadržavanje stranih tijela.
Spoj između poklopca filtera i kućišta je hermetički zatvoren i podnosi pritisak od 9,4 kPa. Dizajn mašine obezbeđuje potpuno ispuštanje tečnosti iz rezervoara: dozvoljena zaostala tečnost u hidrauličnom sistemu nije veća od 500 ml.
Regulacija programa i temperature rastvora za pranje tokom pranja, ispiranja i centrifugiranja proizvoda vrši se automatski. Ručno stavljajte samo proizvode i deterdžente, birajte potreban program, isključite mašinu i izbacite čisto rublje.
Metalno telo mašine 28 je izrađeno od čeličnog lima premazanog belom bojom. Tijelo se sastoji od štancanih dijelova povezanih zakovicama i zavarivanjem. Odozgo je kućište zatvoreno metalnim poklopcem 30, obojenim u bijelo i pričvršćenim samoreznim vijcima. Unutar kućišta nalazi se kada za pranje veša 6 na koji je montiran dvobrzinski elektromotor 11 pogona kade za pranje veša. U gornjem dijelu kućišta nalaze se: blok za priključenje na vodovodnu mrežu, koji se sastoji od dva elektromagnetna ventila 5 i 33, spojenih crijevima 4 sa dozatorom 1 deterdženata, pruža mogućnost automatskog unošenja deterdženata, plavljenja i sredstva za škrobljenje u mašinu; kondenzator 15 za elektromotor; senzor nivoa tečnosti 21 spojen na dno rezervoara crevom 13. Na gornjem delu prednjeg zida 27 tela ugrađen je taster 25, koji služi za odabir ekonomičnog načina pranja i centrifuge; desno od prekidača su komandni uređaj 23 i neonska lampa 24, koji signaliziraju rad elektromotora 11. Upravljačka jedinica je zatvorena plastičnom pločom na kojoj su ručke 26 komandnog uređaja i prekidač 25 prikazano; ovdje (lijevo) se nalazi fioka 31 dozatora za deterdžent i tabla sa programskim natpisima koja se nalazi ispod ručke fioke dozatora.
Rezervoar za pranje 6 je izrađen od ugljeničnog čelika sa naknadnim vrućim emajliranjem. Gornji deo kade za pranje veša je okačen za telo mašine na dve cilindrične opruge 3. Opruge su pričvršćene za gornji deo kućišta preko nosača 2. Metalne opruge su zavarene za donji deo kade za pranje veša na obe strane: na kadi za pranje su pričvršćene protivteže 22 od betona. Unutar kade za pranje su ugrađeni cevasti električni grijač 10 i senzor temperature 9. U kadi za pranje rublja je ugrađen perforirani bubanj za pranje sa tri rebra. Osa bubnja za pranje kroz zaptivke u livenom nosaču pričvršćenom na stražnji zid kade za pranje izvučena je izvan granica potonjeg. Na osovinu je postavljena remenica 7, povezana klinastim remenom sa remenicom na osovini motora. U prednjem zidu kade za pranje veša nalazi se otvor za punjenje povezan sa otvorom za punjenje pomoću fiksne gumene manžete specijalnog profila. U ovom dijelu mašine ugrađeni su odvodna električna pumpa 18 i filter koji se može ukloniti 19, čiji je poklopac prikazan na donjem dijelu prednje ploče kućišta. Mašina je opremljena crevom za dovod vode 8 i odvodnim crevom 12. Prisustvo pravougaone rupe zatvorene poklopcem na zadnjem delu mašine i mogućnost skidanja gornjeg poklopca omogućavaju lak pristup strukturnim elementima i mašini. uređaja, što je od velike važnosti prilikom njegove popravke.
sadržaj:Mašine za pranje veša se vremenom troše i otkazuju. Većinu vremena jednostavno završe na deponiji. Međutim, u mnogim slučajevima dijelovi iz mašine za pranje rublja mogu dobro doći. Postoji mnogo opcija za drugi životni vijek elektromotora. Sve ovisi o vještinama, sposobnostima i mašti domaćeg majstora. U ovom članku ćete naučiti gdje možete koristiti motor iz perilice rublja, ako je u radnom stanju. Razmotrite koji se domaći proizvodi iz motora iz mašine za pranje veša mogu napraviti.
Elektromotor za brusilicu ili brusilicu
Kupnja gotove brusilice nije uvijek moguća, prvenstveno zbog visoke cijene, a u tom slučaju elektromotor iz perilice ili druge opreme postaje doslovno neophodan.
Mnogo truda zahtijeva ispravan raspored buduće jedinice, kao i rješenje takvog tehničkog problema kao što je pričvršćivanje brusnog kamena na osovinu motora. U mnogim slučajevima na njemu nema niti, a prečnici osovine i rupe u kamenu se ne poklapaju. Uobičajeni izlaz je korištenje posebnog dijela, koji se mora naručiti posebno u strugarskoj radionici. Ovaj dio se može nazvati prirubnica, adapter, glavčina, itd.
Prirubnica koja se okreće mora stati na osovinu i biti pričvršćena vijkom. Osim toga, trebat će vam podloška i matica s navojem usmjerenim u smjeru suprotnom od rotacije osovine motora. Zbog toga će doći do spontanog zatezanja matice tokom rada. Inače će se matica brzo odmotati i kamen će odletjeti.
Ako je potrebno, možete promijeniti smjer rotacije rotora. U mašinama za pranje veša su ugrađene, stoga je dovoljno prebaciti odgovarajuće namote, a smer rotacije će se promeniti. Za pokretanje motora potreban je starter. Ako ga nema, onda nema razloga za brigu: kada gurnete kamen u pravom smjeru, uređaj će raditi sam.
Za proizvodnju mašine za mljevenje uopće nije potrebno koristiti motore velike snage. 400 W je sasvim dovoljno, pa čak i 100-200 W. Obratite pažnju na broj obrtaja u minuti, koji ne bi trebao biti veći od 3000. U suprotnom, motor sa prevelikom brzinom može dovesti do uništenja žrvnja. Najbolja opcija je elektromotor sa 1000 o/min.
Rad domaće brusilice zahtijeva strogo poštivanje sigurnosnih propisa. Prije svega, potrebno je osigurati zaštitni poklopac za zaštitu radnika od abrazivne prašine i sitnih krhotina. Za to je prikladan metal debljine 2,0-2,5 mm u obliku trake presavijene u poluprsten. Osim toga, bit će potrebno izraditi ručni dio kako bi se osigurao naglasak radnih komada.
Pretvaranje elektromotora iz mašine za pranje veša u generator
Mnogi domaći majstori bave se proizvodnjom domaćih generatora koji koriste električne motore iz kućanskih aparata, uključujući mašine za pranje rublja. Ovaj zadatak je povezan sa određenim poteškoćama, prvenstveno tehničke prirode. Sigurno će vam trebati usluge kvalificiranog tokara već u prvoj fazi rada.
Prije svega, potrebno je rastaviti asinhroni motor uklonjen iz neispravne perilice. Zatim jezgro pada u ruke tokara, koji uklanja sloj elementa na mašini, dubok 2 mm. Zatim se u jezgru izrezuju žljebovi do dubine od 5 mm u koje će se umetnuti neodimijski magneti. Žljebove se preporučuje napraviti nakon nabavke magneta, kada postanu poznate njihove dimenzije.
Nakon završetka svih radova, potrebno je pričvrstiti neodimijske magnete na jezgru. U tu svrhu se izrađuje šablon od kalaja ili drugog tankog metala. Njegove dimenzije moraju odgovarati dimenzijama jezgra i širini žljebova, te mora tačno stajati na mjestu gdje su magneti ugrađeni. Magneti se nalaze na jezgri na istoj udaljenosti između sebe i fiksirani su ljepilom. Osim udaljenosti, ugao nagiba svakog elementa je od velike važnosti. Odstupanja od standardnih dimenzija mogu uzrokovati lijepljenje, zbog čega je snaga generatora osjetno smanjena.
Hladno zavarivanje se koristi za popunjavanje praznina između magneta. Na kraju se brusnim papirom polira površina rotora, nakon čega se vrši kompletna montaža uređaja.
Sastavljeni generator mora biti testiran. Za tu namjenu trebat će vam mala baterija, ispravljač, multimetar i kontroler punjenja. Povezivanje se odvija prema određenoj shemi. Regulator punjenja je preko ispravljača spojen na dva namotaja generatora. Zatim se kontroler i multimetar moraju spojiti na bateriju.
Za normalnu provjeru potrebno je osigurati rotaciju rotora elektromotora. Ovu operaciju nije moguće izvesti ručno, pa koristite bušilicu ili odvijač. Alat je spojen na rotor motora, nakon čega počinje rotacija pri brzini od približno 800-1000 o/min. Uz kvalitetnu montažu generatora, izlazni napon je 220-300 V. Niži napon ukazuje na nekvalitetan sklop rotora.
Nakon montaže i testiranja, generator se može koristiti. To će zahtijevati utrošak energije potrebne za rotaciju rotora. Možete se priključiti na mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem, kao što je motorna testera ili motocikl. Međutim, ova metoda zahtijeva kupovinu energetskog nosača. Stoga se preporučuju druge opcije, relativno jeftine i ekološki prihvatljive, povezane s korištenjem energije vjetra ili vode.
Svi domaći majstori moraju zapamtiti da se električni motor iz perilice može pretvoriti u generator snage ne veće od 5 kW. Obično takvi uređaji daju u prosjeku 2 kW, dovoljno za 1-2 sobe ili kupatila. Dakle, potpuna zamjena električne mreže domaćim generatorom neće raditi.
Strug od motora od mašine za pranje veša
Motor iz mašine za pranje rublja je idealan za izradu manjeg tokaričkog stroja za drvo. Osnova dizajna je okvir koji se može napraviti od ugla, oblikovanih cijevi i drugih improviziranih materijala. Dimenzije okvira su unutar 100 x 20 cm, sa mogućim odstupanjima u jednom ili drugom smjeru.
Električni motor je sasvim prikladan iz stare mašine za pranje veša, možda čak i iz sovjetskih vremena. Na primjer, mašina Vyatka bila je opremljena asinhronim motorom s dvije brzine od 400 i 3000 o/min. Veza se može izvesti prema svim poznatim shemama, uključujući korištenje kondenzatora.
Sistem pričvršćivanja motora na okvir se izvodi pojedinačno. Ono što je najvažnije, osovina motora treba biti poravnata paralelno s nosećom konstrukcijom. To se može učiniti pomoću podloški, koje se po potrebi postavljaju na uporište. Glava je pričvršćena na remenicu motora. Stražnji nosač i vodilice su također napravljeni od improviziranih sredstava. Osa stražnjeg nosača mora biti paralelna s okvirom i batom, odnosno mora biti centrirana.
Važan detalj je naslon za ruke, koji služi kao oslonac za rezni alat. Potrebno je osigurati njegovo kretanje duž i popreko okvira, kao i pouzdanu fiksaciju tokom rada.
Motor za cijepanje drva
Osnova dizajna, kao i kod tokarilice, je krevet. Izrađuje se od metalnog profila ili kvadrata. Dobivena lokacija sastojat će se od dvije zone - električne i radne. Snažna strana je dizajnirana za ugradnju elektromotora. Mora biti sigurno pričvršćen, jer glavno opterećenje pada na njega.
U istoj oblasti nalazi se i upravljačka jedinica motora. Za postavljanje električnih komponenti predviđena je dielektrična ploča, a one same po mogućnosti treba staviti u plastično kućište. Radni prostor je napravljen u obliku stola. Materijal koji se koristi je čelični lim debljine 2-3 mm. Na granici, uslovno dijeleći obje zone, postavljeno je postolje, na koje je pričvršćena osovina konusa za cijepanje. Ovaj dio se ne smije montirati direktno na osovinu motora.
Konusno vratilo je opremljeno vlastitim nosačem ležaja. Kako bi se kompenzirali trzaji i stvorio okretni moment, preporučuje se ugradnja zamašnjaka na osovinu.
Nakon sastavljanja cijele konstrukcije, možete započeti spajanje elektromotora. Najčešće korišteni su asinhroni motori. U starijim jedinicama ovog tipa predviđen je poseban namotaj za pokretanje. Da biste to odredili na motoru, trebate koristiti tester za mjerenje otpora na svakom namotu zauzvrat. Željeni namotaj će imati veći otpor. Direktno je uključen u stvaranje primarnog momenta u pravom smjeru. Ako je potrebno promijeniti smjer rotacije osovine, priključne točke početnog namota se obrću.
Moderni elektromotori se mnogo lakše pokreću. Za uključivanje i isključivanje možete koristiti običnu kućnu mašinu.
Veš mašina mikser za beton
Mješalica za beton je neophodna na farmi, posebno u privatnim i seoskim kućama. Međutim, betonske mješalice su prilično skupe, pa bi jedno od rješenja problema bilo napraviti betonsku mješalicu od improviziranih sredstava. Mašina za pranje rublja je najprikladnija, i to ne samo električni motor, već i samo tijelo.
Podnožje mora biti pouzdano da se posuda ne klati tokom rotacije. Trajanje rada jedinice u potpunosti ovisi o tome. Nestabilna baza može dovesti do pada kapaciteta i kvara drugih elemenata. Najprikladnija je metalna konstrukcija. Po želji se može opremiti točkovima. Svi dijelovi i detalji su međusobno povezani vijcima ili zavarivanjem. Za ugradnju elektromotora potrebno je osigurati posebne police s rupama za montažu. Na istoj polici je montiran i mjenjač, čija remenica mora biti u istoj ravni sa remenicama motora. U suprotnom, motor će doživjeti preopterećenje.
Uključivanje i isključivanje domaće mješalice za beton vrši se pomoću serijskog prekidača. U većini slučajeva, kondenzator je prisutan u sklopnom krugu. Dakle, razmišljajući o tome kakvi se domaći proizvodi od motora za pranje rublja mogu napraviti, svaki domaći majstor će u praksi napraviti uređaj koji je najpotrebniji u domaćinstvu.
Jedan od čestih uzroka koji dovode do kvara Vyatka-automatske mašine za pranje rublja je kvar namotaja motora (EM) u pogonu komandnog uređaja. U radionicama se takav kvar obično otklanja zamjenom. Štoviše, radije se bave ne ažuriranjem izgorjelog jeftinog namotaja, pa čak ni elektromotorom "moping", već skupim komandnim aparatom (KA), u kojem se sve to nalazi kao "monolit" koji ne može biti rastavljen.
Kompleksna jedinica je u potpunosti zamijenjena, niko ne brine o finansijskim troškovima klijenta. Nije iznenađujuće da vlasnik oštećene mašine za pranje veša nastoji da je popravi sam, bez obzira na vreme ili nedostatak iskustva.
Ali L1, koji treba samo da se premota, nije ništa drugo do zavojnica (slika 1a) višepolnog elektromagneta montiranog na osi i rotor elektromotora. Treba uzeti u obzir i druge komplicirane faktore. Konkretno, činjenica da postoji zupčanik na kraju rotora. Naravno, ED ima i stator - ljubazan, žigosan. Elektromotor je pričvršćen za komandni uređaj (sl. 1b) sa tri klina koji ulaze u rupe na telu letelice i blago su prošireni sa zadnje strane.
1 - okvir zavojnice; 2 - namotaj; 3 - izlaz (2 kom.); 4 - elektromotor; 5 - tijelo komandnog aparata; 6 - osa dugmeta za izbor programa; dimenzije d, D i H - prema konkretnom modelu mašine za pranje veša
Prilikom rastavljanja ove jedinice, uvjerite se da žice koje vode struju nisu odspojene sa terminala. Navedenu mjeru predostrožnosti diktiraju ne samo i ne toliko problemi vraćanja nehotice otvorenih kontakata, već i poteškoće u pronalaženju samih isključenih terminala.
Prije uklanjanja EM kućišta, preporučljivo je staviti kontrolne oznake na njega i na kućište KA, što će vam naknadno omogućiti da samostalno pravilno sastavite cijelu strukturu s novom L1 ranom. Umetanjem odvijača u razmak između isključenih čvorova i laganim pritiskom na njega, možete odvojiti motor od komandnog uređaja i dobiti izgorjeli namotaj. Ali to se mora učiniti pažljivo kako se ne bi izgubilo kvačilo za prelazak - mali plastični dio koji se nalazi između ED kućišta i sidra.
Najveća neugodnost je što je namotaj punjen plastikom. I morate uložiti puno truda da uklonite sve nepotrebno, da sačuvate sam okvir uz minimalno oštećenje.
Ako to ne uspije, tada će biti potrebno zalijepiti novi okvir prema dimenzijama prethodnog, običnog (vidi sliku 1a). A kao početni materijal koristite tanak getinax ili fiberglas. Sasvim prihvatljiv i gust elektrokarton - pressboard.
Fabrički (izgoreni) kalem je namotan vrlo tankom žicom. Reprodukcija je potpuno ista, vjerovatno besmislena. Štaviše, mala debljina standardne žice za namotaje najvjerovatnije je bila uzrok kvara.
Nova zavojnica je namotana (dok se okvir ne napuni) žicom PETV2-0,14. Zaključci su napravljeni dovoljno jaki i fleksibilni, za što koriste nasukani MGSHV ili njegove analoge. U suprotnom, krajevi L1 mogu se slomiti pod utjecajem jakih vibracijskih opterećenja koja nastaju tijekom rada mašine za pranje rublja. Iz istog razloga, dugi, opušteni provodnici ne smiju biti opušteni.
Budući da je otpor novog L1 mnogo manji od otpora prethodnog, koji je imao ocjenu od približno 10 kOhm, popravljeni ED je povezan kroz strujno ograničavajuće RC kolo (slika 2). Kondenzator i otpornik su pričvršćeni (na primjer, izolacijskom trakom) na kabelski svežanj pogodan za komandni uređaj. To se radi uzimajući u obzir potrebnu otpornost na vibracije i mehaničku čvrstoću, karakterističnu za čvorove na koje negativno utječu intenzivne vibracije tijekom rada. Posebna pažnja se poklanja osiguravanju odgovarajuće pouzdanosti električnih priključaka.
Moramo uzeti u obzir i druge "nijanse". Konkretno, da se igle kućišta EM prije montaže lagano turpijaju, a nakon toga zakivaju kako bi se pružila potrebna čvrstoća nekadašnjem „monolitu“: komandiru motora. Naravno, ne smijemo zaboraviti na pravovremenu ugradnju kvačila za pretjecanje na mjesto.
Samopopravljeni motor radi jednako dobro kao i novi, osiguravajući normalno funkcionisanje komandnog aparata i cijele mašine za pranje rublja.
Osim pregaranja EM namota pogona komandnog uređaja, Vyatka-automatski stroj ima još jedan vrlo težak kvar: ako senzor pokvari, temperaturni prekidač počinje intenzivno ključati vodu u spremniku. Kao rezultat toga, prednja ploča i brojni drugi dijelovi mašine za pranje rublja od plastike koja nije vrlo otporna na toplinu deformiraju se i propadaju.
Nastala vanredna situacija pogoršava se snažnim grijačem. Struja od 10 ampera koju troši direktno prebacuje senzor - temperaturni relej TNZ tipa DRT-6-90. Možda je potonji dizajniran za takvo opterećenje, ali čini se da nema rezervne zalihe. Rad u režimu izuzetno jake struje dovodi do sinterovanja kontakata senzora, a grijač se ne isključuje kada voda dostigne temperaturu od 90 °C. Otuda neprihvatljivo pregrijavanje rezervoara zajedno sa njegovim sadržajem. Osim toga, kontakti samog komandnog aparata postaju nepouzdani.
Ove nevolje se mogu izbjeći promjenom šeme povezivanja grijača uvođenjem trijaka VS1 u nju (slika 4a). Budući da se tokom rada na potonjem gubi značajna snaga, mora se ugraditi na radijator s površinom koja zrači toplinom od oko 500 cm 2. Preporučljivo je odabrati sam triac s marginom struje i maksimalnog radnog napona, jer će morati raditi pod prilično teškim temperaturnim režimom, kada se okruženje često zagrijava do 90 ° C. Pored TS122-20 (TS122-25) naznačenog na dijagramu kola, manje moćni poluvodički uređaji se ovdje također mogu smatrati sasvim prihvatljivim. Na primjer, TC112-16 triac grupe 7 (12).
U svakom slučaju, triac je montiran na radijator, koji je zašrafljen sa dva M5 vijka na ploču od 4 mm fiberglasa. A to je zauzvrat montirano na nosač (držač) glavnog motora. U skladu s tim, u držaču su napravljene dvije M6 rupe za to (slika 4b). Hladnjak je pouzdano izoliran od kućišta motora. I to je važno, jer napon između kućišta i radijatora može doseći i do 220 V.
1 - nosač glavnog motora; 2 - vijak M6 (2 kom.); 3 - izolaciona ploča (staklena vlakna s4); 4 - vijak M5 (2 kom.); 5 - radijator; 5 - triac
Dodatni otpornik od 510 oma ima snagu od 2 vata. Za njegovo odlemljenje predviđeni su posebni stalci, pričvršćeni na dielektričnu ploču.
Celokupna konstrukcija mora biti projektovana za rad u uslovima visokih vibracija i temperatura koje dostižu i do 90°C kada se prokuva veš. Zahtjevi za spajanje provodnika: presjek (u smislu bakra) - ne manji od 1,5 mm2, pričvršćivanje - čvrsto, zatezanje u stezaljkama - pouzdano, osiguravajući pravilan električni kontakt.
Mašina za pranje rublja s takvim poboljšanjem (slika 5) izvana se ne razlikuje od svojih standardnih kolega. Pouzdano mi radi više od sedam godina.
V. SHERBATIUK, Minsk
Primijetili ste grešku? Odaberite ga i kliknite Ctrl+Enter da nas obavestite.